Метил-грег-бутиловый эфир

Стремление снизить расход этиловой жидкости или вообще от нее отказаться привело к поискам новых высокооктановых компонентов (см. гл. IV). Наиболее перспективным в настоящее время считается метил-грег-бутиловый эфир (МТБЭ), который получают по уравнению [c.89]

Свойства метил-грег-бутилового эфира таковы [23] [c.89]

Метил-грег-бутиловый эфир, не менее [c.90]

Среди альтернативных моторных топлив значимое место занимают такие кислородсодержащие продукты, как спирты и эфиры. Особенно перспективно применение метил-грег-бутилового эфира (МТБЭ) -эффективного высокооктанового компонента автобензинов (04 (И.М.) = 115-135]. Этот эфир прошел все испытания с положительными результатами, и во многих странах строятся, промышленные установки по его каталитическому синтезу из метанола и изобутилена. Из спиртов как самостоятельный вид топлива и как компонент моторных топлив наиболее перспективны метанол и этанол. Метанол привлекает прежде всего широкими сырьевыми возможностями. Его можно производить из газа, угля, древесины, биомассы и различного рода отходов. Безводный метанол хорошо смешивается с бензином в любых соотношениях, однако малейшее попадание воды вызывает расслаивание смеси. У метанола ниже теплота сгорания, чем у бензина, он более токсичен. Тем не менее метанол рассматривают как топливо будущего. Ведутся также исследования по непрямому использованию метанола в качестве моторных топлив. Так, разработаны процессы получения бензина из метанола на цеолитах типа ZSM. [c.215]

В будущем метанол может стать сырьем для производства кислородсодержащих добавок, повышающих октановое число бензина, например метил-грег-бутилового эфира, получаемого при взаимодействии метанола с изобутиленом. [c.234]

В последнее время большое внимание уделяется использованию в качестве высокооктановых компонентов автомобильных бензинов кислородсодержащих соединений, прежде всего. метанола, а также метил-грег-бутилового эфира (МТБЭ). Ранее проведенные исследования автомобильных бензинов показали, что МТБЭ более эффективен, чем алкилат, широко применяемый в качестве высокооктанового компонента автомобильных бензинов — при добавке МТБЭ свойства бензинов становятся в 2—3 раза лучше, чем при добавке алкилата [1]. Аналогичные данные получены и за рубежом [2]. В связи с этим представляло интерес проверить влияние МТБЭ на эксплуатационные свойства бензинов с помощью комплекса методов квалификационных испытаний автобензинов. [c.94]

Исследовано влияние метил-грег-бутилового эфира (МТБЭ) на эксплуатационные свойства бензина. Исследования показали, что по всем свойствам опытные образцы бензина АИ-93, содержащие МТБЭ, практически не отличаются от товарных бензинов, в связи с чем бензин АИ-93, содержащий до 11 % МТБЭ, рекомендован к стендовым испытаниям. [c.171]

Данные о теплотах процесса синтеза метил-грег-бутилового эфира приведены в табл. 1.10 [53, 60. [c.25]

Синтез (310-450 К) и разложение (310-475 К) метил-грег-бутилового эфира рекомендуется проводить в прямоточных реакторах с неподвижным слоем катионного катализатора по одному из двух вариантов [53 . [c.27]

Синтез метил-грег-бутилового эфира на сульфокатионитах возможен в кипящем слое катализатора [53], однако недостатком способа является истирание порошка катализатора, изменение его дисперсности и ухудшение со временем технологических показателей процесса. [c.27]

Предложен двухступенчатый синтез метил-грег-бутилового эфира [53] с проведением реакции сначала при избытке одного из реагирующих компонентов - метанола, что обеспечивает более полное превращение трег-олефи-на, и при избытке изобутилена - в другом реакторе на второй ступени. С верха ректификационной колонны в первый реактор возвращается углеводородная фракция с пониженным содержанием грег-олефина. По одному из вариантов исходные потоки метанола и углеводородной фракции перед подачей в реактор синтеза эфира объединяются [53]. Более мягкий режим синтеза на первой ступени (323-363 К, 1-3 МПа) по сравнению со второй ступенью (333-373 К, 1,47-3,52 МПа) позволяет снизить образование димерных и олигомерных продуктов. [c.27]

Наиболее перспективный процесс выделения грег-алкенов — превращение их при взаимодействии со спиртами в простые алкил-грег-алкиловые эфиры. Так, изобутилен взаимодействует с метанолом с образованием метил-грег-бутилового эфира — высокооктанового компонента автобензинов. В качестве катализаторов используют сульфокатионит, формованные иоНиты. Катализаторами на стадии получения изобутилена разложением эфира могут служить оксид алюминия, алюмосиликаты, фосфорная кислота на кизельгуре, ионообменные смолы. До обработки спиртом из фракции С4 должны быть выделены диеновые углеводороды. [c.107]

Октановое число метил-грег-бутилового эфира составляет по моторному методу—101, по исследовательскому — 117. [c.416]

МЕТИЛ-грег-БУТИЛОВЫЙ ЭФИР, СНзОС(СНз)з. Мол. вес. 88,15, т. кип. 53—бб" . [c.327]

Этерификация (сложные эфиры). Бора трифторида эфират. Борная кислота. Гексаметилтриамид фосфорной кислоты Ионообменные смолы Метил-грег-бутиловый эфир, Триметилфосфит. Триэтилоксония борфторид [c.672]

Метил-грег-бутиловый эфир получается при рекомбинации метильного и грег-бутоксильного радикалов, в то время как окись углерода и кетоны, по-видимому, образуются в результате взаимодействия радикалов, возникающих при фотолизе ацетона [c.259]

Метил-грег-бутиловый эфир [c.340]

Метил-грег-бутиловый эфир [c.441]

Для повьппения детонационной стойкости необходимо изменить химический состав бензина, обогатив его ароматическими углеводородами и парафиновыми углеводородами изостроения, что достигается на установках каталитического риформинга и каталитического крекинга. В бензины вводят также различные присадки, например этиловую жидкость, или метил-грег-бутиловый эфир. [c.11]

Большое внимание исследователей привлекает использование кислородсодержащих соединений в качестве топлив или их компонентов. Перспективно и довольно широко изучено применение метанола и метил-грег-бутилового эфира. Метанол интересен своими широкими сырьевыми ресурсами и рассматривается как компонент обычных нефтяных топлив и как самостоятельное горючее. Метил-грет-бутиловый эфир — хороший компонент бензинов. Применение кислородсодержащих соединений отражается практически на всех эксплуатационных свойствах топлив для двигателей внутреннего сгорания. [c.10]

Одновременно ведутся работы по использованию метанола в качестве сырья для получения более подходящих топлив или компонентов. Основные направления исследования — синтез бензина из метанола и получение метил-трег-бутилового эфира. Получить метил-грет-бутиловый эфир (бесцветная жидкость с резким запахом, температура кипения 55 °С) можно при взаимодействии метанола и изобутилена в присутствии ионообменных смол (процесс освоен в промышленных масштабах с 1973 г.). Введение метил-грег-бутилового эфира снижает неравномерность распределения детонационной стойкости бензина по фракциям и склонность бензина к нагарообразованию. Он обладает высокой детонационной стойкостью октановые числа смещения его изменяются от 115 до 135 по исследовательскому методу или от 98 до 110 — по моторному. [c.115]

Токсикологические испытания показали, что метил-грег-бу-тиловый эфир не оказывает отрицательного действия на организм человека. Введение его в бензины снижает содержание оксида углерода, углеводородов и полициклических ароматических соединений в отработавших газах. Недостатком метил-грег-бутилового эфира является более низкая чем у углеводородов теплота сгорания (35200 кДж/кг) и способность растворяться в воде, хотя и в небольшом количестве — до 4,8 г в 100 г воды при 20 °С. Бензины, содержащие метил-грег-бутиловый эфир, прошли всесторонние испытания и показали высокие эксплуатационные свойства. [c.115]

Главное промышленное применение метилового спирта — получение формальдегида. Он используется также для синтеза метилирующих средств (метилхлорида, диметилсульфата), диметиланилина, для получения уксусной кислоты (см. 96). При реакции метанола с изобутиленом получают метил-грег-бутиловый эфир (МТБЭ) — антидетонатор, который в отличие от тетраэтиЛ свинца не токсичен. [c.162]

Актуальной задачей становится использование для производства топлив и масел альтернативных видов сырья ненефтяного происхождения. В настоящее время в качестве топлива для автомобильных двигателей взамен бензина все шире применяют сжатый природный газ и ожиженные газы (пропан и бутан). В качестве компонента автомобильных бензинов применяют кислородсодержащие соединения и в особенности метил-грег-бутиловый эфир (МТБЭ), синтезируемый из метилового спирта и изобутилена. [c.25]

Одним пз таких компонентов является метил-грег-бутиловый эфир (МТБЭ), который практически нерастворим в воде, но сме- [c.79]

Метилбутанол-(3). Этилпропиловый эфир Метил-грег.-бутиловый эфир. . . Диэтилформаль Хлорбензол Бензол. . . [c.30]

Недостаток процессов дегидрр1рования — невысокая (30— 40%) конверсия за проход, определяемая термодинамикой. Однако ири дегидрировании образуются малокомпонентные газовые смеси с удовлетворительными соотношениями показателей летучести. Пропаи-иропиле1ювая и бутан-бутиленовая фракции из-за высокой селективности процесса не содержат вредных примесей. Поэтому фракции можно использовать непосредственно для синтеза метил-грег-бутилового эфира, изо-пропанола, егор-бутаиола, как сырье для оксосинтеза и др. Парафины Сз—С4 возвращают (рецикл) иа дегидрирование после отделения их от продуктов синтеза. [c.159]

Несмотря на отмеченные недостатки, исследования по использованию метанола в качестве топлива продолжаются, и многие исследователи считают его топливом будущего. Одновременно ведутся работы по использованию метанола в качестве сырья для получения более подходящих топлив или компонентов. Основные направления исследования синтез бензина из метанола и получение метил-грег-бутилового эфира. Процесс получения бензина из метанола разработан фирмой Mobil. [c.171]

Улучшение качества нефтепродуктов связано с использованием различных присадок и добавок. Например, для улучшения качества автомобильных бензинов предусматривается добавление к ним присадок, обеспечивающих высокие антиокис-лительные, антикоррозионные, антиобледенительные свойства, использование нетоксичных антидетонаторов и высокоэффективных добавок метил-грег-бутилового эфира, вторичного бутилового спирта, алкилата и изомеризата. Улучшение качества дизельных топлив связано с развитием процессов гидроочистки и депарафинизации, обеспечивающих очистку продуктов от серы и понижение температуры застывания. [c.181]

Не менее ценен и другой вариант - совместная полимеризация компонент отходящей Сд-фракции производства метил-грег-бутилового эфира в присутствии А1С1з с получением маслообразных олигомерных продуктов. [c.29]

Дихлорометаи/метил-гргт-бутиловый эфир (75 25) Метил-трег-бутиловый эфир Метил-грег-бутиловый эфир/метанол (80 20) Метил-грег-бутпловый эфир/метанол (55 45) Метанол [c.101]

Недостатком изоформинга является большой выход газа— соотношение изокомпонент газ примерно равно 1 1. Эффективность процесса возрастает при использовании сжиженных газов для газобаллонных двигателей или при комбинировании с процессами, потребляющими изобутан (производство изопрена, метил-грег-бутилового эфира, полиизобутилена). [c.390]

МЕТИЛ-грег-БУТИЛОВЫЙ ЭФИР, СНдОС(СНз)з. Мол. вес. 88,15, т. кип. 53—56°. [c.327]

Обычно для синтеза используют не чистый изобугилен, а фракцию С 4 каталитического крекинга и пиролиза. Температура кипения метил-грег-бутилового эфира 55,2 °С, октановое число 102 (моторный метод) его добавляют в бензин в количестве 7 %. [c.84]

Схема производства метил-грег-бутилового эфира МТБЭ представлена на рис. 29. Метанол и фракция С4 (содержание изобутилена 35-50 %) поступает в трубчатый реактор Р-7 со стационарным слоем катализатора (катализатором служит ионообменная смола). Реакция проходит с небольшим вьщелением тепла, и температуру в реакторе регулируют циркуляцией охлаждающей воды. Непрореагировавшие компоненты после разделения в колоннах К-1 и К-2 возвращаются в реактор, а метил-трет-бутиловый эфир (содержание целевого вещества 98-99 %) вьтодится с установки. [c.84]

Среди альтернативных топлив видное место занимают такие кпслородсодержаш1ие продукты (табл. 1), как спирты и эфиоы. Один из эфиров — метил-трег-бутиловый эфир— оказался эффективным компонентом автомобильных бензинов. Введение его в бензин улучшает важнейшее эксплуатационное свойство — детонационную стойкость. Этот эфир прошел все испытания с положительными результатами, и во многих странах сейчас строятся установки по производству метил-грег-бутилового эфира в промышленных масштабах. Широкое применение его в качестве компонента автомобильных бензинов начнется в ближайшее время. [c.32]

Какой из приведенных ниже простых эфиров легче расщепляется иодистоводородиой кислотой этилоизопропиловый эфир, диэтиловый эфир, метил-грег-бутиловый эфир [c.67]

Гидроперекись трет-бутила применяется при получении а-окисей, напрнмер, окисш пропилена [1]. При этом па основе т/эет-бутилового спирта в значительных количествах может быть получен высокооктановый компонент — метил-грег-бутиловый эфир [2]. [c.81]

Хроматографический анализ водорода подробно рассмотрен в большинстве монографий, а также в книге Джеффери и Кип-пинга [67]. Разделение примесей в водороде проводится на молекулярных ситах, силикагеле, активированном угле, полимерных сорбентах [35]. Для анализа-пропана используются те же методы, что и для анализа а-олефинов Сг—С4. Определение микропримесей окиси углерода в водороде и пропане можно также проводить методами, аналогичными для а-олефинов Сг—С4. Описан анализ некоторых модификаторов в бензине изобутилового и бутилового спиртов [68, 69]. В работе [70] приведен метод анализа в бензине метил-грег-бутилового эфира. [c.95]

В связи с тенденцией использования бутиленов для производства метил-грег-бутилового эфира, алкилата или е7ор-бути-лового спирта возрастает роль процессов получения высокооктановых компонентов бензина из пропан-пропиленовой фракции. [c.351]