Назначение сортировки

Осаждение (улавливание) пыли относится к области фильтрации. Его назначение — удалить из движущейся среды цо возможности все, в том числе и самые мелкие частицы, и направить их в грубый продукт разделения. Сепарация (классификация) пыли относится к области сортировки. Ее назначение — разделить исходный дисперсный продукт (в данном случае пыль) на ряд продуктов разделения, чаще всего на два — тонкий и грубый. [c.6]

Синтезированные гликопротеины далее переносятся в аппарат Гольджи, где осуществляются окончательное гликозилирование и сортировка по назначению. [c.92]

Вода для технологических целей. При использовании воды в технологических процессах к ее качеству предъявляются самые разнообразные требования [2П- В зависимости от целевого назначения различают воду соприкасающуюся е сырьем, используемую при добыче, отмывке, гидротранспорте, сортировке и обогащении полезных ископаемых и другого сырья (здесь в основном требуется лишь освободить воду от грубой взвеси) используемую для обработки готовой продукции входящую в состав продукта и при этом сохраняющую свою индивидуальность или вступающую в химическую реакцию е веществом продукта (221. [c.72]

В первом разделе этой главы охарактеризованы основные функции и назначение подсистемы СС. Ниже изложены универсальные подходы к решению достаточно общей и часто встречающейся в практике задачи сортировка — слияние элементов и в соответствии с конкретными особенностями этой задачи при реализации подсистем ССА (сводные спецификации на арматуру), ССМ (сводные спецификации на материалы), ССО (сводные спецификации на элементы крепления трубопроводов— опоры), ССН (сводные спецификации на нестандартные элементы). [c.58]

Функциональное назначение масс-анализатора (или просто анализатора) состоит в сортировке (в пространстве или во времени) поступающих с большой скоростью из ионного источника ионов в соответствии с величиной отношения массы к заряду miz, характерной для каждого иона, и направлении их к системе детектирования. Различают анализаторы статического и динамического типа. В статических анализаторах силовые поля, под действием которых происходит разделение ионов (магнитное поле или же комбинация магнитного и электрического полей), сохраняются стационарными в шкале времени пролета ионов. К этой группе относятся приборы с магнитными анализаторами секторного типа и масс-спектрометры с двойной [c.288]

Техническая линия обработки перевозочных документов должна соответствовать плану переработки вагонопотока или его несколько опережать. С этой целью широко используются передовые методы труда, прогрессивные приемы — такие, как предварительная разметка порядков на отгрузку груза, визирование накладных с одновременной таксировкой, сортировка и подборка документов по назначениям. [c.64]

МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ (ДЛЯ ИЗМЕЛЬЧЕНИЯ, СОРТИРОВКИ, СМЕШИВАНИЯ, ДОЗИРОВАНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ) [c.3]

Сортировка кости. Кость, поступившая на завод, должна быть рассортирована по сортам соответственно своему назначению трубчатая кость, копыта и рога идут на различные поделочные работы, лобовая кость идет на получение желатина и т. д. Одновременно с сортировкой из кости должны быть удалены посторонние предметы тряпки, камни, куски железа и дерева и т. п. [c.46]

Технология маневровой работы с вагонами местных назначений (следующих под погрузку, выгрузку, сортировку, перегрузку и т. д.) зависит от конкретных условий работы. [c.102]

Коллективом станции Брянск предложен метод частично совмещённого расформирования и формирования поездов с горки, применяемый при меньшем количестве сортировочных путей (фиг. 102). При этом методе три пути закрепляются за двумя назначениями или четыре — за тремя назначениями. Для вагонов каждого назначения однородных по виду сцепления или другим признакам выделяют отдельные пути, остальные вагоны направляют на общие отсевные пути для двух или трёх назначений. Такая специализация позволяет одновременно с роспуском формировать головные или хвостовые части составов. Вторую-часть состава формируют при повторной сортировке вагонов с горки или вытяжки. [c.102]

Пм — число путей, выделяемых для местных нужд (для вагонов, прибывающих под выгрузку, сортировку, вагонов углового потока, порожняка, ледников, вагонов с разрядными грузами и др.) к ф—число назначений по плану формирования. [c.128]

Назначение К -(-Л —формирование одного состава с полной сортировкой и заделкой хвостовой части поезда требует 34-f8 = 42 мин., или 0.7 локомотиво-часа. [c.132]

Раздельное формирование технических маршрутов, сквозных или участковых поездов сопряжено с детализацией сортировки вагонопотока н вызывает увеличение простоя вагонов под накоплением в пунктах формирования этих поездов. Целесообразность формирования поездов назначением в разные системы сортировочной станции (или на разные станции узла) проверяют по формуле [c.148]

Главное назначение технической конторы— обеспечение качественного и своевременного оформления документов на прибывающие и отправляющиеся со станции поезда, а также ведение отчётности о наличии и времени нахождения вагонов на станции списывание вагонов при формировании и расформировании поездов приём документов от главных кондукторов и сверка их с натурой поезда разметка натурных листов и меловая разметка вагонов наложение календарного штемпеля на документах и указание сроков доставки грузов в пределах дороги сортировка документов по назначению и хранению их, составление сортировочных листков и нарядов на маневровую работу, сдаточных списков о переходе вагонов и перевозочных приспособлений с дороги на дорогу, натурных листов и подбор документов на сформированные поезда определение веса и длины формируемых составов заполнение маршрутов и вручение документов главному кондуктору ведение периодической переписи вагонов учёт наличия и простоя вагонов приём и передача информации о подходе поездов. [c.165]

Причинами нарушений являются также неточная разметка вагонов, допущенные ошибки при сортировке вагонов, недостаточно чёткая работа с составами в пунктах перелома весовых норм (особенно с отправительскими маршрутами), прицепка срочных вагонов к транзитным поездам, отсутствие вагонов нужного назначения для пополнения составов, недостаточная квалификация работников, связанных с осуществлением плана формирования поездов, а в некоторых случаях — отсутствие оперативности в корректировке плана формирования. [c.232]

Иа контейнерных пунктах наших железных дорог сортировка контейнеров производится с установкой части из них на площадку под накопление по назначениям плана формирования. [c.675]

Некоторые горки оборудованы автоматической централизацией стрелок с электропнев-матическими приводами, радарными установками для контроля и регулирования скоростей скатывания вагонов, радио и другими видами связи, электрическим контролем занятости подгорочных путей. Надвиг составов в США на многих горках производится тепловозами. Количество перерабатываемых вагонов, как правило, не превышает в сутки 2 500—3 ООО (четырёхосных) при большом количестве назначений сортировки. [c.97]

Маневровая работа с вагонами местных назначений, прибывающими на станцию, заключается в расформировании поездов, причём число назначений сортировки зависит от числа и расположения погрузочно-разгрузоч-ных точек формировании, при котором вагоны подбирают для подачи на грузовые точки развозе вагонов по точкам расстановке у погрузочного или выгрузочного фронта сборке выгруженных или погруженных вагонов уборке вагонов на сортировочные пути станций расформировании состава передачи и формировании поездов па линию. [c.102]

Кроме основных (технологических) операций и технологических перерывов процесс производства основной продукции ве<лю-чает ряд вспомогательных операций, назначение которых — спо-собс вонать выполнению основных операций (траиспортировка, контроль, сортировка продукции и т. д.). Помимо этих элементов, частей в производственный процесс может вх(/дить и межопераци-онно г пролеживание. [c.25]

Кроме чёрной металлургии, кокс используется и в других отраслях промышленности. Ежегодная потребность в коксе недоменного назначения, т.е. для агломерации руд, производства ферросплавов, цветной металлургии, химической промышленности и других отраслей народного хозяйства, составляет 20 млн.т. Удовлетворялась она, главным образом, за счет ресурсов мелких классов кокса, образующихся при сортировке валкового кокса на коксохимических заводах и дополнительного грохочения металлургического кокса в доменных цехах. Однако мелкого класса недостаточно для удовлетворения нужд указанных производств. Этот дефицит покрывается за счет использования крупных классов металлургического кокса, что является невыгодным для народного хозяйства, так как при зтом используются дефицитные и дорогие коксующиеся угли. [c.201]

Каковы функции гликопротеинов в биологических процессах Одна из гипотез связывает их с внутриклеточной сортировкой белков, которые синтезируются в шероховатом эндоплазматиче-ском ретикулуме и транспортируются к месту назначения по еще неизвестному механизму. Углеводные боковые цепи вновь синтезированного гликопротеина могут служить флагом , который определит, будет ли он включен в какую-либо опреде- [c.59]

Барабанная сортировка состоит из наружного кожуха и двух сетчатых барабанов, насаженных на наклонный вал. При вращении всей системы щепа постепенно передвигается по стенкам барабанов. Внутренний задерживает крупную щепу, а наружный— пригодную для экстракции. Щепу подают в барабанную сортировку через питатель. Фракции щепы транспортерами подаются по назначению. Крупная щепа дополнительно измельчается на молотковых мельницах. Ротором этой машины является вал с дисками, которые скреплены болтами. На болтах подвешены била. При вращении свободно висящие била отбрасыва- [c.245]

Стандартные образцы цвета можно классифицировать в соответствии с их возможным назначением. Обычный образец, используемый для определения цвета поставляемой краски, совсем не имеет универсальности. Он годен лишь для одного цвета и очень часто для одного конкретного заказа. Тысячи таких образцов, выбираемых ежегодно, достаточно хорошо служат своему назначению, и в расчет их брать не следует. Затем имеются ограниченные ряды образцов цвета, представляющих изменение цвета в одном направлении. В повседневной практике используются сотни таких образцов цвета, иногда называемых цветовыми шкалами. В качестве типичного примера можно привести используемые в химических анализах ряды растворов, каждый из которых содержит различные концентрации одного и того же красящего вещества. Другим важным примером может служить набор стеклянных оЙ1разцов, дублирующих такой ряд цветов. Шкалы для сортировки нефтепродуктов по цвету, растворы сахара или смолы, которые представляют цвета, соответствующие различным степеням очистки или чистоты, представляют собой другие примеры. Такие ряды стандартных образцов, проявляющих изменения цвета в одном направлении, являются более важными в применении, так как они представляют серию цветов, а не один-единственный цвет. И в заключение можно сказать о наборах стандартных образцов, предназначенных для охвата значительной части всех цветов. Из такой совокупности для любого цвета в пределах цветового охвата можно подобрать достаточно близкий цвет. Эти наборы получили также широкое распространение в промышленности, но наиболее ценные из них можно буквально пересчитать по пальцам. Так как цвет сам по себе является трехмерной величиной, то такие наборы обязательно должны представлять трехмерное изменение, чтобы обеспечить адекватный отбор цветов, представленных рассматриваемой области цветового тела. [c.280]

Подача твердого топлива зависит от его назначения. При использовании топлива как компонента шихты обжиговых или агаомерационных агрегатов твердое топливо подвергается сушке в сушильных барабанах, дроблению и сортировке. Затем топливо [c.125]

После вулканизации резиновые изделия подвергаются разбраковке, сортировке, отделке и маркировке. Приемы и методы отделки готовых изделий зависят от вида и типа изделий и их назначения. Обычно отделка готовых формовых изделий заключается в обрезке выпреосовок и заусенец. Эта операция производится на обрезных станках, а иногда вручную. Некоторые готовые резиновые изделия подвергаются обточке, шлифовке и полировке (обложенные резиной валы, колеса, шкивы и некоторые эбонитовые изделия). Иногда готовые изделия окрашиваются. Часть изделий после вулканизации снабжается гарнитурой (пряжки, КНОПКИ," затворы, краны, пробки, вентили и т. д.). После разбраковки, сортировки, отделки и маркировки резиновые изделия направляются на склад готовой продукции для упаковки и отправки потребителям. [c.34]

Современные промышленные сортировочные станции в узлах перерабатывают 2500—3000 вагонов в сутки, при этом число назначений по формированию поездов, передач на предприятия превышает в два-трп раза число назначений формирований поездов на магистральную сеть. Это обстоятельство изменяет условия переработки вагонов на сортировочных станциях. Процесс сортировки вагонов должен одновременно включать подборку вагонов по грузовым фронтам и пунктам, с тем чтобы по окончании расформирования составов можно было осуществлять подачн на предприятия, грузовые пункты. Известно, что процесс накопления вагонов на магистральных станциях составляет 40—50% общего времени нахождения вагона на станции, на промышленных станциях накопление составляет всего 20—30% общего времени. Таким образом, большое число назначений, небольшие по величине составы передач вызывают не только сближение процессов сортировки и подачи — уборки вагонов, но и необходимость в значительном числе и небольшой длине путей сортировочного парка. При этом особое значение имеет взаимное расположение станции предприятий отрасли, которые обслуживает сортировочная станция. Так, на крупных металлургических заводах сортировка вагонов должна совмещаться с подборкой групп вагонов по технологическим участкам производства, на промышленных сортировочных станциях узла сортировка вагонов должна обеспечивать подборку групп вагонов по предприятиям и т. д. Поэтому технологический график работы горки должен обеспечивать регулярное обслуживание технологических звеньев основного производства предприятия. С этой целью целесообразно строить несколько графиков работы сортировочных комплексов в зависимости от режимов работы цехов основного производства. В отдельных случаях необходимо предусматривать изменение последовательности роспуска и выполнения операций по обслуживанию составов или осуществлять форсированный роспуск нескольких составов. При этом может изменяться эксплуатация горочных локомотивов, увеличиваться их число за счет перераспределения работы маневровых локомотивов станции. [c.72]

Люминесцентные лампы также могут применяться для освещения помещений самого разнообразного назначения. Наиболее целесообразно их применять для освещения помещений, в которых выполняют работу, требующую различения мелких деталей, например, сборку приборов, контроль и сортировку мелких изделий, выполнение чертежных работ, а также в производствах, где необходимо правильно различать цвета и цветовые оттен- [c.318]

На контейнерных площадках в пунктах отправления, назначения и при сортировке контейнеры с радиоактивными веществами должны устававли-ваться на расстоянии не менее 5 л от контейнеров, загруженных непроявленными кино-, фото- и рентгенопленками, кроме контейнеров, приравненных к упаковкам I транспортной категории. [c.290]

Во вторую группу входят отходы потребления, которые в свою очередь подразделяются на технические отходы (отходы промышленного потребления) и бытовые отходы (отходы бытового потреб.тения). К отходам техническог( назначения относятся детали, утратившие в процессе эксплуатации первоначальные показатели свойств шестерни, втулки, рычаги, радиотехнические изделия, изоляция проводов, теплоизоляция, строительные погонажные изделия и т. д. Бытовые отходы представляют собой изиошеппые изделия, утратившие потребительские свойства тара и упаковка, пленка, детали мебели и т. и. Иногда очень трудно установить принадлежности изношенного изделия к то.му или иному виду отходов. Отходы технического назначения состоят из самых разнообразных термопластов, в бытовых отходах преобладают полиолефины (55—62%). стирольные пластики (18—28%) и поливинилхлорид (6—11%), Использование отходов тер.мопластов, образующихся при их переработке в изделия, не представляет особых затруднений. Другое дело переработка бытовых отходов, В этом случае трудности возникают при организации сбора и при сортировке отходов по видам п.тастмасс. Поэтому трудоемкость переработки бытовых отходов не всегда окупается и часто их сжигают с утилизацией тепла, [c.258]

Ксортировочным относятся станции, предназначенные для массового расформирования и формирования поездов, сортировки вагонов по назначениям, определяемым планом формирования. Путевое развитие и оснащение сортировочных станций должно обеспечивать переработку вагонопотока по плану формирования с наименьшим простоем подвижного состава и наименьшей затратой средств. Темп расформирования и формирования поездов должен соответствовать расчётным интервалам подвода и отправления поездов. Сортировочные станции должны также иметь соответствующие устройства локомотивного хозяйства и устройства для без-отцепочного и отцепочного ремонта вагонов, сортировки мелких отправок, перегрузки вагонов, снабжения проходящих вагонов-ледников льдом и солью, водопоя скота. Сортировочные станции, как правило, размещают в районах массового зарождения или погашения вагонопотоков, а также в пунктах слияния или пересечения нескольких железнодорожных линий, либо в крупных транспортных узлах. [c.40]

Фиг. 1 о2. Сортировка вагонов по методу станцйи Брянск я —специализация путей при выделении четырёх путей иа три назначения б--расположе ние вагонов на путях накопления в—расположение вагонов после повторного роспуска общего пути с под-формированием [c.102]

Важнейшей особенностью специализации сортировочных путей в условиях перевода всего вагонного парка на автосцепку является то, что для каждого назначения вагонов выделяется один путь. Формирование поездов сводится лишь к подформированию хвостовой части состава в соответствии с требованиями ПТЭ и постановке хвостового тормозного вагона. Только при недостатке сортировочных путей два пути можно выделить для трёх назначений либо даже один путь для двух маломощных назначений. Если назначения попарно объединяются для формирования в двухгруппные поезда, то можно выделить по три пути для четырёх назначений (средний путь—для двух назначений, дополняющих при формировании групповых поездов два других назначения). Формирование поездов таких назначений связано с повторной сортировкой вагонов через горку или вытяжку. [c.130]

Загрузка горки уже составляет 0.93-f 1,35-ь 1-f -f 1,08 = 4.36. часа, а максимально возможная 295 60 =4,91 часа, т. е. возможна ещё загрузка горки на 4,91—4,36 = 0,55 часа, или ЗЗмин. Из двух поездов назначения К+Х на горке при этих условиях возможно сформировать только один поезд, затратив на это 27 мин. (полная сортировка стовагонного состава с заделкой хвостовой части поезда) пли 0.45 локомотиво-часа [c.132]

В рассматриваемом примере могут быть объединены па одном пути вагонопотоки Д + Е чётного направления к Ж + И нечётного направления. Б каждом случае для групповых маршрутов при этом может быть выделен один дополнительный путь. Анализируя намеченные варианты специализации путей в табл. 30, нетрудно видеть, что один дополнительный путь целесообразнее всего можно использовать в варианте 2 для вагонов назначения У или У. Тогда трёхгруппные поезда назначением й f У + У можно будет формировать без частичной повторной сортировки вагонов, одним лишь соединением групп, затрачивая на это вместо прежних [c.133]

При сортировке грузы 3 и 8 назначений выве 1ены из всех вагонов непосредственно в порожние вагоны II и IV. После того как из вагона 1 были вывезены грузы 2 и <9 назначений, в него произведён завоз грузов 1 назначения из вагона X. В свою очередь после вывоза из вагона X грузов 1,3,5 и 8 назначений сюда из вагонов 1 и 11 завезён груз 2 назначения. [c.582]

Планирование сортировки мелких"отправок, постунаюнгих на платформу, производится старшим весовщиком за несколько часов до начала работы смены. По документам на отаравкн, находящиеся в вагоне и оставшиеся иа платформе от предыдущей смены, устанавливается наиболее выгодная схема передачи грузов между вагонами и определяются па-значеиня для нового формирования каждого вагона. При этом в первую очередь подбираются документы для формирования прямых вагонов на одиу станцию назначения. [c.583]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология