Мазут зольность

МАСЛА МИНЕРАЛЬНЫЕ (нефтяные) — смеси высокомолекулярных углеводородов различных классов, применяемые для смазки двигателей, промышленного оборудования, приборов, инструмента, для электроизоляционных целей, в качестве рабочих жидкостей в гидросистемах, при обработке металлов, в медицине, парфюмерии и т. п. О химическом составе М. м. можно судить, исходя из содержания в них отдельных групп углеводородов парафиновых, нафтеновых, ароматических, а также асфальтосмолистых веществ, отделяемых хроматографическим способом. Товарный ассортимент включает более 130 наименований масел. М. м. характеризуются различными физико-химическими показателями, определяемыми условиями применения, химической природой сырья и способом очистки. Важнейшие из них вязкость, зольность, коксуемость, температура вспышки, стабильность, температура застывания. Физико-технические свойства и технические характеристики строго регламентируются государственными стандартами (ГОСТ). Для получения М. м. используют дистилляты вакуумной перегонки мазутов, масляные гудроны (тяжелые остатки от перегонки нефти) или смеси их. В СССР для производства М. м. используют преимущественно нефти бакинских, эмбинских, уральских и поволжских месторождений. [c.155]

Зольность мазутов не должна превышать 0,05— 0,14%. [c.348]

Загрязненность исходного бензина АИ-93 составляла 1,5, дизельного топлива ДЛ — 3,5, масла МК-8 — 4 мг/кг. После очистки при максимальной частоте вращения загрязненность всех топлив снизилась до 0,05—0,07 мг/кг. Повышение температуры способствует увеличению эффективности очистки. Так, при очистке дизельного топлива и масла МК-8 повышение температуры с 22 до 72 °С увеличивает эффективность очистки примерно на 25— 30 %. С помощью сепараторов из нефтепродуктов удаляются наиболее вредные примеси — несгораемые и имеющие высокую зольность. Например, сепаратор фирмы Де Лавальу удаляет из мазута 0,018—0,055 % загрязнений, 50 % из которых приходится на золу [47]. После удаления этих загрязнений коксуемость мазутов уменьшается (табл. 87) в 3 раза, зольность — в 2 раза. Улучшаются и другие характеристики мазутов. В центрифугах можно отделить частицы, отличающиеся по плотности от основной жидкости. Смолистые вещества и другие продукты окисления отделяются значительно хуже, чем на фильтрах (табл. 88). Осадок на фильтре состоит в основном из загрязнений органического [c.201]

Зольность для мазутов определяют по ГОСТ 1461-75 описание метода дано применительно к дизельным топливам (см. гл. 4). Зольность мазутов Ф-5 и Ф-12 не должна превышать 0,05 и 0,10% (масс.) соответственно. [c.186]

Из рисунка также видно, что мазут зольностью 15% может быть получен при содержании хлоридов в обессоленной нефти око- / ло 100 мг л. Такой уровень обессоливания давно освоен нефтеперерабатывающей промышленностью и превзойден на многих нефтеперерабатывающих заводах, в том числе работающих на высоко-сернистых нефтях. [c.237]

Загрязнен юсть и зольность мазутов, вырабатываемых из малосернистых и сернистых нефтей, различна и характеризуется следующими данными [c.25]

Нефтяной кокс получают при коксовании нефтяного сырья в коксовых кубах, необогреваемых камерах и в аппаратах с движущимся теплоносителем. Исходным сырьем для коксования являются обычно нефтяные остатки гудрон, мазут, крекинг-остаток. В меньшем количестве используются тяжелые ароматизированные дистилляты пиролиза, каталитического крекинга. В зависимости от технологии получения нефтяной кокс содержит от 90 до 95% углерода, 2—5% водорода, 2—3% кислорода и азота. Важнейшими показателями качества кокса являются содержание серы и зольность, которые зависят от состава перерабатываемой нефти (остатка). Содержание серы коксе различных марок должно быть не более 0,6—1,5 вес. %, а зольность — не более 0,3—0,6 вес. %. Большое значение имеет также структура кокса. [c.145]

Сырая нефть, представляющая собой ценное химическое сырье, как топливо непосредственно не применяется. В результате ее переработки помимо химических товарных продуктов получаются специальные топлива бензин, керосин и др., почти не содержащие минеральных примесей и отличающиеся высокой реакционной способностью к окислению их органической массы. В качестве остатка в процессе нефтепереработки получается мазут, широко используемый как топливо. Количество мазута и его качество зависят от качества и вида исходной нефти, а также от технологии переработки ее и, в частности, от выхода бензина и керосина. Топочный мазут отличается повышенной вязкостью, высоким содержанием серы и относительно высокой зольностью, что налагает некоторые требования на конструкции горелочных устройств для его сжигания. [c.9]

Присутствие в нефти механических примесей затрудняет ее транспортирование по трубопроводам и переработку, вызывает эрозию внутренних поверхностей труб нефтепроводов и образование отложений в теплообменниках, печах и холодильниках, что приводит к снижению коэффициента теплопередачи, повышает зольность остатков от перегонки нефти (мазутов и гудронов), содействует образованию стойких эмульсий. [c.176]

Крекинг-остатки, получающиеся при крекинге мазута, наряду с продуктами уплотнения содержат малоразложившиеся фракции исходного сырья, которые, если исходное сырье содержало парафин, придают крекинг-остатку высокую вязкость и повышенную температуру застывания. В го же время эти малоразложившиеся фракции сырья богаче водородом, чем продукты уплотнения крекинга, и, следовательно, легче. Поэтому, несмотря на высокую вязкость, остатки от крекинга мазута имеют сравнительно невысокую плотность. Если исходный мазут содержал значительное количество золы, то и крекинг-остатки могут иметь повышенную зольность. [c.308]

В настоящее время существует два метода очистки остатков косвенный и прямой. При косвенной гидроочистке из мазута отгоняют под вакуумом л 60% продукта, подвергают его гидроочистке и смешивают с неочищенным остатком. Содержание серы в результате такой операции снижается на 40—45%, зольность и содержание ванадия меняется незначительно. [c.304]

Зольность, %, не более, для мазута [c.114]

Для характеристики эксплуатационных свойств котельных топлив используются следующие показатели плотность, вязкость, те.м-пература вспышки, зольность, содержание серы. Вязкость характеризует условия распыливания тс плива, полноту его сгорания. Руководствуясь данными о вязкости мазута, принимают те или иные меры для обеспечения слива топлива и подачи его к месту сжигания. Вязкость котельных топлив не должна превышать 6— 16°ВУ (прн 80°С), а флотских мазутов 5 —12°ВУ (при 30°С). [c.348]

В крекинг-мазуте по сравнению с прямогонным содержание зафязнений и зольность значительно больше [c.25]

Коксуемость и зольность (соли минеральных и органических кислот) остаточных топлив обусловливают объем образующихся соответственно нагаров и зольных отложений в топках котельных агрегатов, что приводит к ухудшению теплопередачи от стенок к воде, возникновению термических напряжений в металлах трубок и котлов. Допустимая зольность флотских мазутов (не более 0,1%) значительно меньше, чем топочных мазутов (не более 0,15-0,3%). [c.172]

Важной технической характеристикой мазутов является температура застывания. Благодаря высокой вязкости остаточных нефтепродуктов и присутствию в них твердых углеводородов и смол топочные мазуты застывают при температуре выше 0° С (от 5 до 35° С для разных марок). Эта константа определяет технику нрименения данного сорта топлива в конкретных условиях предприятий. Во время транспортировки и при разогреве острым паром мазуты сильно обводняются. Наличие воды ухудшает процесс сгорания топлива, снижает к. п. д. установки, приводит к отложению солей и усиливает коррозию, особенно в случае применения сернистых сортов мазута. Нормами допускается содержание воды не более 1—2%. Кроме того, в котельном топливе нормируется содержание механических примесей, которые могут нарушить работу форсунок температура вспышки, характеризующая пожарную безопасность топлива зольность и содержание водорастворимых кислот и щелочей (должны отсутствовать). [c.139]

Остатки прямой перегонки нефтей — мазуты и гудроны. Гудронами в узком смысле сЛова называют остатки, образующиеся при отгонке в вакууме масляных фракций от мазута Остатки прямой перегонки не подвергаются действию высоких температур. Поэтому их свойства в основном определяются природой исходной нефти и глубиной отбора легких фракций. Вследствие повышенной зольности их обычно не используют в производстве электродного кокса. Но несомненно они перспективны для применения в этой области. [c.61]

В крекинг-мазутах по сравнению с прямогонными содержание загрязнений и зольность значительно больше [c.55]

Выполненный выше анализ причин минерализации мазута показывает, что уровень зольности в 0,15 /о мол сет быть получен при существующем уровне обессоливания и защелачивания нефти. В дальнейшем за счет изменения схемы защелачивания нефти с применением органических реагентов может быть организовано производство товарного мазута зольностью 0,10%, а снижение содержания солей в обессоленой нефти до 50—60 мг л хлоридов при глубине отбора около 50 /о позволит получить мазут зольностью 0,08— [c.237]

Из совокупности известных данных (в частности, см. кривые рис. 1) вытекает, что вследствие акти Вного золового заноса мазутных котлов необходимы частые остановки для очистки поверхностей нагрева. При этом длительность пробега и время очистки зависят от содержания в топливе золы и ее состава. Например, рабочий цикл типового котла ТГМ-84 производительностью 420 т ч на мазуте зольностью 0,3 0 составляет 25—35 суток при длительности очистки до семи-восьми суток. Время, недоработанное котло-агрегатом за год, составит при этом 50—80 сугок, причем будет недовыработано до 150 млн. кет ч электроэнергии. [c.240]

Докладчик утверждает, что подавление образования отложений будет сопровождаться одновременным устранением кор )озии. Я не могу полностью согласиться с этим мнением и приведу следующий пример, доказывающий обратное мазут зольностью 0,13% (в том числе 0,07% нятиокиси ванадия и 0,02 % окиси натрия) обрабатывали сульфатом цинка в количестве, соответствующем добавке 0,03% окиси цинка к естественной зольности мазута. При сжигании иа испытательном стенде этот мазут все же вызывал нри 750° коррозию различных сталей со скоростями, составлявшими около /з от скорости коррозии без добавок, несмотря на то, что на испытывавшихся оЬразцах ис было обнаружено видимых отложений. Это наблюдение тем более показательно, что смесь сульфата натрия и сульфата цинка указанного выше состава плавится при сравнительно низкой температуре — всего 550°. Добавка магния к топливу не подавляет образования 4)тложений коррозия в этом случае протекает с такой же скоростью, как и при добавке цинка. [c.379]

Занос поверхностей нагрева отложениями и коррозию можно также уменьшить, снижая зольность мазутов (в 2—4 раза) путем промывки топлпв водой и сепарации с использованием деэмульгаторов [42]. Это снижает зольность преимущественно за счет уменьшения содержания натрия и кальция. Содержание ванадия практически не изменяется. [c.270]

Высшая категория качества должна соответствовать лучшим отечественным и мировым образцам или превосходить их, быть конкурентоспособной, иметь стабильные показатели качества, соответствовать государственным стандартам (техническим условиям), учитывающим требования международных нормативно-технических документов, обеспечивать экономическую эффективность и удовлетворять потребности народного хозяйства и населения страны. Продукция считается высшей категории качества, если на нее Госстандартом СССР зарегистрировано решение Государственной аттестационной комиссии и выдано свидетельство о присвоении ей Государственного Знака качества. До этого момента она считается продукцией первой категории. В новых Основных положениях предусмотрено, что вся продукция высшей категории качества, как правило, должна выпускаться в полном объеме плана производства. В паспорте качества на нефтепродукт, которому присвоена высшая категория качества, воспроизводится изображение Государственного Знака качества. По состоянию на 1 января 1972 г. по Главнефтехимпереработке Миннефтехимпрома СССР было аттестовано 95,6% реализуемой продукции. Государственный Знак качества был присвоен 45 изделиям. Государственный Знак качества присвоен ряду нефтепродуктов, в том числе дизельному топливу, вырабатываемому на Волгоградском, Полоцком и других НПЗ. В ноябре 1974 г. Государственный Знак качества присвоен мазуту марки 40 , выпускаемому Комсомольским нефтеперерабатывающим заводом. Этот мазут имеет малые сернистость и зольность. При сгорании в котельных он загрязняет атмосферу гораздо меньше, чем другие, подобные ему продукты. Есть и такие НПЗ, где вырабатывается до пяти марок различных нефтепродуктов, которым присвоен Государственный Знак качества, например Рязанский нефтеперерабатывающий завод. [c.15]

В качестве жидкого топлива на НПЗ используется топочный мазут, качество которого соответствует ГОСТ 10585—75. Предусмотрен выпуск двух марок топочного мазута, которые отличаются вязкостью, температурами вспышки и застывания, содержаниями механических примесей и воды, зольностью и другими показателями (М40 и М100). Кроме того, каждая из марок мазута может выпускаться с различным содержанием серы. [c.276]

Температура каплепадения по Уббллоде,°С Пенетрация,30°С,Ю с Зольность, % мае. Соотношение асфальтит/ мазут, % мае. [c.100]

При сгорании -мазутов на стенках котлов образуются зольные отложения, которые трудно удаляются при чистке. Зольные отложения Ведут к нарушению теплопередачи, снижению к. п. д. котельной установки, а также вызывают высокие термические напряжения в металле стенок котла. Чем больше золообразующих веществ в котельном топливе, тем чаще наблюдаются нарушения в работе котельных установок. Зольность флотских мазутов не должна превышать 0,1%, топочных —0,15—0,3%). [c.335]

Содержание воды, механических примесей и зольность. Эти компоненты являются нежелательньаш составляющими котельных топлив, так как присутствие их ухудшает экономические показатели работы котельного агрегата, увеличивает коррозию хвостовых поверхностей его нагрева. При использовании обводненного котельного топлива в судовых энергетических установках в результате попадания глобул воды на поверхности трения деталей, прецизионных пар и нарушение таким образом условий смазывающей способности топлива возможно зависание плунжеров или форсуночных игл. Как правило, вода образует с котельным топливом очень стойкие эмульсии. Большая стойкость эмульсий обусловлена высокой вязкостью мазута и наличием в нем поверхностно-активных асфальтено-смолистых стабилизаторов. С повьш1ением температуры эмульсии разрушаются вследствие уменьшения поверхностного натяжения и вязкости. [c.112]

Флотские мазуты марок Ф-5 и Ф-12 характеризуются меньшими величинами вязкости, содержания мехпримесей и воды, зольности и температуры застывания по сравнению с топочными мазутами. Мазут Ф-5 получают смешением прямогонного мазута с 30-40%-ми дизельного топлива и добаалени-ем депрессорши присадок. Допускается добавление до 22% керосино-газойлевых цхищий вторичных процессов (каталитического и термического крекинга). Ма Ф-12 получают на базе малосернистых остатков прямой перегонки нефти, причем основная масса топлива содержит депрессорные присадки.. [c.168]

Твердые примеси вызывают эрозию (разрушение, изъязвление) внутренней поверхности нефтепроводов, образуют отложения в аппаратах нефтеперерабатываюших установок, ухудшая теплопередачу, повышают зольность мазутов и гудронов. [c.32]

Остающиеся в нефти землистые вещества затрудняют процессы ее переработки, вызывая ряд вредных явлений. К их числу относятся а) эрозия (истирание) внутренних поверхностей труб нефтепроводов, б) забивка накипью свободного сечения теплообменников, змеевикор печей и холодильников, в) понижение коэфициента теплопередачи, г) повышение зольности остатков перегонки (мазутов и гудронов) и, наконец, д) содействие образованию стойких эмульсий. [c.194]

СОКОВЯЗКОГО мазута М200 допустимое значение зольности сохранено равным 0,3%. Предельное содержание серы в мазуте, вырабатываемом из арлано-чекмагушевской, серноводской и бугуруслановской нефтей, поднято с 3,5 до 4,37о- [c.6]

В Башкирском научно-исследовательском институте нефтепереработки (БашНИИ НП) и на Салаватском НХК изучалась возможность получения различных нефтепродуктов из арланской нефти и было установлено, что сумма выходов целевых продуктов не превышает 35—40%, а в остаточном продукте — мазуте, более вязком, чем М200, содержание серы достигает 4—4,5% [Л. 1-7]. В связи с этим в БашНИИ НП была проверена возможность получения стандартных мазутов с помощью присадки в крекинг-остатки продуктов типа зеленого масла пиролиза [Л. 1-8]. Таким способом можно получить стандартное котельное топливо МЮО за счет резкого снижения вязкости и температуры застывания, а такх<е уменьшения коксуемости и содержания асфальтенов. В то же время эта схема не позволяет снизить зольность мазутов и количество содержащихся в них агрессивных металлов. [c.11]

По данным (Л. 1-8, 1-9] малозольные мазуты можно получить с помощью деасфальтации прямогонных мазутов. Удаление асфальтенов дозволяет значительно снизить вязкость, серосодержание и концентрацию металлов. Получающееся при этом котельное топливо марок 100 и 200 имеет следующие показатели вязкость условная при 100°С —5,3—7Д°ВУ, содержание асфальтенов — 0,94 — 1,5%, зольность — 0,03%, серосодержание — 3,3—3,6%, относительная [c.11]

В работах ВТИ [Л. 1-10] и Башкирэнерго [Л. 1-11] сформулированы следующие требования к качеству жидких котельных топлив содержание золы не выше 0,02—0,05%, содержание ванадия и натрия не выше 0,0003—0,0017о- Из сопоставления с этими требованиями материалов табл. 1-2 и ранее рассмотренных работ (Л. 1-8, 1-9] видно, что в последнее время качество топлива безусловно улучшается за счет снижения зольности и содержания ванадия. Несмотря на это, современные мазуты пока что еще не отвечают в полной мере предъявляемым к ним требованиям и качество их ниже, чем у мазутов, вырабатываемых НПЗ развитых капиталистических стран. Характеристики мазутов, сжигаемых в США, Великобритании, ФРГ, Франции, Италии, Швеции и Швейцарии, приведены в табл. 1-5 [Л. 1-12—1-17]. Сопоставляя данные этой таблицы с характеристиками отечественных мазутов, легко заметить, что, как правило, зарубежные мазуты отличаются относительно низкими значениями вязкости, зольности и серы. При этом нужно учитывать, что наиболее крупные потребители, в первую очередь электростанции, получают тяжелые сорта мазута, близкие по своим вязкостным характеристикам к отечественным мазутам МЮО. [c.14]

Зольность мазута оказывает значительное влияние на длительность межочистного периода работы котельных агрегатов. По данным ВТИ сжигание мазутов с зольностью 0,3% в режимах с нормативными избытками воздуха, с подачей 0,4 /о (от веса топлива) магнезита и весьма интенсивной дробеочисткой конвективных поверхностей нагрева с плотностью орошения более 200 кг1м -ч приводит к ограничению рабочей кампании котла по условиям загрязнения его поверхностей нагрева до 720—1 ООО ч. При этом продолжительность останова для очистки составляет 100—120 ч. При снижении зольности до 0,15—0,2% удается в тех же условиях удлинить кампанию котла до 2 000 ч. Дальнейшее снижение зольности до 0,1% позволяет удвоить длительность рабочей кампании и довести ее до 4 000 ч [Л. 1-10, 1-18]. Более глубокое снижение зольности до 0,07— 0,08% в сочетании с комплексом режимных мероприятий при сжигании мазута с избытками воздуха, близкими к нормативным, позволило довести длительность рабочей кампании котлов ТМ-84 Уфимской ТЭЦ № 4 до [c.15]

Под КОТЛОМ НЗЛ-35 (35 т/ч, 20 кГ/см , 360° С) сжигался мазут с содержанием серы от 3,06% до 4,04%, влаги — от 0,6 до 1,8%, с низкой зольностью, равной 0,06—0,087о. Зола мазута отличалась не очень высоким содержанием ванадия (в пересчете на УгОб 19,2— 26,47о). Коэффициент избытка воздуха за котлом составлял 1,3—1,5. При испытании систематически измерялось содержание 80з и /р, причем во всех сериях опытов были зафиксированы высокие концентрации серного ангидрида (рис. 5-50). Столь высокие содержания 50з сопровождались высокими значениями температуры точки росы, представленными на рис. 5-51 и 6-10 в виде зависимости от Ог и ЗОз. Полученные данные в зоне низких концентраций ЗОз и невысоких /р мало отличаются от материалов других авторов, и усредняющая кривая р=/(30з) носит вполне закономерный характер. Отклонения же отдельных опытных точек от усредняющей их кривой столь велики, что трудно говорить об однозначности этой зависимости. Полученные в большинстве опытов высокие значения ЗОз и /р указывают на 306 [c.306]

Уже отмечалось, что за последние годы в связи с изменением состава исходной нефти и технологии ее переработки на НПЗ Башкирии существенно изменилось качество мазутов, а именно повысилось их серосодержание и снизилась зольность. В результате снижения зольности мазута отмечается уменьшение загрязняемо-сти конвективных поверхностей нагрева. По данным [Л. 6-1] при снижении зольности мазута с 0,3 до 0,15% ддительность межочистного пробега увеличивается в 2— [c.311]

Мазут Температура в линии /маз, °С Плотность пои 20° С Y20. кг/м Влажность W, /о Условная вязкость ВУ , °ВУ Температура вспышки is n. °С Теплота сгорания, ккал/кг Зольность А, % Содержание ванадия в мазуте в золе Содержание углерода Ср, /о Содержание водорода Нр, % Содержание серы Sp, /0 120 122 115 110 115 128 [c.364]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология