Бензин коксования

Сырьем для каталитического риформинга служат бензиновые фракции прямой перегонки широкая фракция 85—180 °С для получения высокооктанового бензина, фракции 62—85, 85—115 и 115—150 С для получения бензола, толуола и ксилолов соответственно. Иногда к прямогонной широкой бензиновой фракции добавляют низкооктановые бензины коксования, термического крекинга. Сера, содержащаяся в сырье, вызывает отравление (дезактивацию) катализатора, поэтому платформингу обычно предшествует гидроочистка сырья. Минимальная [c.40]

Однако в целом можно сказать, что бензины коксования близки по качеству к бензинам термического крекинга. Ниже приведены характеристики бензинов коксования остатков мангышлакских и западно-сибирских нефтей Г ] [c.72]

Сырьем для каталитического риформинга служат бензиновые фракции прямой гонки широкая фракция 85 - 180 °С для получения высокооктанового бензина, фракции 62 - 85, 85 - 115 и 115 - 150 °С для получения бензола, толуола и ксилолов соответственно. Иногда к прямогонной широкой бензиновой фракции добавляют низкооктановые бензины коксования, термического крекинга. Сера, содержащаяся в сырье, вызывает отравление (дезактивацию) катализатора, поэтому платформингу обычно предшествует гидроочистка сырья. Минимальная степень дезактивации катализатора достигается при использовании сырья, содержащего 0,01 % (масс.) серы. [c.10]

В зависимости от качества сырья и технологии процесса бензины коксования имеют октановое число от 58—62 до 68—70 (м.м.). Наиболее распространенный в промышленности процесс — коксование в камерах, так называемое замедленное коксование,— дает бензины с более низким октановым числом, чем процесс непрерывного коксования в псевдоожиженном слое порошкообразного кокса-теплоносителя (при одинаковом сырье) октановое число бензина непрерывного коксования обычно не ниже 70 (м.м.). [c.72]

Колонна 3 состоит из двух секций нижней — скрубберной (для удаления и возврата в реактор коксовой пыли) и верхней — фракционирующей. Уровень жидкости внизу колонны точно регулируется, чтобы предотвратить переток загрязненного коксом дистиллята в реактор. Этот дистиллят присоединяется к сырью секции коксования. Боковой дистиллят с пределами кипения 220—540° является компонентом сырья установки каталитического крекинга. С верха колонны отводятся бензин коксования и газ. [c.69]

Условия гидроочистки на II ступени практически совпадают с условиями работы блоков гидроочистки установок риформинга. Гидрогенизат I ступени по содержанию непредельных углеводородов, серы и азота близок к смеси прямогонного бензина с 10—15% бензина коксования или термокрекинга. Как указывалось выше, переработка таких смесей предусмотрена проектами некоторых советских установок риформинга. [c.118]

Бензин коксования может быть использован в качестве составной части автомобильного бензина, газ коксования — как топливо, кокс (если он получен из беззольного сырья) служит для изготовления электродов, керосино-соляровая фракция — как сырье для крекинга. Целевым продуктом коксования является либо кокс, либо коксовый дистиллят. [c.49]

Широкая фракция поступает на каталитический крекинг, в результате которого получается примерно 30% бензина и 15% фракции дизельного топлива. Общий выход светлых продуктов, считая на гудрон, составит 17% бензина коксования +30 X X 0.48 = 14,4% бензина каталитического крекинга +15 X X 0,48 = 7,2% дизельного топлива, всего 38,6%. [c.300]

Бензин коксования имеет октановое число в чистом виде 58—64 пункта (в зависимости от сырья и коэффициента рециркуляции) и используется как компонент автомобильного бензина. Качество бензина коксования различного сырья (полугудрона и и крекинг-остатка) дано в сравнении с качеством бензина термического крекинга в табл. 23. [c.331]

Как следует из таблицы, бензины коксования особенно при переработке крекинг-остатка имеют по сравнению с бензином термического крекинга утяжеленный фракционный состав, более низкое октановое число и содержат меньше непредельных. Несмотря на последнее обстоятельство, бензины коксования при хранении быстро осмоляются. [c.331]

Бензин коксования имеет низкое 1- ачество [октановое число 60—67 (по моторному методу), содержание серы 1—2%], поэтому перед использованием требуется его предварительное облагораживание. Целесообразно подвергать его гидроочистке и каталитическому риформингу. Большое содержание в бензинах коксования непредельных углеводородов (37—60% i делает их весьма ценным сырьем для нефтехимических производств (например, для оксосинтеза). [c.239]

Прямогонные фракции Н.К. —62°С И.К. —70°С 62—Ю5°С нл, —180 С Бензин термокрекинга Бензин коксования Бензин каталитического крекинга [c.61]

Бутаны и газовые бензины. . . Бензины коксования и термического [c.68]

Бензин (коксования Рафинат Бензин пиролиза [c.129]

Сырьем для каталитического риформинга служат бензиновые или лигроиновые фракции прямой перегонки нефти и в меньшей степени дистилляты вторичного происхождения бензины коксования, термического крекинга, гидрокрекинга и др. Поскольку выход этих фракций на нефть относительно невелик (обычно не превышает 15—20%), общий объем сырья, перерабатываемого на установках риформинга, а также мощность отдельных установок не столь велики, как при каталитическом крекинге. Однако удельный объем каталитического риформинга в долях от перерабатываемой нефти в настоящее время весьма значителен. Так, по данным на 1 января 1967 г. относительная мощность установок риформинга в США составляла около 19 мас.% от перерабатываемой нефти . [c.212]

То же + бензин коксования гудрона 33-35 77—79 - — [c.6]

Как следует из табл. 14, бензин коксования является низкокачественным поэтому перед использованием требуется его предварительное облагораживание. [c.127]

Из-за меньшей глубины разложения при коксовании в необогреваемых камерах октановое число бензина ниже, чем бензина, получаемого при термическом крекинге того же сырья. Октановое число бензинов коксования, так же как и термического крекинга, определяется в основном содержанием непредельных углеводородов. Бензины термоконтактных непрерывных процессов коксования, получаемые при высоких температурах, содержат больше непредельных и ароматических углеводородов и имеют более высокие октановые числа, чем бензины, получаемые при замедленном коксовании. При работе установок замедленного коксования на крекинг-остатке октановое число бензинов ниже (на 5—6), чем при коксовании прямогонного сырья. [c.127]

Количество серы в бензинах зависит от концентрации органических соединений серы в сырье и их термостойкости. Как правило, с увеличением содержания серы в исходном остатке возрастает и количество серы в бензинах коксования. Гидроочистка бензинов коксования сопровождается не только их обессериванием, но практически полным насыщением непредельных углеводородов, что приводит к значительному снижению октанового числа. Такой бензин не может служить компонентом товарных бензинов улучшенного качества. [c.127]

В связи с повышением требований к качеству автомобильного бензина бензины коксования целесообразно после гидроочистки подвергать каталитическому риформингу. Исходя из близкого [c.127]

Большое содержание в бензинах коксования непредельных углеводородов (37,0—60%) делает их весьма ценным сырьем для нефтехимических производств. Показано [141], что сырьем для получения спиртов методом оксосинтеза могут служить бензины вторичных процессов с содержанием непредельных не менее 40%. Позднее подтвердилось [64], что для этой цели более благоприятно использование бензинов контактного коксования (в частности, фракция 50—130 °С), содержащих более 60 /о непредельных и позволяющих получать спирты с высоким выходом —Сд. [c.129]

Иногда в качестве компонента сырья крекинга применяют бензины с установок коксования или термических процессов [72]. Так, добавка 3—4% (масс.) бензина коксования в сырье крекинга не изменила качества тяжелого бензина (фр. ПО—221 °С) и циркулирующего газойля, но октановое число легкого бензина (фр. н. к. — 110°С) снизилось примерно на один пункт. Бензин висбрекинга более предпочтителен по сравнению с бензином коксования, так как при равных добавках октановое число бензина крекинга выше на 2—3 пункта. [c.122]

Расход водорода. Водород при гидроочистке расходуется на гидрирование, растворение и отдув. Расход водорода на гидрирование зависит в наибольшей степени от содержания непредельных, а также смол в сырье и колеблется от 0,1% (масс.) на прямогонный бензин до 1,3% (масс.) на бензин коксования или вакуумный газойль. Потери водорода на растворение в жидких продуктах реакции возрастают с увеличением молекулярной массы очищаемого продукта и общего давления в системе. [c.271]

Процесс термоконденсации ДКГ с олигомерными смолами будет рассматриваться в дальнейшем на примере конденсации ДКГ производства Ярославского НПЗ, олигомерной смолы каталитической очистки бензина коксования [ б] (0 I) и смолы - отхода производства изопрена (0С2). [c.46]

Показатели Смолы Олигомерный оста- процесса ток процесса ка- пиролиза талитической очистки бензина коксования [c.47]

Влияние примесей, содержащихся в бензинах, ва активность ката Дизатора риформинга. Сернистые соединения в прямогоншлх бензинах представлены в основном меркаптанами, ди- и пояисудь-фидами. В продуктах вторичного происхождения (бензины коксования, термокрекинга, отгоны гидроочистки дизельного топлива) среди сернистых соединений заметную роль играют циклические соединения — тиофены. Соединения первого типа легко гидрируются до сероводорода и соответствующих углеводородов, циклические сернистые соединения типа тиофена гидрируются с трудом, и для их разрушения требуются более жесткие условия процесса. [c.25]

Пары из камер, как отмечалось выше, проходят в колонну 6. В результате ректификации с верха колонны уходят пары бензина, воды и газ коксования. После конденсатора-холодильника 8 они разделяются в водогазоотделителе 10 на водяной конденсат, стекающий в сборник 13, и откачиваемый насосом 11 нестабильный бензин и жирный газ. Часть нестабильного бензина подается в колонну как орошение, а балансовое его количество вместе с жирным газом поступает во фракционирующий абсорбер 16. Из абсорбера, в котором происходит частичная стабилизация, бензина (и отделяется сухой газ), бензин направляется на стабилизацию в колонну 18. С верха колонны выводится отгон стабилизации (бутан-бутиленовая и частично пропан-пропиленовая фракции), а с низа — стабильный бензин коксования. [c.74]

Бензин коксования можно использовать как компонент автомобильного бензина (добавка в количестве 5% к крекинг-бензину) [41]. После гидроочистки его можно применять как компонент автомобильного бензина в больших количествах. На установке Юдекс в США из бензина коксования извлекают ароматические углеводороды и добавляют к авиационным [c.104]

Основные реакции. Сернистые соединения в прямогонных бензиновых фракциях представлены меркаптанами, сульфидами, ди- и полисульфидами, тиофенами. В продуктах вторичного происхождения (в бензинах коксования и термокрекинга, в отгонах гидроочистки дизельных топлив) преобладают циклические соединения серы ароматического характера — тиофены. Кроме того, в бензинах возможно наличие элементной .еры, образующейся при . ермическом распаде сер истых соединений в процессе перегонки и в результате окисления сероводорода при контакте с воздухом. [c.29]

Промышленные компоненты автомобильных бензинов в зависимости от углеводородного состава имеют различную антидетонационную чувствительность. Невысокой чувствительностью характеризуются прямогопные компоненты, большей — бензины термического и каталитического крекинга и риформинга и особенно бензин коксования и полимер-бензпн, богатые непредельными углеводородами (табл. 1. 24). [c.53]

Пнроли этана пропана -бутана бензина Коксование гудрона замедленное контактное Термическое деалкнлирование толуола [c.207]

Кроме того, для изомеризации можно использовать фракции Сз и Сб (или пх смеси), выделяемые при газофракционировании, а также бензиновые фракции вторичных процессов, в том числе рафинаты каталитического риформинга. Для предотвращения отравления катализатора сернистое сырье следует подвергать гидроочистке. Например, по данным М. Н. Рустамова н др. [92, с. 164], гидроизомеризации подвергали фракцию н. к. — 85 °С, выделенную из бензина коксования (фракции н. к.— 170 °С). [c.324]

Качество газов и бензинов коксования и направления их использования рассмотрены подробно в работе [112] и здесь не описываются. Керосино-газойлевую фракцию — промежуточную между бензином и коксом — обычно получают в наибольшем количестве при необходимости ее можно разделить иа керосиновую,, легкую и тяжелую газойлевые фракции или только на легкунэ и тяжелую газойлевые фракции. Чем легче исходное сырье и чем меньше ком1понентов, склонных к структурированию, тем больше выход керосино-газойлевой фракции коксования и тем больше в ней не-изменившихся молекул первичного сырья. [c.243]

При риформинге вторичного сырья выход водорода ниже, чем при риформинге прямогоиного бензина. Так, выход водорода чистотой 90 объемн. % па вторичном сырье составляет 7,9 кг/м , а на прямогонном бензине 7,9—11,1 кг/м [251]. Это обусловливается значительно меньшим содержанием нафтенов в бензинах вторичного происхождения. Например, в бензине коксования остатков сернистых нефтей (типа ромашкинской) содержание нафтенов в 2 раза меньше, чем в прямогонных бензиновых фракциях тех же нефтей. [c.129]

Смешение ДКГ с олигомерным остатком процесса каталитической очистки бензина коксования или смолой - отходом производства изопрена в соотношении 12-17 2 шс. на 100 мае. ДКГ и с одновременным введением нейтрализующего агента в смесь до нейтральной реакции среды (pH = 7) с последуищшл нагреванием до 85-150 С в течение 0,5-5 ч. [c.49]

Принятые режимы переработки и соотношеюш компонентов 10-<30 смолы на ДКГ является оптимальными, так как при температуре меньше 120°С скорость реакций полимеризации мала, а при температуре более 160°С начинается разложение сернистых соединений с выделением сернистых газов, диоксида и триоксида серы, что ведет к коррозии оборудования. Введение отхода - олигомерного остатка процесса каталитической очистки бензина коксования в количестве 10-30 является оптимальным, так как меньшее соотношение приводит, во-первых, к малому снижению вязкости реакционной шссы, что затрудняет [c.49]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология