Выполненные конструкции поршневых компрессоров

Валы поршневых компрессоров выполняются коленчатыми или кривошипными. Наибольшее распространение получили коленчатые валы. Они применяются для всех типов компрессоров различной мощности и имеют две и более опор в зависимости от длины вала и числа присоединенных к нему шатунов. Кривошипные валы находят ограниченное применение. Они проще по конструкции и имеют только две опоры. Это облегчает их монтаж и снижает чувствительность вала к перекосам. [c.158]

Со времени второго издания книги Поршневые компрессоры в 1960 г. созданы новые конструкции компрессоров различной производительности, в том числе на высокие и сверхвысокие давления, и выполнены большие работы по совершенствованию отдельных узлов. Основным типом крупных компрессоров стал оппозитный. Теоретические и экспериментальные исследования, являющиеся основой теории компрессоров, пополнились новыми, важными для проектирования. Все это потребовало значительной переработки книги, причем для третьего издания отдельные разделы написаны заново. Источниками пополнения книги явились новые материалы, собранные по проектированию, изготовлению и эксплуатации поршневых компрессоров, а также предоставленные автору Ленинградским научно-исследовательским институтом химического машиностроения. Сумским заводом тяжелого компрессоростроения, Пензенским, Казанским и Краснодарским компрессорными заводами, Московским заводом Борец и Горьковским заводом Двигатель революции . Значительную часть книги составляют исследования автора в области компрессоростроения. Большое место в новом издании уделено сопоставлению конструкций, критическому анализу различных решений и обобщению опыта отечественного компрессоростроения. [c.3]

Уменьшение вибрации достигается также специальными приемами, повышающими устойчивость систем к вибрационным воздействиям. Для повышения надежности наиболее уязвимых резьбовых соединений рекомендуется концы труб фиксировать специальными втулками. Безопасность газопроводных систем поршневых компрессоров обеспечивается правильным расчетом и наиболее рациональной конструкцией газопроводов. При расчетах таких систем должны учитываться не только статические нагрузки от внутреннего давления и температурных деформаций, но и динамические, реактивные усилия, действующие со стороны пульсирующего потока газа. Такие расчеты сложных газопроводных систем должны выполняться по специальным программам с использованием ЭВМ. [c.136]

Установки поршневых компрессоров, применяемые в некоторых технологических схемах пищевых производств и фармацевтической промышленности, выполняются в виде специальных конструкций, действующих без смазки цилиндров. Смазка цилиндров минеральным маслом часто оказывается нежелательной или вовсе недопустимой. [c.329]

Более распространенными в поршневых компрессорах являются сальники с твердой набивкой. Они выполняются с плоскими или коническими — разрезными и неразрезными металлическими кольцами. В большинстве их конструкций основное усилие, необходимое для работы уплотнения, создается за счет давления протекающего газа. Поэтому обычно такие сальники (подобно манжетным) являются самоуплотняющимися. [c.203]

Передвижные компрессоры, предназначенные, например, для опрессовки трубопроводов и для передвижных компрессорных станций, конструируют возможно более легкими. При этом конструкторы подбирают для изготовления деталей передвижных компрессоров более легкие металлы, а также облегчают конструкцию, проектируя детали возможно более легкими за счет уменьшения их прочности и снижения моторесурса сравнительно со стационарными. Конструктивно поршневые компрессоры выполняют в одном корпусе с двигателем, неразрывно связанным с ним, например газомотокомпрессор на общей фундаментной раме, без непосредственной связи с двигателем, например электропривод-ные компрессоры наконец (наиболее редко), совершенно без связи с двигателем. В последнем случае компрессор может работать с двигателем, подбираемым к нему по его характеристикам, с соединением непосредственно или через редуктор. [c.58]

Широкое применение в поршневых компрессорах имеют сальники с твердой набивкой, которые выполняются с плоскими или коническими (разрезными или неразрезными) металлическими кольцами. В большинстве их конструкций основное усилие, необходимое для работы уплотнения, создается за счет давления сжимаемого газа. [c.137]

Фундаменты под турбокомпрессоры и турбовоздуходувки выполняют из железобетона или бетона марки не ниже 100, а для верхней части рамных фундаментов — из бетона марки не ниже 150. Фундаменты под поршневые компрессоры следует отделять от конструкций зданий, но на них можно свободно опирать отдельные площадки и стойки, не соединяемые со зданием. [c.91]

Сальниковое уплотнение вала является одним из самых ответственных узлов холодильного компрессора. При закрытой системе смазки оно имеет конструкцию, сходную с применяемой для поршневых компрессоров кольца торцевого трения и гидравлический затвор, создаваемый маслом, прокачиваемым через полость сальника. Одно из колец трения в паре выполняют из металлографитового композиционного материала. [c.120]

Со времени первого издания книги Поршневые компрессоры в 1949 г. в Советском Союзе созданы усовершенствованные конструкции компрессоров и выполнены обстоятельные теоретические и экспериментальные исследования, важные для их проектирования. Это вызвало необходимость в значительной переработке книги, причем для второго издания большинство ее разделов написано заново. Источниками пополнения книги явились новые материалы по поршневым компрессорам, полученные в Научно-исследовательском институте химического машиностроения, а также предоставленные Сумским машиностроительным заводом им. Фрунзе, Казанским, Мелитопольским и Краснодарским компрессоростроительными заводами, Московским заводом Борец и Горьковским заводом Двигатель Революции . Значительную часть книги составляют исследования автора и собранные им материалы по проектированию и эксплуатации поршневых компрессоров в СССР и за рубежом. [c.3]

Верхняя головка шатунов в большинстве случаев выполняется неразъемной и служит для соединения шатуна с поршнем или крейцкопфом. Для снижения механического трения в условиях высоких радиальных нагрузок в верхнюю головку шатуна запрессовывается бронзовая втулка. На рабочей поверхности втулки выполняют продольные или винтовые канавки, обеспечивающие распределение смазочного масла по всей поверхности поршневого пальца. Если сила, воспринимаемая шатуном, не изменяет своего направления за цикл, то доступ масла к нагруженной стороне шатунных подшипников затруднен, что приводит к увеличению износа трущихся элементов. Во избежание этого в верхней головке шатуна в ряде случаев применяют игольчатые подшипники. В конструкциях У-образных и вертикальных компрессоров применяют шатуны, у которых верхняя головка выполнена в виде вилки. Вильчатый шатун более сложен в изготовлении, но в сочетании с соответствующим ему крейцкопфом открытого типа позволяет приблизить шток к пальцу крейцкопфа и уменьшить осевые размеры компрессора. К недостаткам вильчатых шатунов следует отнести повышенную массу верхней головки и возможность деформации, что приводит к нарушению работы подшипникового узла в верхней головке шатуна. При выполнении нескольких ступеней компрессора в одном ряду с дифференциальным поршнем в целях компенсации технологических неточностей верхняя головка шатуна может иметь сферическую форму (рис. 6.21). В нижней головке в этом случае предусматривают дополнительный разъем, позволяющий регулировать мертвое пространство в смежных ступенях за счет изменения толщины специальной регулировочной пластины, установленной между стержнем шатуна и нижней головкой. Центровка разъемной головки со стержнем шатуна осуществляется с помощью центрирующих выступа и выточки. [c.164]

В компрессорах малой и средней производительности цилиндры для высоких давлений выполняют одинарного действия. В компрессорах большой производительности отдают предпочтение цилиндрам двойного действия. При одностороннем штоке (схема 3) возникает значительное неравенство поршневых сил и для лучшего использования базы часто применяют цилиндры со сквозным штоком (схема 4). В таком выполнении поршневые силы полностью уравнены, но устройство второго сальника высокого давления усложняет конструкцию. Чтобы достигнуть равенства поршневых сил и избежать устройства второго сальника, часто объединяют две ступени в дифференциальном блоке с расположением ступени [c.129]

Энергия, производимая поршневым двигателем — паровой машиной или двигателем внутреннего сгорания, — передается компрессору через вал, а при последовательном расположении друг за другом силовых и компрессорных цилиндров — непосредственно через шток. В первом случае двигатель либо установлен отдельно и связан с компрессором через муфту или редуктор, либо встроен в конструкцию компрессора. Во втором случае двигатель и компрессор выполнены заодно, причем так, что механизм движения на большей части хода воспринимает только разность поршне- [c.142]

Поршень, показанный на рис. УИ.91, применим только для / и // ступеней компрессора. Для ступеней более высокого давления внутренние размеры простого тронкового поршня были бы недостаточны для размещения головки шатуна, а удельные давления на его боковую поверхность оказались бы недопустимо велики. Поэтому для этих ступеней применяют ступенчатые поршни, расширенная часть которых в одних конструкциях выполняет функцию крейцкопфа (рис. УП.2), а в других, кроме того, служит поршнем / или II ступени. Для равномерности износа поршня ось пальца следует располагать так, чтобы ее проекция проходила через центр тяжести опорной поверхности. Положение центра тяжести определяется за вычетом поршневых колец. [c.392]

Вакуум-насосы предназначены для создания разрежения. По конструкции различают поршневые, ротационные и струйные вакуумные насосы. В зависимости от величины разрежения, которое необходимо создать, вакуумные насосы выполняют из одной или нескольких ступеней. Принципиально вакуум-насосы не отличаются от компрессорных машин соответствующих конструкций. Однако при малом значении абсолютного давления (сильного разрежения) объем вредного пространства в вакуум-насосах должен быть значительно меньше, чем в компрессорах. [c.61]

Размер Е. В представленной конструкции компрессора поршневые пальцы выполнены по типу плавающих и могут свободно проворачиваться в отверстиях бобышек поршня и во втулке шатуна. [c.123]

Уплотняющие поршневые кольца изготовляются диаметром от 20 до 1500 мм. Кольца диаметром от 20 до 38 мм включительно применяются для поршней компрессоров наборной конструкции, остальные — для поршней нормальной конструкции. Маслосъемные поршневые кольца выполняются диаметром от 40 до 350 мм. [c.320]

Эти компрессоры всасывают сухой или перегретый пар, поэтому цилиндры их выполняют с водяными рубашками, а поршни и крышки—с плоскими днищами. Клапаны располагают радиально в цилиндрах, что уменьшает возможность попадания в полость цилиндра частей клапанов в случае поломки последних и предохраняет машину от аварий. Увеличение мертвого пространства в этих конструкциях не имеет решающего значения благодаря сухому ходу компрессора. Рама жестко закреплена на фундаменте, а цилиндр покоится на плавающей или качающейся опоре, как это показано на рис. 106. Работа этих машин сухим ходом и с повышенным числом оборотов способствовала значительному нагреванию стенок цилиндров и поршней. Для компенсации тепловых расширений стали применять подвижные опоры вместо жесткого крепления. Получила распространение смазка цилиндра под давлением с помощью плунжерных насосов, а механизмов движения—шестеренчатым или поршневым насосами, в то время как в старых конструкциях применялась капельная смазка. Клапаны шпиндельные были заменены на пружинные пластинчатые с легкими подвижными деталями—пластинами. [c.241]

По конструкции нагнетательные клапаны компрессоров с катящимся поршнем, работающие с пульсирующим потоком пара, не отличаются от клапанов поршневых машин. Для крупных пластинчатых компрессоров их выполняют в виде обратных клапанов, так как подача пара здесь происходит почти без пульсаций. [c.218]

Компрессоры. В компрессионных холодильных установках используются компрессоры следующих основных типов поршневые, ротационные, турбокомпрессоры и винтовые (см. главу III), причем особенно распространены поршневые. Для установок большой и средней производительности обычно применяют горизонтальные одноступенчатые компрессоры двойного действия, в том числе компрессоры наиболее компактных конструкций — оппозитные (см. стр. 169), а также вертикальные многоцилиндровые бескрейцкопфные компрессоры с V-образным расположением цилиндров (см. рис. IV-6, Ь). Современные фреоновые компрессоры малой производительности также являются бескрейцкопфными. Для устранения утечки холодильного агента они выполняются герметичными, с электродвигателем, встроенным внутрь корпуса. [c.702]

Ротационные компрессоры выполняются главным образом пластинчатыми (шиберными) по конструктивной схеме, приведенной на рис. 14-1. Зубчатая конструкция здесь не применяется поршневые конструкции радиального и осевого типов встречаются очень редко. [c.281]

Цилиндр. В цилиндре осуществляется рабочий процесс, поэтому это наиболее ответственная часть компрессора. У компрессоров двойного действия две крышки передняя, через которую проходит поршневой шток, и задняя. В старых конструкциях компрессоров клапаны встраивались в крышки, которые выполнялись сферической формы. Эти компрессоры неудобны в эксплуатации, поэтому в современных конструкциях клапаны встраивают в самом корпусе цилиндра, а крышки выполняют плоскими. [c.86]

Заиоды Главхиммаша выполняют горизонтальные поршневые вакуумнасосы, по своей конструкции мало отличающиеся от поршневых компрессоров. По своему типу они являются одноступенчатыми, одноцилиндровыми, двойного действия, быстроходными. Высота вакуума, создаваемого этими насосами, достигает всего 70 см рт. ст. Для получения большего разрежения до 72—73 см рт. ст. эти вакуумнасосы могут быть переключены из одноступенчатых двойного действия — полной производитель- [c.141]

Вертикальные шестиступенчатые компрессоры на большую производительность строят по схеме фиг. 60, б, где первая и вторая ступени двойного действия, а остальные ступени — простого действия. Это позволяет получить уравненность поршневых сил в каждом ряду. Одной из особенностей этой схемы является охлаждение поршней высоких ступеней III—VI и IV—V) за счет газа, всасываемого в первую ступень. По этой схеме выполнены, например, газовые компрессоры фирмы Бурхардт V = 103 м /мин, р == = 850 ати, = 187 об/мин., == 2000 кет). Конструкция этих компрессоров представлена на фиг. 128. [c.137]

Коренные валы в поршневых компрессорах выполняются двух видов кривошипные и коленчатые. На фиг. 124 показан кривошипный вал сборной конструкции (без противовеса) двухрядного шестиступенчатого компрессора, состоящий из собственно вала, плеча кривошипа п пальца кривошппа. Произ- [c.182]

При неблагоприятном стечении обстоятельств хладоагент всасе содержит большое количество жидкости. Жидкость в ви мелких капелек, движущихся с большими скоростями, может в зывать разрушение клапанов. Но более опасным является реж1 с большими порциями жидкости, которые могут вызвать серьезн механические разрушения, если не принять необходимых м( Большинство головок цилиндров поршневых компрессоров тепе подпружинивают, чтобы противостоять этому воздействию. Ча) всего клапаны имеют простую конструкцию, выбор ее очень важ1 Они выполняются в виде колец или пластин, с небольшими в( вратными пружинами. Назначение клапанов — давать свободн проход газу в одном направлении и препятствовать обратно течению. [c.45]

По схеме 8, часто применяемой при высоких давлениях, выполнен ряд Н—П1 ступеней, сжимающих водород в многослужебном компрессоре по рис. IV.9. Для уплотнения утолщенного штока в одних конструкциях служат сальники, в других — поршневые кольца на штоке. Встречаются многорядные двухступенчатые дожимающие компрессоры высокого давления, все ряды которых выполнены по схеме 8 и действуют параллельно. [c.131]

Предельные давления, при которых еще возможно уплотнение поршня кольцами, определяется износоустойчивостью поршневых колец. На рис. VII. 19 показана конструкция цилиндра этиленового компрессора на давление 220 Мн1м с уплотнением поршневыми кольцами. Цилиндры снабжены втулкой, которая выполнена металлокерамической из карбида вольфрама с содержанием 6% кобальта и 0,5% карбида титана и имеет твердость HR 88—92. Посадка втулки с натягом 0,15—0,18 мм выбрана с расчетом, чтобы напряжение сжатия в ней (500 Мн/м ) было значительно выше, чем растяжения под давлением газа. Размер пор в материале втулки не более 3—5 мкм. Класс чистоты поверхности втулки VI2. Высокая точность обработки задана допусками — разпостенность не более 10 мкм, любые отклонения от цилиндричности (конусность, эллиптичность, бочко-образность) — не более 5 мкм. В связи с высоким давлением газа цилиндр выполнен двухслойным. Поршневые кольца — чугунные с запрессованными бронзовыми поясками. Срок службы втулки — 4500 ч, колец — 1500 ч. Этилен, вытекающий через неплотности поршня и охлаждающийся вследствие дросселирования, омывает цилиндр снаружи и отводится через боковую трубу. [c.294]

Компрессоры второго каскада имеют более своеобразную конструкцию. Они выполняются двухступенчатыми с цилиндрами одинарного действия. В диапазоне давлений от 25 до 250 или даже до 400 Мн м этилен уже мало сжимаем, поэтому рабочие объемы цилиндров / и II ступеней близки друг другу, при равном числе цилиндров поршневые силы различны в ряду, где расположены цилиндры II ступени, они больше. Приближенно отношение поршневых сил пропорционально отношению давлений нагнетания I II ступеней. Для уравнивания поршневых сил число цилиндров в компрессоре иногда принимают различным — для II ступени вдвое большим, чем для / ступени. Тогда площадь поршня II ступени уменьшается вдвое и, если промежуточное давление между ступенями выбрано примерно равным половине конечного, поршневые силы по рядам оказываются одинаковыми. Из этих соображений для компрессора с конечным давлением 250 Мн1м давление между ступенями устанавливают равным 100— [c.640]

Если вместо одного цилиндра одинарного действия расположить в ряду два, имеющих тот же суммарный объем, и поместить их друг против друга, то поршневые силы уменьшатся в 2,5—3 раза (стр. 131). Компрессоры с двумя цилиндрами в каждом ряду, применяемые для больших производительностей, выполняются различно. В машинах фирм Эслинген (ФРГ) и Нуово—Пиньонэ (Италия) цилиндры находятся на концах общей рамы по обе стороны вала, а плунжеры связаны друг с другом посредством жесткой конструкции, соединяющей в обход вала крейцкопф с ползуном (рис. XI. 11). По такой схеме выполнены одно-, двух- и трехрядные компрессоры, причем двухрядные — на общей раме. У наибольшего из компрессоров этой разновидности поршневая сила, действующая на цилиндр и раму, равна 1600 кн (160 т) и на механизм движения 1000 кн (100 т). Ход плунжера у него 400 мм, частота вращения 2,5 сек (150 мин ) и соответствующая им средняя скорость плунжера 2,0 м сек. При конечном давлении 250 Мн1м- массовая производительность компрессора достигает 5,56 кг сек (20 ООО кг ч). [c.641]

Для повышения быстроходности компрессора вес всех деталей крнвошиино-шатунного механизма завод стремился сделать минимальным. Так, некоторые нортни первой ступени выполнены сварными из тонкой листовой стали и тонкостенной обечайки, утолщенной лишь в месте расположения поршневых колец. Конструкция такого поршня видна на рис. 7 (см. вертикальный цилиндр), где показан продольный и поперечный разрезы компрессора. [c.19]

В качестве подшипников применяются только подшипники скольжения. Механизм движения смазывается от центробежного маслонасоса, расположенного на торце вала. Поршни в основном выполняются плунжерного типа без поршневых колец. Механизм движения собирается селективно. Компрессоры имеют невысокие удельные характеристики, повышенную надежность и практически неремонтоспособны. Герметичную конструкцию имеют все компрессоры, применяемые для домашних холодильников, мелких шка4юв, прилавков, комнатных кондиционеров. [c.37]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология