Барьеры радиальные

Теория, развитая Фуксом [83], учитывает взаимодействие частиц путем введения величины энергетического барьера. Определим величину константы агрегации шарообразных частиц одинакового размера. Обозначим действующую между частицами силу через Р к), где к — расстояние между их центрами. В этом случае имеем задачу диффузии частиц к поглощающей сфере при наличии налагающейся на броуновское движение упорядоченной радиальной скорости у = ВР (I/Б — коэффициент сопротивления. [c.92]

При больших прицельных параметрах Ь расстояние максимального сближения атомов Rt лежит в той области потенциала U (R), которая отвечает притяжению. В этом случае радиальное движение атомов соответствует их сближению до расстояния. которое лежит справа рт центробежного барьера. На рис. 20 это соответствует точке пересечения (fi) (кривая 2) с прямой Е , отвечаюш,ей заданной полной энергии сталкивающихся атомов. Из рисунка видно, что при этих условиях на движение атомов не оказывает влияния часть потенциала U (h), отвечающая отталкиванию [c.104]

Насосы выполняют по схеме одноступенчатого консольного насоса вертикального типа с радиальным или диагональным рабочим колесом (рис. 138). Сферический кованый корпус патрубками приваривают к трубопроводам. В корпусе выполняют кольцевой отвод. За рабочим колесом устанавливают направляющий аппарат для уравновешивания радиальных усилий. Сверху корпус закрывают напорной крышкой, которая служит базой для размещения теплового барьера, гидростатического или гидроди-динамического подшипника, разгрузочного устройства, механического уплотнения, камер подвода охлаждающей воды. [c.253]

Рабочее колесо закреплено на валу насоса гайкой на конусах и шлицах. Вал насоса вращается в двух радиальных подшипниках скольжения. Нижний подшипник смазывается и охлаждается водой автономного контура, циркуляция которой во время работы ГЦН обеспечивается вспомогательным колесом 12, а во время стоянки — вспомогательным насосом. Расположение вспомогательного колеса под нижним подшипником служит дополнительным барьером, затрудняющим попадание горячей воды в нижний радиальный подшипник. Верхний радиальный подшипник скомпонован в одном корпусе с осевым, воспринимающим усилия, возникающие из-за разности давления основного контура и окружающей среды. Смазка и охлаждение радиально-осевого подшипника 7 производятся маслом, которое подается по трубопроводам специальной масляной системы. Для снижения осевых нагрузок и обеспечения запуска электродвигателя при [c.190]

I—корпус 2 — рабочее колесо 3 — диффузор 4 — тепловой барьер 5 — радиальный подшипник 6 — блок уплотнения вала 7 — проставка 8 — электродвигатель [c.197]

Следует отметить, что при увеличении подачи ГЦН на 6—12%, напора на 17% и мощности на 19% по сравнению с предыдущей моделью масса насоса была уменьшена до 85 т. Улучшение основных технико-экономических показателей ГЦН было достигнуто за счет введения некоторых конструкционных усовершенствований. Например, повышение эффективности теплового барьера, введенного внутрь корпуса насоса для защиты от перегрева подшипника и уплотнения вала, позволило уменьшить высоту ГЦН и повысить эксплуатационную надежность его основных элементов [6, 7]. Переход к новой форме корпуса насоса с симметричным расположением напорного патрубка относительно вертикальной оси насоса вместо тангенциального расположения, а также замена радиального рабочего колеса диагональным способствовали значительному снижению массы ГЦН и повышению его КПД. [c.199]

Радиальные барьеры 1 - органо-сорбционный, 2 - локальный минерально-сорбционный 3 - глеевый 4 - мерзлотный [c.213]

А.И. Перельманом выделяются в зависимости от ориентации в пространстве миграционных потоков и такие барьеры, как латеральные и радиальные вертикальные). Первые образуются при субгоризонтальном, а вторые — при субвертикальном направлениях потоков с веществами, образующими повышенные концентрации на барьерах. В случае техногенного загрязнения поверхности почв радиальные барьеры являются зоной накопления-осаждения продуктов техногенеза из мигрирующего потока в почвы. Кроме того, они, по мнению Н.П. Солнцевой [61], являются основной формой защиты почвенно-грунтовых вод от загрязнения . [c.30]

Отметим также, что радиальные барьеры формируются не только при движении потоков сверху вниз (как это было рассмотрено выше), но и снизу вверх. Именно на таких барьерах очень часто начинается распад различных комплексных соединений в гидротермах и начинает формироваться вертикальная зональность оруденения [4, 6, 10] детально описанная Л.Н. Овчинниковым и С.В. Григоряном [51]. [c.31]

По сравнению с нерелятивистским атомом водорода это уравнение дополнительно содержит притягивательное взаимодействие релятивистского происхождения (Za) /г, имеющее такую же радиальную зависимость, как и центробежный барьер. Оно снимает нереляти- [c.205]

Предположение о том, что в преодолении потенциального барьера эффективна только радиальная составляющая относительной кинетической энергии, означает, что для линейного столкновения вероятность реакции при переходе Е/ через критическое значение Е возрастает от нуля до единицы. Эта зависимость, получающаяся в рамках простой модели, может быть сравнена с результатом выполненного недавно квантового расчета вероятности реакции для полуэмпйрической поверхности потенциальной энергии [1611] (рис. 67). [c.275]

На фиг. 68 (правая часть) представлено конструктивное выполнение насоса для температуры до 260°, отличающееся от исполнения для температуры до 90° наличием автономной циркуляции жидкости в электродвигателе и постановкой между насосной частью и электродвигателем теплового барьера 4. Автономная цирку ляция жидкости в электродвигателе производится вспомогательным колесом 1, являющимся одновременно вращающимся диском двухстороннего осевого подшипника. Это колесо засасывает жид кость через отверстия в валу и нагнетает ее в пространство, образованное крышкой осевого подшипника. Отсюда часть жидкости через зазоры верхней части осевого подшипника возвращается назад на всасывание, а другая большая часть через отвёрстиеЬ корпусе подшипника и зазоры в нижней части осевого и заднего радиального подшипников поступает в полость ротора электродвигателя. Пройдя через зазор между ротором и статором, отверстие в переднем щите электродвигателя и через зазор в переднем подшипнике, жидкость попадает в камеру теплового барьера, откуда по трубке направляется в змеевик холодильника, где охлаждается и снова идет на всасывание вспомогательного циркуляционного колеса. Охлаждающая вода, циркулирующая в рубаШке холодильника, одновременно снимает тепло со статора электродвигателя. [c.147]

Эванс [415] предложил модель логарифмического роста и не очень тонких пленок. В ее основу положено предположение об образовании механических несовершенств в окисной окалине в виде мельчайших пузырей или трещин. Если в пузыре образуются трещины, идущие в радиальном направлении, то они могут быть как проницаемыми, так и непроницаемыми для молекул кислорода. В первом случае у такого пузыря начинает образовываться новая окисная пленка, пока не возникнут новыё пузыри. Если разные скорости окисления вследствие чередования разрывов и самозалечнвания сглаживаются, то общая скорость будет линейной. Если же, с другой стороны, трещинки достаточно малы, чтобы преграждать путь молекулам кислорода, то окалина будет расти вследствие ионной диффузии. Ионы не могут диффундировать через сами пузыри, так что доступная для диффундирования площадь сокращается. В общем случае подобные пузыри имеют малую величину, а приводившиеся ранее примеры должны рассматриваться скорее как исключение из правила, нежели как правило. Поскольку ничтожные по величине пузырьки трудно наблюдаемы, постольку изображенную на рис. 31, а модель следует рассматривать как предположительную концепцию, а не как установленный факт. Эта концепция позволила Эвансу вычислить эффективную скорость утолщения всей поверхности исходя из вероятности, что та или иная точка на металлической поверхности не будет покрыта полым барьером. Если вероятность того, что барьер попадет в элемент толщиной dt, определить через k d , то вероятность того, что во всей пленке толщиной никакого барьера не окажется, должна быть равна при условии, что величина k не зависит от [c.145]

В только что выдоенном молоке жир находится в жидком состоянии, и в это время оно является типичной эмульсией жир в воде . При охлаждении молока жир постепенно затвердевает, и молоко, превращается в суспензию. С понижением температуры кристаллизация молочного жира ускоряется, однако не весь жир переходит в твердое состояние, часть его остается жидким при 0°С. Стабильность этой коллоидной системы определяется наличием эмульгатора на поверхности диспергированных частиц. Роль эмульгатора выполняет белко-во-фосфолииидная оболочка толщиной около 5 нм, которая покрывает жировую сферу, образуя энергетический барьер, препятствующий слипанию шариков при столкновениях. При охлаждении молока и транспортировке часть жировых шариков деформируется, жир из них вытекает, переходя в плазму молока. Внутри жировых шариков находится собственно молочный жир — триглицериды жирных кислот. Оболочка жировых шариков имеет два слоя. Внутренний слой состоит из радиально ориентированных молекул фосфолипидов. Этот слой соединен с радиально ориентированными молекулами тугоплавких триглицеридов, которые находятся на периферии триглицеридной сферы. Внешний слой оболочки представляет собой развернутые молекулы белка оболочек жировых шариков (Н. Кинг, 1956). [c.287]

Рис. 19-8. Три основных класса глиальных клеток из центральной нервной системы позвоночных. Глиальные клетки выделены цветом. Астроциты, которые наиболее многочисленны, имеют множество радиально отходяших отростков. Некоторые из этих отростков оканчиваются на поверхности нейронов, а другие, с расширенными концами, образуют наружный поверхностный слой ЦНС, который окружает ее кровеносные сосуды и совместно с эндотелиальными клетками капилляров создает гематоэнцефалический барьер. Эпендимные клетки образуют ресничный эпителий, выстилающий центральные полости ЦНС, и отростки этих клеток, так же как и отростки астроцитов, часто оканчиваются на кровеносных сосудах.

Клетки эндодермы характеризуются наличием пояска Каспа-ри —( особого утолщения из водонепроницаемого материала, охватывающего в виде полосы радиальные стенки клетки, Поясок Каспари служит барьером, препятствующим диффузии ве-ществ между корой и стелой по клеточным стенкам он направляет движение всех веществ из апопласта (пространственного континуума вне плазматических. мембран) через избирательно проницаемую мембрану клеток эндодермы в симпласт (пространственный континуум внутри плазматических мембран и плазмодесм). Последствия, вытекающие из этого изменения, мы обсудим в гл. 6 и 7. [c.92]

Рис. 5.18. Центробежный насос ГЦН-317 реактора ВВЭР-440 1 — рабочее колесо 2 — направляюц1ий аппарат 3 — корпус 4 — нажимной фланец 5 — подшипник 6 — вал 7 — радиально-осевой подшипник 8 — электромагнитное разгрузочное устройство 9 — прокладка 10 — блок уплотнения 11 — шпилька 12 — вспомогательное колесо 13 — тепловой барьер

Схема ГЦН с опорами вала, работающими на перекачиваемом теплоносителе, и механическим уплотнением вала с чистой запирающей водой представлена на рис. 8.11. Вертикальный вал 4 направляется двумя радиальными дроссельными ГСП 2 н 8, Нижний ГСП питается горячей водой с напора осевого рабочего колеса 1 при помощи винтового насоса 3 с многозаходны-ми резьбовыми втулками, а слив из подшипника организован на всасывание рабочего колеса по каналам, выполненным в его ступице. Верхний радиальный ГСП питается охлажденной контурной водой от импеллера, выполненного заодно с пятой 7. В подшипниках применима пара трения сталь по стали. Осевая сила воспринимается двухсторонним гидростатическим осевым подшипником, работающим на охлажденном теплоносителе. Элементы, образующие пары трения, изготовлены из силицированного графита. Самоустанавливающиеся колодки снабжены ребрами качания и опираются на рессоры. Для снятия тепла, выделяющегося в осевом и верхнем радиальном ГСП, в корпусе ГЦН встроен трубчатый холодильник 6. Поток воды из пяты-импеллера сначала попадает на осевой подшипник, затем в верхний радиальный ГСП, после чего, проходя через трубчатый холодильник, охлаждается, поступает в зазор между валом и корпусом ГЦН, снимает тепло с вала и вновь попадает в пяту-импеллер. Такая система циркуляции позволяет поддерживать постоянной температуру (примерно 70° С) в полости пяты, предохраняя тем амым уплотнение вала от воздействия высокой температуры со стороны проточной части ГЦН. Между полостью пяты и проточной частью расположен тепловой барьер, представляющий собой каналы, засверленные в корпусе ГЦН. Через трубчатый холодильник 6 теплового барьера циркулирует вода промежуточного контура, имеющая на входе температуру примерно 45° С. В верхней части ГЦН размещено уплотнение вала, представляющее собой блок из трех пар торцовых уплотнений, работающих на холодной запирающей воде. Первая ступень предотвращает протечки запирающей воды в контур с перепадом давления на нем около 2 МПа, вторая ступень предотвращает протечки в атмосферу и работает под полным давлением запирающей воды, а третья ступень является резервной и автоматически включается в работу в случае выхода из строя второй ступени уплотнения. [c.334]

Механическое торцовое двухступенчатое уплотнение вала 7, работающее на контурной воде, дяя удобства монтажа и демонтажа скомпоновано в отдельный блок. Нижняя ступень уплотнения функционирует при перепаде давления между контуром и ионообменным фильтром установки, верхняя ступень — при перепаде примерно 2 МПа и является разгруженной резервной ступенью. В случае выхода из строя нижней ступени на полном перепаде оказывается верхняя ступень уплотнения. Протечки активной воды после верхней ступени уплотнения и протечки масла из радиально-осевого подшипникового узла сливаются в технологические резервуары установки. Наличие св1ободного слива после верхней ступени уплотнения и давления масла в полости верхнего подшипникового узла позволяют исключить выход активной воды и аэрозолей в помещение установки. Между проточной частью ГЦН и блоком уплотнения установлен тепловой барьер (холодильник 6), предотвращающий воздействие тепла на уплотнение вала. Передача крутящего момента от электродвигателя к насосу осуществляется торсионной муфтой, состоящей из зубчатой полу муфты 12 и торсиона 11, который выполняет роль гибкого элемента и одновременно является диета нционирующей проставкой, позволяющей проводить замену блоков уплотнения вала и верхнего радиально-осевого подшипника без демонтажа электродвигателя. [c.336]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология