Уплотнения жидкостные

Рис. 69. Схемы устройства бесконтактных жидкостных уплотнений

В последние годы для надежной герметизации вращающихся валов аппаратов и механизмов, а также подвижных элементов, совершающих возвратно-поступательное движение, широко применяют сальниковые и торцовые уплотнения, мембранные и сильфонные устройства, погружные бессальниковые насосы, бесконтактные жидкостные уплотнения, электромагнитные приводы. Ниже кратко рассмотрены указанные устройства. [c.236]

Бесконтактные жидкостные уплотнения [c.244]

Под бесконтактными жидкостными уплотнениями понимают устройства, уплотняющее действие которых достигается в результате потерь энергии при движении жидкости в каналах, образованных элементами уплотнения, имеющими неподвижные и подвижные поверхности. Бесконтактные уплотнения применяют для герметизации вращающихся валов перемешивающих устройств вертикальных аппаратов при окружной скорости вала до 40 м/с, рабочей температуре жидкости от —180 до 350°С и кинематической вязкости 1 10 м7с. [c.244]

Пропуск жидкости через неисправные уплотнения жидкостных поршней [c.182]

При капитальном ремонте полностью разбирают компрессор, насос и их привод, выполняют все работы, положенные при текуш,ем и среднем ремонте этих машин. Капитальный ремонт является восстановительным ремонтом машины, он связан с демонтажем отдельных ее узлов. При капитальном ремонте выполняют следующие основные работы тщательно проверяют с помощью лупы коленчатый вал, тела крейцкопфов и ползунов и при наличии значительных трещин эти детали заменяют устраняют обнаруженные овальность или конусность шеек коленчатого вала и пальца кривошипа растачивают цилиндры или втулки, изготовляют и подгоняют к ним поршни заменяют уплотнения сальников и лабиринтов ремонтируют и испытывают на плотность клапаны, запорную арматуру проверяют и ремонтируют предохранительные клапаны заменяют забракованные шатунные болты и шпильки коренных подшипников осматривают, чистят и проверяют промежуточные холодильники и внутренние поверхности цилиндров проверяют состояние маслопроводов, масляных насосов и обратных клапанов и заменяют непригодные детали очищают газопроводы и жидкостные трубопроводы проверяют фундаменты, рамы, крепления их на фундаменте. После очистки и ремонта все детали насоса и компрессора, работающие под давлением, подвергают внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию. [c.310]

Чтобы обеспечить жидкостную смазку узлов трения в условиях высокого удельного давления и высокой температуры, а также хорошее уплотнение зазоров между поршнем и цилиндром, масло должно быть высокой вязкости (порядка 20—22 сст) при температуре 100° С. [c.178]

На рис. 69 показаны схемы бесконтактных жидкостных уплотнений. Кольцевое уплотнение с цилиндрическими канавками (рис. 69, а) состоит из вала, вращающегося во втулке с гарантированным радиальным зазором б. Кольцевые канавки имеются или на вращающемся валу /, или на неподвижной втулке 2, или на валу и втулке одновременно 3. Центробежное уплотнение (рис. 69, б) состоит из вращающегося вала с укрепленным на нем элементом коробчатой формы, в который входит аналогичный коробчатый неподвижный элемент, при этом образуется заполненная вращаю- [c.244]

Дисковое уплотнение (рис. 69, б) состоит из диска, вращающегося с гарантированным торцовым зазором у неподвижной торцовой поверхности статора. Бесконтактные жидкостные уплотнения можно использовать для герметизации вращающихся валов перемешивающих устройств вертикальных аппаратов. Их можно устанавливать вместе с постоянными уплотнениями (манжетными, торцовыми и др.), ограничивающими проток подпиточной жидкости в реакторное пространство аппарата и в атмосферу рабочего [c.245]

При увеличении скорости газа за счет скоростного напора движение жидкости по тарелке ускоряется и часть жидкости движется вместе с газом. Высота подъема жидкости у слива достигает 200—250 мм. Жидкость или сливается в перелив спокойно (см. рис. 167, а), или ударяется о стенку колонны при одновременном движении с газом (см. рис. 167, б). В последнем случае над сливом образуется зона уплотнения газо-жидкостного потока, которая является источником интенсивного уноса жидкости. [c.359]

Механическое уплотнение состоит из двух основных частей уплотняющего кольца, вращающегося вместе с валом, и неподвижной втулки, закрепленной в корпусе насоса. Для поддержания контакта между торцовыми поверхностями этих элементов используют пружины или пневматические амортизаторы. Для уменьшения нагрузок на контактирующие поверхности, вызывающие разрушение жидкостной плен- [c.54]

Мягкие (эластичные) затворы изготовляют из прорезиненной ткан] . пенополиуретана и других эластичных и стойких к данным средам материалов. Применяют губчатые, жидкостные и воз-душ) ые затворы, В губчатых затворах уплотнение обеспечивается за счет упругости губчатого материала, всегда прижатого к стенке резервуара в жидкостном затворе мягкий мешок с жидкостью прижимается к стенкам за счет веса этой жидкости, в воздушных затворах — за счет упругих свойств воздуха. [c.110]

Книга представляет собой наиболее полное справочное пособие, охватывающее различные технические приемы, используемые для создания вакуумных уплотнений. В ней описываются основные вакуумные уплотнения сварные и паяные, в виде спаев стекло — стекло, стекло — металл, стекло — керамика, керамика — металл с применением прокладок из эластомеров, металлов, уплотнения на основе хлорного серебра и жидкостные, а также различного рода замазки и специальные вакуумные уплотнения. [c.320]

На рис. 3.6 приведены два примера исполнения мягких губчатых затворов. В первом случае уплотнение достигается сжатием пенополиуретанового сердечника оригинальной формы, покрытого слоем прочного резинотканевого листового материала во втором случае пористый материал заключен в упругий чехол, обладающий износостойкостью. Жидкостные и воздушные затворы более сложны по конструкции и в эксплуатации, чем губчатые. [c.65]

При перекачке центробежными насосами многих жидкостей даже небольшие утечки через торцевые уплотнения приводят к загрязнению атмосферы помещений насосных станций парами перекачиваемых жидкостей. Это ухудшает санитарное состояние производственных объектов и повышает опасность возникновения пожаров и взрывов. Для борьбы с указанными явлениями применяют общеобменные системы вентиляции помещений, в которых установлены насосы. Кроме того, важную роль в предотвращении поступления вредных компонентов может играть организация вытяжек у места поступления жидкостей и их паров в помещения. Для местных отсосов из торцевых уплотнений вала насоса могут использоваться вакуумные насосы, паровые, пневматические или жидкостные эжекторы. Применение вакуум-насосов, паровых и пневматических эжекторов затрудняется сложностью отвода в атмосферу высококонцентрированных вредных газов, отсасываемых из торцевых уплотнений насосов. Кроме того, в случае применения паровых и пневматических эжекторов на насосных станциях необходимо иметь источники пара или сжатого воздуха. [c.229]

Особо важную роль играют уплотнения в подшипниках жидкостного трения, применяемых на станах горячей и холодной прокатки, так как на этих станах в подшипники может легко попадать в первом случае вода и окалина, а во втором случае — эмульсия, применяемая для охлаждения валков. Поэтому в подшипниках жидкостного трения со стороны бочки валка обычно устанавливаются два уплотнительных кольца одно — для предотвращения утечки масла из подшипника и второе — для защиты подшипника от попадания в него извне воды и грязи. Помимо радиальных уплотнений, в этих подшипниках предусматривается также торцевое уплотнение для дополнительной защиты подшипника от воды и грязи. Это уплотнение обычно представляет собой бронзовое или текстолитовое кольцо, смонтированное в корпусе подшипника и плотно прижимаемое при помощи пружин к торцу бочки валка. [c.21]

Трудную проблему представляет выбор смазочного материала для подшипников жидкостного трения рабочих клетей прокатных станов. Принимая во внимание высокие нагрузки, действующие на валки, трудно обеспечить жидкостное трение, хотя для этого требуется очень малая толщина масляной пленки вследствие незначительных радиальных зазоров и весьма высокой чистоты обработки рабочих поверхностей цапфы и вкладыша. Для смазки этих подшипников обычно применяются хорошо очищенные масла различной вязкости. При выборе масла для подшипников жидкостного трения рабочих клетей нужно принимать во внимание то, что в масло часто попадает большое количество воды и мелкая окалина, особенно после длительной работы стана, когда уплотнения подшипников сработаются. [c.24]

Жидкостно-кольцевые компрессоры относятся к машинам объемного типа и по принципу действия аналогичны ротационно-пластинчатым компрессорам, с той лишь разницей, что уплотнение камер здесь производится вращающимся жидкостным кольцом, а всасывающий и нагнетательный патрубки подключены не к цилиндрической части корпуса, а к торцевым крышкам (рис. 6.3.3.6). Охлаждение сжимаемого газа осуществляется непосредственным контактом с жидкостью, поэтому процесс сжатия приближается к изотермическому. [c.396]

Этот метод очистки оказывается также весьма эффективным, когда вода в масле находится в виде стойкой эмульсии. Такие эмульсии легче устраняются, если отстою предшествует предварительный подогрев. Когда эмульсия выдерживается при повышенной температуре и вязкость масла значительно уменьшается, происходит укрупнение дисперсных частиц воды и они легче оседают на дно отстойника. Поэтому все циркуляционные системы смазки, в которые во время работы попадает вода, несмотря на наличие уплотнений, обычно проектируются с двумя резервуарами, один из которых всегда может быть использован в качестве отстойника. Емкость этих резервуаров в зависимости ог назначения системы смазки стараются выбирать как можно больше, так как чем больше резервуар, тем меньше скорость масла в нем и тем лучше условия отстоя. Так, например, в системе смазки подшипников жидкостного трения прокатных станов емкость каждого из резервуаров выбирается больше минутной производительности насоса в 50—60 раз. [c.34]

Исходный продукт поступает в верхнюю часть аппарата и с помощью лопастей распределяется (размазывается) на теплообменную поверхность, образуя на ней жидкостную пленку Уплотнение вала ротора для работы в вакууме достигается с помощью торцевого уплотнения двойного действия, что позволяет эксплуа- [c.194]

Поэтому не всегда существующие конструкции уплотнений нри определенных условиях могут обеспечить наиболее благоприятные условия работы торцов — жидкостное трение. [c.256]

Как показывает анализ, наиболее вероятными причинами [вляются чрезмерный коррозионный износ металла, неразъем-[ые сварные соединения, выполненные вне специализированных лашиностроительных- предприятий, разъемные фланцевые и зезьбовые соединения, сальниковые и торцовые уплотнения, жидкостные затворы, компенсаторы тепловых деформаций и истемы самокомпенсации в технологических трубопроводах, ошибки производственного персонала при выполнении газоопасных технологических и производственных операций. В простейшем виде вероятность разгерметизации технологической системы Р можно представить следующим выражением [c.435]

Разработан пакет прикладных программ для расчета количества вредных веществ, поступающих в атмосферный воздух из газового и жидкостного объема оборудования и трубопроводных систем через неплотности фланцевых соединений, через уплотнения валов и штоков ко.мпрес-соров, мешалок и реакторов, а также газов при горении различных видов топлива. [c.102]

В силу конструктивных особенностей двигателей внутреннего сгорания их работа сопровождается неизбежным расходом моторного масла. Для обеспечения надежной работы деталей цилиндропоршневой группы и клапанного механизма двигателя к ним подается определенное количество масла. Это масло расходуется на образование масляной пленки для создания устойчивого жидкостного трения между кольцами, поршнем н цилиндром, а также между стеблем клапана и направляющей втулкой. Масляная пленка должна обеспечить надежное разделение и уплотнение трущихся поверхностей этих деталей, их охлаждение и промывку. Одновременно пленка не должна препятствовать отводу тепла от поршня и клапана. Однако и при оптимальной толщине масляной пленки в результате насосного действия поршневых колец и разрежения в цилиндре на такте всасывания масло через кольцевой пояс и по зазору между стеблем впускного клапана и направляющей втулкой поступает в надпоршневое пространство. Это масло частично илн полностью сгорает и уносится с отработавшими газами. Сгоревшая часть масла является основной составляющей расхода масла на угар. К расходу масла на угар относят также потери масла на испарение при его контакте с высоконагре-тымн деталями и газами и расход в результате уноса масла с картерными газами через систему вентиляции и особенно через закрытую принудительную систему вентиляции. [c.42]

Вентили на холодных жидкостных линиях обычно имеют удл иненный шпиндель из тонкостенных нержавеющих трубок (рис. 35), корпус их также удлинен, что уменьшает приток тепла [1]. Сальниковое уплотнение этих вентилей располагается на теплом конце, а резьба—на холодном конце шпинделя. [c.90]

Таким образом, с одной стороны, для обеспечения жидкостного трения, уплотнения деталей и снижения расхода масла требуется повышенная вязкость, с другой — для лучшего охлаждения и очистки узлов трения необходима пониженная вязкость масла. На практике для смазывания тех или иных агрегатов целесообразно выбирать по возможности масло малой вязкости, но такой, при которой обеспечивается жидкостное трение. В качестве условной рабочей температуры для агрегатов трансмиссии принята температура 100 С. Оэответствующая этой температуре рабочая вязкость масел для агрегатов автомобильных трансмиссий составляет 10...15 сСт. [c.45]

Технология разгрузки. Для выкачивания СНГ, как правило, применяют жидкостные помпы-насосы. В некоторых случаях пропан может выливаться самотеком. Для выкачивания из емкости бутана в районах с холодным климатом необходимы как насос, так и компрессор. Если для опорожнения автодорожной, железнодорожной цистерн или танков применяют компрессор, необходимо из емкости-приемника отобрать пары, компримировать их и перекачать в паровую фазу (в пространство над жидкостью емкости поставщика). Эта операция необходима для создания разности уровней давления при перекачивании жидкости из одной емкости в другую. Перепад давления должен быть равен 34,5—69 кПа. Следует применять жидкостной насос центробежного или поршневого типа со стальными поршнями или крыльчаткой, механически закрытыми, что предпочтительнее сальниковых уплотнений с гидравлическим, электрическим или пневматическим приводом. В качестве иривода насоса на автомобильной цистерне можно использовать аккумуляторы или двигатель. Иногда для проведения операций применяют насосы, принадлежащие потребителю. Пары, вытесняемые из емкости-приемника в процессе наполнения, должны возвращаться через уравновешивающее плечо в емкость-наполнитель. [c.130]

Вязкостно-температурные свойства. Вязкость является важнейшим показателем физико-химических и эксплуатационных свойств нефтяных масел. Она определяет надежность режима смазки в условиях гидродинамического (жидкостного) трекия и существенно влияет на охлаждающую способность масел, их утечку через уплотнения и пусковые свойства. Влияние вязкости на указа.нные эксплуатационные характеристики масел в значительной степени связано с температурой при низких температурах от вязкости масел зависят пуск двигателя, циркуляция в системе смазки и охлаждающая способность при высоких температурах — обеспечение гидродинамического режима смазкн ( жидкостного клина ) и минимальные утечки через неплотности. [c.27]

Механические уплотнения (затворы) многообразны по конструкции и сложны 1 изготовлении, поэтому их применяют только в том случае, когда нельзя использовать мягкие затворы иэ-за малой стойкости их в среде продукта. Шгкие (эластичные) затворы (рис. 3.5 ) могут быть губчатыми, жидкостными и [c.23]

Аоллер Г.К. Анализ утечек и трения эластомерных уплотнений при возврятно поступательном движении на основе гидродинамики жидкостной пленки. В сб. докла,цов Второй Медцународной конференции "Проблемы современной уплотнительной техники". Англия, 1964, М., "Мир", 1967, с.172-193. [c.20]

В ВЭЖХ пробу вводят в дозатор при помощи микрошприцов. Шприцы, применяемые для ввода в петлевые краны-дозаторы, в принципе аналогичны используемым в газовой хроматографии, но снабжены иглой, кончик которой обрезан перпендикулярно оси. Шприцы различаются по способу крепления иглы (вклеенная или сменная) и по уплотнению рабочей пары (притертый металлический плунжер или шток с фторопластовым уплотнением). Самые простые и дешевые шприцы имеют вклеенную иглу и металлический плунжер. Шприцы с фторопластовым уплотнением (Gas Tight) характеризуются повышенной коррозионной стойкостью и герметичностью через уплотнение не происходит утечки газа при его давлении до 0,8—1,5 МПа. Кроме того, они гораздо лете отмываются, а изношенный уплотняющий элемент достаточно просто заменить. Эти шприцы особенно рекомендуются для работы с высокополярными и коррозионно-активными веществами и с подвижной фазами, представляющими собой солевые и буферные растворы. Практически все шприцы со сменной иглой можно применять как в газовой, так и в жидкостной хроматографии нужно только установить в них соответствующую иглу. [c.163]

На основе олигомеров изобутилена и бутиленов разработаны рецептуры синтетических смазочных материалов масла ТМП - 200 для смазки подшипников жидкостного трения высокоскоростных станов холодной прокатки алюминия и сплавов (способно выдерживать повышение нагрузки без нагарообра-зования при отжиге металла) масла Символ-80 для волочения труб из алюминия и сплавов высокотемпературные индустриальные масла ВИН-130 МКМ-110 для смазки металлокерамических подшипников скольжения валкового оборудования, например каландров, вальцев и других, работающих при 463-483 К масла Эпол-200 для торцевых уплотнений смесителей в производстве полиэтилена высокого давления и др. [c.361]

Основные требования, предъявляемые к сальниковым уплотнениям простота конструкции, легкость замены уплотнительной набивки, простота и доступность обслуживания во время работы. Уплотнения должны работать в условиях, при которых утечки жидкости не превышают значений, необходимых для с,мазки уплотнительной набивки и обеспечения жидкостного режима трения Конструкция уплотнения должна обеспечивать его длительную работу с периодическим подтягиванием нажимной втулки без разборки всего узла. Набивку следует плотно пригонять к уплотняемым поверхностям путем предваригель- [c.48]

J — ПОТОК из жидкостного хроматогра фа 2 —поток нагретого газа носителя 3 — фильтр из стекловаты 4 — испа рительная стеклянная трубка 5 — на греватель 6 — выход для паров раство рителя 7 — электрод 8 — фланец с вакуумным уплотнением 9 — днафраг ма для Пропускания паров образца [c.35]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология