Изготовление клапанных пружин

ИЗГОТОВЛЕНИЕ КЛАПАННЫХ ПРУЖИН [c.410]

Независимо от того, будет ли сечение проволоки прямоугольным или круглым, технология изготовления клапанных пружин не изменяется. На некоторых компрессоростроительных заводах технологические процессы изготовления клапанных пружин отличаются малой производительностью из-за отсутствия минимально необходимой оснастки как для изготовления, так и для контроля качества этих ответственных деталей. [c.410]

Приведенный ниже типовой технологический процесс изготовления клапанных пружин рассчитан на изготовление пружин небольшими сериями при максимально возможной для этих условий технологической оснащенности. [c.410]

Проволока для изготовления пружин должна быть отожженной. Навивка производится на токарном станке при помощи специального приспособления, дающего возможность производить групповую навивку пружин с периодическим образованием рабочих и опорных (нерабочих) витков. Типовой технологический процесс изготовления клапанных пружин позволяет исключить трудоемкую ручную операцию по поджатию нерабочих витков, ручную обработку торцов пружин на заточном станке, осуществлять приемку пружин в соответствии с техническими условиями, а это улучшает качество пружин и снижает трудоемкость их изготовления. [c.410]

Типовой технологический процесс изготовления клапанных пружин. Операция первая — токарная. Конец проволоки закрепляется на оправке специального приспособления, смонтированного на токарном станке, и производится навивка заготовки диаметром О, шагом 1 и длиной Н для нескольких пружин. При этом обеспечивается наличие опорных нерабочих витков для каждой отдельной пружины. Затем заготовка пружин пресс-ножницами отрезается от бухты проволоки. [c.411]

Полосовые клапаны. Они применяются в основном в компрессорах малой и средней производительности при низких давлениях. Обладая такими положительными качествами, как высокая плотность в закрытом состоянии и малое мертвое пространство, они нашли широкое применение в холодильных компрессорах. Полосовой клапан (рис. 7.7) состоит из седла с прямыми каналами, которые закрываются пластинами прямоугольной формы, изготовленными из пружинной стали. Ограничитель подъема пластин имеет вогнутую форму. Пластины, имеющие малую толщину, под давлением газа выгибаются по форме ограничителя. Концы пластин находятся в направляющих гнездах. Для предотвращения продольного сдвига пластин служат шпонки или ограничивающие планки. [c.198]

Сталь марок 50—70 обладает высокой прочностью н высокими упругими свойствами и применяется для изготовления спиральных пружин лебедок, вертлюгов, пружинных шайб и колец, клапанных пружин и т. д. [c.40]

Основными преимуществами титана перед нержавеющими сталями являются устойчивость против точечной коррозии и коррозионного растрескивания металла, находящегося под напряжением, а также высокая коррозионная стойкость в растворах хлоридов и других жидкостях. Это определяет его применение в химическом машиностроении для изготовления насосов,, труб, пружин, автоклавов и т.п. Так, замена нержавеющей стали титаном при изготовлении клапанов, работающих в жидких агрессивных средах при высоком давлении, дала возможность увеличить срок их службы более чем в 20 раз. [c.19]

Рождению в 50-е годы и бурному развитию производства ингибированных нефтяных составов содействовало прежде всего автомобилестроение. В настоящее время проблема защиты от коррозии автомобилей значительно возросла, что связано с количественным и качественным изменениями автомобильного парка [142]. Если в начале века насчитывалось 6200 автомобилей, то в настоящее время их численность превышает 300 млн. В качественном отношении ущерб от коррозионных поражений и коррозионно-механического износа также значительно возрос. Применительно к двигателям внутреннего сгорания это связано с повышением удельной мощности двигателя, уменьшениями допусков при их изготовлении, переходом на У-образные двигатели с использованием гидравлических толкателей, подверженных интенсивной электрохимической коррозии, принудительной вентиляцией картера, усилением коррозионной составляющей в общем износе гильз цилиндров, поршневых колец, подшипников коленчатого вала, клапанов, пружин и других деталей [9—12]. Кузов, крылья, днища автомобилей изготавливаются из более тонкого листа, используются облегченные, самонесущие кузова, имеющие в качестве ребер жесткости многочисленные скрытые сечения [141, 142]. В настоящее время на изготовление кузовов идет стальной лист толщиной 0,5—0,9 мм, что в два раза тоньше листов, используемых в 50-е годы. При соединении листов, в том числе точечной сваркой, образуются перекрытия, зазоры и профили, крайне уязвимые для многих видов коррозии. Достаточно сказать, что распределение объема трудовых затрат на весь срок службы автомобилей, распределяется следующим образом изготовление- новых автомобилей — 1,4%, техническое обслуживание—45,4%, текущий ремонт —46% и капитальный ремонт — 7,2%. [c.193]

Для изготовления клапанов с фторопластовыми амортизаторами любой конструкции необходимы следующие переделки в штатном клапане изготовление упора клапана измененной конструкции с гнездами под точечные пружины изготовление точечных пружин вместо концентрических штатных изготовление фторопластовых амортизаторов изготовление крепежных винтов (в случае использования конструкции с амортизаторами, крепящимися с помощью-винтов). Седло клапана и рабочие пластины остаются без изменения. [c.238]

Для изготовления клапанных коробок применяют кованую сталь спиральные пружины, работающие в воде, изготовляются из специальной стали. Контакты изготовляются из платины. Баллоны снабжаются запорными и предохранительными вентилями. [c.170]

Поставляется сталь в виде прутков различного диаметра, поковок и луженой проволоки. Применяется она для изготовления амортизаторов клапанных пружин, шайб Гровера и т. п. [c.154]

Клапанные пружины изготавливают из пружинной проволоки, навитой в холодном состоянии на специальной оправке и закаливают. После зачистки торцов пружины подвергают отпуску при температуре около 300° С, а затем сжимают 5—10 раз до соприкосновения витков. Применение неподходящих материалов для изготовления и плохая термообработка пружин часто являются причиной их плахой работы. [c.255]

Дисковые клапаны сложней по конструкции, чем кольцевые, требуют большей трудоемкости при изготовлении, но в то же время они более эффективны, так как при тех же посадочных диаметрах в дисковых клапанах может быть выполнено большее число каналов и колец меньшей ширины, тем самым увеличено проходное сечение. Наличие плоских пружин позволяет уменьшить высоту ограничителя подъема пластины и, в случае всасывающего клапана, уменьшить мертвое пространство. [c.197]

В обычных условиях работы долговечность клапанов ограничена не столько износом, сколько поломками пластин и пружин и зависит главным образом от качества применяемых материалов и технологии изготовления этих деталей. [c.361]

Во вторую ступень редуцирования входят шток 22, мембрана 26, жесткий центр 25, пружины 20 и 21, крышка корпуса 19, рычаг 17, кронштейн 15, ось 18, седло 14, колпачок 16 и пружина 12. Шток 22 изготовлен из латунной полосы прямоугольного сечения, изогнутой таким образом, что плоскости нижней и верхней его частей расположены под прямым углом друг к другу. В нижней части штока имеется фигурный вырез для зацепления со штоком первой ступени и прямоугольное отверстие для рычага. Выше к штоку припаян диск 27 с седлом предохранительного клапана. В верхней части штока имеется прямоугольное отверстие для оси 23 рукоятки 24. Мембрана 26 зажата между диском 27 и жестким центром 25 пружиной 21 и образует предохранительный клапан, не допускающий разрыва мембраны. Мембрана с жестким центром нагружена пружиной 20, упирающейся в крышку корпуса. Перемещение мембраны 26 передается колпачку 16 через упругий рычаг 17. Левая жесткая часть рычага, оканчивающаяся шариком, изготовлена из латуни, упругая правая часть — из стальной проволоки. Рычаг поворачивается вокруг оси 18 в кронштейне 15. Колпачок 16 имеет [c.130]

Сталь марки Ст.5 применяется для изготовления сосудов, работающих при давлении не более 50 кГ см и температуре стенки от —30 до +400° С, запорных элементов арматуры, работающей при температуре до 300° С в некоррозионной среде, для крепежных деталей при температуре не выше 350° С, решеток теплообменников, предназначенных для работы с некоррозионной нефтью и ее продуктами. Из стали марки Ст.7 изготовляют пружины для клапанов насосов и других машип, работающих при температуре до 150—200° С в некоррозионной среде, пружинные и кулачковые шайбы. [c.32]

На рис. 38 представлен клапан срыва вакуума свободного действия, автоматически открывающийся при появлении вакуума в зоне рабочего колеса турбины. Величина вакуума, при которой открывается клапан 1, регулируется натяжением пружины 2. Натяжение устанавливается гайкой 4 и фиксируется контргайкой 3. Плотность клапана в закрытом положении обеспечивается резиновым кольцом 6, прижатым к кольцу 5, изготовленному из нержавеющей стали и прикрепленному к корпусу клапана. На турбине устанавливают от двух до четырех клапанов. [c.57]

В кольцевых пластинчатых клапанах применяются кольцевые пружины прямоугольного сечения и точечные (местные) пружины круглого сечения. Для изготовления клапанных пружин применяется проволока из хромоникелевой стали марки 50ХФА по ГОСТу 2052-53. [c.410]

Для изготовления клапанных пружин рекомендуется также сталь 50ХФА по ГОСТу 4543—48. Навивка пружин из этой стали производится в холодном состоянии в отожженном виде, после чего производится термообработка. Режим термообработки закалка в масле при 860°, отпуск при 450°. [c.186]

Низкое качество ремонта объясняется отсутствием необходимого технологического оборудования, недостаточным ассортиментом материалов, используемых для изготовления запчастей, нехваткой квалифицированного персонала. Повышение эффективности ремонтных служб достигается совершенствованием организации и технологии ремонтных работ. К числу технических мероприятий, повышающих экономические показатели ремонта, относятся использование прогрессивных методов ремонта и восстановления деталей и механизация ремонтных работ. Механизация позволяет повысить производительность труда при единичном и мелкосерийном производстве (а таким и является ремонтное производство) путем применения определенных приспособлений. К числу наиболее часто применяемых относятся следующие приспособления 1) передвижные механизмы для погрузо-разгрузоч-ных работ 2) универсальные стенды с быстродействующими пневматическими зажимами — для ремонта арматуры 3) универсальный гидропресс — для опрессовки арматуры 4) стенды для испытания пружин предохранительных клапанов на статическое сжатие 5) притирочные станки для притирки уплотнительных поверхностей арматуры 6) стенды для разборки-сборки поршневой группы компрессорного оборудования 7) стенды для разборки роторов центробежных насосов 8) гидропресс для запрессовкн-выпрессовки втулок 9) стенд для испытания прямоточных клапанов 10) манипуляторы-вращатели для наплавки цилиндрических деталей 11) универсальные штампы для изготовления клапанных пластин 12) пневматические и электрические гайковерты 13) гидравлические приспособления для разжима фланцевых соединений трубопроводов 14) передвижные установки для термообработки сварных швов 15) пресс с набором матриц и пуансонов для изготовления прокладок. [c.146]

Клапанные пружины изготовляют из пружинной стали 50ХФА или 65С2ВА. Изготовление производится путем холодной навивки предварительно отожженной проволоки. Навитые пружины подвергают предварительной термической обработке (нормализации) и окончательной [c.357]

Сталь марок 20ХГС и ЗОХГС применяется для изготовления высоконапряженных крепежных деталей, работающих при температуре до 400° С, клапанных пружин компрессоров, валиков, осей, кулачков соединительных муфт п зубчатых колес буровых установок, роликов втулочно-роликовых цепей, штропов элеваторов, хомутов вертлюгов и других деталей нефтезаводского и нефтепромыслового оборудования. Ниже показана зависимость предела выносливости закаленной стали марки ЗОХГС от температуры отпуска. [c.54]

Сталь марок 20ХГС и ЗОХГС применяется для изготовления вы-сокопапряженных крепежных деталей, работающих при температуре до 400° С, клапанных пружин компрессоров, валиков, осей, кулачков соединительных муфт и зубчатых колес буровых установок, роликов втулочно-роликовых цепей, штропов элеваторов, хомутов вертлюгов и других деталей нефтезаводского и нефтепромыслового оборудования. [c.62]

В рассматриваемом клапане пружины могут быть цилиндрическими из стальной проволоки, по нескольку штук на кольцевую пластину. При этом пластина будет прижиматься к седлу недостаточно равномерно. Для обеспечения равномерного воздействия на пластииу иногда применяют кольцевые пружины, изготовленные из стальной полосы (фиг. 72, 5). [c.154]

Всасывающий клапан беспружинный, инерционный. Он расположен в днище поршня прямоточного компрессора. Нагнетательный клапан пружинный. Выемки для пружины находятся вне замкнутого объема цилиндра. Пружины клапана 8 спиральные,по одной на каждую пластину 3. Розетки обоих клапанов / и 7 имеют отверстия для пара, расположенные по окружностям между пластинами. Во избежание прилипания и присасывания пластин к ограничителям подъема в канавках под пружинами просверлены небольшие отверстия. Розетки, одновременпоограничивая подъем пластин, направляют их выступами, центрируя по уплотнительным пояскам седел 2 и 6. В непрямоточных компрессорах пластинчатые клапаны как всасывающие, так и нагнетательные пружинные. В зависимости от диаметра эти клапаны изготовляют 1, 2, 3, 4, 5 и 6-пластипчатыми. При необходимости большого количества пластин в общую плиту встраивают несколько клапанов (групповой клапан). Последнее объясняется технологическими трудностями изготовления пластин (диаметром более 300 мм) с плотным прилеганием по большому периметру, а также возрастанием веса пружины из за резкого увеличения диаметра проволоки. Ширина пластин клапанов колеблется в современных конструкциях от 8 до 15 мм при их толщине от 1,0 до 2,0 Л(Л(. Ширина уплотнительных буртиков седел клапанов принимается 1—2 мм в зависимости от диаметра пластин. Перекрытие буртиков пластинами в современных конструкциях от 0,5до1,0жл( на сторону. В конструкциях компрессоров с кольцевыми [c.285]

Материалы, применяемые для клапанов и их приводов. Поршеньки, разгружающие клапаны, уплотняют мягкими уплотнителями, например кожаными манжетами, подвижными и неподвижными. В табл. У1-11 приведены материалы, применяемые для изготовления механизма приводов клапанов, а в табл. У1-12 — материалы, применяемые для изготовления клапанов детандеров. Пружины для клапанов применяют винтовые цилиндрические из проволоки круглого или прямоугольного сечения. Могут быть приняты следующие допускаемые напряжения для стальных пружин [г] < < 2500—3400 кПсм -, для пружин из бериллиевой бронзы [х < 2000 кГ/см . [c.311]

Клапанные пружины изготовляют из пружинной стали 50ХФА. Заменителем может служить сталь 60С2. Изготовление производится путем холодной навивки предварительно отожженной проволоки. Навитые пружины подвергают предварительной термической обработке (нормализации) и окончательной термической обработке (закалка и последующий отпуск). Режим термической обработки для стали 50ХФА приведен в табл. VHI. 4. [c.347]

С учетом допусков на изготовление клапана различная интенсивность протекания релаксации пружин могла быть вызвана отклонением величины рабочих напряжений от номинального значения (+15 ). Вместе с тем, повышение требований к точности изготовления клапанов не давало П9л0жительных результатов. [c.125]

Материалом для изготовления пластин кольцевых клапанов служит главным образом хромистая и хромомарганцовокремнистая сталь окончательная обработка пластин производится притиркой (класс шероховатости не ниже десятого). Пластины ленточных и прямоточных клапанов изготовляют из пружинной углеродистой или нержавеющей стали, седла — из чугуна, качественных сталей и алюминиевых сплавов. [c.224]

Для снижения напряжений, возникающих в мембранах, С. М. Алтуховым [11 видоизменен перепускной клапан. В новой конструкции он нагружается давлением нагнетаемого ступенью газа, имеет пружину и рассчитан таким образом, что вне зависимости от давления нагнетания поддерживает заданную разность между давлениями масла и газа. В результате этого и изготовления мембран из нержавеющей стали Х15Н9Ю, упрочненной методом холодной нагартовки, долговечность мембран возросла во много раз — за 1660 ч работы (4 10 циклов) ни одна из П1ести мембран, проходивших параллельные испытания, не была разрушена. [c.662]

Все многолитражные баллоны снабжены однотипны. вентилем ВБ-1, являющимся запорным приспособлением при наполнении, хранении и расходовании сжиженного газа, он рассчитан на то л е рабочее давление, что и баллоны. Вентиль баллонный (рнс. 132) состоит из корпуса 9, клапана 2, прил имной гайки 7, шпинделя 6, маховика 2, пружины 10, заглушки И, мембраны 8, шайбы 5, гайки 4 и прокладок 1 и 12. Изготовленная из фосфористой бронзы или нерл< авеющей стали мембрана 8, зал<атая мел ду корпусом 9 и прижатая гайкой 7, обеспечивает гер.метич-ность вентиля при открытом клапане 2. Герметичность вентиля в закрытом полол<ении обеспечивается за счет эбонитовой или другой прокладки I. Габариты вентиля 133x62/50 мм вес — 0,825 кГ. [c.239]

Сталь марки 3X13 служит для изготовления пружин предохранительных клапанов н уплотнительных колец арматуры. [c.62]

Х16Н7М2Ю — для изготовления дисков распыливающих сушилок при сушке двойного уперфосфата, клапанных пластин в компрессорах конвертированного газа, плунжеров и пружин карбонатных насосов. Рекомендуется для сварных конструкций [c.65]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология