Венцы

Мозговой штурм (мозговая атака) — психологический метод, но его автор, Алекс Осборн, отнюдь не психолог. Родился в конце XIX века в Нью-Йорке, переменил множество профессий был рабочим на стройке, посыльным в отеле, клерком, полицейским репортером, преподавателем... Одно время Осборн служил помощником управляющего небольшого завода, в его обязанности входило придумывание новых изделий. Венцом этой пестрой карьеры была работа в крупной рекламной фирме. Здесь Осборн, стараясь найти новые идеи для рекламы, создал и применил метод мозгового штурма. [c.22]

Турбины с одной ступенью давления н несколькими ступенями скорости, В этих турбинах диск снабжен несколькими венцами рабочих лопаток, между которыми установлены направляющие лопатки, [c.83]

Комбинированные турбины, которые имеют в первой ступени диск с двумя венцами, а в остальных ступенях — простые одновенечные диски. [c.84]

На рис. 40 показана зубчатая муфта, используемая в большинстве насосных и центробежных компрессорных агрегатах. Она состоит из двух полумуфт 5 и б с зубчатыми венцами внутреннего зацепления и двух зубчатых втулок 2 и 4, находящихся в зацеплении с венцами полумуфт. Для компенсации небольших угловых смещений валов зубчатые венцы втулок обработаны по сфере. [c.87]

При монтаже вращающихся барабанных печей соблюдают такую последовательность работ установка и выверка плит под опорные ролики, опорных роликов, обечаек с надетыми бандажами, начиная с холодного конца к горячему, затем упорных роликов, зубчатого венца, редуктора и ведущей шестерни и, наконец, вспомогательного оборудования на холодном и горячем концах печи. [c.176]

Центробежные форсунки с завихрителями. При орошении полых колонн используют не только гидравлически гладкие центробежные форсунки, но и центробежные форсунки, снабженные вкладышами — завихрителями разной конструкции, создающими такой же, как и у гладких форсунок, полый (незаполненный каплями внутри) конический факел разбрызгивания. Применение вкладышей обусловлено тем, что число, направление и площадь живого сечения их каналов определяет (при данном диаметре выходного отверстия сопла) корневой угол раскрытия факела (см. выше), а также пропускную способность форсунки при ее конструировании. Наибольшее распространение получили вкладыши, выполняемые в виде червячного (с числом заходов от одного до четырех, а иногда и более) завихрителя очень небольшой высоты (см. рис. 81) [увеличение высоты вкладыша и протяженности его витков способствует лишь возрастанию потерь напора и падению момента закрутки], а также вкладыши в виде дисков (рис. 88) или грибков (рис. 89, а), а иногда и кольцевых венцов (рис. 93, а—г) с тангенциальными прорезями, направляющими жидкость [c.236]

Подшипники скольжения сферические самоустанавливающиеся, состоят из корпуса 17, крышки и нижнего вкладыша 16, который охлаждается водой. Система подачи масла в подшипники централизованная. При периферийном приводе в зацепление зубчатого венца с подвенцовой шестерней подводится густой смазочный материал от специальной установки. [c.188]

По классической схеме барабанная сушилка (рис. 12.13) представляет собой барабан /, установленный иа двух опорах, с зубчатым венцом 2 на рессорах и свободно надетыми бандажами, так как температура газов на входе достигает 800—1000 С. Привод 4 отодвинут к более холодному бандажу 3. [c.372]

Если в графическую часть проекта включается выполнение чертежа общего вида барабана сушилки, то на чертеже необходимо указать требования по точности установки бандажей и зубчатого венца, регламентированные ОСТ 26-01-746—73. [c.215]

Следующий этап модернизации — применение составной звездочки, у кото[ ой венец состоит из двух половинок. Для такой звездочки удается экономить время как на разборке-сборке, так и при изготовлении изношенного венца. [c.71]

В качестве дополнительных деталей применяются втулки, гильзы, кольца, зубчатые венцы, пластины. Обычно толщина устанавливаемой втулки или пластины значительно превышает величину износа детали, поэтому перед установкой дополнительной детали основная деталь обрабатывается по 6—9-му классу шероховатости со съемом значительного слоя металла. Дополнительной деталью может быть гильза, запрессованная в цилиндр компрессора или закрепленная иа валу либо на детали, сопряженной с валом. Простота этого способа ремонта очевидна. [c.102]

В прямоточной турбине жидкость движется в основном вдоль оси и вокруг нее. Течение по цилиндрическим поверхностям несколько нарушается в результате перетекания жидкости через радиальные зазоры, порождающими местные радиальные течения центробежные после венца статора, центростремительные после венца ротора. Но так как объемы перетекающей жидкости сравнительно невелики, то обычно принимают, что = 0. [c.58]

Вход в статор. В межлопастных каналах ротора направление относительной скорости w изменяется в соответствии с формой каналов. На выходе из венца угол наклона приблизительно равен углу наклона лопастей ротора o , а значение этой скорости определяется расходом жидкости. Абсолютная скорость входа в венец статора следующей ступени Сг = +и. [c.60]

Вывод уравнений Эйлера для центробежного насоса дан во второй главе. Применительно к лопастному венцу ротора турбины (рис. 5.3) выделим часть рабочей полости, ограниченную цилиндри- [c.61]

Гидродинамическая передача представляет собой комбинацию двух динамических машин — лопастного насоса и турбины, объединенных в круге циркуляции жидкости (рис. 7.2, а). Вал насоса является входным валом трансмиссии, а вал турбины — выходным валом. Отвод насоса, статор турбины и трубопроводы образуют статор передачи, являющийся внешней опорой трансмиссии. Обычно насосное и турбинное колеса помещают в одном корпусе. При этом их неподвижные венцы лопастей объединены в одном [c.87]

Положение точки оптимального режима зависит от конфигурации лопастных венцов гидропередачи. Линия М может быть вогнутой, прямой или выпуклой, а линия Мх — горизонтальной, падающей или восходящей. [c.89]

При качении окружности у внутри а образуется гипоциклоида Нг с 21 ветвями (АВСО), а внутри р — гипоциклоида с 2а ветвями (ЕГО). Нх и очерчивают скелеты венца и шестерни, находящиеся в зацеплении. [c.125]

Очертим гипоциклоиды Нх и огибающими Шх и Ш,, множества окружностей М некоторого радиуса г, центры которых расположены на этих гипоциклоидах (рис. 10.2, в). Скелеты шестерни и венца обрели контуры, соприкасающиеся в гх точках, разобщающих полость венца на ячеек. [c.126]

Принцип действия и устройство. По принципу действия осевой компрессор подобен осевому насосу. Главное направление движения газа— вдоль оси вращения, траектории частиц газового потока расположены на цилиндрических или слегка конических поверхностях. Устройство осевого компрессора показано на рис. 15.5. Ступень компрессора состоит из двух рядов (венцов) лопастей ротора и статора. Во входном направляющем аппарате перед первой ступенью поток закручивается в ту же сторону, что и в направляющих аппаратах ступеней. Из последнего спрямляющего аппарата поток выходит в осевом направлении. Вместе с объемом сжимаемого газа уменьшается высота лопастей в венцах. В первых ступенях отношение диаметра втулки к диаметру корпуса обычно бывает = 0,5- -0,7, а в последних ступенях 0.7-т-0,9. Применяют преимущественно две схемы проточной части а) с постоянным диаметром корпуса. б) с постоянным диаметром ротора. Схема а позволяет снизить число ступеней, так как при прочих равных условиях средний диаметр проточной части в этой схеме больше, чем в схеме б, и, следовательно, мощность каждой ступени выше. Поэтому схему а применяют там, где в особенности необходимо уменьшить габариты и массу машины. Схема б удобна и проста для изготовления, и поэтому она более приемлема для компрессоров стационарных установок. [c.192]

В компрессоре профили лопастей слабо изогнутые, поскольку при большом угле их изгиба в диффузорной решетке происходит отрыв потока Поэтому геометрические разности скоростей Дсц и Да ц относительно невелики (коэффициент напора = 0,25-н0,40), и при 0 = 0,5 скорость > О, т. е. поток перед рабочим венцом закручивается в сторону вращения ротора. [c.194]

I —корпус крышки 2—зуб венца 3—зуб крышки <-гуплотнение 5—корпус автоклава. [c.329]

В заключение следует предупредить читателя, что при всех достоинствах конформационной теории ее не следует считать венцом развития стереохимии. В частности, барьер внутреннего вращения этана, рассчитанный с использованием значений энергии классических ван-дер-ваальсовых сил, составил всего 3—4 кДж/моль, тогда как по термодинамическим данным 13 кДж/моль. Следовательно, существуют какие-то неизвестные взаимодействия, которые пока нельзя учесть и даже назвать. Правда, выдвинут ряд идей и расчетов на их основе [23, с. 14—16], но вопрос все же нельзя считать решенным. Однако и сегодня конформационная теория уже может много дать теории катализа, надо только почаще обращаться к такой возможности. [c.18]

Коленчатый вал проворачивают с помощью валоповоротного механизма, входящего в комплект поставки компрессора, на 2—3 оборота, чтобы проверить отсутствие помех вращению, затем валопо-воротиый механизм выводят из зацепления с венцом ротора и фиксируют в этом положении. [c.151]

При расчете опорных реакций и построении эпюры изгибающих моментов принимают, что нагрузка от веса зубчатого венца и днищ — сосредоточеннные силы. Учитывают также окружное усилие на вен-цовой шестерне, возникающее в момент пуска машины последнее усилие практически можно считать действующим в плоскости зубчатого венца. Расположение подвенцовой шестерни выбирают так, чтобы окружное усилие на веицовой шестерне было направлено вверх и разгружало опоры барабана. Окружное усилие рассчитывают через крутящий момента на барабане N lta. [c.192]

Г азмеры печн и режим работы определяют при параметрическом расчете. Полученные данные следует скорректировать по 1 ОСТ 11875—79. Ряды диаметров и длин барабанов, установленные стандартом, построены по принципу каждый последующий типораз-гдер аппарата, в том числе и вращающейся печи, превосходит предыдущий на 20 (1 по рабочему объему. Размеры основных узлов печей диаметром О 1000. .. 2800 мм регламентированы отраслевыми ст.п1дартами ОСТ 26-01-436—78 (корпуса печей), ОСТ 26-01-441—78 утлотнеиия), ОСТ 26-01-445—78 (бандажи опорные и опорно-упорные с башмаками), ОСТ 26-01-446—78 (венцы зубчатые), ОСТ 26-01-447—78 (станции опорные и упорно-опорные), 0<2Т 26-449-01—78 (футеровка печей). [c.364]

Для предварительных расчетов принимают толидину стенки барабана бо (0,007. .. 0,011) О. При определении общей силы тяжестн корпуса следует учесть утолщения под бандажами, вес зубчатого венца н т. д. [c.378]

Основная сосредоточенная нагрузка на корпус, которую учитывают при расчете, — сила тяжести зубчатого венца. Окружное усилие на зубчатом венце обычно в расчет не вводят, так как расположение подвенцовой шестерни и направление вращения выбирают таким образом, чтобы вертикальная составляющая окружного усилия была направлена вверх и, следовательно, несколько разгружала сорпус машины от действия других нагрузок. [c.378]

Турбинные колеса бывают цельнолитыми или составными. В условиях вибрационной нагрузки более прочны монолитные колеса, но лучшие формы лопастей с чистой поверхностью имеют колеса, сменные венцы которых изготовлены из стали методом точного литья или из полимерных материалов. Ступицы составных колес, изготовленные из трубных заготовок, соединяются с лопастной частью посредством эксцентричного соединения. Для повышения прочности венцы имеют ободы, однако в турбобурах малого диаметра применяют безободные диски. [c.54]

К гидравлическим потерям относят те, которые возникают в лопастном аппарате. Профильные потери при обтекании лопастей жидкостью являются следствием 1) тренияг между слоями жидкости, движущимися в пограничном слое с различной скоростью 2) образования вихревых зон между лопастями, возникающих в случае отрывного обтекания, особенно на ударных режимах, и на выходе из венца за кромками лопастей. Профильные потери зависят от режима работы турбины, а в безударном режиме — от геометрических параметров решетки (в частности, от формы профиля, его вогнутости, шага решетки) и шероховатости поверхностей рабочей полости. [c.63]

Причиной концевых потерь является перетекание жидкости в межлопастных каналах под действием поперечного градиента давления от вогнутой стороны канала к его выпуклой стороне у корня и на периферии лопастей. В безободных венцах возникает также перетекание жидкости через радиальный зазор от вогнутой к выпуклой стороне одной и той же лопасти, что вызывает дополнительные концевые потери [12, с. 1321. [c.63]

Отношение средневекторных скоростей Jw,n, характери-зуюш,ее степень неравномерности гидромеханической нагрузки в венцах турбины, также возрастает. [c.68]

В графе а < 1 показаны низкоциркуляционные решетки с полигоном скоростей, сужающимся книзу. Нижнюю графу таблицы заполняют плосколопастные решетки . Их полигон скоростей превратился в треугольник. Скорости в безударном режиме одинаковы на входе и выходе по величине и направлению Сх = и 0 1 = Такие турбины в безударном режиме не работают, и применять их можно только в ударных режимах. Они исполь-зов-ались на раннем этапе турбобурения благодаря простоте обработки венцов и малой осевой высоте ступени. [c.68]

Из сравнения характеристик турбин, имеюш,их одинаковую частоту враш,ения П1ах ( . рис. 6.2, б), можно сделать вывод, что нормальная турбина обладает наивысшим к. п. д., поскольку относительные потери для всех ст приняты одинаковыми. Однако в действительности при умеренном уменьшении коэффициента циркуляции до некоторого значения ст < 1 вследствие уменьшения кривизны межлопастных каналов потери в венцах снижаются, что и обеспечивает некоторое увеличение к. п. д. [c.72]

Для изменения нагрузочной характеристики в турбобурах типа А7ГТШ, А6ГТШ используют систему гидродинамического торможения. Сущность способа состоит в том, что на валу турбины устанавливается многоступенчатый гидравлический тормоз (ГТ). Венцы статора и ротора тормоза имеют прямые лопатки, установленные вдоль оси турбины, которые почти не оказывают сопротивления при остановке турбины. Линия момента М , поглощаемого ступенями ГТ, приблизительно линейная, так что суммарная нагрузочная характеристика турбины получается также линейной (рис. 6.7, б). Суммарный максимальный момент турбины сохраняется, но рабочая частота вращения, соответствующая половине существенно снижается, а крутизна нагрузочной характеристики увеличивается. Эту крутизну можно регулировать варьированием числа ступеней ГТ. [c.85]

Заставим окружность р катиться внутри а. Зубья шестерни находятся в пo тoяннo vI контакте со скелетом венца. Кроме того, имеется еще гх-я точка контакта К на впадинах зубьев (рис. 10,2, б), благодаря чему внутри венца образуется 7 раз- [c.125]

Центрифуги, устанавливаемые в циркуляционных системах смазки, являются, как правило, толстослойными и различаются по типу привода. В системах смазки автомобильных и тракторных двигателей устанавливают преимущественно центрифуги с гидравлическим реактивным приводом за счет истечения части масла, поступившего для очистки, через каналы в роторе или за счет истечения всего очищенного масла через сопла. Однако для достижения требуемой частоты вращения (5000—6000 об/мин) у неполнопоточных центрифуг с каналами в роторе необходим значительный расход масла на привод, а полнопоточные сопловые центрифуги не способны развить указанное число оборотов. Для повышения скорости вращения разработана центрифуга, [50], в которой сопла размещены на отдельном венце, соединенном с ротором центрифуги повышающим редуктором. [c.162]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология