Зажигание

Парафиновые углеводороды нормального строения в отличие от углеводородов изомерного строения имеют неудовлетворительные характеристики сгорания в поршневых двигателях с искровым зажиганием (малые октановые числа). [c.11]

Все современные авиационные поршневые двигатели — четырехтактные, с искровым зажиганием. Существуют два типа двигателей с искровым зажиганием с внутренним смесеобразованием (двигатели непосредственного впрыска) и с внешним смесеобразованием, (карбюраторные двигатели). [c.97]

После зажигания горючей смеси пламя за 0,002—0,003 сек распространяется по камере сгорания в виде фронта. Раскаленные продукты сгорания, расширяясь, резко сжимают и сильно разогревают еще не сгоревшую смесь впереди фронта пламени. В результате этого в ней идет быстрое окисление углеводородов и образуются лег- [c.97]

Температура вспышки масла почти всегда указывается в списке типовых характеристик. Она связана с фракционным составом масла и структурой молекул базовых компонентов и является важной по нескольким причинам. Во-первых, это показатель пожароопасности масла, поэтому предпочтительнее более высокое значение температуры вспышки. Во-вторых, она показывает присутствие летучих фракций в масле, которые быстрее испаряются в работающем двигателе (расход масла на угар). В-третьих, при анализе работающего масла, по понижению температуры вспышки легко определяется разбавление масла топливом. В сочетании со снижением вязкости масла, понижение температуры вспышки служит сигналом для поиска неисправностей системы зажигания или системы подачи топлива. [c.37]

Температура воспламенения — температура горючего вещества, при которой оно выделяет горючие пары и газы с такой скоростью, что после воспламенения их от источника зажигания возникает устойчивое горение. Температуру воспламенения используют при установлении степени горючести веществ, оценке пожарной опасности оборудования и технологических процессов, связанных с переработкой веществ, и определяют для жидких нефтепродуктов и химических органических продуктов по ГОСТ 12.1.021—80, масел и темных нефтепродуктов — по ГОСТ 4333—48. [c.11]

Нижний (верхний) концентрационный предел воспламенения — минимальное (максимальное) содержание горючего в смеси горючее вещество — окислительная среда, при котором возможно распространение пламени по смеси на любое расстояние от источника зажигания. Нижний концентрационный предел воспламенения используют при классификации производств по пожаровзрывоопасности в соответствии с требованиями СНиП П-90—81 и ПУЭ. [c.11]

Нижний и верхний концентрационные пределы воспламенения необходимы при расчете взрывобезопасной концентрации газов и паров внутри технологического оборудования, трубопроводов, а также при расчете предельно допустимых взрывобезопасных концентраций газов и паров в воздухе рабочей зоны с потенциальными источниками зажигания. Допускается пользоваться экспериментальными и расчетными значениями концентрационных пределов воспламенения. Концентрационные пределы воспламенения горючих газов при атмосферном давлении экспериментально определяют по ГОСТ 13919—68, а при давлении выше 0,1 МПа —по ГОСТ 12.1.017—80. [c.11]

Минимальная энергия зажигания + - + [c.14]

Предотвращение образования в горючей среде (или внесение в нее) источников зажигания [c.15]

Система пожарной защиты — это комплекс организационных мероприятий и технических средств, направленных на предотвращение воздействия на людей опасных факторов пожара и ограничение материального ущерба от него, что должно достигаться предотвращением образования горючей среды образования в горючей среде (или внесения в нее) источников зажигания поддержанием температуры горючей среды ниже максимально допустимой по горючести, поддержанием давления в горючей среде ниже максимально допустимого по горючести, уменьшением определяющего размера горючей среды ниже максимально допустимого по горючести. [c.16]

Основными параметрами, характеризующими взрывоопасность среды, являются температура вспышки, область воспламенения (температурные и концентрационные пределы — пределы взрываемости), температура самовоспламенения, нормальная скорость распространения пламени, минимальное взрывоопасное содержание кислорода (окислителя), склонность к взрыву и детонации, минимальная энергия зажигания и чувствительность к механическому воздействию (удару и трению). [c.20]

Перед пуском трубчатых нагревательных печей необходимо убедиться в отсутствии каких-либо предметов, оставшихся после ремонта в камере сгорания, дымоходах-боровах. Перед зажиганием форсунок все люки и лазы печи закрывают. Периодически необходимо проверять тягу яа соответствие ее проектным дан-вым. [c.77]

Перед пуском установки все газовые линии печи должны быть продуты инертным газом на свечу, а трубопроводы подачи газа ко всем неработающим (в том числе и временно неработающим) форсункам отглушены. При попадании в форсунки вместе с газом конденсата медленно перекрывают вентили подачи газа к печи. Перед зажиганием форсунок печи, работающих на газе, необходимо проверить плотность закрытия рабочих и контрольных вентилей на всех форсунках, сбросить конденсат из топливной линии и продуть топку печи паром. [c.78]

Эксплуатировать печи с излучающими стенами из панельных горелок могут только лица, сдавшие в установленном порядке экзамен на право обслуживания топочных устройств на газовом топливе и специально проинструктированные, а следовательно знающие конструкцию и режим работы панельных горелок. Для розжига панельных горелок, как правило, применяют запальник. При розжиге ручным способом через смотровое окно вводят зажженный факел, помещают его перед одной из горелок, открывают вентиль подачи газа и убеждаются в том что горелка зажжена. Дальнейшее зажигание горелок производят по принципу последующая от предыдущей . В розжиге блока панельных горелок должны участвовать два человека. При появлении хлопков горелку отключают и -прочищают сопло. [c.80]

Перед зажиганием форсунок топки под давлением последняя должна быть продута в атмосферу паром, а затем в течение-15—20 мин — воздухом. Форсунки зажигают при уменьшенном количестве подаваемого в топку воздуха. Избыток воздуха и воздуходувки сбрасывают в атмосферу. [c.83]

Приборы для контроля и управления процессом горения. В эту важную группу приборов входят устройство дистанционного -зажигания факела УЭФ-2 для дистанционного розжига четырех дежурных горелок факельной трубы высотой 60 м, а также система аналогичного назначения типа СЭФ для факела высотой до 120 м электрозапал-сигнализатор ЭЗС-Д для розжига газовых горелок печей, технологических печей и сигнализации погасания пламени блок управления горением в топках котельных установок БУГ-500 и блок контроля пламени для этих же котлов сигнализатор погасания пламени СПП-1 для печей технологических установок и топок под давлением. [c.172]

Опыт эксплуатации показал, что применение тиристоров в качестве коммутирующих элементов устройств снижения напряжения холостого хода сварочных трансформаторов весьма эффективно. Это обусловлено практически мгновенным включением их в момент прикосновения электродом к свариваемой детали, что существенно облегчает зажигание дуги и повышает производительность труда сварщика, а также практически неограниченным числом включений, которое они выдерживают. [c.221]

Одним из достижений в этой области явилось изобретение фотографии (см. гл. 9). Однако на развитии экономики или благосостоянии общества это изобретение, естественно, практически не сказалось. Еще одним достижением неорганической химии явилось усо-верщенствование способа зажигания огня. На протяжении тысячелетий человек добывал огонь трением. Со времени появления железа он научился высекать искры, ударяя огнивом (кресалом) о кремень. Оба способа были неудобны и утомительны, и со временем люди начали пытаться использовать для получения огня химические вещества, способные загораться при низких температурах в результате кратковременного трения. В 1827 г. английский изобретатель Джон Уолкер (приблизительно 1781—1859 гг.) предложил первые вполне пригодные для употребления фосфорные спички. За последующие полтора столетия спички значительно усовершенствовались, однако принцип их действия остался тем же. [c.137]

Углеводороды, из которых состоит бензин, летучи — это означает, что они легко испаряются. Запах этих паров вы чувствуете, когда на заправочной станции в бак автомобиля заливают бензин. (Между прочим, бензин, который по-английски называется gasoline , часто называют попросту gas , т. е. газ . Это неудачное название, потому что слово газ означает любое газообразное вещество.) Смесь паров бензина с воздухом может взорваться точно так же, как метан. Поэтому бензин огнеопасен и взрывоопасен. Но внутри автомобильного двигателя взрывы паров бензина делают полезную работу. Эти пары в карбюраторе смещиваются с воздухом, и получившаяся смесь подается в цилиндры. Там она поджигается электрической искрой, которую дает свеча зажигания, и взрывается. Эти взрывы и заставляют двигаться поршни, от которых движение передается колесам. [c.23]

Диметилгидразин легко самовоспламеняется с окислителями на основе азотной кислоты. С жидким кислородом он воспламеняется от постороннего источника зажигания. Период задержки самовоспламенения диметилгидразина с дымящей азотной кислотой очень низкий (несколько лшллисекунд) и обеспечивает легкий запуск и устойчивость работы двигателя в различных условиях эксплуатации. [c.124]

Тал псратурой самовоспламенения взрывоопасной смеси газов илп т рое легковоспламеняющейся или горючей жидкости с воздухом называется определенная стандартным методом наннизшая температура, до которой должна быть равномерно нагрета указанная e ь, для того чтобы она воспламенялась без внесения в нее постороннего источника зажигания. [c.261]

Поршневые ДВС состоят (рис.4.1) из камеры сгорания 1, азораспределительных клапанов (впускных и выпускных) 2 и кри — 1ЮШИПНО — шатунного механизма цилиндра 3, поршня 4, шатуна 5, коленчатого вала 6, картера 7, маховика и т.д. Для обеспечения рабочего цикла ДВС имеют системы питания, зажигания, смазки и охлаждения. [c.100]

Склонность бензинов к калильному зажиганию. При полной оценке качества автобензинов определяют также их способность к калрльному зажиганию — косвенный показатель склонности к нагарообразованию. Калильное число (КЧ) — показатель, характеризующий вероятность возникновения неуправляемого воспламенения горючей смеси в цилиндрах двигателя вне зависимости от момента подачи искры свечей зажигания. Оно связано с появлением "горячих" точек в камере сгорания (от металлической поверхности и нсгаров). Калильное зажигание делает процесс сгорания неуправляемым. Оно сопровождается снижением мощности и топливной экономичности двигателя и т.д. Калильное зажигание принципиально отличается от детонационного сгорания. Сгорание рабочей смеси после калильного зажигания может протекать с нормальными скоростями без детонации. КЧ выше у ароматических углеводородов (у бензола 100) и низкое у изопарафинов. ТЭС и сернистые соединения повышают склонность бензина к отложениям нагара. Основные направления борьбы с калильным зажиганием — это снижение содержания ароматических углеводородов в бензине, улу шение полноты сгорания путем совершенствования конструк — ций ДВС и применение присадок (например, трикрезолфосфата). [c.109]

Испытаниями, основанными на сварке пробных пластик, кон-тр0лир5т0т свойства электродов при образовании наплавленного металла путем наблюдения (зажигания, горения, плавления шлака, [c.281]

Сульфатная зольность является прямым показателем количества присадок в масле, поэтому присутствие присадок проверяется именно гю сульфатной зольности. Довольно высокая сульфатная зольность моторных масел (по сравнению с другими маслами) в основном обусловлена наличием в их составе моющих присадок, содержащих металлы. Эти присадки необходимы для предотвращения отложений на поршнях и придания маслам способности нейтрализовывать кислоты. Излишне зольное масло может приводить к преждевременному воспламенению рабочей смеси из-за образования отложений в камере сгорания, неблагоприятно влиять на работоспособность свечей зажигания, способствовать повышенному износу деталей вследствие абразивного воздействия на поверхности трения. [c.41]

Засорение свечей зажигания (spark plug fouling). Отложения, скопившиеся вокруг электрода свечи, замыкают искровой промежуток, искра становится слабой, зажигание - нерегулярным. В результате этого снижается мощность двигателя и повышается расход топлива. [c.65]

Требования по качеству масел для двухтактных бензиновых двигателей связаны со спецификой применения масел и конструкцией двигателей. Необходимо, чтобы небольшое количество масла, поступающего в цилиндр в виде тумана, во время горения топлива достаточно хорошо смазывало все поверхности и смывало с них загрязнения, не засоряло свечи и окна цилиндров и не допускало прихватывания поршней. Для поддержания чистоты двигателя применяются высокоэффективные моющие присадки - детергенты, не содержащие металлов, которые при сгорании не образуют (либо образуют малое количество) золы. Зола и нагар способствуют ускорению износа двигателя и вызывают преждевременное (калильное) зажигание preignition). Масла должны обладать высокими антикоррозионными свойствами, особенно при применении в двигателях морских моторных лодок (с учетом влияния соленой морской воды). Кроме того, масло в течение продолжительного времени должно хорошо защищать от коррозии в режиме простоя двигателя. В некоторых случаях к маслам предъявляются дополнительные требования -смешиваемость с бензином и сохранение смазывающих свойств в условиях низких температур. [c.117]

Подвесные двигатели для лодок. Большинство современных двигателей для лодок имеют водяную систему охлаждения. Их рабочий режим отличается постоянным, длительным режимом при высокой скорости и максимальной мощности, с мгновенным возрастанием скорости при выходе винта из воды. Постоянная работа с большим расходом топлива позволяет увеличить соотношение масла к топливу до максимума (чаще всего применяется соотношение 1 100). Масло должно отличаться хорошей коррозионной защитой и иметь в своем составе как можно меньше присадок с металлоанионами, повышающими зольность масла, что способствует возникновению калилыюго зажигания. Для поддержания чистоты двигателя применяются высокоэффективные детергенты на основе аминов. Бездымность и биоразлагаемость также являются важнейшими свойствами этих масел. Основные требования к маслам для подвесных двигателей выдвигает [c.123]

Минимальная энергия зажигания — наименьшая энергия электрического разряда, достаточная для воспламенения наиболее легковоспламеняющейся смеси газа, пара или пыли с воздухом. Минимальную энергию зажигания используют для обеспечения пожаровзрывобезопасных условий переработки горючих веществ и электростатической искробезопасности технологических процессов. [c.12]

Примечание. Кб — коэффициент безопасности Кбв — коэффициент к верхнему Пределу воспламенения — коэффициент к энергии зажигания — коэффициент к няжвеыу пределу воспламенения Кдд — коэффициент к концентрации кислорода в смесях Кб . — коэффициент к температурам самовоспламенения, самонагревания, тления бф — коэффициент к минимальной флегматизирующей концентрацин инертного разбавителя в воздухе КИ — кислородный индекс КИд — допустимый кислородный индекс АЯ°р — потенциал горючести 1 г-моль горючего вещества Д/7°ф — потенциал горючести 1 г-моль флегматизатора — безопасная температура, °С — температура вспышки. °С iв . д — допустимая температура вспышки, °С — минимальная температура среды, прн которой наблюдается самовозгорание образца, °С температура самовоспламенения, °С — температура самонагревания, °С — температура тления, °С т1п минимальная энергия зажигания, Дж — безопасная энергия зажигания, Дж Vp —число молей горючего в смеси — число молей флегматизатора в смеси ф —объемная концентрация — безопасная концентрация газа, пара или пыли, % — верхний концентрационный предел воспламенения газа, пара или пыли, % 5 3 — безопасная концентрация горючих газов, паров или пылей, % ф , — нижний концентрационный предел воспламенения газа, пара, пыли, % фд. 5 3 — безопасная концентрация кислорода в смесях, % фд — минимальная взрывоопасная концентрация кислорода в смесях, соответствующая верхнему концентрационному пределу воспламенения, % фф —минимальная взрывоопасная концентрация кислорода в смесях, соответствующая флегматизн-рующей концентрации, % фф — минимальная флегматизирующая концентрация инертного разбавителя в воздухе, % 5 3 — безопасная концентрация флегматизатора в воздухе, % Фф д з — безопасная концентрация флегматизатора в горючем газе, паре или [c.15]

Чтобы предотвратить образование в горючей среде источников зажигания, необходимо регламентировать исполнение, применение и режим эксплуатации машин, механизмов и другого оборудования, а также качество материалов и изделий, которые могут служить источником зажигания горючей среды, и применение электрооборудования, соответствующего классу пожаровзрывоопасности помещения или наружной установки, группе и категории взрывоопасности смеси применение технологического процесса и оборудования, удовлетворяющих требованиям электростатической искробезопасности устройство мол-ниезащиты зданий, сооружений и оборудования. Необходимо регламентировать максимально допустимые температуры нагрева поверхности оборудования, изделий и материалов, способных контактировать с горючей средой, максимально допустимую энергию искрового разряда в горючей среде, максимально допустимые температуры нагрева горючих веществ, материалов и конструкций следует применять неискрящий инструмент при работе с легко воспламеняющимися веществами, ликвидировать условия для теплового, химического и микробиологического самовозгорания обращающихся веществ, материалов, изделий и конструкций устранить контакт пирофорных вещестР с воздухом. [c.17]

Зажигать форсунки печи без предварительной продувки камеры сгорания водяным паром запрещено. Продувку следует ве сти не менее 15 мин с момента появления пара из дымовой трубы. Нарушение этого требования, как правило, приводит к аварии (рис. 2). Для многокамерных печей допустима продувка камер сгорания не менее 20 мин, считая с момента открытия последней задвижки. Зажигают форсунки печи только факелом или запальником. При зажигании форсунки, работающей на жидком топливе, необходимо сначала поднести к ней зажженный факел, затем открыть подачу пара и воздуха и только после этого постепенно открыть вентиль на топливном трубопрог воде у форсунки. [c.78]

Клапан дымовой трубы воздухонагревательной печи должен подниматься механизированным способом. Воздухонагревательную печь оборудуют первичными приборами для контроля температуры горячего воздуха. Вторичные приборы выносят на-щиты, расположенные в помещении воздухонагревательных печей и операторной установки. Стекла для гляделок печи изготавливают из термостойкого материала. К каждой воздухонагревательной печи подводят пар для продувания топки перед, зажиганием форсунок или проведением работ внутри печи. Давление воздуха и газа, поступающих в топку на сгорание поддерживают на заданном уровне автоматическими регуляторами. Одновременно предусматривают световую и звуковуку сигнализацию, извещающую об изменении установленного давления. [c.83]

Факельные трубы должны быть оборудованы электрозапаль-ным устройством с дистанционным управлением и автоматическим зажиганием факела, горелками постоянного горения, подводом топливного газа, подводом водяного пара, устройством для бездымного сжигания газов. [c.186]

Горение (1979) -- [ c.0 ]

Охрана труда и противопожарная защита в химической промышленности (1982) -- [ c.178 ]

Краткая химическая энциклопедия Том 1 (1961) -- [ c.0 ]

Охрана труда в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности (1983) -- [ c.0 ]

Органические покрытия пониженной горючести (1989) -- [ c.9 , c.10 ]

Горение Физические и химические аспекты моделирование эксперименты образование загрязняющих веществ (2006) -- [ c.174 ]

Краткая химическая энциклопедия Том 1 (1961) -- [ c.0 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология