Форсунка. Типы

Применяемые иа нефтехимических заводах форсунки не полностью удовлетворяют перечисленным требованиям. Получившие ранее широкое распространение паровые комбинированные форсунки типа ГНФ, хотя и надежны в работе, поскольку имеют большие отверстия для выхода парожидкостной смеси, но малоэкономичны. [c.49]

Отопление печи — комбинированное, 16-ю форсунками типа ФГМ-4 основным топливом является мазут. Температура нагрева продукта регулируется подачей газа. [c.107]

Рис. 4.80. Номограмма для определения типоразмера форсунок типа ЦР8

Двухтопливная горелка мощностью 31,65 млн. кДж/ч (рис. 70) предназначена для раздельного сжигания природного газа и мазута. Газовые сопла расположены по окружности внутри трубопровода первичного вентиляторного воздуха. Мазутная форсунка типа переменный поток находится в центре горелки в отдельном воздуховоде. Предусмотрены также системы подачи и управления отдельно для мазута и природного газа, включающие мазута- и газопроводы, а также регулирующие и запорно-отсечные клапаны. [c.329]

По всей высоте фронтальных стен радиантных камер расположено по 6 комбинированных газожидкостных форсунок типа ГП-2. [c.45]

Плоские форсунки типа конструкции Беста дают сравнительно короткий факел (от 1,5 до 3 м), однако они плохо поддаются регулировке часто образуется перекос щели, сопровождающийся выделением дыма и ухудшением горения. Смешение мазута с воздухом, необходимым для горения, неудовлетворительно. Недостатки этих форсунок особенно сильно сказываются для малых печей. Поэтому, несмотря на отдельные удовлетворительные результаты, форсунки этого типа сравнительно мало распространены, а для малых расходов вовсе не подходят. [c.87]

При использовании каменноугольной смолы для отопления малых нагревательных печей одного из крупных Уральских заводов первоначально были опробованы форсунки типа ФДБ и Стальпроекта. Однако они часто закоксовывались и давали сильное дымление, а также подтеки смолы, что вызывало значительные простои печей из-за необходимости разборки форсунок для чистки. Задача сжигания смолы в малых печах была решена с помощью турбулентной форсунки ФК-У1, которая давала короткий и ровный незатухающий факел горения, но более широкий, чем у других форсунок, что требует устройства форсуночного окна (амбразуры) в кладке, сильно расширяющегося внутрь печи во избежание выбивания пламени наружу [41]. [c.118]

Однако при хорошем изготовлении и при благоприятных эксплуатационных условиях форсунки типа ФДБ работают достаточно хорошо, поэтому они получили широкое распространение. [c.179]

Имеется много конструкций форсунок, в которых комбинируется механическое распыление с распылением сжатым воздухом или паром. На рис. 71 показана конструкция такой форсунки типа Пибоди. [c.125]

Устройства для подготовки топлива предназначены для поддержания постоянства его состава путем усреднения, а также для очистки от загрязнений. Для сжигания топлива предназначены форсунки—для жидкого топлива (мазута, реже соляра и тяжелого газойля) и горелки — для газового топлива (газов нефтепереработки, реже природного газа). В форсунках жидкое топливо распыляется водяным паром, механическим воздействием высокого давления или воздухом, во всех случаях должно быть обеспечено хорошее смешение его с воздухом, что необходимо для 1ЮЛНОГО сгорания топлива, уменьшения коксообразо-вания, перегрева и прогара труб. Распыление паром, который является по существу балластом в процессе горения, снижает температуру факела, усиливает коррозию деталей топки, особенно, если топливо содержит сернистые соединения, дает сильный щум, ухудшающий условия труда персонала. Форсунки механического распыления значительно менее шумны, экономичны, но громоздки, сложны, ненадежны, так как при плохой подготовке топлива быстро засоряются. На нефтеперерабатывающих предприятиях широко применяются разработанные Гипронефтемашем комбинированные форсунки типа ГНФ различных модификаций, в которых жидкое топливо распыляется [c.334]

Серьезным эксплуатационным недостатком этих форсунок является частое засорение мазутного канала и загрязнение корпуса мазутом при внезапном прекращении или резком ослаблении воздушного дутья. Чистка форсунки затруднительна и требует полной ее разборки. Распыление этими форсунками тяжелых крекинг-мазутов и смол, особенно при недостаточно тонкой фильтрации, представляет серьезное затруднение. Все же при хорошем изготовлении и при благоприятных эксплуатационных условиях форсунки типа ФДБ работают лучше перечисленных выше и поэтому получили широкое распространение. [c.114]

В табл. 21 приведены данные о производительности форсунок типа ФК-УП и ФК-УП размера В в зависимости от параметров воздуха и мазута. [c.151]

Интенсивная турбулизация распылителя в пневматических форсунках типа ФК-1 и ФК-П способствует эффективному смесеобразованию даже при прямоструйном поступлении вторичного воздуха [c.89]

Для расширения диапазона регулирования в крупных установках применяют двухступенчатые форсунки (рис. 39). При малых расходах работает только -форсунка 1-й ступени, сходная с форсунками типа Атом П. И. Григорьева. Топливо к этой форсунке поступает по каналу 1 и канавкам 2 на конусе 3. При увеличении расхода включается основная форсунка. Топливо к этой форсунке поступает по каналу 8 и кольцевому каналу 9 и завихряется с помощью тангенциальных канавок шайбы 5. Потоки топлива 1-й к 2-й ступени выходят из форсунки через сопло 6. [c.126]

На рис. 92 показана конструкция такой форсунки типа Пибоди, а на рис. 93 — газомазутная паромеханическая форсунка системы ЦКТИ [153], показавшая хорошие результаты. [c.195]

Форсунка представляет собой комбинацию мазутной форсунки типа ОЭН и газового коллектора 4 с восемью трубками 1 (рис. 103, б) для подвода газа под углом к воздухо-мазутной смеси. [c.205]

Расход пара на распыление для форсунок типа Шухова, Беста, инжекционных, УПИ и др. составляет в среднем 0,5 кг на 1 кг топлива расход воздуха на распыление составляет 0,8 кг на 1 кг топлива. [c.225]

Для форсунок типа ФК-У1 воздушное сопло является важнейшей деталью, определяющей их производительность. На рис. 113 дан чертеж этого сопла. В табл. 32 даны размеры сопла для форсунок всех номеров, т. е. для производительности от в до 250 кг/ч при работе с холодным воздухом давлением 5 кн/м (500 мм вод. ст.). [c.231]

Установление рационального типа камеры, расположения форсунок, типа экранирования и соответствующей дифференцировки топочных зон должно в значительной мере зависеть от свойств золы и сочетания ее с соответствующей горючей массой, т. е. от свойств тех каменных углей, для которых сооружается топка с жидким шлакоудалением. [c.175]

Иногда в качестве водоразбрызгивающих сопел для градирен, если это экономически оправдано, применяются форсунки широкого назначения, например форсунка каскадная высокопроизводительная типа ФГ (рис. 8.7, № 17). Согласно проспекту, форсунка типа ФГ предназначена для среднего и грубого рас- [c.197]

Для обеспечения работы паромеханических форсунок типа ФМП требуется относительный расход пара при давлении распыливающего пара 0,4 МПа, не более 0,02 кг/кг [7]. В гаком случае расход пара составит [c.276]

Над конвекционной камерой устанавливается дымовая труба или дымоход для присоединения к сборному борову, объединяющему несколько печей. Для защиты шипов от воздействия высоких температур и прямой радиации факелов горелок два ряда конвекционных труб по ходу продуктов сгорания выполняют обычно из гладких труб. Конвекционные трубы закреплены в решетках из высоколегированной литой стали 25Х23Н7СЛ. В последних конструкциях роль решеток выполняют футерованные жароупорным бетоном стены конвекционной камеры. Применяемый диаметр труб — 152 мм. Радиантные трубы крепятся в своей верхней части к металлоконструкциям свода печп путем подвесок из стали 20Х23Н18. Применяемый диаметр труб — 219 и 152 мм. Форсунки расположены в поде печи по ее длинной оси обычно в один ряд. Чаще всего используются комбинированные газомазутные форсунки типа ГЭВК-500, ГГМ-5, ГП-2. Футеровка печи —сборная и сборно-монолитная из легкого жаростойкого бетона. [c.162]

В БашНИИ НП [6] разработан способ ускоренного воздушного охлаждения расплавленного высокоплавкого битума. Расплавленный битум распыляется до частиц диаметром 0,4—0,5 мм [7] гидравлическими форсунками типа ЦККБ в специальном аппарате, в котором противотоком битуму движется снизу вверх охлаждающий воздух. Охлаждение и расфасовка высокоплавких битумов с применением специальной машины описаны в работе [262]. В этой машине струи битума вытекают через отверстия в камеру воздушного охлаждения, где битум охлаждается под действием циркулирующего воздуха. Загустевшие пласты битума сползают на специальную орошаемую водой транспортерную ленту, движущуюся со скоростью 0,3 м/сек. В течение 5 мин пласты битума охлаждаются и подаются на режущие барабаны, где получаются брикеты битума весом 2,1—2,2 кг. Брикеты битума скатываются в бассейн с водой, где окончательно охлаждаются в течение 2—3 ч. Из бассейна при помощи крыльчатки и погрузочных транспортеров битум подается на погрузку. [c.362]

Влияние давления на средний диаметр капель распыленного парафина постоянной вязкости для форсунок типов ЦККБ и ПМФС представлено на рис. 3-18,й. По- [c.117]

Все форсунки внутреннего двойного распыления дают более короткий и широкий факел, чем форсунки типа Роквелла или Стальпроекта, однако прямоструйность этих форсунок не дает возможности получить удовлетворительное смешение с воздухом на пути менее 1 м. [c.112]

При выборе конструкции форсунки нужно учитывать необходимую ее производительность, размеры и конфигурацию топочной камеры, а также характер технологического процесса. Например, для малых топочных камер, работающих с большим тепловым напряжением топочного объема, лучше всего подходят турбулентные форсунки и форсунки с предварительной газификацией топлива форсунки типа ФДБ и ФДМ дадут несколько больший недожог топлива, но чаше всего они также приемлемы для указанных камер (при условии хорошего изготовления форсунок, тонкой фильтрации мазута и частых чисток форсунок) значительно хуже будут в этом случае работать форсунки двойного внутреннего распыления и вихревые, так как они не обеспечат хорошего сжигания топлива в ограниченном объеме топочной камеры по этим же причинам совершенно не подходят в данном случае прямоструйные форсунки конструкции Роквелла, Стальпроекта и т. п. [c.123]

Расход распыливающего пара для форсунок типа Шухова, Беста, инжекционных, УПИ и т. д. составляет в среднем 0,5 кг1кг [c.136]

Автоматическое управление одноступенчатыми форсунками типа ФОР (см. рис. 56), Стальпроекта (см. рис. 53) и двухступенчатыми типа Оргэнерго (см. рис. 55), Бермана (см. рис. 57), ФДБ (см. рис. 59) принципиально возможно, поскольку в них можно исключать дросселирование воздуха в воздухопроводе и применять регулирование потока воздуха у выхода из форсунки. Однако трудно добиться пропорциониро-вания мазута и воздуха при помощи управления отдельными рычагами для мазута и воздуха на каждой форсунке, так как громоздкая рычажная система приводит к нарушению пропорционирования из-за наличия люфтов в соединениях. [c.185]

Печи, работающие с этой схемой автоматического регулирования, оборудованы форсунками типа МиЩр1е-5ргау с двухступенчатым подводом воздуха. Первичный воздух непрерывно подается постоянным, нерегулируемым потоком. В периоды, когда подача мазута и вторичного потока воздуха прекращена, этот непрерывный поток охлаждает форсунку, предупреждая коксование, однако этот поток охлаждает также и печь, увеличивая угар нагреваемого металла. Лучшие результаты дает такой способ двухпозиционного регулирования, при котором мазут и воздух полностью не перекрываются. Таким образом, с помощью этой схемы регулирования достигается либо максимальный, либо минимальный расход воздуха и мазута. Этот способ исключает дымление при периодическом воспламенении, коксование форсунки и охлаждение металла потоком холодного воздуха. Недостатком этого способа является уменьшенный диапазон регулирования производительности форсунки. [c.197]

Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта [69, ПО] коэффициент р составляет около 0,2 для прямоструйных форсунок низкого давления типа ФООМ, 0,4 для форсунок встречных потоков типа ФДМ и ФДБ и 0,55 для турбулентных форсунок типа Карабина. Следовательно, для форсунок встречных потоков размер капель уменьшится примерно в 2 раза, а для турбулентных форсунок размер капель уменьшится примерно в 2,75 раза по сравнению с размером капель прямоструй- [c.73]

Фирма ВВС (Броун Бовери и Компания) применяет для камер сгоря ния гязотурбинных установок двухступенчатую форсунку типа БПК- Внутренний цилиндр малого диаметра перемещается во втулке с тангенциально просверленными отверстиями малого диаметра, что дает возможность работать при расходах, равных 10—20% от максимального. При увеличении расхода автоматически включается 2-я ступень с тангенциальными отвер- [c.127]

При использовании каменноугольной смолы для отопления малых нагревательных печей одного из крупных уральских заводов первоначально были опробованы форсунки типа ФДБ и Стальпроекта. Однако они часто закоксовывались, при этом наблюдалось сильное дымление, а также подтеки смолы, что вызывало значительные простои печей из-за необходимости разборки форс уНОК для Ч1ИСТКИ. [c.178]

В паровоздушных и вентиляторных форсунках давление мазута не определяет качество распыления и поэтому может быть значительно снижено. В паровоздушных форсунках давление мазута зависит от подпора, создаваемого в паровоздушной камере сопла, особенно при завихрении распылителя. Поэтому, помимо давления, необходимого для создания заданного расхода через выходное отверстие, нужно иметь избыточное давление вследствие подпора распылителя. Обычно в этих форсунках давление мазута составляет 0,3—0,6 Мн/м (3—6 ат), кроме ин-жемционных форсунок (типа Данилина, ЦККБ), обладающих способностью подсасывать мазут. [c.357]

Такое объединение привело к тому, что на результат измерения оказывает влияние особенность конструктивного выполнения не только распыливающего (центробежного) узла, но и системы подвода топлива к этому узлу. Различие в конструкции и размерах системы подвода топлива значительно влияет на опытные результаты. Исследования форсунки типа ЦККБ (см. рис. 75) показали, что потеря напора до поступления в камеру закручивания (в корпусе форсунки и особенно в распределительном диске) может достигать на некоторых режимах работы (С = 1600 кг я, р = = 20 кГ/см ) до 50% располагаемого напора [203]. Эти потери не являются неизбежными для центробежных форсунок, а характеризуют именно исследуемую форсунку и обусловлены местными сопротивлениями на входе и выходе из распределительного диска (см. рис. 75, а), поворотом струи на входе в завихритель и сопротивлениями на входе в камеру завихривания. Поэтому для получения более точных результатов целесообразно рассчитывать потери по элементам при движении в подводящих каналах, при сужении и расщирении, перед тангенциальными каналами, в тангенциальных каналах и потери, свойственные центробежной форсунке (в камере закручивания). В результате учета указанных потерь расчетный коэффициент расхода всегда меньше, чем для идеальной жидкости. При учете только потерь момента количества движения коэффициент расхода будет выше. Действительный (опытный) коэ( х )ициент расхода может быть больше, чем для идеальной жидкости, что свойственно форсункам с малыми расходами и с высоким значением геометрической характеристики А, либо меньше, что имеет место для форсунок с большими расходами [204 ] и с малым значением А. По-видимому, в первом случае потеря момента количества движения оказывает большее влияние на расход, чем гидравлические потери напора, во втором случае наоборот. [c.181]

Мазутная форсунка типа МФМР (рис. 3-2) в зависимости от производительности имеет различный Таблица 3-1 диаметр отверстий рас- [c.58]

Наибольшее применение при сжигании газа в парогенераторах и водогрейных котлах средней и малой мощности получили горелки с укороченными смесителями. Для сжигания природного газа и мазута марок М-40 и М-100 в ЦКТИ разработаны комбинированные горелки двух основных видов с паромеханическими форсунками (типа ГМГ и ГМГБ) и с воздушным низконапорным распыливанием жидкого топлива (типа НГМГ) [Л. 35]. Типоразмеры газомазутных горелок ГМГ с паромеханическими форсунками хоиструктивно разработаны на производительность от 0,9 до [c.99]

Для подачи топлива на сжигание в трубчатые печи используют горелки и форсунки различного типа а) форсунки механического распыления б) паровые форсунки типа ГНФ в) газомазутные факельные горелки типа ФГМ г) ннжекционные комбинированные горелки ГЭВК-500 д) комбинированные газомазутные плоскофакельные горелки ФП-2 е) угловые горелки типа ФГЩУ ж) панельные горелки ГБПш. Форсунки и горелки подразделяются по типу сжигаемого топлива и способу распыливания топлива. [c.234]

Форсунки механического распыления, принцип работы которых состоит в истечении топлива под высоким давлением (10—15 кгс/см ) через отверстия, оказались недостаточно надежными и широкого распространения на НПЗ не получили. Форсунки типа ГНФ обладают необходимой надежностью, однако поскольку распыливающим агентом в них является пар, они малоэкономичны. Кроме того, работа форсунок ГНФ сопровождается сильным шумом. Горелки типа ФГМ предназначены для сжигания жидкого, газообразного или смеси обоих видов топлива. Для распыливания топлива в этих горелках может использоваться пар или подогретый воздух невысокого (300 мм вод. ст.) давления. Горелка ГЭВК-500 требует подачи пара только при сжигании жидкого топлива. [c.234]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология