Антиокислительные и диспергирующие присадки

Чертковым с сотрудниками [284, с. 91] исследовано влияние на осадкообразование в топливах для турбовоздушных реактивных двигателей соединений различных классов, которые были разделены на две большие группы антиокислители и поверхностно-активные вещества, обладающие антиокислительными и диспергирующими свойствами. К первой группе относятся ароматические М-замещенные и незамещенные амины и оксиамины, Ы-замещенные производные карбамида и тиокарбамида ко второй — алифатические амины соли, образованные полиаминами и жирными кислотами, М-ациламины, эфиры и неполные соли три-этиламина, неполные эфиры диэтиленгликоля и жирных кислот, а также гетероциклические соединения. Лучшими присадками для стандартных прямогонных топлив и топлив, содержащих крекинг-. компоненты и применяемых при повышенных температурах, оказались алифатические амины Сю—С40, несколько меньшей эффективностью обладают эфиры триэтаноламина и неполных эфиров многоатомных спиртов с жирными кислотами. Осадкообразование топлив с повышенным содержанием меркаптанов снижается наиболее значительно при добавлении гетероциклических соединений. В то же время обычные низкотемпературные антиокислители (п-гидроксидифениламин, фенил-а-нафтиламин, Ы,Ы -ди-вгар-бу-тил- -фенилендиамин, 2,4-диметил-6-трег-бутилфенол, 4-метил-2,6-ди-трет-бутилфенол и фенолы каменноугольного происхождения), применяемые при хранении топлив, в условиях повышенных температур не уменьшают осадкообразования, а наоборот, сами окисляются и иногда выпадают в осадок. [c.254]

Присадки к смазочным маслам имеют троякое назначение они снижают износ и коррозию, уменьшают образование нагара, лака и осадка, изменяют физические свойства базовых масел. Антиокислительные присадки замедляют окисление масла, антикоррозионные — защищают металлические поверхности от разрушения под действием агрессивных продуктов окисления. Базовые масла без присадок часто не обеспечивают надлежащей смазки в условиях высоких нагрузок и требуют введения гипоидных присадок для предотвращения чрезмерного износа металла. Моющие и диспергирующие присадки уменьшают образование нерастворимых в маслах соединений и предотвращают их выпадение в осадок. Применение соответствующих присадок позволяет улучшать такие свойства смазочных материалов, как температура текучести, вязкостно-температурная зависимость, уменьшает вспенивание. В настоящее время лишь очень небольшое количество смазочных материалов выпускают без присадок. Картер-ные, турбинные, индустриальные, авиационные масла, масла для зубчатых передач и жидкости для автоматических трансмиссий всегда содержат присадки, без введения которых практически нельзя достигнуть необходимых эксплуатационных показателей. [c.9]

АНТИОКИСЛИТЕЛЬНЫЕ И ДИСПЕРГИРУЮЩИЕ ПРИСАДКИ [c.252]

Определенный интерес представляет исследование аминометильных производных метоксифенолов как добавок к топливам, поскольку известно, что аминометильные производные алкилфенолов являются эффективными присадками для смазочных масел (антиокислительными, диспергирующими и ингибиторами коррозии [15, с. 318]. Были синтезированы [290] аналогичные про- [c.257]

Без присадки Без присадки Беззольная моюще-диспергирующая присадка Антиокислительная присадка Беззольная и анти-окислительная присадки [c.56]

Монография посвящена преимущественно присадкам к маслам, а присадкам для топлив уделено гораздо меньше внимания. Дан обший краткий обзор антиокислительных, диспергирующих, противокоррозионных, противодымных и антинагарных присадок к этилированным топливам, основанный преимущественно на зарубежном материале. Описаны антидымные присадки, разработанные в Институте химии присадок (г, Баку), в частности ИХП-702. Второе издание по содержанию мало отличается от первого. [c.204]

Повышения антиокислительных свойств добиваются подбором масляной основы, в меньшей степени способной к окислению, либо введением в масло антиокислительных присадок. Одновременно с этим к маслу добавляют моющие присадки. Они, с одной стороны, могут в какой-то мере влиять на процесс окисления, а с другой, препятствуют отложению углеродистых образований на различных узлах и деталях двигателя. С учетом особенностей применения в масла, предназначенные для смазки карбюраторных двигателей, помимо зольных моющих присадок вводят и беззольные диспергирующие присадки для успешной борьбы с образованием низкотемпературных отложений. [c.232]

Образование лака и осадков в двигателе можно уменьшить, подавляя окисление масла или применяя моющие или диспергирующие присадки. В тех случаях, когда важную роль в образовании отложений играет окисление масла, например при высокотемпературном режиме работы бензинового двигателя или в дизелях, применение антиокислительных присадок позволяет резко снизить образование лака. Однако в этом случае уменьшить образование отложений удается только при применении моющих присадок в сочетании с антиокислителями. При низкотемпературном режиме работы бензинового двигателя, например, при езде с частыми остановками, основным источником образования отложений являются продукты окисления топлива. В этих условиях образование отложений удается уменьшить применением только моющей присадки без антиокислителя. [c.21]

Ф Минеральное малозольное масло ф Изготовлено на основе высококачественного базового масла Содержит моюще-диспергирующие, антиокислительные, противоизносные присадки. [c.270]

Примечание. Масло REO-132 содержит вязкостную и антиокислительную присадки масла REO-145 и REO-147 содержат вязкостную, антиокислительную и моюще-диспергирующую присадки. [c.56]

В последнее время чаще всего применяют многокомпонентные присадки (в виде концентрата их в масле). Поскольку масла с такими присадками помимо хороших противозадирных и противоизносных свойств должны также иметь удовлетворительные антиокислительные, антикоррозионные, деэмульгирующие, моющие и другие эксплуатационные свойства, в эти многокомпонентные смеси кроме противозадирных и противоизносных присадок часто добавляют ингибиторы окисления и коррозии, деэмульгаторы, пеногасители, моющие и диспергирующие присадки, добавки, предотвращающие образование шлама, нагаров и осадков на поверхностях деталей и в баках, и другие вещества. [c.51]

Условия работы в двигателе масел и топлив в принципе резко отличаются, однако при подборе присадок большое влияние на улучшение показателей топлив так же, как и масел, оказывает состав присадок, их структура, наличие в них тех или других функциональных групп и их расположение в молекуле. Для улучшения качеств топлив применяются различные присадки антиокислительные и диспергирующие, противонагарные, противокоррозионные, противодымные и др. Для топлив одним из важнейших типов присадок являются противодымные присадки, способствующие уменьшению дымности отработанных газов дизельных двигателей. Подбор противодымных присадок к топливам является к тому же одной из серьезных проблем социального значения. [c.13]

Моторные масла получают компаундированием базовых масел с комплексом присадок моющих, диспергирующих, антиокислительных, депрессорных, вязкостных и др. Ассортимент и характеристики базовых масел представлены в табл. 4.10. Все указанные масла получают с использованием процессов селективной очистки. Кроме базовых масел селективной очистки, некоторое количество масел вырабатывается кислотно-контактной и кислотно-щелочной очисткой. Специальных технических условий на них нет, их изготавливают в соответствии с требованиями на товарные масла с присадками. [c.441]

П. Присадки, способствующие сохранению свойств топлив при их хранении, транспортировке и использовании в двигателях антиокислительные деактиваторы металлов диспергирующие. [c.6]

Алкилсалицилатные присадки представляют собой соли алкилса-ЛИЦИЛ0ВЫ.Х кислот и щелочных металлов, обладающие высокими моющими свойствами. Одновременно с этим почти все детергентно-диспергирующие присадки в дополнение к моющим обладают еще и антиокислительными и антикоррозионными свойствами, а некоторые из них и противозадирными. [c.173]

Известны также присадки, способные выполнять в топливе несколько функций, например противокоррозионные, антиокислительные, противоизносные или диспергирующие одновременно. Однако соединить в одном веществе все желательные свойства вряд ли возможно, поэтому все большую роль приобретает разработка композиции присадок. Эти композиции должны быть эф- [c.6]

Амортизаторные жидкости представляют собой маловязкую нефтяную основу, содержащую, как правило, вязкостную, депрессорную, антиокислительную, противоизносную, диспергирующую и антипенную присадки. [c.225]

Испытавшееся а двигателях полиолефиновое масло содержало присадки антиокислительную, диспергирующую, противо-задирную и снижающую набухание резины. [c.97]

Совершенно очевидно, что эти присадки должны быть полифунк-циональными, т. е. антиокислительными, диспергирующими, антикоррозионными и противоизносными. [c.180]

Развитие и совершенствование различных видов техники предъявляет все более высокие требования к качеству масел. Необходимый уровень эксплуатационных свойств масел современного и перспективного ассортимента может быть обеспечен только сочетанием высококачественного базового масла с эффективными присадками. К их числу относятся антиокислительные, повышающие стойкость масел к окислению при высокой температуре антикоррозионные, защищающие металлические поверхности от воздействия агрессивных веществ, и антиржавейные, защищающие от атмосферной коррозии детергентно-диспергирующие, предотвращающие отложение продуктов окисления на нагретых деталях двигателей и других механизмов противоизносные и противозадирные, улучшающие смазочные свойства масел де-прессорные, понижающие температуру застывания масел вязкостные, улучшающие вязкостно-температурные свойства масел антипенные, предотвращающие вспенивание масел. Некоторые присадки являются многофункциональными, так как улучшают одновременно несколько свойств масел. [c.459]

Присадки смазочного масла - вещества, улучшающие его эксплуатационные свойства. Тип присадки определяется условиями пршене-ния масла, которые зависят от типа двигателя, и желательным направлением воздействия присадки на свойства масла. Одни присадки стабилизируют масло - антиокислительные, диспергирующие, мовдие (предохраняющие металлические поверхности от налипания загрязнений) другие способствуют улучшению условий контакта окисляющегося масла с трущимися металлическими поверхностями (антикоррозионные, антизадирные, антиизносные). В последнее время находят все большее применение многофункциональные присадки. [c.268]

Вязкостные (загущающие) присадки — высокомолекулярные полимеры, имеющие переменную растворимость в масле при разной температуре, благодаря чему они повышают вязкость масла и уменьшают изменение вязкости при изменении температуры. Вязкостные присадки меньше загущают базовое масло при низкой температуре, чем при высокой. В качестве присадок применяют полиизобутилены, полиметакрилаты, сополимеры стирола с диенами, сополимеры олефинов. Часто вязкостным присадкам придают антиокислительные, диспергирующие или депрессорные свойства, что позволяет снизить содержание в масле последних. [c.251]

По мнению А. Шиллинга [3], целесообразна классификация присадок, основывающаяся на том, какие свойства масел присадки призваны улучшать физические (вязкость, температуру застывания) физико-химические (моюще-диспергирующую способность, противопеиные и анпиржавейные свойства) химические (антиокислительные и противокоррозионные свойства). [c.150]

Harapo- и лакообразование вызывают пригорание и закоксовыва-ние поршневых колец, что приводит к прорыву газов в картер и падению мощности двигателя. Нагар, твердые углеродистые вещества образуются в высокотемпературной зоне (камере сгорания, канавках поршня, клапанах). Лак (прочная тонкая пленка) появляется на поверхности деталей в среднетемпературной зоне (юбке поршня, на внутренней поверхности поршня, стенках картера). Для предотвращения образования нагара и лака к маслам добавляют моющие и антиокислительные присадки, придающие маслам моющие и диспергирующие свойства. [c.20]

Присадка ИХП-388 получается нейтрализацией оксидом мЗгния смеси алкилфенола и фосфоросерненного сополимера изобутилена со стиролом (или полиизобутилена) [102, с. 15]. Она является первой отечественной многофункциональной присадкой тиофосфинатного типа. Эта присадка обладает высокими эксплуатационными свойствами она повышает моюще-диспергирующие, противокоррозионные, антиокислительные и противоизносные свойства моторных масел. [c.209]

Присадка ИХП-101. Технология синтеза присадки ИХП-101 разработана в ИХП АН АзССР [248, 249, 267, с. 26]. Присадка ИХП-101 представляет собой концентрат в масле бариевой соли продукта конденсации алкилфенола с формальдегидом. Присадка ИХП-101 является высокощелочной модификацией присадки БФК, обладающей высокой нейтрализующей, антиокислительной, противокоррозионной и диспергирующей способностью. [c.228]

Присадка ИХП-388. Технология синтеза присадки ИХП-388 разработана в ИХП АН АзССР [102, с. 23]. Присадка ИХЬ 388 предназначена для улучшения эксплуатационных свойств автомобильных и дизельных масел. Она обладает высокими моюще-диспергирующими, противокоррозионными, антиокислительными и нейтрализующими свойствами. В отличие от других присадок ИХП-388 улучшает вязкостно-температурные свойства масел, повышая их индекс вязкости на 5—12 она также обладает высокой гидролитической стойкостью. [c.239]

В ряде патентов описан способ получения диспергирующей и антиокислительной присадки к реактивным топливам взаимодействием алифатического амина (моно- или полиамина, содержащего 12—40 атомов углерода) с эпигалогенгидрином и последующей обработкой полученного продукта неорганическим основанием [15, с. 319]. Для повышения термоокислительной стабильности реактивных топлив и снижения осадкообразования в дизельных топливах (а также в дистиллятных и остаточных маслах при их нагревании) предлагается использовать соли карбоновых кислот [c.261]

Исследование механизма действия присадок, улучшающих термическую стабильность прямогонных реактивных топлив, проводили на топливе Т-1. Для исследования были взяты присадки, чисто диспергирующие и антиокислительного действия ИПОДА, сополимер эфира метакриловой кислоты и алифатических спиртов С —С12 с 2,5-метилвинилпиридином (сополимер), диэтилдитиокарбамат цинка, смесь фенолов, параокси-дифениламин (ПОДФА) и ионол. Термическую стабильность топлив определяли на приборе ТСРТ-2 по ГОСТ 11802—66 при 150° С. Эффективность присадок оценивали по количеству осадка, растворимых и адсорбционных смол, образующихся при окислении, и по оптической плотности топлива. Адсорбционные смолы определяли по методике, приведенной в работе (6], а растворимые смолы — по ГОСТ 8489—58. [c.38]

Исследована эффективность действия различного типа присадок на термическую стабильность реактивных топлив. Показано, что улучшение термической стабильности прямогонных реактивных топлив такими присадками, как изопропилоктадециламин и сополимер, проявляющееся в существенном снижении количества осадка, обусловлено чисто диспергирующими свойствами этих присадок. Сами присадки инициируют окисление топлива. Способность диэтилдитиокарбамата цинка, фенолов и понола предотвращать образование осадков при окислении прямогонных реактивных топлив обусловлена чисто антиокислительным эффектом. [c.168]

Несмотря на антиокислительный потенциал, придаваемый маслу присадками, в нем при постоянном воздействии повьпиенных рабочих температур со временем начинают накапливаться продукты разложения (старения). Отлагаясь на фрикционных дисках сцепления, они могут вызьшать их засаливание . Во избежание этого во многие масладля гидромеханических коробок передач наряду с перечисленными вьпие присадками вводят дополнительно детергентно-диспергирующие (моющие) присадки. В результате тонкого диспергирования продуктов окисления масла по мере их образования эти присадки препятствуют агрегированию частичек и отложению их на поверхностях трения. [c.202]

Амортизаторная жидкость МГП-12 ( Славол-АЖ ) (ТУ 38.301-29-40—97) разработана взамен жидкости МГП-10 (ОСТ 38.1.54—74). Это маловязкая низкозастывающая нефтяная основа, в которую введены депрессорная, диспергирующая, противоизносная, антиокислительная и антипенная присадки. [c.225]

Комплекса) -100 (ТУ 38.601-13-073—92) является щелочной кальциевой присадкой, полученной на основе смеси алкилсалициловых и сульфокислот. Присадка обладает моющими, диспергирующими и антиокислительными свойствами. Применяют в моторных маслах 1рупп Г, Д и Е. [c.451]

Присадки для улучшения эксплуатационных свойств масел (ВНИИНП 360, ДФ-1, ДФ-П и др.) обладают антикоррозионными, моющими (диспергирующими шлам) и антиокислительными свойствами). Применяются в двигателях внутреннего сгорания. [c.147]

Приемки к маслам. Очистка минеральных масел, проведенная даже с помощью самых современных методов, не позволяет во >1ногих случаях получить продукты, которые полностью удовлетворяли бы возросшим требованиям потребителей. Обеспечить необходимые эксплуатационные свойства удается с добавлением к базовому маслу различных присадок. По действию на смазочные масла присадки делят на вязкостные депрессорные антиокислительные антикоррозионные и антиржавейные моющие (детергентные) и диспергирующие противоизносные и противозадирные антипенные. [c.436]

Из специальных обкаточных масел наиболее известно масло ОМ-2, изготовленное на базе дизельного масла ДС-8 с композицией присадок, обладающих моющими, антиокислительными и приработочными свойствами. Это масло облада-дает достаточной охлаждающей способностью, хорошей про-качиваемостью, создает на поверхностях трения прочную масляную пленку, предотвращающую задир трущихся поверхностей, требует более низкой температуры подогрева в циркуляционной систе.ме. Для придания маслу моющих, диспергирующих и антиокислительных свойств использованы серийные присадки ЦИАТИМ-339 и ПМС, в качестве прира-боточиого компонента использована присадка Д (дннрок-сид). [c.170]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология