Конструкция основных деталей насосов

КОНСТРУКЦИЯ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ НАСОСОВ [c.109]

КОНСТРУКЦИЯ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ НАСОСОВ И ИХ РАСЧЕТ [c.201]

Конструкции основных деталей и узлов центробежных насосов [c.140]

КОНСТРУКЦИИ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ НАСОСОВ [c.86]

На рис. 180 приведена конструкция многоступенчатого насоса типа М. Насосы этого типа спиральные с горизонтальным разъемом корпуса и рабочими колесами одностороннего входа. Насос предназначен для подачи чистых жидкостей 130—3600 м /ч при напоре 110—455 м столба жидкости с температурой до 105° С. Основными деталями насоса являются корпус 17, крышка 5, рабочие колеса [c.280]

Выбор типа концевого уплотнения производится исходя из конкретных конструктивных и эксплуатационных условий насоса. В данной конструкции концевые уплотнения — щелевого типа с подводом холодного запирающего конденсата. Несмотря на некоторое снижение экономичности блока за счет расхода конденсата, такое уплотнение имеет ряд своих достоинств по сравнению с сальниковыми моторесурс концевых уплотнений практически равен моторесурсу основных деталей насоса внешние утечки за счет правильной конструкции, исполнения и эксплуатации сведены к минимальным требуют меньшего ухода при эксплуатации. Щелевые уплотнения чувствительны к попаданию твердых частиц, поэтому на подводе конденсата устанавливаются фильтры. [c.307]

Поршневые компрессоры по конструкции во многом напоминают поршневые насосы. Принцип их действия в основном тот же. Однако такие факторы, как сжимаемость газов (в отличие от несжимаемых жидкостей), большие объемы при сравнительно малых удельных весах, более высокая проницаемость по сравнению с жидкостями, обусловили наличие узлов и деталей, отсутствующих в насосах, а также отличающихся по конструкции от аналогичных деталей насосов. [c.183]

Наряду со стандартизацией существующих типов были разработаны новые конструкции глубинных насосов с учетом условий унификации и взаимозаменяемости всех основных деталей и узлов соответствующего размера. [c.223]

Конструкция современных питательных насосов должна отвечать следующим основным требованиям обеспечивать длительную эксплуатацию (не менее 15 ООО ч) без замены основных деталей и заметного снижения параметров обеспечивать полную внешнюю герметичность и отсутствие перетечек в местах уплотнительных стыков предусматривать свободное температурное расширение отдельных узлов и деталей без нарушения их взаимной центровки обеспечивать динамическую устойчивость во всем диапазоне работы насоса насосы должны быть удобными в сборке, разборке и обслуживании. [c.305]

В отечественном и зарубежном насосостроении конструкции высоконапорных центробежных насосов развивались по двум основным направлениям, исходя из оптимальной быстроходности ступени 5 = 70-ь 100 (с точки зрения получения приемлемых по форме и экономичности энергетических характеристик) многоступенчатые с большим числом ступеней и частотой вращения ротора 1500—3000 об/мин и многоступенчатые конструкции с частотой вращения более 3000 об/мин. При этом каждая из них требует решения ряда проблем. В низкооборотных конструкциях с числом ступеней больше 15 прогиб ротора превышает зазоры в уплотнениях, что приводит к их быстрому износу и соответственно к низкому ресурсу и надежности. Кроме того, для обеспечения зазоров необходима высокая точность обработки (2-й класс и выше) большого количества деталей. Иногда применяют вертикальные конструкции или же вводятся дополнительные опоры. Но при этом возникает ряд трудностей конструктивного, технологического и эксплуатационного характера. Создание высокооборотных конструкций вызывает необходимость решения ряда вопросов, связанных с динамической устойчивостью ротора, выбором материалов, технологией изготовления рабочих органов, особенно рабочих колес с малыми проходными сечениями каналов (5—10 мм), и требует высокой культуры изготовления и эксплуатации. [c.309]

В отношении насосов основные требования вакуумной гигиены сводятся к содержанию в чистоте рабочих жидкостей. Масло во вращательных насосах загрязняется главным образом влагой, постепенно накапливающейся в нем от прогрева стекла в процессе откачки. Масло в пароструйных насосах может изменить свой состав в сторону увеличения содержания более летучих фракций. В связи с этим в зависимости от сорта масла, конструкции насосов и степени загруженности вакуумной системы производится более или менее частая периодическая замена масла свежим с одновременной промывкой деталей насосов (обычно бензином или бензолом) и последующей затем их просушкой. [c.380]

Для предотвращения утечки масла наружу по хвостовику привод ного вала в крышке 7 установлено уплотнение 5 манжетного типа Основные детали насоса эксцентриковый вал, поршни изготов ляются из материалов, марки которых были указаны для соответству ющих деталей при рассмотрении конструкции насоса типа Н-513 В связи с объединением поршней попарно через всасывающие и нагнетательные клапаны проходят относительно большие мгновенные объемы масла, что создает повышенное сопротивление в клапанах. [c.192]

Насосы. В малых холодильных компрессорах применяют центробежные, шнековые и объемные (шестеренчатые и ротационные) насосы. Основной тип насосов компрессоров с вертикальным валом — центробежный, не требующий дополнительных деталей, наиболее простой и надежный. Работа такого насоса не зависит от направления вращения вала, что необходимо в компрессорах с трехфазными электродвигателями. Наиболее распространены центробежные насосы со сверлением в валу, смещенным относительно его оси (рис. 85, а). Масло под действием центробежной силы проходит по радиальному отверстию и вертикальному каналу и далее направляется к парам трения. Иногда в валу располагают два или несколько таких сверлений по одному из них масло поступает к нижней головке шатуна, по другому — к верхнему коренному подшипнику вала эта конструкция, показанная на рис. 85, а, принята в компрессоре ФГ 0,7 3. Диаметр входного отверстия в валу обычно равен 5—6 мм, радиальных и эксцентрично расположенных сверлений — 3—4 мм. Иногда вместо радиальных сверлений применяют пазы на торце вала. Следует учесть, что в таких насосах масло не может проходить по сверлению, пересекающему ось вала. Вертикальные каналы обычно смещены не менее чем на 6—7 мм от оси. [c.142]

Прежде чем рассматривать конструкции отдельных типов энергетических насосов, целесообразно ознакомиться с важнейшими принципами конструирования и изготовления основных узлов и деталей насосов. [c.59]

Поршневые насосы. Применяют в основном для транспортирования высококипящих продуктов средней вязкости. Использовать их для перекачивания низкокипящих и летучих продуктов нецелесообразно, поскольку в этом случае необходимы сальниковые уплотнения специальных конструкций, обеспечивающие определенную степень герметичности. Кроме того, низко-кипящие жидкости сильно высушивают трущиеся поверхности деталей, что приводит к быстрому износу поршневой группы насосов. [c.65]

Шестеренчатые насосы применяют в основном для перекачивания. масла, нефти и мазута. Конструктивно все шестеренчатые насосы состоят из корпуса, в котором установлены две шестерни, находящиеся в зацеплении. Сам корпус насоса состоит из трех частей средней части, крышки (в некоторых конструкциях двух крышек) и стойки. Роторы (зубчатые шестерни) вращаются по внутренней полости средней части корпуса, от которой отходят всасывающий и нагнетательный патрубки. С приводом соединяется один из роторов, другой вращается с ним в паре в противоположную сторону. Шестерни выполнены заодно с валом. В гнездах крышки и стойки запрессованы бронзовые втулки—подшипники скольжения роторов, которые смазываются перекачиваемой жидкостью. В приливе крышки установлен предохранительно-перепускной клапан, полость которого при повышении давления сверх допустимого соединяется с всасывающей и нагнетающей камерами корпуса. В этом случае насос работает на себя . Уплотнение между деталями корпуса обеспечивается бумажными прокладками. Уплотнение сальника состоит из резиновых манжет, поджимаемых нажимной втулкой и стальным кольцом. [c.263]

Методы монтажа компрессоров и насосов различных конструкций в основном одинаковы и сводятся к строповке и установке на фундамент в проектное положе- ние агрегатов в сборе или к установке и подгонке друг к другу с требуемой точностью отдельных узлов и деталей оборудования. [c.256]

В соответствии с разработанным ГОСТ 12124—66 Насосы нефтяные магистральные. Основные параметры в институте экспериментально отработаны модельные рабочие органы центробежных ступеней спирального типа для ряда коэффициентов быстроходности в диапазоне = 70- 235. На базе этих модельных рабочих органов и были разработаны рабочие проекты всех вышеуказанных типоразмеров насосов. Как видно из табл. 6.4, главные магистральные нефтяные насосы характеризуются высокими значениями экономичности, их параметры соответствуют ГОСТ 12124—66 конструкции этих насосов отличаются высокой степенью унификации узлов и деталей. [c.299]

Характеристика зависит от типа насоса,, его конструкции и со-отнощения размеров его основных узлов и деталей. Различают теоретические и экспериментальные характеристики насосов. [c.50]

Большое количество деталей из полимерных материалов применяется в конструкциях сельскохозяйственных машин и орудий (обратные клапаны и клапаны насосов, сердечники для полевых п садовых распылителей и др.). Из пластмасс изготавливают банки для туков и жидких удобрений, детали туковысевающих аппаратов, молокопроводы, доильные стаканы, втулки опорных колес навесных культиваторов, втулки колес плугов, подшипники дисковых сошников и т. д. Эти детали в основном изготавливаются из капрона, причем в большинстве случаев пз отходов капроновых изделий. [c.355]

Основная деталь насоса — спирйльный корпус 7, изготовленный штампованием и сваркой. Подвод к корпусу для удобства компоновки с циркуляционными трубопроводами выполнен прямоугольным коленом. Крепление разъемов корпуса агрегата выполняется шпильками с набором жестких тарельчатых пружин, воспринимающих тепловые деформации при разогреве.конструкции. Электродвигатель 2 с сухим статором крепится непосредственно на крышке насоса. [c.187]

Основными деталями насоса (рис. 5.4) являются корпус, вал и рабочее колесо. Корпус насоса стальной, спиральный, с верхней крышкой (у насоса 28В-12 две крышки — верхняя и нижняя) изготовляют из углеродистой стали (у насоса 28В-12 крышки чугунные). У насосов 52В-11 и 72В-22 корпус с двухзавиткозым спиральным отводом, а у насоса 82В-17 — с трехзавитковым, разделенным перегородками. Такая конструкция корпуса позволяет значительно снизить радиальное усилие, действующее на вал насоса и направляющие подшипники. Одновременно перегородки увеличивают жесткость корпуса. [c.84]

У насосов типа ГрТ (рис. 6.1) внутренняя улитка выполнена из износостойких материалов. Конструкция ее дает возможность относительно легко и быстро заменять подвергающийся изнашиванию внутренний корпус. Основными деталями насоса являются наружный корпус насоса, состоящий из передней и задней половин (для насоса 20ГрТ-8—верхней и нижней половин) внутренний корпус, рабочее колесо защитный диск защитная втулка и вал. Рабочее колесо закрытого типа, четырехлопастное, установлено с торцовыми зазорами между колесом и внутренним корпусом (с одной стороны) и между колесом и защитным диском (с другой стороны). Величину зазоров (0,4—0,6 мм) регулируют перемещением ротора насоса с помощью регулировочного стакана, установленного в задней стойке кронштейна. [c.106]

Как видно из рассмотренных конструкций, внешнее оформление насосов может быть весьма разнообразным в зависимости от требований и конкретных условий работы. Но устройство их основной рабочей части — винтов, заключенных в рубашку, — остается всегда подобным. Принципиально важными при конструировании насоса являются следующие фактрры выбор рабочей длины винтов, соответствующей давлению и смазочным свойствам жидкости свободный, плавный подвод жидкости к винтам правильная разгрузка винтов от осевого усилия и создание соответствующих опорных устройств наличие в корпусе насоса некоторого объема перекачиваемой жидкости в первый момент пуска его в работу уплотнение приводного вала прочность и жесткость всей конструкции удобство монтажа и обслуживания технологичность изготовления деталей насоса. [c.24]

Такие основные тенденции развития отраслей машиностроения, как снижение металлоемкости машин, повышение единичной мощности при снижении массы машины, повышение коэффициента полезного действия и надежности, относятся и к насосостроению. Ведущие организации в области разработки и производства насосов (ВНИИгидромаш, ПО Союзнасосмаш , ПО Уралгидромаш ) и многочисленные насосостроительные заводы проводят большую работу по разработке и подготовке к производству новых более совершенных насосов, отвечающих мировым стандартам. Модернизация конструкции насосов направлена на снижение металлоемкости при одних и тех же параметрах насосов, обеспечение наибольшей унификации узлов и деталей насосов, что позволяет расширять [c.4]

Такие основные тег1де Ц[и1 развития отраслей машиностроения, как снижение металлоемкости машин, повышение единичной мощности при снижении массы машин, повышение коэффициента полезного действия и надежности, относятся и к насосостроению. Ведущие организации в области разработки и производства насосов (ВНИИгидромаш, ПО Союзнасосо-маш , Уралгидромаш , Молдавгидромаш ) и многочисленные насосостроительные заводы проводят большую работу по разработке и подготовке к производству новых, более совершенных насосов, отвечающих мировым стандартам. Модернизация конструкции насосов направлена на снижение металлоемкости при одних и тех же параметрах насосов и на обеспечение наибольшей унификации узлов и деталей насосов, что позволяет расширять номенклатуру насосов без существенных дополнительных затрат на их производство. Благодаря повышению качества и надежности насосов появляется возможность экономить энергетические ресурсы и снижать трудоемкость их эксплуатации и ремонта. [c.5]

Модернизация насосов 1ГВ предусматривает широкую унификацию основных узлов и деталей насосов, создание ремонтоспособной конструкции и осуществление ряда мероприятий, которые позволяв организовать индивидуальный и мелкосерийный выпуск насосов на базе серийных деталей и узлов, что значительно упростит изготовление, снизит затраты на подготовку производства и стоимость электронасоса в целсж, сократит сроки выпуска насосов и т.д. [c.6]

Рабочее колесо насоса является его основной деталью, от которой зависят основные параметры, а также, в значительной степши, надежность насоса. Многократные гидродинамические расчеты керамических радиальных колес с цилиндрическими лопастями для насосов различных конструкций и параметров по методикам, рекомендуемым для металлических колес, подтвердили достаточную достоверность расчета, [c.109]

Лишь несколько конструкций двигателей оборудовано фильтрами, включенными последовательно в основную масляную магистраль (рис. 143). В этих двигателях все масло, нагнетаемое насосом в основную масляную магистраль, проходит через фильтр, а затем поступает к подшипникам и другим трущимся поверхностям в таком случае масло очищается полнее, чем нри параллельном включении фильтра в основную масляную магистраль. Поскольку при забивке фильтрующих элементов таких фильтров прекращается подача масла к деталям двигателя, применяется автоматически действующая система контроля, предотвращающая аварию двигателя в случае забивки фильтрующего элемента и подачи к трупщмся деталям двигателя недостаточного количества масла. В некоторых двигателях предусмотрен автоматический [c.482]

Газобалластные насосы изготовляются на базе существующих конструкций, поскольку установка газо- балластного устройства требует весьма незначительных изменений отдельных деталей (в основном крышек). На базе вращательных масляных насосов ВН-461М, ВН-1 й ВН-2 изготовлены газобалластные насосы марок ВН-461МГ, ВН-1Г и ВН-2Г, [c.31]

Титан в конструкции проверялся на экспериментальной установке. Здесь использовались четыре выпарных аппарата из гитана (поверхность нагрева грещей камеры 15 м ). Камера состояла из кожуха диаметром 370 нн и высотой 5000 ш, девятнадцати греющих трубок разыерон 38/2 uu. Испытывались насосы с отдельными деталями из гитана, титановые вентили, центрифуга о титановыми шпальтами. Опыт работы экспериментальной установки с использованием титана как основного конструкционного материала показал целесообразность его применения для данных целей. [c.143]

В гальванических двухэлектродных элементах распределение катодных и анодных участков было вполне определенным. В многоэлектродном гальваническом элементе распределение анодных и катодных участков может быть различно и меняется с изменением условий работы элемента. На практике распределение мест коррозии имеет большое значение. Например, если анодными участками являются границы зерен между кристаллитами, то будет происходить очень опасное межкристаллитное разрушение металла. При коррозии конструкции также не безразлично расположение анодных и катодных участков. Некоторые части конструкции являются особенно ответствен-ными или несушими основную нагрузку. Их разрушение вследствие коррозии может вывести всю конструкцию из строя, в то время как довольно значительная коррозия других деталей этой же конструкции позволяет ей работать нормально. Сравнивая, например, значение коррозии поршня насоса и его корпуса, ясно, что даже незначительное коррозионное разрушение поверхности поршня нарушит работу насоса, в то время как коррозия корпуса значительно менее опасна. [c.47]

По конструкции и условиям эксплуатации керамическую аппаратуру в целом или отдельные детали, изготовленные из керамики, можно подразделить на два основных типа аппараты или детали без движущихся частей и аппараты или детали с движущимися частями. Это деление условно, так как в отдельных случаях в конструкциях сочетаются оба типа и наряду с деталями из керамики, находящимися в стационарном (неподвижном) состоянии, имеются движущиеся керамические детали или узлы. К первому типу. можно отнести простую химическую аппаратуру, различные емкости, теплообмеииые аппараты и т. д., ко второму — реакционные аппараты с мешалками, шаровые мельницы, насосы и т. д. [95—99]. [c.57]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология