Рабочие жидкости гидромашин

Для испытания объемных гидромашин применяют установки трех основных типов. Тип установки выбирают в зависимости от свойств рабочей жидкости, назначения испытуемой машины и видов проводимых испытаний. [c.336]

Создание лопастных систем, обладающих желаемой характеристикой, для совершенно новых гидропередач требует проведения трудоемких расчетных и экспериментальных работ. Их целесообразно предпринимать только в случае отсутствия ранее разработанных подходящих моделей. Поэтому в практике построения и использования гидропередач широкое распространение получил пересчет проточных элементов новых гидротрансформаторов и гидромуфт с ранее полученных удачных образцов, обладающих подходящими относительными параметрами К, i, т]. Такие образцы используются как модель. Принцип моделирования на основании законов подобия позволяет пересчитывать характеристики и размеры проточной части для новых рабочих параметров — мощностей и чисел оборотов, отличных от исходных параметров экспериментально отработанной модели. В 2.9, где рассмотрены законы подобия для лопастных гидромашин, приведено выражение, устанавливающее пропорциональность момента, приложенного к лопастному колесу, произведению величин, характеризующих рабочую жидкость, число оборотов и размер колеса. [c.301]

Известны гидроприводы с замкнутой и разомкнутой циркуляцией рабочей жидкости. Регулировать скорость гидропривода можно посредством регулируемого насоса, регулируемого гидромотора или с помощью двух регулируемых гидромашин вместе. Различают плавное и ступенчатое регулирование рабочего объема гидромашины. Наряду с однопоточными гидропередачами применяются двухпоточные, представляющие собой сочетание параллельно действующих гидравлической и механической передач [25]. [c.264]

Как известно, вязкость рабочей жидкости зависит от температуры. При использовании рабочей жидкости с малой вязкостью увеличиваются внешние и внутренние утечки в гидромашинах и других гидравлических устройствах, ухудшается смазка. С другой стороны, чем больше вязкость у выбранной жидкости, тем больше потери давления на ее движение в трубопроводах. [c.15]

Металлический каркас придает корпусу манжеты определенную форму и жесткость. Нажимная (браслетная) пружина 2 предназначена для создания радиального усилия на губке манжеты и прижима ее рабочей кромки к валу 7 гидромашины. В манжетах с нажимной пружиной контактное напряжение легко регулировать подбором усилия пружин. При недостаточном контактном напряжении и большом радиальном биении вала увеличиваются утечки рабочей жидкости. При повышенном контактном напряжении развиваются процессы трения, изнашивания и старения резины в результате нагрева. [c.25]

Для рабочего процесса динамической гидромашины характерны большие скорости движения ее рабочих органов и рабочей жидкости, а рабочий процесс объемной гидромашины заключается в силовом взаимодействии рабочей жидкости и вытеснителя гидромашины. Большие скорости движения жидкости и рабочих органов объемной гидромашины при этом в принципе не обязательны, так как основную роль в рабочем процессе играет давление, которое создается в результате действия больших сил на малые площади. [c.43]

Если пренебречь объемными потерями в гидромашинах 3 и 5, то расходы (3i и Qi рабочей жидкости между цилиндрами 1 и 2 распределяются следующим образом [c.224]

В настоящее время ведут изыскание эрозионно-стойких материалов и таких конструктивных форм проточной части колеса и отвода, при которых износ был бы минимальным. Кроме того, для уменьшения износа наружных поверхностей дисков колеса, поверхностей крышек или корпуса и щелевых уплотнений их предохраняют от соприкосновения с рабочей жидкостью. Для этого в боковые полости насоса непрерывно подают чистую промывочную воду. Применение промывочных устройств для борьбы с износом деталей не дает достаточного эффекта. Практика эксплуатации гидромашин показала, что конструктивные методы борьбы с эрозионным износом не всегда дают положительные результаты и 18 [c.18]

Пусть рабочий процесс гидромашины идеален, т. е. пусть гидравлическое сопротивление на участке от /-/ до II-II равно нулю. При этом разность удельных энергий потока на выходе и входе гидромашины Е —Е может быть только следствием взаимодействия. пото-ка жидкости с рабочими органами этой гидромашины. В результате такого взаимодействия величина разности Е — Е , равная напору гидромашины Я, будет либо [c.118]

В вводной главе приведены сведения по применяемым рабочим жидкостям гидросистем и их свойствам в специальной главе изложены вопросы обеспечения надежной работы гидромашин. [c.3]

Всякая объемная гидравлическая машина имеет рабочий орган, который состоит из нескольких взаимодействующих деталей определенной геометрической формы, образующих полость изменяемого объема, заполняемую рабочей жидкостью во время нахождения ее во входной камере машины. При достижении полостью выходной камеры объем этой полости уменьшается и жидкость выталкивается (вытесняется) в выходную камеру. Для осуществления указанных функций в объемной гидромашине имеется устройство, которое герметично замыкает (ограничивает) вытесняемый объем, а также вытеснитель, изменяющий этот объем в процессе рабочего хода. [c.6]

Применяется также термин объемная гидромашина рабочий процесс в такой машине основан на попеременном заполнении рабочей камеры рабочей жидкостью и вытеснения ее из камеры. [c.7]

Рабочий объем гидромашины и расчетная подача жидкости [c.74]

Теряемая в гидромашине энергия переходит в тепло, которое вызывает нагрев рабочей жидкости, проходящей через внутренние полости машины, и нагрев омываемых деталей, причем некоторые детали изменяемых полостей машины нагреваются до температуры, вызывающей поверхностное кипение жидкости на их стенках. Для избежания такого явления в этих схемах часто применяют охладители (теплообменники). [c.102]

Из уравнения (17) на стр. 79 и опытных кривых (см. рис. 18, б) видно, что перетечки рабочей жидкости в объемной гидромашине из полостей высокого давления в полости низкого давления через зазоры между деталями рабочего органа практически пропорциональны перепаду давления между этими полостями. Следовательно, для снижения величины перетечек при увеличении перепада давлений необходимо уменьшать зазоры, что связано с необходимостью повышать точность изготовления деталей рабочего органа. Однако уменьшение зазоров между скользящими деталями возможно лишь до известного предела, поскольку допустимые погрешности при изготовлении этих деталей могут стать соизмеримыми с регламентированной величиной зазоров, что может привести к заклиниванию деталей. Возможность заклинивания особенно реальна по стыкам торцовых поверхностей шестеренных машин. [c.341]

Рабочий объем гидромашины определяют при испытаниях путем перекачивания при медленном вращении вала (10— 20 об/мин) рабочей жидкости из подпитывающего бака, в мерную емкость (см. рис. 17). Жидкость в баке находится при этом на уровне или несколько выше уровня входного патрубка насоса. Размеры бака должны быть достаточными для того, чтобы понижение в нем уровня жидкости при измерении рабочего объема не превышало 150 мм. Открытый конец сливной трубы должен [c.463]

В рабочем колесе энергия передается жидкости путем динамического воздействия лопаток на поток. При натекании потока на крыловой профиль (например, на крыло самолета) на его верхней и нижней поверхностях образуется перепад давления и, следовательно, возникает подъемная сила. Аналогично этому возникает подъемная сила на лопатках рабочего колеса лопастной гидромашины при движении их в жидкости. У лопастного насоса момент подъемных сил относительно оси колеса противодействует [c.184]

Отличительным признаком любой объемной гидромашины является наличие одной или нескольких рабочих камер, способных периодически изменять свой объем. Для этого камеры должны быть ограничены как неподвижными стенками корпуса машины, так и замыкающими их подвижными стенками, уплотненными относительно корпуса. При увеличении объема камер последние соединяются с линией подводящего трубопровода и заполняются из него жидкостью. При уменьшении объема камер жидкость вытесняется в отводящую линию. [c.256]

В современной технике применяется большое количество разновидностей гидромашин. Наибольшее распространение получили лопастные и объемные насосы и гидродвигатели. Рабочим органом лопастной машины является вращающееся рабочее колесо, снабженное лопастями. Передача энергии от рабочего колеса жидкости (лопастной насос) или от жидкости рабочему колесу (лопастной двигатель) происходит за счет динамического взаимодействия лопастей колеса с обтекающей их жидкостью. [c.173]

В учебнике дается описание устройства и конструкций гидравлических турбин, насосов и обратимых гидромашин, наиболее широко используемых в гидротехническом строительстве. Теория рабочего процесса, т. е. кинематика и динамика жидкости в гидравлических машинах, рассматривается лишь в объеме, необходимом для понимания условий их работы и обоснования основных расчетных зависимостей. Большее внимание уделяется номенклатурам турбин, насосов и обратимых гидромашин, их характеристикам, способам подбора, определению их основных параметров, выявлению эффективности и технико-экономических показателей. В необходимом объеме рассмотрены вопросы монтажа и условий эксплуатации гидромашин. [c.3]

На рис. 1.24 показаны упрощенная схема объемного гидропривода вращательного движения с замкнутым потоком жидкости и обеими регулируемыми гидромашинами. Вал насоса 1 вращается от приводного двигателя (на схеме не показан). Вал гидромотора приводит во вращение рабочий орган машины (на схеме не показан). Насос и гидромотор соединены между собой трубопроводами, а с масляным баком — обратными клапанами 3. Трубопроводы соединяются предохранительными клапанами 2. Обе гидромашины аксиально-поршневого типа регулируются изменением наклона опорных шайб соответственно на угол и х . [c.72]

Радиально-поршневой насос представляет собой гидромашину, у которой оси поршней или плунжеров перпендикулярны оси вращения ротора или составляют с ней углы более 45°. В роторных радиально-поршневых насосах жидкость вытесняется из рабочих камер (цилиндров) в процессе вращательно-поступательного движения вытеснителей (поршней, плунжеров). Кинематической основой этого нагнетателя является представлен- [c.272]

Динамическая гидромашина - это гидромашина, в которой силовое взаимодействие ее рабочего органа с жидкостью происходит в проточной полости, постоянно сообщенной с входом и выходом гидромашины. [c.43]

Чистые жидкости подобно твердым телам выдерживают очень высокие напряжения растяжения. Однако реальные жидкости разрываются (кавитируют) при напряжениях сжатия (давлениях), близких к давлению паров. Это объясняется тем, что в реальных жидкостях имеются инородные частицы, твердые и газообразные, на поверхности которых образуются слабые для разрыва жидкости участки, служащие зародышами кавитации. Кавитация возникает также в микроскопической несмачиваемой трещине на поверхности рабочего органа гидромашины. [c.144]

Для стабилизации состояния рабочей жидкости установки должны иметь теплообменное устройство 17 и фильтр 15 (см. рис" 4-32, 4-33). Эти элементы особенно важны при работе объемных гидромашин на вязких жидкостях. При разомкнутых установках тепло интенсивно отвюдится в баках /2 (см. рис. 4-31) и 25 (см. рис. 4-32). Поэтому в таких установках при работе на маловязких теплоемких жидкостях (см. рис. 4-31) специального теплообменника не требуется. [c.342]

С описанным видом ламинарного течения приходится сталкиваться особенно часто в высоконапорных гидромашинах, где происходит перетекание нод действием больших неренадов давления рабочей жидкости через малые зазоры. [c.90]

Номинальные давление жидкости и скорость выходного звена и максимальный удельный рабочий объем гидромашины соответственно равны Рн. ном = Рд. ном =20 МПа, Од. ном = = 1500 об/мин и i Hinax = 20 см7рад. Падающий характер правой ветви характеристики КПД гидромотора объясняется существенным влиянием гидравлических потерь энергии в каналах гидромашины. Однако известны конструкции гидромоторов, у которых [c.32]

Из-за снижения вязкости жидкости при повыщении температуры сверх рекомендованной существенно увеличиваются утечки через зазоры и ухудшается смазка трущихся поверхностей деталей. В результате снижается КПД и сокращается технический ресурс гидропривода. Минимальная кинематическая вязкость рабочей жидкости должна быть не менее 15 мм /с для шестеренных, 12мм с для пластинчатых и 8 мм с для роторно-поршневых насосов и гидромоторов. Исключение составляют случаи применения водно-масляной эмульсии в гидроприводах для обеспечения пожаробезопасности. Кинематическая вязкость 5%-ной водно-масляной эмульсин составляет при 60 °С 0,85 мм /с. Рекомендуемый диапазон вязкости и тип рабочей жидкости необходимо устанавливать по данным технической характеристики гидромашины. [c.118]

Объемный гидропривод, схема которого изображена на рис. 4.3, б, отличается от рассмотренного вспомогательным источником рабочей жидкости. Этот источник содержит подпиточ-ный насос ЛН, переливной клапан ПК и фильтр с клапаном Ф. В результате, во всасывающей полости насоса и сливной полости гидромотора постоянно поддерживается избыточное давление Рп. н = 0,8. .. 1,3 МПа. Такая подпитка позволяет использовать гидромашины с улучшенными массогабаритными показателями и существенно снижает содержание газов в замкнутом контуре циркуляции жидкости. [c.279]

Отделитель твердых частиц - это устройство для отделения от рабочей жидкости твердых загрязняющих примесей. Загрязнения в жидкости могут появиться извне, в результате износа деталей гидромашин и гидроаппаратов, а также вследствие окисления как материалов, применяющихся для изготовления гидравлических устройств, так и комгюнентов самой жидкости. [c.29]

Насосом называется гидромашина, преобразующая механическую энергию привода в энергию потока рабочей жидкости. [c.38]

Гидродвигатель - это гидромашина, преобразующая энергию потока рабочей жидкости в механическую работу. [c.39]

В разделе 1.1 бьшо отаечено, что гидропередача - это устройство для передачи механической энергии посредством потока жидкости. В состав гидропередачи входят насос, гидравлический двигатель и соединительные трубопроводы с рабочей жидкостью. Гидропередачи, использующие динамические гидромашины, называются гидродинамическими. [c.84]

Если нагрузки на штоках гидроцилиндров существенно отличаются, то пропорционально разности нагрузок увеличиваются и перепады давлений на гидромашинах 3 и 5. Причем одна из этих гидромашин начинает работать в режиме гидромотора, а другая в режиме насоса, т.е. перепады давления на гидромащинах имеют разный знак. В соответствии с этими перепадами давлений в гидромашинах возникают утечки рабочей жидкости через зазоры, направленные в противоположные стороны, что снижает точность синхронизации. [c.224]

Русские ученые Д. Бернулли и Л. Эйлер впервые теоретическк обосновали работу центробежных машин. В 1738 г. Д. Бернулли опубликовал книгу Гидродинамика , в которой вывел закон сохранения энергии в движущейся жидкости. Этот закон вместе с уравнением сплошности является теоретической основой для расчета рабочих органов гидромашин, в том числе и насосов.. Во> второй половине XIX века академики Н. Е. Жуковский и С. А. Чаплыгин разработали аэродинамическую теорию крыла , которая послужила основой для создания методики расчета, ло.-пастей рабочих колес и лопаток выправляющих аппаратов как центробежных, так и осевых насосов. [c.3]

Зная рабочий объем насоса, легко опре-р и с. 2.5. Схема к делить И подачу насоса Подачей насоса расчету рабочего объ- называется объем рабочей жидкости, вытес-ема шестеренного на- ненной гидромашиной за единицу времени. [c.96]

Индикаторная диаграмма поршневой гидромашины, являющаяся записью давления в цилиндре за один цикл, позволяет судить о качестве распределения рабочей жидкости, а также определить потери в подпоршневом пространстве н причины возпикио-веиия шума. [c.141]

Первая система (рис. 203, в) состоит из двух нерегулируемых гидромашин (насосов) 3 и 5, жестко связанных с приводным электродвигателем 4. Вспомогательный насос 2, приводимый электродвигателем 1, включен в рабочую магистраль гидромашин 3 и 5 параллельно. Нагрузка осуществляется с помощью подпорного клапана 6. Эта система не допускает регулирования скорости вращения испытываемой машины. В схеме с параллельным и последовательным питанием (рис. 203, г) испытываемые регулируемые гидромашины 7 и 8 связаны между собой валами, а также жидкостной магистралью. Система снабжена регулируемым насосом 12, приводимым электродвигателед 13, и вспомогательным насосом 10 малой подачи, приводимым электродвигателем,//. Нагружение испытываемых машин 7 и 8 осуществляется дросселем 9 и подпорным клапаном, служащим для слива избытка жидкости, поступающей от машины 8 в насос 12. [c.474]

В 1911 г. Н. Тесла запатентовал конструкщш дисковых гидромашин — турбины и насоса. Дисковый насос трения Н. Теслы содержит все основные элементы современного насоса, показанного на ис. 1. Он состоит из ряда дисков, насаженных на вал и разделенных между собой специальными шайбами. В дисках у вала имелись отверстия для входа жидкости. Для отвода жидкости использовались спиральный и конический диффузоры. Н. Тесла построил также дисковую паровую турбину мощностью 200 кВт, в которой движение рабочей жидкости осуществлялось по направлению от периферии к центру. Одновременно с Н. Теслой В. Гэде сообщил о постройке дискового вакуум-насоса, который обеспечивал вакуум 0,27 мПа. [c.3]

Гидравлические машины, действующие за счет реакции жидкости — гидротурбины, созданы сравнительно недавно. В 50-х годах XVIII в. Л. Эйлер, исследуя появившиеся в то время колеса Сегнера, разработал теоретические основы действия реактивных гидромашин, которые имеют большое значение и сейчас. Однако первые пригодные для практического использования турбины были созданы во Франции Фурнейроном в 1827—1834 гг., а в России Н. Е. Сафоновым в 1837 г. Это были центробежные турбины с неподвижными направляющими лопатками, в которых вода перемещалась от центра к периферии. Далее прогресс водяных турбин идет довольно быстро. В 1847—1849 гг. английский инженер Френсис, работавший в США, конструктивно усовершенствовал реактивную турбину, поместив направляющий аппарат так, что он охватывал рабочее колесо и поток двигался от периферии к центру (центростремительная турбина). Такая схема оказалась очень удобной и широко применяется до настоящего времени. Предложенная в 1880 г. первая ковшовая турбина была весьма примитивна, однако довольно быстро она была усовершенствована и приобрела близкие к современным формы. Но регулирование расхода с помощью иглы было запатентовано Доблем только в 1900 г. [c.59]

Посредством ламинарных дросселей с проводимостями 1 л % в расчетной схеме объемного привода (см. рис. 2.24) отражены утечки рабочей среды из камер и полостей двигателя и аппаратов, расположенных соответственно в напорной и сливной (выхлопной) линиях. Достоверные сведения об утечках жидкости в гидромашинах и аппаратах можно получить только экспериментально. В технической характеристике объемного гидродвигателя можно найти величину объемного КПД т1од, скятую при номинальных расходе Сном и давлении Рдо жидкости. Объемные утечки при этом могут быть определены по формуле [c.141]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология