Каталитический крекинг углеводородов различных классов

Каталитический крекинг чистых углеводородов — применение в качестве катализаторов синтетических алюмосиликатов и природных глин (основное внимание уделяется химической природе продуктов крекинга углеводородов различных классов). [c.3]

Об относительных скоростях термического и каталитического крекинга углеводородов различных классов ем., например, Очкин А. В. и Ф о ост А. В. Кинетика и механизм каталитического крекиига над актив-Н1. лш алюмосиликат, йш. Сборник Проблемы кинетики и катализа , т. IV, 1 етерогенный ката. [иа (Труды Всесоюзной конференции по катализу), стр. 265. Изд. АН СССР, 1949. [c.209]

РЕАКЦИИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО КРЕКИНГА УГЛЕВОДОРОДОВ РАЗЛИЧНЫХ КЛАССОВ [c.141]

ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ КАТАЛИТИЧЕСКОГО КРЕКИНГА УГЛЕВОДОРОДОВ РАЗЛИЧНЫХ КЛАССОВ ДЛЯ ПОДБОРА ПРОМЫШЛЕННОГО СЫРЬЯ [c.135]

Перед обсуждением реакций индивидуальных углеводородов целесообразно рассмотреть в общих чертах поведение при крекинге углеводородов различных классов. Табл. 36 содержит сопоставление продуктов каталитического и термического крекинга [1]. [c.167]

Взаимное влияние углеводородов. Сырье каталитического крекинга является смесью углеводородов различных классов в разном [c.96]

Сырье каталитического крекинга является смесью углеводородов различных классов, которые могут оказывать влияние друг на друга. [c.838]

Прн сравнении каталитического и термического крекинга прежде всего можно сделать вывод, что катализатор неодинаково влияет на реакционную способность углеводородов различных классов. [c.134]

Поскольку речь идет о подборе сырья для каталитического крекинга, то естественно, что при сравнении углеводородов различных классов нужно исходить не из данных по каталитическому крекингу низко-кипящих углеводородов, которые непосредственно применяются в качестве моторного топлива, а из анализа крекинга более высококипящих углеводородов, входящих в состав нефтяных фракций, обычно используемых в качестве сырья для каталитического крекинга. [c.135]

Данные исследовательских работ и накопленный опыт эксплуатации промышленных установок каталитического крекинга при использовании сырья различного химического состава позволяют установить закономерности превращения углеводородов различных классов, а также закономерности образования продуктов каталитического крекинга. Результаты каталитического крекинга зависят от режима процесса, свойств сырья (углеводородного состава) и качества применяемого катализатора. [c.18]

Крекинг парафина (или солярового масла) с хлористым алюминием является примером лабораторной реакции каталитического крекинга тяжелых нефтепродуктов без применения давления при умеренной температуре. В результате крекинга парафина с хлористым алюминием образуется газ, содержащий большое количество изобутана, и бензин, являющийся сложной смесью углеводородов различных классов с температурой кипения 25-180° С. [c.110]

Каталитический крекинг углеводородных смесей получил широкое распространение и стал одним из основных методов производства моторных топлив. Изучению каталитического крекинга посвящены многочисленные исследования [1], которые показали, что этот процесс обладает высокой избирательной способностью в отношении превращения отдельных классов углеводородов. По своей способности к каталитическим превращениям над алюмосиликатными катализаторами углеводороды различных классов могут быть расположены в следующем убывающем порядке алкены, цикланы, алкил бензолы, алканы, алкилированные полициклические углеводороды, полициклические углеводороды [2, 3, 4]. [c.135]

В современной нефтеперерабатывающей промышленности наибольшую роль играют процессы с участием гетерогенных катализаторов каталитический крекинг, гидрогенизационные процессы (гидроочистка и гидрокрекинг) и каталитический реформинг. Все они имеют сложный характер, каждый состоит из ряда последовательно и параллельно протекающих реакций углеводородов различных классов, входящих в состав нефтяных фракций. Начальные способы их активации катализаторами и стадийный меха шзм их дальнейших контактных превращений могут, естественно, быть весьма различными в зависимости от природы катализатора и от характерных свойств реагирующих углеводородов. Не представляется возможным сделать сколько-нибудь полный обзор всех этих реакций, а тем более рассмотреть их механизмы. Мы разберем такие реакции, которые за последние годы изучались достаточно подробно и для которых получены достаточно убедительные и важные для теории результаты. [c.44]

При каталитическом крекинге сохраняется тенденция повышения скорости распада по мере роста молекулярного веса углеводородной молекулы, но относительные скорости распада отдельных классов углеводородов и их устойчивость значительно отличаются от термического процесса. Ниже приведено расположение различных классов углеводородов по возрастающей устойчивости их к термическому и каталитическому расщеплению. [c.81]

В данной главе приведены результаты исследования фазовой стабильности наиболее распространенных высокооктановых компонентов товарных бензинов (риформата и бензина каталитического крекинга) с этанолом. Представлены полученные данные зависимости фазовой стабильности этанол-бензиновой смеси (ЭБС) от концентрации отдельных углеводородов и сорастворителей на основе различных классов кислородсодержащих соединений и побочных продуктов нефтехимии. [c.8]

Несмотря на то, что экспериментальные исследования по механизму и кинетике крекинга не являются достаточно полными для выяснения всего многообразия сложных явлений, происходящих при каталитическом крекинге различных классов углеводородов, тем не менее эти исследования позволяют сделать ряд важных обобщений. [c.132]

Реакции синтеза высокомолекулярных углеводородов С-алкили-рованием являются обратными по отнощению к крекингу алканов и потому имеют сходные механизмы реагирования и относятся к одному классу катализа — кислотному. Реакции С-алкилирования протекают с выделением 85...90 кДж/моль (20...22 ккал/ моль) тепла в зависимости от вида олефина и образующегося изопарафина, поэтому термодинамически предпочтительны низкие температуры, причем уже при 100 °С и ниже ее можно считать практически необратимой. Именно в таких условиях осуществляют промышленные процессы каталитического алкилирования. Из парафинов к каталитическому алкилированию способны только изопарафины, имеющие третичный атом углерода. Олефины могут быть различными (даже этилен), но чаще всего применяют бутилены, алкилирующие изобутан с образованием шо-СзН, , по температуре кипения наиболее пригодных в качестве компонента бензинов. [c.678]

В табл. 41 и 42 собраны данные, позволяющие произвести некоторую оценку различных классов углеводородов с точки зрения возможности использования их в качестве сырья для каталитического крекинга. [c.135]

Кинетика каталитического гидрирования и деструктивного гидрирования различных классов углеводородов изучена не столь подробно. Тем не менее можно считать установленным, что наиболее реакционноспособными являются конденсированные полициклические соединения [22], затем моноциклические и другие углеводороды, повидимому, располагающиеся в порядке их убывающей адсорбционной способности. Относительные скорости крекинга и гидрирования высших фенолов, фенолкарбоновых кислот, оснований и гетероциклических соединений изучены еще недостаточно. Имеющиеся разрозненные данные показывают, что в условиях термического крекинга они интенсивно полимеризуются и превращаются в основном в кокс и газ. При каталитическом расщеплении кислородные соединения дегидратируются и декарбоксилируются, но сравнительно медленно. Гетероциклические основания устойчивы, сильно адсорбируются и тормозят превращения других соединений над алюмосиликатами. В отношении гидрирования многие из этих соединений, повидимому, близки к наиболее реакционноспособным полициклическим углеводородам. [c.113]

Каталитический крекинг проводится обычно в паровой фазе при 450—520° С, давлении 1—2 ат и продолжительности контакта в несколько секунд. В этих условиях каталитические реакции проходят гораздо быстрее реакцией термического крекинга и являются более сложными. Наиболее важными, кроме реакций разложения, являются реакции изомеризации и перераспределения водорода, которые определяют высокое качество крекинг-продуктов, а также процессы уплотнения, ведущие к образованию кокса и его отложению на катализаторе. Скорость перечисленных реакций для отдельных классов углеводородов различна. Наибольшей реакционной способностью обладают олефиновые и нафтеновые углеводороды. Хотя каталитический крекинг относится к очень сложным процессам, все же в большинстве случаев его кинетика может быть описана уравнением 1-го порядка. [c.156]

В четырех предыдущих статьях [1, 2] описан каталитический крекинг индивидуальных углеводородов и проведено сравнение каталитического крекинга различных классов углеводородов парафиновых, нафтеновых, олефиновых и ароматических, широко отличавшихся как по типам структур, так и но молекулярным весам. [c.101]

Склонность к превращениям у различных классов углеводородов при каталитическом и термическом крекинге различна. Расположим для сравнения основные группы углеводородов в ряды по убыванию их склонности к химическим превращениям при термическом (I) и каталитическом (И) крекинге [c.237]

Склонность к превращениям у различных классов углеводородов при каталитическом и термическом крекинге различны. Расположим для сравнения основные группы углеводородов а ряды, возрастающие по термической стабильности. [c.202]

С никоторых пор стал возможен анализ ароматических углеводородов Се, С, и Сд в бензиновых фракциях. Однако для болео высококипящих фракций в настоящее время анализ на индивидуальные компоненты невозможен вследствие бо.11ьшого числа изомеров в данных пределах ки- пения и близости температур кипения углеводородов различных классов. При разработке процессов переработки нефти чрезвычайно важно знать состав высококипящих фракций, например исходных и конечных фракций каталитического крекинга. Особенно важно знать содержание различных классов ароматических углеводородов. Хроматография является превосходным методом их количественного разделения. Типы ароматических соединений во фракции можно определить по спектрам поглощения в ультра- [c.286]

Настоящая статья посвящена каталитическому крекингу чистых углеводородов. В ней рассматриваются крекинг соединений, являющихся представителями различных классов углеводородов, механизм каталитического крекинга и природа катализаторов крекинга . [c.165]

Таким образом, катионные формы цеолитов проявляют активность в реакциях гидрирования не только различных углеводородов (ароматических, олефиновых, диеновых и ацетиленовых), но также и ненасыщенных соединений других классов альдегидов и кетонов, фурановых и нитросоединений. Наличие гидрирующей функции у цеолитов, не содержащих переходные металлы, имеет практическое значение, и это свойство цеолитов часто используется при разработке катализаторов гидрокрекинга. В работе [205] впервые было отмечено, что каталитическая активность цеолитов X и Y в реакции крекинга нзооктана резко увеличивается при замене гелия (газ-носитель) на водород, если степень декатионирования цеолита составляет 35-60%. Как было предположено, этот результат свидетельствует о наличии у цеолитов наряду с кислотными центрами также центров гидрирования. Последние способствуют "очищению поверхности катализатора при гидрировании прочно хемо- [c.82]

Бензины каталитического и термического крекинга отличаются от бензинов прямой перегонки нефти значительно более сложным составом. Они содержат углеводороды почти всех известных классов, в том числе алканы, циклоалканы, арены и алкены различной химической структуры. [c.142]

Для сопоставления торл]ичоского и каталитического крекинга в табл. 1 (табл. А [19]) принодятся нажнейшие типы диссоциаций и превращений угленодородов, наблюдаемых в рассматриваемых системах реакции. Такое сравнение каталитического и термического JipeкингoD углеводородов различных классов должно быть отнесено ире> де всего к соединениям, имеющим одинаковое число атомов углерода. [c.116]

Полученный нами ряд коксогенных углеводородов различных классов в процессах каталитического риформинга во многом напомимет ряд, полученный Тиличеевым М.Д. для термического крекинга. Для процесса риформинга можно применить механизм коксообразования по двум параллельным веткам быстрой и медленной, предложенный М.Д. Тиличеевым для процесса термического крекинга. К насыщенным углеводородам, которые могут присутствовать в прямогонных бензиновых фракциях и образовывать кокс по быстрой ветке, можно отнести индановые, алкилциклопентановые и парафиновые углеводороды Сэ и выше. [c.146]

Механизм превращений индивид/альных углеводородов в условиях каталитического крекинга изучен достаточно подробно, а в отношении переработки нефтяных фракций остается много нерешенных задач. Сложность изyчeн я кинетики и построения математических моделей таких процессов нефтепереработки, как каталитический крекинг, в ,1зывается многостадийностью процесса и использованием в качестве сырья смеси углеводородов различных классов. Скорость превращения промышленного сырья является величиной, характеризующей сумму различных реакций углеводородов. Поэтому при построении кинетической модели процесса каталитического крекинга обычно ограничиваются рассмотрением простых схем и реакций, протекающих по первому порядку, [c.250]

Первые сведения о каталитической активности алюмосиликатов (природной глины) можно найти в работах Л. Г. Гур-Бича по полимеризации олефинов [9]. В дальнейшем обширные и нтересные исследования по каталитической полимеризации непредельных углеводородов были выполнены С. В. Лебедевым с сотрудниками [10]. Особенно большой размах работы по изучению каталитического воздействия алюмосиликатов на углеводороды различных классов приобрели в 40-х годах, вскоре после промышленного оформления процесса каталитического крекинга. [c.13]

Увеличение скорости кр( книга для углеводородов различных классов неодинаково, и картина относительной стабильности гомологических рядов в случае применения катализатора сильно меняется. Если при термическом крекинге предельные углеводороды обладают более высокой реакционной способностью, чем нафтены и ароматические углеводороды, то при каталитическом процессе легче всего крекируются олефины, затем алкилированные ароматические углеводороды и нафтены, а углеводороды парафинового ряда оказываются более стабильными. Усксфение реакции крекинга углеводородов разных х лассов в присутствии алюмо-силикатного катализатора при 500° иллюстрируется следующими цифрами предельные углеводороды — в 6—60 раз нефтены — в 1000 раз олефины — в 100—10 ООО раз ароматические углеводороды более чем в 10 ООО раз. [c.244]

АРОМАТИЗАЦИЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ — процесс обогащения различных видов нефтяного сырья (Преимущественно бензинов) ароматическимиуглеводоро-дами за счет других классов углеводородов с целью повышения эксплуатационных свойств авиабензинов и получения ароматических соединений для органического синтеза. А. н. осуществляют термическим каталитическим крекингом, пиролизом и др. [c.30]

Высокая однородность кокса и его пониженная механическая прочность объясняются прежде всего высокой ароматичностью (табл. I) и однородностью сырья коксования. По-виднмому, при коксовании крекинг-остатка от газойля каталитического крекинга и замедленного коксования (режим III) получается кокс с высокоупорядоченной структурой, отсутствием или, вернее, небольшим числом неупорядоченных связей, которые придают жесткость коксу, повышают его механическую прочность и ухудшают графити-руемость. Более низкий выход летучих в коксе режима III также можно объяснить высокой однородностью сырья. Дело в том, что наличие в сырье коксования углеводородов, имеющих различное строение и происхождение (парафины, нафтены, ароматические смешанного строения и т. д.), выкипающих в широком интервале температур, требует обеспечения каждому классу соединений его [c.130]

Современные автомобильные и авиационные бензины — сложные смеси продуктов прямой гонки, крекинга, каталитического ри-форминга, полимерных бензинов и высокооктановых изопарафино-вых и ароматических добавок. Иначе говоря, их химический состав может быть достаточно разнообразным, что и оказывает решающее влияние на детонационные свойства. При компаундировании бензинов, т. е. смешении компонентов различного химического состава, необходимо учитывать, что октановые числа компонентов не всегда подчиняются правилу аддитивности. Это означает, что октановое число смеси может оказаться меньше или больше, чем среднеарифметическое, подсчитанное по октановым числам отдельных компонентов. Исследования этого вопроса показали, что углеводороды разных классов обладают различными смесительными характеристиками, которые получили название октановых кисел смешения — так называется расчетное октановое число, которое подсчитывается по результатам определения октанового числа смеси испытуемого топлива с каким-либо эталонным топливом с известным октановым числом. Расчет ведется по формуле [c.97]