Изооктан, крекинг

Товарные авиационные бензины приготовляют, как известно, путем смешения базового каталитического крекинга и очистки с авиаалкилатом (или техническим изооктаном) и ароматическими углеводородами, в частности алкилированными (изопропилбензол, этилбензол). К этой смеси добавляют этиловую жидкость в количестве 3—4 мл на 1 кг топлива. Для увеличения стабильности авиабензина нри хранении к нему добавляют ингибитор. При доста- [c.223]

На базе известных микрометодов исследования крекинга кумола - , гексана 2 изооктана в БашНИИ НП был разработан способ оценки активности катализаторов крекинга . В качестве сырья в этом методе используют изооктан, а за индекс активности катализатора принимают величину его конверсии, равную суммарному выходу всех продуктов реакции (в вес.%) в расчете на сырье. [c.159]

Эта схема объясняет неодинаковую стабильность ТЭС в растворах углеводородов различного строения. Наиболее стабилен Т в аЛки-лате и бензинах каталитического крекинга, наименее — в алкил-бензоле. В изооктане стабильность ТЭС значительно выше, чем [c.171]

Нефтепереработка и нефтехимия органически связаны между собой. Выше было изложено, что формирование товарных авиационных бензинов Б-70, Б-91/115, Б-95/130 и Б-100/130 в комплексной схеме переработки нефти осуществляется путем компаундирования базовых бензинов первичной переработки и каталитических крекингов с высокооктановыми добавками—алкилбензином (изооктан), алкилбензолом, этилбензолом и пиробензолом (смесь бензола, толуола и ксилолов), [c.286]

Добавка этилена, и.-бутилена и диизобутилена к изооктану не изменяла скорости крекинга изооктана, в то время как изобутилен, пропилен, дивинил, циклогексен и изопрен вызывали заметное тормо- [c.215]

Как видно из рисунка, при крекинге изооктана дезактивация катализатора и содержание в получаемых продуктах изобутилена максимальные, и поэтому конверсия изооктана существенно падает во времени, хотя по сравнению с другими изученными углеводородами изооктан является более реакционноспособным. [c.91]

Задача выработки высокооктановых топлив решается смешением так называемых базовых бензинов (бензинов прямой гонки нафтеновых нефтей, каталитического крекинга) с высокооктановыми синтетическими углеводородами (изооктан, алкилбензин и др.) и с этиловой жидкостью. [c.211]

Алкилирование. Изооктан (2,2,4-триметилпентан), применяемый в качестве авиационного топлива, может быть получен при взаимодействии изобутена и изобутана, выделяемых из газов крекинга нефти. Предполагают, что промежуточной стадией является димеризация изобутена [c.29]

При хорошей ректификации бензина крекинга и смешении бензиновых компонентов прямой перегонки из отсортированных нефтей можно получить бензины, которые после очистки от непредельных углеводородов удовлетворяют техническим требованиям по всем пунктам, кроме детонационных характеристик, даже после присадки предельных количеств ТЭС. С другой стороны, такие продукты химического синтеза, как технический изооктан, алкилаты, бензол, технический изопропилбензол триптан и некоторые другие, имеют высокие антидетонационные свойства, но по фракционному составу не отвечают требуемым нормам. Это позволяет изготовлять высокооктановые бензины, удовлетворяющие всем требованиям путем смешения очищенных, химически стойких бензинов с перечисленными высокооктановыми продуктами. [c.386]

Подобные изооктану и неогексану углеводороды с разветвленным скелетом обладают высоким октановым числом , т. е. пригодны для моторов внутреннего сгорания с высоким коэффициентом сжатия, давая выигрыш мощности и экономию горючего. Необходимый для получения таких углеводородов изобутан получают, в частности, каталитической изомеризацией нормального бутана, содержащегося в газах крекинга [c.138]

Изобутилен (2-метилпропен) находится в газах крекинга нефти. Полученный полимеризацией изобутилена димер переводят действием водорода в присутствии катализаторов в 2,2,4-триме-тилпентан, называемый в технике изооктаном [c.83]

Для некоторых современных двигателей требуются бензины с октановым числом 100. Такие бензины получают, смешивая базовый бензин прямой гонки или бензин каталитического крекинга с изопентаном (выделенным при перегонке нефти), изооктаном или другим компонентом с высоким октановым числом. [c.58]

Гидрирование бензина термического крекинга изооктаном в присутствии 95 %-й серной кислоты, приводит к насыш,ению олефинов до [c.14]

Все они имеют разные октановые числа - от 65 - 70 (для бензиновой фракции ПДН) до 90 - 95 (для бензина КР). При приготовлении товарных бензинов берут базовый компонент (бензиновую фракцию каталитического крекинга или каталитического риформинга с октановыми числами примерно 79 и 75 моторным методом), к нему добавляют одну или несколько высокооктановых неароматических добавок (например, изопентан или алкилат - концентрат изооктанов с октановым числом 89 моторным методом), а также ароматические углеводороды (например, толуол, имеющий октановое число 100). Варьированием доли этих компонентов в смеси достигают требуемого октанового числа товарного бензина и его фракционного состава. В полученную смесь вводят также присадки - антиокислительные и антидетонационные. За рубежом в авиабензины добавляют также антистатические и противообледенительные присадки. [c.238]

Базовые авиабензины каталитического крекинга в зависимости от свойств перерабатываемого сырья и условий процесса имеют октановые числа по моторному методу от 82 до 85, а после добавки допустимого количества этиловой жидкости (3—4 мл на 1 кг топлива) от 92 до 96. Высококачественные товарные авиабензины приготовляют путем смешения базовых бензинов каталитического крекинга с компонентами, вырабатываемыми другими методами. К основным из этих компонентов относятся технический изооктан, авиационный алкилат, изопентан, изонронилбензол и некоторые другие. Для повышения антидетонационных свойств к авиабензину добавляют этиловую жидкость (тетраэтилсвинец с Еыносителем), а для улучшения химической стабильности — антиокислитель (ингибитор). [c.10]

I — нагарообразователь — изооктан, воспламенитель — бензол 2 — дни-зобутилен — бензол 3 — бензин термического крекинга — бензол 4 — бензол — бензол 5 — бензин каталитического риформинга 6 — бензин каталитического крекинга 7 — толуол — бензол. [c.82]

В середине 30-х годов делались серьезные попытки использовать каталитическое гидрирование в процессах очистки масел и крекинг-бензина. С распространением в промышленных масштабах процессов общей и селективной полимеризации газообразных олефинов гидрирование было применено для превращения олефинового полимер-бензина в гидробензин, состоящий из предельных углеводородов, и диизобутилена — в изооктан. [c.39]

Одним из важнейших компонентов высокооктановых бензинов является изооктан, получаемый каталитическим алкилированием изобутана низшими олефинами, главным образом бутенами. На качество алкилата влияет положение двойной связи в олефине октановое число (после добавления ТЭС) алкилата, полученного из изобутана и бутена-1, составляет 126, для алкилата из изобута-иа и изобутена 152, для алкилата из изобутана и бутена-2 155. Однако олефиновые фракции, получаемые при переработке нефти, обычно содержат главным образом а-олефины. Так, в бутан-бутено-вой фракции каталитического крекинга отношение суммы бутенов-2 и изобутена к бутену,-1 меньше 2. Подвергая эту фракцию структурной изомеризации в соответствующих условиях, можно повысить это отношение до 3—6, существенно увеличив таким образом содержание целевых бутенов-2. [c.180]

В промышленности алкилированию чаще всего подвергают изобутан и значительно реже изопентан. Из олефинов наибольшее применение как алкилирующие агенты нашли н-бутилены (смесь 1- и 2-изомеров), которые с изобутаном дают алкилат, богатый углеводородами Са и часто называемый просто изооктаном. Нередко в качестве сырья берут бутан-бутиленовую фракцию крекинг-газов, содержащую все необходимые реагенты и очищеннук> от бутадиена. [c.264]

Технический изооктан получен полимеризацией на фосфорной кислоте бутан-бутиленовой фракции термического крекинга и последующий гидрированием полиме-ризата. [c.80]

Появление детонации приводит к повышению расхода топлива, снижению мощности двигателя, к преждевременному его износу. Склонность бензинов к детонации характеризуется октановым числом. Принято считать, что изооктан, который мало склонен к детонации, имеет октановое число 100, а н-гептан, чрезвычайно склонный к детонации,— 0. Октановое число будет равно содержанию изооктана в стандартной смеси, состоящей из изооктана и -гептана, которая детонирует при той же степени сжатия, что и испытуемый бензин. Октановое число зависит от состава топлива его увеличивают изопарафины и ароматические соединения. Средствами повышения детонационной стойкости бензинов, т. е. получения высокооктановых топлив, являются изомеризация и ароматизация содержащихся в них углеводородов, составление смесей из так называемого базового бензина — бензина прямой гонки или крекинга с высокооктановыми компонентами — изооктаном, изопентаном, этилбензолом, изопропилбензолом и др., а также добавка к бензинам антидетонаторов, из которых получил распространение тетраэтилсвинец РЬ(С2Н5)4, входящий в состав так называемой этиловой жидкости. [c.56]

Каталитическим алкилированием изобутана бутиленами можно было также получить высокооктановый компонент авиационных бензи1юв, богатый изооктаном, при этом схема технологического процесса оказалась значительно проще. Осуществление процесса алкилирования б шо возможно только на заводах, имеющих установки каталитиуе ого крекинга, так как газ каталитического крекинга богау и5 Ьо таиом. [c.17]

В присутствии катализатора при нагреве до 450—500° С парафиновые высокомолекулярные углеводороды разлагаются. Образуются легкие предельные и непредельные углеводороды. Происходят реакции изомеризации, образуются изомерные углеводороды— изопентан, изогексан, изогептан, изооктан и другие, которые и повышают октановое число получаемого при каталитическом крекинге бензина. Нафтеновые углеводороды также изменяются в условиях каталитического крекинга—получаются циклоолефины, пз которых образуются насыщенные алкилировапные нафтены. Происходит также разрыв кольца нафтена, что приводит к образованию газов и продуктов изомеризации. При некоторых реакциях, происходящих с нафтенами, образуются ароматические углеводороды. [c.274]

Эти реакции обычно протекают при очистке крекинг-бензинов серной кислотой. Серная кислота как полимериэующий агент применялась также в цромышленном масштабе для полученкя из изобутилена — изооктилена, гидрированием которого получается высокооктановый компонент авиационного топлива — изооктан. [c.134]

Современные авиационные моторы работают с высокой степенью сжатия карбюрированной смеси (6—12 ат), что обеспёчивает высокий к.п.д. и скорость. Для питания таких моторов необходимо совершенно недетонирующее топливо, состоящее из сильно разветвленных изопарафинов изотопливо) или ароматических углеводородов. Для этой цели современные заводы вырабатывают высокооктановое индивидуальное топливо изооктан (2,2,4-триметилпентан), неогексан (2,2-диметилбутан), триптан (2,2,3-триметилбутан), а также бензины каталитического крекинга, гидроформинга, поли-форминга и т. д. [c.191]

Простейший из способных к изомеризации парафинов—-н-бутан— получается в огромных количествах при крекинге нефтей и масел, при стабилизации бензинов. Превращение его в изобутан, обладающий подвижным атомом водорода у третичного углеродного атома, очень важно для получения (методами алкилирования олефинами) углеводородов с высоким октановым числом ряда неопара,финов (неогексан, неогептан, изооктан). [c.554]

В последнее время большое внимание уделяют получению высо-коароматизированных бензолов, которые стали конкурировать с техническим изооктаном и высокооктановыми бензинами. Изменение в связи с этим режима каталитического крекинга и разработка изомеризующих и циклизующих контактов породили новые процессы—каталитическую ароматизацию, гидроформинг и аналогичные процессы, связанные с изомеризацией (стр. 582). [c.657]

Бутилены (бутен-1 и бутен-2), изобутилен (2-метилпропен-1), С4Н8 можно выделять из газов крекинга и пиролиза нефти и ее по-гонов, а также из природных газов. Бутен-1 применяется для получения бутадиена-1,3 и изооктана. Бутен-2 используется в качестве среды для полимеризации бутадиена-1,3. Из изобутилена получают изооктан и изопрен. [c.73]

Современные авиационные бензины представляют собой смеси бензинов прямой перегонки нефтей или каталитического крекинга (базовые бензины) с высокооктановыми компонентами или добавками. К высокооктановым компонентам относятся индивидуальные углеводороды изостроения — изопентан, изооктан продукты алкилирования изобутана или бензола непредельными — алкилбензины, алкилбензолы к добавкам — этиловая жидкость (Р-9), дозируемая в количестве не более мл i кг горючегй. [c.158]

Как указывалось, высококачественные авиабензиньт готовятся главным образом смешением бензинов прямой гон1СИ и бензинов каталитического крекинга с высокооктановыми компонентами (изопентан, изооктан и др.) и этиловой жидкостью. Нефтеперерабатывающий завод, работающий по топливному варианту, имеет технологическую схему производства, приведенную на фиг. 107. [c.188]

Каталитическим алкилированием изобутана бутиленами также можно было получать высокооктановый компонент авиационных бензинов, обогащенный изооктаном при этом технологическая схема оказалась проще, а расход ценных олефинов вдвое меньше. Осуществление алкилировання возможно только на заводах с установками каталитического крекинга, так как газ каталитического крекинга содержит много изобуш а. [c.15]

Недеструктивная, именуемая гидрированием, проводится при умеренной температуре от 200 до 420° С под различным давлением, в условиях, определяемых активностью катализатора и свойствами гидрируемого сырья. Назначение — насытить сырье водородом без изменения числа углеродных атомов в молекуле (т. е. процесс может быть отнесен также к процессам избирательного катализа). Применяется для гидрирования дшгзобутена в изооктан, иногда крекинг-бензина. Предлагалась для обессеривания моторных топлив гидрирования ароматизированных газойлей, смазочных масел и др. [c.13]

Сырьем является бутеновая фракция газов крекинга. Полимери-вация двух молекул изобутена дает диизобутен, гидрированием которого получается изооктан (2,2,4-триметилнентан). [c.356]

Объектами исследования были выбраны индивидуальные ациклические олефины и циклоолефины (Се - С7) и бензин термического крекинга (БТК) с установки ТК- 4 АО НУНПЗ (табл. 1). В качестве доноров гидрид-ионов [Н ] использовались изооктан (ИО), изопропиловый спирт (ИПС), изопропилбензол (ИПБ) и прямогонный бензин (ПБ) (табл.1). Донорами протонов [Н" ] служили п-толуолсульфокислота (ТСК), серная (95 %) и соляная кислоты в присутствии кислоты Льюиса (А1С1з). [c.5]

Ионное гидрирование олефинов бензина термического крекинга с использованием системы изооктан (изопропиловый спирт) - п-толу о л сульфокислота/ А1С1з [c.10]

Гидрирование бензина термического крекинга изооктаном, изонрониловым спиртом и прямогонным бензином в присутствии п-толуолсульфокислоты и А1С1з (т= 2 ч) [c.11]

Г идрирование бензина термического крекинга системой изооктан (прямогонный бензин)- НС1 (газообр.)/ AI I3 (т= 2 ч) [c.13]

Гидрирование бензина термического крекинга системой изооктан (прямогонный бензин)-Н28 04/А1С1з при Т= 20 °С и 2 ч [c.14]

I—изопентан 2—диэтиловый эфир (технический) 3—пиперилен 4—сннтин 5—грозненский авиабензин б—бакинский авиабензин 7—автомобильный крекинг-бензин 8—бензин В-7и 9—авиабенаин 10—изооктан //—бакинский керосин (30% выкипает до 200 С) /2—топливо Т-1 3—изопропилбоизол. [c.40]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология