Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Бром, влияние на коррозию

    Положительное влияние фреттинг-коррозии показывает диффузионное насыщение поверхности детали хромом, бромом и ванадием и комплексно бором и медью, хромом и углеродом [48 ]. Это объясняется высокой твердостью и износостойкостью диффузионных слоев. [c.91]

    Специальные сорта масел, предохраняющие двигатель от коррозии, были разработаны главным образом в годы второй мировой войны в армии и флоте США опыты проводились на двигателях, находящихся на хранении в условиях влажного климата [52]. Эти предохраняющие масла содержат специальные присадки, препятствующие действию воды и соединений хлора и брома. Типичными присадками, применяемыми для борьбы с ржавлением, являются натриевые соли нефтяных сульфокислот, шерстяной жир (ланолин), эфиры нафтеновых кислот или кислот, получаемых путем окисления парафина, а также различные металлические мыла тех же жирных кислот. Типичной присадкой, применяемой для противодействия коррозии под влиянием хлора и брома, являются различные органические фосфаты, сложные амины и соли аминов. [c.216]


    Водоотталкивающие свойства метилсиликоновой пасты препятствуют распространению влаги по электропроводам и коротким замыканиям в условиях очень высокой влажности, поэтому такие пасты применимы на больших высотах, где легко может происходить конденсация (например, в авиации) и на море. Она служит в качестве вспомогательного диэлектрика [Т13, Т59], защитной смазки для кабелей с каучуковой изоляцией, препятствует затвердеванию изоляции от окисления воздухом и действия малых концентраций хлора, брома и других реагентов, исключает опасность коронирования (тихий разряд) на больших высотах одновременно паста предотвращает коррозию металлических материалов, особенно магния и алюминия. Благодаря этим преимуществам она применяется в электрическом оборудовании двигателей внутреннего сгорания. Применение пасты предотвращает короткое замыкание под влиянием влаги на катодных трубках и придает тропикоустойчивость радиоприемникам. Метилсиликоновая паста, наполненная аэрогелем двуокиси кремния, пригодна в качестве диэлектрика для трансформаторов, рентгеновских аппаратов и другого электротехнического оборудования, конденсаторов, катушек, коаксиальных кабелей, для шахтного оборудования, работающего в чрезвычайно тяжелых [c.352]

    Возможно и другое объяснение замедляющего влияния воды на коррозию титана. При добавлении воды в метиловый спирт, содержащий бром, часть брома может реагировать с водой по обратимой реакции [9]  [c.167]

    На межкристаллитную коррозию титана в растворах брома в метиловом спирте добавление воды оказывает более сложное влияние, чем на общую коррозию. Как видно из фиг. 4 кривая 2) при добавлении небольших количеств воды (до 5%) склонность титана к межкристаллитной коррозии значительно возрастает. Максимальная склонность титана к межкристаллитной коррозии в метиловом спирте, содержащем 2% брома, относится,к 5% концентрации воды. После испытания в этой среде тонкие образцы (толщина около 1 Муч) оказываются глубоко пораженными межкристаллитной коррозией и легко ломаются. Увеличение склонности титана к межкристаллитной коррозии при добавлении небольших количеств воды, видимо, связано с тем, что вода может пассивировать сам титан и в гораздо меньшей степени примеси, располагающиеся по границам зерен, растворение которых приводит к межкристаллитному разрушению титана. Из этого ясно, что добавки воды будут способствовать преимущественному межкристаллитному разрушению титана. [c.168]


    Коррозионностойкими в этих условиях оказались сплавы наос-нове титана, ниобия, циркония, легированные танталом, молибденом и др. Однако при повышении температуры до 100—110° С коррозия некоторых сплавов несколько повышается (табл. 18.3). Очевидно, присутствие небольших количеств жидкого брома, играющего роль окислителя, оказывает благотворное влияние на коррозионную стойкость титана ВТ 1-1 и его сплава с танталом (сплав 4204). В аналогичных условиях (табл. 18.4, гидролизер, поз. 1), но в отсутствие брома эти сплавы полностью разрушаются. Наиболее стойкими в тех и других условиях оказались сплав 4201 и сплавы на основе ниобия, легированные вольфрамом, танталом, титаном, молибденом и др. [c.425]

    На образование и свойства оксидной пленки на титане решающее влияние оказывает вода. В работе [78] показано, что титан после выдержки во влажном азоте пассивировался лучше, чем после выдержки в сухом воздухе. Как следует из рис. 2.8, длительность периода активации в серной кислоте также резко возрастает после предварительной выдержки во влажном азоте или воздухе. Особенно большое влияние на поведение титана вода оказывает в органических растворителях. Так, изучение коррозии титана в 2%-ном растворе брома в метиловом спирте [80] показало, что по мере добавления воды в раствор коррозия из общей становится сначала точечной и при дальнейшем повышении концентрации воды до 30% совершенно прекращается. [c.37]

    Для окраски внутренней поверхности труб, используемых при обогащении сильвинитовых и карналлитовых руд, может быть применен центробежный способ нанесения асбовинила [9]. В условиях этого производства трубопроводы подвергаются интенсивной коррозии под влиянием водных растворов сильвинита и карналлита, а также бромо-воздушных смесей при температуре до 100 °С. Кроме того, трубопроводы подвергаются механической эрозии в результате истирающего воздействия солей. [c.138]

    Ранние исследования [15] соединений, содержащих фтор, хлор, бром, иод и серу, показали, что фтор, хлор и сера не оказывают вредного влияния на определение по первоначальной методике, хотя фтор и вызывает некоторую коррозию трубок. При анализе бром- и иодсодержащих соединений были получены заниженные результаты. Для преодоления этих трудностей предлагались две усовершенствованные [c.37]

    Кабанов и Лейкис выявили ускоряющее влияние адсорбции иона 0Н на кинетику растворения железа, а работы Колотыркина с сотрудниками показали, что первичный акт растворения большого числа металлов протекает через образование комплексов с участием адсорбированных анионов. Как нашел 3. А. Иофа, адсорбция органических оснований и их ингибирующее действие на кислотную коррозию железа и кобальта резко возрастают в присутствии анионов брома и йода, сообщающих поверхности отрицательный заряд. [c.18]

    При температурах, не превышающих 150°, и в отсутствие фтора, свободного серного ангидрида или сильных щелочей большинство неорганических и органических жидкостей не оказывает влияния на тантал. Это положение справедливо также почти для всех агрессивных газов, включая сухой и влажный хлор или бром. В случае брома критической температурой, выше которой можно наблюдать коррозию, является 175°. [c.386]

    В некоторых случаях титан склонен к межкристаллитной коррозии. Так, наблюдалось межкристаллитное разрушение сварных соединений титана в сернокислом растворе (12—18% серной кислоты), насыщенном сернистым газом с примесями мышьяка, двуокиси селена и окиси железа, — металл шва и зона термического влияния сварного соединения подвергались межкристаллитной коррозии. Межкристаллитное растрескивание титана наблюдалось в красной дымящей азотной кислоте, растворах брома в метиловом спирте и в их парах. Имеются сведения о коррозионном растрескивании титана в расплавленном кадмии, в хлорированных углеводородах, а также в воздушной среде при 260° С, когда на поверхности титана имелись сухие кристаллы хлористого натрия. [c.278]

    Если угловая разница между атомными слоями в двух соседних зернах известна, то можно вычислить теоретическое расстояние между дислокациями. Фогель нашел, что на германии, протравленном в смеси азотной, фтористоводородной и уксусной кислот с небольшим количеством брома, расстояние между ямками травления хорошо согласуется с вычисленным расстоянием между дислокациями. Эта работа, оставляющая глубокое впечатление, несомненно говорит о том, что ямки травления в этом случае образуются в местах дислокаций, хотя остается неопределенным, является ли ответственной за коррозионные язвы дислокация сама по себе или же наличие посторонних атомов (может быть железа), ассоциированных с дислокацией. Каким бы оно ни было, явление достойно изучения как способ доказательства влияния кристаллографических факторов на коррозию [38]. [c.351]


    Исследование характера влияния значимых факторов позволяет сделать вывод, что увеличение скорости движетая сточной воды, содержание сероводорода и ионов брома привод/1т к росту скорости коррозии стали, а увеличение степени минерализации приводит лишь к уменьшению растворимости агрессивных газов (СОг и НгЗ) и, следовательно, к уменьшению р.  [c.24]

    В опытах с сероводородом наибольшее влияние на процесс коррозии оказывают скорость движения сточной вод , количество ионов брома и наличие нефти (коэффициент Ьг, 04 и > 23Ь1 = 0,138). [c.24]

    Если с течением времени скорость коррозии стали, согласно данным Г. К- Берукштис и Г. Б. Кларка, замедляется, то в приморском районе Севера указанной закономерности не наблюдается. Своеобразное поведение легированных сталей в северной приморской атмосфере объясняется отсутствием необходимых условий для образования компактного защитного слоя из продуктов коррозии [59]. Вследствие влияния морских солей на поверхности металла образуется тонкая минерализованная влажная пленка, содержащая все соли морской воды. Вследствие облегчения диффузии кислорода к корродирующей поверхности металла при атмосферной коррозии преобладает кислородная деполяризация. Процесс ее в приморской зоне несколько отличается от деполяризации в обычных условиях, что вызвано наличием в составе воздуха таких деполяризаторов, как озон, йод, бром, а также депассиватора — хлора. [c.39]

    Как уже отмечено Хойслером и Картледжем, ион иода незначительно ингибирует катодную реакцию и оказывает очень сильное влияние на анодную. Действительно, Оше [26] убедительно показала, что этот ион сильно адсорбируется и присутствует на границе раздела фаз (подобно ионам брома и хлора) при значительно более отрицательных потенциалах, чем потенциал свободной коррозии. Оше обнаружила, что скорость диффузии водорода через спектрально чистое железо, поляризуемое катодным током плотности 30—100 ма1см , резко возрастает при добавлении к 1 н. раствору Нг504 галоидных ионов. Эта скорость достигает максимального значения (в ряду С1 С Вг < I"), и за время порядка 100 мин возвращается (в ряду С1 >Вг >1") к стационарному значению, наблюдаемому в контрольном опыте. В случае ионов хлора стационарная скорость диффузии всегда остается большей, чем скорость, достигаемая в отсутствие ионов галогенов. Прн истолковании своих результатов Оше ссылается на экспериментальные данные Иофа с сотрудниками и Балашовой. Последние отметили, что галогены как в атомарной, так и в ионной форме проникают на некоторую глубину в металл. Это вызывает деформацию решетки, которая вначале облегчает проникновение водорода. [c.493]

    Существенное влияние на противокоррозионные свойства масла также оказывает качество применяемого топлива при увеличении содержания серы в топливе с 0,16 до 0,30% результат испытания ухудшается на 1,5 балла (9 и 7,5 балла) [5]. Сседкнения хлора и брома, входящие в состав вьшосителя ТЗС, по всей вероятности, тоже интенсифицируют процессы коррозии (ржавления) деталей двигателя при их работе на низкотемпературном режиме [2, 11]. [c.79]

Рис. I. Влияние содержания брома на скорость коррозии < скорость коррозии титана, титановых -, п сплавов, циркония и алюминия в осушен-0,1 мм/год.о сухих рас-ном (0,01% HgO) дибромпропане при 25оС творах брома в ДШ Рис. I. <a href="/info/403306">Влияние содержания</a> брома на <a href="/info/4944">скорость коррозии</a> < <a href="/info/4944">скорость коррозии</a> титана, титановых -, п сплавов, циркония и алюминия в осушен-0,1 мм/год.о сухих рас-ном (0,01% HgO) дибромпропане при 25оС творах брома в ДШ
    Характер коррозии титана питтинговый и язвенный. Глубина и диаметр язв возрастают с увеличением продолжительности испытаний брома в ДШ. Очаги коррозии на поверхности титана располагаются в основном на торцах, острых гранях. Особенно интенсивно корродируют сварные швы и зона тершического влияния (рис.2), [c.92]

    Характер пленки на нержавеющих сталях. Много исследований было проведено с целью изоляции и изучения невидимых пленок на нержавеющих сталях обычно металл растворяется под пленкой с помощью раствора иода или брома в органическом растворителе (метод, разработанный в Теддингтоне). Как правило, находят, что соотношение металлических элементов в пленке отличается от их соотношения в стали состав пленки зависит от режима обработки стали. По-видимому, обогащение пленки некоторыми элементами, особенно теми, которые неспособны к восстановлению и последующему растворению, улучшает коррозионную стойкость стали. Вернон считает полезным обогащение хромом, а Родин—обогащение кремнием. Некоторые из положений, высказанных авторитетными специалистами, можно примирить только в том случае, если принять, что элемент, придающий стойкость в одной коррозионной среде, оказывает менее благотворное влияние по отношению к другой. Результаты Родина говорят о том, что кремний увеличивает стойкость в растворе хлорного железа, а, по данным Улига, нержавеющая сталь типа 18-8, изготовленная из чистых материалов, в некоторых условиях так же стойка к точечной коррозии (а возможно и более стойка), как и промышленная сталь, содержащая кремний [c.310]

    Помимо основных катионов (На+, M.g++, Са+ , К+) и анионов (С1-, 504—, НСОз . Вг , Р ), в коррозионном отношении могут иметь некоторое значение и другие составляющие морской воды, содержащиеся в ней в гораздо меньших количествах, как, например, озон, свободные иод и бром (сильные катодные деполяризаторы и ускорители коррозии), соединения кремневой кислоты (возможные замедлители коррозии). Кроме того, морская вода содержит в незначительных количествах ряд других элементов, оказывающих несущественное влияние на коррозию. В очень небольших количествах в морской воде, как известно, содержатся почти все элементы периодической системы. [c.405]


Смотреть страницы где упоминается термин Бром, влияние на коррозию: [c.399]    [c.147]    [c.91]    [c.111]   
Коррозия и основы гальваностегии Издание 2 (1987) -- [ c.27 ]




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Коррозия влияние



© 2025 chem21.info Реклама на сайте