Изооктан Триметилпентан октановое число

В настоящее время эталонными топливами являются слабо-детонирующий изооктан (2, 2,4-триметилпентан), октановое число которого принимается равным 100 пунктам, и легко детонирующий гептан, октановое число которого принимается за 0. [c.33]

Такой же вывод можно сделать и в теХ( случаях, когда при работе двигателя на двух топливах, близких по физическим, но различающихся по химическим свойствам, наблюдается существенное различие параметров рабочего процесса. Например, н-гептан и изооктан (2,2,4-триметилпентан) характеризуются близкими физическими свойствами температура кипения 371,4 и 372,3 К, теплота испарения 31,7 и 31,0 кДж/моль, давление насыщенных паров при 373 К равно 1,06-10 и 1,04-10 Па соответственно. В то же время они различаются по октановому числу, зависящему от химического строения молекулы у н-гептана октановое число принято равным нулю, а у изооктана — 100. С точки зрения физической модели при работе карбюраторного двигателя на обоих топливах параметры рабочего процесса должны быть идентичными. Однако хорошо известно, что прн степени сжатия, превышающей 2,8 (у современных двигателей она равна 7—9), двигатель на н-гептане работает с детонацией , которая может привести к его разрушению. [c.145]

В алкилировании, катализированном кислотами, с олефинами будут реагировать только парафины с третичным углеродным атомом, такие как изобутан и изопентан, однако изооктан, 2,2,4-триметилпентан, обычный продукт алкилирования, не будет вести себя как изопарафиновый реагент [537]. Неогексан, содержащий четвертичный углеродный атом, не алкилируется. В промышленных масштабах используется только изобутан. Высокий природный уровень октанового числа и летучесть изопентана делают его достаточно ценным сырьем для получения товарных бензинов. При помощи реакций, катализированных хлористым или бромистым алюминием, получают нормальные углеводороды от бутана до додекана. Предполагают, что в данном случ 1е катализатор вызывает изомеризацию раньше, чем происходит алкилирование. [c.127]

Склонность исследуемого бензина к детонации оценивается сравнением его с эталонными топливами, детонационная стойкость которых заранее известна. В качестве эталонных топлив используются, как правило, чистые индивидуальные углеводороды или другие соединения, названия которых применяют для обозначения соответствующего числа — толуоловое, бензольное, ксилольное, анилиновое, этиловое и т. п. [1 ]. В настоящее время наиболее широко для оценки детонационной стойкости пользуются так называемым октановым числом. При его определении эталонное топливо готовят смешением двух индивидуальных углеводородов. Один из них — изооктан (2,2,4-триметилпентан) — детонирует только при высокой степени сжатия и его детонационная стойкость принята равной 100 октановым единицам. Другой углеводород — н-гептан — обладает плохими антидетонационными свойствами и его октановое число принято за нуль. Смеси изооктана и гептана в различных соотношениях обладают разной детонационной стойкостью она характеризуется октановыми числами от нуля до 100. [c.92]

Эталонные т о п л и в а. В качестве первичных эталонных топлив применяют н-гептан и изооктан (2, 2,4-триметилпентан) нрн испытании топлив с октановым числом до 100, а выше — этилированный изооктан с добавкой ТЭС в мл/кг эталонного изооктапа. [c.633]

При прочих одинаковых условиях наибольшей склонностью к детонации отличается н-гептан, а наименьшей — 2,2,4-триметилпентан (изооктан). Эти углеводороды и были приняты в качестве эталонных при определении так называемого октанового числа. [c.89]

Из трех изомерных бутиленов легче всего полимеризуется изобутилен (под действием серной кислоты, трехфтористого бора), что впервые доказано А. М, Бутлеровым (1873 г.) [6], а позднее изучено И. Л. Кондаковым (1893 г.) [7] и другими. Из димеров изобутилена большое значение имеет 2,4,4-триметилпентен-2, который гидрируют затем в 2,4,4-триметилпентан (изооктан)—моторное топливо с октановым числом 100. [c.591]

Испытания чистых соединений показали, что детонационные свойства углеводородов очень сильно изменяются в зависимости от структуры. Относительная антидетонационная способность топлива обычно характеризуется так называемым октановым числом была выбрана произвольная шкала, причем н-гептану, который сильно детонирует, приписано октановое число, равное нулю, а 2,2,4-триметилпентану (изооктану) — октановое число 100. В настоящее время имеются топлива с антидетонационными свойствами, лучшими, чем у изооктана. [c.137]

Оценка детонационной стойкости бензинов проводится на стандартном одноцилиндровом двигателе с переменной степенью сжатия (УИТ-65). Определение ДС сводится к подбору смеси эталонных углеводородов, которая при данной степени сжатия стандартного двигателя сгорает с такой же интенсивностью детонации, как и испытуемый бензин. В качестве эталонных углеводородов приняты изооктан (2,2,4-триметилпентан) и н-гептан, а за меру ДС принято октановое число (04). 04 изооктана принято равным 100, а гептана -нулю. [c.126]

Свойства бензинов характеризуют октановым числом (о.ч.). При этом принимают, что 2,2,4-триметилпентан (изооктан) - один из изомеров октана [c.159]

Каталитическое гидрирование полученной смеси дает 2,2,4-триметилпентан (изооктан), применяемый в качестве стандарта при определении октанового числа бензинов. [c.291]

За стандарт горючего вещества с большой способностью к детонации принят нормальный гептан. Чем больше разветвлена углеродная цепь парафинового углеводорода, тем лучше протекает сгорание его в цилиндре и тем большей степени сжатия горючей смеси можно достичь. В качестве стандарта моторного топлива принят 2,3,4-триметилпентан, имеющий техническое название изооктан , с хорошими антидетонационными свойствами. Составляя в различных пропорциях смеси этого октана с к-гептаном, сравнивают их поведение в моторе с поведением испытуемого бензина. Если смесь, содержащая 70% изооктана, ведет себя так же, как исследуемый бензин, то говорят, что последний имеет октановое число 70 (октановое число изооктана принято за 100 октановое число к-гептана принято равным нулю). [c.160]

Октановое число определяют на стандартном одноцилиндровом двигателе и сравнении с эталонными топливами. В качестве таковых применяют изооктан — 2,2,4-триметилпентан (ГОСТ 4374—48) и -гептан <ГОСТ 4375—48). Детонационная стойкость изооктана, выраженная в октановых числах, принята равной 100, к-гептана—0. [c.9]

Поскольку отрыв протона может происходить из двух различных положений, образуется смесь изомерных алкенов. Такая смесь алкенов известна под названием диизобутилена и находит различные промышленные применения. Гидрирование диизобутилена приводит к 2,2,4-триметилпентану (который часто ошибочно называют изооктаном), используемому в качестве топлива для бензиновых двигателей внутреннего сгорания и имеющему стандартную антидетонационную характеристику (октановое число), равную 100. [c.185]

Этот октан—2,2,4-триметилпентан, который обычно, не совсем удачно, называют изооктаном, принят в качестве стандарта хорошего моторного топлива. Составляя в различных пропорциях смеси этого октана с -гептаном, сравнивают их поведение в моторе с поведением испытуемого бензина. Если смесь, содержащая 70% изооктана, ведет себя так же, как исследуемый бензин, то говорят, что последний иМеет октановое число 70 (октановое число изооктана принято за 1-00 октановое число я-гептана принято равным нулю). [c.174]

Строение продуктов, образующихся при каталитическом алкилировании изопарафинов, обычно не соответствует ожидаемому из структуры исходных веществ. Так, при взаимодействии н-бутена с изобутаном получается смесь 2,2,4-, 2,3,4- и 2,3,3-триметилпентанов. Первый изомер, называемый просто изооктаном, является эталоном в шкале октановых чисел — для него октановое число принято равным 100. [c.250]

Изооктан (5,2,4-триметилпентан), минимальной чистотой 99,75 об.%, содержащий не более 0,10 об.% гептана и не более 0,5 мг/л свинца. Это первичное эталонное топливо имеет октановое число 100 MON, [c.510]

Октановое число бензина определяется сравнением его детонационной способности при сжатии в цилиндре двигателя внутреннего сгорания с детонационной способностью стандартной смеси, состоящей из изооктана (2, 2,4—триметилпентан) и н-гептана в этих же условиях. Принято считать, что изооктан, который мало склонен к детонации, имеет октановое число 100, а н-гептан чрезвычайно склонен к детонации О. Октановое число будет равно содержанию изооктана в стандартной смеси, которая детонирует при той же степени сжатия, что и испытуемый бензин. Если, например, детонационная стойкость бензина оказалась такой же, как смеси, содержащей 80% изооктана и 20% к-гептана, то его октановое число будет равным 80. Бензины, детонационная стойкость которых выше, чем у изооктана, имеют октановое число больше 100. [c.473]

Октановое число характеризует качество горючего для моторов внутреннего сгорания чем оно больше, тем выше допустимая степень сжатия, больше скорость, меньше расход горючего. Условным эталоном является 2,2,4-триметилпентан (изооктан), октановое число которого принято за 100. Цифры в марках автомобильных бензинов (А 62. А 80, А 95) указывают на октановые числа. [c.309]

Для оценки антидетонационных свойств углеводородов и топлив было предложено воспользоваться специальными эталонными топливами и установить понятие об эквиваленте, характеризующем сравнительную детонационную оценку топлив. В качестве такого эталона приняты сильно детонирующий н-гептан и слабо детонирующий изооктан (2,2,4-триметилпентан). Было установлено также понятие октанового числа (о. ч.), показывающее процентное содержание (по объему) изооктана в смеси с н-гептаном, [c.15]

Склонность бензинов к детонации характеризуется октановым числом. Чем выше октановое число бензина, тем меньше склонность его к детонации, т. е. лучше качество. Октановое число — величина условная. Изооктан (2,2,4-триметилпентан) проявляет малую склонность к горению с детонацией, и для него принято октановое число, равное 100 октановое число н-гептана, чрезвычайно склонного в детонации, принято считать за 0. Октановое число смеси изооктана с н-гептаном в зависимости от содержания в ней (в%) изооктана будет изменяться от О до 100. Октановое число смеси принимают равным со- [c.184]

Итак, среди известных углеводородов выбрали один н-гептан, который обладал ярко выраженной склонностью к детонации, и произвольно стали считать его октановое число равным 0. Также произвольно выбрали изооктан, или, точнее, 2, 2, 4-триметилпентан СНз—С (СНз) 2—СНа—СН (СНз) — —СНз, и приняли его антидетонационные свойства за наиболее высокие. Его октановое число приняли за 100. Смешивая оба эти углеводорода, получили промежуточные октановые числа. Бензин с 04 70 обладает такими антидетонационны-ми свойствами, как смесь иа 70% изооктана и 30% н-гептана. Чем выше октановое число, тем более высокими антидетона-ционными свойствами обладает горючее. [c.82]

УИТ-65). Определение ДС сводится к подбору смеси эталонных углеводородов, которая при данной степени сжатия стандартного двигателя сгорает с такой же интенсивностью детонации, как и испытуемый бензин. В качестве эталонных углеводородов приняты изооктан (2,2,4-триметилпентан) и н-гептан, а за меру ДС - октановое число (04). 04 изооктана принято равным 100, а гептана - нулю. [c.43]

В настоящее время в промышленности все резче проявляется стремление к замене топлива, состоящего из смеси многих углеводородов, моторным горючим, содержащим вполне определенные углеводороды, характеризующиеся высоким октановым числом. Одним из таких углеводородов является изооктан (2, 2, 4-триметилпентан), имеющий строение [c.53]

Прежние методы испытания бензина, заключавшиеся в разгонке па Энглеру, определении пределов кипения, плотности, группового состава и т. д., недостаточны. Необходимо знать не только физикохимические свойства бензина, но и структуру компонентов. Для характеристики бензинов, как известно, было предложено октановое число. Метод определения октанового числа основан на том, что детонационная способность испытуемого бензина сравнивается с детонационной способностью смеси н-гептана с изаоктаном (2,2,4-триметилпентан). Октановое число сильно детонирующего н-гептана принимается за нуль, а недетонирующего изооктана—за 100. Добавка изооктана к н-гептану линейно снижает детонационную способность последнего. Октановым числом бензина (с добавкой или без добавки антидетонатора) называется содержание изооктана в процентах в смеси изооктан—к-гептан, дающей ту же величину детонации. Если, например, бензин ведет себя, как смесь 85% изооктана с 15% н-гептана, то октановое число его равно 85. Испытания проводят в специальных стационарных моторах с регулировкой опережения зажигания и изменяемой по желанию величиной степени сжатия. [c.191]

Октановые числа изопарафинов зависят от их структуры. Октанрг вые числа изопарафинов аналогичной структуры понижаются с повы- Шением молекулярного веса, как и в случае нормальных парафинов, Октановые числа изопарафинов одного и того же молекулярного еса сильно растут с увеличением разветвленности или появлением четвертичных углеродных атомов. Например, октановое число октанов колеблется от— 19 для н-октана до 130 для 2,2,3,3-тетраметил-путана. Так называемый изооктан с октановым числом 100, это 2,2,4-триметилпентан—менее разветвленный и богатый четвертичными атомами углеводород, чем изомер с октановым числом 130. [c.334]

В настоящее время широко используется шкала, первичными эталонами в которой служат 2,2,4-триметилпентан (изооктан) и нормальный гептан (впервые они были предложены в качестве эталонных Эдгаром (Edgar [212]) эта шкала сохраняет свою пригодность до тех пор, пока антидетонационные свойства топлив, которые подвергаются измерению, остаются по величине ниже максимального номинального значения. Процентное содержание слабо детонирующего топлива в смеси, эквивалентной по детонации испытуемому топливу, служит величиной, характеризующей антидетонационные качества топлива. Изооктан — слабо детонирующий углеводород его эквивалент, чаще именуемый октановым числом, принимается за 100 нормальный гептан — сильно детонирующий углеводород, его октановое число принимается за нуль. Следует сразу отметить, что шкала октановых чисел не имеет никакого физического смысла. Некоторые углеводороды лучше сопротивляются детонации, чем изооктан максимальное значение шкалы октановых чисел, по современным данным, превышает 128 [256]. [c.427]

ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО — условный показатель, характеризующий детонационную стойкость (янтидетонационн, 51е свойства) бензинов и керосина. В ] ачестве эталона используют изооктан (2,2,4-триметилпентан) и нммальпый гептан С7НК1. Для изооктана О. ч. условно принято за 100 единиц, а для я-гептана — [c.180]

НИЯ Произошла детонация и высвобожденная взрывом сила неправильно распределилась в сжатом пространстве. Представителем непригодного топлива является гептан [СНз(СН2)5СНз], в то время как 2,2,4-триметилпентан (обычно неправильно называемый изооктаном), напротив, имеет в этом отношении уникальные свойства. Оба этих соединения были взяты за основу шкалы так называемых октановых чисел, гептану было по определению присвоено значение нуль, а изооктану —сто. Согласно этой шкале, например, бензин с октановым числом 90 имеет свойства смеои 90% изооктана и 10% гептана. Чем больше октановое число топлива, тем выше его качество. Некоторые соединения имеют октановое число больше 100. [c.280]

Октановое число гептана, который очень легко детонирует, принято за нуль. Изооктан (2,2,4-триметилпентан) обладает высокими антидетонацион-ными свойствами, его октановое число принято за 100. Смешивая в различных отношениях эти два углеводорода, можно получить образцы моторного топлива, которые по детонационным свойствам будут соответствовать разным сортам бензина. Процентное содержание изооктана в смеси, детонирующей при тех же условиях сжатия в цилиндре двигателя, что и испытуемый бензин, является мерой антидетонационных свойств бензина и называется его октановым числом. Обычно оно колеблется в пределах 70—87. Авиационные бензины имеют октановое число 100—125, т. е. еще менее способны к детонации, чем изооктан Для повышения октанового числа бензинов их смешивают с продуктами, обладающими высоким октановым числом, или со специальными веществами, называемыми антидетонаторами. В качестве антидетонатора обычно применяется тетраэтилсвинец. [c.49]

Ловышение мощности двигателя при малых габаритах достигается увеличением степени сжатия горючей Тй в цилиндре Однако в четьфехтактовых двигателях с дительным зажиганием при увеличении степени сжа-оисходит детонация — чрезмерно быстрое воспламе-смеси Это снижает мощность и приводит к прежде-ому износу мотора Мотор стучит На практике исходит при использовании бензина более низкого Тва по сравнению с предписанным по техническим эксплуатации мотора троение углеводорода оказывает самое существенное е на качество моторного топлива чем более разветв-углеродная цепь, тем большую степень сжатия можно ь без детонации За меру антидетонационных (качества) моторного топлива принято октановое В качестве стандарта хорошего моторного топлива уют 2,2,4-триметилпентан (изооктан), октановое, которого принято за 100, худшего — и-гептан с октачислом, равным нулю Например, октановое число ного топлива (бензин А-93) соответствует свойст- еси изооктана и н-гептана, в которой содержится октана [c.241]

Для оценки антидетонационных свойств топлива с 1927 года применяется определение октановых чисел с помощью эталонных сглесей чистого изооктана (2, 2,4-триметилпентан) и нормального гептана. Изооктан детонирует в двигателе при сжатии 7,7, а гептан при 2,8. Антидетонационные свойства изооктана приняты за 100, а гептана за нуль. Если испытуемое топливо детонирует в стандартных условиях в двигателе так же, как эталонная смесь, содержащая, например, 80% изооктана, то октановое число топлива равно 80. [c.65]

Оценивают детонационную стойкость бензинов с помощью установки УИТ-65. Ее основной элемент — стандартный одноцилиндровый карбюраторный двигатель с переменной степенью сжатия. Определение сводится к подбору смеси эталонных углеводородов, которая при данной степени сжатия стандартно-1 го двигателя сгорает с такой же интенсивностью детонации, как I и испытуемый бензин. В качестве эталонных углеводородов приняты изооктан (2,2,4-триметилпентан) и н-гептан. Изоок-I тан мало изменяется в паровой фазе, и его детонационная стойкость условно принята за 100 единиц. Гептан, наоборот, в условиях камер сгорания подвергается существенным изменениям и его детонационная стойкость принята равной нулю. Октановые числа бензинов выше 100 единиц определяют срав- [c.104]

Общепризнанным показателем детонационной стойкости топлив является октановое число. Этот показатель принят в 1927 г., когда в качестве эталонных топлив для оценки детонационной стойкости топлив были предложены два индивидуальных углеводорода — изооктан (2,2 4-триметилпентан, СзН в) и к-гептан (га-С7Н1б), имеющие резко отличную детонационную стойкость. Изооктан имеет высокую детонационную стойкость, к-гептан — очень низкую. Например, на экспериментальном двигателе с переменной степенью сжатия при работе на изооктане детонация начинается при степени сжатия 7,7, а на н-гептане — при степени сжатия 2,8. [c.52]

И пр.) может происходить соединение двух или нескольких молекул этиленовых углеводородов. Исследования А. М. Бутлерова по полимеризации изобутилена С4Н8 под действием серной кислоты показали, что при этом получаются в основном два продукта диизобутилен С8Н16 и в несколько меньшем количестве— триизобутилен С12Н24. Диизобутилен (т. кип. 101—102° С) представляет собой смесь двух изомеров—более низкокипящего 2,4,4-триметилпентена-1 и более высококипящего 2,4,4-триметил-пентена-2. Эта смесь играет важную роль при синтезе изооктана — компонента моторного топлива с октановым числом 100. При гидрировании оба изомера превращаются в 2,2,4-триметилпентан (изооктан) [c.373]

Очевидно, детонации следует избегать, так как она не только работает против движущей силы мотора, но также отрицательно сказывается на его механических частях. На ранних стадиях разработки бензиновых двигателей было обнаружено, что различные компоненты бензина ведут себя по-разному. Ключевой характеристикой компонента является степень сжатия. На рисунке 12.2 степень сжатия — это просто отношение объема цилиндра в нижней точке хода поршня к объему в верхней точке. При измерении октанового числа бензина или компонента бензина имеет значение конкретная степень сжатия, а именно та, при которой самовоспламенение произойдет именно в верхней точке хода поршня. Для измерения степени сжатия, при которой данный компонент бензина детонирует, был разработан специальный ряд чисел. За бензин с октановым числом 100 был условно принят изооктан (2,2,4-триметилпентан) С Н18. Нормальный гептан С7Н15, который детонирует при значительно меньшей степени сжатия, был принят за бензин с октановым числом 0. Используя испытания на стендовом двигателе, каждому компоненту бензина можно поставить в соответствие смесь изооктана и н-гептана определенного состава. Октановым числом считается процентная доля изооктана в смеси, детонирующей при той же степени сжатия. [c.120]

Антидетонационные свойства бензинов характеризуются о к-тановым числом. Октановое число — величина условная. Изооктан (2,2,4-триметилпентан) проявляет малую склонность к горению с детонацией, и его поведение в цилиндре двигателя (антидетонационные свойства) условно принято считать октановым числом 100, а октановое число п-гептана, чрезвычайно склонного к детонации, принято считать 0. Следовательно, октановое число смеси изооктана и гг-гептана в зависимости от содержания (в %) изооктана будет изменяться от О до 100. Бензин сравнивается в определенных одинаковых условиях с этими смесями, и содержание изооктана в смеси, которая по своим антидетонационньш свойствам одинакова с испытуемым бензином, и будет его октановым числом. Например, октановое число автомобильных бензинов 76, это значит, что по своим антидетонационньш свойствам он одинаков со смесью, состоящей из 76% изооктана и 24% -гептана. Выпускают авиационные бензины с октановым числом 100 и выше. Чем выше октановое число авиационного бензина, тем дальше может лететь самолет или при полете на определенное расстояние потребуется меньше высокооктанового бензина и, следовательно, можно увеличить полезную нагрузку самолета. Октановое число моторного топлива повышается с увеличением содержания в нем изопарафинов и ароматических соединений. [c.175]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология