Космические топливо для

После окончания второй мировой войны гидриды бора неожиданно нашли применение в качестве добавок к ракетным топливам для повышения силы тяги, движущей ракету в верхних слоях атмосферы и в космическом пространстве. Кроме того, началось интенсивное изучение гидридов бора, поскольку обычные формулы, подобные предложенным Кекуле (см. гл. 6), не позволяли объяснить их строение. [c.144]

Высокий коэффициент использования топлива, непрерывность действия и другие преимущества открывают перед топливными элементами перспективы широкого применения. Уже сейчас используются топливные элементы в спутниках и космических кораблях, а также для военных целей. Очень заманчиво применение топливных элементов вместо двигателей внутреннего сгорания на транспорте и т. д. [c.224]

В настоящее время резины из фторкаучуков используются для изготовления резинотехнических деталей — электроизоляции манжет для насосов, сальников, клапанов, прокладок, кольцевых уплотнений, мембран, которые длительно сохраняют свои свойства в контакте с маслами, топливами, окислителями и другими агрессивными средами. Резины на основе фторэластомеров широко используются в авиации, ракетной и космической технике, химической промышленности и др. Ожидаемое расширение температурного интервала эксплуатации резин от —60-ь70°С до 300—350 °С позволит решить еще ряд важных технических задач. В то же время следует отметить, что очень высокая стоимость фторкаучуков сильно ограничивает их применение. [c.521]

Конечно, осознание этой необходимости не преждевременно. Предстоит решить много сложных проблем как по снижению отходов, так и по обеспечению новыми или видоизмененными энергоресурсами, прежде чем мы сможем утверждать, что несколько грядущих поколений обеспечено топливом, не говоря уже о постоянном дефиците энергии, продуктов питания и сырья, которые должны производиться с учетом постоянно увеличивающегося числа пассажиров космического корабля под названием Земля. [c.8]

Водород используют в больших количествах для синтеза аммиака и метилового спирта, для гидроочистки нефтепродуктов, в процессах гидрокрекинга, гидрирования бензола в циклогексан, оксо-синтеза и др. Жидкий водород служит топливом для космических ракетных двигателей. Водород применяют как заш итную среду и восстановитель при ведении ряда металлургических процессов. В топливных элементах преобразуют химическую энергию водорода в электрическую. [c.6]

В настоящее время нефть — основно источник энергии в большинстве стран мира. На топливах, полученных из нефти, работают двигатели сухопутного, водного и воздушного транспорта, поднимаются космические ракеты, вырабатывается электроэнергия на тепловых электростанциях. [c.5]

Неорганические соединения находят широкое применение как конструкционные материалы для всех отраслей промышленности, строительства, энергетики, сельского хозяйства и транспорта, включая космическую технику (металлы, сплавы, цемент, стекло, керамика), как удобрения и кормовые добавки, ядерное и ракетное топливо, фармацевтические препараты. [c.94]

В наши дни идея получения топлива из воздуха, а точнее из содержащегося в нем диоксида углерода, приобретает особую остроту. Огромное количество сжигаемого на планете топлива грозит образованием так называемого парникового эффекта . Из-за повышенного содержания СО часть солнечных лучей, которой полагалось бы отразиться от поверхности планеты и уйти назад в космическое пространство, теперь задерживается в атмосфере. А это в конце концов способно привести к всеобщему потеплению климата на Земле. [c.139]

К настоящему времени созданы электрохимические генераторы мощностью от десятков ватт до тысячи киловатт. Удельная энергия их зависит от вида и количества запасенного топлива в емкостях для хранения. Она значительно выше удельной энергии гальванических элементов. Наиболее разработаны кислородно-водородные генераторы,которые уже применяются на космических кораблях. Они обеспечивают космический корабль и космонавтов не только электроэнергией, но и водой, которая является продуктом реакции в топливном элементе. Удельная энергия этих генераторов составляет 400—800 Вт ч/кг, а к. п. д. — 60—70%. Для некоторых условий, например при продолжительности полета космического корабля около месяца и мощности до 10 кВт, электрохимический генератор является наиболее оптимальной энергетической установкой космического корабля. [c.363]

Топливный элемент. Большой теоретический и экономический интерес представляет создание топливных элементов. Высокий коэффициент использования топлива, достигнутый в этих элементах, непрерывность их действия и другие преимущества открывают широкие перспективы их применения в различных областях народного хозяйства. Топливные элементы используют в спутниках, космических кораблях и т. д. С топливными элементами связывают надежды на революцию в транспорте, а именно [c.220]

В последнее время лантаноиды стали использовать в качестве активаторов вспышечных фосфоров. Фосфоры, активированные лантаноидами, служат для изготовления миниатюрных дозиметров, позволяющих установить степень вредности работы с радиоактивными веществами. По-видимому, перспективно применение лантаноидов в виде твердого топлива (подобно 11. Ве и В) для ракет, космических кораблей и подводных лодок. [c.72]

Топлива ракет, используемых для исследования космического пространства, составляют около 90% всей первоначальной массы ракеты. Они бывают жидкими и твердыми. Несмотря на то что многие ракетные топлива принадлежат к области неорганической химии, приведем несколько примеров жидких топлив. Эти топлива состоят из двух компонентов горючего и окислителя. [c.281]

Для эффективной работы топливных элементов используют катализаторы, которые наносят на электрод. Для водородного электрода катализаторами являются платиновые металлы, а для кислородного — смешанные катализаторы из Со и А1 или Ре, Мп и Ад. Высокий коэффициент использования топлива, непрерывность их действия и другие преимущества открывают перед топливными элементами перспективы широкого применения. Уже сейчас используются топливные элементы в спутниках и космических кораблях. Перспективно применение топливных элементов вместо двигателей внутреннего сгорания на транспорте и т. д. [c.360]

Значение химии в развитии научно-технического прогресса ярко подчеркнуто первым космонавтом мира Ю. А. Гагариным Мы, космонавты, по характеру нашей профессии, может быть, раньше, чем кто-либо, сталкиваемся с химией во всех ее чудодейственных проявлениях. Возьмите, к примеру, топливо, которое двигает наши ракеты, сплавы и металлы, из которых они сделаны, возьмите скафандры, всю особую космическую продукцию — тысячи и тысячи больших и малых вещей, окружающих человека в его пути в космос. Всюду вы встретитесь с химией... На повестку дня освоения космического пространства становятся задачи более грандиозные, чем те, которые мы выполняли до сих пор. На повестку дня становится задача полетов к Луне, к другим планетам нашей Солнечной системы, выход за пределы Солнечной системы, установление связи с другими мирами. Но для этого нужны новые скорости, новые космические корабли, нужно новое оборудование, топливо и для создания всего этого опять-таки нужны химия н новые материалы, которые по своим качествам были бы выше, чем те, которые мы в настоящее время имеем. Все эти задачи ставятся перед химией, и мы уверены, что она обеспечит нас всем необходимым... [c.5]

Природный и нефтяной газ — это не только топливо и сырье для производства этана, пропана и других гомологов метана. При очистке и переработке газа получают большие количества дешевой серы, гелия и других неорганических продуктов, необходимых для развития ряда отраслей народного хозяйства. Канада благодаря наличию крупных мощностей по переработке сероводородсодержащих природных газов занимает среди капиталистических стран второе место по производству серы [13]. По производству гелия— одного из важнейших и перспективных продуктов — первое место занимают США [14]. Структура потребления гелия характеризуется следующими данными (в % об.) [15] ракетно-космическая техника — 19 контролируемые атмосферы — 12 искусственные дыхательные смеси — 6 исследования — 15 сварка в атмосфере инертного газа — 18 криогенная техника — 6 теплопередача — 7 хроматография — 4 другие области — 13. В перспективе гелий предполагают широко использовать в атомной энергетике, криогенной электротехнике и других областях [16]. [c.12]

Циолковский, Ракета в космическое пространство, Научное обозрение, № 5, 1903 Топливо для ракеты , сб. Реактивное движение , 2, 1936. [c.323]

Использование в ракетной технике в качестве топлива свободных радикалов, которые по энергетическим показателям в десятки раз превосходят обычные жидкие топлива, будет следующим шагом в освоении космического пространства. Еще более заманчивым является использование в ракетных двигателях ядерного горючего при условии высокой полноты использования содержащейся в нем энергии. Решение проблемы эффективного использования ядерного горючего в ракетных двигателях будет и решением проблемы длительных полетов человека в космическом пространстве, т. е. практическим освоением межпланетных сообщений. [c.91]

Без успехов химии в производстве новых материалов было бы невозможно представить себе развитие новой техники, в частности атомной, электронной, вычислительной. Освоение космоса оказалось возможным после разработки новых видов ракетного топлива, новых жаропрочных материалов с низкой теплопроводностью, новых химических источников тока с высокой удельной энергоемкостью. Каждый знаком с электролитами — растворами или расплавами солей, кислот или оснований, обладающих высокой электрической проводимостью благодаря подвижности ионов. Химикам удалось создать уникальные — твердые — электролиты, у которых в отличие от жидких подвижны только анионы или только катионы. Это открыло путь для создания необычных химических источников тока с исключительно высокой энергоемкостью, оказавшихся незаменимыми в космической технике и сулящими перспективы преобразования всех видов транспорта. [c.12]

ТЭК является основой современной мировой экономики. Уровень развития ТЭК отражает социальный и научно-технический прогресс в стране. Действительно, трудно представить жизнь современного человека без топлива, энергии, света, тепла, связи, радио, телевидения, транспорта и бытовой техники и т.д. Без энергии невозможно развитие кибернетики, средств автоматизации, вычислительной и космической техники. Естественно, поэтому потребление энергии и соответственно энергоресурсов непрерывно возрастало и особенно [c.14]

Для меня доставляет большое удовлетворение написать введение к переводу на русский язык моей монографии о перспективных ракетных двигателях на химическом топливе, особенно в связи с учетом большого вклада советских ученых и конструкторов в развитие ракетно-космической техники. [c.5]

Предлагаемая книга содержит описание последних достижений в области ракетных двигателей на химическом топливе, включая характеристики двигательных установок, свойства топлив и технологию их промышленного изготовления, механизм горения и устойчивость, совместимость двигателя с ракетой, управление направлением и величиной тяги. Уже имеются специальные монографии и по твердым топливам [103, 178], и по жидким [67] здесь, пожалуй, впервые оба эти типа ракетных двигателей рассмотрены совместно. Кроме того, в книге показано, как изложенные теоретические принципы применяются на практике к высокоэффективным двигательным установкам (ДУ) ракет-носителей и космических летательных аппаратов. [c.13]

Благодаря морозо-, термо- и озоностойкости и другим ценным свойствам силоксановые резины широко применяются в авиастроении для уплотнения дверей, иллюминаторов кабин, грузовых люков скоростных самолетов, изготовления амортизаторов, кожухов выключателей, трубопроводов горячего воздуха, а также для изоляции проводов. Бензомаслостойкие силоксановые резины и герметики используются для уплотнения топливных баков и изготовления уплотнительных деталей топливо- и маслопроводов и гидросистем. Из силоксановых резин изготовляются также кислородные маски и трубки для питания летчиков в полете. Аналогичные применения находят силоксановые вулканизаты в космонавтике, где силоксановые компаунды используются и как компоненты теп-лозащитных оболочек ракет и космических кораблей. [c.497]

Научно-технический и социальный прогресс всегда сопровождается увеличением потребляемой энергии и освоением новых более эффективных видов энергоресурсов. Действительно, трудно представить жизнь сбвременного человека без энергии, света, тепла, связи, раДио, телевидения, современной бытовой техники и транспорта. Без энергии невозможно развити( кибернетики, средств автоматизации вычислительной техники и космической техники и т.д. Естественно поэтому, что потребление энергии и соответственно энергоресурсов непрерывно возрастало и особенно бурно в XX в. Так, потребление энергии в мире на душу населения в 1950 г. выросло по сравнению с началом века в 2 раза. Следующее удвоение произошло к 1975 г. При этом потребление нефти и электроэнергии удвоилось за 10- 12 лет. Такой рост обусловливается быстрым увеличением численности населения Земли и ростом его удельной энерговооруженности. В 1980 г. среднее душевое потребление энергии в мире составило 2,4 тонны условного топлива (т у.т.). По прогнозам, к концу века 6,0 млрд человек будут потреблять примерно 2,5 т у.т. энергии на душу в год, т.е. население Земли в целом будет потреблять около 15 млрд т у.т. энергии. Однако ее потребление среди стран крайне неравномерно. [c.7]

Примечательным примером метательного ВВ является твердое ракетное топливо, называемое иногда одноосновным ракетным топливом. Разрабатываемые для космических исследований мощные одноосновные ракетные топлива описаны в ряде обычных работ, например в [M Graw-Hill,1982]. Они могут состоять из смесей, включающих такие вещества, как нитрат целлюлозы, желатинированный с нитроглицерином. Производство таких ракетных топлив, а также обращение с ними - узкие специальные вопросы и поэтому здесь не рассматриваются. [c.165]

В настоящее вре1ля водород в качестве горючего применяется в ракетных двигателях межконтинентальных и космических ракет.Идею использования ж ,. юго водорода в качестве топлива для ракет высказал К.Э.Циолковский. Реализация ее содействовала видающимся успеха . в освоении космоса. [c.6]

Развитие технологии, совершенствование методов экспрессного контроля производства и методов исследования состояния окружающей среды, космические исследования требуют разработки принципиально новых направлений исследования свойств сложных физико-химических систем. Современные методы спектрального анализа трудно применять в изучении техногенных систем с очень большим числом компонентов, например, ряда биохимических, биогеохимических систем, нефтей, смесей полимеров, полимерных смол, высокомолекулярных продуктов деструкции полимеров и твердого топлива. Спектры таких систем в видимой и УФ - областях имеют непрерывный характер, четкие по.гюсы поглощения практически отсутствуют [c.63]

Углеродчикам как Соединенных Штатов Америки, так и Советского Союза выпала доля непосредственного участия в решении этих двух проблем. И в том, и в другом случае — углерод, графит, шестой элемент Периодической системы Менделеева благодаря усилиям наших ученых, инженеров и рабочих коллективов оказался способным к работе в самых экстремальных условиях в сердцевине атомного реактора, в раскаленном потоке ракетного топлива, головных частях боевых ракет и космических кораблей. [c.259]

Топливные элементы компактнее существующих в настоящее время гальванических элементов, поэтому их успешно используют на космических кораблях, подводных лодках и т. п. Но широкое применение топливных элементов пока сдерживается высокой стоимостью их изготовления и необходимостью специально подготовленного топлива. В последние годы ведутся исследования, направленные на изготовление неприхотливых элементов, работающих на нефтяном топливе и даже на каменном угле. Большой интерес для топливных элементов представляет возможность хранения водорода в связанргом состоянии, в виде легко разлагающегося химического соединения, например, гидрида лития. [c.256]

Без соединений фтора трудно представить современную технику, освоение космических скоростей и сверхнизких температур. Такими соедт1епиями являются смазочные масла, не окисляющиеся в дымящей азотной кислоте и выдерживающие 50-градусные морозы, пластические массы (тефлон, фторопласт-3 и др.), фторокаучуки, высокотермосто1Гкие стекла, ракетное топливо и т. д. Фтор зарекомендовал себя при получении ценных фторпроизводных углеводородов, которые нашли применение в медицине (в качестве материала для заменителей кровеносных сосудов и сердечных клаианов). Широко используется фтор для получения тефлона. Тефлон очень устойчив к химическим реагентам — кислотам, щелочам, царской водке. Он незаменим в производстве веществ особой чистоты, для изготовления аппаратуры и химической посуды. [c.348]

Топливный элемент. Большой теоретический и экономический интерес представляет создание топливных элементов. Высокий ко-эффмциснг использования топлива, достигнутый в этих элементах, непрерывность их действия п другие преимущества открывают перед пими широкие перспективы применения в различных областях народного хозяйства. Топливные элементы используются в спутниках, космических кораблях и т. д. С топливными элементами связывают надежды на революцию в транспорте, а именно на замену двигателя пнутрейнего сгорания, создающего большой Шум и 1зыделяющего вредные газы, на электрический двигатель. [c.187]

Конструкция космических кораблей и система их управления, как показывают успешные полеты советских летчи-ков-космонавтов, достигли высокой степени совершенства. Однако при осуществлении полетов человека на другие планеты солнечной системы встретится много трудностей, которые будут обусловливаться главным образом недостаточной эффективностью топлив, освоенных ракетной техникой. Расчеты показывают, что космический корабль, который смог бы доставить человека на Луну и вернуть его обратно на Землю, должен обладать очень большим весом. Основную часть этого веса составляет топливо. [c.90]

Применяемые в настоящее время в ракетных двигателях жидкие топлива обладают относительно небольшой концентрацией энергии на единицу веса. Поэтому главное направление в работах по дальнейшему освоению космического пространства будет заключаться в изыскании новых рецеп- [c.90]

Топаз — минерал из класса силикатов. Цвет зависит от примесей встречается бесцветный (прозрачный), желтый, голубой, фиолетовый, зеленый и розовый. Применяют Т. в стекловарении, электросталелитейных печах, производстве электрофарфора и других огнеупорных и керамических материалов. Благодаря высокой твердости Т. используют в качестве абразива. Прозрачные, красиво окраиден-ные кристаллы или гальки Т. издавна употребляются как драгоценные камни. Топливные элементы — химические источники тока, в которых энергия горения топлива (водород, спирты, альдегиды и др.) непосредственно превращается в электрическую энергию. Т. э. применяются в космических аппаратах, двигателях внутреннего сгорания, в военном деле. [c.137]

Применение гелия в иромышлеииости и науке многообразно [9, 2]. Гелий используется во многих отраслях машиностроения и металлургии. Крупными потребителями являются раке-то- и самолетостроение, атомная, морская и космическая техника. В атмосфере гелия производят сварку, иаплавку и резку нержавеющей стали, алюминия, магния, вольфрама, меди, серебра, свинца, берилиевой и кремнистой бронзы. Гелий используется при извлечении из руд и изготовлении изделий из титана, циркония, ниобия, тантала, германия, кремния и их сплавов. Он применяется в ракетах и управляемых снарядах в качестве двигательной силы для подачи топлива в камеру сгорания. [c.189]

Современная авиация, ракетно-космическая техника, судостроение, машиностроение немыслимы без полимерных композитов. Чем больше развиваются эти отрасли техники, тем шире в них используют композиты, тем выше становится качество этих материалов. Многие из них легче и прочнее лучших алюминиевых и титановых сплавов, их применение позводает снизить вес изделия (самолета, ракеты, космического корабля) и, соответственно, сократить расход топлива (табл. 11.3). В настоящее вре.мя в скоростной авиации используют от 7 до 25% по вес полимерных композитов, что снижает вес изделия она 5 -30%. [c.142]

Подсистема автоматики. Исключительно важное зна-чение для ЭХГ имеет подсистема автоматики, выполняющал функции управления и контроля. Она должна поддержива-рь параметры ЭХГ в заданных пределах, изменять их в случ необходимости, контролировать состояние ЭХГ и обеспечивать его защиту при превышении контрольных параметров [12]. функции управления подсистемы относится обеспечение з . пуска, работы в оптимальном режиме, защиты от аварии вывода ЭХГ из работы. К функции контроля подсистемы отно-сится контроль за подсистемой управления. Уровень сложности подсистемы автоматики зависит от мощности и назначения ЭХГ. Например, ЭХГ космического назначения имеет более сложную подсистему автоматики, чем стационарные ЭХГ. Мощные ЭХГ включают в себя большое число батарей ТЭ, каждая из которых имеет собственную подсистему автоматики. Подсистема автоматики батареи ТЭ может обеспечивать стабилизацию и контроль концентрации раствора электролита, температуры, перепада давления топлива и окислителя, напряжения, периодическую продувку рабочих камер ТЭ, Контроль натекания рабочих газов в раствор электролита. Подсистема автоматики ЭХГ в целом должна обеспечивать контроль и стабилизацию напряжения ЭХГ, параметров подсистем терморегулирования, подачи топлива и окислителя, питания собственных нужд (подачи топлива и окислителя), контроль и защиту от обратных токов и коротких замыканий батареи ТЭ на землю, контроль характеристик изоляции ЭХГ, управление и контроль характеристик изоляции ЭХГ, управление и контроль при запуске и остановке ЭХГ [12]. [c.96]

В ЭТОЙ главе рассмотрено несколько новых схем ЖРД некоторые из них апробированы, а другие только разрабатываются. Практически все они основаны на использовании таких компонентов топлива, как жидкий кислород и углеводородное горючее [13, 106J. Ясно, что ЖРД, работающие на таких компонентах, могут использоваться только для космических полетов, II многие специалисты рассматривали вопрос оптимальности одно- и двухступенчатых ракет-носителей на таких топливах 117, 118, 149, 150, 173, 174]. [c.181]

Высокая эффективность, продемонстрированная твердотопливными ускорителями ракеты-носителя Титан III , послужила основной причиной того, что NASA (после изучения преимуществ и недостатков твердотопливных ускорителей по сравнению с жидкостными) решило использовать 2 ТТУ диаметром 3,71 м, длиной 38,1 м, снаряженных 502 580 кг того же топлива на основе ПБАН и имеющих четырехсекционную конструкцию. Система Спейс Шаттл показана на рис. 137. Два РДТТ, запускаемые вместе с маршевыми двигателями космического летательного аппарата многоразового использования Спейс Шаттл , отделяются после сгорания (номинально через 122 с) на высоте около 50 км. К этому времени Спейс Шаттл находится приблизительно в 45 км от стартовой площадки и движется со скоростью 5150 км/ч. После отделения ускорителей открывается группа парашютов — сначала вытяжной, затем стабилизирующий и, наконец, основная связка, уменьшающая вертикальную составляющую скорости ускорителя к моменту его соударения с водой приблизительно до 96 км/ч. Траектория отработавшего ускорителя показана на рис. 138. После ремонтно-восстановительных работ корпус ускорителя транспортируют обратно в космический центр, заливают новым зарядом ТРТ и подготавливают к повторному запуску. Металли- [c.227]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология