Конструкции гидростатических подшипников

Работа по созданию конструкций и экспериментальным исследованиям гидростатических опор была начата в СССР в 1953 г. в Ленинградском филиале НИИхиммаша [111]. Здесь была произведена экспериментальная отработка конструкций гидростатических подшипников многокамерного типа применительно для герметических электронасосов [ПО, 61, 112]. Разработка вопросов теории гидростатических опор была начата позднее. Некоторые результаты теоретических исследований опубликованы в печати [116]. [c.144]

КОНСТРУКЦИИ ГИДРОСТАТИЧЕСКИХ ПОДШИПНИКОВ [c.146]

Qn = Л (Р е п Г), где Г — комплекс геометрических величин 1д, I, 1 , а, р, г, определяющих конструкцию гидростатического подшипника. [c.164]

Экспериментальным путем была найдена величина полного коэффициента сопротивления который входит в безразмерный параметр конструкции гидростатического подшипника Лд. Его величина зависит от числа Re, характеризующего течение жидкости по дозирующему отверстию d , и величины зазора С между выходным сечением отверстия и поверхностью втулки или вала, в зависимости от способа подвода жидкости в подшипник. 176 [c.176]

Определяется значение безразмерного параметра конструкции гидростатического подшипника, который, например, в единицах м, кГ, сек может быть представлен выражением [c.180]

Следует отметить, что из многообразия конструкций гидростатических подшипников в рассматриваемой схеме центробежного механизма применены так называемые многокамерные подшипники, обеспечивающие, как показали опыты, достаточно большую грузоподъемность при переменных геометрических размерах элементов. Работа таких подшипников в специальных насосах достаточно подробно исследована и описана [72]. В этих подшипниках основная часть несущей способности смазочного слоя, т. е. величина полной реакции, действующей со стороны смазки на подшипник, обеспечивается давлением жидкости в отдельных камерах, подаваемой из расходной емкости, в которую подводится сжатый воздух, и эффекта перекачивания жидкости из камеры в камеру за счет вращения вала. [c.149]

Зубодолбление. При долблении зубьев методом обкатки круглыми долбяками повышается производительность и точность обработки. Современные зубодолбежные станки имеют жесткую конструкцию, гидростатические подшипники и направляющие, работают [c.345]

В отечественной литературе гидростатические подшипники освещены крайне недостаточно. В очень немногочисленных работах затронуты лишь отдельные вопросы теории и описаны некоторые конструкции их [72, 111] обобщений еще не сделано, хотя в новейшем курсе деталей машин [78] уже приводятся краткие сведения по этим видам опор. [c.143]

Произведенная графическая обработка числовых значений безразмерных параметров позволила получить для серии подшипников кривые зависимостей Р Q = f (Л е), по которым нетрудно установить оптимальные значения грузоподъемности и соответствующие им расходы жидк( ти (при п = 0). При этом полученные теоретические значения Р и Q соответствовали принятым исходным данным, характеризующим конструкцию и геометрические размеры гидростатических подшипников. [c.171]

Из сравнительных сопоставлений экспериментальных данных можно сделать вывод, что жесткость гидростатических подшипников выше, чем гидродинамических, что объясняется как конструкцией их, так и гидростатическим принципом рабочего давления, не зависящего от скорости вращения и физических свойств жидкости. [c.175]

Вызывал большие сомнения принятый для ряда герметических машин способ подвода жидкости в гидростатические подшипники через вращающийся вал (фиг. 66 и 68). Проведенная экспериментальная проверка полностью подтвердила обоснованность такого конструктивного решения, которое является более удачным, чем внешний подвод жидкости, усложняющий конструкцию агрегата. [c.177]

Весьма ограниченные литературные сведения о результатах исследования характеристик гидростатических подшипников не позволяют еще установить их оптимальной конструкции. Инженерной методики расчета в законченном виде пока нет, хотя некоторые вопросы теории и расчета исследуются в настоящее время с применением электронных цифровых машин [42 ]. [c.177]

Во всех случаях следует принимать условие = 1, как обеспечивающее наилучшее использование конструкции гидростатического радиального подшипника многокамерного типа. [c.181]

Одним из примеров промышленного применения в СССР гидростатических подшипников является конструкция герметических электронасосов для перекачивания агрессивных жидкостей [61, 1101, серийно освоенных для этого Московским насосным заводом им. М. И. Калинина. Эти подшипники не требуют специальной смазки, работают на перекачиваемой среде, в которой допускается содержание твердых аморфных взвесей размером до 60—100 мк, недопустимые при работе на подшипниках скольжения гидродинамического трения. [c.186]

Основное отличие его от ранее разработанных конструкций заключается в автономном питании гидростатических подшипников. Насос 6 двухступенчатый расположен в верхней части агрегата. Ротор 3 вращается в двух гидростатических подшипниках 2 и 5 и имеет на своем валу верхний 7 и нижний 12 разгрузочные диски, причем верхний диск работает только в момент пуска электронасоса. Они могут быть совмещены и перенесены в контур с чистой жидкостью. Нижняя часть 1 электронасоса является резервуаром, заполненным чистой жидкостью, питающей подшипники. Для подачи под давлением этой жидкости к подшипникам на нижнем хвостовике вала ротора насажена рабочая втулка 11 вспомогательного лабиринтно-вихревого насоса 10. Нагнетаемая им жидкость через три радиальных отверстия поступает в центральный канал вала ротора и через радиальные отверстия — в подшипники. Вытекающая из подшипников жидкость возвращается в нижнюю камеру лабиринтно-вихревого насоса, причем жидкость, вытекающая из верхнего подшипника, омывает и охлаждает ротор и экранирующую гильзу. Таким образом, гидростатические подшипники получают рабочую жидкость под постоянным давлением, не зависящим от величины давления нагнетания основного насоса. Автономный контур питания подшипников постоянно заполнен жидкостью, независимо от наличия рабочей среды в самом насосе. Статор 4 имеет две рубашки по внутренней циркулирует охлаждающая вода, по наружной —жидкость, питающая подшипники. [c.244]

Например, работа герметического электронасоса НЦИ-А5-30 основана на многоступенчатом инерционном подъеме жидкости. Конструкция этого электронасоса показана на фиг. 117. Экранированный электродвигатель 1 заключен в корпус, охлаждаемый водой через охладитель 10. Экранирующая гильза И имеет в верхней части гофр, служащий для восприятия тепловой деформации ее. Уплотнение экранирующей гильзы в корпусе электродвигателя производится за счет пластической деформации ее в месте кольцевого контакта между элементами обтюраторов. Шейки вала ротора вращаются в гидростатических подшипниках 6 и 12, выполненных по изобретению, описанному в гл. IV (авт. свид. № 158755). Осевое усилие ротора уравновешивается упорным подшипником. Смазка 254 [c.254]

Необходимо отметить, что герметические электронасосы с гидростатическими подшипниками любых конструкций характеризуются исключительной бесшумностью работы. [c.257]

В книге изложены основы теории и практики проектирования различных устройств, применяемых для распыления жидкостей и вязких растворов. Описаны широко используемые в разных производствах типы распылителей и их основные принципиальные схемы. Большое внимание уделено новым конструктивным решениям и вопросам эксплуатации распыливающих устройств. Впервые рассмотрены конструкции дисков для распыления стерильных жидкостей с применением в качестве опор гидростатических подшипников, а также схемы акустических форсунок, обеспечивающих полу-чение высокодисперсных аэрозолей. Изложены требования к таким устройствам, методы их испытаний и контроля. [c.2]

Гидростатические подшипники с успехом применяются в различных конструкциях насосов, разработанных в СССР и за границей. Однако до настоящего времени такого рода подшипники не [c.148]

На рис. 73, б представлена конструктивная схема гидростатического подшипника с раздельными камерами. В этой схеме приняты следующие обозначения / В1 — давление жидкости на входе в дозирующие отверстия, кПа — абсолютный эксцентриситет, см в — относительный эксцентриситет (e=//d) 8 — радиальный зазор (б= ( )—d)/2), см D,d — соответственно диаметры втулки и шейки вала, см ц— коэффициент динамической вязкости жидкости, подводимой в подшипники, мПа-с п — частота вращения вала, с I, lo, d , 1к, d, 6о — геометрические размеры (Г), определяющие конструкцию подшипника, см. [c.149]

Это дает основание считать, что рассмотренная конструкция механизма может явиться основой для создания промышленного образца распылителя на гидростатических подшипниках, а также для разработки конструкции механизма большей производительности. [c.154]

Интересное решение представляет собой конструкция гидростатической пяты, примененная в английских натриевых насосах ЯЭУ РРК, выполненная в одном блоке с верхним радиальным подшипником и уплотнением вала по газу. Пята для насоса первого контура выполнена односторонней, так как действующие на рабочее колесо осевые гидравлические силы уравновешены. У насоса второго контура (рис. 3.25) пята двухсторонняя. Верхний подпятник является рабочим, нижний пусковым. Подпятники имеют сферические поверхности 2 и 5 для обеспечения дополнительной самоустановки вала при работе. [c.80]

В настоящее время существует много различных конструкций механических насосов, перекачивающих жидкометаллический теплоноситель (натрий) в реакторах на быстрых нейтронах. В основном это центробежные насосы вертикального исполнения на гидростатических подшипниках. [c.200]

Работа самосмазывающихся подшипников в режиме гидростатического и гидродинамического трения обеспечивается в случае пористых металлополимерных подшипников путем сообщения части пор с резервуарами жидкой смазки. Конструкция подшипников, содержащих специальные масляные карманы [27], позволяет осуществлять дозированную подачу смазки в течение длительного времени, повышает эффективность использования пористых антифрикционных материалов. На рис.-VII.4, а изображен подшипник скольжения с антифрикционными вкладышами из древесины, предназначенный для работы в абразивно-агрессивных средах в интервале скоростей 0,25—1,0 м/с и нагрузках до 4 МПа [28]. Регулирование подачи смазки автоматизировано в конструкции, приведенной на рис. VII.4, б [29]. В антифрикционных вкладышах [c.198]

В практике различных фирм очень хорошие результаты в отношении устойчивости роторов иногда достигаются почти с любыми из названных выше конструкций. Вместе с тем некруговые подшипники (овальные, многоклиновые, волновые) часто не оправдывали возлагавшихся на них надежд в отношении повышения устойчивости. Очевидно, что одно только изменение формы подшипниковой втулки при сохранении ее жесткости и способа подвода смазки может лишь немного повысить устойчивость роторов. Иногда это оказывается достаточным. Надежнее устойчивость роторов повышается при использовании более сильных средств воздействия в виде гидростатических и демпфирующих опор [c.143]

В гидростатических или газостатических опорах рабочие детали (плита, ротор и т. п.) поддерживаются на слое жидкостной или газовой смазки, подаваемой от насоса при избыточном давлении. Такие опоры были предложены свыше 100 лет назад. Первоначально при их применении преследовалась цель устранить полусухое трение при медленном перемещении деталей и облегчить тем самым запуск роторов турбомашин. Впоследствии выяснилось, что гидростатические опоры обладают ценными упругими и демпфирующими свойствами и могут быть использованы для стабилизирования движения быстроходных роторов. Эти положительные качества гидростатических опор достигаются вследствие повышения давления подаваемой смазки, увеличения ее расхода, применения регулирующих органов на смазочных коммуникациях и некоторого усложнения конфигурации подшипников. Поэтому гидростатические радиальные подщипники применяются преимущественно в быстроходных или, наоборот, в весьма тихоходных ответственных машинах. Кроме того, в турбомашинах нередко применяются осевые гидростатические опоры (подпятники). Имея в виду эти конструкции, рассмотрим сначала простейшую (для наглядности) гидростатическую опору, поддерживающую массивную, плоскую, весьма широкую В 3> Ь) плиту (рис. 31). Здесь смазка подается при постоянном, обеспечиваемом регулятором 2 давлении р, про.хо-дит щелевой дроссельный канал длиной а, поступает в камеру с длиной 2Ьк и высотой Як и вытекает по краям плиты в окру-жащее пространство, в котором давление имеет значение Ра-Усложним несколько эту конструкцию, предположив, что дно камеры покрыто слоем упругого материала. Тогда высота ка.меры Як зависит от давления в ней рк и выражается соотношением [c.144]

Помимо специальных конструкций, в обычных подшипниках подводы смазки по интуиции нередко, выполняются таким образом, что оказывают на цапфу более или менее заметное гидростатическое воздействие. [c.156]

Такое приближенное выражение гидродинамических и гидростатических сил является вместе с тем наиболее простым и широко используется при ориентировочных расчетах и анализе движения разнообразных конструкций роторов и подшипников. Подстановкой (1б) гл. I для уравнений (80) получается аналогичное уравнению (72) и несколько более простое характеристическое уравнение [c.164]

Большая, удовлетворяющая всем требованиям практики устойчивость роторов с гидростатическими подщипниками на демпферных опорах вызывает интерес к конструкциям, в которых упругие и демпфирующие качества достигаются посредством гидростатической подачи смазки. Одна из таких опор изображена на рис. 59. Здесь часть жидкостной или газовой смазки поддерживает как бы во взвешенном состоянии втулку подшипника, создавая упругое и вязкое сопротивление ее перемещениям, другая же часть смазки направляется непосредственно на смазку подщипников. Смазка подается при постоянном избыточном давле- [c.241]

Герметические химико-технологические машины и аппараты, имеющие внутренние динамические системы, снабжены опорными узлами, конструкция которых базируется либо на подшипниках качения, либо на подшипниках скольжения (гидродинамического или гидростатического принципа действия). Внутреннее расположение опорных узлов приводит к неизбежному воздействию на них перерабатываемых сред, степень которого зависит как от коррозионных свойств этих сред, так и от совершенства конструкций подшипниковых узлов агрегата. Из этого основного положения вытекают особые требования к подшипниковым узлам герметических машин и аппаратов [54, 110, 61, 112, 23]. [c.133]

Эффективность работы этого подшипника проверена на опытном образце нового герметического электронасоса. В связи с тем, что в рассмотренной конструкции гидростатического подшипника расход жидкости существенно меньше, а влияние перетечек невелико, то показатель Р10 будет выше, чем у подшипников других типов. [c.155]

Достоверно установлено, что простые конструкции цилиндрических, слабо или умеренно нагруженных подшипников не обеспечивают устойчивости быстроходных роторов. И никакими небольшими хитроумными, мастерскими изменениями таких конструкций невозможно достичь устойчивости роторов. Для этого необходимо использование более сложных, теоретически разработанных и экспериментально опробованных конструкций подшипников с повышенными демпфирующими свойствами. При этом довольно различные формы подшипников оказываются конкурентоспособными. Среди них особого внимания заслуживают демпферные подшипники, специальные гидростатические подшипники и гидростатические демпферные подшипники. Следует сочетать как расчетные, так и экспериментальные методы анализа и отработки конструкций подшипников скольжения и вращающихся в них роторов, используя при этом результаты наблюдений в промышленных условиях. Роль научных методов построения конструкций повышается по мере развития турбомашиностроения и увеличения быстроходности строящихся машин. Поэтому изложенные сведения следует рассматривать не только как сборник готовых решений, но и как руководство для дальнейшего изучения динамики турбомашин, в особенности в области малых, быстроходных машин, свойственных криогенной промышленности. [c.292]

В книге освещен опыт по созданию герметических машин и аппаратов, в которых полностью устранены всякие концевые уплотнения валов сальниковые, лабиринтные, гидравлические, торцовые и др. Приведена теория и методика расчета герметического электропривода. Дано описание конструкций герметических реакторов, электронасосов, газовоздуходувных машин и другого химического оборудования промышленного и лабораторного назначения. Рассмотрены особенности конструкций опор динамических систем герметического оборудования, в том числе гидростатических подшипников. Приведены некоторые сведения по модернизации, автоматизации и эксплуатации герметического оборудования. [c.2]

На фиг. 68, в изображен вариант гидростатического радиального подшипника, у которого подача рабочей жидкости производится через полый неподвижный вал или цапфу [111]. Здесь камеры образованы продольными ребрами и кольцевыми выступами на неподвижном валу или цапфе. Вращающаяся втулка подшипника в этом случае не имеет камер. Следует указать, что американская фирма Аллис-Чалмерз разработала аналогичную конструкцию гидростатического трехкамерного подшипника применительно для герметического электронасоса горизонтального типа. Для увеличения полезной длины такого подшипника, что повышает его грузоподъемность, используется почти вся полная длина неподвижного вала. Иногда используется лишь некоторая его часть. В последнем случае в целях повышения устойчивости ротора целесообразно предусматривать на неподвижном валу по его концам два гидростатических подшипника [61 ]. [c.148]

Опасность химико-технологического процесса производства дикетена, помимо токсичности промежуточных продуктов и конечного продукта и их огневзрывоопасности, состоит в возможности самопроизвольной полимеризации, протекающей с выделением значительного количества тепла, могущей вызвать заклинивание ротора и выход из строя заторможенного экранированного электродвигателя. Поэтому при отработке конструкции герметического электронасоса, помимо вертикального исполнения, защитной оболочки ротора и гидростатических подшипников [111], было [c.331]

У сгустителей с граблинами (обычно двумя длинными и двумя короткими), закрепленными на центральной конструкции (клетке), клетка крепится к зубчатому колесу, которое посредством шарикового или гидростатического подшипника опирается на колошгу. На колонне расположен и привод один или несколько электродвигателей, редукторы, промежуточные валы с шестернями. [c.85]

Все многообразие конструкций ГЦН и их отдельных узлов можно свести к сравнительно небольшому числу типовых конструкционных схем. Этим и объясняется тот факт, что обслуживающие системы большинства ГЦН сходны по функциональному назначению и структуре. Так, для ГЦН с уплотнением вала характерно наличие следующих систем смазки подшипников (маслосистемы), запирающей воды (питания уплотнения вала), питания гидростатического подшипника, разгрузки вала от осевых усилий. Герметичные ГЦН обычно имеют системы охлаждения и газоудаления. [c.124]

Отработка конструкции гидростатических подигипников. В процессе экспериментальных исследований ГСП при необходимости проверяется влияние на их характеристики определяющих размеров (например, диаметров дросселей), а также возможных геометрических погрешностей изготовления и монтажа. На характеристики радиальных ГСП оказывают влияние отклонения от заданной формы рабочих поверхностей вала и подшипника (конусность и эллиптичность), а также взаимный перекос осей подшипников и вала. [c.283]

АЭС с реактором РБМК- Показанная на рис. 8.1 конструкция ГЦН разработана с целью исключить из ГЦН верхний радиаль-но-осевой подшипник, функцию которого может выполнять аналогичный узел в электродвигателе. Для снижения затрат времени и средств на замену механического уплотнения вала 3 соединение вала насоса и ротора электродвигателя выполнено при помощи жесткой проставки 5. Удалив проставку, можно заменить уплотнение вала без демонтажа электродвигателя. Агрегат имеет три подшипниковые опоры. Верхний радиально-осевой подшипник 8 электродвигателя полностью соответствует серийному узлу насоса. Нижний подшипник 7 электродвигателя и гидростатический подшипник / насоса оставлены без изменений. В этом ГЦН используются также серийные крышки с горловиной, уплотнение вала, детали проточной части. Из-за отсутствия в ГЦН радиально-осевого подшипника станина 4 электродвигателя будет короче, что позволит на 0,25 м уменьшить высоту всего агрегата. Насос имеет те же обслуживающие системы, что и серийные ГЦН реактора РБМК (см. гл. 4), с той лишь разницей, что маслосистема предназначена для обслуживания электродвигателя. [c.322]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология