Защита от атмосферной коррози

Наиболее распространенным способом защиты от атмосферной коррозии является применение соответствующих металлов и сплавов, достаточно устойчивых в промышленных эксплуатационных условиях. Повышение коррозионной устойчивости обычных марок углеродистых сталей достигается их легированием более благородными элементами или созданием на их поверхно сти пассивного состояния. Примером получения сплавов, более стойких в атмосферных условиях, чем обычные черные металлы, является легирование последних медью, хромом, никелем, алюминием и др. [c.182]

Легирование металлов. Легирование стали небольшими количествами меди, фосфора, никеля и хрома особенно эффективно для защиты от атмосферной коррозии. Добавление меди более эффективно в умеренном, чем в тропическом морском климате добавки хрома и никеля в сочетании с медью и фосфором повышают стойкость как в умеренном, так и в тропическом климате (табл. 8.5). Скорость коррозии конструкционных сталей в тропиках (например, в Панаме) в два и более раза выше, чем в умеренном климате (например, Кюр Бич), главным образом вследствие более высоких средних температур и относительной влажности. [c.180]

При получении покрытия из расплава в ванну с расплавленным алюминием обычно добавляют кремний, чтобы затруднить образование слоя хрупкого сплава. Полученные из расплава покрытия используют для повышения устойчивости к окислению при умеренных температурах таких изделий, как отопительные устройства и выхлопные трубы автомобилей. Они стойки к действию температуры до 480 °С. При еще более высоких температурах покрытия становятся огнеупорными, но сохраняют защитные свойства вплоть до 680 °С [21]. Использование алюминиевых покрытий для защиты от атмосферной коррозии ограничено вследствие более высокой стоимости по сравнению с цинковыми, а также из-за непостоянства эксплуатационных характеристик. В мягкой воде потенциал алюминия положителен по отношению к стали, поэтому покрытие является коррозионностойким, В морской и некоторых видах пресной воды, особенно содержащих С1" и SO4", потенциал алюминия становится более отрицательным и может произойти перемена полярности пары алюминий—железо. В этих условиях алюминиевое покрытие является протекторным и катодно защищает сталь. Показано, что покрытие из сплава А1—Zn, состоящего из 44 % Zn, 1,5 % Si, остальное — Al, имеет очень высокую стойкость в морской и промышленной атмосферах. Оно защищает также от окисления при повышенных температурах. [c.242]

ВНХ-5 (ТУ 6-02-7-128-83) — вязкая жидкость темно-коричневого цвета со слабым специфическим запахом, хорошо растворима в спиртах, углеводородах. Применяют для защиты от атмосферной коррозии черных и цветных металлов. Ингибитор ВНХ-5 используют в количестве 1—3 % (мае. доля) в минеральных маслах, в качестве добавки к водоразбавляемым эмалям, эпоксидно-полиамидным грунтовкам. Обеспечивает защиту металлоизделий сроком от 3 до 10 лет в зависимости от условий хранения. [c.375]

Анализ существующих средств защиты от атмосферной коррозии показал, что наиболее полно всем требованиям отвечает моноэтанол-амин. [c.191]

Покрытие свинцом имеет ограниченное применение в промышленности. Как и оловянное покрытие, оно непригодно для защиты от атмосферной коррозии вследствие образования в порах покрытия неблагоприятной для стали электрохимической пары Ре РЬ. Кроме того, соли и другие растворимые соединения свинца очень токсичны, поэтому свинцом нельзя покрывать изделия бытового назначения. [c.394]

Для защиты от атмосферной коррозии поверхности изделий, которые нельзя покрывать лаками и смазками, в частности изделий из черных металлов, применяют летучие ингибиторы, или ингибиторы атмосферной коррозии. Методика их использования проста. Изделия помещают в закрытые сосуды (ящики), в которые вносят тампоны, смоченные жидким ингибитором. Твердые ингибиторы (соли) в небольшом количестве наносятся на дно ящика, где хранят изделия. При этом надо следить, чтобы ингибитор непосредственно не соприкасался с защищаемым изделием. [c.201]

Защита от атмосферной коррозии при хране-1 НИИ деталей в контейнерах или упаковке в оберточные материалы (летучие ингибиторы ) [c.30]

Защита от атмосферной коррозии легкие условия средние условия [c.53]

Антикоррозионная бумага марки ХЦА 14-80 на основе хромата циклогексиламина обеспечивает защиту от атмосферной коррозии меди и ее сплавов, стали различных марок, алюминия и его сплавов на срок 3—5 лет. Однако бумага марки ХЦА не защищает цинк и кадмий, что является наряду с относительно высокой токсичностью существенным недостатком указанного вида антикоррозионной бумаги, препятствующим ее использованию для консервации и упаковки большинства современных изделий, для которых широко используется кадмирование поверхности. Технология производства антикоррозионной бумаги ХЦА практически не отличается от таковой для бумаги марки НДА и имеет присущие последней недостатки, связанные с нанесением хромата циклогексиламина на [c.123]

Скорость коррозии металла при использовании нитро- и динитробензоатов определяется специфическим влиянием нитрогрупп в бензольном кольце, способных пассивировать поверхность металлоизделия за счет ускорения катодной реакции. Образование пленки на поверхности металла, а следовательно, и эффективность защитного действия указанных ингибиторов возрастает с увеличением числа нитрогрупп и позволяет защитить от атмосферной коррозии цветные металлы. Введение в молекулу ингибитора органических катионов, и, в частности, аминов, обладающих способностью хорошо адсорбироваться на поверхности металла, позволяет значительно усилить ингибирующее действие указанных составов. Отсутствие в бензольном кольце нитрогрупп лишает ингибитор его универсальности и делает его пригодным только для защиты от атмосферной коррозии черных металлов. [c.124]

В настоящее время разрабатываются новые виды антикоррозионных бумаг с использованием в качестве ингибиторов других производных нитро- и динитробензойной кислот, таких как нитробензоат цикло- и дициклогексиламина, нитро- и динитробензоат пиперидина, динитробензоат гексаметиленимина, нитро- и динитробензоат диэтиламина, морфолина, гуанидина. Это позволит расширить сырьевую базу производства универсальных антикоррозионных бумаг и обеспечить потребителей упаковочными бумагами, пригодными для защиты от атмосферной коррозии серебра, никеля, олова, алюминия, меди, железа, хромированного цинка и кадмия, оксидированного магния и т. д. [c.126]

Перспективны в зтом отношении производные низкомолекулярных аминов типа ИФХАН, летучесть которых достигает 13,3 Па [ 144). Высокая летучесть указанных соединений предъявляет высокие требования к технологическому оформлению процесса производства антикоррозионной бумаги. Первые опытно-промышленные партии антикоррозионной бумаги с использованием в качестве ингибитора ИФХАН-1 в количестве 6—8 г/м показали высокую эффективность защиты от атмосферной коррозии серебра, олова, никеля, алюминия, магния, [c.128]

В состав фосфатирующих грунтовок входит ортофосфорная кислота, благодаря которой на поверхностях стальных, алюминиевых и цинковых изделий или изделий из их сплавов образуется тонкий слой фосфатов, который, после нанесения на него слоя эмали или лака, служит хорошей защитой от атмосферной коррозии. Кроме того, эти грунтовки обеспечивают пассивирующее действие благодаря наличию хроматного пигмента — цинкового крона. К фосфатирующим относятся грунтовки ВЛ-02, ВЛ-08, ВЛ-023 и др. [c.104]

Лакокрасочные покрытия наиболее часто используются для защиты от атмосферной коррозии, поэтому и испытания, воспроизводящие эти условия, наиболее широко применяются в исследовательской и производственной практике. [c.94]

Ингибиторы коррозии — это вещества, замедляющие коррозию металлов в определенной агрессивной среде и придающие защитную способность при введении в вещества или материалы. В настоящее время наиболее широкое применение ингибиторы нашли в машиностроительной и приборостроительной промышленности для защиты от атмосферной коррозии в металлургической и металлообрабатывающей промышленности при травлении металлов в теплоэнергетике при очистке котлов и теплообменной аппаратуры от накипи. [c.146]

Для защиты от атмосферной коррозии применяют контактные и летучие ингибиторы (табл. 10.1). Летучие ингибиторы в большинстве случаев представляют собой производные аминов. Помимо аминов, в состав летучих ингибиторов часто вводят нитрит натрия. [c.146]

Подшипники скольжения типа 011 состоят из трех слоев, как показано на рис. 78. Нижний слой из стали, покрытый оловом (для защиты от атмосферной коррозии) средний слой из пористой оловянистой бронзы, полученной при спекании порошкообразной бронзы со стальной основой, заполненной смесью фторопласта-4 и мелкого свинцового порошка, и верхний слой толщиной 0,025 мм из смеси фторопласта-4 и свинца. Промежуточный слой служит для отвода тепла из зоны трения подшипника и его корпуса, фторопластовая смесь обеспечивает постоянную смазку поверхности подшипника при малом износе соприкасающегося с ней слоя материала. [c.143]

Для снижения смачиваемости водой лакокрасочные покрытия иногда, в свою очередь, защищают восковыми составами или кремнийорганическими соединениями. Лаки и краски наиболее эффективны для защиты от атмосферной коррозии. В большинстве случаев они непригодны для защиты подземных сооружений и конструкций, так как трудно предупредить механические повреждения защитных слоев при контакте с грунтом. Опыт показывает, что срок службы лакокрасочных покрытий в этих условиях невелик. Намного практичнее оказалось, применять толстослойные покрытия из каменноугольной смолы (битума). [c.141]

Краски широко применяют для защиты от атмосферной коррозии резервуаров, аппаратов и других сооружений нефтеперерабатывающих заводов. Хорошо стойки против атмосферной коррозии алюминиевые краски. На практике для защиты аппаратов от агрессивных сред нашли применение главным образом специальные лаки. [c.44]

К неметаллическим относятся покрытия лаками, красками, эмалями, феполоф фмяльдегидными и другими смолами. Для длительной защиты от атмосферной коррозии металлических сооружений, деталей, машин, приборов чаще всего применяются лакокрасочные покрытия. . [c.559]

Катодные покрытия, имеющие более положительный электродный нотеициал, чем потенциал углеродисто ) стали, защи-1цаю1 сталь только механически, пока покрытие сплошное. Из таких покрытн1 1 представляют интерес никелевые, хромовые и свинцовые покрытия. Никелевые покрытия обладают стойкостью в щелочных средах и нашли иримеиение для защиты ванн [ ри электролизе воды. Никелевые и хромовые покрытия служат также хорошей защитой от атмосферной коррозии. [c.320]

Обработкой металлической иоверхности химическим или электрохимическим путем можно получить защитные иленки, обладающие сравнительно высокой коррозионной стойкостью в атмосферных условиях, в воде и в некоторых других слабоагрес-сивиых средах. К числу таких покрытий относятся оксидирование, фосфатирование, анодирование, химическое никелирование и др. В химическом маш1гностроенин эти виды защиты металлов применяются очень редко, главным образом для защиты от атмосферной коррозии, повышения износостойкости деталей, улучшения внешиего вида и т. и. [c.328]

Защита от атмосферной коррозии при хранении деталей в кои-тей1 ерах илй оберточной бумаге (летучие ингибиторы) [c.864]

ВНХ-1 (ТУ 6-00-7001938-110-89) — пастообразное вещество или вязкая жидкость коричневого цвета со слабым специфическим запахом, хорошо растворяется в спиртах, эфирах, умеренно растворяется в углеводородных средах. Рекомендуется для защиты от атмосферной коррозии черных и цветных металлов в бензинах и керосиновых фракциях (установки первичной переработки нефти, топливные баки, двигатели), в минеральных маслах (1—3 % мае. доля), как добавка к защитным смазочным материалам на основе битумов и полимерных смол, хрунтовкам и лакокраскам. Обеспечивает защиту металлоизделий сроком от 1 года до 10 лет в зависимости от условий )фанения. [c.375]

ВНХ-101 (ТУ 6-02-7-152—86) — пастообразное вещество коричневого цвета со слабым специфическим запахом, растворяется в спирте, углеводородах. Предназначено для защиты от атмосферной коррозии черных и цветных металлов. Используют в количестве 1—3 % (мае. доля) в минеральных маслах как добавку в малеинизи- [c.375]

Кормим (ТУ 38.1011159—88) применяют для защиты от атмосферной коррозии наружных поверхностей сельскохозяйственных машин и запасных частей к ним, а также изделий станкоинструментальной и машиностроительной промышленности из черных, цветных металлов и их сплавов в условиях эксплуатации и хранения. На защищаемую поверхность состав наносят кистью или окунанием при температуре 80—100 °С. Изделие с защитной пленкой состава Кормин может храниться при непосредственном воздействии атмосферных осадков в течение года. [c.380]

Мифол КМ (ТУ 0253-319-00148820-97) предназначен для долговременной защиты от атмосферной коррозии изделий из черных и цветных металлов при хранении во всех климатических условиях, в том числе в условиях тропического климата. [c.380]

Как показал анализ существующих средств защиты от атмосферной коррозии, наиболее полно всем требованиям отвечает моноэтаполамин. [c.194]

Для защиты от атмосферной коррозии находят применение ингибированные покрытия. Такие покрытия классифицируются на снимаемые, неснимаемые и смываемые. Кроме того, согласно существующим рекомендациям, они подразделяются на различные типы в зависимости от пленкообразующей основы или основного компонента, способа применения, функциональных свойств консервационных средств, характеристики покрытия. [c.172]

Характеристика ингибированных композиций - плотной смазк ПВК, консервационного масла НГ-203 и ингибированного тонкоплено ного покрытия НГ-216, ЛОМ, наиболее широко применяемых и разрг ботанных для защиты от атмосферной коррозии и консервации метал лических деталей и оборудования, приведены в табл. 49. [c.174]

Потребитель должен учитывать неравномерный характер распределения ингибитора в бумаге, особенно там, где металл контактирует с обеими поверхностями бумаги (пазы, щели, зазоры). Известны случаи, когда антикоррозионная бумага УНИ 22-80 была использована для защиты от атмосферной коррозии торцов сердечников трансформаторов путем закладки одного слоя бумаги в зазор. При этом оказалось, что поверхность сердечника, контактирующего с наружной стороной бумаги, прокорроднровала, а с внутренней — нет. [c.112]

Антикоррозионную бумагу СВИК с аналогичным ингибитором выпускают на предприятиях объединения Пражские бумажные фабрики (ЧССР). Указанная бумага выпускается двух марок и предназначена для защиты от атмосферной коррозии изделий машиностроения, изготовленных из черных металлов [229]. [c.116]

Если антикоррозионная бумага марки УНИ широко используется для защиты от атмосферной коррозии изделий общего машиностроения на сроки до 5 лет, то для защиты металлоизделий на сроки до 7—12 лет используют антикоррозионную бумагу, содержащую в качестве ингибитора производные цикло- и дициклогексиламина. Несмотря на более высокую стоимость, указанные бумаги предпочтительнее, чем антикоррозионная бумага марки УНИ, поскольку наряду с высокими антикоррозионными свойствами являются абсолютно грибо- и термитостойкими. Последнее важно при транспортировке и хранении металлоизделий в тропических странах. [c.117]

Антикоррозионная упаковочная бумага для защиты от атмосферной коррозии изделий из черных и цветных мёталлов Экономическая эффективность применения антикоррозионных [c.183]

Широкое применение, особенно в машиностроении, для защиты от атмосферной коррозии находят гальванические покрытия, которые получаются катодным осаждением заш,ищающего металла или сплава из водных растворов, содержащих катионы металла — покрытия. Металлические покрытия получают также химическими методами путем восстановления ионов металла е помощью веществ-восстановителей, находящихся в растворе. [c.49]

Наиболее часто упоминаемым примером выполнения защиты от атмосферной коррозии является Эйфелева башня. В 1887 г. Г. Эйфель представил французскому правительству свои проекты сооружения железной башни высотой 300 м, которые и были затем осуществлены в 1889 г. для Всемирной выставки в Париже. Эйфелева башня собрана из 15 тысяч стальных деталей о применением 2,5 миллионов заклепок. Масса ее составляет 8000 т. При ее сооружении из узких и тонкостенных для того времени профилей потребовалось применить тщательную грунтовку свинцовым суриком для защиты от коррозии. Верхний слой окраски из льняного масла со свинцовыми белилами, а позднее также с охрой, окисью железа и железной слюдой с тех пор обновляли уже 10 раз [23]. В настоящее время для защиты от атмосферной коррозии применяют также быстросохнущие ннтроцеллюлозные лаки, лаки на основе синтетической смолы и отверждающиеся в результате реакции (двухкомпонентные). Химик Лео Бекеланд изобрел в 1907 г. названную по его имени пластмассу бакелит. Три года спустя первая синтетическая смола (фенолформальдегид) уже применялась в качестве покрытия для защиты от коррозии. Началась эпоха новых материалов. [c.31]

Новыми направлениями развития цившгизации обусловлены и новые задачи в области, защиты от атмосферной коррозии. [c.4]

Ингибитор ИФХАН-100, также являющийся производным аминов, получается на основе ИФХАН-1, но в отличие от него неприятным запахом не обладает. Молекулярная масса его 172. Эти ингибиторы обладают большой универсальностью, защищая от атмосферной коррозии как черные, так и цветные металлы. Ингибитор ИФХАН-1 не оказывает вредного действия на свойства большинства электроизоляционных материалов, лакокрасочных покрытий, резину и керамику. Срок защитного действия для стали, меди в зависимости от герметичности упаковки 5—10 лет. При консервации энергооборудования (в том числе турбин) применяется продувка ингибированным подогретым воздухом [271. Для защиты от атмосферной коррозии концентрация ингибитора в воздухе внутри защищаемого оборудования должна составлять 10 —10 г/л. При использовании силикагеля, пропитанного ингибитором (линасиля), концентрация ингибитора в нем обычно равняется 30—40 %. Для консервации 1 м объема требуется не менее 15 г линасиля. [c.191]

Металлич. 3. п. оказывают протекторное действие. Их наносят гальванич. способом (см. Гальванотехника) или распылением расплавл. металла. Защитное действие покрытий зависит от их толщины и структуры. Для защиты от атмосферной коррозии примен. покрытия из цинка (толщиной до 30 мкм), никеля (до 15 мкм), хрома (до 200 мкм) или комбинированные. [c.205]

Для защиты от атмосферной коррозии изделий сельскохозяйственной техники в различных климатических зонах предназначен состав Ингибит-С (ТУ 38 401457-83) (раствор битума, окисленного петролатума, сульфоната кальция в растворителях). [c.256]

Для долговременной защиты от атмосферной коррозии наружных и внутренних поверхностей сельскохозяйственных мащин и запасных частей к ним изделий станкостроительной и мащиностроитель-ной промышленности из черных, цветных металлов и их сплавов [c.205]

К защитным материалам, используемым для покрытия металлических материалов, предъявляется ряд требований, гарантирующих эффективную стойкость защитного слоя. Если для защиты от атмосферной коррозии путем окраски прежде всего необходимо высокое качество подготавливаемой к окраске поверхности, то при создании внешней оболочки или внутреннего защитного слоя (в трубах или емкостях) следует добиваться высокой химической и механической стойкости покрытия, низкой влаго- и газопоглощающей способности и кислородопроницаемости, высокого электросопротивления, термической стабильности и устойчивости против старения и т. п. [c.135]

Защиту от атмосферной коррозии следует вести с учетом природы защищаемого металла (сплава), а также гальванических пар. В большинстве случаев для защиты от такого вида коррозии применяют гальванопокфы- [c.8]