Пористая бронза

Слой крупных частиц и перфорированная решетка Решетка из пористой бронзы Пористая решетка и сетка [c.206]

В существующих конструкциях для дренажа применяются 1) металлические плиты с каналами для сбора и отвода фильтрата 2) пористые материалы (пористая бронза, пористая керамика, бумага, фетр и др.) 3) тканые материалы пластмассовые, металлические и хлопчатобумажные 4) системы, включающие комбинации из перечисленных выше материалов. [c.273]

Большее распространение получили подшипники, на внутренней поверхности которых создана тонкая смазывающая пленка из фторо-пласта-4. Эта пленка может создаваться путем впрыскивания в металлический подшипник суспензии фторо-пласта-4Д. После этого подшипник просушивается на воздухе, а затем фторопласт-4 спекается при температуре 380° С. Некоторые работы показали, что подшипники из фторопласта-4, армированные пористой бронзой, обеспечивают нормальный пуск под нагрузкой примерно 75—85 кГ/см , т. е. при режиме, когда применение баббитовых материалов опасно из-за возможности заедания. [c.141]

Разработана новая технология изготовления подшипников из синтетических материалов. Эти подшипники изготовляются путем облицовки стальных стаканов или вкладышей пористой бронзой слоем толщиной 1—3 мм. Далее пористая бронза пропитывается фторопластом-4, чтобы на внутренней поверхности подшипников образовался сплошной слой полимера. Сочетание износостойкости фторопласта-4 с прочностью, теплопроводностью и постоянством размеров стального корпуса позволяет получить надежный и работоспособный подшипник. Из- [c.142]

Испытание подшипников из пористой бронзы, пропитанной фторопластом-4 на глубину 1 мм, показали, что такие подшипники имеют низкий коэффициент трения при работе в паре со стальной цапфой при температуре до 300° С. [c.143]

Пористая бронза с размерами пор 25 мкм [c.206]

В качестве такой насадки обычно применяется диск из пористой бронзы. [c.601]

Текстолит из политетрафторэтиленовой ткани с фе-ноло-формальдегидным связующим является антифрикционным материалом, работоспособным в условиях низких скоростей скольжения при высоких нагрузках. Довольно широкое применение находят многослойные вкладыши для подшипников, в к-рых как А. п. м. используют политетрафторэтилен. Вкладыши состоят из стальной ленты, покрытой пористой бронзой, к-рая заполняется политетрафторэтиленом, наполненным свинцом (-—до 20%) или графитом политетрафторэтилен покрывает пористую бронзу тонким слоем. Антифрикционные материалы на основе политетрафторэтилена находят широкое применение, несмотря на их очень высокую стоимость. Они являются уникальными антифрикционными материалами при работе с жидкими водородом и кислородом. [c.98]

В Советском Союзе разработаны новые антифрикционные комбинированные материалы. Лучшими антифрикционными свойствами обладает комбинированный материал, в котором пористая бронза, нанесенная на стальную основу, пропитана смесью фторопласта-4 с дисульфидом молибдена [c.118]

Смесь пористой бронзы и дисульфида молибдена 17 0.13 [c.121]

Высокие показатели работоспособности при трении отмечены у металлопластмассового материала с антифрикционным покрытием на основе пористой бронзы, фторопласта и высокодисперсного свинца, сформированных на стальной ленте [20]. В качестве исходной композиции для пропитки пористой основы ленточного материала используют пасту, состоящую из фторопласта и формиата свинца. Спекание пасты производят при температуре 650 К. в среде водорода. При этом образуются частицы свинца коллоидной степени дисперсности и происходит полимеризация фторопласта. Толщина покрытия 0,04—0,065 мм. Смесь наносят на предварительно фосфатированную поверхность. Испытания этого материала показали, что по сравнению с материалами DP и DU он имеет более высокие антифрикционные характеристики. Это объясняется тем, что наполнитель в нем находится в более высокодисперсном состоянии и более прочно связан с фторопластом. [c.86]

Удовлетворительные результаты получены при испытании в узлах трения автотракторного оборудования (нагрузка 10—15 МПа, скорость скольжения 0,3—0,5 м/с) каркасного ленточного материала с покрытием на основе электролитически осажденного на стальную ленту железа и поликапроамида [17]. Отсутствие в материале дорогостоящих и дефицитных цветных металлов значительно снижает его стоимость по сравнению с ленточными материалами, имеющими каркас, сформированный из пористой бронзы. [c.104]

В Англии, США и других странах разработаны многочисленные комбинированные материалы для подшипников скольжения, в которых фторопласт-4 используется в качестве составной части тонкослойного покрытия, а металлические элементы покрытия и основа придают материалу высокую конструкционную прочность и теплопроводность . Листовой материал ОР представляет собой стальную основу, покрытую тонким слоем пористой бронзы, поры которой заполнены фторопластом-4. В более совершенном листовом материале Ои поры бронзы заполнены смесью фторопласта-4 с 20% свинца (по объему) при использовании этого материала допустимая нагрузка в узлах трения увеличилась в 3—3,5 раза. [c.118]

Новыми материалами для низкотемпературных подшипников являются пористые бронзы, пропитанные подходящим смазывающим веществом, и материалы, получаемые спеканием порошков металлов и сухих смазывающих веществ, например двусернистого молибдена. Эти материалы найдут важное применение в насосах для сжиженных газов. [c.283]

Несколько более высокая несущая способность подшипников обеспечивается при использовании наполненных полимерных материалов. Однако значительно более резкое увеличение несущей способности и стабильности размеров можно достичь при изготовлении подшипников из стали с тонким полимерным антифрикционным покрытием, прочно связанным с подложкой. Поскольку прямым путем достичь высокой прочности сцепления подложки и покрытия очень трудно, были разработаны и освоены промышленностью материалы с промежуточным слоем из пористой бронзы, который наносится на стальную подложку напылением с последующим спеканием порошка из бронзы и механически закрепляет полимерное покрытие на поверхности стальной подложки. Такие материалы выпускаются в виде узких лент, которые используются при изготовлении подшипников тем же методом, что и при использовании стальных полос с покрытием из металлических сплавов. [c.236]

Наличие промежуточного слоя пористой бронзы в материалах с антифрикционными покрытиями на основе сополимеров формальдегида способствует прочному взаимодействию по границе раздела покрытие — стальная подложка, что позволяет эксплуатировать подшипники на основе таких материалов при высоких нагрузках без наступления ползучести полимерного покрытия. Например, при низких скоростях трения максимально допустимая нагрузка составляет примерно 140 МН/м . Повышение температу- [c.237]

Фильтры из пористой бронзы, изготовляемые по разработанной ВНИИКИМАШем технологии, применяются в кислородной промышленности для очистки газов и жидкостей от твердых примесей. [c.103]

Рис. 5.4. Зависимость ресурса работы стальных подшипников с антифрикционным покрытием на основе пористой бронзы, пропитанной ПТФЭ и свинцом, от показателя РУ. (Расточенные втулки диаметром 16 мм, нагрузка относительно втулки постоянна, частота вращения вала 250, 750 и 3000 об/мин вал из мягкой стали, шероховатость поверхности 0,2 мкм, относительно средней линии неровностей).

Лучшие результаты достигаются при способе радиальной обдувки. По патенту [22], в центр пучка нитей, выходящих из фильеры круглой формы, вводят цилиндр со стенками иа пористого материала (рис. 7.15), например пористой бронзы или нержавеющей стали. Обдувочный воздух равномерно охлаждает все отдепьные нити. Оптимальная высота цилиндра составляет 150—250 мм цилиндр устанавливают на расстоянии 12—37 мм от зеркала фильеры. По-видимому, такое решение является самым простым и оптимальным для обеспечения равномерности обдувки всех нитей пучка, состояш,его из 900—1000 и более элементарных нитей в случае производства штапельного Волокна. Расход воздуха на одну фильеру при этом обычно равен 3—3,5м мин. [c.199]

Двуокись азота подавали в псевдоожпжениьпт сло чере т )убочку диаметром 0,25 мл1. Основание слоя было прямоугольное 305x25. им (рис. I). Слой был соединен с распределителем из пористой бронзы и заполнен на 1 лубину приблизительно 380 мм стеклянными сферами (шариками) с/ = 0,42—0,50 м.ц. Минимальная скорость псевдоожижеиия слоя из сфер составля.па 0,25 м/сек. При визуальном паблю- [c.51]

В Англии фирмой Глацер Метал Ко запатентован способ изготовления подшипников, работающих без смазки с коэффициентом трения 0,05. Подшипники изготовляются в стальных стаканах или вкладышах, внутренняя поверхность которых облицована пористой бронзой. Толщина слоя облицовки 1—3 мм в зависимости от размеров подшипника. Пористая бронза пропитывается антифрикционным фторопластом (ПТФЕ), причем на рабочей поверхности подшипника образуется сплошной слой этого материала. [c.80]

Рис. 5.2. Микрофотография структуры материала с антифрикционным покрытием (верхняя часть) на основе пористой бронзы, пропитанной ПТФЭ и свинцом, и на стальной подложке (нижняя часть). (Увеличение в 70 раз).

Сильное снижение коэфф. термич. расширения полимеров достигается их наполнением стекловолокном (войлоком). Для повышения твердости и теплопроводности А. п. м. в них вводят порошкообразные папол-пители. Высокоэффективным приемом компенсации низкой твердости полимеров является нанесение их топким слоем иа поверхность металла, отличающегося высокой твердостью этот твердый подслой уменьшает податливость полимерного материала, т. е. фактическую площадь контакта в зоне трения. Вместе с тем уменьшение толщины полимерного покрытия улучшает условия отвода тепла трения. Важный прием повышения теплопроводности и твердости полимерпых покрытий — заполнение полимерол пористых металлич. матриц, папр. пористой бронзы. [c.100]

Некоторые английские и американские фирмы выпускают подобные материалы под марками DP, DU и DL [21]. Материал DP состоит из стальной основы, на которую нанесен тонкий слой пористой бронзы (89% меди и 11% олова), спеченной мето дом порошковой металлургии и размещенной в порах фторопласта. Материал DU отличается от материала DP тблМ, что поры заполнены смесью фторопласта с 20% (об.) свинцового порошка. Это позволяет увеличить допускаемую нагрузку на подшипник в 3— 3,5 раза. [c.86]

Примером трехмерной вторичной непрерывной фазы. можег служить эластичный поропласт, формуемый следующим образом. Лист поропласта пропитывают отверждающимся связующим, например эпоксидной смолой, помещают между двумя листами сухого волокнистого наполнителя и прессуют между плитами или в соответствующей пресс-форме с образованием после отверждения связующего изделия с жесткой наружной оболочкой и внутренней частью, представляющей собой отвержденный полимер в пространственной сетке поропласта. Аналогично получают само-смазывающиеся сухие подшипники [17] пропиткой пористой бронзы политетрафторэтиленом или свинцом (см. гл. 5 и 10). [c.33]

Из числа каркасных металлополимерных самосмазывающихся материалов, находящихся в стадии опытно-промышленного освоения, наиболее перспективной является металлокерамика па основе нержавеющей стали и ппрографита, пропитанная фторопластом (МПК). Несущая способность (см. табл. П1.1) и стойкость к агрессивным средам этого материала значительно превосходят не только аналогичные показатели материалов, сформированных на основе пористой бронзы и фторопласта, но и все известные самосмазывающиеся металлополимерные материалы. Материал МПК предназначен для подшипников скольжения, эксплуатирующихся в среде растворов и расплавов щелочных металлов, а также кон- [c.103]

Ленточный материал фирмы Глассир (Англия), предназначенный для изготовления штампованных подшипников, состоит из трех слоев стальной полосы, покрытой оловом промежуточного слоя из пористой бронзы, заполненного смесью фторопласта-4 с порошком свинца наружного слоя толщиной 0,25 мм из фторопласта-4 со свинцом . [c.185]

Пористая бронза, пропитанная композицией ПТФЭ — свинец [c.7]

Пористая бронза, пропитанная композицией ПТФЭ — свинец Пористая бронза, пропитанная композицией ПТФЭ — МоЗа [c.223]

Первоначально использовали покрытие из пористой бронзы, пропитанной ПТФЭ без свинца, на стальной подложке. При этом ресурс работы подшипников составлял около 70 ч при нагрузке 0,7 МН/м . Введение в состав композиции свинца позволило увеличить ресурс работы подшипников на их основе до 700 ч. [c.224]

Рис. 5.3. Зависимость износа антифрикционного покрытия на основе пористой бронзы, пропитанной ПТФЭ и свинцом, на стальной подложке, от продолжительности работы. (Втулки диаметром 16 мм, Р)/=0,1 МН/м - во м/с, частота вращения вала 750 об/мин,

Однако для композиций на основе пористой бронзы, пропитанной ПТФЭ и свинцом, показатель РУ является вполне приемлемым, так как скорость износа является одной и той же при одинаковых значениях РУ, как при низкой скорости трения и высокой [c.225]

На рис. 5.4 показана связь ресурса работы материала из пористой бронзы, пропитанной ПТФЭ и свинцом, на металлической подложке с показателем РУ. Из рисунка видно, что при действии статической нагрузки, при непрерывном вращении вала, удовлетворительный ресурс работы достигается при значениях показателя РУ не более 1 МН/м -м/с. Более высокого ресурса работы можно достичь при действии на втулку вращающейся нагрузки, так как при этом изнашивается вся поверхность втулки, а не часть ее, меньше половины. Увеличению ресурса работы способствует также эксплуатация подшипников в пульсирующем режиме и использо-Бание валов из нержавеющей стали или с хромированной поверхностью. Ресурс работы резко уменьшается при увеличении температуры окружающей среды (табл. 5.3) и шероховатости поверхности вала выше 0,4 мкм. [c.226]

Антифрикционные характеристики пористой бронзы, пропитанной ПТФЭ и свинцом, соответствуют показателям ненаполненного ПТФЭ. Так, коэффициент трения равен 0,02—0,05 при высоких нагрузках (>10 МН/м ) и низких скоростях (<0,1 м/с) и 0,1—0,25 при нормальных режимах работы. [c.226]

Композиции без свинца. Присутствие свинца в композициях на основе пористой бронзы, пропитанной ПТФЭ, ограничивает возможности их применения в технологическом оборудовании пищевой промышленности. Для этих целей требуются бессвинцовые композиции. В ФРГ в промышленных масштабах выпускаются композиции, в которых свинец заменен Мо5г. Однако недостатком [c.226]

Таблица 5.3. Влияние температуры на ресурс работы несмазываемых подшипников, изготовленных из стали с антифрикционным покрытием на основе пористой бронзы, пропитанной ПТФЭ и свинцом (расточные втулки, диаметр 16 мм, частота вращения вала 750 об/мин, нагрузка на втулки — стационарная)

Пористая бронза, пропитанная ПТФЭ и свинцом, высокая износостойкость которой, хотя и обеспечивается образованием поверхностной пленки с повышенной стойкостью к износу, вполне успешно работает также и в водной среде. Для работы в водной среде промышленность выпускает материалы, в которых эта композиция используется в качестве антифрикционного покрытия. Исследования поверхности трения таких материалов показали, что свойства поверхностного слоя после работы в водной среде отличаются от свойств поверхностного слоя, образующегося при сухом трении. При этом первоначальная скорость износа достаточно высока, однако по мере увеличения содержания бронзы в поверхностном слое, скорость износа уменьшается и достигает постоянного значения. Поверхностный слой, образующийся в процессе трения в водной среде, плохо работает в режиме сухого трения. [c.234]

Характеризовать антифрикционные свойства таких материалов значительно труднее, чем свойства материалов для несмазываемых подшипников на основе покрытий из пористой бронзы, пропитанной ПТФЭ и свинцом. Хотя ресурс работы подшипников из материалов с антифрикционным покрытием на основе сополимеров формальдегида при одном и том же значении показателя РУ в несколько раз больше ресурса работы подшипников с покрытием из пористой бронзы, пропитанной ПТФЭ и свинцом, в общем случае показатель РУ нельзя использовать при характеристике ресурса работы предварительно смазанных подшипников. Так, при скорости трения более 1,0—1,5 м/с вследствие действия сдвиговых напряжений на смазку ресурс работы при одном и том же РУ меньше, чем при более низких значениях скорости трения. Предельна допустимой является скорость трения 2,5 м/с, при которой еще достигается удовлетворительный ресурс работы предварительна смазанных подшипников. [c.237]

Подшипники на основе материалов с покрытием из ПФС, работающие в режиме периодического смазывания, обладают хорошими эксплуатационными свойствами. На рис. 5.5 показано влияние условий эксплуатации на ресурс работы подшипников с углублениями на поверхности антифрикционных покрытий из ПФС и сополимеров формальдегида. Из приведенных данных видно, что ресурс работы подшипников с покрытием из ПФС, работающих в режиме периодического смазывания при скорости 0,6 м/с и РУ 12,0 МН/м -м/с более чем в 20 раз превосходит ресурс работы подшипников с покрытием на основе сополимеров формальдегида. Покрытия из ПФС обычно наносят на стальную подложку в сочетании с промежуточным слоем из пористой бронзы, а на подложку из алюминиевого сплава — непосредственно, без промежуточного слоя. Первый вариант покрытий обычно используется для подшипников, работающих в жестких условиях, второй вариант имеет более низкую стоимость. Введение ПТФЭ в ПФС улучшает антифрикционные свойства покрытий, которые могут быть рекомендованы для работы и в режиме сухого трения. [c.238]

Сборник содержит описание конструкций кислородных турбокомпрессоров, контрольно-измерительных приборов крупной воздухоразделительной установки (ВНИИКИМАШ БР-1), турбодетандеров, а также исследования вакуумнопорошковой изоляции сосудов для сжиженных газов. Приводится описание метода расчета фильтров из пористой бронзы, рассматриваются вопросы низкотемпературной тензометрии и др. [c.2]

В связи с внедрением фильтров из пористой бронзы в кислородную промышленность возникла необходимость в разработке методики расчета фильтров, основанной на изучении физической природы процесса фильтрации. Для выявления физической природы процесса были проведены опыты по фильтрации запыленного воздуха [2]. В качестве пыли были выбраны частицы прокаленного при 1200° С глинозема, которые не слипаются в комки благодаря своей негигро-скопичности и электронейтральности. Дисперсный состав пыли определялся седиментометрическим методом с помощью стеклянных гидростатических микровесов Фигуровского. Для опытов использовалась пыль трех дисперсных составов с наиболее вероятными размерами частиц 17 8 и 4 мк. [c.103]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология