Аварии резервуаров и их причины

Предельные состояния первой группы представляют особый интерес, поскольку при их реализации происходят разрушения резервуаров и трубопроводов. Анализ статистики аварий резервуаров показывает, что наиболее часто происходят хрупкие разрушения, потеря устойчивости и разрушения в условиях коррозии. Вероятность таких аварий составляет 1,6 10 3-8 Ю" 1/резервуар в год [98]. Аналогична картина и для трубопроводов. Статистические оценки вероятностей их аварий имеют тот же порядок и составляют 1,3 10 3-5,6 1/км в год [75]. В качестве причин разрушений наиболее часто указываются (см. п. 1.4) дефекты конструкций, низкое качество металла, дефекты сварки, монтажные повреждения. Важно отметить, что более 20 % аварий обусловлены ошибками в проектах и недостатками норм и стандартов. При этом на первые три года эксплуатации приходится более половины разрушений. Существенным фактором часто является сопутствующее повреждение соседних сооружений вторичными факторами аварий, что свидетельствует о неэффективности установленных нормативными документами мер по локализации наиболее тяжелых аварий. [c.249]

В книге рассмотрены причины возникновения аварий резервуаров, дана подробная классификация дефектов конструктивных элементов резервуаров, влияющих на их эксплуатационную надежность, приведены результаты экспериментальных исследований изменения механических свойств металла днища, и стенки резервуара при его длительной эксплуатации. Изложены разработанные авторами методы прочностных расчетов, допустимых монтажных несовершенств конструкции резервуаров в виде вмятин и выпучин и рекомендации по ограничению их допустимых размеров. [c.2]

Для предупреждения возможных крупных аварий резервуаров следует исследовать источники их возникновения, а также необходим анализ и систематизация случаев крупных аварий резервуаров и причин их возникновения. Это требует накопления статистического материала о дефектах в конструкции эксплуатируемых длительное время резервуаров, разработки нестандартных методов ремонта с целью предотвращения аварий, а также преждевременного списания и демонтажа вполне пригодных для дальнейшей эксплуатации резервуаров. [c.4]

В предлагаемой работе рассмотрены причины возникновения аварий резервуаров вплоть до их полного разрушения, приводящих к чрезвычайным ситуациям и катастрофическим явлениям, способы предупреждения крупномасштабных аварий резервуаров, а также современные технологические решения по ремонту резервуаров. [c.4]

Аварии резервуаров и их причины 1.1. Анализ причин аварийного разрушения резервуаров [c.5]

Анализу причин аварий резервуаров посвящен ряд работ отечественных и зарубежных исследователей [1-7 17]. Информация о причинах возникновения и последствиях аварий немногочисленна, поскольку до недавнего времени материалы, касающиеся аварий резервуаров, относились к закрытой информации. Кроме того, фирмы-владельцы разрушенных резервуаров, как у нас в стране, так и за рубежом, не заинтересованы в распространении достоверной информации об истинных причинах разрушения резервуаров, о масштабах причиненного ущерба, экологических последствиях аварий, и нередко представляют недостоверную информацию или фальсифицируют результаты экспертизы. [c.5]

Однако детальное рассмотрение актов расследований аварий резервуаров за последние 30 лет и изучение их технических паспортов показывает, что в 38 случаях Из 44 имела место неравномерная осадка основания, которая в сочетании с другими факторами явилась причиной разрушения. О количественном соотношении влияния осадки и других факторов судить трудно, поскольку, как указьшалось выше, нет действительной картины осадки этих резервуаров. Тем не менее, известен ряд случаев, когда причиной разрушений явилась только осадка, в одном случае это различная по величине осадка корпуса резервуара и технологических трубопроводов, что повлекло за собой отрыв последних от стенки и дальнейший разрыв последней в другом - неравномерная осадка, достигшая 320 мм, что привело к разрыву стенки и полному разрушению резервуара, в третьем - неравномерная осадка, приведшая к разрыву днища. Об этом же говорят результаты наблюдений зарубежных исследователей. [c.14]

Смазочные материалы имеют высокие температуры кипения и низкую испаряемость, поэтому зафязнение окружающей среды этими материалами возможно лишь вследствие просачивания в грунт и загрязнения поверхностных и грунтовых вод. Это может произойти в результате небрежного обращения, утечки из резервуаров, транспортных происшествий или нарушения правил по утилизации отработанных масел и сбросу индустриальных сточных вод, содержащих смазочные материалы. Практически смазочные масла могут попасть в почву или воду вследствие утечки, дефектов материалов упаковки, каплепадения, чистки установок и по другим причинам. Поэтому необходимо принимать меры по предотвращению загрязнения почвы и водного бассейна и строго соблюдать законодательные акты по транспортировке и хранению смазочных материалов. Следует иметь в виду, что доля смазочных материалов в загрязнении среды во время транспортировки и хранения значительно меньше доли других минеральных продуктов (особенно бензина, легких и тяжелых котельных топлив). По статистике в области окружающей среды около 30 % аварий имели место при транспортировке, а 70 % при хранении смазочных материалов. [c.228]

При расследовании причин аварии установили, что во время эксплуатации резервуара происходила утечка сжиженного газа через поврежденные участки облицовки и теплоизоляцию. Сжиженный газ попадал на внутреннюю поверхность железобетонных стенок резервуара. В течение всего перио- [c.131]

Причина аварии — недостаточно эффективная система защиты от молний. Существовавшая система не обеспечивала защиты двух крайних гидравлических и дыхательных клапанов резервуара. Кроме того, не была предусмотрена защита указанной арматуры от вторичных проявлений молнии. [c.135]

Большая авария по аналогичной причине произошла в 1971 г. в Сиракузах (Италия) в резервуарном парке нефтехимического предприятия. Взорвался резервуар, содержащий 190 т уксусного альдегида, пары которого в смеси с воздухом имеют широкие концентрационные пределы воспламенения (4—57% сб.). Горючая паровоздушная смесь образовалась при попадании воздуха в резервуар через дыхательный клапан, поскольку понизился уровень продукта и вышла из строя система азотного дыхания. Пожар распространился на два резервуара емкостью по 5 тыс. м , содержащие по 3,8 тыс. т аммиака, два резервуара с уксусным альдегидом емкостью по 500 м , содержащие 290 и 140 т ацетальдегида, пять резервуаров акрилонитрила емкостью по 1500 м , а также на соседние строения. Пожар частично подавили через 6 ч. Поскольку запорная арматура вышла из строя, все продукты сгорели. что привело к сильной загазованности, поэтому население из зоны радиусом 3 км от места пожара было эвакуировано было прервано железнодорожное и морское сообщение. Пожар был полностью ликвидирован только через 6 сут. [c.137]

Причиной многих аварий, сопровождающихся взрывами и пожарами, являются разряды статического электричества. Зарегистрированы взрывы от разрядов статического электричества при транспортировании жидких углеводородов по трубопроводам, при операциях смешения, фильтрации, слива, налива, при очистке резервуаров и т. д. При движении жидких углеводородов относительно другого вещества (материала трубы, резервуара) образуются электростатические заряды, которые, накапливаясь, создают электрическое поле и являются причиной электрических разрядов. Взрыв происходит в том случае, если в электрическом поле, которое создается в газообразной воспламеняющейся смеси, происходит разряд, достаточный для подрыва смеси. [c.149]

Известен случай смятия (вдавливания) алюминиевых стенок сборника при откачке из него уксусной кислоты насосом, вызванный замерзанием огнепреградителя, установленного на воздушке этого сборника. Смятие привело к разрушению резервуара, истечению из него кислоты в производственное помещение и при стечении ряда неблагоприятных факторов возникновению пожара. Причиной аварии послужило то, что на сборнике уксусной кислоты (температура плавления 16,6 °С) был установлен необогреваемый огнепреградитель кроме того, отсутствовал необходимый надзор за состоянием воздушек в зимних условиях. [c.310]

Однако очевидно, что трещина, вызванная любым инициирующим событием, могла в условиях повышенной хрупкости оболочки резервуара привести к катастрофе. В "Отчете" делается вывод, что "наиболее вероятная причина аварии - это вибрация почвы под резервуаром, обусловленная работой парового молота или проезжающим железнодорожным составом". По сохранившейся записи значений уровня жидкости в цилиндрическом резервуаре видно, что уровень СПГ вдруг мгновенно упал, хотя перед этим в течение 5 ч оставался постоянным. [c.199]

Причины аварии вызвали серьезные споры. По мнению одних исследователей, первоначальное возгорание изоляционного материала, вызванное искрой и последовавшее в результате горения разложение материала привели к образованию облака горючего дыма, смесь которого с воздухом затем взорвалась. По мнению других, инициирующим событием послужило воспламенение природного газа, поглощенного внутренним покрытием резервуара и, возможно, земляной насыпью вокруг резервуара, из которой он затем просочился внутрь резервуара. Аварии также способствовало падение атмосферного давления незадолго до взрыва. [c.308]

Причиной аварии послужили переполнение резервуара, не имевшего предохранительного клапана, и последующий разрыв оболочки резервуара. [c.380]

В данной аварии образовалось разлитие 24 т хлора, в результате чего погибло 19 чел. Причиной аварии послужил внутренний взрыв, происшедший в результате реакции между хлором и водородом, который является побочным продуктом при электролизе. Погибшие люди в основном находились в радиусе 50 м от аварийного резервуара. [c.381]

Во время этой аварии образовалось разлитие 24 т хлора и погибло 60 чел. Предполагается, что причиной утечки послужил разрыв оболочки резервуара под действием гидравлического давления. Погибшие люди находились в основном вокруг резервуара, но несколько человек на железнодорожной станции, расположенной в 250 м от места аварии, также погибли. Эта авария принесла два печальных рекорда во-первых, 60 чел. погибших - это наибольшее число [c.381]

Примером гибели людей по такой причине является авария 15 января 1919 г. в Бостоне (США), когда в результате разрушения резервуара, содержавшего 9000 т мелассы, 21 чел. погиб и 40 получили травмы. Утонуло также много лошадей. В результате аварии был нанесен большой материальный ущерб и разрушен железнодорожный мост. Причиной разрушения явилась ошибка в конструкции резервуара [ENR,1919 1920]. [c.442]

Метилизоцианат (МИЦ) вызвал самую тяжелую по последствиям аварию 3 декабря 1984 г. в Бхопале (Индия), происшедшую на заводе по выпуску пестицида севина. Еще до трагедии в Бхопале было известно, что эта высоколетучая жидкость обладает очень сильной токсичностью и значительно опаснее фосгена, хлора или циановодорода. Несмотря на наличие такой информации, согласно проекту на площадке предприятия содержалось 120 т этого вещества в трех резервуарах. По-видимому, в один из резервуаров попала вода, в результате чего началась экзотермическая химическая реакция. Имевшаяся на резервуаре система охлаждения в течение 6 мес. была отключена по непонятным причинам, вследствие чего остановить или снизить скорость неконтролируемой реакции не представлялось возможным. В результате утечки 30 т МИЦ погибло около 3000 чел., и пострадало более 200 тыс. чел. [c.584]

Характер производственных неполадок и аварий может быть различен, например 1) внезапное прекращение подачи сырья или топлива из-за повреждения трубопроводов, насосов, резервуаров и других причин 2) внезапное прекращение подачи водяного пара, электроэнергии, воды 3) прогар труб в печи появление течи в местах соединений труб — в двойниках. [c.124]

За последние 15-20 лет в ряде зарубежных стран зарегистрированы случаи аварий крупногабаритных резервуаров объемом до 100 тыс. м . Ниже приведено описание аварий, механизм разрушения некоторых резервуаров, а также объяснены причины, вызывающие подобные разрушения. [c.30]

В течение последних лет в нашей стране опубликовано большое число работ, посвященных исследованию хрупкой прочности сталей и причинам аварий стальных резервуаров в условиях эксплуатации. [c.151]

При наличии сходимости баланса операция продолжается дальше. Если же баланс операции не сходится, то диспетчер обязан остановить операцию приготовления и выяснить причину расхождения. Расхождения могут происходить в результате неправильного замера, аварии на трубопроводе, закачки в другой резервуар (по ошибке) и т. д. [c.67]

В соответствии с данными разд. I и пп. 1.1-1.3 разд. П одна из особенностей научно-технической политики в нефтегазовом комплексе на современном этапе заключается в повышении требований к обеспечению безопасной эксплуатации резервуаров и трубопроводов и снижению рисков тяжелых аварий. Необходимость учета этих аспектов обусловлена угрозами масштабных пожаров, взрывов, загрязнения почвы и водоемов при утечках нефтепродуктов в условиях объективной невозможности полного исключения разрушений резервуаров и трубопроводов. Анализ статистики аварий на объектах нефтегазового комплекса свидетельствует о недостаточных фактических уровнях безопасности. Это связано с рядом причин, в числе которых отмечаются и методические просчеты в системе нормативного [c.241]

Причиной аварии является нарушение технологического режима перекачки Нефтекумским ГПЗ, в результате чего газ из колонны К-1 попал в трубопровод подачи стабильной нефти в резервуары. Сильно загазованная нефть под давлением 1,2 МПа поступала в резервуары НПС "Камыш-Бурун" и при дальнейшей дегазации в резервуарах создалось избыточное давление в газовом пространстве. Это, в свою очередь, привело к описанным выше повреждениям. [c.11]

При изучении проблемы хрупкого разрушения наше внимание привлекают неслучаи разрушения резервуаров, произошедших по причине грубых нарушений технологии сварки или применения некачественных сталей и электродов. В этих случаях причины разрушения предельно ясны, и требуется лишь принять меры по устранению ошибок или упущений при сооружении резервуаров. Здесь главным образом, имеются в виду кардинальные вопросы резервуаростроения, которые направлены на исследование коренных причин аварий резервуаров при отсутствии явных дефектов и нарушения технологии сварки. [c.149]

На рис. 12.3 показан поперечный разрез типового подземного хранилища отходов в Ханфорде. Железобетонный резервуар, футерованный сталью, снабжен внешними конденсаторами для отбора тепла, выделяющегося при радиоактивном распаде. Резервуары типа ханфордского, имеющие емкость от 1892 до 3785 должны рассчитываться на 50—100 лет непрерывного кипения водных отходов, подобных отходам пурекс-процесса. При одновременной постройке нескольких хранилищ такого типа и размеров стоимость конструкции составит от 66,1 до 79,4 долл. за 1 м . При более сложной конструкции, предусматривающей улавливание паров, образующихся при кипении растворов, а также при использовании сверхтолстой стали, применяемой с целью получения полной гарантии того, что авария по причине коррозии исключается, стоимость такого сооружения может возрасти до 105,9 долл. за 1 м . [c.316]

Наконец, анализ причин недавно происшедших аварий резервуаров в Фолей и других [1] показывает, что современные предписания API недостаточны для избежания аварийных разрушений, несмотря па то, что была использована сталь мартеновского производства, которая полностью отвечала спецификации ASTM. Подобные случаи отмечались и на морских судах и на металлических конструкциях, особенно с тех пор, как расширилось использование сварки. [c.144]

В 1944 г. в Кливленде (штат Огайо, США) разрушился новый резервуар со стальными двойными стенками объемом 19,7 тыс. м . Причина аварии — использование стали недостаточной прочности и ударной вязкости, а также неточность расчета конструкции. Сжиженный газ разлился и попал в городскую канализацию. В результате взрывов и пожаров погибли 133 человека, волее 300 человек были ранены. Нанесенный ущерб составил более 8 млн. долл. Трагедия в г. Кливленде затормозила бурно начавшееся развитие систем хранения и транспорта сжиженных газов почти на два десятилетия. [c.131]

На нефтехимическом комбинате произошла авария с групповым несчастным случаем. В одном из цехов загорелся газ, выходящий из предохранительного клапана резервуара. Персонал цеха вызвал газоспасателей и пожарную команду. Пламя было погашено. Для предупреждения повторного воспламенения внутрь резервуара через спускные трубы пенокамеры была закачана пена. После отъезда пожарных группа работников цеха решила проверить состояние предохранительного клапана для выяснения причин аварии. Вся группа (четыре человека) спустилась внутрь обвалования резервуара, не надев фильтрующие противогазы. Во время осмотра потерял сознание оператор. Пытаясь оказать ему помощь и вынести за пределы загазованной территории потеряли сознание еще два человека. Комиссия, рассле- [c.134]

Одной пз причин аварий газгольдеров является образование в них вакуума. Впкуум может, например, образоваться при понижении температуры наружного воздуха, когда объем газа или воздуха в газовом пространстве под куполом уменьитется. Прп выпуске воды из резервуара необходимо открывать центральный люк, так как при закрытой задвижке и закрытом люке в газгольдере возникает вакуум. Выпуск воды из резервуара с закрытым люком неизбежно приведет к аварии. [c.56]

В работе [Thiels h,1965] высказано следующее мнение "Хотя причина аварии не была точно выяснена, вряд ли можно считать, что материал резервуара был выбран правильно, как отмечалось ранее". Однако по нашему мнению, изготовители резервуара, выбрав данную марку стали, действовали в основном правильно. Кроме того, специалисты фирмы-изготовителя, монтировавшие цилиндрический резервуар, уже сталкивались на данном предприятии с образованием трещин в металле под действием СПГ. (Замена треснувшего участка резервуара была проведена очень тщательно, и авторы "Отчета" считают, что эта трещина не имела отношения к последующей аварии.) [c.199]

Несколько ниже приводится мнение старшего советника по безопасности французского химического концерна Rhone Poulen о причинах и обстоятельствах этой аварии [Васктапп,1974]. В результате личных контактов автор получил также и фотографию резервуаров после аварии (рис. 9.6). [c.202]

Газовые взрывы в ограниченном пространстве могут происходить в оборудовании (включая резервуары) или внутри зданий. Причиной взрыва в здании может стать утечка газа, происшедшая внутри здания, или проникновение газового облака, образовавшегося вне здания. Теоретический расчет показывает, что уровень избыточного давления ударной волны газового взрыва может достичь 0,8 МПа при условии прохождения адиабатического процесса с нормальными начальной температурой и давлением. Максимальное избыточное давление ударной волны взрыва заданной смеси достигает значения, которое создается при взрыве смеси, более обогащенной, чем смесь стехиометрического состава. Максимальная скорость роста давления для газовых взрывов оказывается сравнимой с аналогичной характеристикой самых тяжелых аварий с взрывами пыли [Вакег,1983]. [c.270]

Во время стоянки в порту судно было частично разгружено, а грузовые отсеки судна заполнены балластом. В отчете сделано заключение о неправильной установке балласта, в результате чего носовая и кормовая части судна в отличие от его средней части оказались более плавучими. Из-за этого, а также вследствие коррозии (размеры некоторых элементов уменьшились на 50%) палуба прогнулась, и по неустановленной причине произошло возгорание судна и развился крупный пожар. По истечении некоторого промежутка времени после прогиба палубы произошли взрывы в двух резервуарах балласта, что способствовало разлому судна в средней его части. Примерно через 30 мин после инициирующего события произошел сильный взрыв в одном из резервуаров кормовой части грумового отсека, освобожденного от жидкой нефти. Значительная часть этого резервуара массой около 500 кг была впоследствии обнаружена на острове Уидди примерно в 600 м от места аварии. [c.310]

Изначальная причина аварии, по мнению автора наст(1ящей книги, была заключена в проекте предприятия. Объект технологического процесса, в котором произошла утечка вещества (квартал 25А), представлял собой установку окисления циклогексана, находящегося в жидкой фазе при температуре около 155 °С под давлением около 0,9 МПа. Ввиду неблагоприятной кинетики реакции окисления процесс рассчитан на цепь из 6 реакторов. Перемещение вещества из одного реактора в другой происходило под действием гравитационных сил из последнего реактора вещество перемещалось в горизонтально расположенный резервуар, имеющий такую же вместимость, как и каждый из реакторов. Реакторная цепь изображена на фотографии рис. 13.15 (порядок расположения реакторов - слева направо). [c.331]

Причиной утечки послужил относительно слабый взрыв смеси природного газа и воздуха. От ударной воЛны резервуар с хлором упал с поддерживающих опор. При падении на землю резервуар получил пробоину. Размеры пробоины не указаны. Наличие следующих условий уменьшило последствия от этой аварии низкая плотность населения на пути движения облака процесс утечки происходил медленно, так как пробоина имела малые резмеры низкая температура ноздуха (авария произошла в декабре). [c.380]

Эта авария, происшедшая на заводе по выпуску удобрений, описана в работе [Lonsdale,1975]. Причиной аварии стал отрыв торцевой крышки резервуара, содержавшего 50 т аммиака. Осколок торцевой части диаметром 2,9 м (25% массы торцевой части) отлетел на 40 м. Размер утечки составил 38 т аммиака, хранившегося при температуре около 15 °С. В результате аварии погибло 18 чел., причем шестеро из них находились за пределами предприятия. Упоминавшаяся в начале раздела работа [Lonsdale, 1975] содержит много информации. В частности, рис. 15.3, на котором представлен план места аварии с указанием [c.385]

Взрыв железнодорожной цистерны, содержавшей жидкий фосфор, произошел 4 февраля 1978 г. в Браунсоне (шт. Небраска, США). Эта авария описана в работе [Hymes,1985]. Причиной взрыва послужил сход с рельсов товарного поезда, в составе которого был 31 вагон с различными грузами. Цистерна, содержавшая фосфор, перевернулась и лежала под углом 15° к горизонту. Сверху на цистерну упали еще три вагона. Началась утечка жидкого фосфора. Пожарные соорудили вокруг цистерны обвалование, чтобы фосфор не растекался. Фосфор воспламенился, над местом пожара поднимались клубы белого дыма - это был пентаоксид фосфора, вещество средней токсичности. Через 7 ч цистерна взорвалась. Силой взрыва горящий фосфор был разбросан по территории площадью 0,15 км , в результате чего несколько человек получили ожоги различной степени тяжести (вплоть до третьей). Другие в результате взрыва получили механические травмы. В цитируемой работе высказано несколько предположений о природе взрыва, но указывается, что наиболее правдоподобной выглядит гипотеза, согласно которой взрыв произошел от нагревания воды, находившейся внутри цистерны (фосфор перевозили под слоем воды), до 250 °С. Такой температуре соответствует давление внутри резервуара 3,8 МПа, - вполне достаточное, чтобы разорвать оболочку цистерны. [c.449]

Изучение причин возникновения аварий на основе научной методологии позволяет решать важнейшие практические вопросы промышленной безопасности. Выявление опасных производственных факторов и зон, их воздействия на прилегающие к предприятиям жилые объекты способствует внедрению новых технологий обеспечения безопасности и оптимизации мер и средств подавления развития и локализации аварий. Исследования возникающих пожаровзрывоопасных зон относятся в основном к изучению загазованности воздушной среды опасных промышленных производств при нормальном режиме работы технологического оборудования. Эти исследования носят локальный характер и базируются в большей части на определении размеров взрывоопасных зон, образованных одним или несколькими точечными источниками опасных газовых выбросов. К таким источникам относят подземные и наземные резервуары, автоцистерны наливной эстакады, резервуары, цистерны сливно-наливных эстакад, поверхности испарения очистных сооружений, негерметичную запорную арматуру и фланцевые соединения технологических установок. Эти источники ежесуточно могут выделять в атмосферу до нескольких сотен тонн углеводородных газов. [c.75]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология