Очистка поверхности под окраску

Перед окраской теплообменной аппаратуры необходимо производить очистку внутренней поверхности труб. Очистку вновь установленных труб рекомендуется производить пескоструйным способом. Если невозможно применить этот способ, трубы очищают химическим путем, используя для этого неразбавленную товарную 20%-ную ингибированную соляную кислоту. Кислота загружается в емкость 7 (см. рис. 26) и под давлением азота заполняет трубное пространство до самого верха, после чего давление в емкости снимают и кислота через фильтр 3 стекает в ту же емкость. После химической очистки поверхность тщательно промывают горячей водой под напором и тотчас же обрабатывают 10% фосфатирующим раствором соли Мажеф. [c.217]

Длительность перерыва между очисткой и окраской (нанесением первого грунтовочного слоя) металлических поверхностей при относительной влажности воздуха не выше 75 % не должна превышать 24 ч для закрытых помещений и 6 ч при работе на открытом воздухе. При нанесении металлизационных покрытий эти сроки сокращаются соответственно до 6 и 3 ч. [c.39]

Для нанесения и возобновления защитных покрытий конструкция должна давать, возможность легкой очистки от старой окраски и продуктов коррозии и возобновления покрытия. Оседание на поверхности металла пыли грязи и других веществ создает узкие щели и зазоры, в которых развивается щелевая и питтинговая коррозия. Эффективный метод борьбы с коррозией при этом — постоянная промывка и очистка поверхности металла от загрязнения. Окраска прокорродировавшей поверхности без предварительной очистки может быть проведена мето- [c.199]

Очистка поверхности следующего, подлежащего окраске, участка должна производиться по мере высыхания лакокрасочного покрытия на предьщущем окрашенном участке до степени 3 по ГОСТ 19007-73 (высыхание от пыли). [c.13]

Трудоемкие операции при ремонте и гидроиспытании баллонов (вывертывание вентилей, очистка поверхности, окраска, транспортирование между технологическими операциями и др.) должны быть механизированы. [c.289]

Очистка поверхности Окраска размечаемой поверхности [c.558]

Конструкция должна легко очищаться от старой краски и продуктов коррозии, чтобы была возможность возобновления покрытия. Оседание на поверхности металла пыли, грязи и других веществ создает узкие щели и зазоры, в которых развивается щелевая и питтинговая коррозия. Эффективным методом борьбы с коррозией в этом случае являются постоянные промывка и очистка поверхности металла от загрязнения. Прокорродировавшая поверхность без предварительной очистки может быть окращена методом преобразования продуктов коррозии в инертные вещества. Однако и при этом требуется доступность к конструкции для специальной обработки и окраски. [c.41]

В зависимости от способа очистки поверхности перед окраской лакокрасочные покрытия имеют различный срок службы. Срок службы лакокрасочного покрытия, нанесенного на стальную поверхность, очищенную щеткой вручную, ниже срока службы покрытия на поверхности, очищенной [c.110]

Применение указанной технологии позволит коренным образом улучшить качество защиты баллонов от коррозии увеличить срок службы лакокрасочного покрытия при хорошей степени защиты от коррозии упростить технологию окраски баллонов за счет исключения операций по очистке и сушке баллонов после их мойки исключить ручной труд при удалении ржавчины и старой краски с баллонов, а также за счет использования на операциях по грунтовке и окраске наиболее производительного метода нанесения покрытия обливанием избежать накопления и утилизации вредных веществ — щелочи, ржавчины, старой краски полностью механизировать на поточной линии и автоматизировать процессы защиты баллонов от коррозии, покраски, мойки, сушки и транспортировки баллонов повысить производительность труда по сравнению со всеми методами ремонта баллонов, применяемыми в настоящее время в нашей стране и за рубежом увеличить срок эксплуатации баллонов не менее чем в 2 раза получить значительный экономический эффект за счет упрощения технологии окраски баллонов, исключения операции по очистке поверхности баллонов [c.272]

Для удаления продуктов коррозии применяются различные способы подготовки поверхности под окраску. Наиболее эффективными способами являются пескоструйный и дробеструйный способы очистки. Но в тех случаях, когда невозможно применять эффективные способы очистки поверхности, подготовку поверхности проводят без удаления продуктов коррозии, которая сводится к нанесению модификаторов ржавчины или специальных грунтовок-преобразователей ржавчины. [c.163]

Процесс окраски состоит из следующих операций подготовка поверхности (очистка от загрязнений и обезжиривание) грунтование (нанесение грунта ровным слоем с последующей сушкой) шпатлевание (выравнивание загрунтованной поверхности) шлифование (зачистка шкуркой зашпатлеванной поверхности) окраска кистью, краскораспылителем или в электрическом поле сушка окрашенной поверхности. [c.34]

Баллоны и контейнеры, нуждающиеся в окраске, поступают на очистку поверхности, а затем в камеру окраски и сушки. [c.360]

Очистка поверхности, подлежащей окраске, от загрязнений, окалины и ржавчины. [c.58]

Серьезный фактор, влияющий на долговечность покрытия, — время, проходящее между операциями очистки поверхности металла и нанесения на него защитного покрытия. В случае стальных и чугунных изделий наилучшие результаты достигаются при немедленном нанесении покрытия после очистки поверх ности, что предотвращает образование налета ржавчины. Практически между очисткой поверхности и нанесением покрытия проходит от 3 часов до суток. Однако очень важно, чтобы очищенная поверхность оставалась незащищенной не более 6 часов, поскольку она характеризуется повышенной чувствительностью к коррозии. При использовании огневой очистки рекомендуется немедленное нанесение краски на поверхность детали наилучшие результаты достигаются при окраске еще теплой (до 40 "С) поверхности. [c.124]

Конструкции, изготовленные из уголков и швеллеров (рис. 209), получили широкое распространение, так как они дешевы и просты в изготовлении. Однако с точки зрения устойчивости против коррозии они являются неудачными, ибо имеют ряд существенных недостатков во-первых, велика поверхность, подвергающаяся воздействию коррозионной среды, во-вторых, они содержат большое количество щелей и зазоров, в которых накапливается влага и пыль. Кроме того, образуются большие поверхности, не поддающиеся очистке и окраске. Между тем сечения из уголков и швеллеров можно заменить на сплошную балочную конструкцию Т- и 1-образной формы [41], в которой значительно сокращается поверхность, подвергающаяся воздействию коррозионной среды, исключаются зазоры и облегчается окраска (рис. 210). [c.391]

Особенность ремонта пролетных строений заключается в том, что он должен проводиться в кратчайшие сроки, без длительной остановки движения или ограничения ско-рости. Очистка и окраска пролетных строений производится в открытой атмосфере, где трудно соблюдать требования к подготовке поверхностей и температурно-влажностному режиму. [c.191]

Суммарная поверхность элемента из-двух уголков равна 0,3 м на 1 пог. лг в то время как поверхность Т-образного сечения (100 x 125) равна 0,225 Однако еш,е более важно, что в элементе,, составленном из уголков, имеются зазоры и щели и значительная поверхность ( 25%) не поддается очистки и окраске- [c.396]

Окраску баллонов производят до наполнения их жидким хлором. после предварительной очистки поверхности баллонов от [c.81]

На заводах СК имеется небольшое количество теплообменников, в которых вода подается в межтрубное пространство. В этом случае приходится наносить защитное покрытие на наружные поверхности труб и на внутренние поверхности трубных решеток. Изображенная на рис. 8.4 установка пригодна и для этой цели. Окраска таких аппаратов затруднительна, так как нельзя надежно контролировать качество химической очистки и последующей окраски. В этих случаях обычно выбивают из трубного пучка 1—2 трубы и в освободившиеся отверстия вставляют патрубки — штуцера для налива и слива. Далее производят химическую очистку и окраску методом заполнения. После этого аппарат собирают и производят полимеризацию покрытия, подавая горячую воду и пар в трубный пучок. [c.149]

На рис. 47, б изображена конструкция того же узла, обеспечивающая а) доступность проведения работ по очистке и окраске поверхности б) отсутствие мест, в [c.107]

Силовые клетки затворов, ворот и другого оборудования делать -таких размеров, чтобы их поверхность была доступна для антикоррозионных работ (очистки и окраски). [c.110]

Окраску баллонов производят до наполнения их жидким хлором после предварительной очистки поверхности баллонов от ржавчины и загрязнений. Место клеймения не закрашивают. [c.68]

По окончании эвакуации хлора из контейнеров выворачивают вентили, направляемые в мастерскую для ремонта и испытания. Далее контейнеры тщательно осматриваются контролерами ОТК-После эвакуации и снятия вентилей контейнеры, наружная поверхность которых нуждается в окраске, поступают вначале на станок 9 для очистки поверхности, а затем в камеру 11, где окрашиваются при помощи краскораспылителя, питаемого краской из емкости 10. Затем в камере 12 поверхность контейнеров сушится горячим воздухом, подаваемым вентилятором 13 через калорифер 14. [c.146]

В настоящее время в машиностроении, на автомобильных заводах и в ряде других отраслей промышленности успешно работают высокопроизводительные автоматические линии окраски, сочетающие в едином цикле выполнение подготовительных операций по очистке поверхности с процессами нанесения лакокрасочных покрытий и их сушки. [c.173]

Как известно, одно из основных условий получения надежного лакокрасочного покрытия — тщательная очистка поверхности перед окраской и полное удаление продуктов коррозии. В отличие от окислов алюминия, меди и некоторых других металлов, окислы железа не образуют плотного, прочно связанного с поверхностью покрывного слоя, что значительно снижает адгезию лакокрасочной пленки к металлу. Между тем без хорошей адгезии невозможно получить высококачественное долговечное покрытие. [c.95]

Трубчатые леса, настилы, подмостки, передвижные площадки и другие устройства для работы на высоте должны быть изготовлены из прочного материала. Для окраски металлоконструкций и ферм могут быть использованы мостовые краны, на которых монтируют подмостки. Пескоструйные аппараты и передвижные компрессоры устанавливают вблизи объектов, подлежащих окраске. Очистку следует производить металлическим песком, который может быть использован многократно. После пескоструйной очистки металлическая поверхность должна быть как можно быстрее окрашена интервал между очисткой и окраской не должен превышать 2—5 ч. При выполнении работ вне помещения очистку и окраску оборудования следует производить в сухую погоду. [c.267]

Питание сжатым воздухом обеспечивает стационарная компрессорная установка, состоящая из компрессоров, воздушных резервуаров и воздухопровода. Для очистки поверхности могут быть применены пескоструйные аппараты различных конструкций и механизированный инструмент. Окраска и сушка аппаратуры производятся в распылительной и сушильной камерах, оборудованных вентиляционным агрегатом. Выбор камер зависит от габаритов окрашиваемой аппаратуры. [c.269]

При транспортировании металлического проката и хранении его на складах он подвергается коррозии. Очистка поверхности проката от продуктов коррозии перед его окраской производится на заводах потребителя. Эта операция длительна и дорогостояща. При использовании неснимающихся ингибированных лакокрасочных покрытий с добавкой 3% алюминиевой пудры окраску проката можно производить непосредственно на металлургических заводах и поставлять потребителю в окрашенном виде. Ингибированные лакокрасочные покрытия ГФ-570 РК или МС-1181 в дальнейшем могут служить грунтовкой при окончательной окраске у потребителя. [c.194]

В качестве основных средств защиты гидросооружений используют различного вида лакокрасочные покрытия на основе виниловых, алкидных, эпоксидных, цинксиликатных материалов (табл. 3.1), металлизационные покрытия цинком и алюминием, противообрастающие эмали. Ввиду сложности получения покрытий на монтажных площадках и в условиях экплуатации основные работы по защите от коррозии гидросооружений должны быть выполнены в процессе их изготовления на заводах. При монтаже и эксплуатации предполагается проводить лишь исправление дефектов, реставрацию и нанесение верхних слоев покрытий. Элементы конструкций следует проектировать с учетом возможности периодического возобновления покрытий, в связи с чем следует избегать труднодоступных для очистки и окраски поверхностей, резких переходов в местах сопряжений элементов конструкций. Наиболее уязвимы в коррозионном отношении зоны сварных швов, поэтому при конструировании сооружений следует уменьшать по возможности число монтажных стыков. [c.33]

Поверхность под окраску очищают от ржавчины, старой краски, окалины и загрязнений пескоструйными аппаратами для новых баков и дробеструйными аппаратами для баков, бывщих в эксплуатации. После механической очистки поверхности ба-ков обезжиривают уайт-спиритом или калиевым жидким стеклом, разбавленным водой в отношении 1 2. [c.107]

Одной из существенных проблем при окраске металлидескйх поверхностей является их предварительная подготовка. С целью повышения качества продукции в машиностроении все более высокие требования предъявляются к очистке поверхности металла от различного вида загрязнений. [c.46]

Такой способ подготовки поверхности может применяться при окраске крупногабаритных или тонкостенных изделий, когда химическую или механическую очистку поверхности металла осуществить невозможно. Эмаяи, которые наносят на подслой, могут быть как горячей, так и холодной сушки. [c.199]

Очистку поверхности производят на площади, которая должна быть загрунтована или окрашена одним слоем не позднее чем через 4 ч. Перед нанесением грунтовочного слоя необходимо обдуть поверхность сжатым воздухом и произвести обезжиривание растворителем. Лакокрасочное покрытие на ствол трубы наносят после грунтовки всей поверхности, тогда покрытие будет сплошным, без подтеков и пятен. Окраску следует производить механизированным способом пистолетом-краскораспылителем. Зачастую применяют несколько иную схему окраски, при которой окрасочный бачок вместимостью не более 20 л устанавливают в люльке. Бачок должен иметь контрольный манометр. Воздушные шланги от компрессора, установленного внизу за опасной зоной, при1фепляют к люльке хомутиками так, чтобы не пережать сечение шланга. Заполнение бачка производят путем подачи грузовой лебедкой емкости с краской. После окончания окрасочных работ шланги необходимо продуть сжатым воздухом, а пистолет промыть растворителем. [c.317]

Покрытия шагрень по внешнему виду напоминают фактуру шагреневой кожп. Покрытие получают на основе меламино-алкидных эмалей. Рекомендуется след, схема образования покрыэия 1) очистка поверхности от ржавчины и жира обычными способами 2) нанесение грунта с последующей воздушной или горячей сушкой 3) окраска распылением загрунтованной поверхности меламино алкидной эмалью в два сло.ч различной толщины (уд. расход эмали на первый слой 200 на второй — 50 г/м ). Перед нанесением вто- [c.335]

Широко используются простые полиэфиры в качестве пленкообразующих для лаков [1433, 1435, 1437, 1499, 1611—1632] и всевозможных покрытий [1633—1655] стиральных машин, холодильников, тары под химикалии, электропроводов и других изделий. Лаки на основе эпоксидных смол обладают высокой коррозионной стойкостью, атмосферостойкостью, стойкостью к действию морской воды и т. д. [1630]. При окраске различных вещей полиэфирные смолы применяются для предварительной очистки поверхностей изделий [1656] и грунтовки [1657]. Они входят в красящие составы [1658—1661], служат для осветле ния окраски текстильных изделий [1662], для выравнивания окраски шерсти [1663]. Простые полиэфиры используются в качестве замасливателей различных волокон (1664—1667]. Они обладают также хорошими моющими свойствами и благодаря этому находят применение в текстильной промышленности [1668 1670 [c.53]

Для получения химически стойких покрытий на изделиях из черного металла обыч ю примеггяют металлопеско-струйный, дробеструйный или гидропескоструйный способы подготовки поверхности. При окраске стационарно установленного или крупногабаритного оборудования допускается очистка с помошь.ю механизированного инструмента или вручную стальными щетками и скребками, причем если оборудование ранее эксплуатировалось в условиях кислых сред (случайный или периодический облив), перед очисткой поверхность нейтрализуют обработкой ее раствором кальцинированной соды с последующей промывкой горячей водой. [c.23]

Схема процесса окраски наружной поверхности кузова следующая. После очистки поверхности от ржавчины, различных загрязнений и обезжиривания уайт-спиритом на места стыков, соединений, на сварные щвы каносится фосфатирующая грунтовка ВЛ-02 после сушки при 18—23° С в течение 15 мин наносят слой грунтовки ГФ-021. После сущки токами промыщленной частоты в течение 30 мин при 80—90° С производят местное шпатлевание составом ПФ-002, а затем последовательно наносят три слоя той же шпатлевки. Каждый слой сушат токами промышленной частоты — ТПЧ в течение 37 мин (первый слой) и 57 мин (третий слой). Затем производят шлифование с водой, сушка 30 мин, после чего наносят пневматическим распылением (или иным способом) грунт ГФ-021 после его сушки в течение 4 ч при 60—70°С производится легкое шлифование, шпатлевание, вновь шлифование и последовательное нанесение трех слоев эмали ПФ-115. Первый слой сушат 24 ч при 18—23° С, второй и третий—1 ч при 80° С или 24 ч при 18—23° С. После нанесения первого и второго слоев эмали производится легкое шлифование. [c.220]

Для того чтобы при повторных окрасках не производить очистки металлоконструкций, на предприятиях выработали практику производить повторные покрытия через 5 лет асфальтито-битумным лаком с алюминиевой пудрой в один слой. Если же сроки повторных окрасок не выдерживаются, то при очередной окраске может возникнуть необходимость очистки поверхности металла от коррозии и разрушающейся старой краски, что приведет к значительным затратам труда и материалов. [c.198]

Применяе1иый в настоящее время в энергосистемах ручной и механизированный способы очистки поверхностей металлоконструкций от коррозии перед их окраской являются весьма трудоемкими кроме того, они не обеспечивают полного удаления ржавчины и старой краски. При окраске таких поверхностей коррозия металла под пленкой покрытия не прекращается, а только замедляется. Недостаточно тщательная очистка конструкций перед окраской приводит к необходимости более частой повторной перекраски изделий и, следовательно, к перерасходу материалов и трудозатрат. [c.199]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология