Рабочие жидкости нефтяные

МАСЛА СИНТЕТИЧЕСКИЕ — органические или элементоорганические соединения, применяемые в качестве масел и рабочих жидкостей в различных машинах и приборах. М. с. по сравнению с нефтяными более стабильны по всем показателям физико-химических свойств, важных для масел. Современные М. с., применяемые в промышленности, представляют собой сложные эфиры алифа- [c.155]

Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые. По назначению их делят в соответствии с областью применения [c.205]

Развитие и совершенствование вакуумной техники и широкое внедрение вакуумной технологии во многих отраслях промьшшенности определяют потребность в вакуум-создающем оборудовании и рабочих жидкостях для него. В ассортимент рабочих жидкостей для вакуум-соз-дающего оборудования входят хорошо очищенные минеральные (нефтяные) и некоторые синтетические продукты, именуемые вакуумными маслами. Основная область их применения — объемные вакуумные насосы (поршневые, жидкостно-кольцевые, ротационные и др.). [c.508]

Жидкость ПГ-271, ВТУ НП № 166—64, изготовляется на нефтяной низкозастывающей основе с присадками. Применяется в качестве рабочей жидкости в электрогидротолкателях. Наиболее важным показателем является вязкость при четырех температурах от 20° С до —50° С. [c.196]

Нефтяные масла находят широкое и разнообразное применение при эксплуатации современной техники. Наряду с моторными маслами, используемыми для смазки двигателей внутреннего сгорания, большое количество масел употребляется для смазки различных машин, механизмов, станков и приборов, в качестве рабочих жидкостей для гидравлических систем разного назначения, для изоляции электрических устройств, обеспечения работы вакуумных насосов и многих других целей. [c.7]

МАСЛА МИНЕРАЛЬНЫЕ (нефтяные) — смеси высокомолекулярных углеводородов различных классов, применяемые для смазки двигателей, промышленного оборудования, приборов, инструмента, для электроизоляционных целей, в качестве рабочих жидкостей в гидросистемах, при обработке металлов, в медицине, парфюмерии и т. п. О химическом составе М. м. можно судить, исходя из содержания в них отдельных групп углеводородов парафиновых, нафтеновых, ароматических, а также асфальтосмолистых веществ, отделяемых хроматографическим способом. Товарный ассортимент включает более 130 наименований масел. М. м. характеризуются различными физико-химическими показателями, определяемыми условиями применения, химической природой сырья и способом очистки. Важнейшие из них вязкость, зольность, коксуемость, температура вспышки, стабильность, температура застывания. Физико-технические свойства и технические характеристики строго регламентируются государственными стандартами (ГОСТ). Для получения М. м. используют дистилляты вакуумной перегонки мазутов, масляные гудроны (тяжелые остатки от перегонки нефти) или смеси их. В СССР для производства М. м. используют преимущественно нефти бакинских, эмбинских, уральских и поволжских месторождений. [c.155]

В первую группу (наиболее распространенную) входят нефтяные масла без присадок, которые используют в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах, когда не предъявляются особые требования к эксплуатационным свойствам масел. В таких системах применяют индустриальные масла общего назначения без присадок требуемой вязкости (см. табл. 6.5) И-12А, И-12А,, И-20А, И-ЗОА, И-40А и И-50А (ГОСТ 20799-88). [c.277]

Автоцистерна ЦР-20 Предназначена для транспортирования рабочей жидкости и подачи ее насосному агрегату при гидроразрывах нефтяных пластов. [c.282]

В работе [19] приведены данные обследования нефтяных масел, предназначенных в качестве рабочих жидкостей для заправки гидравлических систем тракторов (табл. 18). [c.55]

До последнего времени требования к чистоте нефтяных масел на промежуточных ступенях их очистки регламентировались главным образом наличием соответствующего оборудования и не были должным образом обоснованы. За рубежом существует ряд стандартов, где подразделяются требования к чистоте масел в зависимости от условий, при которых проводится очистка, причем эти требования при поставке масел и при их применении различны. Например, требования к чистоте рабочих жидкостей для гидравлических систем, применяемых в ракетах, изложены в американском стандарте 5АЕ АКР-598 (табл. 30). [c.87]

Гидравлические масла служат несжимаемой жидкой средой — рабочей жидкостью для передачи энергии в гидравлической системе от одного узла или агрегата мащины к другому и превращения этой энергии в полезную работу. Одним из важнейших показателей качества гидравлических масел, определяющих работоспособность гидравлической системы, является их вязкость. При повышении вязкости затрудняется запуск и снижается чувствительность гидросистемы, при резком снижении вязкости появляются утечки жидкости, снижается смазочная способность. В связи с этим масла для гидравлических систем готовят из высокоочищенных нефтяных фракций с индексом вязкости не менее 85 из малосернистых и сернистых нефтей, прошедших кислотно-щелочную или селективную очистку. [c.351]

Предельные значения температуры рабочей жидкости на нефтяной основе перед насосом и гидродвигателем не должны превышать соответственно 50 и 60 °(2. Допускается кратковременный местный нагрев жидкости до 75 °С. Если рассчитанная температура жидкости превышает допустимую или рекомендуемую, то необходимо прибегнуть к конструктивным мерам увеличить полезный объем бака, применить теплообменный аппарат (теплообменник), изменить структуру гидропривода с целью снижения потерь механической энергии. С увеличением полезного объема Уо гидробака возрастает согласно формуле (2.79) площадь его теплопередающей поверхности, что способствует снижению установившейся температуры жидкости. Недостаток такого конструктивного мероприятия — существенное увеличение габаритных размеров насосной установки. [c.123]

Рабочая жидкость ЛЗ-МГ-2, МРТУ 12Н Л 144-64, изготовляется на нефтяной низкозастывающей основе с присадками. Используется в специальных гидравлических системах. Наиболее важными показателями являются плотность, вязкость при положительной и отрицательной температурах, стабильность и испытание на коррозию. [c.195]

Мягкие маслобензостойкие и морозостойкие резины на основе бутадиен-нитрильного каучука СКН-18, предназначенные для подвижных и неподвижных уплотнений, эксплуатируемых при ограниченных перепаде давления и скоростях скольжения в воздухе при температуре от -45 до 100 °С, в нефтяных маслах и рабочих жидкостях — при температуре от -60 до 100 °С. [c.10]

Амортизаторная жидкость АЖ-12Т (ГОСТ 23008-78) — смесь нефтяного масла глубокой селективной очистки из сернистого сырья и полиэтилсилоксановой жидкости с противоизносной и антиокислительной присадками. Применяют в качестве рабочей жидкости в амортизаторах грузовых автомобилей и специальной техники. [c.225]

Почти псе предприятия, которые применяют в качестве очищающей жидкости нефтяные растворители, удаляют жидкость, оставшуюся в предметах одежды после окончания процесса промывки, при помощи вертикальной центрифуги. В практике химической чистки такого рода центрифуги называют экстракторами . В агрегатах, которые предназначены для чистки посредством растворителей, относящихся к группе хлорированных углеводородов, промывка и центрифугирование осуществляется в одном и том же цилиндре. По окончании процесса промывки растворитель выпускают из агрегата, после чего скорость вращения цилиндра увеличивается, вследствие чего он уже действует как экстрактор . Благодаря такому устройству рабочие освобождаются от необходимости перемещения мокрых предметов одежды и не подвергаются вредному действию испарений, так как отпадает надобность в перегрузке обрабатываемых предметов из одной машины в другую. [c.11]

На нефтяных скважинах для закачки рабочей жидкости в пласт обычно рекомендуется собственная дегазированная нефть месторождения Использование же нефтепродуктов при внутрипластовых термохимических обработках ограничено, с одной стороны, возможностью образования на поверхности гранул адсорбционных слоев [26], бронирующих активный контакт кислоты с магнием, с другой - опасностью закачки нефтепродуктов в пласт при высоких давлениях. Применение для этих целей воды также ограничено ввиду ее высокой агрессивности по отношению к магнию и снижения фазовой проницаемости для нефти. [c.16]

Возможность создания ка базе алкилнафталинов технически важных продуктов различного назначения позволяет рекомендовать эти продукты как таковые, так и в композициях с другими нефтяными маслами и рабочими жидкостями. [c.43]

Водомасляные эмульсии - эмульсии типа масло в воде представляют собой смеси воды и нефтяных жидкостей (не более 20%). Их применяют в гидроприводах, работающих в пожароопасных условиях, и при необходимости использовать большое количество рабочей жидкости (например, в гидроприводах шахтных крепей и т. п.). Недостаток водомасляной эмульсии плохая смазывающая способность, малый диапазон рабочих температур (от +5 до +55 С). [c.15]

На рис. 1.8,0 показан комплект шевронных резинотканевых уплотнителей для герметизации штоков и цилиндров гидравлических устройств, работающих при давлении рабочей жидкости до 63 МПа со скоростью возвратно-поступательного движения менее 3 м/с в среде нефтяных жидкостей и водных эмульсий при температуре от - 50 до +100 °С. В состав комплекта уплотнения входят шевронные манжеты 2 и 3, нажимное I и опорное 4 кольца. Число манжет, входящих в комплект уплотнения, зависит от диаметра штока и давления рабочей жидкости. [c.25]

Для удаления отложений из насосно-компрессорных труб успешно использовали в качестве растворителя ксилольную фракцию, в результате производительность скважины повысилась на 20 % [42]. Обработка призабойной зоны пласта проводилась нагнетанием в пласт рабочей жидкости через затрубное пространство. В качестве растворителей использовались сольвент нефтяной, полученный из пироконденсата, дегазированная нефть [c.389]

Масло АМГ-10, ГОСТ 67М—53, — это маловязкая низкозастывающая нефтяная основа с вязкостной присадкой и антиокислителем. Применяют его в качестве рабочей жидкости в гидравлических устройствах (гидропередачах, гидроусилителях и др.). Наиболее важными показателями масла АМГ-10 являются вязкость при положительной и отрицательной температурах ( 50°С), стабильность против окисления, термическая стабильность, плотность и весовой показатель коррозии. [c.196]

Масло для вспомогательных пароструйных насосов, ГОСТ 9184—59, — бесцветное нефтяное масло, применяемое в качестве рабочей жидкости в пароструйных вакуумных вспомогательных насосах типа БН-3. Наиболее важными показателями, имеющими эксплуатационное значение, являются вязкость, давление насыщенных паров при 20° С и температура кипения при остаточном давлении 0,01 мм рт. ст. Технология производства, надежность подготовки тары и герметизация ее после залива масла гарантируют соблюдение качества по остальным показателям. [c.203]

Настоящий стандарт распространяется на нефтяное масло, применяемое в качестве рабочей жидкости в системах управления шагающих экскаваторов и аналогичных механизмов. [c.161]

В зависшлости от назначения нефтяные масла применяются для снижения трения, защиты металлических поверхностей от коррозионного воздействия окрул зющей среда, ош1 служат рабочими жидкостями в гидравлических передачах, сознают электрическую изоляцию в транс-форматарах, вшолняют и другие фуншщи. [c.115]

Исследования на биологическую стабильность, приведенные в соответствии с международным стандартом МЭК-1954, показали, что наиболее подвержены микробиологическому заражению и наиболее интенсивно разлагаются авиационные масла, а также некоторые рабочие жидкости для гидравлических систем [31]. Биологическая стабильность масел зависит от химического состава нефтяного сырья, из которого они изготовлены. В связи с тем что масло одной и той же марки можно производить из различных нефтей, оно может иметь неодинаковую биологическую стабильность. Так, у авиационного масла МС-20, изготовленного из туймазинской нефти, степень поражения микроорганизмами при 60-су-точных испытаниях составила 90%, у того же масла, изготовленного из бакинских нефтей, 70—80%, а у масла МС-20 из эмбенской нефти была равна всего 50%. Сильно поражаются микроорганизмами рабочие жидости АМГ-10, МГЕ-10А, ГМ-50И и т. п. [c.72]

После ПХД наибольшим уровнем токсичности, очевидно, обладают органические фосфаты, благодаря своей огнестойкости и отличным триботехническим характеристикам используемые в различных гидравлических системах (в том числе — авиационных), а также в газовых и паровых турбинах и центробежных компрессорах. К недостаткам таких масел относится до- вольно высокая гигроскопичность по сравнению с нефтяными маслами (поглощение до 0,1% воды и более) в присутствии воды рабочая жидкость способна гидролизоваться с образованием кислых компонентов [145]. В процессе эксплуатации органических фосфатов отмечен значительный рост вязкости и кислотного числа, вспениваемости, масло чернеет с образованием черных хрупких отложений на деталях (особенно это относится к энергетическому оборудованию при 150°С срок службы масла может составить всего несколько недель, а при 260"С — несколько часов. К неблагоприятным экологическим свойствам органических фосфатов следует отнести их несовместимость с полихлоропреновыми и акрилонитрильными каучуками и лакокрасочными покрытиями. Продукты окисления масла отлага- [c.59]

По назначению рабочие жидкости подразделяются на жпдкост [ для гидросистем летательных аппаратов, подвижной наземной и корабельной техники, гидротормозные и амортизаториые жидкости на нефтяной и синтетической основе (табл. 4.19). Эти жидкости содержат в качестве основы, главным образом, дистиллятные масла. Рабочие жидкости для гидросистем промышленного оборудования описаны ниже в разделе 4.2.12. [c.450]

В зависимости от назначения нефтяные масла выполняют следующие основные функции уменьшают силу трения между перемещающимися друг относительно друга поверхностями снижают износ и предотвращают задир (заедание) трущихся поверхностей защищают металлы от. коррозионного воздействия окружающей среды отводят тепло,выделяющееся в результате трения,и охлаждают детали уплотняют зазоры между сопряженными деталями удаляют с трущихся поверхностей загрязнения и продукты износа, образующиеся в зоне трения. Кроме того, нефтяные масла служат рабочими жидкостями в гидравлических передачах создают электрическую изоляцию в трансформаторах, конденсаторах и масляных выключателях снижают В1ибрацию и шум защищают детали узлов трения от ударных нагрузок используются для приготовления присадок, омазок и т. п. [c.24]

Наряду с широко распространенными рабочими жидкостями на нефтяной основе все большее применение находят синтетические и полусинтетические продукты , выгодно отличающиеся от нефтяных по комплексу эксплуатащюнных свойств, а также огнестойкостью и большей пожаробезопасностью. Такие рабочие жидкости используют в авиащюнной технике, в гидравлических приводах шахтного оборудования, в гидравлических системах горячих цехов металлургических заводов и ряде других областей. [c.217]

Флуоресценцией называется свечение в отраженном свете. Это явление характерно для сырых нефтей и нефтепродуктов. Всем известно, как переливаются цветами спектра нефтяные загрязнения, плавающие в водоемах, или какой специфический синеватый оттенок на свету имеет керосин. Причины флуоресценции нефти точно неизвестны. Однако известны индивидуальные вещества, способные к флуоресценции и вызывающие свечение при добавлении их к нефти. Это различные полициклические ароматические углеводороды. Глубокая очистка ликвидирует флуоресценцию. 11рактичес1Гого значения флуоресценция не имеет, однако ее следует гасить, если фракция нефти применяется как рабочая жидкость в каких-либо приборах. [c.50]

Бондаревский Г. Д. Пути улучшения эксплуатационных свойств рабочих жидкостей на нефтяной основе канд.техн. наук, МИНХиГП, 1968, ДСП, Л. А. Кондаков. [c.39]

Для правильного выбора технолапгческих режимов различных процессов добычи, транспорта и переработки нефти необходимо знание реологических соОйстБ самок нефти, а также нефтепродуктов и рабочих жидкостей, аств>тоцщх а этих ироцессах, В связи с -гим необходимым этапом предварительных исследований при реализации того или иного технологического процесса яаляется проведение специальных реологических испытаний этих жидкостей. Кроме того, результаты этих испытаний позволяют прогнозировать реологические свойства разрабатываемых нефтяных компаундированных систем, а также выбирать эффективные методы регулирования этих свойств, [c.3]

Под направленной закачкой жидкостей в нефтяной пласт можно понимать введение рабочих жидкостей, выполняющих определенное назначение, в ограниченные заданными поверхностями объемы пласта. Цели направленных закачек могут быть различными кислотные обработки, создание внутринластовых водозащитных экранов [c.97]

Рабочие жидкости, применяемые в гидроприводах, подразделяют на четыре типа нефтяные, синтетические, водополимерные и эмульсионные. [c.14]

Температурой застывания называется температура, при которой рабочая жидкость теряет подвижность в условиях испытаний. Температ) ру застывания определяют по ГОСТ 202В7-74, Для нефтяной рабочей жидкости она должна быть на 10. .. 17 °С ниже наименьшей температуры гидропривода при его работе. [c.16]

Первый способ возможен лишь при использовании в качестве рабочей жидкости сырья, идущего в реакцию. В этом случае утечка жидкости через сальник встроенного гидравлического двигателя не имеет практического значения. Вследствие сложности изготовления гидравлического двигателя и неудобства его эксплуатации этот способ не получил широкого применения в хи-мической промышленности. В нефтяной промышленности нам известна лишь одна неудачная попытка использования в 1938 г. [c.15]

Широкое распространение получили кремнийорганические соединения в качестве рабочих жидкостей для гидравлических, амортизационных и других систем, смазоч-йых масел и присадок к ним. Все больше изготовляют консистентных смазок, загущенных силикагелем. Окись кремния входит в состав многих катализаторов (до 80%), применяемых в нефтяной и химической промышленности. [c.228]

Жидкость гидротормозная ГТЖ, ТУ МХП 264—54, окрашена в яркий цвет (красный, зеленый), является смесью касторового масла, бутилового или изобу-тилового спирта и органического красителя. Применяется в качестве рабочей жидкости тормозных систем автомобилей с уплотнительными деталями из немаслостойкой резины и др. Работоспособна до —25° С. Показателями, имеющими эксплуатационное значение, являются вязкость, коррозия на пластинках из цветного металла, набухание резины (гарантируется составом) и морозостойкость. При использовании деталей из маслостойкон резины ГТЖ заменяют гидротормозными жидкостями на нефтяной основе. [c.211]