Технология процесса деасфальтизации

Технология процесса деасфальтизации гудрона пропаном освоена в отрасли в 50-ых годах и с тех пор не претерпела существенных изменений. [c.56]

ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ТЕХНОЛОГИИ ПРОЦЕССОВ ДЕАСФАЛЬТИЗАЦИИ ОСТАТКОВ НШ>ТИ [c.18]

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОЦЕССА ДЕАСФАЛЬТИЗАЦИИ [c.39]

Технология процесса пропановой деасфальтизации гудрона [c.226]

Существует несколько основных путей интенсификации процесса деасфальтизации, позволяющих повысить отбор масляных углеводородов от их потенциального содержания в сырье совершенствование технологии и оборудования действующих установок внедрение совмещенных процессов фракционирование сырья изыскание более эффективных растворителей и др. [c.82]

В представленном вниманию читателей сборнике научных трудов Института проблем нефтехимпереработки АН РБ (до 1993 г. - БашНИИ НП), посвященном 45-летию института, отражена основная научная тематика разработок сотрудников института, выполненных в последние годы по совершенствованию технологии процессов производства нефтяных битумов, коксов, пеков, топлив, масел различного назначения, по модернизации процессов висбрекинга, деасфальтизации, окисления, коксования нефтяных остатков, по созданию технологий утилизации и переработки нефтесодержащих сточных вод, отходов нефтепереработки, накапливаемых в виде эмульсионных нефтешламов. [c.2]

В промышленных масштабах технология процесса пропан-бутановой деасфальтизации гудрона [c.56]

Приведена сравнительная характеристика нефтяных асфальтитов и СМОЛ, полученных из остатков сернистых нефтей новым перспективным процессом деасфальтизации. Они находят разнообразное эффективное использование взамен природных и в новых направлениях. По качеству производимые из них продукты не уступают традиционно получаемым, упрощается и удешевляется технология. Илл.2, табл.5. библ.13. [c.131]

Важное значение имела разработка технологии окисления парафина и петролатума для производства присадок к маслам для новой техники, консервационных смазок для защиты от коррозии оборонной техники и продуктов специального назначения. За работы в области технологии окисления твердых углеводородов и практическое применение продуктов окисления Н. И. Черножуков вместе с соавторами в 1947 г. удостоен Государственной премии. В соавторстве им разработана рецептура и технологии производства антикоррозийных присадок, консервационных смазок, масел для гидросистем и других объектов. Н. И. Черножуков считал необходимым использование гидрогенизационных процессов для подготовки масляного сырья к переработке с целью получения высококачественных масел из нефтей любых месторождений. Последние работы Николая Ивановича по технологии нефти были посвящены изучению растворимости углеводородов высококипящих фракций в различных растворителях и исследованию возможности интенсификации процессов деасфальтизации гудронов, депарафинизации рафинатов и обезмасливания твердых углеводородов сернистых нефтей, а также примене- [c.12]

Современный этап развития процессов деасфальтизации характеризуется расширением набора растворителей, используемых для экстракции остаточных ч акций нефти и совершенствованием технологии процесса на стадии регенерации растворителя, что дает большие возможности по экономии расхода энергоресурсов, в частности, во дяного пара и воды. [c.66]

Различие свойств битумов, полученных по разной технологии, определяется концентрацией и полидисперсным составом асфальтенов и мальтенов, входящих в их состав. Битумы, полученные в процессе деасфальтизации пропаном, содержат значительное количество масел и немного асфальтенов. Окисленные битумы по сравнению с другими содержат больше асфальтенов и небольшое количество смол, обладают эластичностью, высокими теплостойкостью и интервалом пластичности. Остаточные битумы содержат мало масел и много смол, занимая по свойствам промежуточное положение. В табл. 21 приведена характеристика битумов, вырабатываемых на НПЗ СССР [212]. [c.278]

Деасфальтизация нефтяных остатков сжиженным пропаном была разработана и получила значительное распространение в мировой практике переработки нефти с 1950-х годов. Получаемый деасфальтизат используют для производства высоковязких масел или как сырье для термических или термокаталитических процессов. Технология процесса пропановой деасфальтизации описана в разделе Производство нефтяных масел . [c.756]

Процесс деасфальтизации гудрона легкими углеводородами(пропаном, бутаном или их смесями) является одной из базовых технологий масляного производства и обеспечивает процессы каталитического крекинга, гидрокрекинга приемлемым остаточным углеводородным сырьем. [c.29]

Совершенствование технологии действующих процессов. Об этом важном направлении говорилось при рассмотрении каждого процесса очистки. Для процесса деасфальтизации гудрона пропаном эффективны реконструкция типовых установок по двухступенчатой схеме, а также применение более совершенных экстракционных аппаратов, в частности РДК. В равной степени это относится и к процессам селективной очистки, в которых пер- [c.179]

За последние годы в технологию производства масел все больше внедряются процессы гидроочистки взамен селективной очистки и обработки отбеливающими глинами. Таким способом получают дистиллятные масла (легкие и средние индустриальные, автотракторные и др.). Остаточные масла (авиационные, цилиндровые) выделяют из гудрона путем его деасфальтизации жидким пропаном. При этом образуются деасфальтизат и асфальт. Деасфальтизат подвергают дальнейшей обработке, подобно масляным дистиллятам, а асфальт перерабатывают в битум или кокс. [c.152]

Поиски резервов улучшения технологии процесса деасфальтизации гудрона привели нас к новому техническому решению, при котором в более полной мере реализуются преимущества процесса регенерации растворителя из деасфальтизатного раствора в сверхкритических условиях. Суть предлагаемого технического решения заключается в использовании энергии, заключенной в регенерированном при высоком давлении растворителе, для сжижения в струйном компрессоре газообразной части растворителя низкого давления, выводимом из отпарных колонн. [c.55]

ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ПО СОВЕРШЕНСТВСЖАНИЮ ТЕХНОЛОГИИ ПРОЦЕССОВ ДЕАСФАЛЬТИЗАЦИИ ОСТАТКОВ НЕФТИ [c.20]

Из этих данных следует, что вовлечение в переработку на авиационные масла указанных нефтей невозможно при сохранении технологии производства, рассчитанной исключительн на малосмолистую и парафиновую нефть. Исходя из этого, Институтом нефтехи.мических процессов Академии наук Азер байджана были исследованы возможности вовлечения этого сырья при условии внедрения дополнительных процессов— деасфальтизации, селективной и адсорбционной очистки. [c.154]

В последние годы за рубежом и в нашей стране с целью расширения ресурсов сырья для каталитического крекинга или гидрокрекинга проводились исследования по разработке новых процессов деасфальтизации и деметаллизации тяжелых нефтяных остатков. Для этой цели наибольшее применеие получили процессы сольвентной де-а фальтизации ТНО с помощью различных растворителей пропана, бутана, пентана и легкого бензина. Большинство из них основано на технологии подобной пропановой деасфальтизации, применяемой в производстве смазочных масел. В этих процессах наряду с деасфальти-зацией и обессмоливанием достигаются одновременно деметаллизация, а также частичное обессеривание и деазотирование ТНО, что существенно облегчает последующую их каталитическую переработку. Как более совершенные и рентабельные можно отметить процессы РОЗЕ (фирма Керр-Макти ) и Демекс (фирма ЮОП ), проводимые при сверхкритической температуре, что значительно снижает их энергоемкость, а также процесс Добен, разработанный БашНИИ НП, в котором использование в качестве растворителя легкой бензиновой фракции позволяет снизить кратность растворитель ТНО, уменьшить размеры аппаратов, потребление энергии, и, следовательно, капитальные и эксплуатационные затраты. [c.122]

В данной статье приводятся результаты исследоюний по разработке научно-методической базы технологического оформления современных процессов деасфальтизации нефтяных остатков. Рассматриваются два основных направления совершенствования процесса разработка энергосберегающей технологии регенерации растворителя из деасфальтизатного раствора в сверхкритических условиях и нового для отечественной нефтепереработки процесса пропан-бутановой деасфальтизации гудрона. [c.51]

Результаты проведенных исследований позволили создать новый вариант процесса деасфальтизации гудронов сернистых нефтей с использованием пропан-бутанового растворителя, обеспечивающий комплексное решение вопросов использования как деасфальтизата, так и асфальта. Технология позволяет выводить с установки деасфальтизации максимально возможное количество углеводородного сырья с низким содержанием тяжелых металлов (до 15-20 ppm) и одновременно асфальт в виде товарного продукта (связующего для брикетирования углей) или основы для неокйсленного дорожного битума, получаемого путем смешения асфальта с исходным гудроном или другими разбавителями. [c.55]

В послевоенные годы нефтяная промышленность стала развиваться в Башкирской и Татарской АССР, Куйбышевской и других областях Урало-Волжского бассейна. Нефти этих районов менее благоприятны по качеству для производства масел (по сравнению с азербайджанскими, эмбенокими и др.), поэтому стало необходимо разработать схемы получения масел из сернистых, смолистых и парафинистых нефтей. Впервые производство масел из восточных нефтей с широким применением избирательных растворителей в процессах деасфальтизации (пропаном), селективной очистки (фенолом), депарафинизации (кетонами в смеси с ароматическими углеводородами) и адсорбционной доочистки освоено в начале 50-х годов. Технология производства масел из нефтей Урало-Волжского бассейна основана на последовательно проводимых непрерывных, процессах очистки избирательными растворителями. [c.42]

Для получения углеводородных продуктов с заданными свойствами в зависимости от характера сырья требуется подбор оптимального режима деасфадьтивации (температура, давление, соотношение растворитель-сырье), обеспечивающего выделение насыщенного раствора целевого продукта с максимальным выходом деасфальтизата и эффективную регенерацию растворителя из растворов экстракта и рафината. Вопросы оптимизации режимных параметров процесса деас-фальтизации обобщены в монография) С1.3.13. .372 и других публикациях, поэтому в данном оОаоре они подробно не рассматриваются, а дается только анализ основных тенденций развития процесса деасфальтизации, которые заключаются в совершенствовании технологии процесса на стадиях экстракции сырья и регенерации растворителя. [c.20]

В настоящее время в битумном отделе БачШИ НП. (Ахметова P. .) и в отраслевой лаборатории кафедры технологии нефви и газа УНИ (Долматов Л.В.) ведутся лабораторные исследования ПО получению брикетных связующих материалов на основе крекинг-остатков, асфальтов процесса деасфальтизации гудрона и некоторых других тяжелых нефтяных остатков, не имеющих в настоящее время рационального использования в народном хозяйстве. , [c.41]

В литературе [1] и среди технологов-нефтепереработчиков установилось мнение, что применение указанных процессов особенно выгодно в тех случаях, когда в качестве сырья используются такие высокосмолистые нефтяные остатки, как гудрон восточных сернистых нефтей. На первый взгляд практические данные как будто бы подтверждают отмеченное выше мнение. В процессе деасфальтизации пропаном удаляется большое количество асфальтово-смолистых веш,еств. Полученный деас-фальтизат удается очистить от оставшихся в нем нежелательных ароматических и смолистых соединений такими растворителями,как фенол и фурфурол, в то время как нефтяные остатки, не подвергнутые деасфальтизации, удовлетворительной очистке этими растворителями не поддаются. Кроме того, процессы деасфальтизации и фенольной очистки несложны и достаточно удобны в эксплуатации. [c.104]

Сольвентная деасфальтизация с использованием в качестве растворителей пропана, бутана, пентана или легкого бензина основана на технологии деасфальтизации гудронов. В этом процессе наряду с деасфальтизацией и обессмоливанием достигается деметаллизация, а также частичное обессеривание и деазотирование нефтяных остатков, что существенно облегчает последующую каталитическую переработку. В настоящее время разработано достаточно много рентабельных процессов деасфальтизации ROSE, DEME S, БашНИИ НП и так далее) [48,49]. [c.18]

В общем необходимо руководствоваться следующими соображениями. В случае использования нефтей с высоким содержанием асфальто-смолистых соединений и ароматических углеводородов технология иолучения битумов Должна включать в себя процесс окисления, способствующий образованию дополнительных количеств асфальтенов (за счет перехода части аро-матики в смолы и смол в асфальтены). Впрочем, если исходная нефть характеризуется не только высоким содержащем общего количества асфальтенов и смол, но и достаточной величиной А/С, то для получения дорожных битумов достаточна вакуумная перегонка. В случае использования нефтей с низким содержанием асфальто-смолистых веществ и ароматических углеводородов следует избегать процесса окисления, поскольку он, наряду с увеличением количества асфальтенов, приводит к уменьшению ароматики в битуме, которой, в конечном счете,, оказывается недостаточно. Технология получения битумов на основе таких нефтей должна включать в оебя процессы деасфальтизации гудронов (с целью концентрирования асфальтенов), экстракции ароматических углеводородов и компаундирования асфальтенов и экстрактов. Целесообразно также увеличивать отбор вакуумного газойля в процессе подготовки гудрона, чт приводит к относительному уменьшению доли парафино-на теновых углеводородов в гудроне. [c.55]

Получение битумов из малосмолистого высокопарафини-стого сырья целесообразно осуществлять по технологии, исключающей процессы окисления, но включающей процессы деасфальтизации остатков глубокой вакуумной перегонки и экстракционной очистки масдяных фракций. [c.57]

На отдельных нефтеперерабатывающих заводах на масло-блоках взамен установок деасфальтизации и селективной очистки применяется очистка масел парным растворителем — так называемый дуасол-процесс . В этом процессе в качестве растворителя используются жидкий пропан и фенол-крезольиая смесь. Сточные воды на этих установках поступают главным образом из отпарных колонн и насосных станций, которые и являются основными поставщиками фенол-крезола в канализацию. Загрязненность фенол-крезолом сточных вод от этих установок значительно выше, чем от селективных и колеблется от 75 до 850 мг/л, но может достигать и более высоких концентраций. Отличительной особенностью установок дуасол является то, что отпарка фенола на них проводится под вакуумом. Вакуум-приемники являются поставщиком фенольной воды в канализацию, что приводит к повышенной загрязненности сточных вод при нарушениях технологического режима. По-видимому, технология процесса пока еще недостаточно отработана в части снижения потерь фенол-крезола со сточными водами. [c.31]

В настоящей книге описаны процесс деасфальтизации, его технология, аппаратурное оформление, качество получаемых продуктов н зависимости от состава перерабатываемого сырья, а также влияние различных факторов иа резу,дьтаты технологического щюцесса. [c.6]

В последние годы на многих установках пропановой и бутановой деасфальтизации регенерацию растворителя осуществляют в сверхкритических режимах, позволяющих проводить процессы регенерации без испарения и конденсации растворителя и тем самым существенно сократить энергозатраты. Так, экономия энергоресурсов в процессах РОЗЕ (фирмы Керр Макги ), Демекс (фирмы ЮОП) и Асваль (Французского нефтяного института), использующих способ регенерации растворителя без испарения, составляет 25...40 %. Кроме того, за счет исключения процесса конденсации при регенерации растворителя значительно уменьшается расход воды и сокращается потребность в холодильном оборудовании. На одном из отечественных НПЗ (Ново-Уфимском) испытана технология пропановой деасфальтизации гудрона с переводом на энергосберегающую регенерацию пропана из деасфальтизатного раствора в сверхкритических параметрах. [c.494]

Глубокая переработка гудронов с максимальным получением компонентов моторных топлив может быть осуществлена посредством тех же промышленных технологических процессов, которые применяются при переработке вакуумных (глубоковакуумных) газойлей, но с предварительной деасфальтизацией и деметаллизацией сырья (рис. 9.5), где одновременно достигается деметаллизация и снижение коксуемости нефтяного остатка. Для этой цели более предпочтительна энергосберегающая технология процесса термоадсорбционной деасфальтизации и деметаллизации типа APT, ЗД, АКО и ЭТКК (см. пп. 6.4.3 и 9.3). [c.832]

Производство нефтяных брикетных связующих материалов для получения сырых и прокаленных коксовых и угольных брикетов возможно организовать на основе ас-фальтов процесса деасфальтизации гудрона. При необходимости повышения температуры застьшания асфальта можно применять процесс его окисления ("Брикетин-1 ) по подобию технологии производства окисленных нефтяных битумов. [c.256]

Как видно из приведенных данных, ведущее место в общих затратах по обработке сырья при производстве остаточного масляного компонента из волгоградской и мангышлакской нефтей занимает процесс депарафинизации, а из ромашкинской — процесс деасфальтизации. Так как из мангышлакской нефти необходимо удалять большое количество твердых парафинов, абсолютные затраты в процессе депарафинизации остаточных рафинатов из этой нефти в 2 раза выше, чем из других нефтей. Следовательно, при переработке парафинистых нефтей нужно в первую очередь совершенствовать технологию именно процесса депарафинизации. Заметно улучшает экономические показатели процесса депарафинизации применение метилэтилкетона вместо ацетона, что особенно важно для низкотемпературной депарафинизации масел. При этом повышается выход депарафинированных масел, уменьшаются затраты на обработку сырья. [c.180]

В случае использования нефтей с низким содержанием смолисто-асфальтеновых веществ и ароматических углеводородов следует избегать процесса окисления, поскольку он наряду с уве тичением количества асфальтенов приводит к снижению ароматических соединений в битуме, которых в итоге оказывается недостаточно. Технология получения битумов на основе таких нефтей должна включать процессы концентрирования ас-фальтенов и ароматических углеводородов деасфальтизацию гуд-ронов, экстракцию ароматических углеводородов и др. Целесообразно также увеличивать отбор вакуумного газойля в процессе подготовки гудрона, в результате чего уменьшается доля пара-фино-нафтеновых углеводородов в гудроне. [c.99]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология