Пластификатор дизельных

Испытания сульфоксидов, проведенные в лабораторных и промышленных условиях в качестве экстрагентов редких металлов, флотореагентов медно-цинковых руд и пластификаторов клеевых композиций показали, что свойства сульфоксидов, полученных из концентрата сульфидов, выделенных отработанной серной кислотой, практически не отличаются от свойств сульфоксидов, полученных другими способами экстракцией свежей 86% серной кислотой, окислением сульфидов фракции дизельного топлива в пенно-эмульсионном режиме. Следует отметить, что окисление концентрата сульфидов по разработанной технологии отличается сравнительной простотой и низкой себестоимостью сульфоксидов. [c.230]

Синтез углеводородов осуществлялся над катализатором Со — ТЬОг — MgO при атмосферном давлении или при давлении 10 ат. Получаемые смеси парафиновых и олефиновых углеводородов использовались для получения автобензинов, бензинов-растворителей, высокоцетановой присадки к дизельным топливам, а в отдельных случаях и как дизельное топливо. Отдельные фракции жидких продуктов синтеза, кипящие выше 230°, служили источником получения моющих веществ. Парафин окислялся в жирные кислоты, на базе которых приготовляли мыла, моющие вещества, пластификаторы и т. п. Церезин использовался для приготовления различных смазок. [c.553]

На заводе выпускается более 100 конечных нефтепродуктов, весь обычный ассортимент бензинов, топлив для реактивных двигателей, дизельных топлив, котельных топлив, мазутов. Кроме того, завод производит моторные, индустриальные, трансмиссионные масла различных марок, ароматические углеводороды, синтетические жирные кислоты, пластификаторы, различные спирты, жидкие и твердые парафины, нефтяные асфальты и сжиженные газы. [c.136]

Повышение растворимости полиэфирных пластификаторов в дизельном топливе приводит к снижению бензостойкости пласти- [c.184]

Продукты синтеза состоят из смеси- газообразных парафинов и олефинов (Сз—С4), бензина с 4ип, до 180° и октановым числом от 40 до 90 в зависимости от природы применяемого катализатора, дизельного топлива высокого качества (180—230 °С), когазина (4ип. = 230—320°С), используемого для производства смазочных масел, моющих веществ, пластификаторов и пр., и твердого парафина, получившего применение для изоляции или для производства жирных карбоновых кислот. [c.486]

Парафины нефтяных фракций представляют собой смесь чистых углеводородов, свободных от олефиновых, нафтеновых, ароматических углеводородов и других соединений они служат сырьем для получения разнообразных кислородсодержащих веществ, необходимых для производства растворителей, моющих веществ и пластификаторов. Прямым путем получения этих кислородсодержащих соединений является окисление парафиновых углеводородов воздухом при умеренных температурах (100 —150° С) но при этом одновременно получаются кислоты, спирты, оксикислоты, кетоны, лактоны и другие соединения. В связи с таким разнообразием состава конечных продуктов в процессе окисления предусматриваются операции разделения и очистки продуктов, что приводит к большим эксплуатационным затратам. Тем не менее конечные продукты дешевле полученных из жиров и из сельскохозяйственных продуктов. Сырье выделяется из керосина (116, 117), из дизельных топлив, из легких и тяжелых масел, а также из нефтяного воска. [c.110]

СГК дизельных, котельных топлив, а также стабилизаторов, пластификаторов и технических масел - с целью снижения температуры застывания и микрокристаллического парафина для увеличения текучести. [c.6]

Рис. 8. Зависимость изменения веса ПВХ-пластиката от времени выдержки в дизельном топливе при 50° С, содержащего 40 вес. ч. пластификатора

Определенный прогресс в отношении создания бензостойких материалов был достигнут после разработки нами новых типов так называемых полиэфирных пластификаторов, обладающих ограниченной растворимостью в дизельном топливе и масле. [c.207]

Таким образом, в настоящее время имеются все основания и необходимые для этого данные для создания крупной смолоперерабатывающей промышленности с выпуском автомобильного бензина, дизельного топлива, флотского мазута, битумов различных марок, фенолов для пластмасс, лаков, для синтеза средств защиты растений, нейтральных кислородных соединений для производства флотореагентов, пластификаторов. [c.135]

Продукты окисления керосиновых и дизельных фракций нефти могут иметь важное значение в технике и служить для приготовления олифы, лаков, пластификаторов, добавок при вулканизации каучука, для варки различного типа смол и т. п. [c.166]

В 1977 г. на заводе производилось восемь видов продуктов, которым присвоен Государственный знак качества — это бензол, толуол, пластификаторы П-3 и ЛЗ-7, дизельное топливо арктическое, дизельное топливо зимнее экспортное, парафин жидкий для микробиологической промышленности, жидкий парафин производства синте- [c.5]

Сланцевая смола вначале рассматривалась как исходный материал для производства различных топлив бензинов, дизельного топлива и мазутов — флотских и промышленных. Позже, однако, стало очевидным, что сланцевая смола и особенно ее -средние фракции является богатейшим химическим сырьем. Наряду с дизельным топливом, из средних фракций можно получать химические продукты фенолы, пригодные для производства различных изделий и препаратов [4] нейтральные кислородные соединения, пригодные для флотации коксующихся углей и цветных руд, производства пластификаторов и других. Естественно, что возможности производства химических продуктов могут быть реальными при наличии методов разделения средних фракций на соответствующие группы соединений. [c.163]

Жидкие н-парафиновые углеводороды используют как сьгрье для производства биологически разлагаемых поверхностно-активных веществ, пластификаторов, синтетических белков. Дeпapaфинизиpoвaннaя дизельная фракция имеет температуру застывания от —35 до -45 °С и используется как компонент летнего или зимнего дизельного топлива. Технологическая схема адсорбционного извлечения н-парафиновых углеводородов представлена на рис. 1.4. [c.10]

Свойства и применение. Низшие нитропарафины при обычной температуре —жидкости (нитрометан кипит при 102 °С, нитроэтан — при 114,8°С, 1-нитропропан—при 131 °С тетранитрометан при 125,7 °С разлагается) их плотности составляют от 1,14 (нитрометан) до 1,002 (1-нитропропан). Они широко применяются как растворители (ацетата целлюлозы при экстракции ароматических углеводородов, хлористого алюминия при алкилировании и полимеризации), пластификаторы, карбюранты для реактивных двигателей, взрычатые вещества. Тетр а нитрометан часто используют как агент мягкого нитрования, так как он менее коррозионноактивен, чем HNO3, а также в качестве добавки для повышения цетанового числа дизельных топлив. [c.310]

В настоящее время области применения ВЖК и ВЖС весьма многообразны. ВЖК используют в производстве пластичных смазок, синтетических масел и пластификаторов, синтетических спиртов, латексных изделий и лакокрасочных материалов, мыла и синтетических моющих средств, эмульгаторов полимеризации, в качестве присадок к дизельному топливу, флотореа-гентов в производстве минеральных удобрений. [c.283]

Гидрированную фракцию дизельного топлива можно хлорировать (до содержания хлора в продукте 35—45%), чтобы получить хлорироизвод-ные, которые используются при производстве поливинилхлоридных пластмасс как пластификаторы, делая их устойчивыми и эластичными при температурах до —35°. Наконец, эта фракция может быть использована для получения моющих веществ типа мерзолей и мерзолятов. [c.570]

Увеличение числа метиленовых групп в составляющей полиэфирного пластификатора оказывает влияние на бензостойкость ПВХ-композиций. Так, по мере накопления метиленовых групп в составе дикарбоновой кислоты бензостойкость пластикатов понижается — в процессе долговременной выдержки в дизельном топливе его масса уменьшается [357]. [c.184]

Экстракция ароматических углеводородов из фракций ди-> зельного топлива, как показали моторные испытания, значительно улучщает их эксплуатационные свойства. Поскольку процесс экстракции ароматических углеводородов значительно повышает себестоимость дизельных топлив, он может быть рекомендован для получения сажи, нафталина и его производных, синтеза пластификаторов и др. [c.285]

Дпя предотвращения коррозии аппаратуры при разгонке в кубы подается аммиак. Полученные дистиппятные компоненты перерабатьюаются следующим образом. Бензин и дизельное топливо защелачиваются, промьшаются водой и могут исполь -зоваться как компоненты топлив. Веретенный дистиллят употребляется в качестве тяжелого дизельного топлива или компонента котельного топлива. Легкий дистиллят мащинного маспа после подкисления используется для производства машинных масеп, а после селективной очистки - в качестве легкого компонента моторных масел. Легкие и тяжелые дистилляты моторных масел очищаются фурфуролом, в результате чего попу -чают рафинат 1 вязкостью 41-68 сСт при 50 С (75-80%), рафи-нат П вязкостью 61-100 сСт при 50 С (4-6%) и экстракт с условной вязкостью 2-3 Е при 100 С (16-19%), Рафинат 1 после контактной очистки отбеливающей глиной при температуре 180 С и фильтрации используется как компонент моторных масел. Рафинат Д является компонентом осевых масел, а экст -ракт используется в качестве пластификатора для резины. Остаток от вакуумной перегонки содержит тяжелые компоненты масел, а также сконцентрированные загрязнения, продукты старения и продукты разложения присадок. Для удаления этих загрязнений и асфальто-смолистых веществ остаток подверга -ется деасфальтизации пропаном (около 400%) при температуре 40-50 С. После деасфальтизации получается 75-80% деасфаль -тизированного масла с зольностью менее 0,01% и 20-25% битума с высоким содержанием загрязнений. Полученный оста -точный компонент (деасфальтизат) может применяться в качестве компонента цилиндровых масел, а после кислотной очистки при разбавлении легким керосином, выщелачивания, контактной очистки и отгонки растворителя - в качестве тяжелого компонента моторных масел вязкостью около 30 Е при 50 С, Остаток от деасфальтизации используется дпя приготовления мягкого битума. Получаемые при переработке компоненты масеп по физико-химическим показателям не уступают свежим и используются для приготовления товарных моторных и других сортов масел. [c.37]

С ростом производства моторных топлив н масел, с расширением ассортимента нефтепродуктов значительпо лучше удовлетворяются постоянно ])астущие потребности народного хозяйства в нефтепродуктах. Однако, как бы ни были значительны эти успехи, нельзя забывать, что нефтяная промышленность еще не полностью удовлетворяет потребности народного хозяйства. Уровень ее технического развития отстает от достижений мировой техники комплексной переработки нефтяного сырья и производства широкого ассортимента высококачественных нефтепродуктов бензинов, дизельных топлив, масел, нарафино , а также спиртов, моющих средств, пластификаторов, серной кислоты других ценнейших химических нро-дуктов. [c.11]

Характерно, что вес и механические свойства пластикатов (прочность при растяжении, относительное удлинение, модуль при 100%-ной деформации) на полиэфирных пластификаторах при долговременной выдержке (до 6 мес.) в дизельном топливо практически не изменяются (рис. 8). Полиэфирные пластификаторы могут применяться и при разработке немигрирующих пластикатов и термостойких ксмпэзиций. Кроме полиэфирных пластификаторов д,ля разработки рецептур термостойких поливинилхлоридных кабельных пластикатов созданы повые марки пластификаторов, обеспечивающих создание материалов, работающих в интервале температур 125—135° С. [c.208]

Низшие мононитропарафины применяют в качестве растворителей, особенно в смеси со спиртами, для нитро- и ацетилцеллюлозы, присадок к дизельным топливам (2,2-динитропропан существенно повышает цетановое число), компонентов ракетных топлив, полупродуктов для синтеза инсектицидов и пластификаторов и т. д. В последние годы в связи с разработкой метода получения капролактама из циклогексана приобрел промышленное значение ннтроциклогексан. [c.269]

В предлагаемой работе будут представлены разработанные технологии, связанные с вовлечением возобновляемых углеводородных источников в химическую промышленность, главным образом в производство поверхностно-активных веществ (ПАВ), пластмасс, пластификаторов, основных компонентов лакокрасочных материалов и других полимеров, обладающих комплексом полезных свойств — биоразлагаемостью и нетоксичностью. Особое внимание в докладе будет уделено вопросам использования возобновляемых источников углеводородов для применения их в качестве топлив или в виде добавок (биокомпонентов) к традиционному дизельному топливу (нефтяному) с приданием ему оптимальных показателей качества. В 2005 году в дизельное топливо за рубежом уже вводилось более 4 млн. т углеводородов на основе возобновляемого сырья. Проведенные в настоящей работе исследования показали, что введение биокомпонентов в дизельное топливо позволяет существенно снизить поступление СО2 в атмосферу, так как при сгорании биотоплива выделяется столько же СО2, сколько было поглощено его во время роста растений. [c.287]

За рассматриваемый период на заводе значительно вырос ассортимент вырабатываемой продукции. Вначале завод производил только четыре продукта (автобензин А-56, дизельное топливо, керосин и мазут), к 1977 г, предприятие выпускало 70 наименований продуктов нефтепереработки и нефтехимии для различных отраслей народного хозяйства восемь видов топлива для карбюраторных и дизельных двигателей десять видов различных минеральных масел семь видов синтетических масел и пластификаторов пять видов синтетических кислот и спиртов пять видов индивидуальных углеводородов и много другой продукили в качестве сырья для других отраслей народного хозяйства, В настоящее время завод выпускает 85 наименований продукции различных модификаций. [c.45]

АНАЗ-1 представляет собой продукт взаимодействия натриевых мыл нафтеновых кислот, выделенных из керосиновых и дизельных фракций нефти, с дихлорэтаном [30]. Он практически лишен специфического запаха, присущего сырым нафтеновым кислотам. АНАЗ-1 рекомендован в качестве пластификатора резиновых смесей на основе синтетических каучуков бута-диеннитрильного, хлоропренового и бутадиенстирольного с хорошими технологическими и эксплуатационными свойствами взамен дибутилфта-лата и дибутилсебацината может быть также успешно применен в качестве пластификатора нитроклетчатки [17], в нитрокрасках взамен касторового масла и при получении поливинилхлоридных пластикатов. [c.82]

Проведенные лабораторные исследования процесса селективного разделения дизельной фракции позволяют сделать заключение, что наилучшим методом экстракции является метод псевдопротивотока в три ступени. Этот метод дает возможность получить рафинат, состоящий в основной своей массе из углеводородов, небольшого количества нейтральных кислородных соединений и практически не содержащий фенолов. Экстракт после удаления растворителя состоит из фенолов, нейтральных кислородных соединений и небольшой примеси углеводородов. Рафинат может быть с успехом использован как дизельное топливо высокого качества, как сырье для производства смазочных масел 12, 3] или для других целей химического назначения. Экстракт, в свою очередь, представляет интерес. Фенолы могут быть использованы для производства различных продуктов [4], а нейтральная часть экстракта является базой для получения пластификаторов, растворителей, флотореагентов и других продуктов. Следует заметить, что экстракт до освобождения от растворителя может быть разделен еще более глубоко, например, на углеводороды, фенолы и нейтральные кислородные соединения, что, по-видимому, даст возможность расширить ассортимент химических товарных продуктов. [c.172]