Вязкость часовых

Чем меньше изменяется вязкость часовых масел, тем выше их качество. [c.148]

Синтетическое моторное масло для высокофорсированных спортивных 4-х тактных двигателей. М асло изготовлено на основе синтеза эфиров растительных масел и благодаря этому и запасу вязкости сохраняет защитные смазывающие свойства даже в случае значительного разжижения топливом. Основное применение гонки на выносливость. 24-х часовые гонки, гонки в условиях пустыни, ралли. [c.155]

Мащинное оборудование выбирают, пользуясь данными, содержащимися в ТЗ часовой производительностью (объемной, л з/ч или весовой, в т/ч), начальным и конечным давлением, начальной и допустимой конечной температурой, сведениями о желательных свойствах смазочных веществ, предпочтительном типе машины, вязкости транспортируемой среды (при выборе насосов и компрессоров). Кроме того, для выбора центрифуг в записке должно быть указано нх назначение, фактор разделения, режим работы (периодический или непрерывный), индекс производительности, необходимая мощность электропривода. [c.223]

Перед измерением вязкости при другой нагрузке груз поднимают путем вращения верхней части лимба по часовой стрелке при закрытом стопоре (ротор при этом не вращается). [c.192]

При абсолютном давлении пара р = 1,23 кгс/см удельный объем пара с" = 1,42 м /кг или р" = 0,71 кг/м Часовой объем пара У,,с = 5400.1,42 = = 7650 м ч р = 1380 кг/м кинематическая вязкость пара п = 17,5 X X 10- м7с. Принимаем диаметр капли = 0,3 мм. [c.239]

Рис. 101. Вязкость тампонажной дисперсии при 20 С из Стерлитамакского цемента перемешиваемых сразу после затворения (/), часовой выдержки в покое (2) и с добавкой аэросила (3).

Оценку антиокислительных и антикоррозийных свойств опытного масла проводили на установке Питтер W-1 по 36-часовому методу JP 176/64 (ГОСТ 17479—72) по коррозии медносвинцовых вкладышей шатунного подшипника (потеря веса) и степени окисления образца масла по увеличению вязкости. [c.146]

Обратимся к рис. 4.8. Пространство между двумя цилиндрами занято одним компонентом, например каучуком, а темная полоса означает второй компонент. Что произойдет, если внутренний цилиндр начнет вращаться против часовой стрелки Слой жидкости, прилегающий к поверхности внутреннего цилиндра, вследствие сцепления с нею начнет двигаться с той же скоростью, что и эта поверхность. Высокая вязкость системы обусловливает низкое значение критерия Рейнольдса (Ке < 1) и слоистое (ламинарное) течение. [c.98]

Трехгорлую колбу емкостью 100 мл, снабженную мешалкой и вводом для азота, откачивают и заполняют азотом 3 раза. Приготавливают следующие растворы а) 500 мг олеата натрия (или лаурилсульфата натрия) в 16 мл деаэрированной воды б) 125 мг (0,32 ммоль) Ре(N1 4)2(504)2 и 125 мг пирофосфата натрия в 4 мл деаэрированной воды (для создания буфера). Этот раствор встряхивают в течение 15 мин при 60—70 °С и затем выливают в колбу вместе с раствором, указанным в пункте а . После охлаждения до комнатной температуры в колбу вносят 20 мл (0,2 ммоль) изопрена, перегнанного в атмосфере азота и содержащего 50 мг (0,21 ммоль) перекиси бензоила. Сильное перемешивание способствует образованию стабильной эмульсии, вязкость которой возрастает во времени. После 6-часовой выдержки при комнатной температуре изопрен почти полностью полимеризуется. Полимер высаживается в виде хлопьев из латекса при добавлении эмульсии по каплям к 500 мл метанола, в котором содержится 500 мг М-фенил-Р-нафтиламина, необходимого для стабилизации полиизопрена образование осадка можно усилить добавлением в осадитель нескольких капель соляной кислоты. После фильтрования с отсасыванием и промывки метанолом прочный эластичный образец высушивают в вакуумном сушильном шкафу при 50 °С. Определяют растворимость полученного полимера в различных растворителях, измеряют характеристическую вязкость в растворе толуола при 25 °С, содержание 1,2- и 1,4-звеньев в цепи, а также соотношение цис- и тро яс-структур (см. опыт 3-30). Сопоставьте полученные данные с результатами полимеризации изопрена под действием бутиллития (опыт 3-30). [c.137]

Часовые масла высокой вязкости (две марки вязкостью при 50 °С 400 и 25 мм2/с) используют для смазки механизмов башенных часов. [c.256]

Получение же методом загущения масел вязкостью примерно 7—8 сст при 100° С вызывает необходимость соответственно увеличить количество вязкостной присадки, добавляемой к базовому маслу. С увеличением же концентрации даже низкомолекулярного полимера повышается деструкция, в результате чего вязкость масла снижается после 100-часового испытания уже на 8% и более, что недопустимо в условиях эксплуатации. [c.108]

Из приведенных в табл. 8 данных мы видим следующее вязкость разбавленных растворов при обеззоливании изменяется незначительно. Эти изменения, по-видимому, также обусловлены влиянием золы. Весьма характерны данные, полученные с нитроцеллюлозой, где после 78-часового электродиализа вязкость изменилась от 0,410 до 0,389. В последующие 137 час. электродиализа вязкость практически не изменялась (0,388). Таким образом, электродиализ не вызывает, как это и следовало ожидать, деструкции нитроцеллюлозы. [c.57]

БТИ МЕТОД — метод британского министерства авиации оценки стабильности авиамасел. В стандартные пробирки длиной 25 см и диаметром 25 мм заливают по 40 мл масла. Пробирки помещают в масляный термостат, нагретый до 200°, и выдерживают их 6 час., пропуская через слой масла воздуха со скоростью 15 л час. По окончании опыта пробирки вынимают из термостата, оставляют при комнатной т-ре на 12—18 час., а затем вновь повторяют 6-часовое окисление. Окисление ведется в течение 15—30 час. Стабильность масла оценивается по нарастанию коксуемости и кинематич. вязкости в окисленных маслах По сравнению со свежими. [c.83]

ЧАСОВОЕ МАСЛО МЧМ-5 (ВТУ 14-170-57). Изготовляется из костяного масла, смешанного с фракцией вакуумной перегонки нефтяных масел. Содержит специальные присадки. Вязкость условная (градусы ВУ) при 20° 6,5—7,5. Предназначается для всех узлов малогабаритных наручных часов, кроме узла завода и перевода стрелки. [c.727]

Часовое масло МЦ-З, вязкость кинематич. при 50° 27—30 сст. Т-ра застыв, не выше —15°. Для смазывания узла барабана карманных и наручных часов опор будильников Б-6 и Б-9, настольных и настенных часов и других приборов. [c.727]

Часовое масло МЗП-6, вязкость кинематич. при 50° 23— [c.727]

Часовое масло МБП-12, вязкость кинематич. при 50° 19—22 сст. Т-ра застыв, не выше —20°. Для смазывания узла хода наручных и карманных часов и аналогичных деталей приборов. [c.727]

Нарастание вязкости при окислении в тонком слое характеризует химическую стабильность масла. Опыт применения часовых масел показал, что со временем вязкость масла в тонком слое увеличивается в результате окисления масла кислородом воздуха и полимеризации. Это явление нарушает точность хода часов и может привести к остановке. Способность чаСовых масел сохранять вязкость постоянной является показателем стабильности их химического состава. [c.148]

Увеличение времени изотермической выдержки прессовок, отформованных из необожженного монтмориллонита, приводит к увеличению значений модуля быстрой эластической деформации Е , модуля медленной эластической деформации Е и наибольшей пластической вязкости % (рис. а). Максимальные значения Е и Е , условного статического предела текучести Р ,, наибольшей пластической вязкости периода истинной релаксации 0 , условного модуля деформации Ее достигаются при 3-часовом нагреве прессовок. Значения медленных эластических е и пластических б, т деформаций возрастают (вначале) и достигают максимума при 3- и 5-часовом нагреве соответственно. [c.196]

ИСБ—наклон линейной зависимости логарифма вязкости от логарифма продолжительности старения в течение 100-часового опыта. [c.136]

Пример 13. В сепарирующей центрифуге с числом оборотов 1200 в минуту осветляется масло, вязкость которого х = 50 спз, плотность q = 800 кг м. Диаметр наименьших взвешенных частиц d = 20 мк, кажущаяся плотность их Qt = 1800 кг м . Дпаметр барабана г1ентрифуги D = м, высота барабана Н = 0,5 л , шпрнна закраины (т. е. толщина слоя жидкости) 10 jk. Требуется определить часовую производительность центрифуги. [c.47]

Выбор труб 1И определение их диаметра проводится в такой последовательности. Вначале собирают исходные данные, такие, как рабочие параметры процесса (температура и давление), параметры транспортируемой среды — часовой расход, вязкость, сведения о коррозионных, токсических и пожароопасных свойствах, удельный вес или удельный объем, а также назначение рассчитываемого участка трубопровода и технологиче-окие требоваийя, дредъявляемые к материалу труб. [c.60]

Пример в 792 кг неочищенного ОМ, нагретого до 85"С, вводится 1.180 кг NaOH в виде 25%-ного раствора и 1.980 кг Na I насыщенного водного раствора, интенсивно ггёремешива-ется 2 часа, подвергается 24-часовому отстаиванию, отделяется вода и мехпримеси и получается 720 кг очищенного масла с вязкостью 25.52 мм /сек при 50°С и 6.22 мм сек при 100°С, температура застывания — 25°С, кислотное чиЬло — 0.08 мг КОН/г, содержание хлоридов 29 мг/л, воды 0.8%, кокса — 0.5%, золы — 0.3%, серы — 0.9%, [c.236]

Приборные масла предназначены для смазки (различных приборов и аппаратов. Они отличаются высокой степенью очистки и хорошими низкотемпературными свойствами. Важными специфическими показателями свойств масел этой группы являются растекае-мость, нарастание вязкости при окислении в тонком слое, испаряемость. Для повышения стабильности свойств масел при длительной (3—5 лет) бессменной одноразовой заправке в них вводят антиокислительные, противоизносные и другие присадки. Наиболее широко применяют приборное масло МВП. Промышленностью выпускается более 10 марок часовых масел. [c.353]

Деструкцйю реагента и водоотдачу раствора снижает также щелочная обработка. После 10-часовой выдержки при температуре 150° С и давлении 200 кгс/см раствор, содержащий КМЦ, с pH 8,5 имел водоотдачу 8 мл и эффективную вязкость 43 спз, в то время как при pH 11 водоотдача была 5,5 мд, а вязкость 58 спз [243]. Это согласуется с данными П. Ветема, что при высоких значениях pH (12,3) скорость деструкции КМЦ может быть существенно уменьшена. [c.165]

II с суммарным содержанием аномальных звеньев меньше 1, но больше 0,2 мол.%. И если для полимера II после 20-часового кипячения в водном ацетоне характеристическая вязкость сильно снижается с 1,64 до 0,14 дл/г, то для образца I она остается практически неизменной [78] (табл. 11.6). Это указывает на то, что при определенном содержании гидролизованных фрагментов полифосфазен подвержен гидролитической деструкции, протекающей, например, по реакции, представленной на схеме П.Д. Поли[бис(трифторэтокси)фосфазен], содержащий 0,2 мас.% и больше незамещенного хлора, гидролитически настолько неустойчив, что уже при комнатной температуре теряет растворимость в органических растворителях, по-видимому, за счет образования сшивок между макромолекулами [3, 68, 78]. [c.341]

Перспективным направлением в конструировании теплообменных устройств смесителей является использование подогретой воды в циркуляционной системе охлаждения с расходом теплоносителя в контуре 150—200 м /ч при часовой производительности смесителя 3—4 т/ч. При этом подпитка свежей (холодной) водой из магистрали может быть весьма небольшой — около 15—20 м /ч. Помимо экономии дефицитной холодной воды этот способ создает возможности эффективного регулирования температуры смесителя и смеси, а также повышения однородности температурного поля в обрабатываемом материале и качества смесей. Охлаждение здесь интенсифицируется за счет существенного повышения коэффициента теплоотдачи аг, благодаря падению вязкости воды с повышением ее температуры ( в 2—3 раза с повышением температуры от 5—10 до 50—00 °С) и увеличению скорости потока. Это приводит к росту числа Рейнольдса для воды в 4—5 раз, числа Нуссель-та и коэффициента теплоотдачи 111] [c.143]

Деструкция полимерных присадок протекает тем сильнее, чем выше молекулярный вес присадки. Так, например, снижение вязкости за 50 ч масла МС-6, загущенного до вязкости 4,5 сст при 100° С полиизобутиленом молекулярного веса 2200 на лабораторной установке УМД-1, составляет только 1,76%, а у аналогичного образца, полученного введением полиизобути.чепа молекулярного веса 5000, — 12,6%. Добавление 12—13% полиизобутилена молекулярного веса 2700 к маслу МС-6 дает возможность получить загущенное масло вязкостью 4,5 сст при 100° С и 7800 сст при —40° С, выдерживающее механическое воздействие. При 100-часовом испытании на установке УМД-1 его вязкость уменьшилась всего на 2,1%. [c.107]

НС1 (получен возгонкой при пропускании НС1 над слоем М0О3) в 550 мл этилового эфира при 150° и пропускании через смесь сероводорода. После фильтрации получают концентрат присадки, содержащий 6% молибдена в виде коллоидного двусернистого молибдена. Добавление 3% полученного концентрата к загущенному минеральному маслу (вязкость 12 сст 99°, индекс вязкости 137) устраняет задиры и уменьшает износ поверхностей кулачков и толкателей при 350-часовом испытании на бензиновом двигателе ПЭЖО-403. При износном испытании на четырехшариковой машине трения (1800 об/мин, 10 кГ, 75°, 60 мин.) минерального масла (вязкость 9 сст/99°) с 3% концентрата коллоидного двусернистого молибдена получен средний диаметр метки износа 0,222 мм против 0,277 мм для того же минерального масла с 3% товарного диалкилдитиофосфата цинка [ЗОН. [c.154]

Было установлено, что вязкость сильно возрастает в особенности это относится к иа Сла М с высоким содержанием серы. Нарастания количества асфальта и кислотности для каждого масла оказались ириблизительно параллельными. Эти способы носят название пробы Mi hie на образование осадка (продувка воздуха в течение 45 час. при 150°) и пробы Английского воздушного. министерства (12-часовая продувка при 200°). [c.974]

Горячие растворы фильтруются значительно о кГДиГьтром I-скорее, чем холодные, так как вязкость раство- стакан З — вода- 4— ров с повышением температуры уменьшается. , часовое стекло [c.23]

Для измерения вязкости [от 10 до 10 Н сек/м (от 10 до 10 па) малых количеств высоковязких полимерных материалов при повышенных темп-рах может служить микровискозиметр МВ-2 (рис. 3). Объемный расход полимера определяется визуально по перемещению стрелки индикатора часового типа, игла к-рого следует за движением поршня, выталкивающего полимер под действием лежащего на поршне груза. [c.235]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология