Ремонтная разборка машин

Ремонтная разборка машин [c.115]

Ремонт. Ремонт оборудования — это восстановление его работоспособности, частично или полностью утраченной в процессе эксплуатации, как результат износа или неправильного обращения и хранения. Ремонт холодильного оборудования заключается в разборке машин аппаратов и систем, очистке деталей, замене изношенных деталей новыми или восстановленными в ремонтных цехах. [c.6]

С другой стороны, ремонт каждой машины включает в себя разборку и сборку, где объем выполняемых работ зависит не только от износа деталей, но и от их размещения в машине, от веса и габарита узлов и деталей. Таким образом, на объем и периодичность ремонтов влияет совокупность конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов, которые являются ремонтной характеристикой машины данной модели, работающей по заданному режиму в производстве. [c.11]

Из схемы разборки центрифуги (рис. 142) видно, что замена относительно быстроизнашивающихся втулок полых цапф и перьев шнека требует почти полной разборки машины. Поэтому есть основания полагать, что структура ремонтного цикла должна состоять [c.232]

Капитальный ремонт проводят после длительной эксплуатации. Он характеризуется полной разборкой машины или аппарата с заменой или восстановлением основных узлов и деталей. При капитальном ремонте оборудование полностью восстанавливают, а его эксплуатационные характеристики доводят до соответствия техническим условиям на новое оборудование (допускается использовать детали, имеющие ремонтные размеры). При капитальном ремонте выполняют полный объем работ текущего и среднего ремонта полную разборку и промывку всей машины или аппарата ремонт или замену изношенных деталей, узлов и агрегатов шабрение направляющих, регулирование и выверку координат машины до установленных технической документацией норм точности проверку фундаментов, станин сборку оборудования с проверкой качества освидетельствование аппаратов, работающих под давлением и сдачу их инспекции Госгортехнадзора проверку машины или аппаратов вхолостую и под нагрузкой. [c.193]

Для разборки машинного оборудования применяются съемники различных конструкций. На рис. Х1-1 изображены съемники, широко применяемые в ремонтной практике. С помощью гидравлического съемника можно снимать детали с большими усилиями, создаваемые за счет повышенного удельного давления внутри гидравлических цилиндров. Показанный на рис. Х1-1, б гидравлический съемник может быть использован также для запрессовки деталей. [c.232]

Длительность простоя вызывается необходимостью восстановления деталей после разборки машины. Детали ремонтируют или изготавливают в индивидуальном порядке, и это ограничивает возможность механизации работ. При сборке машины значителен объем точных пригоночных работ, для выполнения которых необходимо иметь в ремонтной бригаде слесарей высокой квалификации. [c.22]

Узловой метод ремонта характеризуется тем, что разборку машины производят в основном узлами и частично деталями. Узлы и детали, снятые с машины, отправляют в специализированные мастерские ремонтно-механического цеха на проверку и восстановление, а на их место устанавливают заранее заготовленные, пригнанные и обкатанные новые или отремонтированные узлы и детали. Таким образом, при узловом методе ремонта основные узлы и детали обезличиваются. [c.22]

Средний ремонт проводят раз в полгода или в год, с остановкой на 72—331 ч и трудозатратами до 541 чел.-ч. Во время среднего ремонта производят неполную разборку машины с промывкой и чисткой деталей и узлов. Детали осматривают и составляют дефектную ведомость. В этот период ремонтируют поршни путем их проточки и шлифовки заменяют направляющие втулки растачивают цилиндры на новый, ремонтный размер с последующей шлифовкой или хромированием производят замену клапанов, золотников и т. п. заваривают трещины в корпусах клапанных и распределительных коробок ремонтируют рычажную систему с заменой втулок и пальцев шарниров, вкладышей и других деталей заменяют масло. [c.222]

Капитальный ремонт (К) оборудования является восстановительным ремонтом. При капитальном ремонте машины и аппараты могут быть сняты с места установки для проведения ремонта вне производственного цеха, т. е. на специализированных ремонтных базах. Во время капитального ремонта производится полная разборка машины или аппарата, замена деталей узлов, проверка работы всех механизмов. [c.205]

Гильзы второго типа (фиг. 23) вполне технологичны, отходы металла незначительны, стоимость сварки и механической обработки невысока. Гильзы этого типа могут изготавливаться как малыми, так и большими сериями. Опыт широкой эксплуатации таких гильз подтверждает их надежность и простоту обслуживания в условиях лабораторных и опытно-промышленных установок, а также в промышленных условиях. Сборка и разборка машин с гильзами второго типа легка и доступна как в условиях машиностроительного завода, так и в ремонтно-механическом цехе химического завода. [c.62]

Капитальный ремонт, как правило, производится силами ремонтно-механического цеха. При этом виде ремонта производится полная разборка машины и ремонт деталей и узлов с заменой их новыми запасными деталями. [c.126]

Бригада производит разборку машины на узлы, а узлов — на детали. После дефектации детали, требующие ремонта, передают для восстановления в ремонтную мастерскую, а пришедшие в негодность заменяют новыми. Оборудование находится в ремонте до тех пор, пока все-разрушенные и изношенные детали не будут полностью восстановлены или заменены. [c.108]

Ремонтные простои во время планово-предупредительных ремонтов имеют значительную продолжительность, так как связаны с полной или частичной разборкой машин и узлов, заменой или восстановлением деталей и т. д. Ремонтопригодность системы в этот период оценивается средней длительностью выполнения планово-предупредительных ремонтов т . р. [c.290]

Средний (планово-предупредительный) ремонт производится по графику специальной бригадой ремонтно-механического отдела один раз в 3 месяца. Включает частичную разборку машины, проверку, чистку и наладку и при необходимости смену износившихся деталей. [c.146]

Капитальный ремонт включает полную разборку машины с заменой или восстановлением изношенных деталей, чистку, сборку, проверку и наладку. Производится бригадой ремонтно-механического отдела один раз в 2 года (по графику). [c.146]

Перед постановкой в ремонт машина должна быть вымыта, после чего ремонтный пункт приступает к разборке машины и составлению ведомости дефектов. [c.717]

В процессе ремонтных работ обслуживающий персонал должен отключать, освобождать от хладагентов, хладоносителей, масел i и воды ремонтируемое оборудование, продувать его воздухом и азотом, разбирать и собирать его. Разборку машин ведут сначала крупными узлами, а затем узлы разбирают на отдельные детали. [c.244]

Капитальный ремонт должен обеспечить ремонт всех сооружений, оборудования и машин с их полной разборкой. При капитальном ремонте должна быть полностью восстановлена дееспособность оборудования. Все виды работ осуществляют в определенной последовательности. В течение периода между двумя капитальными ремонтами неоднократно производят плановые осмотры, текущие и средние ремонты. Этот период от одного до другого капитального ремонта называют ремонтным циклом. Количество и порядок чередования ремонтов и профилактических осмотров составляют структуру ремонтного цикла. Время между двумя любыми смежными ремонтами называется межремонтным периодом. [c.167]

Ремонт оборудования нефтегазоперерабатывающих и нефтехимических предприятий производится в соответствии с системой планово-предупредительных ремонтов (система ПНР), сочетающей положительные стороны плановой системы (планирование сроков и объема ремонтных работ) и учет действительного состояния аппаратов и машин при постоянном наблюдении за их работой при эксплуатации, проведении периодических плановых осмотров и выявлении дефектных деталей и узлов при разборке оборудования. [c.5]

Любой ремонт начинается с разборки всей машины или отдельных узлов, подлежащих ревизии. Разборку ведет ремонтная бригада цеха совместно с обслуживающим персоналом. [c.176]

Средний ремонт оборудования характеризуется полной разборкой частей машины с детальной их ревизией, определением степени износа деталей и производством значительного объема ремонтных работ, которые невозможно выполнить в ходе мелкого ремонта. [c.542]

В настоящей главе рассматриваются сравнительно общие для всех типов машин ремонтные операции, причем более полно описаны стадии разборки и сборки и весьма кратко характеризуются ремонтная обработка и испытания. [c.111]

Общая разборка по своей трудоемкости и длительности имеет весьма существенное влияние на величину ремонтного простоя. Механизацию разборки следует проводить с применением механизированных подъемно-такелажных приспособлений, с одной стороны, и с использованием усовершенствованного разборочного инструмента,— с другой. В отношении облегчения такелажных переходов радикальной мерой является установка около крупных машин постоянных подъемных устройств—поворотных кранов-укосин, монорельсов с тельферами, катучих балок. [c.124]

Часто встречающиеся на заводах подвесные центрифуги периодического действия могут быть отнесены к машинам небольшой ремонтной сложности главным образом благодаря очень четкой компоновке их из нескольких совершенно независимых узлов. Из рассмотрения конструкции подобной центрифуги, приведенной на рис. 139, видно, что в кожухе 1 на валу 2 вращается корзина 5. Вращение вала с корзиной осуществляется электродвигателем через приводной вал 4, соединяемый с валом 2 фрикционной центробежной муфтой. Для торможения центрифуги используется тормозной шкив 15 с ленточным тормозом (на рисунке не показан). Изнашивающиеся узлы (вал с подшипниками и приводной валик с центробежной муфтой) могут после разборки ремонтироваться независимо друг от друга либо заменяться комплектными запасными узлами. [c.226]

Индивидуальный метод ремонта — это метод, при котором детали и сборочные единицы, снятые при разборке аппарата или машины, после соответствующего исправления (восстановления) устанавливаются в тот же аппарат или машину. Исключение составляют детали или сборочные единицы, совершенно негодные, заменяемые новыми. Этот метод не является прогрессивным, так как имеет целый ряд серьезных недостатков длительность простоев оборудования в ремонте из-за необходимости восстановления деталей (отсюда высокая себестоимость ремонта в связи с простоем ремонтных бригад) большое количество пригоночных работ (и потому потребность в слесарях высокой квалификации) ограниченные возможности механизации ремонтных работ и применения передовой технологии ремонта. [c.223]

При узловом методе восстановление, пригонка и приработка заменяемых узлов и механизмов машин производятся на участках РМЦ, оснащенных специальными станками, стендами и приспособлениями. Специализация работ дает возможность применения принципов поточной организации и технологии ремонта, обеспечивающих высокую производительность и высокое качество ремонтных работ. При такой организации работ на долю ремонтных бригад остается разборка оборудования, установка заменяемых узлов на ремонтируемые машины и их наладка. [c.23]

Основным недостатком является невозможность разборки и ремонта двигателя на месте эксплуатации, так как корпус статора и гильза соединены наглухо контактно-роликовой сваркой, осуществляемой на специальных сварочных машинах. Оснащение же ремонтно-механических цехов химических заводов такими машинами не рентабельно из-за ничтожно малой загрузки их в условиях химического производства. Ремонт таких двигателей возможен или на машиностроительном заводе-изготовителе, что нереально, так как ремонт выпускаемого оборудования не входит в обязанности завода-изготовителя, или на ремонтном заводе, оснащенном необходимым оборудованием. [c.63]

Монтажные и ремонтные работы ускорялись применением грузоподъемных машин, что исключало применение физического труда в самый трудный период разборки и сборки оборудования. [c.4]

Независимо от того, где производгггся ремонт насоса, непосредственно на технологической установке или на специальном ремонтном участке (цехе), куда доставляется демонтированный насос, весь ремонт должен заключаться в разборке машины иа узлы, замене их и сборке из подготовленных узлов. При этом гюдчеркием, что любой ремонт в принципе надо сводить к замене готовых узлов с последующим их восстановлением. [c.67]

В последние годы на машинах агрегатов аммиака начали внедрять систему технической диагностики, позволяющую вовремя выявить ненормальности в работе машин. Сложившийся в настоящее время ремонтный цикл сводится к следующим двум типам ремонтов машин. Один раз в два года проводят большой капитальный ремонт с разборкой машин, выемкой роторов и полной ревизией. Между этими ремонтами также с интервалом в два года проводят малый капитальный ремонт с меньшим объемом осмотров и дефектации. При этом ремонте разбирают и осматривают подшипники, уплотнения, узлы регулирования, устраняют выявленные недостатки в машине и во вспомогательном оборудовании. Корпуса машин, если нет каких-либо замечаний по их работе, не вскрывают. Дальнейшее совершенствование ремонтного дела ставит своей целью переход на полуторогодичный интервал между остановками агрегата для его капитального ремонта. Сокращение времени простоя агрегата в период ремонта машинного оборудования лимитируется продолжительностью ремонта самой сложной машины — турбокомпрессорной установки для сжатия синтез-газа. [c.418]

Капитальный ремонт. Машины и аппараты, подлежащие капитальному ремонту, могут быть сняты с места установки для проведения необходимых работ на специализированных ремонтных базахч При капитальном ремонте производятся полная разборка машины или аппарата, замена их деталей и узлов и проверка работы всех механизмов с последующей сборкой машины или аппарата. [c.464]

Повьпнение ремонтопригодности существующей машины выполняется в период модернизации, совмещаемой с ремонтом. Модернизацией называется внесение в конструкцию машины изменений и усовершенствований с целью приближения общего технического уровня к уровню современных моделей машин аналогичного назначения. Таким образом, модернизация предотвращает моральный износ. В настоящее время при ремонте осуществляется модернизация бОЧй всех крупных технологических установок. Основная цель модернизации машин — повышение их производительности, однако ремонтная служба может выполнять модернизацию, направленную на повышение эксплуатационных характеристик машины. Модернизация с целью упрощения разборки-сборки предполагает обеспечение свободного доступа к крепежным деталям, возможность легкой запрессовки и выпрессовки из корпусной детали втулок, стакарюв, пальцев, возможность легкого и независимого демонтажа узлов. Для быстровращающнхся деталей следует предусматривать возможность быстрой балансировки деталей и узлов. [c.68]

В книге рассматриваются основные вопросы ремонта механического оборудования коксохимических заводов. Описываются причины износа машин, аппаратов и транспортирующих устройств коксохимического производства, мероприятия по увеличению межремонтных сроков, сокращению продолжительности ремонтных простоев, снижению стоимости и трудоемкости ремонтных работ, способы упрочнения деталей и восстановления изношенных деталей, передовые методы разборки, сборки, выверки и опробования оборудования. Излагаются вопросы организации ремонтной службы с применением современных методов проведения ремонтов. Приводятся примеры проведения ремонтов обрудования в условиях действующих цехов. [c.2]

Ремонтный цех располагает следующими, участками разборка, мойка и дефектация поступаюш его в ремонт оборудования, сборка узлов и механизмов в целом обкатка и испытание отремонтированных машин, ремонт и испытание аппаратов, сборка и испы тание агрегатов. [c.8]

Точность обработки специальными переносными расточными приспособлениями соразмерима с точностью, обеспечиваемой рядовыми станками ремонтных цехов, и на стороне первых остается существенное преимущество в виде сокращения объема разборки и сборки ремонтируемых машин. [c.180]

Малотоннажные прессы целесообразно демонтировать на ремонт полд остью, т. е. без разборки на месте установки, и все операции по разборке, осмотру и сборке проводить в ремонтном цехе. Средне-и крупнотоннажные прессы разбирают на месте установки в последовательности, вытекающей из конструкции машины. [c.281]

Технология разборки и сборки соединений узлов машин и аппаратов на химических и нефтеперерабатывающих заводах, как и других операций, связанных с производством ремонта, должна быть подчинена требованиям, предъявляемым к организации ремонтных работ, предусмотренным Правилами безопасности во взрывоопасных и взрывопожароопасных химических и нефтехимических производствах (ПБВХП-74) . [c.26]

Текущий ремонт выполняют с разборкой отдельных узлов, частичной заменой быстроизнащивающихся деталей. Он включает следуюгцие операции промывку машин или аппаратов с заменой смазочных материалов регулирование узлов, несущих большие нагрузки и подверженных наибольшему изнашиванию (подшипников, муфт сцепления, приводов, зацеплений зубчатых колес в редукторах) разборку узлов с последующей заменой и ремонтом деталей, срок службы которых соответствует одному ремонтному периоду (арматуры, ютапанов, сальников, подшипников) сборку и проверку отремонтированных узлов ремонт изоляции, защитных покрытий работы, входящие в периодические осмотры (проверку крепежа, подтяжку соединений, устранение неплотностей) проверку и настройку контрольно-измерительных приборов, автоматики и предохранительных клапанов. Объем, содержание и сроки текущих ремонтов оборудования определяют в зависимости от вида оборудования, условий эксплуатации и сменности его работы. [c.193]

После разборки агрегата корпус очищают в моечной машине, производят осмотр, микрометраж изношенных поверхностей и дефектоскопию. Корпуса, имеющие трещины или обломанные части, восстанавливают электро- или газосваркой. Изношенные гнезда восстанавливают постановкой ремонтных втулок на прессовых посадках с последующей расточкой их под нормальный размер с точным обеспечением требований к форме гнезд, их соосности, а также к параллельности и перпендикулярности осей. Посадку стаканов подшипников в гнездах корпусов восстанавливают электрохимическими покрытиями (например, осталиванием) подшипниковых стаканов. [c.54]

При капитальном ремонте осуществляют полную разборку вальцев. При этом восстанавливают номинальные размеры и посадки всех деталей и узлов машины, протачивают валки на ремонтные резмеры, шлифуют по рабочей поверхности и по цапфам или заменяют валки новыми (запасными), меняют подшипники, шестерни привода, детали узлов регулировки зазора и т. п. [c.176]

Ремонтная бригада. Квалификацию и число рабочих-ремонт-ников подбирают, исходя из сложности и трудоемкости работ с учетом длительности планового останова компрессора в соответствии с графиком ППР. Ремонт машины выполняет звено слесарей по ремонту механического оборудования и аппаратов, ремонт трубопроводов — звено слесарей-трубопроводчиков. В каждом звене один рабочий 5-го или 4-го разряда и два-три человека — 3-го разряда. В звено трубопроводчиков включают и газоэлектро-сваршика. Сварочные работы на ответственных трубопроводах выполняют сварщики высокой квалификации, имеющие право на их проведение. Руководит ремонтом обычно мастер, а непосредственно на рабочих местах — бригадир 6-го или 5-го разряда. В бригаду включают также машинистов компрессора, которые в соответствии с требованиями ЕТКС должны уметь выполнять слесарно-ремонтные работы, сложность которых на один разряд ниже присвоенной им квалификации машиниста. Часть работ (проверку и исправление поверхностей трения, ремонт и изготовление новых деталей, перезаливку вкладышей подшипников, переборку и притирку арматуры и др.) выполняют в мастерских. Один-два человека в бригаде должны уметь выполнять ручное шабрение, укладку и переукладку валов в подшипники, центрирование валов, притирку и другие операции один человек должен иметь разрешение на проведение строповочных работ, подъем и перемещение грузов. Руководитель до начала работ знакомит бригаду с расстановкой рабочих мест, очередностью демонтажа и разборки. Кроме того, он проводит инструктаж по технике безопасности с записью в эксплуатационном журнале. [c.87]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология