Угли Канско-Ачинского бассейна

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УГЛЕЙ КАНСКО-АЧИНСКОГО БАССЕЙНА [c.16]

Во всех случаях экономически и технологически целесообразно использовать для газификации низкосортное твердое топливо-торф, бурые угли, сланцы, полукокс, отходы лесоразработок и др. Таким топливом являются, например, угли Канско-Ачинского бассейна, которые даже при низкой зольности и малом содержании серы, не могут эффективно использоваться как твердое топливо из-за низкой теплоты сгорания. [c.211]

Среди бурых углей Канско-Ачинского бассейна по степени блеска выделяется три основных типа полублестящие, полуматовые и матовые. Наиболее распространенными являются полуматовые угли. По структуре различаются угли однородные, штриховатые и полосчатые, которые часто между собой связаны постепенными переходами. На воздухе куски угля в поверхностном слое растрескиваются и через 12—14 сут полностью разрушаются, превращаясь в мелочь. Плотность угля изменяется от 1420 до 1530 кг/м [Л. 23]. Петрографический состав углей характеризуется значительными колебаниями содержания основных групп микрокомпонентов [Л. 23, 24]. [c.26]

Теплота сгорания горючей массы углей Канско-Ачинского бассейна в калориметрической бомбе изменяется от 27 до 30 МДж/кг, увеличиваясь со снижением кислорода в органической массе топлива. Так как рассматриваемые угли по средним показателям относятся к малозольным, теплота сгорания их рабочей массы определяется преимущественно влажностью, и поэтому она может колебаться в весьма широких пределах (табл. 2-6). [c.28]

Включением в технологическую схему различных наборов процессов переработки гидрогенизата и его фракций в процессе ИГИ можно изменять соотношение получаемых бензина и дизельного топлива — от 1 О до 1 2,6. Для максимального производства бензина дизельные фракции можно подвергать гидрокрекингу. Схема получения моторных топлив по одному из вариантов на базе технологии ИГИ представлена на рис. 3.4. При организации производства по этой схеме 3 млн. т в год моторных топлив потребуется 19,7 млн. т в год бурого угля Канско-Ачинского бассейна, в том числе 9 млн. т на гидрогенизацию, 3 млн. т на газификацию для производства водорода и 7,3 млн. т на энергетические нужды. При этом может быть обеспечена выработка следующих продуктов (в млн. т. в год) бензина — 1,45, дизельного топлива — 1,62, сжиженных газов — 0,65, аммиака — 0,07 и серы — 0,066. Термический к. п. д. такого производства составляет 55% [74]. [c.87]

Средняя техническая характеристика и элементарный состав горючей массы углей Канско-Ачинского бассейна [Л. 23] [c.27]

Проблема нейтрализации вредного влияния тяжелых металлов на компоненты природной среды и, в частности водные объекты, может быть решена с учетом экологического и экономического критериев путем получения ионообменных материалов на основе гуминовых веществ бурых углей. В исследовательских разработках использовались угли Канско-Ачинского бассейна для очистки сточных вод бытовых и промышленных предприятий от тяжелых металлов и радионуклидов. [c.174]

ИЗУЧЕНИЕ СВОЙСТВ И СТРУКТУРЫ ПРОДУКТОВ СТУПЕНЧАТОГО. ЩЕЛОЧНОГО ГИДРОЛИЗА БУРОГО УГЛЯ КАНСКО-АЧИНСКОГО БАССЕЙНА [c.4]

Изучение свойств и структуры продуктов ступенчатого щелочного гидролиза бурого угля Канско-Ачинского бассейна [c.145]

Вопросы загрязнения и высокотемпературной коррозии поверхностей нагрева парогенераторов стали особенно актуальными при сжигании прибалтийских сланцев и углей Канско-Ачинского бассейна. [c.3]

Основная доля, определяющая общее количество неорганического вещества в топливе, может приходиться как на внешние, так и а внутренние минеральные включения. Так, например, повышение зольности прибалтийских горючих сланцев происходит, главным образом, за счет увеличения карбоната кальция в топливе, и поэтому количество окиси кальция в золе сланцев увеличивается с повышением зольности. Противоположно этому большая доля минеральной части малозольных углей Канско-Ачинского бассейна является внутренним включением. Поскольку в зтих углях кальций в большом количестве входит в состав внутренней составляющей минеральной части, то в этом случае повышение зольности топлива приводит к уменьшению содержания окиси кальция в золе. [c.6]

Опыт эксплуатаций парогенераторов ПК-ЮШ и ПК-38 также показал, что большое влияние на интенсивность загрязнения конвективных поверхностей нагрева парогенераторов при сжигании углей Канско-Ачинского бассейна имеет температура газов на входе в конвективные поверхности нагрева (в большей степени, чем при сжигании прибалтийских сланцев). [c.17]

УГЛИ КАНСКО-АЧИНСКОГО БАССЕЙНА [c.26]

Основная масса углей всех месторождений Канско-Ачинского бассейна, как видно из табл. 2-6, характеризуется почти постоянным составом горючей массы топлива. Следует отметить, что количество углерода в горючей массе топлива с увеличением глубины залегания пласта увеличивается [Л. 26]. В углях Канско-Ачинского бассейна соотношение С/Н в среднем равно 14. Угли Канско-Ачинского бассейна являются топливом с высоким, содержанием кислорода (0" =19,0- -24,27о) и низким содержанием азота (№=0,7- 1,1%). [c.27]

Существенную проблему при эксплуатации низкотемпературных частей воздухоподогревателей парогенераторов часто представляет появление точек росы паров воды и серной кислоты, которые способствуют низкотемпературной коррозии. При сжигании сланцев, углей Канско-Ачинского бассейна или других топлив с высоким содержанием в золе окиси кальция появляется еще опасность связывания золы под влиянием росы сернокислотных и водяных паров в плотные отложения, т. е. возникновения цементированных отложений. Проблема связывания летучей золы на поверхности нагрева под влиянием влаги, как показывает эксплуатационная практика низкотемпературных частей воздухоподогревателей пылесланцевых парогенераторов, оказывается более важной, чем проблема низкотемпературной коррозии. [c.212]

Из общего количества серы около 50% приходится на колчеданную и 50%—на органическую серу. Сульфатная сера в углях Канско-Ачинского бассейна практически отсутствует [Л. 26, 27]. [c.27]

Поскольку зола углей Канско-Ачинского бассейна содержит в большом количестве окись кальция, при сгорании пробы топлива при ее озолении в лабораторной муфельной печи выделяющиеся окислы серы химически соединяются с окисью кальция [c.27]

Неорганическая часть углей Канско-Ачинского бассейна [c.28]

Средний состая золы углей Канско-Ачинского бассейна и ее плав-костные ха рактеристики по данным ВТИ [Л. 23, 29] приведены в табл. 2-8. [c.28]

Рис. 2-6. Зависимость количества СаО (а) и ЗЮг (б) от углей Канско-Ачинского бассейна

Минералогический состав минеральной части углей Канско-Ачинского бассейна рассматривается в работах [Л. 31—34 и др.]. Поскольку исследование минералогического состава неорганического вещества малозольных топлив представляет определенные трудности, часто для этого пользуются низкотемпературной (350—550°С) лабораторной золой. [c.29]

Основные типоразмеры молотковых мельниц, в которых теперь размалывают назаровский и ирша-бородинский угли Канско-Ачинского бассейна, приведены в табл. 3-4. [c.38]

Такие же процессы имеют место и в парогенераторах, сжигающих угли Канско-Ачинского бассейна. Опыты, проведенные Э. П. Диком и др. на Назаровской ГРЭС [Л. 154] при сжигании назаровского угля, показали, что количество сульфата кальция в отложениях при температуре газов 990—1020" С с течением времени непрерывно увеличивается. Результаты этих исследований приведены на рис. 6-10, где показан рост количества SO3 в отложениях, образовавшихся на неохлаждаемых зондах с течением времени. Из представленных данных следует, что содержание SO3 в отложениях за 10 ч увеличивается с 4 до 18—20%- Количество свободной окиси кальция в летучей золе, обтекающей зонд, было 6—8%. Образующиеся на зондах золовые отложения содержали свободную СаО в пределах 2—4%. [c.128]

Очевидно, что эта предельная температура продуктов сгорания, при прочих равных условиях работы поверхностей нагрева, зависит от вида угля и метода сжигания. При сжигании назаровского угля Канско-Ачинского бассейна эта температура по данным различных авторов находится в пределах 850—1000°С [Л. 31, 140]. [c.217]

Отложения золы на конвективных поверхностях нагрева парогенераторов, сжигающих угли Канско-Ачинского бассейна, отличаются по [c.219]

Таким образом, механизм образования на конвективных поверхностях нагрева золовых отложений березовского угля согласуется с общими представлениями о процессах возникновения золовых отложений при сжигании других углей Канско-Ачинского бассейна. [c.232]

Определенное влияние топочного процесса на интенсивность образования золовых отложений на конвективных поверхностях нагрева при сжигании углей Канско-Ачинского бассейна отмечается во многих исследованиях. Считается, что интенсивность загрязнения поверхностей нагрева парогенераторов с топками с жидким шлакоудалением при сжигании назаровского и ирша-бородинского углей ниже, чем при сжи- [c.232]

Влияние скорости газового потока на интенсивность образования золовых отложений при сжигании углей Канско-Ачинского бассейна рассматривается в работах [Л. 218, 226 и др.]. Эти исследования показали, что осаждающееся на единицу поверхности количество золы в условиях образования гребневидных отложений при сжигании назаровского угля в топках с жидким шлакоудалением прямолинейно зависит от скорости газов. Но абсолютные количества осаждающихся на единицу поверхности отложений при данной скорости газового потока и температуре сжигания тем больше, чем выше температура обтекающей поверхности газов. Этот результат еще раз показывает большое влияние температуры продуктов сгорания на интенсивность роста гребневидных отложений. Поскольку рост гребневидных отложений прямолинейно зависит от скорости газов, то это указывает на практическое отсутствие в газовом потоке частиц, изнашивающих отложение. Это связано с мелкодисперсным составом образующейся в топках с жидким шлакоудалением летучей золы. [c.234]

Фракция н. к.— 180 °С гидроочищенного дистиллята имеет октановое число 66 (моторный метод) и характеризуется повышенным содержанием фактических смол и азотистых соединений. Для получения компонента высокооктанового автомобильного бензина требуется ее глубокая гидрочистка и последующий риформинг. Дизельная фракция вследствие высокого содержания ароматических углеводородов отличается относительно низким цетановым числом [88]. Фракция с температурой кипения 300—400°С, часть которой используют как компонент пастообразователя, может служить сырьем для гидро-тфекинга с получением бензиновой и дизельной фракций. Материальный баланс гидрогенизации бурого угля Канско-Ачинского бассейна по двум вариантам технологии ИГИ представлен ниже (в числителе I вариант — переработка шлама до содержания твердых веществ 70%, в зн-аменателе II вариант— тоже, 50%) [74] [c.86]

Первые попытки промышленной добычи угля в Канско-Ачинском бассейне относятся к 1905 г. Массовое освоение бассейна началось в 1939 г. В настоящее время в бассейне действуют два крупных карьера всесоюзного значения — Ирша-Бородин-ский (введен в эксплуатацию в 1949 г.) и Назаровский (введен в эксплуатацию в 1952 г.) и небольшой карьер для местных нужд на Тусульском месторождении. В ближайшие годы будет введен в эксплуатацию Березовский разрез. Основная масса угля Канско-Ачинского бассейна потребляется в пределах Красноярского края (около 887о) для производства электроэнергии. [c.16]

С этой целью выполнен экономический анализ условий, обеспечивающих равноэффективное производство моторных топлив из угля и нефти. Технико-экономические показатели производства синтетических жидких топлив из угля принимались по технологии ИГИ ири переработке угля Канско-Ачинского бассейна с теплотой сгорания 14,6 ГДж/т, Энергетический к. п. д. производства варьировался в диапазоне 50—60%. В качестве источника получения нефтяных моторных топлив принимался мазут с переработкой его в моторные топлива с использованием современной гидрокаталитической технологии нефтепереработки (схемы ее рассмотрены в главе 2). Энергетический к. п. д. производства моторных топлив из мазута принимался равным 88%. Оценка стоимости нефти, угля, моторных топлив и затрат на их получение осуществлялась по приведенным затратам. На рис. 5.2 показана зависимость затрат на уголь от затрат на нефть при условии равенства приведенных затрат на моторные топлива, получаемые из этих видов сырья. Как видно, минимальные приведенные затраты на нефть, при которых целесообразна организация производства синтетических жидких топлив из угля, составляют 176 руб/т. Чтобы обеспечить равноэффективные затраты на производство моторных топлив в размере 238 руб/т, приведенные затраты на добычу угля не должны превышать 3 руб/т (при к. п. д. = 55%)- [c.215]

Биопереработка осуществляется в реакторе с мешалкой при температуре 20 - 25°С в течение 2 ч. Из 1 т сырья производят 0,8 т удобрения. Способ реализован для бурых углей Канско-Ачинского бассейна. Удобрения содержат основные элементы питания и микроэлементы (мас.%) Р2О5 - 1,5, К20-0,6,М-1,2идр. [c.29]

Загрязнение и высокотемпературная коррозия поверхностей нагрева зависят в первую очередь от вида сжигаемого топлива и более всего от химического и минералогического состава ее неорганической части. Проблема загрязнения и коррозии является особенно острой при использовании топлив с высоким содержанием кальция, щелочных металлов и хлора. К таким видам твердых топлив в СССР в первую очередь относятся угли Канско-Ачинского бассейна и прибалтийские горючие сланцы. При энергетическом использовании углей Канско-Ачинского бассейна актуальным является вопрос загрязнения труб шоверхностей нагрева плотными связанными и связанно-шлаковыми отложениями. Проблемы сжигания прибалтийских сланцев еще сложнее, поскольку здесь чрезвычайно интенсивное загрязнение парогенераторов свпровож-дается высокотемпературной коррозией под влиянием щелочных хлоридов и сульфатов. Особенно интенсивному коррозионно-эрозионному износу подвергаются пароперегреватели пылесланцевых парогенераторов в условиях их периодической очистки. [c.5]

В настоящее время в СССР наиболее глубоко изучены петрографические и минералогические характеристики эстонских сланцев, углей Канско-Ачинского и Экибастузского бассейнов. С точки зрения загрязнения плотными золовыми отложениями и высокотемпературной коррозии теплопередающих поверхностей парогенераторов наибольший интерес представляет содержание в топливе таких компонентов, как окись кальция, щелочные металлы, хлор, сера и кварц. Количество окиси кальция в золе используемых в энергетике прибалтийских сланцев колеблется в пределах 40—50%, а содержание общей серы обычно не превышает 3—4% (на золу). Щелочные металлы в неорганической части в прибалтийских сланцах находятся в основном в составе ортоклаза и гидрослюд. Хлор в сланцах полностью связан с органическим веществом. Количество О Киси кальция в золе углей Канско-Ачинского бассейна в зависимости от зольности топлива может колебаться в больших пределах —от нескольких до 50—60%>. Угли Канско-Ачинского бассейна относятся к -классу малосерных топлив. Средние значения содержа- [c.6]

Первыми мощцыми агрегатами, сжигающими назаровские и ирша-бородинские угли Канско-Ачинского бассейна, были парогенераторы с сухим шлакоудалением типа ПК-ЮШ на Краоноярокой ТЭЦ-1 и ПК-38 на Назаровской ГРЭС и Красноярской ГРЭС-2. [c.16]

По количеству золы угли Канско-Ачинского бассейна по средним показателям относятся к малозольным топливам. Как видно из табл. 2-6, средняя зольность углей на сухую массу колеблется от 6,0 до 12,0%. Наибольшую зольность имеют угли Бого-тольского, Назаровского и Абанского месторождений, а наиболее низкую зольность — угли Березовского и Большесырского месторождений. [c.26]

Все угли Канско-Ачинского бассейна отличаются малым содержанием серы на сухую массу топлива. В отдельных месторождениях бассейна количество общей серы на сухую массу топлива колеблется от 0,2 до 0,8%. Наибольшее количество серы содержат угли Назаровского, Боготольского и Итатокого месторождений, а наименьшее— березовские, барандатские и большесырские угли [Л. 23, 27]. Хотя количество общей серы в сухой (массе канско-ачинских углей небольшое, ее количество, пересчитанное на золу, может составить заметную величину — 3—6%, т. е. такого же порядка, как и в прибалтийских го эючих сланцах. [c.27]

Зола углей Канско-Ачинского бассейна резко отличается по составу от золы большинства бурых и ка-ме нных углей СССР высоким содержанием основных Компоиентое (СаО, MgO, РегОз), приближаясь по [c.28]

Химический состав и плавкостные характеристики золы углей Канско-Ачинского бассейна [Л. 23, 291 [c.29]

Химический состав неорганического вещества у углей большинства месторождений Канско-Ачинского бассейна почти не меняется в зависимости от глубины залега-иия пласта [Л. 25, 26]. Исключение составляет содержание NajO и KjO для Березовского и Барандатского месторождений. Здесь происходит заметное увеличение содержания щелочных металлов с ростом глубины залегания пласта. Среднее содержание щелочей равно 2% (Na20-f-K20) и характерно у березовск их углей для горизонтов с погружением до 100 м. На глубине 200—220 м эта сумма может доходить до 6—8%. Щелочные металлы в углях Канско-Ачинского бассейна входят преимущественно в состав органического вещества. [c.29]

В ходе образования сульфатносвязанных отложений одним из важных процессов является сульфатизация попадающих на поверхность нагрева частиц летучей золы. В среде продуктов сгорания практически возможна сульфатизация всех имеющихся в золе кальцийсодержащих соединений [Л. 153, 154]. Однако сульфатизация связанной в сложные соединения СаО протекает гораздо медленнее, чем сульфатизация содержащейся в золе свободной окиси кальция. Поэтому наиболее интенсивно сульфатизируется зола таких топлив, в ходе превращения которых в топке образуется свободная окись, кальция. Такими топливами в СССР, например, являются эстонские сланцы, где окись кальция в минеральной части топлива преимущественно входит в кальцит, и угли Канско-Ачинского бассейна, содержащие кальций в органических соединениях. [c.123]

В летучей золе углей Канско-Ачинского бассейна, как и в золе эстонских сланцев, основным легкосульфатизирующимся компонентом является свободная окись кальция. Количество свободной СаО в зависимости от топочного устройства и тепловой нагрузки агрегата в летучей золе назаровского и ирша-бородинского угля колеблется в пределах от 4 до 20%. [c.126]

Изложенные выше результаты наблюденш" за характером образования золовых отложений на зондах и поверхностях нагрева парогенераторов, сжигаюш,их угЛи Канско-Ачинского бассейна, а также физикохимический анализ отложений позволяют объяснить механизм загрязнения конвективных поверхностей нагрева [Л. 140, 223 и др.]. Несмотря на то, что возникающие на конвективных поверхностях нагрева золовые отложения как эстонских сланцев, так и канско-ачинских углей являются сульфатносвязанными, однако, механизм их образования различен. [c.227]

От температурного уровня в топочной камере зависят условия взаимного химического реагирования минералов в отдельных частиц золы. При сжигании топлив с высокоосновной золой и отсутствии в топливе легкоулетучивающихся компонентов полнота реакций между окисью кальция и силикатной частью определяется, главным образом, температурой в топке. Многие исследования показали, что с повышением температуры сжигания и увеличением продолжительности пребывания частиц топлива в топке количество свободной окиси кальция в золе как при сжигании сланцев, так и углей Канско-Ачинского бассейна уменьшается. [c.289]

Сжигание углей Канско-Ачинского бассейна в топках с жидким шлакоудалением при правильной организации процесса благоприятно влияет на условия работы конвективных поверхностей нагрева не только из-за связыйания окиси кальция в более сложные соединения, но и за счет сепарации в топке более легкоплавкой части золы с высоким отношением Si02/ a0. [c.290]

Эстонские сланцы в отличие от используемых в настоящее время углей Канско-Ачинского бассейна содержат в значительном количестве щелочные металлы и хлор. С повышением температуры сжигания топлива более полно идет улетучивание соединений щелочных металлов и вынос их из топки в виде паров. Концентрация соединений щелочных металлов в летучей золе при сжигании сланцев в топках с высоким шлакоудалением увеличивается также из-за возрастания шлакоулавливания с топке. [c.290]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология