Компрессор неполадки в работе

Вслед за включением электродвигателя проверять исправность работы масляного насоса, если насос не создает давления, необходимо компрессор остановить, выяснить причину и устранить неполадки. [c.199]

В процессе работы ротационной компрессорной установки могут быть следующие неполадки заедание и поломка пластин вследствие перекоса ротора — надо остановить машину и устранить перекос сработка ограничительных колец — разобрать хма-шину и заменить их чрезмерный нагрев сжимаемого газа в результате малой подачи на компрессор охлаждающей воды и загрязнения водного пространства и т. п. Причины нагрева подшипников и методы их устранения аналогичны ранее рассмотренным. [c.306]

Как и по другим видам оборудования, неполадки в работе компрессоров можно отнести за счет трех основных факторов 1) отдельных дефектов изготовления 2) некачественного (с отклоне-нение.м от проекта) монтажа компрессора и его вспомогательного оборудования 3) неоптимальной привязки компрессорного оборудования в технологической схеме установки и обвязки компрессоров с нарушением отдельных требований норм техники безопасности. [c.217]

Бензиновые и дизельные двигатели, применяемые на автомобилях, рассчитаны на условия работы легковых автомобилей, грузовиков н автобусов. Их работа характеризуется широко меняющимися скоростями и нагрузками и переменным режимом. Низкая стоимость и доступность автомобильных моторов объясняет их частое использование в качестве стационарных двигателей для приведения в движение ирригационных насосов, электрогенераторов, воздушных компрессоров и тому подобных машин. При таком использовании двигателей их скорости и нагрузки в общем постоянны, что создает условия работы, отличные от тех, для которых двигатели первоначально предназначались. Вследствие этого ири использовании автомобильных моторов для стационарной работы часто наблюдаются неполадки и выход из строя, не встречающиеся при нормальной работе в условиях, для которых они предназначались. Неполадки при таком исиользовании бывают следующие порча выпускных клапанов, выход из строя свечей, потеря мощности, большое количество отложений в камерах сгорания, чрезмерный отстой в картере и нижних частях двигателя. [c.513]

В процессе эксплуатации могут возникать различные неполадки в результате неправильного обслуживания, неисправности компрессора, аппаратов, приборов охлаждения, а также изменения внешних условий. Эти неполадки нарушают нормальную работу установки и вызывают отклонение от оптимального режима. [c.311]

Следует иметь в виду, что во всех случаях, когда возникают ненормальные шумы и стуки в компрессоре либо когда контролируемые параметры достигают предельно допустимых значений (за исключением тех параметров, отклонения которых от нормального значения должны устраняться только во время работы компрессора, например повышение температуры нагнетания), необходимо остановить машину и, выяснив неполадки, приступить к их устранению. [c.315]

Для всех типов детекторов беспорядочный дрейф нулевой линии обычно обусловлен плохим контролем объемных скоростей газов (например, в случае ПИД неполадками в работе компрессора, подающего воздух). Другие причины специфичны для данного типа детектора это низкая термостабильность в ДТП, плохое регулирование тока активного элемента в АФД, недостаточный контроль напряжения на трубке фотоумножителя в ПФД и т.д. [c.99]

Использование в компрессорных установках системы такого контроля позволяет судить о темпах изменения вибрации в узлах машин и на основе этого прогнозировать время безаварийной работы и время остановок компрессора на ремонт. Практически всякая неполадка в том или ином узле компрессора может быть [c.248]

Таблица УП-1. Возможные неполадки в работе поршневого компрессора

В табл. VII- приведены наиболее характерные неполадки в работе поршневого компрессора и способы их устранения. [c.217]

Пуск в ход и остановка холодильных машин компрессионной системы производится согласно инструкции завода-изготовителя с учетом типа и марки компрессоров и аппаратов. При неавтоматизированном холодильном оборудовании предварительно проверяют по журналу работы причину последней остановки холодильных машин — вызвана ли она перерывом в работе, предусмотренным графиком, или какими-либо неполадками и поломками в оборудовании. В последнем случае проверяют, устранены ли причины, вызвавшие эту остановку. После ремонта одного из компрессоров и длительной остановки его дежурная смена включает этот компрессор только с разрешения механика. [c.242]

При. эксплуатации компрессорной установки должен быть организован постоянный контроль герметичности оборудования, трубопроводов и аппаратов состояния систем охлаждения газа и смазки компрессора работоспособности систем контроля, регулирования и блокировки вибрации оборудования и коммуникаций. Эксплуатационный персонал должен записывать в соответствующем журнале фактические значения параметров, характеризующих состояние компрессора, обнаруженные неполадки в работе узлов и деталей (нарушение герметичности, появление вибрации, стуков, перегревов и т. п.), а также принятые меры по ликвидации выявленных неполадок. , [c.59]

Неполадки в работе компрессоров [c.61]

В межремонтное обслуживание входит также исправление мелких дефектов, устранение неполадок в приводах и компрессорах. Межремонтное обслуживание обязательно предусматривает правильно организованную передачу оборудования в процессе работы по сменам. Сменный машинист лично проверяет рабочее состояние компрессора. Все замеченные неполадки в работе компрессора должны быть зафиксированы в сменном журна- [c.28]

Остановимся на некоторых неполадках в работе компрессора. Они могут быть следующими [c.226]

Во время обкатки давление масла по манометру должно быть не ниже 0,15 МПа, а его температура в картере не выше 65° С. В процессе работы проверяют, нет ли заеданий, стуков, ненормальных вибраций, нагревов стенок цилиндров и неполадок в масляной системе. В течение первого часа работы через 10—15 мин проворачивают рукоятку фильтра тонкой очистки масла. Если рукоятка фильтра не поддается, останавливают компрессор, извлекают фильтр, промывают и вновь устанавливают его на место. После первого часа работы также вре.мя от времени проворачивают рукоятку фильтра. В случае возникновения ненормальностей в работе компрессора устанавливают их причину и устраняют неполадки. [c.239]

Обкатка компрессоров после монтажа. К обкатке компрессора приступают после окончательной его установки и соединения с электродвигателем. В задачу обкатки входит проверка правильности работы отдельных деталей, узлов и всего компрессора в целом. В процессе обкатки выявляются и устраняются отдельные неполадки и производится окончательная регулировка компрессора. Во время обкатки происходит приработка отдельных частей по месту и друг к другу. [c.453]

Испытание холодильной установки под нагрузкой и сдача в эксплуатацию. После испытания смонтированной установки на прочность и плотность ее заполняют рабочим телом и хладоносителем. Заполненная установка включается в работу с целью достижения проектных температур в охлаждаемых объектах. При этом проверяется работа компрессоров, аппаратов и всех механизмов, выявляются все отклонения н устраняются обнаруженные неполадки. [c.481]

Центробежные компрессоры для подачи воздуха в аппараты должны быть оснащены системой автоматики, обеспечивающей автоматический пуск компрессора с соблюдением последовательности операций и предотвращение пуска при неполадках в системе смазки, водоснабжения и т. д. автоматическую остановку компрессора с подачей светового и звукового сигнала при нарушении нормального режима работы регулирование производительности компрессора. [c.89]

В работе компрессоров, подающих углекислоту, бывают следующие неполадки [c.176]

Поврежденные клапаны, изношенные поршни, неправильная сборка или трубопроводы малого сечения заставляют компрессор работать дольше, для достижения заданного давления. Если время работы компрессора или потребляемая мощность больше, чем указано в табл. 2, нужно устранить неполадку и перед сваркой кожуха снова испытать компрессор. [c.153]

Во время обкатки и испытания компрессора еобходимо внимательно следить и предупреждать неполадки в работе механизмов, своевременно их устраняя. Персонал должен постоянно находиться около ко.мпрессоров, так как в первый период в действии системы защиты могут возникнуть неполадки и ома может не сработать, поэтому необходимо в любой момент при отклонениях показаний приборов или появлении стуков остановить компрессор. Персонал совместно с монтажниками участвует в разборке отдельных узлов компрессора и устранении выявленных дефектов. К работающему компрессору не следует допускать посторонних лиц. [c.81]

Возможные неисправности и способы их устранения. Наиболее часто встречающейся неполадкой в работе поршневого компрессора является изменение степени сжатия ступени. Снижение степени сжатия по ступеням компрессора, сопровождаемое уменьшением его производительности, возникает вследствие неисправности всасывающего или нагнетательного клапана первой ступени. Если неисправен всасывающий клапан первой ступени, то в процессе сжатия и выталкивания газа часть сжатого в цилиндре газа [c.148]

Смонтированный и установленный на фундаменте компрессор должен быть обкатан на холостом ходу. В первую очередь обкатывают электродвигатель с одним валом без шатунной группы. Продолжительность обкатки длится не менее 6 час. В это время устраняют все неполадки электрической части, проверяют работу вала, коренных подшипников и системы смазки. [c.62]

Система смазки. Хорошая смазка деталей турбокомпрессора—залог стабильной, бесперебойной работы машины. Обслуживающий персонал должен обеспечить установленный режим работы системы смазки компрессора, знать влияние условий эксплуатации на качество смазки, знать возможные неполадки в этой системе и уметь их устранять. [c.54]

Анализ работы поршневых многоступенчатых компрессоров показал, что наиболее частой причиной нарушения распределения давления являются неполадки рабочего клапана (поломка пластины, повреждение прокладки, ослабление крепежных деталей клапана и др.). [c.224]

Основные неполадки рабочих клапанов, встречающиеся в практике работы компрессоров, — образование нагара, а также искривление, выработка и поломка пластины, реже —отворачивание стяжной гайки, поломка шплинтов, штифтов, разрушение седла и розетки, разрыв уплотнительной прокладки. Все эти неполадки вызывают в первую очередь нарушение герметичности клапанного узла, что сразу отражается на распределении давления по ступеням и всегда приводит к снижению производительности компрессора. Особенно опасны неполадки, связанные с разрушениями деталей клапанов. В этом случае осколки деталей, увлекаемые потоками газа, могут попасть в рабочую полость цилиндра, под поршень и привести к поломке рабочих колец, появлению стуков и даже к серьезным повреждениям цилиндра и механизма движения. [c.229]

Работа компрессоров 2СГ-50 на искусственном нефтяном газе привела к резкому сокращению межремонтных пробегов, а также к частым и незапланированным остановкам. Основные неполадки, наблюдавшиеся нри работе компрессора забивка поршневых колец коксом и полимером (особенно для II— III ступеней), негерметичность рабочих клапанов, чрезмерная выработка зеркала цилиндра, увеличение давления по ступеням компрессора и уменьшение его производительности, плохая работа сальников, быстрое ухудшение свойств машинного масла для смазки механизма движения. Система организационно-технических мероприятий, которая позволила нормализовать циклы межремонтных пробегов, свелась к следующему изменены термодинамический режим холодильников I ступени (температура ограничена до 35° С) и в то же время повышена температура (до 90° С) после холодильников II ступени с тем, чтобы предотвратить наблюдавшуюся конденсацию углеводородов в цилиндре III ступени. Диаметр цилиндра II ступени увеличен до 229 мм, что позволило повысить производительность в цилиндрах II и III ступеней и снизить рабочие давления в цилиндрах I и II ступеней. Кроме того, увеличен расход смазочного масла для смазки деталей цилиндровой группы и сальника, а также внедрен технический осмотр со вскрытием цилиндров, что обеспечило выдерживание технологического режима компрессора. [c.237]

При работе поршневых компрессоров возникают неполадки, большинство которых являются характерными для машин данного вида. Это неполадки, связанные с неправильной работой клапанов 1[неплотность, вибрации пружин и др.), нарушением герметичности между поршнем и цилиндром (утечка газа, поломка или износ колец), пропуском в сальниках, изменением режима [c.241]

НЕПОЛАДКИ В РАБОТЕ КОМПРЕССОРА И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ [c.196]

Несмотря на тщательное выполнение монтажа, в процессе испытаний компрессора довольно часто обнаруживают различные неполадки в его работе. Неполадки могут быть вызваны отклонениями в изготовлении машин или дефектами нх сборки на месте установки. [c.196]

Возможные неполадки в работе компрессора. К основным неполадкам относится неправильное распределение давлений между отдельными ступенями сжатия компрессора. Повышение степени сжатия в цилиндре называется перегрузом, а пони жени е—недогрузом. Степень сжатия в каждой [c.300]

К наиболее опасным нарушениям режима отделения синтеза аммиака относится неправильная выдача жидкого аммиака. Повышение уровня жидкости в конденсационных колоннах может привести к попаданию жидкого аммиака в колонны, резкому снижению температуры катализатора и к поломке насадки колонн синтеза. Из-за повышения уровня жидкого аммиака в первичных сепараторах возможно их переполнение и переброс жидкого аммиака в циркуляционные компрессоры. Вследствие этого в цилиндрах нагнетателей возникают гидравлические удары, которые могут привести к разрушению компрессоров. Понижение уровня в сепараторах и конденсационной колонне также опасно, так как при этом может исчезнуть гидравлический затвор и газ под высоким давлением устремится в трубопроводы жидкого аммиака. В результате возможно разрушение газоотде-лителя. Если при этом даже и срабатывают предохранительные устройства, неизбежен разлив жидкого аммиака и возможно отравление им людей. При малейших неполадках в работе автоматического управления следует переходить на ручное обслуживание, отбирать жидкий аммиак из сепараторов и следить по манометрам за его давлением. [c.67]

Во избежание срыва работы при большой производительности насосов следует повышать давление на всасываюш,ей линии за счет создания избыточного давления в резервуаре (на 1—2 кгс/см выше упругости паров перекачиваемого газа) нагнетанием иаров компрессором (при этом давление в резервуаре не должно превышать расчетное). При малой производительности срыв предотвра-ш ают путем частичного открытия задвижки на байпасе или установки сбросного клапана на всасываюш,ую сторону при повышении давления выше рабочего. После остановки насоса или компрессора задвижки на всасываюш,ей и нагнетательной линиях должны быть закрыты. Машинист насосно-компрессорного отделения обязательно должен вести сменные журналы работы насосов и компрессоров и фиксировать режим, время работы и обнаруженные неполадки. [c.126]

Иногда во время работы компрессора слышится стук, указывающий на увеличеипый зазор в подшипнике. Однако при уменьшении этого зазора подшипник сильно нагревается. В этом случае необходимо будет проверить, нет ли выработки шейки вала, вследствие чего форма ее может получиться эллиптической. Наличие хотя бы незначительной эллиптичности (уже с 0,05 мм) ведет к появлению стуков и нагреву при креплении подшипника. Устранить эти неполадки можно только обточкой шейки. [c.349]

Образующиеся при окислении шламообразные продукты, отла- гаясь в маслопроводах, нарушают циркуляцию масла и могут являться причиной аварии в машинах с циркуляционной смазкой, В двигателях внутреннего сгорания и компрессорах эти отложения вызывают нагарообразование на клапанах, что в конечном счете приводит к неполадкам в работе двигателя. [c.13]

Примерно в таком же направлении исследовалась надежность малых холодильных машин и в США, Англии и других странах. Сначала стали появляться статьи о типичных неполадках в работе холодильных машин и методах их устранения [61—63, 66]. В одной из них [61] уже появился статистический материал, но, правда, только по одному узлу установки — электродвигателю герметичного компрессора. В 1961—1962 гг. была опубликована серия статей Ф. Версажи, в которых приводились статистические данные и анализ отказов малых фреоновых машин на базе данных об эксплуатации 16 тыс. компрессоров. Объем выборки был примерно таким же, каким располагал и МСКХО. Сокращенный перевод этих статей [65] опубликован у нас в 1963 г. [29]. Интересно, что средние показатели надежности американских малых фреоновых машин почти совпадают с нашими. Так, машины ХЗХМ типа ФАК по надежности выше, чем американские. Герметичные же машины типа ФГК-0,7 еще несколько уступают американским. [c.117]

После устранения всех дефектов, выявленных в ходе предварительных испытаний, компрессор испытывают под максимальной нагрузкой. Длительность непрерывных испытаний зависит от типа и назначения компрессора. Параметры режима в период испытания под нагрузкой записывают в технологический журнал. Если при непрерывном испытании компрессор останавливают по причина.м, не связанным с его работой (отключение электроэнергии, прекращение подачи воды, неправильное срабатывание автоматики), или если остановка вызвана мелкими неисправностями ( оломка пластины клапана, пружины, замена прокладки), то испытание продолжают. Если же остановка вызвана серьезными техническими неполадками (низкая производительность, перегрев подшипников, сильная течь в сальнике, стуки, повышение тем ературы сжатия выше допускаемой), компрессор останавливают, устраняют дефекты и непрерывные испытания возобновляют. [c.83]

Неполадки в работе компрессора и способы их устр анения. Давление в первой ступени поднимается выше о кГ1см . Это может произойти вследствие негерметичности нагнетательного клапана первой ступени и всасывающего клапана второй ступени, а также если давление во всасывающем трубопроводе поднялось выше допустимого. [c.122]

Возможность обнаружения отклонений от нормальных условий работы очень важно обеспечивать уже при проектировании. Неисправности измерительных приборов и ключевого вспомогательного оборудования, например насосов и компрессоров, часто могут быть предотвращены, если будут опознаны ранние признаки приближающейся поломки. Статистический подход к надежности установки обычно предполагает, что прибор или часть устройства либо работает, либо выходит из строя и в последнем случае заменяется или ремонтируется. При таком подходе может быть достигнута Ьполне высокая надежность. Однако расчеты становятся бессмысленными, если оборудование имеет неполадку, которую невозможно обнаружить в течение продолжительного периода времени. Такая ситуация легко может привести к катастрофической неисправности. [c.10]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология