Подготовительные и транспортные работы

Работа грузовых автомобилей с оплатой по тарифу за 1 т перевезенного груза измеряется в тонно-километрах. Она выполняется в течение времени движения автомобиля с грузом. Остальное время является или подготовительным, или непроизводительным. Увеличение времени нахождения автомобиля в наряде при неудовлетворительной организации транспортного процесса может вызвать рост непроизводительного или подготовительного (к процессу перемещения груза) времени, что не позволит увеличить транспортную работу. Поэтому внимание должно быть направлено на увеличение времени дв-ижения автомобиля с грузом. Стремление же увеличить время нахождения автомобиля в наряде может быть оправдано только тогда, когда это ведет к увеличению времени движения автомо биля с грузом. Поэтому в дальнейшем методика. расчета основывается на анализе времени нахождения автомобиля в наряде или рабочего времени автомобиля. [c.38]

В современном производстве хлора преобладают мощные электролизеры с осажденной диафрагмой, поэтому для подготовки их к работе созданы специальные мастерские, оборудованные установками для приготовления асбестовой пульпы и насасывания диафрагмы, для обработки и пропитки анодов и т. д. Эти мастерские оснащаются также приспособлениями для механизации подготовительных операций, особенно подъемно-транспортных работ в процессах сборки и демонтажа электролизеров. [c.116]

На линейной части магистральных трубопроводов выполняют следующие работы подготовительные, транспортные, сварочно-монтажные, земляные, изоляционные и укладочные, очистку полости трубопроводов и их испытание. [c.125]

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ РАБОТЫ [c.125]

В соответствии со сказанным, безопасность ремонтных работ насосно-компрессорного оборудования на нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах должна обеспечиваться организацией и проведением перед ремонтом всех необходимых подготовительных работ применением грузоподъемных и транспортных средств и специальных приспособлений для разборки и сборки тщательной дефектоскопией деталей и узлов качественным ремонтом восстанавливаемых деталей правильной сборкой деталей и установкой узлов в соответствии с техническими условиями на ремонт необходимой обкаткой оборудования и пуском его после ремонта в соответствии с действующими инструкциями по эксплуатации. [c.226]

Метод надвижки используется при реконструкции в стесненных условиях, когда невозможно установить грузоподъемные средства. Для уменьшения тягового усилия и плавного начала движения при трогании с места металлические листы или рельсы, по которым движется аппарат, смазываются консистентной смазкой. Этот метод позволяет выполнять все подготовительные работы в сборной зоне вне действующего производства и применим при высоте фундаментов не более 0,5 м. При большей высоте увеличивается объем работ по подготовке транспортного пути. [c.300]

Строгое выполнение установленных норм оборота вагонов можно обеспечить также при повышении уровня организации транспортных и сливо-наливных работ. Для этого необходимо добиться полного использования пропускной способности эстакад, сокращения продолжительности подготовительно-заключительных и вспомогательных операций, стремиться к параллельному их выполнению, исключению простоев по организационно-техническим причинам. [c.141]

Сезонные запасы включают текущий, подготовительный и страховой запасы. Величина сезонных запасов определяется, во-первых, сезонностью поставки, которая зависит от длительности сезонного перерыва в транспортных связах во-вторых, неравномерностью потребления материальных ресурсов, обусловливаемой изменением объема их расхода в зависимости от сезонного характера различного рода работ и колебаний тепловых нагрузок. [c.225]

В графике подготовительных работ указываются исполнители и сроки завершения разработки техдокументации на капитальный ремонт (реконструкцию или модернизацию) котла-утилизатора и вспомогательного оборудования, а также сроки проверки готовности подъемных и транспортных механизмов и такелажных приспособлений, проверки готовности станочного парка, имеющегося у заказчика и подрядчика, проверки готовности энергетических разводок, сборок, постов, проверки готовности средств механизации, инструмента и инвентаря, изготовления заменяемых элементов котла-утилизатора, подготовки запчастей и материалов, проверки их качества сроки размещения заказов на механическую обработку крупногабаритных деталей, необходимых при ремонте сроки проверки готовности производственных и бытовых помещений и площадок. [c.35]

Работа в подготовительном производстве связана с вращающимися и подъемными механизмами, ременными передачами, транспортными средствами, т. е. происходит в условиях, требующих особого внимания к надлежащей организации техники безопасности. Распыление ингредиентов (сажи, ускорителей и др.), применение органических веществ, обслуживание механизмов и аппаратов, обогреваемых паром, обязывают принимать соответствующие меры по охране труда и технике безопасности. [c.180]

Среди подготовительных работ наиболее опасны в отношении травматизма транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, а также сортировка и складирование оборудования и конструкций. Во время перевозки конструкции и оборудование должны находиться в устойчивом положении, что достигается применением соответствующих приспособлений (седел, стоек, хомутов и т. д.). [c.240]

Длительность и трудоемкость монтажа зависят не только от типоразмера устанавливаемого насоса, но также и от качества подготовительных работ, наличия подъемно-транспортных средств, от качества поставляемого оборудования и др. [c.33]

Монтаж внутренних устройств. Аппараты, которые можно перевезти от завода-изготовителя на строительство в собранном виде, поступают, согласно требованиям технических условий МРТУ 2-04-10—63, с установленными внутренними устройствами. Если вес аппарата с этими устройствами превышает грузоподъемность транспортных средств, съемные детали и узлы внутренних устройств подвозят отдельно. В таком же виде поступают внутренние устройства крупногабаритных по диаметру аппаратов, собираемых на строительной площадке, а также если конструкция и способ крепления указанных устройств в аппарате не позволяют транспортировать их смонтированными. Во всех случаях, когда, внутренние устройства поступают отдельно от аппаратов, их собирают на строительстве, в основном на площадке подготовительных работ, до подъема аппаратов в проектное положение. [c.189]

Среди подготовительных работ наиболее опасны в отношении травматизма транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, а также сортировка и складирование оборудования и конструкций. [c.363]

Средства транспортные специальные для эксплуатационного нефтепромыслового оборудования 36 6644 Оборудование для подготовительных работ при ремонте и обслуживании эксплуатационных скважин [c.240]

До начала футеровки вращающихся печей необходимо выполнить все подготовительные работы в соответствии с проектом. На площадку должны быть завезены транспортные средства, механизмы, оборудование и инструмент. Механизмы и оборудование устанавливают на рабочие места, к ним подводят электроэнергию и опробуют их в работе. На складах должны быть все необходимые для футеровки огнеупорные изделия и материалы для приготовления растворов и бетонов. [c.95]

Наиболее распространен метод рентгеноспектрального анализа с применением стандартов. В нашем случае это значит, что для анализа вновь полученных ферритовых пленок необходимо иметь большой набор различающихся по составу и толщине ферритовых пленок, причем их состав и толщина должны быть известны. Однако несовершенство методов получения ферритовых пленок, в том числе использованного нами метода транспортных реакций в малом зазоре, не позволяет даже в одинаковых условиях получать одинаковые пленки из одного и того же массивного феррита, тем более изготовить необходимый набор пленок. Кроме того, вряд ли целесообразно тратить много времени и усилий на подготовительную работу по рентгеноспектральному анализу в условиях, когда сам анализ необходим для относительно небольшого количества образцов. [c.172]

Анализ технологических схем ведения горных работ на рудных и угольных месторождениях выявили недостаточную конструктивную и технологическую эффективность существующих транспортных средств для крепких пород. Применение клиновых транспортирующих устройств [1] позволяет унифицировать средства механизации для доставки руды и транспортирования горной массы в подготовительных забоях угольных шахт. [c.126]

С этой целью в ряде стран создаются автомобильные и другие транспортные установки. Для колонн подобных установок существенным является возможность работы в условиях некоторого ограниченного наклона, что упрощает подготовительные работы на месте их эксплуатации. [c.430]

Подготовка к строительству объекта и площадки включает большой комплекс различных подготовительных работ. Прежде всего организуют изучение инженерно-техническим персоналом проектно-сМет-ной документации и детальное ознакомление с условиями строительства. Особое место на этом этапе подготовки строительства занимают вне-площадочные и внутриплощадочные подготовительные работы. Вне-площадочные подготовительные работы связаны в основном с инженерной подготовкой территории за пределами строительной площадки. Э о строительство транспортных путей за пределами строительной площадки (временных и постоянных дорог, временных речных и морских причалов и т.д.), временных или постоянных инженерных сетей (линий электропередач с трансформаторными подстанциями, сетей внешнего водоснабжения и канализации) и жилых поселков для строителей. Внутриплощадочные подготовительные работы связаны с подготовкой самой строительной площадки и включают такие работы, как очистка, осушение и вертикальная планировка площадки, устройство внутриплощадочных временных или постоянных дорог, временных или постоянных внутриплощадочных инженерных сетей (водоснабжение, канализация, теплоснабжение, осветительные или силовые электролинии, временные телефонные сети) и др. [c.126]

В процессе подготовки к выполнению эскизного проекта обосновывают и выбирают метод для осуществления заданного технологического процесса, дают краткое описание конструктивных особенностей, производят предварительное составление кинематической, электрической, пневматической, гидравлической и других схем, определяют циклы работы и последовательность выполнения технологического процесса, составляют циклограмму. Кроме того, прорабатывают решения по загрузочно-разгрузочным устройствам и транспортным средствам. Подготовительная работа включает также проработку вопроса по модернизации конструкции изделия и рекомендаций по изменению конструкции изделия применительно к условиям изготовления его на проектируемом оборудовании. Здесь же определяются технико-экономические показатели, которые могут быть получены в результате внедрения оборудования, ожидаемая экономическая эффективность и примерные сроки окупаемости, а также указания об элементах новизны конструкции. На этой [c.72]

Технологическая карта на изготовление охлаждающих батарей включает порядок выполнения подготовительных работ, приемки материалов для изготовления деталей, погрузочно-разгрузочных и транспортных работ. Разрабатывают технологию разметки и резки деталей, сборочных и сварочных работ, укрупнительной, сборки и вapJ и элементов батарей в максимально возможные транспортабельные блоки, а также испытания и приемки блоков охлаждающих батарей. В каждой операционной монтажно-технологической карте, входящей в состав технологической карты на изготовление устройства, определяют механизмы и приспособления, рабочий и мерительный инструменты, необходимые для выполнения каждой технологической операции. Приводят допуски при обработке, сборке и сварке деталей и узлов охлаждающих батарей. [c.20]

Включается вентиляционная система в производственных помещениях и налаживается их нормальная работа. В топливные бачки закачивается топливо и проверяется топливная система трубчатых печей и топки под давлением, после чего пускаются насосы и производится циркуляция топлива с прогревом до форсунок. По окончании всех подготовительных операций приступают к заполнению аппаратуры керосино-газойлевой фракцией. Керосино-газойлевая фракция прежде всего попадает в теплообменники, затем в печь и, наконец, мимо реактора в колонну (до 3—4 краника). При этом наблюдают за состоянием фланцевых соединений, сальников, задвижек, пробок в трубчатой печи и др. Обнаруженную течь немедленно устраняют. При заполнении колонны керосино-газойлевой фракцией задвижка на захватном сооружении у входа в транспортную линию реактора должна быть закрыта, в противном случае сырье кюжет попасть в реактор. После того, как все трубы почти заполняются сырьем и оно покажется в колонне, задвижку а выходе из печи Закрывают и начинают поднимать давление печи. [c.138]

Книга представляет собой учебник для студентов энергетических техникумов и может служить пособием для персонала монтажных организаций. В книге изложены вопросы теории и практики монтажа парогенераторов тепловых электростанций. Рассмотрены все виды подготовительных и монтажных работ по парогенераторам, вспомогательному оборудованию, пылегазовозду-хопроводам и станционным трубопроводам. Подробно описаны метод блочной сборкй оборудования, применяемые. подъемно-транспортные средства, установка блоков в проектное положение, используемые материалы и способы производства различного вида работ и нормированные допуски на монтаж оборудования. Рассмотрены необходимые после завершения монтажа испытания и опробования оборудования. Приведены основные сведения по технике безопасности и правилам противопожарной обороны при производстве монтажных работ. [c.446]

Основными направлениями в усовершенствовании оборудования являются полная автоматизация всех технологических и вспомогательных операций и особенно загрузки и выгрузки, использование малооперационной, безотходной, энергосберегающей технологии с защитой окружающей среды, автоматизация и оптимизация управления, уменьшение веса и стоимости оборудования, улучшение качества его работы. Усовершенствование оборудования для приема и хранения ингредиентов резиновых смесей осуществляется в направлениях увеличения экономической его целесообразности, уменьшения стоимости, безотказности в автоматизированной работе, уменьшения загрязнения окружающей среды, улавливания и сбора пыли и возврата ее в производтво и т. д. Система управления должна обеспечивать надежность, точность, безотказность в работе, простоту и наглядность управления. Бункеры для хранения ингредиентов, транспортные системы, дозаторное, весовое хозяйство и загрузочные устройства должны работать в автоматическом режиме и управляться диспетчером с помощью клавиатуры управления и визуального дисплея электронно-вычислительной системы управления. Система управления должна быть расположена в главной диспетчерской подготовительного отделения. Прежде чем включить определенную линию транспортной или загрузочной системы, ЭВМ должна проверить, чтобы все приводы были установлены на Автоматическое управление. [c.58]

Вскоре на этом же производстве экстракционной фосфорной кислоты, содержащей 25—27% Р2О5, был установлен полностью освоен и принят в постоянную эксплуатацию изготовленный машиностроительным заводом Прогресс и Курским заводом резиновых транспортных изделий, упомянутый выше отечественный ленточный вакуум-фильтр поверхностью 10 м , работа на котором подтвердила его хорошее качество. Отечественный ленточный вакуум-фильтр характеризуется одинарной конструкцией ленты, шириной рабочей поверхности, равной 1,25 м, длиной линии вакуум-камер, равной 8 ж, и диаметром барабанов 1,6 м. Удельный съем фосфогипса (в пересчете на сухой) составляет в среднем 850 кг/м -час с коэффициентом отмывки РгО , равным 98—99 %, при отношении Ж Т = 3 1 в пульпе, продолнштельпости цикла фильтрования и отмывки около 2 мин., толщине слоя осадка 40—45 мм, средней влажности около 38% и вакууме 350—450 мм рт. ст. Опыт эксплуатации показывает наличие в работе фильтра потенциальных резервов и возможность некоторого дальнейшего повышения показателей по удельной производительности. Серийное производство отечественных ленточных вакуум-фильтров поверхностью 10 м будет организовано в ближайшее время после завершения подготовительных работ. [c.277]

Подготовка к монтажу. До начала монтажа надо выполнить следующую подготовительную работу а) составление графиков монтажных работ, определение длительности и трудоемкости монтажа, определение потребности рабочих б) подготовку инструмента, приспособлений и вспомогательного материала в) подготовку монтажной площадки и оборудование ее верстаками, стеллажами, электрической сетью и воздухопроводом, подготовку подъемно-транспортных и такелажных средств г) реконсерва- [c.32]

В ЮРГТУ (НПИ) разработаны технология разработки рудных залежей с площадным выпуском руды одиночными или парными дучками, которая при использовании клиновых конвейеров как средств доставки и транспортировки руды обеспечивает производительность 1500— 3000 т/сут [2] технология проведения подготовительной выработки на базе погрузочно-транспортного модуля, состоящего из скреперной установки, имеющей концевой и отклоняющий блоки, и перегружателя, имеющего две части приемную клиновую снабженную боковыми лемехами, позволяющую осуществлять работу в режиме взрывонавалки, и разгрузочную скребковую. [c.126]

II. с. характеризуется. многообразием и сложностью строя1цихся зданий и сооружений, значительной протяженностью подземных сетей и транспортных коммуникаций, большим масштабо.м основных и подготовительных работ, в особенности во вновь осваиваемых р-нах. Поэтому в целях ускорения сроков строительства и сокращения затрат предприятия обычно концентрируются в пром. узлах. В целях иснользования общих инженерных сетей, подъездных путей, энергетич. и других х-в пром. предприятия часто группируются на единых нром. территориях. Размеры пром. территорий, а также нротяжеиность транспортных и инженерных коммуникаций резко сокращает блокирование производственных, вспомогательных и обслуживающих здапий и сооружений. [c.357]

Строительно-монтажным работам должны предшествовать подготовительные работы, включающие изучение технической документации, обследование трассы и определение условий проведения работ, подготовку технических средств (в том числе транспортных), комплектацию оборудования, материалов, петиповых конструкций, а также подготовку инструментов, приспособлений и измерительных приборов. [c.167]

Использование реакторов для питания двигателей транспортных средств. Идеи о возможности использования ядерной энергии в двих%-телях транспортных средств высказывались еще в период создания первых ядерных реакторов. Весьма привлекательным казалось то, что для получения энергии в ядерном реакторе требуется крайне малое количество топлива (в расчете на единицу энергии). Однако необходимость массивной защиты от излучения реактора делает отношение веса таких устройств к выделяемой энергии настолько большим, что применение ядерных двигателей для небольших машин, например автомобиля, исключается. Проделана большая подготовительная работа по созданию проектов воздушных кораблей с ядерными двигателями, однако самолет, приводимый в действие ядерным устройством, еще не построен. [c.482]

Подготовительные работы выполняются вне монтажной зоны на специальных площадках и включают в себя укрупнительную сборку оборудования, узлов трубопроводов и мет шлических конструкций, атакже выполнение комплекса погрузочно-разгру юч-ных и транспортных операций. [c.507]

До начала общих строительных работ на строительной площадке будущей насосной или компрессорной станции должна быть проведена необходимая подготовка строительного производства, которая включает организационные подготовительные мероприятия, внеплощадочные и внутриплощадочные работы (СНиП 3.01.01—84 Организация строительного производства и ОСТ 102-74 — 83 Единая система организационно-технической подготовки строительного производства при сооружении наземных объектов ). Организационные подготовительные мероприятия включают прежде всего решение вопросов об условиях использования для нужд строительства насосных или компрессорных станций существующих транспортных и инженерных коммуникаций, предприятий строительной индустрии, сооружений теплоэнергетики и др. Далее необходимо решить вопрос о максимальном использовании для нужд строительства насосных и компрессорных станций местных строительных материалов (в первую очередь щебня или гравия, песка) во избежание дальних завозов этих материалов. К организационным подготовительным мероприятиям относят также определение строительных и строительно-монтажных организаций — участников сооружения насосной или компрессорной станции. Это особенно важно для насосных и компрессорных станций, в сооружении которых кроме генерального подрядчика (генподрядной организации) принимают участие 10—15 субподрядных организаций по монтажу перекачивающих агрегатов, технологического оборудования и трубопроводов, систем водоснабжения и канализации, систем КИП и А, телемеханики, связи, энергоснабжения и др. В период проведения организационных подготовительных мероприятий должны быть заключены договоры генерального подряда между организацией-генподрядчиком (общестроительным трестом Миннефтегазстроя) и заказчиком (объединением или управлением Мингазпрома, Миннефтепрома, Госкомнефтепродукта СССР) на сооружение компрессорных или насосных станций. В свою очередь, генподрядная организация заключает договор со специализированными субподрядными организациями на выполнение специальных строительных работ. К таким специализированным субподрядным организациям относятся как специализированные монтажные тресты Миннефтегазстроя, так и других министерств (например. Министерства монтажных и специальных строительных работ. Министерства энергетики и электрификации и др.). В связи с этим решается вопрос о необходимости передислокации или наращивания производственных мощностей строительных организаций и при- [c.105]

При ироведении подготовительных работ особое внимание следует уделять опережающему созданию оптимальной сети временных дорог и проездов, так как наличие организованной транспортной сети, улучшение условий перевозок значительно уменьшают вредные воздействия на ночвенно-растительный слой в период производства строительных работ. [c.148]

За последние годы проектными, научно-исследовательскими институтами и организациями ОАО "Газпром" ДОАО "Гипрогаз-центр", ДОАО "Гипроспецгаз", ООО "ВНИИГАЗ", ОАО "Юж-НИИГипрогаз" и ближнего зарубежья - ОАО "ВНИПИтрансгаз" проведена значительная подготовительная работа по разработке "Норм проектирования многотопливных станций для заправки транспортных средств компримированным природным газом, жидким моторным топливом и сжиженным пропан-бутаном". [c.15]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология