Ингибиторы коррозии в морской воде

Высокую эффективность в защите от коррозии сталей сернистыми автомобильными бензинами (0,1% 5) в присутствии воды показал ингибитор на основе аммиака и бензойной кислоты (АМБА). Испытания в эксплуатационных условиях (в стационарных емкостях и танкерах) показали его высокую эффективность (табл. 91)., Ингибитор можно вводить непосредственно в бензин, в балластную морскую воду [63], разбрызгивать по поверхности пустой емкости. [c.307]

Охлаждающая вода является одним из источников загрязнения, вызывая либо осаждение карбонатов (жесткая вода), либо коррозию вследствие присутствия примесей. Для уменьшения загрязнений производится обработка воды. Для циркуляционных систем нрн этом можно добавлять ингибиторы коррозии одповременно с веществами для очистки воды. Вещества дли очистки воды способствуют образованию карбонатов и сульфатов в виде мягких нелипких осадков вместо твердой накипи. Возможны случаи, когда такая обработка не приносит успеха или неэкономична, поэтому необходимо рассмотреть возможность использования других материалов, например можно заменить морскую латунь на мельхиор с содержанием 70 Си — 30 N1 [18] или на углеродистую сталь с феноловым покрытием [26]. [c.320]

Результаты испытаний показали, что ортофосфорная кислота — эффективный ингибитор коррозии углеродистой стали в морской. воде. Эффективность защитного действия ее при концентрации 0,075 кг/м составляет 92-94 %. [c.220]

Бактерицид, добавка в МР, ингибитор солеотложений, ингибитор коррозии при закачке в пласт гор морской воды, основа составов для удаления АСПО [c.33]

Дозировка ингибитора И-1-В 0,2 кг/м морской воды в течение 48 ч с периодичностью 10 сут приводит к полному подавлению биообрастания. Скорость коррозии снижается с 0,33 до 0,03 г/(м2-ч) [c.162]

Применение ингибиторов является экономичным, эффективным и универсальным методом защиты металлов от коррозии [22]. Он может быть осуществлен без нарушения существенных технологических режимов и почти не требует дополнительного оборудования. Его с успехом применяют практически во всех отраслях промышленности и в сельском хозяйстве, причем почти в любых средах и условиях — в водно-солевых растворах различной минерализации (пресная и морская вода, оборотные воды, охлаждающие рассолы), в растворах минеральных и органических кислот и оснований, в неводных растворах, в гетерогенных системах типа углеводород — вода, в атмосферных условиях, в почвах, при эксплуатации металлических изделий, их хранении в межоперационный период. [c.9]

В морской воде, нагреваемой установкой погружного горения, В НГДУ Узеннефть в качестве ингибиторов коррозии были испытаны следующие реагенты и смеси силикат натрия, натрий пирофосфорнокислый, натрий двухромовокислый, азотнокислый аммоний, натрий кремнефтористоводородный, силикат натрия+натрий фосфорно-кислый, силикат натрия + цинк хлористый, натрий д вухромово Кислый-1-натрий фосфорнокислый, натрий пи-рофосфорнокислый + цин к сернокислый. [c.222]

Использование ингибиторов коррозии - универсальный, эффективный и экономичный метод защиты металлов от коррозии. Он может быть внедрен без нарушения существующей технологии, практически не требуя дополнительного оборудования. Ингибиторную защиту от коррозии и коррозии под напряжением можно внедрять в любой отрасли народного хозяйства. Ингибиторы используются фактически в любых агрессивных средах в пресной и морской воде, в оборотных водах и охлаждающих растворах, в растворах минеральных и органических кислот и оснований, в эмульсионных системах, в атмосферных условиях и тл. [c.107]

Ниже рассмотрены ингибиторы коррозии стали в пресной и морской воде. [c.82]

ИНГИБИТОРЫ КОРРОЗИИ В МОРСКОЙ ВОДЕ [c.99]

Таблица 10. Скорость коррозии металлов в 5%-ной морской воде в присутствии смеси ингибиторов 200 мг/л гексаметафосфата натрия,

Таблица 5.5. Защитный эффект ингибиторов коррозии стали в морской воде

Защитные присадки (маслорастворимые ингибиторы коррозии) обеспечивают способность масла защищать металл от внешних коррозионных воздействий за счет предотвращения атмосферной коррозии, защиты от коррозии в условиях влажного климата, воздействия морской воды, электролита, агрессивного газа и пр. Присадки, как правило, работают в тонкой пленке масла на границе раздела металл— электролит . [c.953]

Кобальтовая, медная, хромовая соли нефтяных кислот являются ингибиторами бактериальной коррозии и могут быть использованы в концентрации 100-500 мг/л. При этом полностью подавляется рост сульфатвосстанавливающих бактерий в морской воде и почве. Они могут быть использованы в системах оборотного водо- [c.187]

Многообразие задач технологии и конкретных условий эксплуатации оборудования систем паро- и теплоснабжения и охлаждения способствовало разработке различных вариантов противокоррозионной защиты, основанных на выборе коррозионно-стойких металлов и покрытий, удалении из воды угольной кислоты и ее нейтрализации, обработке воды силикатом натрия и другими ингибиторами, обработке конденсата, химически обессоленной воды и пара пленкообразующими реагентами (аминами) и пассиваторами (кислородом и пероксидом водорода). Должное внимание следует уделять применению катодной защиты для предупреждения коррозии в морской воде и способам [c.11]

Защитные свойства дизельных топлив зависят от содержания и строения преимущественно гетероорганических поверхно-стно-активных веществ. Такие вещества способны образовывать очень тонкую пленку на поверхности металла, предохраня ющую от коррозионного воздействия морской воды или другого коррозионно-активного агента. При гидроочистке дизельных топлив содержание поверхностно-активных гетероорганических соединений снижается, а защитные свойства ухудшаются. Разные результаты оценки защитных свойств, например, двух образцов дизельного топлива (№ 2 и № 4, см. табл. 28) как раз и объясняются различной технологией их получения. Топливо № 2 получено прямой перегонкой из малосернистых бакинских нефтей, оно содержало много природных кислородсодержащих соединений, проявляющих свойства ингибиторов электрохимической коррозии. Топливо № 4 получено после гидроочистки. [c.155]

Испытания ингибитора в эксплуатационных условиях (в стационарных емкостях и танкерах) при применении сернистого автомобильного бензина, дизельного топлива и сырой нефти показали, что ингибитор в концентрации 0,01% полностью предохранил емкости от коррозии. Ингибитор можно вводить в топливо, разбрызгивать по поверхности пустой емкости или вводить в балластную морскую воду [46]. [c.320]

Испытания со смесью ингибиторов в течение 72 ч показали также отсутствие следов локальной коррозии после испытания. В дальнейшем исследовалось влияние скорости циркуляции морской воды на коррозию. [c.35]

Коррозия металла в условиях переменного контактироваиия с воздухом, испытуемым топливом и соленой водой. Этот показатель предназначен для оценки защитных свойств дизельных топлив в условиях обводнения морской водой и топлив с ингибиторами коррозии и является факультативным при квалификационных испытаниях. Его определяют динамическим методом, в основу которого взята методика определения коррозий-ности моторных масел на приборе Пинкевича (ГОСТ 5162-49). [c.108]

В качестве ингибитора коррозии для защиты разводящих трубопроводов и насооно-.компрессорных труб нагнетательных скважин исследовали и ортофосфорную кислоту. Лабораторные испытаяЦя проводили в термостатированной синтетической морской воде при тслмпе-ратурах 60—80 °С. [c.220]

Абдуллаев А. Я. Исследование эффективности ингибиторо коррозии в системах оборотного водоснабжении иа морской воде. — Тр. ВНИИВОДГЕО, выи. 32, 1971. [c.224]

Катионы пассиватора могут образовывать нерастворимую гидроокись на катодных участках корродирующего металла. Если погрузить железную пластину в морскую воду, содержащую Mg l2, на катодных участках образуется пленка из Mg(0H)2 следовательно, Mg l2 служит катодным ингибитором коррозии железа в растворе хлорида натрия. Это объясняет то, что морская вода менее коррозионно-активна для железа, чем 3 /о-ный раствор хлорида натрия. [c.50]

Специалисты из лаборатории Баттел-Колумбус Университета штата Пенсильвания и Управления охраны окружающей среды исследовали в замкнутых контурах с морской водой коррозию сплавов иа основе алюминия в контакте со сплавом Монель 400, латунью, титаном и нержавеющей сталью [229]. В аэрированной морской воде наиболее сильная коррозия алюминия наблюдалась в гальванической паре со сплавом Монель 400, менее сильная — в контакте с твердым анодированным алюминием, самая слабая — в контакте с титаном или нержавеющей сталью. Наиболее эффективным методом предотвращения коррозии было удаление из воды растворенного кислорода. Обескислороживание значительно уменьшало степень коррозионного разрушения, хотя и не исключало его полностью. С помощью обычных ингибиторов не удавалось полностью подавить коррозию алюминия в гальванической паре со сплавом Монель 400. [c.198]

Коррозия медных сплавов в системах охлалсдения с морской водой на новых судах может возникать вследствие использования загрязненной воды в начальный период эксплуатации. Однажды начавшись, коррозия будет продолжаться, и в дальнейшем может привести к преждевременному выходу системы из строя [2381. В Дании была исследована целесообразность предварительной обработки медных сплавов растворами ингибиторов (до монтажа оборудования на борту корабля) для предотвращения зарождения коррозии в загрязненной морской воде. [c.200]

При перевозке водным транспортом для уменьшения коррозии танкеров в топлива добавляются и другие ингибиторы ржавления, например соли некоторых нафтеновых кислот, эфиры пентаэритритового спирта, оксибензофенон и т. д. Для снижения коррозии при попадании в топлива морской воды применяют добавки смеси алкилмеркаптоуксусной кислоты с кислыми эфирами монолаурилфосфорной или диоктилфосфорной кислоты. Очень часто в качестве ингибиторов ржавления используются аммоний-сульфанаты и органические фосфорные соединения. Таким образом, [c.125]

N. М -ДИИЗОПРОПИУ1ТИОМОЧЕВИНА [(СНз)аСНКН]2СЗ, л 138,5 — 142,5 °С раств. в метаноле, ацетоне, этилацетате, плохо—в воде, не раств. в эф., бензоле, петролейном эфире. Получ. взаимод. изопропиламнна с СЗг. Ингибитор коррозии железных и алюминиевых сплавов в морской воде. [c.167]

Ингибиторы коррозии металлов. Применение ингибиторов — один из эффективных способов борьбы с коррозией металлов в различных агрессивных средах (в атмосферных, в морской воде, в охлаждающих жидкостях и солевых растворах, в окислительных условиях и т.д.). Ингибиторы — это вещества, способные в малых количествах замедлять протекание химических процессов или останавливать их. Название ингибитор происходит от лат. inhibere, что означает сдерживать, останавливать. Ингибиторы взаимодействуют с промежуточными продуктами реакции или с активными центрами, на которых протекают химические превращения. Они весьма специфичны для каждой группы химических реакций. Коррозия металлов — это лишь один из типов химических реакций, которые поддаются действию ингибиторов. По современным представлениям защитное действие ингибиторов связано с их адсорбцией на поверхности металлов и торможением анодных и катодных процессов. [c.150]

Ализарин, ализарин-З-сульфонат натрия и ряд других антрахинонов нашли применение в качестве эффективных ингибиторов коррозии металлов [117-121], например, в составе композиций, предохраняющих металлические конструкции от коррозии и зарастания водорослями в морской воде [118], или в составе антикоррозионных покрытий для магнитных регистрирующих материалов [119]. [c.44]

Фосфаты, силикаты и бензоаты щелочных металлов являются анодными пассиваторами. Так, КазР04 образует на анодных участках стали фосфат железа, который ингибирует коррозию стали, погруженной в водный раствор хлорида натрия. Катионы пассиватора могут образовывать нерастворимый гидроксид на катодных участках корродирующего металла. Если погрузить стальную пластину в морскую воду, содержащую хлорид магния, то на катодных участках поверхности образуется пленка Mg(0H)2, т. е. хлорид магния служит катодным ингибитором коррозии стали в растворе хлорида натрия. Некоторые вещества обладают одновременно анодным и катодным действием. К ним относятся атмосферные пассиваторы, например Са(НСОз)2. Ион НСОз образует карбонат железа(П) на анодных участках, а ион Са — пленку Са(ОН)2 на катодных участках. [c.134]

Недостатком аустенитных нержавеющих сталей является их склонность к коррозии под напряжением в морской воде. В какой-то мере этого недостатка можно избежать увеличением содержания никеля. Примером тому служат сплавы 1псо1оу 800, содержащие 32% N1, и 1псо1оу 825 с 42% Ni. Эффективны также добавки молибдена (например, молибденсодержащие аустенитные нержавеющие стали 316 и 317). Эти добавки значительно удорожают сталь, а полностью предотвратить коррозию под напряжением тем не менее не удается. Гораздо более действенным способом остается дозирование в морскую воду, использующуюся в системах охлаждения химических предприятий, ингибиторов коррозионного разрушения металла. [c.28]

Ингибированные лакокрасочные материалы. Основной тенденцией в улучшении водовытесняющих, быстродействующих, поверхностных (проникающих, пропитывающих и смачивающих) и защитных свойств лакокрасочных материалов яляется введение в них разнообразных ПАВ, в частности водо-, водомасло- и (или) маслорастворимых ингибиторов коррозии [72, 80, 90—95, 134]. Применительно к лакокрасочным материалам, стойким в агрессивной среде и в морских условиях, работы по улучшению их функциональных свойств [72, 94] проведены Р. Г. Гаджиевой и А. Г. Ханларовой. В лакокрасочные материалы вводили 0,1— 5,07о (масс.) продуктов НГ-203, НГ-204У, КСК, БМП, АКОР-1, СБ-3, МСДА-1, КП, ИФХАН-12, НГ-108, НГ-107М, МКД и другие ингибиторы. [c.184]

Положительные результаты были также получены в смеси ингибиторов ОП-7 и ИКСГ-1 (по 100—150 мг/л). Защитный эффект достигал 89—-96%. Опытно-промышленная проверка ингибиторной защиты на одном из газоперерабатывающих заводов дала основание рекомендовать азолят Б, четвертичные аммоииевые основания и ИКСГ-1 для защиты теплообменной аппаратуры, охлаждающейся морской водой. Возможность защиты металлов от коррозии в воде, содержащей высокие концентраиии хлоридов, полифосфатами рассмотрена на стр. 193. [c.278]

Модифицированное касторовое масло, триэтаноламип, олеиновая кислота и масло турбинное 22 или трансформаторное входят в состав продукта НИИ ГСМ-12 (ТУ НП 13-58) [43]. Этот продукт представляет жидкость вязкостью 10—14 ссте при 50° С с температурой вспышки выше 200° С и с температурой застывания —34° С. Он образует весьма стойкую эмульсию с пресной и морской водами, защищающую от коррозии металл не менее 48 ч при содержании солей в воде 9—17 г л. Эмульсионное масло циатим-215 (ГОСТ 8893-58) представляет индустриальное масло с 38—40% натриевого мыла окисленного петролатума, являющегося эмульгатором и ингибитором. По внешнему виду — это однородная темно-коричневая мазь, образующая стойкие водные эмульсии 12—15%-ная водная эмуиьсия этой мази защищает от коррозии черные металлы. [c.45]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология