Присадки к маслам алкилфенольные

Наибольшее распространение получили моющие присадки трех типов алкилфенольные (АзНИИ-ЦИАТИМ-1, ЦИАТИМ-339, АзНИИ-7, ВНИИ НП-371 и БФК-1), фосфорсодержащие (ВНИИ НП-360, МНИ ИП-22к, ДФ-1) и сульфонатные (СБ-3, СК-3 и др.). Обычно моющие присадки применяются в композиции с другими, обладающими, например, антиокислительными и противокоррозионными свойствами, так как осадкообразование и лакообразование в двигателе зависят не только от моющих свойств, но в значительной степени и от термоокислительной стабильности масла. [c.26]

Алкилфенольные соединения занимают одно из ведущих мест среди органических веществ, применяемых в качестве присадок к смазочным маслам. В настоящее время в Советском Союзе и за рубежом производятся многочисленные алкилфенольные присадки различного назначения. [c.191]

Масло М-8Б1 (АС-8 — автол селективной очистки) предназначено для малофорсированных карбюраторных двигателей. Получают его смещением дистиллятного компонента с остаточным. Остаточный компонент получают из деасфальтизата коксуемостью около 1 % очисткой фенолом, депарафинизацией и доочисткой отбеливающей землей. Для улучшения эксплуатационных свойств в масло М-8Б1 добавляют алкилфенольную многофункциональную, депрессорную и противопенную присадки. [c.340]

Разработанный потенциометрический метод определения щелочного числа сульфонатных, алкилсалицилатных и алкилфенольных присадок и масел с этими присадками дает возможность раздельно определять содержание сильных и слабых оснований в присадках и маслах с присадками, причем продолжительность всего анализа составляет 30 мин. [c.159]

В ряде случаев одностороннее улучшение одного из многочисленных эксплуатационных свойств масла может вызвать ухудшение его других показателей. По данным НАМИ, введение в масло композиции присадок, включающей бариевую алкилфенольную и кальциевую сульфонатную, значительно повысило диспергирующую способность масла. Количество отложений в роторе центрифуги двигателя, работающего на низкотемпературном режиме, при этом уменьшилось почти в 5 раз по сравнению с маслом, содержащим только бариевую алкилфенольную присадку. Однако степень загрязнения поршня на этом режиме возросла в 1,6 раза, что объясняется большим содержанием в масле загрязняющих примесей, находящихся в мелкодисперсном состоянии, но способных выделяться на поршне из-за недостаточного улучшения моющих свойств. [c.111]

Добавление одного сукцинимида к алкилфенольной бариевой присадке ВНИИ НП-360 (АС-8, опытное № 1) почти в 3 раза снижает количество низкотемпературных отложений, однако вызывает обильное образование стойких водо-масло-топливных эмульсий, загрязняющих двигатель. [c.163]

Осерненные терпены олефиновые углеводороды, сульфиды и дисульфиды. Органические фосфиты ди-тиофосфаты. Продукты взаимодействия пятисернистого фосфора с терпенами ипи олефиновыми углеводородами. Алкилфенольные присадки. Сульфонатные присадки Окисленный петролатум, экстракт окисленного петролатума (МНИ-5), окисленный церезин, дибутилфта-лат, соли дициклогексиламина, ланолин, сульфонат кальция из масла АС-6, нитрованное масло Сульфонат кальция из масла АС-6 и нитрованное масло [c.613]

Количество алкилфенольного компонента % на экстракт Зольность - % Содержание, % Коррозионность масла МТ-16 с 3% присадки, г м Моющие свойства баллы [c.30]

В настоящее время в СССР и за рубежом к маслам добавляют многофункциональные присадки алкилфенольного характера, содержащие фосфор, серу, металл и металлические мыла сульфокислот. [c.161]

С), загущенное полиизобутиленом. К основе масла добавляют алкилфенольную, анти-пенную и депрессорную присадки [c.19]

О рекомендуемых композициях присадок к смазочным маслам, их физико-химических и функциональных свойствах, а также об оптимальных соотношениях компонентов в этих композициях говорится ниже. В этой же главе рассмотрены наиболее важные многофункциональные присадки, принадлежащие к следующим классам органических соединений 1) вещества алкилфенольного типа, [c.191]

Значительной активностью обладают многие алкилфенолы есть указания, что они сохраняют свои антиокислительные свойства и в моторных маслах, работающих при относительно высоких температурах [2]. Особенно эффективны алкилфенольные присадки в хорошо очищенных турбинных и трансформаторных маслах. [c.524]

Таким образом, разработаны условия синтеза эффективной многофункциональной присадки к моторным маслам с использованием доступного сырья — окисленного парафина. Проведены ис-пытания на установках ИТ9-3 и УИМ-6 масел, содержащих композиции присадок БашНИИ НП и ПМС Я испытания показали, что эти масла по своим свойствам аналогичны маслам групп В, Г, Д (Серий 1—3). Расход алкилфенольных присадок типа ВНИИ НП-370 значительно превышает расход присадки БашНИИ НП. [c.79]

Получать стабильные масляные дисперсии твердых смазочных материалов удается двумя методами введением в масла ПАВ диспергирующего и стабилизирующего действия или специальной обработкой дисперсий. В качестве ПАВ, препятствующих осаждению графита и МоЗг из жидких сред, запатентованы фталевый ангидрид, салициловая кислота, танин, дубильная кислота, нефтяные сульфонаты, амины, сукцинимиды, алкилфенольные присадки, газовая сажа, полиметакрилат, полиизобутилен, церезин, монтан-воск [250]. [c.165]

Масло М-63/8Б2 (моторное северное ДСЗп-8) представляет собой масляную основу нормированного фракционного состава, загущенную вязкостной присадкой полиизобутилен (марки КП-10) и содержащую комплекс зольных присадок, придающих маслу необходимый уровень эксплуатационных свойств (группы Бг). В комплекс входят алкилфенольная, диалкилдигиофосфорная, сульфонатная и другие присадки. Масло предназначено для смазывания автотракторных дизелей. [c.72]

Первую отечественную присадку АзНИИ-4, синтезированную на основе сульфоната кальция в смеси с осерненным маслом, начали производить в промышленном масштабе в 1940 г. Эта присадка была недостаточно эффективна даже для малофорсированных тракторных дизелей. Позднее появи лись более эффективные присадки, например алкилфенольная присадка ЦИАТИМ-339. Эта присадка синтезирована на основе дисульфидалкилфено-лята бария. Она является многофункциональной и обладает нейтрализующими антикоррозионными и антиокислительными свойствами. Применение присадки позволило снизить интенсивность углеродистых отложений на деталях двигателей, в частности работающих на сернистых топливах в свое время она сыграла определенную роль в повышении эксплуатационной надежности и долговечности отечественных двигателей, но сейчас как моющий [c.68]

Была изучена [93] возможность интенсификации процесса депарафинизации остаточного рафината из смеси западно-сибирских нефтей в растворе МЭК — толуол (1 1) при помощи присадок разной химической природы (металлсодержащих, полимерных, карбамидсодержащих, диалкилдитиофосфатных с разным числом атомов углерода в углеводородном радикале). Наиболее эффективными с точки зрения улучшения основных показателей этого процесса оказались многофункциональные алкилфенольные металлсодержащие присадки АФК и В-167, а также карбамидсодержащая присадка В-526 (рис. 57). В отличие от аналогичных исследований этого процесса, описанных в литературе, авторами впервые было показано, что уже в области ранее не изучаемых малых концентраций вводимых присадок (0,02—0,04% масс, на рафинат), особенно в случае присадки АФК, заметно уменьшается длительность фильтрования суспензий твердых углеводородов при одновременном увеличении выхода депарафинированного масла. [c.167]

Мы рассмотрели, какие основные элементы входят в состав органических соединений, используемых в качестве присадок к маслам. Теперь остановимся на классах и типах соединений, содержащих различные функциональные группы, которые являются основной частью присадок. В настояихее время практическое применение в качестве присадок к маслам в основном находят следующие типы соединений алкилфенолы, сульфонаты, сукцинимиды, алкилсалицилаты, полиметакрилаты, полиизобутилены, алкил-нафталины и диалкил(арил)дитиофосфаты и др. Из всех применяемых на практике присадок основная доля приходится на присадки алкилфенольного и сульфонатного типов. В ближайшее время намечается увеличить количество сульфонатных присадок. Предполагается также создание перспективной сырьевой базы для производства алкилсалицилатных, а также сукцинимидных, полиметакрилатных и других полимерных присадок. Особое внимание следует обратить на перспективные направления синтеза зольных и беззольных полимерных присадок. [c.10]

Об антиокислительных свойствах фенолов и их производных свидетельствуют также работы Райфа [54], Цорна [55], Клюге и др. [56]. Последние авторы рекомендуют в качестве антиокислительной присадки 2,6-ди-трет-бутил-4-хлорфенол. По данным авторов, эта присадка в концентрации 0,2% увеличивает срок службы масла в 15 раз. Большие работы по синтезу антиокислительных присадок алкилфенольного характера проведены в последнее время В. И. Исагулянцем [26]. [c.305]

Антиокислительные присадки. В качестве антиокислительных присадок используются сернистые, азотистые, фосфорные, алкилфенольные соединения, а также фенол с различными функциональными группами (аминофенол, нафтиламин, п-оксидифе-ниламин и др.). Эффективность антиокислительных присадок зависит от глубины очистки базового масла. Содержащиеся в неочищенных маслах смолы и асфальты пассивируют действие антиокислителей. [c.338]

АзНИИ-7 (сульфид алкилфенолята бария) — присадка, в которой в качестве алкильного радикала используется крекинг-керосин. Рекомендуется добавлять к моторным маслам 5% присадки АзНИИ-7. Различное строение алкилфенольных присадок, а также величина радикалов в их боковой алкильной цепи влияют на эффективность их действия. Так, алкилфенольная присадка с короткими боковыми цепями обладает более высокими свойствами, чем присадка с длинными боковыми цепями. Наличие серы в боковой алкильной цепи способствует повышению противокоррозионных свойств. [c.341]

Присадка АзНИИ-8у, ГОСТ 10535—63, изготовляется компаундированием присадок АзНИИ-7 (алкилфенольная) и СБ-3 (сульфонатная) в соотношении 1 1. Присадка АзНИИ-7 представляет собой бариевую соль сульфидалкилфено-ла СБ-3 является бариевой солью сульфокислот сульфированного дизельного масла селективной очистки из бакинского сырья. Присадка АзНИИ-8у (5%) улучшает моющие и противоизносные свойства моторных масел. [c.247]

Масло автомобильное АСЗп-10, ТУ 38 101267—72, — всесезонное загущенное масло, для получения которого применяют масляную основу нормированного фракционного состава (5% фракций выкипает до 340 °С, к. к. — не выше 460 °С), загущенную полиизобутиленом. К основе добавляют алкилфенольную присадку, антипен-ную и депрессор вместо алкилфенольпой присадки можно использовать смесь сульфоната бария и диалкилдитиофосфата цинка. По моторным свойствам масло может быть отнесено к группе Б1. Применяется на У-образных и других карбюраторных двигателях, за исключением двигателей автомобилей ВАЗ. [c.100]

Э1И свойства насел, как указывалось выше, обеспечивают защиту двигателя только от хииической коррозии. Классификацией не предусногрены требования к защитным свойствам масел - к способности их защищать двигатель от электрохимической коррозии. Не предусмотрены требования к защитным свойствам моторных масел и соответствующими техническими условиями на них. Большинство отечественных моторных насел, вырабатываеных в настоящее время нефтеперерабатывающей пронышленностью, не содержит в своем составе присадок, обеспечивающих защитные свойства масла. Присадки с высокими эксплуатационными свойствами (алкилфенольные, сульфонатные, алкилсалицилатные, сукцинимидные и другие) не способны выполнять функции ингибиторов коррозии и защищать двигатель от электрохимической коррозии. Это наглядно иллюстрируется данными табл.З и 6. [c.13]

Выпуск в СССР новых более эффективных детергентно-диспергирующих сульфонатных (типа С-150), алкилсалицилатных (MA K, АСК, АСБ), сукцинимидных (С-5А) присадок и внедрение их в пропроизводство резко снизили потребность в менее эффективных нейтральных алкилфенольных присадках (ВНИИ НП-360 и ЦИАТИМ-339). Например, для обеспечения требуемых моющих свойств моторных масел группы Б в них вводят в пересчете на 100 % активного вещества 0,4—0,6% присадки ПМС А и 1,8—4% присадки ВНИИ НП-360, в масла группы В добавляют соответственно 0,6—0,9 % и 1,8—2 % этих присадок, в масла группы Г — 0,6—1,1 % и 3,1 %. Поэтому замена в некоторых моторных маслах присадки ВНИИ НП-360 более качественной присадкой ПМС А или С-150 позволила наряду с сокращением количества добавки присадки снизить затраты на легирование моторных масел, в некоторых случаях уменьшив их материалоемкость. [c.28]

Реализация в 1981—1985 гг. имеющихся в производстве присадок резервов привела к экономии сырья на установках по выпуску сульфонатных (типа С-150), алкилсалицилатных, бензиламинных, дитиофосфатных, сукцинимидных и алкилфенольных присадок на 71,7 тыс. т, что составило 9558 тыс. руб. Из сэкономленного масла-сырья при наличии других компонентов можно было бы получить 25 тыс. т сульфонатной присадки С-150, из гидроксида кальция— 81,7 тыс. т кальциевых присадок, из изобутилового спирта — 70,5 тыс. т фосфорсодержащих и диалкилдитиофосфатных нрисадок. Как видно из табл. 1.10, характеризующей выход отдельных присадок из переработанного сырья, наибольшими потенциальными возможностями улучшения его использования обладает производство алкилфенольных, сульфонатных и алкилсалицилатных присадок. [c.38]

Требования к качеству сырья определены соответствующими ГОСТ (ТУ) на нрисадки. Поэтому даже небольшие изменения показателей качества сырья могут привести к значительным затруднениям в соблюдении регламентированной технологии, достижении производительности установок и свойств товарной присадки, продолжительности межремонтных циклов. Однако, несмотря на это, в производстве присадок наблюдаются случаи поставки для установок по выпуску алкилфенольных и алкилсалицилатных присадок синтетического фенола первого сорта вместо высшего низкомолекулярного полибутена с разными показателями цвета, содержания воды, механических примесей, молекулярно-массового распределения для производства сукцинимидных присадок нолимердитиллята с пониженным йодным числом, нентасульфида фосфора, не отвечающего требованиям по гранулометрическому составу, хлорпарафина, имеющего большие колебания по температуре плавления, для производства алкилфенольных нрисадок гидроксида кальция третьего сорта вместо первого и второго для производства сульфонатных присадок. При производстве диалкилдитиофосфатных присадок, нанример, в целях улучшения их цвета, желательно применять масло после гидроочистки. При производстве присадки ВНИИ НП-370 целесообразно применять масло с более высокой термоокислительной стабильностью, позволяющее повысить качество присадки по гидролитической и термической стабильности. В то же время квалифицированный подбор масел-разбавителей позволит унифицировать их ассортимент и поможет предприятиям более успешно решить задачи по улучшению качества присадок. Применение низкокачественного сырья отрицательно влияет на качество товарных присадок и технико-экономические показатели работы установок. Так, в гидроксиде кальция третьего [c.145]

Способ получения этой присадки к моторным маслам заключается в экстракции кислородсодержащих соединений из окисленног-о парафина, обработке полученного экстракта пятисернистым фосфором, смешении фос-фированпого экстракта с алКилфенольным компонентом и последующей нейтрализации смеси гидратом. окиси бария. [c.27]

Высокош елочные присадки алкилфенольного типа могут бы ь использованы не только в композиции с нейтральными сульфонатами, но и с солями высокомолекулярных карбоновых кислот. Некоторые данные по исследованию противонагарных свойств присадки ВНИИ НП-370п в композиции с кальциевыми солями жирных кислот приведены в табл. 4. Исследование противонагарных свойств проводили по методу стекания масла на наклонной пластинке при 300° С. [c.141]

Ранее было установлено, что при использовании композиций алкилфенольных и сульфонатных прйсадок качество масел улучшается более эффективно, чем при введении в масло каждой присадки в отдельности в тех же концентрациях. В связи с этим были проведены исследования по выбору наиболее оптимальных соотношений присадок БФК и СБ-3. [c.258]

Учитывая, что между концентрацией с растворов ПАВ и величиной поверхностного натяжения о на границе раздела существует однозначная зависимость вплоть до точки перегиба [5, 6 ], мы для определения содержания цри-садок в отобранных пробах находили величину о на границе с дистиллирован-, ной водой в аппарате П. А. Ребиндера по методу максимального давления пузырьков при температуре г = 20 °С. На рис. 2 приведены экспериментальные изотермы а для масла АС-6 Новокуйбышёвского завода с алкилфенольной, сульфонатной, антиокислительными и противопенной присадками. Из кривых видно, что исследованные присадки отличаются друг от друга как по величине поверхностной активности, так и по концентрации, соответствующей точке перегиба кривой а = f (с), что важно при установлении оптимальной концентрации некоторых присадок. Кроме того, из рис. 2 следует, что вплоть до значения с — 8% кривую о = f (с) можно надежно использовать для определения с но величине а. [c.265]

Алкилфенольные присадки получили широкое развитие в общем балансе отечественного производства присадок к маслам. В начале 50-х годов приступили к промышленному выпуску этих присадок. Моющее действие алкилфенольных присадок проявл тся в основном за счет йейтрализации кислых продуктов. Присадки на основе алкилфе-нрлрв обладают также антиокислительным действием. [c.2]

Качество алкилфенольных присадок, полученных в присутствии алкилфенолсульфокислот, Дружинина А. В., Мячина М. С., Нефтяные масла и присадки к ним, Труды ВНИИ НП, вып. ХП, 1970, стр. 215. [c.417]

В отличие от многих антиокислительных присадок, присадка ИНХП-21 стабильна до 300 °С,в связи с чем может быть использована как антиокислительный компонент в композиции присадок к маслам для форсированных двигателей. Присадка ИНХП-21 эффективно улучшает также эксплуатационные свойства масел, содержащих товарные присадки (СБ-3, БФК и др.) и их композиции, что подтверждено результатами проведенных стендовых и эксплуатационных испытаний на ряде двигателей (см. гл. X). На основании результатов лабораторных и всесторонних моторных испытаний присадки ИНХП-21 (одной и в композиции с алкилфенольны-ми и сульфонатными присадками) она была рекомендована к промышленному внедрению. [c.51]

Значительный интерес представляет испытанная К. Й. Ивановым с сотрудниками новая алкилфенольная присадка для трансформаторных масел 2,6-ди-/прет-бутил-4-метилфенол, значительно снижающая окисляемость трансформаторных масел (кислотное число и образование осадка) и ослабляющая или полностью ликвидирующая склонность масла к образованию низкомолекулярных кислот в начальной стадии старения. Эта присадка легко растворяется в масле и хорошо стабилизирует масла различного химического состава и в том числе трудно стабилизируемые (регенерированные и эксплуатационные). Присутствие алкилфеноль- [c.477]

Для получения масел групп В, Г, Д, которые можно применять в современных форсированных двигателях внутреннего сгорания, работающих на сернистом топливе, в них рекомендуется вводить композиции сульфонатных, алкилфенольных, алкилдитиофосфат-ных и ксантогенатных присадок [1—3]. Большой расход дефицитных алкилфенольных присадок (до 15% на масло) является одним из недостатков этих композиций. В связи с этим возникла необходимость в расширении ресурсов сырья для производства присадок, Б сокращении расхода алкилфенольных присадок и создании более эффективных композиций присадок, чем применяемые в настоящее время. В качестве исходного сырья был выбран окисленный парафин, об использовании которого для получения присадки имеются, хотя и весьма малочисленные, сообщения в патентной литературе [4]. [c.74]

Опытную партию присадки получали в несколько стадий по ранее разработанной технологии. Из окисленного парафина экстрагировали метанолом кислородсодержащие соединения, которые затем смешивали с маслом ИС-12 и фосфировали пятисернистым фосфором. Фосфированный экстракт кислородсодержащих соединений смешивали с алкилфенольным компонентом, получавшимся из перегнанного алкилфенола конденсацией его с формальдегидом и разбавлением маслом ИС-12. Смесь фосфированного экстракта и алкилфенольного компонента нейтрализовали гидроокисью бария и центрифугировали. [c.82]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология