Кислород перевозка

При хранении и перевозке растворов перекиси водорода и твердых перекисных соединений необходимо помнить, что все соединения, содержащие активный кислород, при определенных условиях могут легко разлагаться. Концентрированные перекисные соединения обладают сильной окислительной способностью и при соприкосновении с органическими веществами могут вызвать их заго- [c.131]

Так как чистая (99—100%-ная) перекись водорода даже при тряске начинает разлагаться с выделением кислорода, при ее перевозке железнодорожным транспортом нужно принимать особые меры предосторожности. [c.132]

Новые или после промывки и ремонта цистерны перед заливом взрывоопасными сжиженными газами должны быть подвергнуты продувке азотом до содержания кислорода не более 3%. Цистерны и другие сосуды, поступающие порожними от потребителя, должны иметь внутри избыточное давление газа, для перевозки которого они предназначены. Если в цистерне имеются остатки сжиженного газа, то следует перед наливом произвести его анализ. Если качество содержимого соответствует действующему стандарту или ТУ, то опорожнять цистерну не требуется, иона может быть догружена до установленной нормы. В противном случае содержимое цистерны должно быть слито в специально предоставленную для этого емкость или направлено в установку нейтрализации и обезвреживания. [c.189]

Продукты разложения масла были собраны со стенок цистерны для перевозки жидкого кислорода. Их фильтровали и обезвоживали взмучиванием с эфиром и отстаиванием. Продукты разложения масла имели [c.63]

Из рис. 196 видно, что при образовании пассивирующей пленки скорость саморастворения металла в присутствии кислорода понижается, а не повышается, как это происходит при отсутствии пассивации. Аналогичным образом в присутствии других окислителей, в частности концентрированных НЫОд и НгЗО , металлы могут переходить в пассивное состояние и не корродируют. Поэтому, например, железная тара может быть использована для перевозки концентрированных серной и азотной кислот. [c.370]

Для отделки интерьеров торговых помещений, мебели, кают судов и самолетов, для имитации ценных пород древесины и камня В качестве теплоизоляционного и звукоизоляционного материала в различных сооружениях, в сосудах для хранения и перевозки жидкого кислорода и I. д. [c.231]

Ожиженные п замороженные газы (Ог, N2 СОа, СН4, На, Нв4, Ые) находят широкое применение в качестве хладоагентов как в промышленности, так и для научно-исследовательских работ. Некоторые из ни.х используются в технике как горючее и окислители в реактивных двигателях (жидкие кислород, водород , фтор и др.). Большое количество газов ожижается для транспортировки, так как перевозка и хранение промышленных газов в жидком и твердом состоянии в большинстве случаев более выгодны, чем в газообразном. [c.207]

Поскольку бурые угли содержат значительное количество кислорода, они обладают подобно древесине и торфу высокой гигроскопичностью и содержат много влаги. Кроме того, для ряда бурых углей характерна высокая зольность. Следовательно, и бурые угли принадлежат к местным видам топлива, перевозка которых на сколько-нибудь значительное расстояние не экономична. [c.17]

Из-за малой емкости баллонов и большого расхода металла иа их изготовление широко применяется перевозка кислорода авто- и железнодорожным транспортом в сжиженном виде в емкостях От 1 до 30 м . [c.72]

По теплотворной способности алканы и циклоалканы превосходят кислород- и азотсодержащие топлива и несколько превосходят ненасыщенные углеводороды. Совершенно очевидно, что водород является лучшим топливом, чем алканы, однако он взрывоопасен, что затрудняет его перевозку и хранение. Водород легко доступен, поскольку образуется при электролизе воды, и не является источником загрязнения окружающей среды при сгорании. Использование водорода как дополнительного топлива имеет значительное преимущество перед атомными силовыми станциями [52]. Спирты, такие как метанол и этанол, более пригодны для использования в двигателях внутреннего сгорания, чем алканы. [c.96]

Для перевозки жидкого кислорода по железной дороге применяют специальные кислородные цистерны. Для перевозки жидкого кислорода на небольшие расстояния и заправки им ракет применяют специальные автозаправщики. [c.645]

Емкости для хранения и перевозки жидкого кислорода могут быть оборудованы специальными автоматически действующими гелиевыми холодильниками для обратной конденсации испаряющегося кислорода, в которых жидкий гелий ( к = —269°) циркулирует через трубчатый конденсатор, размещенный в верхней части резервуара с жидким кислородом. Гелиевые холодильники дают возможность длительное время хранить жидкий кислород и транспортировать его на большие расстояния без потерь [9]. [c.646]

Одним из основных недостатков жидкого фтора, как и жидкого кислорода, является низкая температура кипения (—187°). В обычных условиях он непрерывно испаряется и заражает атмосферу ядовитыми парами. Потребовалось разработать специальную аппаратуру для хранения и перевозки жидкого фтора, а также особые меры безопасности при работе с ним. [c.670]

Перевозка жидких газов. Поскольку соотношение веса тары и перевозимого газа невыгодно (например, для кислорода 8,5—9), целесообразнее перевозить жидкий кислород от места его производства к потребителям. Жидкий кислород перевозится в железнодорожных или автомобильных цистернах, снабженных теплоизоляцией. [c.443]

Сварная емкостная аппаратура для хранения и перевозки жидких кислорода, азота и других газов [c.134]

Разрушения, которые получаются при взрывах газовоздушных смесей, есть результат резкого повышения давления продуктов сгорания на стенки дымоходов или обмуровки котлов и печей вследствие расширения газов от нагревания до высокой температуры в момент Взрыва. Величина возникающего при этом давления может достигнуть примерно 8 ат. По этой причине следует предохранять от нагревания сосуды, находящиеся под давлением газов. Например, баллоны с кислородом, ацетиленом или другими газами должны храниться в прохладном месте, а при перевозках в летнее время должны укрываться брезентом и т. д. [c.19]

На складе и при эксплуатации баллоны с растворенным ацетиленом должны находиться в вертикальном положении. При перевозке баллоны укладывают в горизонтальном положении на специальные подкладки, препятствующие перемещению баллонов и ударам их друг о друга. По железным дорогам и водным путям сообщения разрешается перевозка ацетилена только в запломбированных баллонах. Запрещается перевозить и оставлять баллоны незащищенными от воздействия солнечных лучей и ставить их на расстоянии менее 5 ж от открытого огня. Запрещается перевозить баллоны с ацетиленом совместно с баллонами с кислородом и хлором. [c.52]

Регенерация катализатора крекинга в токе воздуха,- вбогащенного кислородом, не решает все проблемы. Так, на одних установках ограничены мощности воздуходувки, скорости движения в регенераторах и выжиг кокса, а на других слишком незначительно время пребывания катализатора в регенераторах, плохое распределение газовой и твердой фаз. Подобные условия могут привести к преимущественному дожигу монооксида углерода, а не к росту выжига кокса, локальному повышению температур и дезактивации катализатора. Кроме того, переработка остаточного сырья требует большого расхода кислорода. Перевозка его автотранспортом не только сложна, но и дорога, поэтому предлагается при наличии нескольких таких производств использовать кислородо-проводы [221]. [c.128]

Баллоны применяют для хранения и перевозки продуктов разделения воздуха (кислорода, азота, аргона и др.) под давлением 15,0 Мн/м (150 кГ1см ). [c.186]

Природа пассивности металлов до конца не выяснена. Ясно, однако, что это явление вызвано образованием хемосорбционных и фазовых оксидных или солевых пленок, возникающих при растворении металлов. Образование оксидных пленок — причина устойчивости многих металлов, например алюминия. Из рис. IX. 6 видно, что скорость коррозии можно уменьшить, если сдвинуть потенциал металла в область пассивности, т. е. при помощи анодной защиты металлов. Для этого прибегают к анодной поляризации металла от внешнего источника тока. Анодную защиту осуществляют также, напыляя более благородный металл на защищаемый, используя благородные металлы в качестве легирующих добавок или протекторов. В результате основной металл поляризуется анодно и переходит в пассивное состояние. Переход в пассивное состояние может вызвать присутствие в растворе окислителей, например кислорода и др. (рис. IX. 6). Так, пассивацию железа вызывают концентрированные HNOa и H2SO4, что позволяет использовать железную тару для перевозки серной и азотной кислот. Образование оксидных слоев сильно влияет не только на анодное растворение металлов, но приводит к ингибрированию и многих других электродных процессов. Поэтому изучение механизма пассивации, процессов образования, роста и свойств оксидных слоев на металлических электродах — важная задача современной электрохимии. [c.258]

При хранении и перевозке растворов перекнсн водорода и твердых перекисных соединений обращают внимание на материал сосудов и температуру помещений. Так как в случае разложения перекиси водорода выделяются большие количества кислорода, то тара для хранения и транспортировки небольших количеств перекиси водорода (свыше 200 г) не закрывается герметически, чтобы в случае повышения давления избежать разрыва последней. Количество перекиси водорода менее 200 мл транспортируют в герметически закрытых сосудах емкостью не. менее 300 мл с тем, чтобы /a объема представляла собой газовое пространство. [c.25]

С открытием производных перекиси водорода применение активного кислорода сильно возросло. Это объясняется тем, что при одинаковых свойствах в водном растворе производные перекиси водорода обладали, как тогда предполагали, по сравнению с перекисью, большей стойкостью и большей концентрацией активного кис.1юрода, что сделало возможным перевозку этих соединений. [c.19]

Перевозка на дальние расстояния дров, содв ржа1цих много кислорода и большой процент влаги, обходится очень дорого. Поэтому с увеличением потребности в топливе и уменьшением площади лесов в обжитых районах возникла необходимость в замене дров другим топливом, добываемым из земли. [c.15]

Применение альтернативных топлив способствует снижению выбросов, на которые имеются ограничения, но при этом могут возрасти выбросы других вредных веществ, например, формальдегида, в случае применения метанола. В этой связи, как и в случае снижения выбросов оксида углерода, у специалистов возникают противоречивые мнения относительно установления нижнего предела на содержание кислорода в топливах. Одним из аргументов в пользу этого могут служить данные по испытанию заменителей топлив, когда выбросы оксидов азота возрастают на 8-15%, легких углеводородов — почти на 50% по сравнению с базовыми видами топлив. По оценкам специалистов, такие замены могут привести к увеличению озонообразования на 6%, хотя при этом выбросы оксида углерода снижаются на 25%. Эти обстоятельства, наряду с условиями производства этанола, ограничивают масштабы применения этанольных топлив в районах с повышенной загрязненностью оксидом углерода и развитым сельским хозяйством. Помимо территориального фактора для новых и альтернативных топлив немаловажное значение должен иметь фактор сезонности. Так, General Motors считает приемлемым для США уровень показателя летучести летних сортов бензина не более 630 г/см , для южных районов страны аналогичный показатель должен быть ниже. При использовании метанола в холодное время могут возникнуть трудности с запуском и в системе смазки двигателей. Поэтому к 2000 г. в США доля автомобилей, рассчитанных для работы на метаноль-ных топливах, планировалась в объеме 25%, на СПГ и СНГ — 1-5% от общего производства. Это означает, что применение альтернативных топлив будет ограничено и должно быть жестко специализировано по территориям и сферам применения — внутригородские перевозки и т. п. Таким образом, основная часть моторных топлив в будущем, по-прежнему, может быть представлена традиционными и реформу лированными нефтяными топливами. [c.443]

Перхлорилфторид СЮдР включен в обзор, посвященный описанию биологического действия перхлоратов, после того как с помощью спектроскопических исследований " была установлена тетраэдрическая структура этого типа перхлоратов, характеризующаяся непосредственной связью атомов фтора и кислорода с хлором. Это, кажется, первый перхлорат, подвергшийся систематическому изучению на лабораторных животных для определения его токсичности подобное исследование обеспечивает получение ценных данных, которые могут быть использованы для установления правил промсанитарии и перевозки СЮдР и осуществления предварительной маркировки тары . Химические и физические свойства перхлорилфторида рассмотрены в главе IV. [c.180]

Сплавы алюминиевые деформируемые неупроч-няемые термической обработкой АМцС гост 4784 49 Листы по АМТУ 252—57 Плиты по АМТУ 347—55 Прутки по ГОСТ 4783—49 Трубы по ГОСТ 4773 49 0,6 Сварная, емкостная, колонная и теплообменная аппаратура химической и нефтеперерабатывающей промышленности для сред средней и повышенной агрессивности Крупногабаритная емкостная аппаратура для хранения и перевозки сжиженных газов (кислорода, азота и др.) Емкостная колонная и теплообменная аппаратура установок глубокого охлаждения [c.49]

При отравлении газами (СО, H2S, H N, парами растворителя) следует тотчас же вынести пострадавшего на свежий воздух и уложить тепло укутанного до прихода врача. Стесняющую одежду следует расстегнуть. Полезно-вдыхание кислорода (при посредстве большой воронки) в течение 10 мин с 10-минутной паузой. Нельзя допускать, чтобы пострадавший заснул, для этого-лицо пострадавшего следует опрыскивать холодной водой при остановке дыхания применить искусственное дыхание. При отравлении раздражающими газами ( I2, Вгг, NO2, O I2, SO2, НС1 и т. д.) никакого искусственного дыхания, абсолютный покой, перевозка в лежачем положении [c.622]

Хранение ж идкого кислорода в лабораторных условиях осущес- вляется в сосудах Дюара с двойными стенками, между которылщ создается высокое разрежение порядка 0,001 мм рт. ст. Небольшие сосуды Дюара па 1 — 2 л обычно стеклянные, большие сосуды (до 25 л) изготовляются из металла. Для хранетшя и перевозки значительного количества жидкого кислорода [c.356]

Перекись водорода как специальное средство для геиерировапия кислорода широким распространением не пользуется, если ие считать лабораторного применения. Перекись водорода предложена для пополнения атмосферы кислородом (например, в подводной лодке) она находит также некоторое применение для увеличения содержания кислорода в воде ири перевозке рыбной молоди. Представляет интерес и может быть экономически оправдано использование концентрированной перекиси водорода в качестве источника кислорода для сварки и других целей в отдаленных местностях, поскольку при перевозке 90%-пой перекиси водорода достигается экономия в весе больнге чем на 50% по сравнению с перевозкой эквивалентного количества кислорода в обычных баллонах еще большая экономия достигается иа возврате опорожненной тары. Однако если требуются больгиие количества кислорода, то экономически целесообразнее построить установку для производства жидкого кислорода. [c.511]

Наполнение стальных баллонов. Для перевозки газов в сжатом состоянии применяются стальные баллоны обычно емкость о 40. г, рассчитанные на рабочее давление 150 ат (испытываются [ ри давлении 250 ат). Кислород сжимается шр.и по гащи трех-ступенчаты.х компрессоров, щтчиндры которых выполнены из бронзы, а Поршни снабжены фибровыми манжетами. Для предотвращения возможности взрыва цилиндры кислородных ко-мгтрессоров смазываются только дистиллированной водой (около 0,5 л воды на 1 н.и Оз). [c.442]

М. обугливается, но не загорается в открытом пламени при 500 °С после введения в нес солей ортофосфорной к-ты или др. антипиренов не воспламеняется даже в среде кислорода. М. обладает нек-рой эластичностью (при сжатии на 20% не разрушается), хорошо поглощает звук, особенно в диапазоне от средних до высоких частот. Однако этот материал недостаточно устойчив к действию агрессивных химич. реагентов и легко впитывает влагу. Поэтому при хранении и эксплуатации М. следует защищать пленками из целлофана, полиэтилена и т. п. М. выпускается в виде блоков, плит, крошки или заливочной вспененной композиции. Ее применяют в качестве тепло- и звукоизоляционного материала в строительстве, для изоляции холодильных установок, хранилищ и сосудов для перевозки жидкого кислорода, для заполнения пустотелых конструкций в транспортном машиностроении. Жидкий заливочный мочевино-формальдегидный пенопласт применяют для улучшения структуры почвы, борьбы с ветровой эрозией почвы и др. [c.128]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология