Осадки в топливах

Наиболее сильное влияние на количество образующихся нерастворимых осадков в топливе оказывает концентрация кислорода как в газовой среде над топливом, так и растворенного в топливе. Если из топлива удалить весь растворенный кислород, а топливо поместить в инертную газовую среду, то осадкообразование практически прекращается. На рис. 64 показано влияние концентрации кислорода в газовой среде на образование нерастворимых осадков. Удаление из топлива кислорода и заполнение пространства над топливом инертными газами (азотом) является весьма эффективным средством борьбы с осадкообразованием. В табл. 28 показано, что если над топливом воздух заменить азотом с содержанием кислорода 1,2%, то в равных температурных условиях осадкообразование уменьшится в десятки раз. [c.110]

Значительное влияние на количество образующихся осадков в топливе при повышенных температурах оказывают металлы. На [c.110]

Температура, С Количество осадков в топливе . мГ/ 00 мл [c.111]

Почти все сероорганические соединения, присутствие которых возможно в реактивных топливах, способствуют повышению образования осадков в топливах при их нагреве. С повышением концентрации сероорганических соединений в топливе усиливается их отрицательное влияние на термическую стабильность топлив [9, 39]. [c.112]

Стабилизаторы-диспергенты, предотвращающие образование нерастворимых осадков в топливах [c.324]

Влияние стабилизаторов-диспергентов на образование нерастворимых осадков в топливе прп хранении [81] [c.326]

С помощью приборов КОС можно определять количество осадков в топливе, отложений на бронзовых пластинках и их коррозию. [c.99]

При хранении хорошо очищенных стабильных топлив образуется значительно меньше осадков, однако применение присадок более целесообразно, чем тщательная очистка [14, 28]. Наилучшие результаты получают при сочетании очистки и добавления присадок. В среднедистиллятных топливах присадки замедляют образование нерастворимых продуктов при хранении топлива и обеспечивают его фильтруемость и чистоту топливной аппаратуры при его использовании. Этот эффект достигается, как указывалось, в результате ингибирующего и диспергирующего действия присадок. Замедление образования нерастворимых продуктов (ингибирующее действие) можно видеть на рис. 29. Степень рассеяния света, указывающая на образование взвешенных нерастворимых частиц в топливе, при наличии в нем присадки возрастает при окислении незначительно, тогда как в топливе без присадки в тех же условиях быстро увеличивается [28]. Этот метод позволяет обнаружить образование осадков в топливе значительно раньше, чем оно регистрируется взвешиванием. [c.141]

Рис. 50. Упрощенная схема образования смол и осадка в топливах и действие стабилизаторов (вьщелены курсивом)

Смесь фенолов существенно улучшает термическую стабильность топлива ТС-1, в значительной мере предотвращая в нем образование осадка в топливе Т-1 эффективность фенолов не столь высока, но с увеличением их концентрации с 0,01 до 0,05 /о способность смеси фенолов предотвращать образование осадка и растворимых в топливе продуктов окисления заметно возрастает. [c.40]

Влияние адсорбционных смол на образование осадка в топливе видно из следующего. В стандартном топливе Т-1, содержащем 175 мг/100 мл адсорбционных смол, образуется при 150° С в течение 6 ч 12 мг/100 мл осадка. После отделения адсорбционных смол количество осадка снизилось до нуля. Когда в обессмоленное топливо вводили увеличивающимися порциями ранее выделенные из него адсорбционные смолы, количество осадка, получавшегося при 150° С, изменялось следующим образом [c.304]

Как видно из приведенных данных, основными элементами сухого остатка в резервуарах являются железо (35— 50%) и кислород (22—54%), т.е. основные компоненты, входящие в состав ржавчины. Эти данные подтверждают, что образование осадков в топливах и их загрязнение происходят главным образом за счет продуктов коррозии (ржавчины) внутренней поверхности резервуаров. [c.41]

Результаты испытаний, представленные в табл. 3, показывают, что термостабильность топлива ТС-1 при данных условиях испытания практически сохраняется. При сравнении данных испытаний топлива без предварительного нагрева и топлива, предварительно нагретого до 150° и выдержанного в течение 10 час., видно, что осадки в топливе образуются в начальный период нагрева. Это подтверждается также опытами, проведенными на установке ТСТ-1, где топливо находится при заданной температуре всего 5,5—6,5 сек. [c.245]

В качестве эффективных ингибиторов коррозии рекомендованы металлические (магниевые, бариевые, кальциевые, цинковые и др.) соли продуктов взаимодействия алифатических первичных аминов с итаконовой кислотой или с малеиновым ангидридом при обработке их хлоридами или оксидами металлов. При добавлении к дистиллятным топливам и минеральным смазочным маслам эти ингибиторы одновременно предотвращают образование осадков в топливах и маслах при их хранении и фильтровании. [c.184]

Таким образом, образование смол и осадков в топливах является следствием окисления топлив. Вполне очевидно, что в топливе в первую очередь будут окисляться малостабильные компоненты. Однако первоначальное окисление еще не определяет образование нерастворимых осадков и смол. Например, установлено, что алкановые и циклановые углеводороды окисляются довольно легко, но в относительно мягких условиях, соответствующих условиям применения, не образуют нерастворимых осадков и смол. Например, многие ароматические углеводороды окисляются труднее, однако при их окислении образуются смолы и осадки. [c.141]

В соответствии с этим влияние строения углеводородного скелета сераорганических соединений на образование смол и осадков в топливах может оказаться значительнее, чем влияние соответствующих функциональных групп самих сернистых соединений. [c.197]

Образование осадков в топливах, не содержащих гетероорганических соединений [c.13]

Рис. 30. Влияние температуры на окисление и образование осадков в топливах Т-7 (1) и ГФ (2) в присутствии меди (о) и без контакта с металлами (б). Оптическая плотность измерена в синем свете при толщине слоя 10,060 лш.

Образование осадков в топливах, содержащих гетероорганические соединения [c.97]

Выполненные экспериментально-теоретические исследования позволили получить представления о механизме образования осадков в топливах, представляющих собой смеси алканов, цикланов и ароматических углеводородов с сераорганическими соединениями разного строения. [c.118]

Рис. 82. Влияние металлов на образование нерастворимых осадков в топливе ТС-1 при 150° С в течение ч (8 — пло-п адь металла, V — объем топлива)

Образование осадков в топливах Т-1, ТС-1 и Т-5. ..... [c.231]

Рис". 64. Влияние концентрации кислорода в газовой среде на образование нераствори.мых осадков в топливах при 150°С в контакте с бронзой [c.110]

Циклоалкилфенолы тормозят образование и смол, и осадка в топливе, содержащем непредельные углеводороды. [c.257]

Автором с сотрудниками [102, с. 123] синтезирован ряд первичных и вторичных алифатических аминов и изучено их влияние на образование осадков в топливах. Первичные амины были получены действием галогенов в щелочной среде на айиды кислот [c.262]

Антиокислители способны снижать образование осадков в топливах только до определенного предела температур [3, 36]. Так, ионол улучшает фильтруемость топлива при 150 °С (рис. 20), но при 180 °С практически не оказывает на нее влияния. То же отмечено и при исследовании статическим методом п-оксидифениламина и ионола при 150 °С они снижают содержание осадка с 15 до 4—5 мг/100 мл, а при 175—200°С не эффективны. Это связано как с термической стабильностью и окисляемостью самих присадок, так и (главным образом) с механизмом процессов, приводящих к выделению осадков при высоких температурах [36, 87]. При температурах выше 150 °С, как правило, осадки выделяются с большой скоростью вследствие окисления смолистых веществ и разрушения коллоидной системы продукты окисления — топливо. Этот процесс не контролируется антиокислителями, поэтому при более высоких температурах образование осадков уменьшается только [c.100]

Столь же интенсивно, как и в присутствии ИПОДА, снижается количество осадка в топливе, при его окислении после введения в него сополимера, но, в отличие от ИПОДА, содержание адсорбционных смол не увеличивается, хотя растворимых смол в топливе становится больше, и особенно сильно возрастает интенсивность его окраски. [c.39]

Целесообразным и экономичным способом улучшения термической стабильности топлива Т-1 является также введение в него специальных присадок. Проведены широкие исследования присадок, повышающих термическую стабильность отечественных прямогонных реактивных топлив Т-1, ТС-1 и Т-2 2—5]. В результате этих исследований было установлено, что такие антиокислители, как фенолы, алкилфенолы, амино-фенолы и др., применяемые для повышения химической стабильности бензинов и увеличения их сроков хранения, недостаточно эффективны в качестве присадок, улучшающих термическую стабильность реактивных топлив. Так, ионол замедляет образование осадков в топливах при температурах до 150° С, но (При более вышк их температурах (180° С) не влияет па образование осадков и степень забивки ими фильтров [3]. [c.45]

В настоящее время изучена термостабильность всех групп сернистых соединений, которые могут содержаться в реактивных топливах — меркаптанов, сульфидов, дисульфидов, тиофанов и тиофенов [17, 124, 126]. В присутствии ароматических меркаптанов образуется больше осадков в топливе и отложений на бронзе ВБ-24, чем в присутствии меркаптанов алифатического строения при нагреве топлив до 120—150". Основная группа сернистых соединений реактивных топлив — сульфиды оказывает мень1иее относительное влияние на ухудшение термостабильности топлив, чем меркаптаны. Однако и для сульфидов соединения ароматического строения образуют больше осадков, чем соединения алифатического строения при нагреве от 100 до 300°. Присутствующие в реактивных топливах дисульфиды ухудшают термическую стабильность более значительно, чем сульфиды. Резкое увеличение осадкообразующей способности дисульфидов происходит при температуре выше 150°. При температуре 100° дисульфиды образуют мало осадков, однако при дальнейшем нагреве топ- [c.42]

Принцип действия. В общем случае процессы образования смол и осадка в топливах не сводятся только к реакциям радикально-цепного окисления углеводородов. Возможны полимеризация олефинов с активной двойной связью, окислительная поликонденсация полициклических ароматических соединений и азотсодержащргх гетероциклов, окисление серосодержащих соединений до сульфокислот. Что касается окисления углево дородов, то оно остается преобладающим процессом, в результате которого образуются спирты, кислоты и сложные эфиры, претерпевающие реакции полиэтерификации и поликонденсации. Многие из этих реакций уплотнения ускоряются в при- [c.107]

Были синтезированы [21 ] аминоалкилфенолы, которые уменьшили образование нерастворимых осадков в топливе Т-1 в 2—3 раза (табл. 12). [c.56]

Кинетика коагуляции частиц при образовании осадков в топливах ГФ и Т-7 была исследована [22] методом светорассеяния (рис. 40). В топливе ГФ наблюдается образование несколько большего количества частиц с большим радиусом. Добавление к этому топливу 5% а-метилнафталина приводит к заметному увеличению не только количества образующихся частиц, но и их радиуса. Аналогичный результат получен и при добавлении аценафтена и а-аллилнафталина. Это указывает на ведущую роль бициклических ароматических углеводородов в образо вании твердой. фазы при окис- [c.74]

Влияние азот- и кислородсодержащейх соединений на образование осадков в топливах [c.173]

Несмотря на отсутствие образования осадков в топливах при окислении, добавление к этим топливам антиокислительпой й проти-воизносной присадки необходимо. [c.216]

Глава I. Образование осадков в топливах, не содержащих гетерооргави ческих соединений.................... [c.231]

Глава П. Образование осадков в топливах, содержащих гетерооргани [c.231]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология