Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Индекс вязкости масел индустриальных

    Из масляных дистиллятов были получены индустриальные масла 20, 30, 45, 50 и их компоненты. Из бахметьевской и жирновской нефтей—остаточные масла с индексом вязкости 82—83. [c.85]

    Индекс вязкости 85 и выше указывает на хорошие вязкостнотемпературные свойства. Для гидравлических систем современного оборудования необходимы масла с индексом вязкости более 100 и загущенные масла с индексом вязкости 110-200. Этот показатель особенно важен для масел, применяемых в условиях, когда при изменении рабочих температур недопустимо даже незначительное изменение вязкости (например, для гидравлических систем, высокоскоростных механизмов, для гидродинамических направляющих скольжения и др.). Как правило, индустриальные масла эксплуатируются при сравнительно низких температурах (50—60 °С), поэтому в соответствии с ГОСТ 4.24—84 нормирование индекса вязкости не обязательно. [c.264]


    Масла индустриальные селективной очистки широкого назначения из сернистых и малосернистых нефтей имеют в маркировке индекс С, масла индустриальные, получаемые методом гидрирования, — индекс Г, выщелоченные — индекс В. В индустриальных маслах средней вязкости широкого назначения в особую группу выделены масла одноименных марок с повышенным индексом вязкости. [c.131]

    Таким образом, полиизобутилены с молекулярной массой от 85000 до 200000 хорошо растворяются в индустриальных маслах и оказывают существенное загущающее действие в отношении таких масел. Загущающее действие изученных полимерных продуктов слабо зависит от температуры в интервале от 40 до 100°С. Индустриальные масла, содержащие растворенные в них полиизобутилены, характеризуются высоким уровнем индекса вязкости. [c.97]

    В табл. 88 приведены результаты структурно-группового анализа ряда товарных минеральных масел. Среди этих продуктов имеются масла, начиная от высокоиндексных авиационных и автомобильных масел с индексом вязкости 100 и до низкоиндексных индустриальных масел с низким индексом вязкости. [c.392]

    Из этих нефтей могут быть получены индустриальные масла марок 20 и 45, а также остаточные масла МС-20 с индексом вязкости—92. [c.85]

    Все индустриальные масла имеют высокий индекс вязкости (не менее 85), небольшую зольность (до 0,005 %, цилиндровые от 0,015 до 0,05 %). Водорастворимые кислоты и щелочи, абразивные механические примеси и вода отсутствуют. У сепараторных масел смазывающие свойства улучшены за счет введения [c.229]

    Из нефтей Эмбенского района можно получить и дистил-лятные масла типа индустриальные, марок 12 и 45, а также остаточные масла типа МС-20, МС-14 и другие с высокими индексами вязкости (около 95—100). Характеристика основных нефтей этого района приведена в таблице 25. [c.87]

    Все индустриальные масла имеют улучшенный индекс вязкости (не менее 85) и низкую зольность (не более 0,005%). Масла сернокислотной очистки имеют такую же вязкость, но индекс вязкости у них ниже (45-60) и содержание органических кислот больше. Гидрированные масла ИГП-18, ИГП-30 и др. имеют такую, же вязкость, лучший цвет, содержат меньше серы и коксуемость их ниже. [c.122]

    Синтетические масла из олефинов крекинга парафина и фракций синтина производились в Германии различными способами основные из них кратко излагаются ниже. Полимеризацией олефинов производились индустриальные и авиационные масла высокого качества — с индексом вязкости выше 100, с температурой застывания до —45 —50° и с коксовым числом от 0,01 до 0,2-0,3. [c.485]


    Индустриальные масла общего назначения применяются для смазывания машин и механизмов промышленного оборудования. Они имеют индекс И. Такие масла не содержат легирующих присадок (некоторые из них могут содержать только депрессорные присадки). Внутри этой группы масла подразделяются по вязкости. [c.42]

    Из табл. I следует, что при введении в индустриальное масло полииэобутиленовых присадок в количестве до 1% мае. индекс вязкости масла возрастает с 95 до 190. Учитывая, что по нормам, предъявляемым к моторным маслам типа 5АЕ 15- Шй и ЛАЕ 10- 4 30, индекс вязкости должен иметь значение не менее 120, то можно заключить, что полиизобутиленовые присадки обеспечивают получение [c.96]

    Индустриальные масла вырабатываются преимущественно с применением процесса гидрооблагораживания рафинатов [51, 63,64]. Их получают двух видов - обычного качества (с невысоким индексом вязкости) и высококачественные (на основе высокоиндексных базовых компонентов с композицией присадок, например масла серии ИГП). При получении масел обычного качества процессы селективной очистки и гидрооблагораживания проводят в мягких условиях с высоким выходом целевого продукта [63,64]. Индекс вязкости легких дистиллятных компонентов составляет 80-90, тяжелых 65-85 и остаточного 60-80 [бз]. Отмечается, что при невысоком индексе вязкости эти масла обладают хорошим цветом и высокой цветовой стабильностью. [c.45]

    В группу средних индустриальных масел вязкостью 10—58 сст при 50° С входят дистиллятные масла селективной очистки и гидрированные с повышенным индексом вязкости, масла кислотно-щелочной очистки со средним индексом вяз кости, масла щелочной очистки, а также мйсла специального назначения. [c.133]

    Средние индустриальные масла со средним индексом вязкости вырабатывают по ГОСТ 1707—51 пя ти марок (И-12, И-20, И-30, И-45, И-50) из малосернистых нефтей и подвергают кислотно-щелочной очистке. Области применения этих масел аналогичны расмотренным выше для масел селективной очистки, только их индекс вязкости меньше (45—60 вместо 85—90), что ограничивает область их применения. Из-за низкого содержания серы их используют при прокате цветного металла и в других областях, где наличие серы нежелательно. [c.136]

    Полиальфаолефиновые масла (ОАО) polyalphaoleftn - РАО). Распространены широко и составляют более одной третьей всех синтетических масел. Они отличаются универсальными смазочными свойствами, могут работать в широком интервале температур, обладают высоким индексом вязкости и стабильностью свойств на протяжении всего срока службы, не вызывают коррозии металлов, не образуют нагара и отложений, не оказывают отрицательного влияния на материалы прокладок и уплотнителей, хорошо смешиваются с минеральными маслами. ПАО масла в основном применяются для производства автомобильных универсальных, всесезонных моторных и трансмиссионных масел, гидравлических жидкостей, а также в качестве индустриального масла для холодильников, компрессоров, других агрегатов, работающих под большой нагрузкой при повышенной температуре, и как моторное масло для мощных дизельных среднескоростных двигателей судов и тепловозов. ПАО масла - самые дешевые синтетические масла. [c.17]

    Масла гидрокрекинга представляют собой высококачественную основу товарных многофункциональных (всесезонных) моторных масел, а также ряда энергетических и индустриальных масел. Выход и качество масел гидрокрекинга зависят от качества сырья, природы катализатора, условий процесса. В целом же вязкость масел значительно ниже вязкости исходного сырья, индекс вязкости выше. Выход масел не превышает, как правило, 70 % на сырье, а при производстве масел с ИВ более 110 выход их составляет 40—60 %. [c.340]

    Масла гидрокрекинга предста(вляют собой высококачественную основу товарных многофункциональных (всесезонных) моторных масел, а также ряда энергетических (например, турбинных) и индустриальных (например,, трансмиссионных) масел. В маслах гидрокрекинга нет естественных ингибиторов окисления, поскольку в жестких условиях процесса они подвергаются различным превращениям. Поэтому в масла гидрокрекинга вводят антиокислительные присадки. Выход и качество масел, получаемых при гидрокрекинге, зависят от условий процесса, типа катализатора и природы сырья, но в общем вязкость масел гидрокрекинга значительно меньше вязкости сырья, а суммарный их выход не превышает, как правило, 707о (масс.) на сырье. При производстве масел с индексом вязкости выше ПО выход их обычно составляет 40—60% (масс.). [c.277]

    Из широких масляных фракций степновской нефти путем адсорбционного разделения и депарафинизации можно получать индустриальные масла и их компоненты, а из деасфальтизи-рованного остатка—авиационные масла с индексом вязкости (ИВ)—103 и вязкостно-весовой константой (ВВК)-0,810. [c.84]


    Разработанные и внедренные в ряде стран процессы гидрирования масляных дистиллятов и деасфальтизатов дают возможность в одном каталитическом процессе достичь результатов, получаемых сочетанием глубокой селективной очистки и гидроочистки. Процесс обычно осуществляют под давлением 15— 30 МПа, при температуре 340—420°С, скорости подачи сырья 0,5—1,5 ч и объемном отнощении водородсодержащего газа к сырью 500— 1500. В качестве катализаторов можно применять катализаторы гидроочистки или более активные — сульфидновольфрамовый, ни-кельвольфрамовый на окисноалюминиевом носителе (алюмони-кельвольфрамовый) и др. Для повышения активности применяют промотирующие добавки, придающие катализатору кислотные свойства, — двуокись кремния, галоиды. Введение такой добавки способствует более интенсивному гидрированию азотсодержащих соединений и конденсированных ароматических углеводородов. Благодаря применению высокого давления и активных катализаторов реакции гидрирования протекают весьма глубоко — практически все компоненты, удаляемые при селективной очистке в виде экстракта, превращаются в целевые продукты. Гидрированием под высоким давлением в промышленном масштабе производят базовые высококачественные масла различного назначения индустриальные, турбинные, моторные, гидравлические, веретенные. В зависимости от вида сырья выход масел с одинаковым индексом вязкости при гидрировании равен или несколько выше, чем при селективной очистке. Вырабатываемые масла по эксплуатационным свойствам превосходят масла селективной очистки, особенно по стабильности и, следовательно, по сроку службы. [c.308]

    Как видно из представленных данных, образцы олигомеров обладают высокими значениями индекса вязкости и могут быть использованы для улучшения вязкостно-температурных характеристик базовых масел, выпускаемых на НПЗ. Причем, если фракция олигомеризата 400-460 С хорошо подходит по показателям к индустриальным маслам типов И-20, И-40, то фракция олигомеризата, [c.145]

    Индексы вязкости не отражают хода вязкостно-температурной кривой ниже 38°. Между тем этот участок важен для характеристики поведения моторных масел при холодном запуске двигателей и включает рабочие температуры многих индустриальных шсел. Масла, обладающие близкой вязкостью при 50 или 100° и одинаковым индексом вязкости, могут иметь различные вязкостнотемпературные свойства при комнатных и более низких температурах. [c.192]

    Синтетические масла из олефинов, получаемых крекингом парафина, и пз фракций синтина производились в Германии способами, несколько отличающимися один от другого. Основные способы кратко излагаются ниже. Полимеризацией олефшов производились индустриальные и ау)иационные масла высокого качества с индексом вязкости выше 100, с температурой застывания до —45 -i--50"" [c.92]

    Ив наиболее высококипящей франции 450-490°С можно получить высокоиндексное масло (индекс вязкости III) с температурой застывания -18°С, выход которого составляет 10,3% считая на нефть и отвечает требованиям на индустриальное масло И-20А. Суммарный выход дистиллятных базовых масел из орысказганской нефти с индексами вязкости 70-III очень высок и достигает 31,18%. [c.306]

    По этой схеме широкую фракцию прямой перегонки или каталитического крекинга подвергают гидрированию, после чего сырье направляют на депарафинизацию карбамидом. Депарафинированное сырье разгоняют и в процессе разгонки отбирают растворитель и дизельное топливо, образовавшиеся в результате частичной деструк"ции сырья при гидрировании, затем оставшийся продукт подвергают вакуумной разгонке с отбором товарных масляных фракций. Компаундированием этих фракций могут быть получены индустриальные масла. Для получения моторных масел используют широкую фракцию от 320 до 400° С, загуш енную вязкостной присадкой до заданной величины вязкости. Если необходимо получить маспа с еще более низкой температурой застывания, к ним добавляют депрессатор. Полученные таким способом моторные масла имеют высокий индекс вязкости — выше 120, низкую температуру застывания — [c.61]

    Средние индустриальные масла с повышенным индексом вязкости вырабат ы- вают из сернистых нефтей в основном цо ГОСТ 8675—62 пяти марок, отличающихся вязкостью (от 12 сст при 50°С, до II ссх при 100°С), температурами вспышки и застывания, содержанием серы и цветом. В маркировке масел отражены метод очистки (С) и средняя вязкость при 50° С в сантистоксах. Средние индустриальные масла широкого назначения используют для основного парка металлорежущих станков и прессов, текстильных машин, электродвигателей и других стационарных механизмов, для строител1 ных, дорожных, лесозаготовительных и коммунальных машин, работающих на открытом воздухе, в качестве технологических жидкостей при механической обработке и прокате легкообрабат ы-ваемых металлов, закалке и отпуске металлов и др, [c.133]

    В Советском Союзе нашел применение процесс гидроочистки масел при давлении 4 МПа и температуре 300—325 °С на АКМ или АНМ катализаторе с целью получения компонента моторных и индустриальных масел широкого ассортимента [A. . СССР 757588, 1980 г.]. Однако лучшие результаты могут быть получены при использовании железомолибденового катализатора Д-60 следующего состава (% в расчете на оксиды) железа 20,5—20,7, молибдена 19,3—19,7, промотора 0,9—1,0, бора 4,7—5,1, алюминия 54,6—53,5 [54]. Этот катализатор позволяет проводить процесс гидроочистки индустриальных массл И-12А, И-20А, а также их смеси с остатком гидрокрекинга при температуре 225—250 °С, давлении 2,7—3,0 МПа и объемной скорости подачи сырья 1—2 ч-. Результаты опытно-промышленных испытаний катализатора Д-60 на установке Г-24/1 показали (табл. И), что из западносибирских нефтей можно получить индустриальные масла с удовлетворительными показателями индекса вязкости, температуры застывания и цвета. [c.23]

    В Германской Демократической Республике, Чехословацкой Социалистической Республике и Народной Республике Болгарии отработанные масла собирают в три группы моторные, трансформаторные и индустриальные. В Польской Народной Республике отдельно собираю 1 ся и турбинные масла. В Социалистической Республике Румьшия отработанные масла делят на две группы с индексом вязкости до 90 и выше 90. Сбором и переработкой [c.5]

    Многоцелевая индустриальная смазка, основой которой является минеральное масло с высоким индексом вязкости, загуститель - гидростеарат лития ф Содержит противозадирную присадку (без свинца) и пакет других присадок. [c.233]

    Из приведенных данных видно, что масло-теплоноситель АМТ-300 представляет собой новый класс высокоароматизированных масел. Ароматических соединений в нем содержится более 75%, причем в основном они имеют отрицательный индекс вязкости, высокие значения относительной плотности, показателя преломления и удельной дисперсии (см. табл. 4). Такие ароматические соединения обычно отсутствуют в моторных и индустриальных маслах фенольной очистки. Большое содержание ароматических соединений обусловливает [c.92]

    В тох случаях, ко1"да исходное масляное сырье мало удовлетворительно для получения высокосортных масел, например характеризуется высоким содержанием смол, богато полициклическими нафтенами и многоядерной ароматико , процессов деасфальтизации и депарафинизации иногда бывает недостаточно — полученное масло вследствие содержания в нем малоценных компонентов может оказаться неудовлетворительным и но своим БЯ,")костным свойствам, по низкой температуре вспышки и другим качествам. В таких случаях для получения высокосортного смазочного масла приходится прибегать к повторной доочистке рафината тем же или новым селективным растворителем, в результате чего получают два продукта рафинат высшего качества с индексом вязкости 92—95 и экстракт, используемый далее как сырье для получения индустриальных масел. Как и в предшествующем случае, сольвентная очистка завершается но мере надобности обработкой масла глиной и его концентрацией. [c.650]

    Что касается сырья нафтенового осаовааия, то шпиндельные масла после селективной очистки идут на производство белых масел. Дистилляты применяются для производства смазочных масел со сродним индексом вязкости. Они также могут быть просто обработаны кислотой для получения легких индустриальных масел. Остаток различных концентраций дает битумы. [c.32]

    Все индустриальные масла имеют высокий индекс вязкости (не менее 85), небольшую зольность (до 0,005 %, цилиндровые от 0,015 до 0,05%). Водорастворимые кислоты и щелочи, абра-зипные механические примеси и вода отсутствуют. У сепараторных масел смазывающие свойства улучшены за счет введения 2,5 % растительных масел. Инд стриальные масла общего назначения И-20А и И-40А выпускают также с государственным Знаком качества (индекс вязкости около 100, температура вспышки на 10°С выше). [c.165]

    Оригинальная схема переработки мазута предложена для получения высококачественных масел из перспективной азербайджанской нефти Сангачалы-Море. Две дистиллятные фракции (350—410 и 410—480 °С) подвергают очистке, получая масла трансформаторные и АС-6. Из остатка >480 °С получают авиационное масло МС-20. Трансформаторные масла получают, применяя адсорбционную очистку дистиллята и карбамидную депарафинизацию рафината. Масло АС-6 получают в результате селективной очистки фурфуролом, депарафинизации и гидродоочистки. Кроме того, компаундированием этих двух фракций и остаточного компонента можно получить индустриальные, турбинные и моторные масла. Из нефти Сангачалы-Море при использовании оптимальной схемы переработки удается получить 36—40% высококачественных масел, т. е. значительно больше, чем из восточных нефтей. Однако индекс вязкости моторных масел, полученных компаундированием, не превышает 85, хотя по современным требованиям к моторным маслам он должен быть не меньше 90. [c.48]

    Из дистиллятных фракций султангуловской и байтуганской нефтей. адсорбционным методом были пояу еиы масла, по вязкости отвечающие требованиям ГОСТ на индустриальные масла, с низкими индексами вязкости (табл. 22). [c.35]

    Из дистиллятных фракций кулсаринской, тажигали и каратон-ской нефтей были получены индустриальные масла с относительно высокими индексами вязкости (86—96). [c.49]


Смотреть страницы где упоминается термин Индекс вязкости масел индустриальных: [c.264]    [c.51]    [c.7]    [c.31]    [c.5]    [c.24]    [c.47]   
Смазочные материалы на железнодорожном транспорте (1985) -- [ c.48 , c.52 , c.53 , c.55 ]




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Вязкость и индекс вязкости

Индекс

Индустриальные масла

Индустриальные масла с повышенным индексом вязкост

Индустриальные масла со средним индексом вязкости

Приложение V. Характеристика средних индустриальных масел, гидрированных с повышенным индексом вязкости



© 2025 chem21.info Реклама на сайте