Компрессор поршневой роторный

Особую группу К. м. составляют компрессоры холодильных установок (см. Холодильные процессы), или холодильные компрессоры. Последние предназначены для сжатия паров холодильных агентов (хладонов, аммиака, пропана, этана, этилена, метана и т.д.) до давления конденсации и для их циркуляции. Осн. типы этих компрессоров поршневые, роторные (винтовые) и центробежные. Конструктивно они не отличаются от рассмотренных выше, однако нх конфигурация, масса, габаритные размеры и прочностные характеристики определяются св-вами холодильных агентов. [c.447]

Приведены основы теории действия гидравлических машин и компрессоров, применяемых при бурении скважин, добыче нефти и газа, поддержании давления в пласте и промысловом транспорте нефти и газа. В первой части помещены материалы по динамическим гидромашинам насосам, турбобурам и передачам, а также по объемным гидромашинам возвратно-поступательным и роторным насосам, двигателям и гидроприводу, во второй — по компрессорам центробежным, поршневым, роторным. По сравнению с первым изданием (1970 г.) учебник значительно переработан и дополнен. [c.2]

Кроме динамических, в качестве компрессоров используются также объемные пневмомашины. Объемные компрессоры обычно приводятся во вращение непосредственно от коленчатого вала двигателя, и в двигателе-строении их чаще называют нагнетателями. Наибольшее применение в качестве нагнетателей получили поршневые, роторно-поршневые и другие роторные компрессоры, принципиальные конструкции которых приведены в подразделе 11.1.2. [c.329]

Компрессоры разделяются на объемные и скоростные. В объемных компрессорах давление повышается при уменьшении объема замкнутого пространства, в котором находится сжимаемый газ. Это может быть достигнуто прямолинейным движением в поршневых и мембранных компрессорах и вращательным— в ротационных компрессорах (пластинчатых, роторных, винтовых, водокольцевых и с катящимся поршнем). В скоростных компрессорах давление газа повышается за счет преобразования кинетической энергии в энергию давления. [c.5]

Компрессоры классифицируют по ряду характерных признаков. По принципу действия компрессоры разделяют на объемные и лопастные (турбокомпрессоры). В объемном компрессоре сжатие воздуха (газа) происходит в результате периодического уменьшения объема, занимаемого воздухом (газом). К объемным компрессорам относятся поршневые, роторные (пластинчатые, винтовые и др.) и мембранные. [c.23]

Компрессорные станции оборудуют компрессорами поршневого или роторного типа с приводами от электродвигателей, газовых поршневых двигателей внутреннего сгорания, а в последнее время и от газовых турбин. Преимущества повысительных станций с электроприводом заключаются в меньших капитальных затратах на строительство, быстроте их сооружения, в большой простоте и надежности эксплуатации и больших возможностях их автоматизации. [c.26]

Поршневые компрессоры изготовляются преимущественно с неподвижными цилиндрами и, реже, — с вращающимися цилиндрами, выполненными в виде многоцилиндрового звездообразного блока. Последние компрессоры называют роторными. [c.585]

Одной из проблем, стоящих на пути дальнейшего прогресса в области энергомашиностроения, является недостаточно эффективная существующая система внешнего охлаждения (через стенку рабочей камеры) поршневых и роторных компрессоров. Незначительный отвод тепла при компримировании газов в условиях внешнего охлаждения рабочей камеры снижает экономические показатели и ухудшает эксплуатационную надежность компрессорных установок. [c.3]

Для снижения удельной работы сжатия рабочего тела и отвода тепла трения в выполненных поршневых и роторных компрессорах применяют внешнее (через стенку) охлаждение рабочей камеры. Такая система охлаждения цилиндров поршневых компрессоров эффективна при сравнительно небольшой частоте вращения коленчатого вала и относительно больших размерах поверхности охлаждения. [c.62]

Признак объемной проточной машины — периодическое изменение объема рабочей камеры, попеременно сообщающейся со входом и выходом машины. Примеры поршневой насос или компрессор, роторный насос, гидромотор, винтовой или пластинчатый компрессор. [c.4]

Роторные компрессоры по устройству и действию родственны роторным насосам. Эти компрессоры имеют более высокий к. п. д., нежели центробежные, а в сравнении с поршневыми обладают достоинствами динамических машин малой массой, компактностью, простотой конструкции н уравновешенностью благодаря отсутствию кривошипно-шатунного механизма, равномерностью подачи газа. Роторные компрессоры удобны в обслуживании, их легко перевести на автоматическое или дистанционное управление. Все эти качества особенно важны для использования роторных компрессоров в передвижных компрессорных станциях (легкое основание, ограниченное пространство, непостоянное обслуживание). [c.250]

Изотермический к. п. д. более высокий, чем у других роторных компрессоров, и приближается к уровню поршневых, а по ресурсу в условиях запыленности воздуха превышают последние. Небольшой относительный остаточный объем енее 0,01) позволяет сжимать воздух в одной ступени до 0,8—0,9 МПа при Ун до 1 м /мии (у охлаждаемых до 12 м /мин) и до 0,4 МПа при Ун до 40— 50 м /мин. [c.256]

Рис. 21.1. Области применения компрессоров п — поршневых Р — роторных Ц — центробежных О — осевых И — коловратных нагнетателей (типа Руте)

Во многих случаях при выборе типа и марки компрессора важны.м требованием является обеспечение герметичности машины. В роторных, центробежных и осевых компрессорах уплотняется выход вала из корпуса, а в поршневых — выход штока из цилиндра. При оценке герметичности следует обращать внимание на действие уплотнительных систем при остановке машины и запуске. [c.269]

Объемные компрессоры по виду рабочего органа делятся на поршневые, мембранные и роторные. [c.11]

При определении характеристики единичной ступени применяют такие комплексные показатели, как поршневое усилие или мошность ряда — для поршневых компрессоров и мощность — для роторных и турбокомпрессоров. [c.12]

Применяются для роторов, подшипников и шестерен роторных воздушных компрессоров, в частности, смазываемых разбрызгиванием винтовых компрессоров при температуре воздуха до 120 С. Предназначены как для стационарной, так и для передвижной техники. Рабочий диапазон температур окружающего воздуха от -25 до 50 °С. Для роторных компрессоров наиболее часто применяются масла классов ISO 32 или 46. Масла классов ISO 68 и 100 могут быть успешно использованы для поршневых компрессоров. [c.537]

Объемные компрессоры бывают поршневые (рис. 1.1) и роторные (винтовые, пластинчатые и т.д.) (рис. 1.2). [c.6]

Область применения различных типов компрессоров по производительности и давлению ( П - поршневые, Р - роторные, Ц -центробежные, О - осевые, Н - нагнетатели коловратные ) представлена на рис. 1.6. [c.8]

Роторные компрессоры обладают рядом преимуществ по сравнению с поршневыми компрессорами равномерностью подачи газа, компактностью и [c.52]

Роторные компрессоры занимают промежут. положение между поршневыми и центробежными. При Q = 60-90 [c.447]

В объемных компрессорах давление газа повышается вследствие уменьшения пространства, в котором находится газ в идеальном случае это пространство является абсолютно герметичным и никаких утечек в процессе повышения давления не происходит. К объемным компрессорам относятся поршневые, мембранные и роторные. Последние в свою очередь подразделяются на пластические, жидкостно-кольцевые и винтовые. [c.241]

Наибольшее распространение в этой группе получили поршневые и роторные компрессоры. Работа этих машин выполняется путем всасывания и вытеснения газовых сред твердыми телами - поршнями, пластинами, зубцами, движущимися в цилиндрах и корпусах специальных форм. [c.197]

Компрессоры делятся на две основные группы - объемные и динамические. В объемных компрессорах газ сжимается в цилиндре поршнем и после достижения определенного давления выталкивается из цилиндра в систему высокого давления. К этой группе относятся поршневые, мембранные и роторные компрессоры. В динамических компрессорах (турбокомпрессоры) за счет подводимой механической энергии газу сообщается кинетическая энергия, которая частично преобразуется в энергию давления. [c.100]

Область предпочтительного применения роторных компрессоров исследована меньше. Считают, что эти компрессоры занимают промежуточное положение между поршневыми и центробежными. Роторные и в частности винтовые компрессоры производительностью ниже 1,5 м /с применяют, когда требуется сжатый воздух, не загрязненный маслом. [c.14]

Для развития холодильного машиностроения предусмотрено выполнить ряд работ, направленных на повышение качества и эффективности холодильного оборудования, обеспечение экономии материальных, трудовых и энергетических ресурсов [5]. К таким работам относятся значительное расширение выпуска холодильных компрессоров в бессальниковом и герметичном исполнении постепенная замена поршневых компрессоров более надежными компрессорами роторного типа укрупнение единичной производительности холодильных турбоагрегатов промышленного назначения внедрение полной автоматизации выпускаемых машин и оснащение их экономичной системой регулирования увеличение выпуска холодильных машин с воздушным охлаждением конденсаторов внедрение воздушных турбохолодильных машин — наиболее эффективных при низких температурах охлаждения разработка и внедрение теплообменной аппаратуры и теплообменных поверхностей новых типов и др. [c.18]

Кроме поршневых используются еще и объемные роторные компрессоры. На рис. 1.79 представлена схема пластинчатого компрессора, основной частью которого является вращающийся ротор с продольными, приблизительно радиальными прорезями, в которых могут свободно перемещаться пластины. При вращении ротора пластины под действием центробежной силы инерции своим наружным торцом плотно прижимаются к эксцентрической полированной внутренней поверхности ротора, образуя герметичные секторные пространства. Всасывающий патрубок расположен таким образом, что поступающим на сжатие газом заполняются секторы наибольшего объема, а по мере поворота ротора объем секторов уменьшается и газ в них сжимается. Выход газа предусмотрен там, где объем секторов между соседними пластинами, ротором и корпусом наименьший и, следовательно, давление газа наибольшее. [c.166]

Особенностью объемных компрессоров (поршневых и некоторых типов роторных) является период1 ЧНость их рабоче1Ч) процесса, обусловленная периодическим движением нх рабочих тел (поршней). В рабочем процессе этих компрессоров следует выделить особую часть — политропическое расширение газа от конечного до начального давления, предшествующее всасыванию газа в замкнутое <абочее пространство компрессора. Расширение газа обусловливает возвраг части энергии, израсходованной па сжатие и выталкивание, обратно на вал компрессора. [c.292]

Таким образом, в настоящее время в составе парокомпрессионных холодильных машин работают в основном поршневые, винтовые и центробежные компрессоры. Остальные существующие типы компрессоров (ротационные, роторно-поршневые, спиральные и др.) используются ограниченно по разным причинам. Например, ротационные м]Югопластинчатые компрессоры — из-за больших энергетических потерь. Новые типы компрессоров, такие как роторнопоршневые или спиральные, еще проходят этап освоения и доводки. [c.41]

Причиной этого в обьемных компрессорах (поршневых и роторных) является чрс змерное повышение тем-ператур , 15 конце сжатия, обусловленное невозможностью создания конструкцин компрессора с достаточно интенсивным отводом тепла от сжимаемого газа. В компрессорах лопастных (центробежных и осевых) причина кроется в недопустимости таких скоростей рабочих лопастей, выполненных из материала с определенной прочностью, которые обеспечили бы требуемое высокое давление при достаточно высоком к. п. д. процесса. [c.295]

В поршневых и роторных воздушных компрессорах, смазываемых маслами нефтяного происхождения, в условиях высокой температуры наружного воздуха возможно повышение температуры компримируемого воздуха выше допустимых пределов, что может привести к взрыву нагаромасляных отложений. [c.3]

Основные условия взрывобезопасной эксплуатации поршневых и роторных воздушных компрессорных установок — отсутствие нагаромасляных отложений или наличие их в минимально допустимых количествах и ограничение температуры воздуха, выходящего из ступени сжатия компрессора, / 150°С. Выполнение этих условий достигается осуществлением испарительного охлаждения компримируемого воздуха. [c.288]

Роторные компрессоры занимают промежуточное положение между поршневыми и центробежнг гмп. Прн производительности менее 1,5 м 7с, когда необходимо получить сжатый газ, не загрязненный маслом, применяют роторные (в частности, винтовые) компрессоры. Лучшие маслозаполненные винтовые компрессоры большой производительности (до 1 м /с) при давлении нагнетания Р = 0,9МПа потребляют менее 200 кВт/(м -с). при производительности <3 = 0,2—1,0 м /с винтовые компрессоры сухого сжатия, а также маслонаполненные уступают порш -невым компрессорам по удельной потребляемой мощности. Поэтому в основном при такой производительности применяют поршневые компрессоры. [c.13]

Компрессорные машины (компрессоры) предназначаются для пере.мещения и сжатия газов. По принципу действия они подразделяются на машины объемного и динамического сжатия. Машины объемного сжатия делятся в свою очередь на поршневые горизонтальные (односторонние, оппозитньге, угловые), поршневые вертикальные, роторные с обкатываемыми профилями (винтовые и типа руте ), роторные пластинчатые и роторные жидкостно-кольцевые. Динамические компрессоры (турбокомпрессоры) подразделяются на центробежные, осевые и диатомальные. [c.275]

Узел компримирования. На НПЗ и НХЗ используются компрессоры следующих типов поршневые (односторонние, оппозитные, угловые, вертикальные), роторные (винтовые, пластинчатые) и центробежные (турбокомпрессоры). В состав узла компримирования входят сепаратор на приеме компрессора, собственно компрессор, холодильники газа (межступенчатые, если компрессор имеет несколько ступеней сжатия, и концевой), маслоотделители, масляные насосы, холодильники и сборники масла. С основным производствсгм компрессор связан всасывающим и нагнетательным газопроводами и рядом вспомогательных трубопроводов. Кроме того, в узле компримирования имеется ряд внутренних трубопроводов система водяного охлаждения и смазки цилиндров, продувочные линии и трубопроводы для аварийного перепуска и сброса. Обвязка компрессоров основными и вспомогательными трубопроводами осуществляется в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей. [c.93]

В кохичрессоростроеини выработаны нормативы по определению необходимого числа ступеней для поршневых и роторных компрессоров В зависимости от температуры испышки паров смазочного масла, для лопастных - г, ав11симости от допустимых, по условиям прочности, окружных скоростей концов лопастей и минимума потерь энергии в проточной полости машины. [c.297]

ZERI E 15 22 46 68 KAA 15 KAA 22 KAA 46 KAA 68 XA XA-23 XA-30 Для смазывания и охлаждения поршневых компрессоров при работе на аммиаке Для смазывания и охлаждения роторных, поршневых и турбокомпрессоров при работе на аммиаке [c.560]

Поршневые компрессоры применяются в широком диапазоне изменения давления (0,1. ..300,0 и выше МПа), а подача их не превышает 500 м /мин. Центробежные и осевые компрессоры - турбокомпрессоры эффективно примешпъ при перемещении больших объемов газов (свыше 50 и до 15 тысяч м /мин), но давление нагнетания у них не превышает 2,0 МПа Еще большие ограничения параметров как по подаче, так и по давлению имеют роторные компрессоры. [c.8]

КОМПРЕССОРНЫЕ МАСЛА, нефтяные или синтетич. (кремнийорг., алкилбензолы, эфиры пентаэритрита и др.) масла, используемые в поршневых и роторных компрессорах для улучшения герметичности камер сжатия, уменьшения трения и износа, отвода теплоты. Вязкость К, м. 7-30 mmV при 100 °С, т. всп. 190-275 °С. Они отличаются низкой испаряемостью, высокой термич. стабильностью (до 250°С) и хим, стойкостью по отношению к сжимаемым в компрессорах газам (воздух, О , Oj, jH и др.), хорошими противоизносными св-вами. К маслам для компрессоров холодильных установок предъявляются особые требования, обусловленные непрерывным контактом К.м. с хладагентом, а также постоянным изменением т-ры и давления среды. Вязкость этих масел 11-35 мм Ve при 50 °С, т. всп, 160-225 °С. Нефтяные масла получают обычно селективной, реже кислотно-контактной очисткой масляных дистиллятов. Для улучшения их эксплуатац. св-в вводят антиокислит., антикорроз. и депрессорные присадки (0,02-1,0% по массе), иногда масла для придания повыш. морозостойкости загущают полимерными присадками (напр., 2-3% полиметилметакрилатов, полиизобутиленов). [c.444]

Объемные компрессоры по виду рабочего органа делятся на поршневые, мембранные и роторные (ротационные) В поршневых компрессорах (рис 2) газ сжимается в замкнутом пространстве (цилиндре) поршнем, совершающим возвратно-поступат движение с помощью кривошипно-шатунного механизма Выпускают одно- и миогоцилиндровые машины, причем в зависимости от расположения цилиндров различают горизонтальные, вертикальные и угловые компрессоры Горизонтальные машины, в к-рых цилиндры размещены по одну сторону коленчатого вала, наз односторонними, по обе стороны оппозитными Последние отличаются большей частотой вращения вала (что позволяет [c.445]

Рис 7 Области применения компрессоров 1 3 поршневых (соотв вертикальных, оппозитпых и угловых И -образных), 4 центробежных, 5-осевых, 6, 7-роторных (соотв жидкосгнокольцевых и пластинчатых) [c.447]

По виду объемные компрессоры подразделяют на поршневые, мембранные и роторные. Последние в свою очередь могут быть пластинчатыми, жидкостнокольцевыми, с катящимся ротором, винтовыми и типа Руте. [c.12]