Теплообменники фреоновых холодильных машин

Рис. 9. Принципиальная схема высотной установки с двуступенчатой фреоновой холодильной машиной 1 — термобарокамера, 2 — охлаждающая батарея, з — компрессор I ступени, 4 — компрессор II ступени, а — конденсатор, в — фреоновые теплообменники, 7 — осушительная установка, — охладители вентиляционного воздуха, 9 — вакуум-насосы, ю — циркуляционный вентилятор, 11 — регулирующие вентили

Рис. 58. Схема монтажа фреоновой холодильной машины а —типа АКФВ-6 с конденсатором водяного охлаждения б — типа АКФВБС-6 с воздушным конденсатором / — конденсатор 2 — компрессор 3 — реле давления 4 — теплообменник 5 — фильтр-осушитель 6 — жидкостный трубопровод 7 — терморегулнрующий вентиль 5 —камерные батареи 9 — термобаллон ТРВ — всасываюш.ий трубопровод Л — жидкостный вентиль соленоидный вентиль водопровода 13 — воронка на сливном Трубопроводе 14 — осевой вентилятор.

Теплообменники фреоновых холодильных машин [c.493]

РИС. я. Принципиальная схема (а) и цикл на . Ig7>-днaгpaммe (б) одноступенчатой фреоновой холодильной машины с регенеративным теплообменником и компрессором, имеющим пстроенный электродвигатель [c.27]

Пример 3. Рассчитать горизонтальный кожухозмеевиковый регенеративный теплообменник фреоновой холодильной машины (рис. И 1.28). Исходные данные для расчета следующие [c.368]

Инженерами В. М. Антуфьевым, Ю. А. Ламмом и Л. А. Кузнецовым предложен новый тип теплообменника (фиг. 200, б), теплопередающая поверхность которого состоит из гофрированных штампованных листов. На фиг. 205 показан рабочий чертеж листа для изготовления секции. Два таких гофрированных листа, сложенных вместе, образуют секцию с волнообразными каналами а. При соединении двух секций образуются двуугольные каналы б (фиг. 200) перпендикулярные первым. Соединение гофрированных листов в секцию осуществляется точечной и сплошной сваркой. Совокупность волнообразных и двуугольных каналов обеспечивает перекрестный ток участвующих в теплообмене сред. При использовании этой конструкции в качестве газового холодильника целесообразно поток охлаждаемого газа направлять по волнообразным каналам, а поток воды — по двуугольным. Имеются образцы испарителей фреоновых холодильных машин, изготовленных по типу этих холодильников, показавшие высокий удельный теплосъем. Сравнительные расчеты и лабораторные исследования на Невском машиностроительном заводе им. В. И. Ленина показали, что холодильники, изготовленные из гофрированных листов, позволяют уменьшить поверхность теплообмена на 30% и снизить занимаемый объем и вес в 2,5 раза по сравнению с гладкотрубными. Если холодильник предназначается для судовой установки, то не исключается возможность использования латунных листов или стальных оцинкованных. [c.316]

В СВЯЗИ с токсичностью озона, поражающего органы дыхания и центральную нервную систему, особое внимание при проектировании озонаторных установок уделяется вопросу вентиляции помещений и герметизации реакторов (предельно допустимое содержание озона в воздухе помещений, где находятся люди, составляет 0,0001 мг/л). Осушка воздуха является одним из основных этапов подготовки воздуха перед получением озона, так как даже наибольшее содержание влаги понижает выход озона и ведет к перерасходу электроэнергии. Для обеспечения требуемой степени осушки воздуха (до точки росы 50°С) в периоды года, характеризующиеся большим содержанием влаги в атмосферном воздухе, предусматривается предварительное охлаждение воздуха до температуры 8°С. В холодильной установке воздух обрабатывают охлажденным рассолом, подаваемым от фреоновой холодильной машины, в состав которой входят баки охлажденного и нагретого рассола, насосно-силовое оборудование и регулятор температуры воздуха после теплообменников. [c.62]

С целью повышения производительности холодильной машины за счет дополнительного охлаждения жидкого холодильного агента ниже температуры конденсации в промышленных холодильных установках применяют водяные переохладители (в аммиачных холодильных машинах) и теплообменники (во фреоновых холодильных машинах). [c.33]

Теплообменники используются во фреоновых холодильных машинах. На рис. 16 показан змеевиковый фреоновый теплооб- [c.33]

Теплообменники широко применяются в фреоновых холодильных машинах малой и средней холодопроизводительности. Результаты исследований показывают, что чем ниже температура кипения холодильного агента в испарителе, тем больший эффект дает включение в схему холодильной машины теплообменника. [c.123]

Теплообменник (лист 163) входит в состав фреоновой холодильной машины и служит для перегрева паров фреона, отсасываемых из испарителя, и удаления из него масла, а также для переохлаждения жидкого хладагента перед регулирующим вентилем и [c.72]

Теплообменники (рис. 39) используют во фреоновых холодильных машинах для переохлаждения жидкого фреона перед регулирующим вентилем. Одновременно с переохлаждением жидкости в них происходит осушение и перегрев паров фреона, что повышает безопасность работы компрессора. Применение теплообменников повышает холодильный коэффициент фреоновых установок. [c.82]

Испарительно-регулирующие агрегаты (рис. 78) фреоновых холодильных машин АИР состоят из кожухотрубного испарителя 3, ресивера 4, теплообменника 1 и регулирующей станции 2. [c.128]

Крупные двухступенчатые фреоновые холодильные машины комплектуют теплообменниками. При этом особенностью является последовательное охлаждение жидкого холодильного агента двумя способами за счет отдачи теплоты пару низкого давления и за счет выпаривания части холодильного агента при промежуточном давлении. Предназначенные для этого теплообменники часто объединяют в одном корпусе. [c.37]

Несмотря на несколько меньшую теоретическую эффективность, систему с теплообменником довольно широко применяют, так как она имеет ряд практических преимуществ легко регулируется и автоматизируется, проста в эксплуатации. Эти достоинства во многих случаях компенсируют несколько меньшую эффективность термодинамического цикла. Двухступенчатую машину с теплообменником применяли во фреоновых холодильных машинах, а затем в аммиачных. На холодильниках с аммиачным охлаждением при системе с теплообменником жидкий холодильный агент подается под давлением в верхние этажи без помощи насосов. [c.212]

Испарительно-конденсаторный агрегат входит в состав холодильных машин — установок для охлаждения теплоносителя. Фреоновый испарительно-конденсаторный агрегат, смонтированный на общей раме, состоит из испарителя, конденсатора, теплообменника, фильтра, осушителя, приборов автоматики, арматуры и трубопроводов, ам.миачный — из испарителя, конденсатора, маслоотделителя, маслособирателя, отделителя жидкости, насоса для теплоносителя, подогревателя и щитов с приборами. [c.272]

Наиболее распространенными являются компрессорно-конденсаторные агрегаты (АК), в которых объединены компрессор с электродвигателем, конденсатором и вспомогательным оборудованием. Обозначение таких агрегатов в типоразмерах ФГК — хладоновый (фреоновый) герметичный компрессорно-конденсаторный агрегат АК —аммиачный компрессорно-конденсаторный агрегат и т. п. Широко применяются также агрегаты испарительно-регулирующие (АИР), которые собирают на общей раме из испарителя, ресивера, теплообменника и регулирующей станции с соответствующими вентилями и контрольно-измерительными приборами. Такие агрегаты комплектуют с определенным типом компрессорно-конденсаторных агрегатов, образующих вместе со щитами управления и сигнализации автоматизированную холодильную машину. [c.288]

Поперечный разрез витрины представлен на рис. 1—8,а. Конструкция витрины каркас-но-сборная. Деревянный каркас покрыт металлической облицовкой. Ограждения охлаждаемого объема заполнены теплоизоляционным материалом. Охлаждаемый объем витрины приподнят над неохлаждаемым объемом, в котором размещаются фреоновый теплообменник, терморегулирующий вентиль, фреоновые тройники и пусковая аппаратура люминесцентных ламп. Охлаждаемый объем снизу, сзади, с боков витрины и, частично, сверху ограничен теплоизолированными ограждениями, спереди застеклен вертикальным трехслойным стеклом и имеет наклонный проем, закрываемый раздвижными стеклянными створками. Внутри охлаждаемого объема располагаются шесть испарителей два испарителя змеевикового типа — вдоль охлаждаемого объема у задней стенки, два кассетных испарителя— у боковых стенок и два кассетных испарителя — поперек охлаждаемого объема, на равном удалении друг от друга и от боковых испарителей, образуя три равных по величине отсека охлаждаемого объема. Во всех трех отсеках установлены решетчатые корзины, в которые укладываются замороженные продукты для продажи. В охлаждаемом объеме около стеклянного ограждения установлен термометр под потолочным ограждением смонтированы люминесцентные лампы. С другими узлами холодильной машины испарители соединяются медными трубопроводами, которые проходят через отверстия в теплоизолированном дне охлаждаемого объема со специальными резиновыми уплотнениями. Для отвода конденсата из охлаждаемого объема при оттаивании испарителей в дно витрины вмонтирован сливной трубопровод. [c.12]

Схема холодильной машины витрины приведена на рис. 1—8,6. Она включает в себя холодильный агрегат типа ФАК-1,5МЗ холодо-производительностью 1,75 кВт (1500 ккал/ч), фреоновый теплообменник типа труба в трубе , терморегулирующий вентиль и испарители, включенные параллельно-последовательно в две линии. [c.12]

В большинстве конструкций фреоновых холодильных машин переохлаждение жидкого агента осуществляется в теплообменниках. На рис. 103 показан змеевиковый фреоновый теплообменник. Внутри кожуха размещен змеевик из красномедных труб, по которому проходит жидкий фреон, а по межзмеевиковому пространству— пары фреона, поступающие из испарителя. В результате теплообмена жидкий фреон переохлаждается, а пары перегреваются. Зна- [c.163]

Во фреоновых холодильных установках, оборудованных теплообменниками, перегрев пара на всасывающей стороне находится в пределах от 10 до 45°С. Для низкотемпературных холодильных установок, снабженных несколькими теплообменниками, этот перегрев может быть значительно выше. Перегрев пара хладагента в испарителе в большинстве случаев нежелателен, однако в испарителях с ТРВ (в малых холодильных машинах) устанавливается минимальный перегрев, необходимый для работы ТРВ (3—4°С). [c.57]

На рис. 10 приведена технологическая схема установки обработки нефтяного газа, функционирующая с 1983 г. на месторождении Вгет, разрабатьшаемом компанией ELF (Франция). В этой установке удачно сочетаются различньге источники холода. Нефтяной факельный газ, насыщенный парами воды, поступает на установку при температуре 316 К и давлении 0,42 МПа. После прохождения теплообменника Т-1 и фреоновой холодильной машины ФХМ мощностью 55 кВт температура газа снижается до 283 К, вследствие чего происходит частичная конденсация паров воды и углеводородов. С целью повышения глубины осушки газа на установке используется абсорбер А-1, пройдя который газ поступает в четырехходовой пластинчатый теплообменник Т-2 из алюминиевого сплава, где он охлаждается отсепарированным потоком низкого давления и конденсатом, выделившимся в сепараторе С-1. Далее углеводородный конденсат смешивают с потоком дегазированной нефти, транспортируемой потребителю [59]. [c.47]

В больщинстве конструкций фреоновых холодильных машин переохлаждение жидкого агента происходит в теплообменниках. На ркс. 101,а показан теплообменник поверхностью 0,022 выполненный из двойных красномедных труб. По внутренней трубе проходит жидкий фреон, по наружной противотоком — пар, поступающий из испарителя в компрессор. В кожухозмеевиковом теплообменнике (рис. 101,6) жидкость проходит по внутреннему змеевику из красномедных труб, а пар — противотоком по межзмее-виковому пространству. [c.200]

Холодильная установка состоит из трубчатых теплообменников 5, где обрабатываемый воздух охлаждается рассолом, подаваемым от фреоновой холодильной машины 15 типа ХМ-ФВ-2011. В составе установки предусмотрены баки и насосы охлажденного и нагретого рассола, а также трехходовой смесительный клапан, обеспечивающий автоматическое регулирование температуры воздуха после теплооб1менников. [c.85]

Во фреоновых холодильных машинах применяются теплообменники, в которых жидкий фпеон охлаждается за счет перегрева пара, идущего из испарителя. ---- [c.152]

На рис. 161 показана схема фреоновой холодильной машины с агрегатом ХМВ1-6 Qo=6978 вт = 6000 ккал/ч, при to = —10° С и окр.ер =+30° С. Холодильная машина состоит из агрегата, испарителей и пуско-защитной арматуры. Из компрессора 1 пар поступает в конденсатор воздушного охлаждения 2 сконденсированный холодильный агент собирается в ресивере 3, откуда через фильтр-осушитель 4, теплообменник 5 и терморегулирующие вентили б жидкий фреон поступает в испарители 7. Образующийся в испарителях пар через теплообменник 5 отсасывается компрессором. Постоянное давление, а соответственно и постоянная температура кипения в испарителе, а также защита от повышенного давления в конденсаторе обеспечивается реле давления РД-1-8. [c.275]

Нижняя ветвь каскада представляет собой контур фреона-13 и является простейшей одноступенчатой фреоновой холодильной машиной с теплообменником. Пары фреона-13, образовавшиеся в змеевиковых испарителях 16 при температуре от —83 до —86° С, пройдя гидравлические затворы для отстоя масла, поступают в теплообменники 18, где перегреваются. После теплообменников пары направляются в отделители жидкости 19, в которых в основном отделяется масло от парообразного фреона. Перегретые пары засасываются компрессорами 22, сжимаются и нагнетаются в маслоотделители 21. Пройдя маслоотделители, пары фреона поступают в трубное пространство трех испарителей-конденсаторов 18. Фреон конденсируется при температуре от —40 до —43° С в результате кипения аммиака в межтрубном пространстве аппарата при температуре —46° С. Сконденсированный фреон сливается в ресивер 15, откуда, пройдя осушитель 14, поступает на переохлаждение в теплообменники 18. Переохладившись, жидкость проходит фильтры 17 и дросселируется либо с помощью терморегулирующих вентилей, либо ручным регулирующим вентилем до давления кипения. На каждом испарителе 16 установлено по четыре регулирующих прибора. Жидкость подается в аппарат сверху, пар выходит снизу. Во избежание чрезмерного повышения давления во время стоянок в системе пре-дус.мотрена расширительная емкость 20. [c.31]

На рис. 163 изображена схема двухступенчатой холодильной машины судового типа, работающий на ф-22. Такая установка смонтирована на большом морозильном траулере Гижига . В схему включены три двухступенчатых фреоновых компрессора ДФУ-80. Из ЦНД каждого компрессора 1 через маслоотделитель 2 пар поступает в промежуточный холодильник с водяным охлаждением 3, а затем в ЦВД, откуда через маслоотделитель нагнетается в кожухотрубные конденсаторы 4. Полученный жидкий фреон сливается в ресивер 5. Из ресивера через теплообменник 6, фильтр и соленоидный вентиль жидкий фреон поступает в испаритель 7, отбирая тепло от рассола, кипит, и пар через теплообменник отсасывается ЦНД. В схеме предусмотрен агрегат центральной смазки 8. Для выпуска воздуха из системы предусмотрен воздухоотделитель 9. Подобная схема может использоваться и в стационарных условиях. [c.277]

Испаритель кожухотруб1ный горизонтальный аммиачный для судовой холодильной машины (лист 154) в отличие от стационарных аппаратов позволяет поддерживать необходимый уровень жидкости в нем при помощи терморегулирующего вентиля. В корпус сухопарника встроен змеевик, через который циркулирует жидкий аммиак, направляемый из конденсатора к регулирующему вентилю. Такой теплообменник, характерный для фреоновых холодильных машин, оказался достаточно эффективным в судовых условиях для защиты компрессора от влажного хода. Место установки чувствительного патрона терморегулирующего вентиля определяется экспериментально, с тем чтобы безопасность работы сочеталась с хорошим заполнением испарителя жидким хладагентом. [c.67]

Агрегат фреоновый конденсаторно-регулирующий АКР-70 (лист 179) входит в состав двухступенчатой фреоновой холодильной машины ФДС-10, предназначенной для получения температур кипения от —80 до —60° С для системы с непосредственным кипением хладагента и с хладоносителем. В последнем случае в состав машины ФДС-10 входит также испаритель. Хладагент — фреон-22. Холодопроизводительность машины ФДС-10 составляет при температурах кипения —80° и конденсации 25° С 14 кВт, а при температурах кипения —60° С и конденсации 30° С — 39,5 кВт. В состав агрегата АКР-70 входят конденсатор КТР-35, теплообменник ТФ-125/25, отделитель воздуха ОВФ, осушитель Ду40, фильтр Ду25, манометровый щит. Все оборудование конденсаторно-регулирующего агрегата, трубопроводы, аппаратура и приборы смонтированы на конденсаторе КТР-35. Масса аппарата 1325 кг. [c.81]

Пример 1. Рассчитать горизонтальный кожухотрубный злементный теплообменник — переохладитель фреоновой холодильной машины. Исходные данные для расчета следующие [c.349]

При отсутствии теплообменника во фреоновой установке с безна-сосной системой охлаждения фреон в охлаждающих приборах почти полностью испаряется. Незначительное количество фреона доиспаря-ется из масла во всасывающем трубопроводе. Концентрация масла в маслофреоновой смеси в испарителе высокая, а на выходе из него — близкая к единице, а это значит, что большая часть масла скапливается в испарителе, что ухудшает надежность холодильных машин и теплопередачу испарителя. [c.68]

Испарительно-регулирующие агрегаты входят в состав холодильных машин, используемых для охлаждения теплоносителя в установках для охлаждения стационарных камер, кондиционирования воздуха и других целей. Фреоновый нспарительно-регулирующий агрегат состоит из испарителя, теплообменника, регулирующей станции и системы автоматического управления аммиачный — из испарителя и регулирующей автоматической станции. В состав некоторых фреоновых агрегатов входят также ресивер и фильтр-осушитель. [c.276]

Ч--1-5)° С, и с положительными температурами, предназначенное для продажи напитков при температуре (-1-10- -+12)° С. По способам охлаждения различают оборудование с машинным, льдосоляным и сухоледным охлаждением. Сухим льдом охлаждаются главным образом мороженое, замороженные продукты при продаже. Льдосоляное охлаждение требует большой затраты ручного труда и ухудшает санитарное состояние предприятия, поэтому используется редко. Преимущественно применяется машинное охлаждение фреоновыми компрессорными холодильными машинами, которые комплектуются из холодильного агрегата, испарителя, приборов автоматического регулирования, защиты и пусковой аппаратуры. Холодильный агрегат включает компрессор, электродвигатель, конденсатор, ресивер, теплообменник, скомпанованные так, чтобы агрегат занимал наименьший объем и монтировался на месте установки максимально просто и удобно. Агрегат устанавливается отдельно, рядом с охлаждаемым объектом или встраивается в него. Малые холодильные агрегаты отечественного производства по холодопроизводительности при стандартных условиях разбивают на три группы 115-ь350 вт — для домашних холодильников, 350- - 3500 вт —для охлаждения шкафов, прилавков, витрин, автоматов продажи газированной воды и др. 4650- 14000 вт — для сборных камер и установок кондиционирования воздуха. В агрегатах ис-ттользуются компрессоры герметичные поршневые и ротационные, открытые поршневые и ротационные и бессальниковые поршневые. [c.295]

Влияние падения давления на работу фреонового теплообменника было определено С. Бойлингом [77]. Холодильная машина [c.144]

Холодильная машина с агрегатом АКФВ4М. Типовая схема фреоновой машины с агрегатом АКФВ4М рассчитана на охлаждение двух камер (рис. 114) общей площадью 20—30 м до температуры —2 4 °С. Жидкий К12 из конденсатора Кд поступает в теплообменник ТО, где охлаждается холодными парами, и через фильтр-осушитель ФО подается в испарители. В каждой камере имеется по два испарителя типа ИРСН-12,5 заполнение которых хладоном-12 регулируется терморегулирующим вентилем (один ТРВ-2М на два испарителя). Пар из испарителя, подогревшись в теплообменнике, отсасывается компрессором, который сжимает их и подает в конденсатор. Давление в конденсаторе автоматически поддерживается водорегулирующим вентилем ВР примерно (6—8) 10 Па. Для проверки давления к тройнику нагнетательного вентиля подключают манометр М. [c.184]

Витрина ПХС-2-2 (рис. I—5,а)—секционная, среднетемпературная, островного типа, поставляется в комплекте из трех секций длиной 1800 мм каждая и одного холодильного агрегата. Каждая секция представляет собой каркасно-сборную конструкцию, основой которой является теплоизолированный короб с открытым верхним проемом, облицованный снаружи окрашенной листовой сталью. Торцовые проемы короба закрывают теплоизолированными стенками либо стыкуют секции, создавая единый охлаждаемый объем. Внутри короба расположена металлическая ванна, под которой смонтированы ребристотрубный испаритель, терморегулирующий вентиль, фреоновый теплообменник и два осевых вентилятора с электродвигателями. Испаритель отделен от дна ванны теплоизоляционной прокладкой. При работе холодильной машины и вентиляторов воздух, циркулируя по системе, создает в открытом проеме витрины воздушную завесу, отделяющую охлаждаемый объем с [c.9]

Холодопроизводительность и экономичность холодильной установки зависит от перегрева всасываемого пара, что является особенностью фреоновой холодильной установки. При небольшом перегреве всасываемого пара снижается холодопроизводительность компрессора и возрастает удельный расход, электроэнергии. В холодильных фреоновых установках для получения необходимого перегрева пара предусматривают теплообменники, где пар подогревается за счет теплоты холодильного жидкого агента, поступающего из конденсатора в испаритель. Регулируя подачу хладагента в испари- тельную систему, получают необходимый подогрев паров в теплообменнике. Вода во фреоне не растворяется, а наличие воды в системе приводит к нарушению работы установки, поэтому после конденсатора на жидкостной линии устанавливают осушитель. Автоматизация фреоновых установок значительно выше аммиачных, по-, этому обслуживание таких установок намного легче. В автоматизированной фреоновой установке ряд таких операций как переключение вентилей, включение и отключение фильтров, наполнение системы фреоном, маслом, включение и отключекие осушителей осуществляют вручную. Поэтому в такой, полностью автоматизированной установке после проведения всех ручных операций пусковое устройство компрессора необходимо перевести на ручное управление, в противном случае автоматический пуск компрессора может послужить причиной аварий. Во фреоновых установках запорные вентили после окончания операций закрывают специальными колпаками, а маховички снимают. На 10—12 ч перед началом работы установки в жидкостную линию включают осушитель. На тех вентилях, которые находятся в закрытом состоянии, вывешивают таблички с надписью Вентиль закрыт . Фильтр, установленный на жидкостной линии, до регулирующего вентиля переключают только при его очистке. Во время работы машины фиксируют все неисправности те неисправности, которые нельзя устранить при работе машины, устраняются во время ее остановки. [c.151]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология