Коррозия алюминиевых сплавов

Наиболее опасными видами коррозии алюминиевых сплавов являются межкристаллитная коррозия и коррозионное растрескивание. Более высокой стойкостью обладают сплавы, не содержащие в своем составе медь. Промышленный алюминий марок АД и АД1, сплавы с марганцем АМц, сплавы с магнием АМг2, АМгЗ обладают высокой коррозионной стойкостью и могут применяться в морских и тропических условиях. Методы производства полуфабрикатов не оказывают влияния на их коррозионную стойкость. Сварные соединения из этих сплавов по коррозионным свойствам близки к основному металлу. [c.74]

Рис. 2.2. Зависимость скорости коррозии алюминиевых сплавов от температуры

Опасным видом местной коррозии алюминиевых сплавов является также коррозионное растрескивание, возникающее при совместном воздействии агрессивной коррозионной среды и растягивающих напряжений. Особенно склонны к этому виду разрушения высоколегированные сплавы магналии (А1—Mg), сплавы системы А1—2п—Mg и А1—2п—Mg—Си (В92, В93, В95, В96). В меньшей степени подвержены коррозионному растрескиванию сплавы систем А1—Си—Mg и А1—Си—Mg—5) (Д16, АК8 и др.). [c.57]

В результате электрохимических исследований установлено, что увеличение скорости коррозии в кислых средах связано с облегчением катодной реакции восстановления водорода. В щелочной среде повышение скорости коррозии алюминиевых сплавов сопровождается резким разблагораживанием потенциалов, вызванным растворением окисной пленки на поверхности сплава и переходом его в активное состояние. В сильнощелочных средах потенциал активированной поверхности смещается в отрицательную сторону до тех пор, пока не достигается потенциал выделения водорода из молекул воды. [c.101]

Установлено (рис. 111.1), что в интервале pH—4—11 исследованные алюминиевые сплавы в растворах с концентрацией ионов хлора 0,1 н. имеют удовлетворительную коррозионную стойкость. С повышением концентрации водородных ионов (рН<4) и снижением ее (рН> >11) коррозия алюминиевых сплавов резко ускоряется. В растворах с рН=5—11 преимущество в коррозионной стойкости сплавов системы А1—2п—N. g перед сплавами Д16 и АК8 особенно значительно. [c.101]

Поскольку коррозия алюминиевых сплавов в слабощелочных растворах также в значительной степени определяется диффузией кислорода к корродирующей поверхности, то повышение температуры до 60°С приводит к ускорению коррозии в результате увеличения скорости диффузии кислорода и уменьшения толщины диффузионного слоя. А при температурах больше 60 °С коррозия замедляется 1 следствие снижения растворимости кислорода в воде, (роме того, с повышением температуры изменяются состав и свойства нерастворимых продуктов коррозии алюминия и его сплавов. При температурах до 70 °С образуется байерит (АЬОз-ЗНгО), [c.106]

Зависимость скорости коррозии алюминиевых сплавов от времени практически для всех сплавов имеет один и тот же характер. Первое время контакт металла с морской водой вызывает интенсивную коррозию, затем скорость коррозии постепенно уменьшается. Так, алюминиевый сплав 5052 интенсивно корродирует первые 15 17 сут, а затем наступает уменьшение скорости коррозии в связи с образованием на поверхности защитной пленки сложного состава, включающей прод>т<ты жизнедеятельности бактерий. [c.25]

По данным Р. Мирса [76], алюминиевые сплавы в теплой и влажной чистой атмосфере стойки даже при значительном скоплении влаги. Алюминиевые сплавы в контакте с большинством металлов и сплавов являются анодами и поэтому сильно разрушаются, в особенности при соприкосновении с медью и медными сплавами. Контакт алюминиевых сплавов с обычной сталью более опасен, чем с нержавеющей. Контактная коррозия алюминиевых сплавов проявляется сильнее всего в приморской атмосфере и в морской воде. В минеральных водах Цхалтубо алюминиевые детали в контакте с обыкновенной сталью выходят из строя через 2—3 месяца [77]. [c.73]

Скорость коррозии алюминиевого сплава с 3,5 % магния составила 3 г/ (м год), но при наличии блуждающих токов скорость коррозии возрастала до 30 г/ (м год). [c.48]

Такая же тенденция наблюдается при коррозии алюминиевых сплавов. При повышении температуры выше 60 °С повышается стойкость к коррозионной уста- [c.110]

Викторова Т. В. Подземная коррозия алюминиевых сплавов АМГ-6 и В-92. ВНИИСТ Главгаза СССР. Редакционно-издательский отдел, Москва, 1961, стр. 36. [c.386]

Аналогично высоколегированным сталям, алюминий и его сплавы в нейтральных водах тоже подвергаются язвенной коррозии [8, 26, 27, 40—42], Потенциалы язвенной коррозии у алюминия и его сплавов гораздо более отрицательны, чем у сталей, тогда как электропроводность пассивного слоя чрезвычайно мала. Вследствие этого катодная промежуточная реакция сильно затормаживается, так что несмотря на неблагоприятные значения потенциала язвенной коррозии алюминиевые сплавы оказываются сравнительно коррозионностойкими. Потенциалы язвенной коррозии имеют практическое значение для оценки коррозионной опасности при образовании коррозионного элемента с посторонними металлами или для катодной защиты. Для водопроводной воды (4 ммоль-л С ) при 25 °С они составляют примерно /н —В, а [c.70]

Скорость коррозии алюминиевых сплавов в изопропиловом спирте, этиленгликоле, диэтилеигликоле, антифризах, этилцел-люлозе, циклогексаноне и толуоле не превышает 0,005 мм/год, но в фенилэтиловом спирте и аммиачной воде они мало устойчивы. [c.130]

Скорость коррозии алюминиевых сплавов, не содержащих Си, в хромовой кислоте при об. т. [c.493]

Как было отмечено в условиях испытания в сухом водороде, при его давлении 0,1 МПа трещина не растет. На рис. 37 показана максимальная скорость роста трещины, которую можно было измерить. В заключение следует отметить, что вода, содержащаяся при низких давлениях в газообразном водороде, можег вызывать коррозионное растрескивание высокочувствительных к этому виду коррозии алюминиевых сплавов. [c.192]

ЩЕЛЕВАЯ КОРРОЗИЯ АЛЮМИНИЕВЫХ СПЛАВОВ ПРИ 12-мес ЭКСПОЗИЦИИ В МОРСКОЙ ВОДЕ В КИ-УЭСТЕ (ФЛОРИДА, США) [911 [c.139]

Контакты алюминиевых сплавов со сталью, в морской воде и в морской атмосфере вызывают сильную коррозию алюминиевых сплавов [81]. Контакты алюминия с алюминиевыми сплавами, содержащими медь, приводят > приморской атмосфере к коррозионному разрушению алюминия. По дан- ым ряда авторов, даже оксидирование алюминия не дает положительных >езультатов при его защите от контактной коррозии. Некоторые исследова- ели считают контакт алюминиевых сплавов с другими металлами допустимым при условии их предварительной защиты цинком, алюминием или кад-1ием, но не рекомендуют применять алюминий в паре с медью и медными плавами, с никелем и никелевыми сплавами. В последнем случае рекомен- [c.83]

КОРРОЗИЯ АЛЮМИНИЕВЫХ СПЛАВОВ ПРИ 368-ДНЕВНОЙ ЭКСПОЗИЦИИ В МОРСКОЙ ВОДЕ (КИ-УЭСТ, ФЛОРИДА. США) [91] [c.142]

Рис. 77. Влияние катодной защиты на коррозию алюминиевых сплавов серий 3000 н 5000 при 368-дневной экспозиции в морской воде (Ки-Уэст, Флорида, США) [91]

Коррозия алюминиевых сплавов [c.188]

ПИТТИНГОВАЯ КОРРОЗИЯ АЛЮМИНИЕВЫХ СПЛАВОВ ПРИ Ш-ЛЕТНЕИ ЭКСПОЗИЦИИ В ЗОНЕ ПРИЛИВА И ПРИ ПОЛНОМ ПОГРУЖЕНИИ [185] [c.189]

Межкристаллитная коррозия дюралюминия (около 4—5% Си 0,5—1,75% Mg, по 0,5% 81, Мп и Ре, ост. А1), согласно работам А. И. Голубева, связана с разрушением образующегося при распаде твердого раствора (в виде более или менее непрерывной цепочки на границах зерен) интерметаллического соединения СцА12 в тех случаях, когда процесс коррозии сопровождается выделением водорода. В этих случаях на включениях СиА12 и зернах твердого раствора не образуется кроющая пленка продуктов коррозии, которая обычно (при кислородной деполяризации) препятствует коррозии включений СиА1з, а следовательно, и развитию межкристаллитной коррозии. Первоначальными очагами выделения водорода и возникновения межкристаллитной коррозии являются, по данным С. Е. Павлова и С. М. Амбарцумяна, межкристаллитные микропоры на поверхности сплава. Поэтому в качестве одного из наиболее эффективных путей борьбы с межкристаллитной коррозией алюминиевых сплавов, содержащих медь, рекомендуется уплотнение структуры металла. [c.420]

Исследованиями, выполненными в институте Гипроморнефть, показана принципиальная возможность применения для этих целей высокопрочных и коррозионио-стойких алюминиевых сплавов. Скорость коррозии алюминиевых сплавов относительно невелика в подводной зоне и донном грунте и еще меньше -в зоне периодического смачивания и в морской атмосфере. Это различие связано с тем, что в зоне периодического смачивания, несмотря на более высокую температуру электролита, существует возможность обильного доступа кислорода воздуха к поверхности сплава. Поэтому образующаяся окисная пленка настолько прочна и монолитна, что поддерживает сплав алюминия в пассивном состоянии. [c.204]

Высокой коррозионной стойкостью в атмосферных условиях обладают алюминиевые сплавы. Несмотря на то, что коррозия алюминиевых сплавов, как правило, развивается с образованием питтингов, постоянная смена участков активащ1и и репассиващш на поверхности металла приводит к почти равномерной коррозии. Однако необходимо учесть влияние структурных составляющих, которые могут облегчить возникновение межкристаллитной, расслаивающей коррозии и коррозионного растрескивания. Анодные включения преимущественно растворяются, и если они расположены в виде цепочки по границам зерен, то коррозия [c.12]

В морских конструкциях находят все большее применение алюминиевые сплавы. Это способствует облегчению транспортировки и монтажа конструкций в открытом море при сохранении достаточной прочности и требуемой долговечности. К числу сплавов, получивших наибольшее распространение в погружаемых конструкциях, относятся сплавы А1 — М . Алюминиевые сплавы, как известно, склонны к питтингу, однако, несмотря на повышение солености воды по глубине моря, увеличение глубины питтингов в глубь моря неравномерно. Она оказалась наибольшей на глубине около 700 м в Тихом океане, т.е. в зоне наименьшей концентрации кислорода (рис. 7). Отсюда следует, что питтинговая коррозия алюминиевых сплавов зависит не столько от глубины погружения в море, сколько от концентрации кислорода. Склонность различных апю-миниевых сплавов к питтинговой коррозии можно сравнить, измеряя их потенциал в морской воде. Сплавы с более электроотрицательным потенциалом проявили большую склонность к питтинговой коррозии, чем сплавы с более электроположительным потенциалом. Особенно склонны к питтингу высокопрочные сплавы, а сплавы серии А1-М сравнительно невосприимчивы к этому виду коррозии, однако при глубоком погружении даже эти сплавы подвержены довольно сильному питтингу. [c.23]

Присутствие активирующих солей ускоряет коррозию стали за счет увеличения проводимости и затруднения образования защитных пленок. Степень агрессивности буровых растворов в присутствии активирующих ионов ( 1 , Вг", J-) зависит от их концентрации. В слабощелочном растворе 1 н. Na l наблюдается увеличение в 10—15 раз скорости коррозии алюминиевых сплавов, чем в таком же растворе без ионов хлора. При этом возрастают склонность сплавов к точечной коррозии, развитие усталостных трещин, межкристаллитной коррозии. По отношению к стали как в статических условиях, так и в условиях циклического нагружения наибольшей активностью обладают буровые растворы, содержащие 3% Na l. [c.108]

В условиях калориферной шахты сушильного агрегата, а также в среде ипертиого газа скорость коррозии алюминиево-магниевых сплавов во много раз меньше скорости коррозии углеродистой стали. На установке фенольной очистки все исследованные алюминиевые сплавы характеризуются очень высокой коррозионной стойкостью. Скорости коррозии алюминиевых сплавов в этом случае меньше не только по сравнению с углеродистой сталью, но и и(, сравнению с нержавеющей сталью маркн 1Х18Н9Т. [c.179]

Скорость коррозии алюминиевого сплава маркн АМгЗ а мм/гоя [c.181]

Установлено, что гидрогеназоактивный штамм сульфатвосста-навливающих бактерий является эффективным катодным депо-ляризатором при анаэробной коррозии алюминиевых сплавов. Скорость бактериальной коррозии на два порядка выше, чем в контрольном стерильном опыте. Выпадающий при развитии бактерий сульфид железа может также способствовать усилению процесса коррозии. [c.26]

Сопоставление полученных кривых скоростей коррозии алюминиевые сплавов при испытании зимой и осенью показывает, что в январе наблю дается скачкообразное изменение скорости коррозии. При испытаниях, которые были начаты осенью, установлено, что максимум изменений скоросТ1 [c.74]

Проведенные опыты в одно и то же время на территории Батумского машиностроительного завода (промышленная морская атмосфера) и на атмосферной площадке Батумской коррозионной станции (приморская атмосфера) показали, что алюминиевые сплавы АМг2 и АМг5В в контакте с медью подвергаются разрушению по-разному. Скорость коррозии алюминиевых сплавов в течение 30 сут в промышленно-морской атмосфере равна [c.83]

Питтинговая коррозия. Алюминиевые сплавы склонны к питтингу в морской воде. Присутствие хлор-ионов значительно усиливает этот вид локального разрушения. Локализация питтингов часто определяется металлургическими факторами, например они могут располагаться вдоль границ зерен [89]. В принципе можно было бы омеидать, что повышение концентрации растворенного кислорода в морской воде уменьшает скорость роста питтингов, однако на практике это может не проявляться из-за наличия других эффектов. Как показал Рейнхарт [90], в Тихом океане питтинговая коррозия определяется в основном именно содержанием в воде кислорода и в меньшей степени глубиной. В этих экспериментах наименьшая питтинговая коррозия нескольких алюминиевомагниевых сплавов серии 5000, испытанных при трех различных концентрациях кислорода, наблюдалась в условиях минимальной концентрации (рис. 66). [c.136]

Данные о питтинговой коррозии алюминиевых сплавов трудно сравнивать из-за большого разброса результатов, получаемых для разных пластинок одного и того же сплава. Однажды возникнув, питтинг может сначала очень быстро расти, после чего рост может замедлиться или даже совсем прекратиться. Тем не менее при длительной экспозиции мол Но установить некоторые закономерности коррозионного поведения различных сплавов илп одного сплава в разных состояниях термообработки. Например, как видно из табл. 54, сплав 6061 в состоянии термообработки Т4 обладает более высокой стойкостью к питтингу, чем [c.138]

Рис. 68. Питтинговая коррозия алюминиевых сплавов (Тихий океан вблиэн Порт-Хьюнема Калнфорнпя, США, если не указано другое место) [1]. Глубина питтинга

На больших глубинах в океане наблюдается обычно более сильный питтинг, чем в поверхностных водах. Даже стойкие сплавы серии 5000 при глубоком погружении подвержены сильной питтинговой коррозии. Общая картина питтинговой коррозии алюминиевых сплавов на больших глубинах в Тихом океане представлена на рис. 68. [c.139]

Рис. 69. Общая и питтинговая коррозия алюминиевых сплавов серии 1000 в морской воде и в иле (Тихий океан к западу от Порт-Хьюиема, Калифорния, США) [90]

Рис. 73. Питтинговая коррозия алюминиевых сплавов прн экспозиции в течение 1 года на глубине 722 м (Тихий океан к западу от Порт-Хьюнема, Калифорния. США) [931

В одной из лабораторий компании Ве1Ь было исследовано коррозионное поведение ряда высококачественных кораблестроительных материалов в потоке морской воды [192]. С помощью гидротурбины имитировалось движение со скоростью до 90 узлов (46,3 м/с). Скорости общей коррозии алюминиевых силавов 5086-Н117 и 5456-П117 в неподвижной морской воде были <2,5 мкм/год, а при скорости 90 узлов возрастали до 3 мкм/год. Для сплавов Инконель 625, Ti — 6А1 — 4V и нержавеющей стали 17—4РН скорости коррозии возрастали от <2,5 мкм/год в неподвижной воде до 13—38 мкм/год при скорости потока 90 узлов. Скорости гальванической коррозии алюминиевых сплавов возрастали от <15 мкм/год до 1,5 мм/год, причем контакт со сплавом Ti —6А1 —4V оказывал меньшее влияние, чем контакт со сталью 17—4РН или сплавом Инконель 625. [c.190]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология