Режимы на сжатие

Указанный температурный режим сжатия ацетилена до низких давлений (1,4 ат) и ацетиленовых смесей до 10—20 ат принят согласно существующей практике компримирования ацетилена нри наполнении баллонов (давление 20 ат) по-видимому, в обоих случаях допустимые температуры неоправданно занижены, однако этот вопрос должен быть изучен более подробно. [c.341]

Лабораторные оценки механических свойств полистирола основаны, как правило, на результатах испытаний образцов в условиях одноосного растяжения (реже сжатия или сдвига). На практике изделия работают в условиях сложно-напряженного состояния. Отсюда возникает проблема оценки критических условий нагружения материала при произвольном напряженном состоянии. [c.244]

Авиационный метод. Испытание топлив по этому методу производится на специальных стандартных одноцилиндровых двигателях ИТ-9-1 с постоянной степенью сжатия е = 7. Детонационный режим установки достигается изменением наддува двигателя. Интенсивность детонации устанавливается специальными приборами, которые улавливают характерные для детонации вибрации стенок цилиндра. [c.101]

Поэтому, подбирая режим, необходимо помнить, что от условий проведения процесса зависят не только выходы, но и качества продуктов. Серьезное внимание следует уделять так называемым малым изменениям. Например, увеличение выхода газа с 6 до 8% (т. е. всего на 2%, считая на сырье, но на 33% по отношению к газу) приводит к значительной дополнительной затрате энергии на сжатие газов в компрессорах и к повышению загрузки абсорбера приблизительно на 30%. [c.75]

Расширение газов при горении смеси приводит к образованию ударной волны, распространяющейся перед фронтом пламени. Сжатие газа и его нагревание в ударной волне тем сильнее, чем больше скорость движения расширяющихся газов, которая в свою очередь определяется скоростью горения. При быстром сгорании нагревание смеси в ударной волне может стать настолько значительным, что произойдет ее воспламенение перед фронтом пламени. В этом случае создается такой режим горения, при котором послойный процесс поджигания осуществляется не путем теплопроводности, а под действием импульса давления, т. е. путем детонации. Прн детонационном горении образуется комплекс ударной волны и следующей за ней зоны сжатой и нагретой реагирующей смеси — так называемая детонационная волна. [c.23]

Температуру поршня измеряли следующим образом. После выхода компрессора на тепловой режим в паз картера устанавливали колодку Б и включали подачу сжатого воздуха. Замыкание контактов происходило вблизи нижней мертвой точки. При замыкании контактов [c.162]

Определение цетанового числа сводится к следующему. На товарном дизельном топливе устанавливают стандартный режим работы двигателя. Затем переводят двигатель на испытуемое топливо и регулируют подачу топлива в пределах 13 0,5 мл мин. Устанавливают угол впрыска 13° до верхней мертвой точки и снижают степень сжатия до минимальной величины, при которой двигатель работает [c.109]

Пружины проверяют на прочность и устойчивость. Жесткость пружин, применяемых в современных грохотах, обеспечивает зарезонансный режим колебаний. Для обеспечения плавного и бесшумного перехода через резонансную частоту выбирают минимально допустимую жесткость пружин. Обычно при статическом нагружении сжатие пружин в 5—10 раз превышает амплитуду колебаний короба. [c.222]

Учитывая, что существенное влияние на температуру воздуха после сжатия оказывает температура воздуха на входе в ступень компрессора, следует обеспечивать эффективную работу промежуточных охладителей и охлаждающих поверхностей цилиндров. Для этого поверхности водяного охлаждения следует не реже двух раз в год очищать от отложений. Очистка должна осуществляться в соответствии с указаниями завода-изготовителя, так [c.166]

Трудно себе представить цех химического предприятия, который не был бы связан с другими цехами. Химическое сырье и готовые продукты транспортируются из цеха в цех в основном по трубопроводам различного диаметра, изготовленным из различных материалов. Несколько реже для транспортирования продуктов между цехами применяют специальные контейнеры и цистерны. Сжатый воздух и азот для технических нужд и для работы контрольно-измерительных приборов и автоматики (КИПиА) подаются в цехи [c.66]

После комплексного обследования литейного цеха были оборудованы местные отсосы механизированы выбивка стержней, очистка отливок и другие операции изолировано от основного цеха землеприготовительное отделение установлены пылеуловители и др. выполнен ряд мероприятий для снижения шума и других физических факторов вредностей, что позволило во многих цехах снизить уровень шума до предельно допустимого введены новый режим труда и отдыха в цехах с тяжелыми условиями труда, функциональная музыка на пультах управления некоторых цехов во всех цехах объединения введен эжекторный отбор проб, для чего к установленным точкам отбора проб воздуха производственных помещений и частично к точкам отбора проб выхлопных газов подведен сжатый воздух. Во время отбора проб подключается переносный эжектор, обеспечивающий необходимую скорость отбора (до 25 л/мин). [c.128]

Установка применяется в системах резервуарных парков. Блочность технологического оборудования позволяет использовать его при любой возможной производительности, заменить при необходимости любой блок, перейти на новый режим работы. Газ, отбираемый из вертикальных газоотделителей, подается в конденсатосборник. Диаметр газопроводов обеспечивает минимальный перепад давления. Сжатый газ из компрессорной установки подается в газосборную линию потребителя. [c.26]

Упругий режим может хорошо действовать в сравнительно небольших по объему песчаных пластах (линзах), как бы сжатых со всех сторон уплотняющимися глинами. В таких пластах именно благодаря упругому сжатию самого пласта и заключенных в нем жидкостей могут существовать очень высокие давления, и скважины сначала могут давать очень много нефти и воды. Но упругий запас таких линз из-за их весьма ограниченных размеров невелик, они быстро истощаются и нефтяные или водяные фонтаны иссякают. [c.61]

На внешнеадиабатический режим сжатия переходили также без остановки компрессора воду из рубашек полностью сливали, поверхность рубашек охлаждения через зачистные люки очищали от ила, толщина которого достигала 10—12 мм. [c.168]

Фильтрование при постоянной разности давлений осуществляется наиболее часто при использовании вакуума и реже —сжатого воздуха или другого газа иногда такой процесс протекает под воздействием постоянного гидростатического давления исходной суопензии. Фильтрование при постоянной скорости происходит, когда разделяемая суспензия подается на фильтр поршневым насосом однако при достижении некоторого предела, зависящего, в частности, от прочности фильтра, дальнейшее повышение давления для поддержания постоянной скорости процесса становится недопустимым и разделение суспензии протекает затем в услови- [c.33]

Комбинированное применение низких температур и высоких давлений позволило осуществить твердофазную полимеризацию соединений, не полимеризующихся в жидкой фазе. К сожалению, широкому комбинированному применению низких температур и высоких давлений препятствуют технические трудности, которых в ряде случаев удалось избежать, используя квазигидростатиче-скин режим (сжатие при умеренных температурах с последующим быстрым замораживанием системы). Большой интерес представляют исследования, показавшие возможность сжатия веществ за счет их сравнительно слабого нагрева при ннзхих начальных температурах. Предполагается, что осуществление этого принципа приведет к возможности сжатия до 1 10 МПа и выше. [c.121]

Для распыления порошков в качестве пропеллента применяют в основном сжиженные и реже сжатые газы. В случае употребления сжатых газов (рис. 9) в упаковке имеется одна твердая фаза Б — порошок и вторая А — сжатый газ. Если применяют сжиженные газы (фреоны), то имеют место два варианта порошок может быть растворим и нерастворим в пропелленте. [c.23]

Автоклавный способ формования (рис. VIП-4) целесообразно применять при изготовлении большой серии крупных и сложных изделий. Тележку, на которой установлена форма со стеклопластом, цулагой и резиновы1м чехлом, закатывают в автоклав, аналогичный по конструкции автоклавам, применяемым для вулканизации каучука в производстве резиновых изделий. Давление прессования, равное 5—25 кгс см , создается паром, горячей водой или, реже, сжатым воздухом, нагнетаемым в автоклав. Обогрев з процессе формования осуществляется паром или водой, или — в [c.274]

Полученные экспериментальные данные с известным приближением можно использовать для определения условий компримирования газовых смесей, образующихся в различных производствах ацетилена, ио нри этом следует предусмотреть некоторый запас надежности, В ацетилено-водородных смесях, содержащих менее 10 объемн. % С2Н2 и имеющих температуру 300° С, взрывной распад начинается при 30 ат и выше. Следовательно, если температура газовых смесей не превышает 100° С, то при сжатии их до 30 ат будет соблюден достаточный запас надежности, И, наоборот, если режим сжатия ограничивается 10 ат, допустимая температура сжатия для ацетиленовых смесей, содержащих менее 10 объемн. % С,Н. , может быть повышена до 150—200° С, [c.341]

Образовавшийся в результате крекинга и окисления масла нагар подвергается дальнейшему окислению. Из-за экзомермичности реакций окисления создаются зоны повышенных температур, где окисление может перейти в тление и даже привести к воспламенению. Нагар нарушает работу клапанов и температурный режим сжатия. Есть указания на то, что твердые частицы нагара в результате взаимного трения электризуются, что сопровождается искрообразованием. [c.266]

Современные дизельные двигатели легковых автомобилей компактные, скоростные, мощные, с косвенным впрыском и турбонаддувом. Конструкция таких двигателей отличается гем, что развиваются высокие обороты коленчатого вала и достигается более высокая степень сжатия по сравнению с двигателями грузовых автомобилей или автобусов. Режим работы трудный и переменный - движение в городе, дальние поездки, гоночный режим. Поэтому M PD2 класс масел несколько отличается от M D4 и D5 классов масел для тяжелых дизелей, таким же образом, как и масла класса АСЕА В от класса АСЕА Е. Кроме того, это чисто европейский тип масел. В классификации API отсутствуют классы масел для дизелей легковых автомобилей. Меньший интерес американцев к дизельным двигателям легковых автомобилей объясняется тем, что на рынке США такие автомобили составляют только около 2%, а в Европейских странах достигают 25 - 30%. [c.106]

При возбуждении ударной волны в химически реагирующем горючем газе под влиянием адиабатического сжатия смеси наряду с ударной волной возникает волна горения. Совокупность этих волн представляет собой детонационную волну. В детонационной волне потери на трение и теплоотдачу при ее движении по трубе компенсируются энергией, выделяющейся в волне горения. Благодаря этому при распространении по трубе детонационной волны становится возможным стационарный режим, когда скорость детонации (О) остается постоянной. Условие существования стационарного режима определяется правилом Чемпена — Жуге, согласно которому стабильность детонационной волны достигается, если скорость потока сжатого газа за фронтом детонационной волны равна или выше скорости звука в этом газе. Правило Чемпена — Жуге позволяет найти на адиабате Гюгоньо точку с такими значениями Рг и Уг, которые обеспечивают стабильность детонационной волны и позволяют вычислить скорость детонации В [c.141]

Во время капитального ремонта машины масляный бак со з.меевиками разбирают и тщательно очищают щетками и тряпками, смоченными в керосине. Не реже одного раза в три года полностью разбирают трубопроводы и арматуру маслосистемы. Трубопроводы чистят ершами, смоченными в керосине, промывают растворителем для очистки от остатков отложений масла, пропаривают и затем продувают сжатым воздухом. В арматуре заменяют сальниковые набивки и притирают клапаны нли пробки к корпусам. Фланцевые соединения уплотняют картоном или плотной бумагой, покрытой вареным маслом или шеллаком. [c.328]

Температура не выше 100—110°С должна поддер живаться особенно точно в последних ступенях сжатия газа. Такой температурный режим принят на основе практики наполнения баллонов под давлением до 20 иг. При компримировании ацетилена до низких давлени1 1, например до 1,4 аг, поддерживают подобный температур [c.76]

Работы по внешнеадиабатическому сжатию газа были проведены на компрессорной станции № 5 магистрального газопровода Дашава — Киев. Компрессорные цилиндры газокомпрессора 10ГК-1 были переведены на внешнеадиабатический режим работы. Для получения сравнительных данных эффективности охлаждения компрессорных цилиндров газомотокомпрессора 10ГК-1 были осуществлены следующие режимы сжатия с обычным, внешним охлаждением цилиндров водой с залитой рубашкой охлаждения водой без циркуляции внешнеадиабатическое сжатие. [c.136]

Цетановое число определяют на одноцилиндровой установке ИТ9-ЗМ или ИДТ-69 по ГОСТ 3122-67 методом совпадения вспышки испытуемого и эталонного образцов топлива. В качестве эталонов используют смеси цетана, воспламеняемость которого принята за 100 единиц, и а-метилнафта-лина, воспламеняемость которого принята за нуль. Сущность метода заключается в подборе степени сжатия, при которой самовоспламенение испытуемого топлива в камере сгорания происходит точно в верхней мертвой точке (ВМТ) при постоянном угле опережения впрыска, равном 13° до ВМТ, и нахождении эквивалентной по воспламеняемости смеси эталонных топлив для этой степени сжатия. Режим работы установки следующий [c.89]

Первая одноцилиндровая установка с переменной степеньк сжатия была создана Г. Рикардо в начале 20-х годов, и на этой установке была разработана первая методика оценки детонационной стойкости топлив по так называемой критической или наивысшей полезной степени сжатия, при которой начинается слышимая детонация [1 ]. Таким образом, уже в первом методе оценки детонационной стойкости бензинов детонация вызывалась за счет увеличения степени сжатия. В дальнейшем для инициирования детонации применялись фактически все параметры режима работы двигателя (дросселирование, наддув, число оборотов, состав смеси, угол опережения зажигания, температурный режим и т. д.), однако до сего времени изменение степени сжатия является основным фактором для создания условий детонационного сгорания в лабораторных методах оценки антидетонационных свойств бензинов. [c.91]

В результате осуществляемых усовершенствований двигателей тепловой режим их повышается. Рабочая смесь в камере сгорания в конце такта сжатия становится более подготовленной к воспламенению. Может произойти самопроизвольноех(неуправляемое) воспламенение рабочей смеси независимо от вымени подачи искры свечей зажигания. Это явление, нарушающее нормальный процесс сгорания, получило название поверхностного воспламенения или калильного зажигания. Источниками воспламенения могут служить перегретые выпускные клапаны, свечи, кромки прокладок, тлеющие частички нагара и т. п. Калильное зажигание, нарушая нормальное протекание сгорания, делает процесс неуправляемым, снижает мощность и ухудшает топливную экономичность двигателя. Калильное зажигание принципиально отлично от детонационного сгорания, хотя эти явления в условиях работы двигателя тесно переплетаются. Сгорание смеси после калильного зажигания протекает с нормальными скоростями и может не сопровождаться детонацией [1]. [c.16]

Дымовые газы, поступающие в сушильную колонну, образуются в результате сгорания газообразного топлива в специальной топке под давлением. Температуру в колонне поднимают медленно, для ее постепенного разогрева. При достижении температуры низа колонны и транспортной линии 480—500° С начинают сушку. Из сырьевой емкости 6 суспензию через смотровую стеклянную трубку подают на форсуночный распылитель там она похватывается с двух сторон сжатым воздухом и в виде веера распыляется в сушильную колонну 5 навстречу горячим дымовым газам. При плохом распылении суспензии происходит залипание низа колонны, температура резко падает и режим сушки нарушается. [c.76]

Наблюдения и прямая регистрация процесса на ударных трубах показали, что в области низких температур меняются не только значения но и гидродинамический характер протекания реакции — быстро развивающийся резкий взрыв, возникающий в некоторой совокупности очагов — центров взрыва, заменяется мягким режимом воспламенения, сопровождающимся образованием, областей, ограниченных фронто.м пламени. Переход в детонацию в режиме мягкого взрыва возможен лишь при дополнительном сжатии и нагреве газа в процессе развития пламени и его ускорения, тогда как в высокотемпературной области Е детонационный режим мо5кет развиться да- [c.304]

Распространение газов ири сгорании приводит к образовании ударной и взрывной волн, которые движутся перед фронтом 1 орення. Сжатие газа и его нагревание в ударной волне тем сильнее, чем больше скорость движения рлсншряюпхнхся газов, определяемая скоростью горения вспц ств. При быстром сгорании повьииение темперагуры смеси в ударной волне становится настолько значительным, что происходит воспламенение смеси. Возникает режим горения, где передача [c.40]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология