Пережог в металлах

Пережог металла (цвета побежалости, пятна, прожоги) [c.97]

Образование окалины на поверхности труб и повышенный износ их при выжиге кокса зависят от следующих факторов. Быстрый износ труб по внутренней поверхности является следствием подачи избыточного количества горячего воздуха и водяного пара, ускоряющего в несколько раз окисление. При повышенной температуре на наружной поверхности печных труб происходит также пережог металла, причем интенсивность окисления резко возрастает с увеличением температуры. [c.196]

Чем выше необходимая степень перегрева АТ ) и чем длительнее переход при Тф из подвижного битуминозного состояния в неподвижное — карбоидное, тем больше возможность оседания на дно куба карбоидных частиц еще до образования коксового пирога. Образовавшаяся корочка ухудшает теплообмен между греющими дымовыми газами и коксуемым сырьем, что удлиняет цикл коксования при одинаковой загрузке сырья. Все это приводит к пережогу металла куба, к уменьшению срока его службы и снижению производительности куба по выходу кокса. Толщина плотной корочки кокса в нижней части коксового пирога в кубе при использовании разного сырья в среднем равна (в мм) [c.55]

Таким участком повышенной турбулентности являются трубы, расположенные на расстоянии 0,3—0,6 общей длины свода, считая от перевала, т. е. трубы И—22, что вполне совпадает с данными Омского и Новоуфимского нефтеперерабатывающих заводов. Повышенный подвод тепла к трубам этой зоны способствует пережогу металла труб при их коксовании. [c.59]

Примерами неисправимых дефектов являются выход истинного размера диаметра вала за наименьший предельный размер, несоответствие химического состава металла заданному, горячие и холодные трещины, расслоения, рванины, перегрев и пережог металла, пониженное значение твердости металла и т. д. [c.9]

Колонна обезвоживания (тарельчатая) Углеродистая сталь 6 Значительная равномерная коррозия по всей высоте колонны, особенно в середине, на 20—40 тарелках, в зоне подачи раствора. Глубина разрушений здесь 3—4 мм. Коррозия корпуса колонны достигает 2 мм. Больше всего пострадали сварные швы. Основной причиной является плохое качество сварных швов, шлаковые включения, пережоги металла [c.14]

С повышением давления плотность пара дифенильной смеси резко возрастает, а следовательно, должен увеличиваться удельный вес циркулирующей в системе паро-жидкостной смеси. Вследствие этого уменьшается величина движущего напора в системе и соответственно уменьшается скорость входа дифенильной смеси в нагревательные трубы, т. е. скорость циркуляции теплоносителя. При малых скоростях циркуляции в нагревательных трубах могут образовываться так называемые паровые пробки , с возникновением которых резко ухудшается отвод тепла от внутренней поверхности стенок труб, что может вызвать пережог металла труб. [c.63]

Пережог металла (окисление металла) возникает в основном из-за частого и длительного нагревания металла до высоких температур (при сварке силой тока меньше требу- [c.105]

Неправильно выполненные элементы шва не могут обеспечить прочность соединений, а значительные отклонения от прямолинейности способствуют образованию трещин. Если не выдерживается зазор и притупление, то образуются местные пережоги металла или непровар, которые впоследствии становятся основными очагами коррозионного повреждения сосуда. [c.33]

Нагрев материала и ковка заготовки пальца крейцкопфа производятся при режимах, гарантирующих наличие мелкозернистой структуры и отсутствие пережога металла. Для снятия внутренних напряжений, возникших в процессе ковки, все поковки подвергаются термической обработке — нормализации. [c.446]

Просветы в месте сварного шва на корпусах ведер или кофейников образуются в результате пережога металла при сварке и обнаруживаются после травления. [c.110]

Наличие на поверхности заготовки и прутка мелких трещин — надрывов, расположенных обычно на двух смежных углах квадратной заготовки, свидетельствует о пережоге металла. Наряду с сильным обезуглероживанием поверхности при пережоге по границам зерен обнаруживаются окислы и видманштеттово строение. [c.328]

Высоколегированные стали и сплавы перед обработкой давлением могут подвергаться и скоростному нагреву. При этом стали и сплавы могут нагреваться до более высоких температур порядка 1250—1280°. Но тогда для исключения перегрева и пережога металла длительность выдержки при указанных температурах должна быть наименьшей и составлять 3—7 мин. в зависимости от сечения нагреваемых заготовок и химического состава сплавов. Скоростной метод нагрева должен производиться в печах специальной конструкции с автоматическим контролем температур печи и металла. [c.137]

Горелка подбирается, исходя из расхода 75 л/час ацетилена на 1 мм толщины свариваемого металла. Пламя нейтральное или с избытком ацетилена. Присадочный материал такой же, как и основной металл, или алюминий с присадкой кремния (95% А1, 5% 81). Сварку следует проводить в один проход. При толщине металла до 4 мм, во избежание пережога металла, следует применять левую сварку. [c.546]

Покрытие ОМА-2 применяется для сварки сталей малоуглеродистой, хромансиль и хромомолибденовой (при толщине до 2 мм). Электроды с покрытиями ОММ-2, ОММ-5 и др. для этой цели непригодны, так как употребление их приводит к пережогу металла. [c.554]

Применение фосфорной кислоты для очистки прямоточных парогенераторов недопустимо, так как образующаяся на поверхности металла пленка фосфата железа в последующем при работе парогенератора постепенно разрушается и продукты разрушения скапливаются в трубах перегревателя, вызывая их пережог, или уносятся-в турбину. [c.16]

К особенностям сжигания высокосернистого мазута, снижающим надежность работы парогенераторов СКД, относятся пережоги высоконапряженных экранных труб нижней радиационной части (НРЧ) топки при недостаточно высоком качестве питательной воды высокотемпературная коррозия указанных труб и труб перегревателя острого пара низкотемпературная коррозия металла конвективных поверхностей нагрева. Усилиями заводских, наладочных и исследовательских организаций в последние годы были найдены и объяснены причины многих перечисленных выше повреждений. В частности, повреждения труб, вызванные перегревом металла в наиболее теплонапряженных экранах, обычно объясняются образованием железоокисных отложений. Эти отложения приводят к локальным повышениям температуры металла до 600 °С и выше, вследствие чего снижается длительная прочность и значительно ускоряется наружная газовая коррозия металла. [c.5]

Аварии с образованием множества свищей в сварных соединениях внутренних труб газотрубных секций и верхних водяных камер могут быть объяснены как конструктивными особенностями котла, так и частыми аварийными остановками. Имеются случаи пережога труб пароперегревателя, расположенного в кипящем слое, вследствие неудовлетворительного качества пара и образования отложений на внутренней поверхности труб. При интенсивных тепловых потоках и высоких коэффициентах теплопередачи даже малейшие отложения приводят к перегреву металла труб и их разрыву. [c.15]

На рис. 7.51 в качестве примера показано увеличение скоростей поверхностных и объемных волн в закаленных сплавах алюминия при их старении. При нем происходит выделение частиц с иной кристаллической структурой (фаз) и переход кристаллической решетки твердого раствора в более равновесное (упорядоченное) состояние. Такие же изменения наблюдаются при отпуске закаленной стали. Создание неоднородных структур при выпадении крупных карбидных частиц в сталях, мартенситное превращение при закалке, появление участков эвтектики при пережоге алюминиевых сплавов, накопление дислокаций кристаллической решетки и повреждений в форме микро-трещин (при усталостных испытаниях) вызывает снижение скорости УЗ в материалах. Легирование металлов вызывает как увеличение, так и уменьшение скорости звука в зависимости от фазовых, в том числе аллотропических превращений (рис. 7.52). [c.791]

Если изменить угол наклона форсунок к горизонту, то тепло-напряженности змеевика значительно выравниваются. Это происходит в результате устранения местных пережогов нри непосредственном соприкосновении факела с металлом трубы и ликвидации участков с повышенной турбулентностью газов у труб потолочного экрана. [c.78]

Продукты коррозии могут также снизить прочностные свойства или способствовать охрупчиванию металла. Одним из подобных примеров является пережог стали или окисление по границам зерен у некоторых сплавов. Другим примером может служить водородная хрупкость стали и возникновение водородных трещин в тех случаях, когда образующийся в результате коррозионного процесса водород проникает внутрь металла (рис. 11.14) [27]. В таких металлах, как цирконий, это явление может привести к выделению в металле хрупкого гидрида циркония в форме тонких пластинок, которые разрушают металл подобно микротрещинам или надрывам [28]. [c.439]

Длина факелов всех горелок должна быть одинаковой и отрегулирована так, чтобы верхняя часть факелов не достигала поверхности экранов. Длинные и широко рассеянные факелы жидкостных горелок, касающиеся поверхности печных труб, создают большие местные перегреЕ ы, что приводит к пережогу металла и образованию окалины, а при наличии отложений внутри труб могут возникнуть отдулины, деформация и даже прогары. При низкой температуре поверхности труб рассеянные длинные факелы вызывают сажеобразование и снижение теплопередачи. [c.104]

Основной причиной появления отдулин, прогаров, сетки криппа является пережог металла при температурах, намного превышающих 600° С, вследствие коксованпя или загрязнения труб по внутренней поверхности. Это особенно хорошо видно при сравнении работы печей установок термического крекинга и 35/1. При нормальном ведении технологического режима температура металла труб в этих печах примерно одинакова. Однако сроки службы труб резко различны на печах установок 35/1, где процесс коксообразования практически отсутствует, трубы работают более 9 лет на ПТС установки термического крекинга в зонах интенсивного коксоотложе-ния трубы выходят из строя иногда даже через несколько недель. [c.65]

ПЕРЕЖОГ металла — дефект структуры металла, обусловленный его нагревом до т-ры, превышающей т-ру перегрева. Характеризуется окислением, а иногда и оплавлением границ зерен. Вследствпе пережога существенно снижаются усталостная прочность и предел прочности металла. Значительно сильнее, чем при перегреве металла, уменьшаются пластичность и вязкость, что приводит к образованию на поверхности стали после ковки или прокатки т. н. крокодиловой кожи — густой сеткп трещин. Излом пережя ениого металла — камневидный. В сплавах на основе меди П. м. появляется при т-ре 800—900° С, в сталях — при т-ре 1200—1300° С. Опасность пережога стали возрастает с повышением концентрации углерода, и если его содержится более 0,5%, т-ра нагрева металла под термообработку не должна превышать 1200° С. К понижению т-ры развития П. м. приводит, в частности, легирование цирконием сплавов кобальта с вольфрамом. Кислород и сера, содержащиеся в газовой среде печи, способствуют пережогу, гю крайней мере, в поверхностном слое металла. Диффузия серы и фосфора в сталях при повышенной т-ре (особенно при наличии кислорода) может стать причиной заметного снижения т-ры солидуса. Поэтому во избежание пережога предельную т-ру нагрева стали обычно выбирают на 100— 200° С ниже т-ры солидуса. В зависимости от длительности нагрева стали ири высокой т-ре в окислительной среде различают три стадии развития пережога. Первая стадия характери- [c.155]

В сварных швах дефекты бывают внешние, которые можно обнаружить при внешнем осмотре и обмере, и внутренние, скрытые от глаза наблюдателя, которые можно обнаружить только с помощью специальных приборов. К внгшним дефектам относят несоответствие шва требуемым геометрическим размерам, подрезы, наплывы, трещины, поры, шлаковые включения, неравномерную че-шуйчатость, видимые непровары, незаплавленные кратеры н т. д. К внутренним дефектам относят поры, трещины, непровары, шлаковые включения, газовые включения, перегрев и пережог металла. [c.385]

Температура трубы контролируется во время нагрева пе менее как в трех местах (в середине и по концам нагреваемого участка) каждые 10—15 мин. юверхностными термопарами или оптическим пирометром со шкалой до 1200°. Во избежание пережога металла температура нагрева пе должна превышать 1050° . Конечная температура нагрева записывается в журнал. При гнутье [c.253]

Контроль качества сварного шва производят по установленной методике в зависимости от назначения аппарата. При любом способе контроля стремятся выявить дефекты сварных швов. К таким дефектам относятся нарушения размеров и формы сварного шва, не-провар, по5гцшзы вдоль сварного шва, пережог металла, трещины и другие дефекты. [c.280]

Дефекты термообработки. Характерными дефектами являются перегрев или пережог, которые воз1шкают при термической обработке из-за несоблюдения температуры, времени выдержки, скорости нагрева и охлаждения детали. Перегрев приводит к образованию крупнозерешстой струк-1уры оксидных и сульфидных выделений по фаницам зерен. Пережог вызывает образование крупного зерна и оплавление границ зерен, что способствует в дальнейшем разрушению металла [c.75]

Трубы конвекционной шахты ошипованы. Над трубами конвекции имеется змееник из труб диаметром 108 мм, выполненных из стали 15Х15М. Этот змеевик используют для нагрева ВСГ до 250°С с целью подачи его в колонну К-201 для поддува. Печь оборудована приборами и устройствами для выжига кокса из труб печей. Выжиг возможен только в одном потоке, в остальные в это время подают пар во избежание их пережога. Для утилизации тепла дымовых газов в печи имеются воздухоподогреватели, оборудованные змеевиками из труб 57x3,5 мм, с количеством трубок в каждом из них 720 штук. Число ходов по воздуху — два, по продуктам сгорания — один. За счет этого удается нагревать воздух, подаваемый для сжигания газа в печи, до 250-270°С. Температура продуктов сгорания, покидающих печь после воздухоподогревателей. 230°С. Снаружи печь обшита каркасом из металла. [c.219]

Однако сколько-нибудь значительный подогрев воздуха, действительно достаточный по его первоначальному теплосодержанию для удовлетворения всех тепловых потребностей начальных стадий процесса (прогрев, подсущ-ка, термическое разложение топлива, приводящее к первичному образованию газообразной горючей смеси с воздухом), практически оказывается неосуществимым как по трудностям организации такого подогрева в обычных котельных установках, так и из-за риска пережога такого дорогого механизатора слоевого процесса, каким является цепная решетка. Допустимая температура металла рабочей части решетки поддерживается только за счет конвективного теплообмена ее с продувающим эту решетку воздушным потоком. [c.247]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология