Задержка при заметной величине

Кривые периодической ректификации при заметной величине задержки [c.102]

Уравнения для продолжительности разгонки и выхода фракций при заметной величине задержки. Задержку можно учесть, изменив основное уравнение следующим образом [c.114]

Это уравнение является одним из видов решения уравнения Рэлея с помощью уравнения Фенске для фракционированной разгонки [раздел V, уравнение(16)]. Размер промежуточной фракции, т. е. четкость разделения, в этом случае зависит лишь от а" и кЬ- Константа интегрирования к о, в свою очередь, зависит от состава загрузки и от так что последние две величины являются независимыми переменными для случая, когда предполагается полное орошение. Выбор пределов промежуточной фракции, как, например, Хо =0,9 и Хп =0,1, совершенно произволен. Могут быть выбраны и другие пределы, продиктованные теми или иными соображениями. Подобные же уравнения могут быть выведены для случаев частичного орошения и заметной величины задержки. При этом величина промежуточной фракции зависит от реального флегмового числа и задержки. [c.135]

Какова причина появления детонации Хорошо известно, что газовая смесь делается восприимчивой к воспламенению только спустя некоторое время после того, как достигнуты благоприятные для этого условия. Изучение кинетики показывает, что задержка воспламенения сокращается при росте температуры и давления, причем температурные изменения действуют относительно сильнее, чем изменения давления. Продолжительность задержки зависит также от состава смеси и минимальна при составе, близком к стехиометрическому. На величину задержки заметно влияет движение газа, а также близость и природа поверхности, с которой газ соприкасается. [c.180]

Щелевые условия коррозии оказывают и некоторое тормозящее влияние на скорость анодного процесса на дне концентраторов напряжений благодаря концентрационной поляризации, которая может достигать заметной величины вследствие затруднения доступа свежих порций электролита и задержки отвода ионов металла в обратном направлении. [c.26]

Применение дизельных топлив с ЦЧ ниже оптимальной величины 40 приводит к жесткой работе двигателя. При этом возникают ударные нагрузки на поршень, увеличивается давление на подшипники, вызывая их повышенный износ или разрушение. Возможна также деформация или поломка поршневых колец и прорыв в картер большого количества газов. С повышением ЦЧ период задержки самовоспламенения уменьшается, и работа двигателя заметно улучшается (становится менее жесткой). Однако в случае дальнейшего увеличения ЦЧ выше оптимальной величины 50 период задержки самовоспламенения уменьшается незначительно, заметного улучшения работы двигателя также не происходит. Применение топлив с ЦЧ выше 50—60 вызывает дымление двигателя и снижение экономичности его работы [c.116]

Расчет по уравнению для lg5,. Вычисленные кривые на рис. 55 дают определенное представление о том относительном преимуществе, которое вызывает увеличение флегмового числа при условии, что задержка колонны незначительна. Рис. 55, А иллюстрирует этот эффект при условии, что относительная летучесть равна 1,5 и что колонка имеет 11 теоретических тарелок на рис. 55, Б—Г показаны подобные же семейства кривых для смесей, относительная летучесть которых выше пли ниже 1,5. Каждое семейство приведенных кривых имеет свою отличную от других характеристику однако во всех случаях коэффициент обогащения а" остается приблизительно одним и тем же. Так, на рис. 55, А и Б видно, что при а =1,5 и соответственно а=2 флегмовое число 9 достаточно для хорошего разделения, а увеличение Rd примерно на 30 мало влияет на дальнейшее улучшение четкости разделения. Это становится особенно ясным при сравнении с кривой наиболее четкого разделения, какое только возможно, т. е. при разгонке с полным орошением Rd= ос). Кривые на рис. 58, В и Г были вычислены при меньшей величине (относительной летучести а (1,1 и 1,05), но при большей величине п, так что значение а оставалось приблизительно таким же, как и на рис. 55, Л и . В этих случаях при флегмовом числе 9 получается плохое разделение и для достижения четкого разделения необходимо высокое флегмовое число. Увеличение Rd до 99 или 199 вызывает в этих случаях заметное улучшение разделения. [c.133]

С увеличением вязкости жидкости от 4 до 8 сст механизм распада заметно изменяется, а продольные волны исчезают (рис. 49, а). При росте избыточного давления до 7 кгс/см эффективность турбулентности уменьшается, что вызывает задержку распада пелены распыляемой жидкости. При дальнейшем увеличении вязкости жидкости до 16 сст и той же величине избыточного давления факел теряет гладкую коническую форму (рис. 49, б). [c.139]

При прочих одинаковых условиях внешнедиффузионная скорость массопередачи зависит также от природы газа-носителя. Это видно из рис. 42, на котором изображена зависимость Н от ги (для пропана) для силикагеля с порами диаметра около 100 А со сферическими зернами размером 0,25—0,5 мм в опытах с различными газами-носителями гелием, аргоном и двуокисью углерода. Для более тяжелого газа-носителя (с меньшим коэффициентом диффузии) можно добиться большей эффективности колонок. Однако в этом случае область низких значений Н намного уже, так как из-за небольшой величины коэффициента диффузии газа-носителя заметная задержка массообмена происходит при меньших его скоростях. [c.85]

Введение присадки ЦТМ в количестве до 0,2% приводит к увеличению задержки воспламенения на всем диапазоне изменения ф при одновременном снижении дымности. Сопоставление показывает, что при малых углах опережения начала впрыска и одинаковых значениях фi для дизельного топлива и дизельного топлива с присадкой ЦТМ соответственно величины дымности одинаковые. При увеличении фв выше 24°, что соответствует более высоким температурам в момент начала впрыска, дымность при введении присадки заметно снижается, при фв = 24—38° она значительно ниже, чем при работе на дизельном топливе без присадки даже при равных значениях ф4. [c.194]

Для воспламенения характерна еще одна особенность — явление т. н. индукционного периода, или задержка воспламенения. Наиболее специфично это явление для самовоспламенения. В этом случае период задержки — это время, к-рое проходит между моментом, когда смесь приобрела заданную начальную темп-ру подогрева, и моментом заметного самоускорения реакции (практически появлением пламени). Этот период сильно зависит от химич. свойств смеси, кинетики предпламенных химич. процессов, когда происходит разогрев системы и накопление промежуточных активных веществ — неустойчивых, легко реагирующих свободных радикалов (типа СН, ОН и т. д.), или более устойчивых молекулярных соединений. Величина индукционного периода ври [c.496]

Обычно за величину задержек принимают интервал между впуском пробы и появлением пика воздуха. Показано, что это допущение может привести к ощибкам, т. к. величины удерживания Ng и заметно различны, напр, на колонке длиной 4,5 м, заполненной целитом, содержащим 5% сквалана, при 20°. Для определения истинной задержки автор предлагает основываться на линейной зависимости логарифма величин удерживания от числа атомов С для н-парафинов. [c.60]

Можно предположить, что в случае детонационного сгорания пламя задерживается прн тех же начальных условиях, что и для дефлаграции. Гашение происходит так, как если бы никаких изменений горючей системы при переходе от дефлаграционного горения к детонации не происходило. Такой же вывод следует из анализа концентрационных пределов дефлаграции и детонации. Очевидно, что при вхождении в огнепреградитель детонационная волна разрушается, давление уменьшается до величины, близкой к начальной, после чего образовавшееся нормальное пламя гаснет по известному механизму. Вырождение детонационной волны в дефлаграцию, по-видимому, не сопровождается сколько-нибудь заметной задержкой, поскольку осуществляется на достаточно коротком участке пути в металлокерамических пластинах уже цри толщине 5 мм. [c.215]

В случае периодической ректификации при заметной величине задержки имеют дело с условиями неустановившегося состояния, и проблема становится значительно более сложной. Однако Боумен и Брайент разработали в деталях общий способ и для того случая, когда равновесные составы [c.77]

Уравнение кривой зависимости состава дестиллята от количества дестиллята было выведено впервые Юнгом [7]. Вывод сделан для систем из двух или нескольких компонентов и явно относится лишь к смесям, имеющим малую величину относительной летучести. Рэлей [191 ] вывел общее уравнение для простой перегонки и применил его к частному случаю очень разбавленных растворов. Значительно позднее было показано [192], что те же самые рассуждения и, в сущности, те же самые уравнения приложимы к фракционированной разгонке на колонне, если пренебречь задержкой. Если же задержка имеет заметную величину, то требуется введение некоторых усложняющих моментов для того, чтобы эти же рассуждения можно было распространить на вывод аналогичных уравнений и кривых для этого случая [136]. [c.84]

Распространению способа Крослея на случай частичного орошения или заметной, величины задержки мешает сложность получающихся при этом уравнений, связывающих между собой составы дестиллята и жидкости в кубе. [c.124]

Пигфорд, Теп и Гаррахан [190] (см. стр. 82, 106) также рассчитали кривые периодической разгонки для случаев, включающих заметную величину задержки. Их расчеты были сделаны с помощью дифференциального анализатора, причем было решено основное дифференциальное уравнение, выведенное первоначально Маршаллом и Пигфордом [207]. [c.127]

Величина к при турбулентном режиме течения слабо зависит от числа Рейнольдса и при Ке = 10 - 10 равна примерно 0,1—0,03. Из формул ( 1.15), ( 1.46) видно, что в потоках жидкости (Рг = = 0 — 10 ) относительная добавка к дисперсии за счет задержки в застойных зонах ао1в1в значительна при Ке — Ю при Ке — 10 эта добавка уже не должна играть заметной роли. В газах величина а о/в всегда мала. [c.227]

Следовательно, количество загрузки в кубе оказывает такое же действие, как и увеличение флегмового числа. Благоприятное же влияние задержки проявляется только при низком флегмовом числе. Это обстоятельство заметнее проявляется в промышленных колоннах, обычно работающих с более низкими флегмовыми числами, чем в лабораторных колоннах. В общем случае влияние задержки на разделяющую способность колонн меньше, чем влияние флегмового числа при достаточно большой его величине. [c.112]

Когда величина задержки становится заметной, теоретические уравнения периодической разгонки делаются сложными, так как простых методов для вычисления задержки не разработано. Применяются три различных способа подхода к этой задаче. Первый способ заключается в том, что в уравнение Рэлея вкличают член, выражающий задержку колонны. Таким путем дюжет быть получено уравнение в общей форме, как будет показано ниже однако численное решение этого уравнения невозможно, так как для рассматриваемого случая не имеется метода нахождения кривой состав жидкость в кубе —отгон. Второй способ основан на дифференциальных уравнениях зависимости состава дестиллята, жидкости в кубе и жидкости на каждой тарелке колонны от отогнанной доли дестиллята (считая на загрузку). Алгебраическое решение таких уравнений, повидимому, невозможно, и даже приближенное численное решение весьма трудоемко. Некоторый прогресс в этом был сделан с применением дифференциального анализатора . Третий способ —последовательный расчет от тарелки к тарелке — представляет собой также весьма трудоемкую операцию. Некоторые детали каждого из этих способов кратко обсуждаются ниже. [c.102]

Задержка оказывает двойное влияние на периодическую разгонку, так как она, с одной стороны, ограничивает долю загрузки, которая может быть получена в виде дестиллята, и с другой—воздействует на четкость разделения любых двух компонентов. Отрицательное влияние большой задержки может быть иногда уменьшено большой загрузкой или применением вытесняющей жидкости (гл. II), однако это не всегда представляется возможным или выгодным. Ограничивающее влияние большой задержки на долю загрузки, которая может быть получена в виде дестиллята, является весьма важным в тех случаях, когда вышекипящий компонент или компоненты присутствуют в небольшом количестве или когда количество имеющегося в распоряжении образца ограничено. Величина этого эффекта прямо пропорциональна отношению между количеством задержки и количеством вышекипящих компонентов в загрузке. Если количество любого из компонентов меньше, чем задержка, то его наличие в загрузке не может быть даже обнаружено. Это явление становится более заметным при хорошем, чем при плохом разделении. [c.126]

На фиг. 3-35 приведен график величин производительности, поделенных на величину задержки, отнесенную к эквиваленту теоретических тарелок в эквивалентное время, как это было получено в настоящем исследовании. Это так называемый коэффициент эффективности, применяемый Брэггом [33] и Подбильпяком [29], а также и в предыдущих сообщениях лаборатории [АНИИН 6-106] он также может быть представлен как число эквивалентных теоретических тарелок, через которое фракционируемый материал проходит в единицу времени. Для этих вычислений величина задержки принималась той же, что и приведенная в табл. 3-5. Для роторных колонн с концентрическими трубками коэффициент эффективности меняется относительно мало с изменением производительности при данной скорости вращения, но заметно увеличивается со скоростью вращения. Кривые на фиг. 3-36, обозначенные А-1000, А-2000, А-ЭООО и А-4000, дают те н е результаты с коэффициентом эффективности как функции производительности для четырех различных скоростей вращения. При 4000 об/мин величина коэффициента эффективности составляет около 10 ООО час и почти не меняется с производительностью. На фиг. 3-36 показаны также величины коэффициента эффективности для фракционирующих секций других типов, как сообщалось в цитированных ссылках. [c.68]

Даже при небольшом удалении от потенциала нулевого заряда в катодном направлении свойства адсорбционного слоя дитропила существенно изменяются емкость заметно повышается, причем в переходной области потенциалов (около —0,7 в) на кривой всегда образуется небольшой пик. Как раз на потенциал переходной области приходится резкий переход к плато предельного диффузионного тока на полярограмме тропилия скорость процесса возрастает. Увеличение емкости при сдвиге потенциала в катодном направлении и возникновение небольшого пика на- блюдалось также при исследовании адсорбции алифатических спиртов [6]. Мы зарегистрировали емкостные кривые раствора перхлората тропилия ( 10 М) при измерении в различные моменты жизни капли (от 0,7 до 4 сек) и нашли, что изменение величины задержки в этих пределах не оказывает существенного влияния на эффекты от адсорбции и катионов тропилия и дитропила. [c.93]

Важное значение для достижения необходимых показателей дизеля имеет организация процесса подачи газовых топлив в цилиндры двигателя. Газовые топлива отличаются сравнительно небольшими пределами воспламеняемости горючей смеси — узким допустимым диапазоном изменения коэффициента избытка воздуха а (у природного газа а = 0,4-2,0, у пропана а = 0,4-1,7). Наибольшая эффективность процесса сгорания природного газа достигается при а = 1,1-1,2, а при а > 2 его эффективность заметно ухудшается. При работе на дизельном топливе наилучшая экономичность соответствует а = 1,7-2,5 [1.2, 1.70]. Кроме того, худшая воспламеняемость газовых топлив влечет за собой увеличение периода задержки воспламенения. Поэтому возникает необходимость корректирования процесса подачи облегченных топлив как по величине подачи, так и по моменту начала подачи — углу опережения впрыскивания топлива (УОВТ) [1.25]. [c.33]

С повышением цетанового числа дизельного топлива уменьшается период задержки самовоспламенения и работа двигателя улучшается. Однако при з величенип цетанового числа выше 50 период задержки самовоспламенения сокращается незначительно. На рнс. 63 показана закономерность изменения скорости нарастания давления в цилиндре двигателя в зависимости от величины цетанового числа применяемого топлива. Эти данные показывают, что увеличение цетанового числа выше 50 не вызывает заметного улучшения работы двигателя. [c.129]

С усилением засухи и приближением 5] к влажности устойчивого завядания наложение влияния дневного водного дефицита будет становиться менее значительным, Ч будет иметь большее значение, чем pnt, и тургорное давление будет приближаться к нулю [681]. Скорость клеточного деления в конечном счете заметно снизится, а рост клеток практически прекратится [248[. Устьица будут закрыты большую часть дня, а транспирация сократится прилгерно до величины кутикулярной транспирации. В связи с этим произойдет заметное повышение температуры листьев. Поскольку большинство метаболических процессов замедлится, снизится и интенсивность дыхания. Несмотря на это снижение, суммарный фотосинтез также упадет до значений, близких к нулю, в связи с задержкой поступления СО2 и прямым влиянием степени оводненности на фотосинтетические реакции. Общая скорость роста растений (выраженная как скорость прироста сухого вещества) приблизится к нулю. [c.312]

Увеличение в данных условиях времени задержки контакта образовавшегося аэрозоля с диффузионным пламенем приводит к заметному снижению его огнетушащей эффективности. Через 120с после создания огнету шащей среды в атмосфере с относительной влажностью 50...70% уменьшение показателя огнетушащей способности аэрозоля не превышало 25% от первоначальной величины, а в атмосфере с влажностью 95% происходило резкое падение огнетушащей способности — в 1,5...2,0 раза, при этом в среде с высокой влажностью наблюдался рост скорости коагуляции твёрдых частиц, прилипание их к твёрдым поверхностям и оседание. [c.133]

Решение. Качественные особенности. Обозначим корень уравнения (15.3.3) или (15.3.4) через г(Т), поскольку же известно, что эта функция имеет форму, показанную на рис. 15.3, можно также изобразить и обратную функцию 1/г. Отсюда можно за--ключить, что кривая зависимости Т от t имеет вид, показанный на рис. 15.4. Из этого рисунка следует, что заметное повышение температуры сменяется очень быстрым ее подъемом почти до уровня Т поэтому в качестве точного определения периода задержки воспламенения удобно принять этот период равным времени, за которое т—(Г—To)l(Ti—Го) приобретает какое-либо определ 1Нное значение, скажем, 0,1, при этом неважно, какое именно значение выбирается. Итак, период задержки соответствует заштрихованной области на рис. 15.3. Величина Ти = То+ -fO.Kri—Го). Теперь задача состоит в определении и в выявлении его зависимости от р, К и т. д. [c.163]

Наибольшие ошибки вносятся за счет неполного выполнения третьего условия. Так, в работе [117] было показано, что при больших концентрациях метиловый спирт оказывает заметное влияние на адсорбцию кислорода поверхностью платины. Для более точного учета той доли электричества, которая тратится на окисление поверхности во время анодного импульса, Браммер [118, 119] предложил использовать сочетание анодных и катодных импульсов. Немедленно после окисления адсорбированного вещества анодным импульсом на электрод накладывается катодный импульс. На полученной в ходе последнего импульса кривой наблюдаются задержки, которые отвечают восстановлению окисного слоя, возникающего при анодном импульсе, и посадке адсорбированного водорода. Из величины первой задержки определяют количество [c.165]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология