Механическая усталость

Рис. 1.7. Кривые коррозионно-механической усталости

Примечание Для углеродистых сталей значения параметров кривых коррозионной механической усталости получены на основании данных работы [225]. [c.40]

Совершенно очевидно, что при Периодическом деформировании стержня в нем будет происходить накопление повреждений и выделяться тепло, обусловленное действием различных механизмов внутреннего трения . Эти обстоятельства приводят к снижению прочности стержня, его разрушению при напряжениях намного меньше обычного предела прочности или предела текучести. Это явление известно под названием механической усталости и является одной из наиболее частых причин разрушения различных деталей машин при эксплуатации. [c.202]

Термическая усталость (склонность материала к образованию трещин в результате чередования нагревов и охлаждений) — явление, аналогичное механической усталости, рассмотренной выше. Однако между термической и механической усталостью есть существенные различия. Главное из них состоит в том, что при термической усталости напряжения вызываются не внешними нагрузками, а нереализованными термическими перемещениями наиболее нагретых или охлажденных элементарных объемов материала при неоднородном температурном поле детали. [c.205]

Механическая или термическая усталость Коррозионно-механическая усталость Дефекты производства Прочие [c.472]

Фактор П. 10. Механическая усталость возможна, если имеет [c.271]

Фактор 11.17. Механическая усталость металла днища коллектора возможна при [c.273]

Механическая усталость, определенная с учетом фактических напряжений в шпильке от действия затяга, внутреннего давления, температуры, не подтвердилась (разд. 3.2.4.7). [c.278]

Эванс различал три эффекта, обусловленные действием механической усталости на электрохимические процессы, протекающие на поверхности металла [c.66]

Испытания проволоки на сопротивление механической усталости проводили в ат.мосфере лаборатории при температуре 20—25° С и относительной влажности 32—34 /р. Испытания проволоки на сопротивление коррозионной усталости в указанных выше средах, проводили при температуре 25° С. Частота перемен напряжения при испытаниях соответствовала 7500 циклов в минуту. База испытания 10 циклов. [c.217]

ИССЛЕДОВАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ УСТАЛОСТИ КАРДНОЙ ПРОВОЛОКИ РАЗЛИЧНЫХ МАРОК СТАЛИ [c.217]

Вибрация оказывает различное влияние на работу приборов и вспомогательных устройств. Она усиливает механическую усталость деталей и их износ, изменяет силу трения во вращающихся деталях, увеличивает люфты подвижных соединений, вызывает самопроизвольное отвинчивание болтов, винтов и гаек. Наиболее опасны резонанс и связанное с ним разрушение отдельных элементов и всей кон- [c.224]

Вопрос об эффектах усталости и даже о механической усталости очень сложен. Природа реакции полимера на внешние воздействия является функцией таких факторов, как частота циклического воздействия, температура и эффективность переноса тепла, амплитуда и тип напряжения, [c.433]

Испытания чаще всего ведут при изгибе с вращением. Испытания, проведенные при различных величинах напряжений, позволяют построить усталостные кривые (напряжение—время до разрушения) и определить условный предел коррозионно-механической усталости (см. гл. VH). [c.207]

B [93—96, 107] выявлено, что для резин существует предельная деформация, ниже которой кинетика усталости определяется немеханическими факторами, при этом скорость разрушения резко уменьшается. Это свидетельствует о наличии ограниченного предела усталостной выносливости, т. е. предела механической усталости резин — деформации еб, соответствующей значению характеристической энергии раздира НЬ, выше которой влиянием озона на скорость разрастания дефекта и усталостную выносливость можно пренебречь. [c.172]

Необходимо подчеркнуть, что концепция критических показателей теоретически недостаточно обоснована. Строго говоря, следует рассматривать некоторый диапазон таких деформаций, внутри которого происходит изменение соотношения вклада отдельных факторов, определяющих механизм усталостного процесса. Однако с практической точки зрения такая интерпретация зависимости усталостная выносливость — максимальное механическое воздействие представляется достаточно оправданной. Фактически за предел механической усталости принимают деформацию соответствующую некоторой малой вероятности усталостного разрушения. [c.172]

Параметры Вн и Рн зависят от природы резины и реализуемых условий утомления. Установлено, что при проведении утомления в вакууме скорость роста надреза у ненаполненных резин уменьшается. В условиях жестких режимов утомления при етах>ео повышение концентрации кислорода в испытательной среде практически не влияет на скорость роста надреза, но значительно уменьшает предел механической усталости Н , ео) [94, 107]. В частности, для ненаполненной резины на основе НК предел механической усталости в вакууме приблизительно в 2 раза выше, чем в воздухе. [c.175]

Экспериментально установлено, что при заданной температуре-в исследованных разными авторами ограниченных диапазонах деформации, больших и меньших пределах механической усталости, значения параметров В, и Л, а не зависят от максимального воздействия. [c.181]

В [96 98] выявлено, что тип каучука слабо влияет на предел механической усталости ео и соответствующие ему критические значения характеристической энергии раздира Но и размера дефекта сЬ- Можно, однако, отметить, что ненаполненные резины на основе полярных каучуков как аморфных, так и кристаллизующихся характеризуются несколько более высокими значениями Н о. Подобная тенденция, по-видимому, связана, с большим межмолекулярным взаимодействием в полярных каучуках по сравнению с неполярными. [c.185]

Таким образом, характер влияния технического углерода на усталостные свойства при деформациях ниже предела механической усталости определяется его влиянием на окислительный процесс в резинах. Структурность технического углерода приобретает при этом первостепенное значение. Ряды типов технического углерода, построенные по их сорбционной активности, влиянию на коэффициент рз, совпадают канальные>печные> >термические. [c.190]

На рис. 5.16 представлен график, иллюстрирующий влияние частоты нагружения (5—80 циклов/мин) на усталостную выносливость резин при деформации, меньшей предела механической усталости. [c.196]

Характеристики механической усталости [c.251]

Провисание Характеристики механической усталости 2 [c.252]

Характеристики механической усталости [c.253]

Эксплуатационные повреждения оборудования условно разделяют на три группы [128] инициация неглубоких трещин образование трещин с нарушением герметичности хрупкое разрушение. Первые два типа повреждений обычно инициируются при наличии концентраторов напряжений в материале и нестационарном нагружении. Хрупкое разрушение реализуется, как правило, в условиях высокой стесненности деформаций, наличии трехосных остаточных напряжений и при низких температурах, способствующих охрупчиванию материала. Повреждения, вызываемые действием коррозионных сред и нестационарностью нагружения, принято связывать с коррозионно-механической усталост ью. [c.9]

Коррозионно-механическая усталость является одной из основных (до 41%) причин отказов сосудов энергетических установок. В табл. 1.1. приведены статистические данные о надежности магистральных нефтепроводов за 1981-1985 годы [73]. Подавляющее большинство разрушений связано с коррозией. Эти данные позволяют судить о степени агрессивного действия продукта аппаратуры и трубопроводов для подготовки и переработки нефти на нефтеперерабатывающих заводах, где под действием повышенных температур коррозионная активность рабочей среды y иJшвaeт я. Разрушения нефтепромыслового оборудования [233], паропроводов [196] также связывают с явлениями коррозионно-механической усталости. [c.9]

Жаропрочность — способность материала сопротивляться ползучести и разрушению при высоких температурах (—0,5—0,8Гпл). Кроме высокой длительной прочности (сопротивление разрушению при заданных температуре Т и времени действия т) и сопротивления ползучести (постоянное напряжение, которое вызывает за определенное время т при постоянной температуре Т деформацию е заданной величины, %), жаропрочные материалы должны во многих случаях хорошо противостоять механической усталости, а в условиях службы при переменных температурах и термической усталости [25—-27 ]. В условиях резонанса жаропрочность может быть связана с высоким значением внутреннего трения (высоким уровнем демпфирования) материала [281. [c.206]

По различнь м причинам, закономерно или случайно силовые и температурные нагрузки изменяэтся во времени и становятся причиной механической, термической, коррозионно-механической усталости, различньгх видов ползучести, признаки которых в последнее время обнаруживаются при эксплуатации аппаратов для глубокой переработки нефти З]. [c.190]

В настоящее время разработаны новые высокопрочные сорта сталей, однако их широкому промышленному применеш1ю препятствует повышенная склонность этих материалов к коррозионно-механическому (усталость и растрескивание) разрушению [41]. Сложилось мнение, что этап собственно развития трещин в подобных материалах состоит из двух подэтапов чисто коррозионного медленного углубления трещины в материал вследствие растворения напряженного металла в ее вершине и более быстрого скачкообразного (дискретного) подрастания трещины. Считается, что на последнем подэтапе определяющую роль играет водородное охрупчивание материала. Наличие этих подэтапов подтверждается экспериментально [41]. [c.61]

Павасюк В.В., Ратыч Л.В., Дмитрых И.Н. О некоторых методических особенностях исследования циклической трещиностойкости конструкционньк материалов в жидких средах // Механическая усталость металлов // Материалы IV Международного коллоквиума. Киев. Наукова думка. 1983. С. 284-292. [c.563]

Правила ASME(Xl) [25] рекомендуют, чтобы все несплошности в тест-образцах представляли собой трещины, причем различной природы трещины механической усталости, межкристал-литные коррозионные трещины и трещины термической усталости. Не менее 75% трещин должны быть трещинами коррозийного растрескивания и термической усталости. [c.149]

Окислением 2,б-ди- пре/п-бутилфенола, растворенного в вод-но-ацетонитрильном растворе НСЮ , действием Се(С104)4 в водной НСЮ4 получают с выходом 95 % 3,3, 5,5 -тетра-/пре п-бутил-4,4 -дибензохинон [277]. Он используется как ингибитор в процессах окисления, акцептор водорода в процессах дегидрирования, как реагент, повышающий устойчивость каучуков к механической усталости, и как полупродукт при получении соответствующего бисфенола. [c.130]

Работы, проведенные на кафедре коррозии металлов Московского института стали, показали, что водород, попавший в стальную проволоку, значительно понижает ее сопротивление механической усталости. При одновременном воздействии знакопеременного напряжения и коррозионной среды выносливость проволоки вследствие ее наводороживания снижается еще более существенно. Иногда ни вылеживание проволоки, ни ее нагрев до 100—200° С не восстанавливают полностью ее начальные показатели по сопротивлению коррозионной усталости [1 ]. Это является следствием того, что поглощенный водород, находящийся в близких к поверхности металла микропо-рах, уходя из металла, нарушает его целостность. Возникают поверхностные дефекты, по которым в дальнейшем при одновременном воздействии переменных напряжений и коррозионного процесса идет быстрое разрушение металла. Еще хуже обстоит дело в том случае, когда наводороживание металла происходит в процессе его работы, например при эксплуатации проволочного стального каната в рудниках и шахтах. [c.223]

В отсутствие коррозии (в трансформаторном масле) для биметаллической проволоки d = 1 Mjm) предел механической усталости ( t. j) оказался равным 22,0 кГ/мм фш. 12, кривая 4). Для стальной канатной проволоки того же диаметра = 55 кПмм [10], а для меди холоднотянутой — r i = 12,6 кГ/мм [И]. Таким образом, в первом, приближении выносливость стальных образцов в отсутствии коррозионно-активной среды выше выносливости биметаллических в 2,5 раза. Выносливость же биметаллических образцов выше выносливости медных более чем в 1,7 раза. Это показывает, что для воздушных линий электропередач, телефонных и телеграфных линий связи выгодно применять биметаллические провода, так как они позволяют [c.240]

В заключение следует отметить особенности механизма коррозионной усталости биметаллической проволоки. В отличие от механизма разрушения стальной проволоки, при котором вначЗоТе возникают небольшие коррозионные изъязвления с последующим развитием их в трещину [9], процесс разрушения циклически напряженной биметаллической (Си—Ре) проволоки в коррозионной среде, мало влияющей на коррозию меди, состоит из следующих трех стадий. Начальной стадии, при которой наступает механическая усталость поверх- [c.241]

Установлено, что предел механической усталости биметаллической (Си—Fe) проволоки d = 1,0 мм) равен 22 кг/мм . Условные пределы ее коррозионной усталости в дистиллированной и водопроводной воде, а также в 3%-ном Na l соответственно равны 21,0 18,5 16,5 кг/мм . [c.244]

Когаев В. П. Определение расчетных характеристик выносливости деталей машин. — В кн. Механическая усталость в статистическом аспекте. М. Наука, 1969, с. 12—18. [c.214]

Следует отметить, что для наполненных резин на основе НК-в ограниченном диапазоне деформаций, меньших предела механической усталости во, выявлена 126] следующая зависимость М—Втах. [c.181]

Уменьшение предела механической усталости при введении технического углерода, по нашему мнению, обусловливается а) увеличением локальной деформации в каучуковой матрице б) увеличением напряжений и работы деформации при одинаковых средних деформациях в наполненных резинах по сравнению с ненаполненными в результате увеличения упругогистерезисных характеристик в) ускоряющим действием иа процесс окисления в резннах серной вулканизации, что подтверж- [c.188]

В инертной среде с повышением температуры увеличивается предел механической усталости ео, причем степень этих изменений зависит от состава смеси и типа каучука [139]. Однако влияние кислорода на предел механической усталости при повышенных температурах может быть столь значительным, что при этом даже не проявляется увеличение предела механической усталости вследствие роста температуры [139]. При утомлении в среде азота установлено, что усталостная выносливость в режиме е = сопз1 при етах>еопрактически не зависит от температуры. Оба отмеченных факта связаны с увеличением молекулярной подвижности, приводящей к уменьшению напряжений в вершинах микродефектов [34, 144], т. е. с уменьшением интенсивности механического воздействия. [c.198]

При удлинениях образца, малых по сравнению с удлинением при разрыве, такой вид разрушения встречается крайне редко поэтому при малых удлинениях механическая усталость практически несу-ш,ественна, а основную роль играют процессы химического старения (действие кислорода, озона и других внешних факторов). Другими словами, вероятность молекулярного разрушения, рассмотренного выше, ничтожно мала. [c.38]