Режим давлений нагнетания

Испытания проводились на двух режимах работы компрессора при давлении всасывания в I ступень 0,17 МПа (режим разгрузки) и 0,2 МПа (режим загрузки). Давление нагнетания II ступени пог-держивалось постоянным. Регулирование производительности компрессора осуществлялось дросселированием газа на всасывании первой ступени. Производительность компрессора составила 2620 и 2700 м /ч по условиям всасывания (0,17 и 0,2 МПа), или 4740 и 5740 м /ч в пересчете на нормальные условия. Удельные расходы электроэнергии составили соответственно 118 и 103 кВт-ч/1000 м . [c.106]

Это значит, что в течение всего периода выхода на номинальный режим ток, потребляемый электромотором, вначале слабый, а затем постепенно растет одновременно с ростом давления нагнетания. [c.256]

Признаками, указывающими на тот или иной дефект в ступенях сжатия поршневого компрессора, являются изменения давления и температур. Все дефекты, связанные с уменьшением количества газа, всасываемого на первой ступени компрессора (в случае многоступенчатого компрессора), сопровождаются снижением промежуточных давлений и повышением температуры нагнетания на последней ступени. Все дефекты, связанные с уменьшением количества газа, всасываемого на промежуточной ступени, приводят к повышению давления всасывания этой ступени и повышению давления и температуры нагнетания предыдущей ступени, но на остальных ступенях сжатия не отражаются. Исключение составляют дефекты поршня, разграничивающего полости сжатия различных ступеней, при которых режим давлений и температур может изменяться по-разному, в зависимости от величины утечек из одной полости нагнетания в другую. [c.239]

Для кривошипных пальцев ряда низкого (РНД) и высокого (РВД) давлений коэффициенты запаса прочности в режиме полной нагрузки при давлении нагнетания 30 МПа составляют соответственно 1,82 и 1,62. При разгрузке агрегата и том же давлении нагнетания коэффициенты запаса прочности остаются практически неизмененными. Запас прочности кривошипного пальца до перевода компрессора на форсированный режим составлял 2,24 таким образом, снижение запасов усталостной прочности составило 28%. [c.139]

Помпажный режим возникает при значительном снижении расхода газа, проходящего через компрессор. Снижение расхода может произойти вследствие уменьшения плотности газа при поддержании постоянного давления нагнетания или за счет значительного увеличения сопротивления системы. Для предотвращения помпажного режима должен быть обеспечен определенный минимальный расход газа как во время пуска, так и в период эксплуатации компрессора. При малых расходах циркуляционного газа через реакторы часть газа направляют с линии нагнетания в линию всасывания компрессора через промежуточный холодильник. [c.47]

Третья проверка — полная ревизия цилиндров, которую следует совмещать с гидравлическим испытанием. Для чугунных цилиндров эту проверку следует проводить не реже одного раза в 9 лет при капитальном ремонте для стальных, работающих при давлении нагнетания 20 МПа и выше, — при капитальном ремонте че ез 6 лет работы. [c.89]

По температуре нагнетания, давлению нагнетания, давлению всасывания, давлению масла выдержать режим, проверить масляную систему [c.220]

Система автоматического управления компрессора предусматривает осуществление автоматического пуска, выведение турбокомпрессора на заданный режим работы, автоматическое регулирование производительности, поддержание постоянства давления нагнетания, а также контроль и защиту турбокомпрессора в случае ручного отключения режимов от нормальных. [c.256]

Расчетное давление нагнетания компрессора должно быть согласовано с пробным давлением (третий расчетный режим) с разностью давлений нагнетания и всасывания, по которой рассчитывается на прочность механизм движения (первый расчетный режим) с наивысшими возможными при эксплуатации темпе- [c.344]

Наиболее серьезной ненормальностью в работе турбокомпрессоров, которая может приводить к аварии, является помпажный режим. Основной причиной возникновения помпажного режима является увеличение давления конденсации выше предела, который может развить турбокомпрессор. Для недопущения помпаж-ных режимов турбокомпрессор должен иметь защитное устройство. Такими устройствами могут быть дроссельный вентиль на всасывании, вентиль перепуска пара с нагнетательной стороны во всасывающую и автоматическая защита от чрезмерного давления нагнетания. [c.507]

Повышение давления масла в начальный момент пуска ввиду его низкой температуры возможно до 1000 кПа ( 0 кгс/см"), давление масла в установившемся режиме должно быть выше давления нагнетания компрессора на 100—150 кПа (1—1,5 кгс/см ). Во время обкатки следят также за температурой масла в маслоотделителе и в трубках подачи масла в подшипниковые камеры, за работой сальника, температурой охлаждающей воды. Температура масла, проверяемая на ощупь, должна быть 50—60°С, температура воды на входе в компрессор не превышать 30°С, на выходе 35°С. Нормальная работа сальника характеризуется незначительным пропуском масла по валу (не более одной капли за 3 мин). Режим обкатки подразделяется на периоды [c.17]

Средства автоматизации включают в себя приборы контроля за параметрами работы компрессорной установки (показывающие, сигнализирующие и записывающие), приборы блокирования и средства защиты, позволяющие 1) отключать привод при превышении температуры газа после каждой ступени сжатия, повышении температуры подшипников скольжения, падении давления в циркуляционной смазочной системе, уменьшении подачи охлаждающей воды, повышении давления на нагнетании сверх допустимого значения, при коротком замыкании и повреждении электропривода и системы управления 2) местный или дистанционный пуск установки на холостом ходу и последующий вывод на рабочий режим 3) пуск охлаждающей воды из коллектора 4) разгрузку компрессора без останова при превышении давлением нагнетания допустимого значения. [c.36]

Ремонт цилиндровой группы. Цилиндры. Основные виды ремонтных работ — растачивание цилиндров или цилиндровых втулок, если их износ не превышает допустимый замена цилиндровых втулок, поврежденных шпилек и смазочных штуцеров устранение образовавшегося уступа на зеркале цилиндра, забоин и царапин очистка водяных полостей от грязи и накипи. Реже приходится устранять трещины, сколы или раковины как результат чрезмерно тугой посадки втулки, неравномерной и усиленной затяжки шпилек и возможного размораживания рубашки цилиндра при останове компрессора на длительное время в неотапливаемом помещении. При давлении нагнетания до 5 МПа цилиндры изготовляют из чугунных отливок, при более высоком давлении — из стальных отливок или поковок. Ремонту предшествуют измерение износа рабочих поверхностей (зеркала проверка наличия усталостных трещин и гидравлическое испытание. [c.132]

Пример 2. Разрушение коренной шейки коленчатого вала компрессора АУ-20013. Режим работы компрессора до аварии температура нагнетания 100—110°С давление нагнетания 5—6 кгс/см давление всасывания 0,2— [c.106]

I. Расчетный силовой рабочий режим, при котором на поршень компрессора, детали кривошипно-шатунного механизма и механизма движения действует максимальная разность давлений нагнетания и всасывания, а на детали стороны нагнетания—максимальное рабочее давление конденсации. [c.275]

Проверку надежности компрессора в форсированном режиме проводят на стенде, представляющем собой замкнутое газовое кольцо. В процессе испытания обеспечивают давление всасывания 0,3 МПа (3 кгс/см ) для средне- и высокотемпературных агрегатов и 0,1 МПа (1 кгс/см ) для низкотемпературных, а давление нагнетания — соответственно 1,3 МПа (13 кгс/см ) и 2,1 МПа (21 кгс/см ). Форсированный режим заключается в цикличной работе, при которой рабочая часть цикла продолжается 8 мин, а стоянка — 2 мин. Испытания ведут до тех пор, пока компрессор не совершит 12 ООО циклов. До и после испытаний в форсированном режиме определяют номинальную холодопроизводительность, которая не должна уменьшаться более чем на 5%. [c.199]

Первый расчетный режим — силовой, при котором на поршень и детали кривошипношатунного механизма действует предельная разность давлений нагнетания и всасывания, является исходным для расчета на прочность механизма движения. [c.14]

При испытании отдельных секций (за исключением первой) следует тщательно избегать попадания перетечек горячего воздуха из области нагнетания предшествующей секции во всасывающую камеру испытываемой секции через уплотнения вала и горизонтальный разъем. С этой целью на НЗЛ было принято ставить предшествующую секцию на режим, обеспечивающий давление нагнетания, близкое к нулю. Однако опыт снятия характеристик второй и третьей секций компрессоров в условиях, когда на вал не насажены колеса предшествующих секций, показывает, что результаты получаются существенно лучшими (более высокий к. п. д. и напор), чем при наличии на валу предшествующих колес. Для наглядности приводим результаты испытаний второй секции одного из компрессоров НЗЛ при обоих вариантах сборки колес (фиг. 7. 10). Хотя при испытании второй секции первая работала в режиме полностью открытого [c.245]

Холодильные компрессоры работают в широком диапазоне режимов, поэтому для оценки работоспособности и прочности узлов и деталей в расчете учитывают условия эксплуатации. Для одноступенчатых поршневых холодильных компрессоров установлены три расчетных режима [47]. Первый расчетный режим — силовой, при котором на поршень и детали кривошипно-шатунного механизма действует предельная разность давлений нагнетания и всасывания, является исходным для расчета на прочность деталей механизма движения. При втором расчетном режиме мощность на валу компрессора максимальна. Этот режим соответст- [c.114]

В режиме Р (ручное управление) агрегат переводится на ручное управление без защит. Пуск и остановка осуществляются кнопками Кн.У. Этот режим допускается как исключение для наладочных и обкаточных работ. С целью повышения безопасности в некоторых схемах ручной режим либо вообще отсутствует, либо при нем остаются в работе такие защиты, как от высокого давления нагнетания, общая защита (линия Л) и т. д. [c.239]

Предусмотрена автоматическая защита компрессоров от понижения давления всасывания и повышения давления нагнетания. Схемой автоматизации предусмотрена сигнализация о необходимости оттаивания поверхности воздухоохладителя. Для этого на входе в установку перекрывают жалюзи, а на выходе— задвижку, открывают двери для доступа наружного воздуха и с помощью тумблера переводят установку на режим оттаивания, при котором работают центробежный вентилятор и электронагреватель. [c.163]

Из рис. 67 видно, что наибольшая температура деталей компрессора при работе на внешнеадиабатическом режиме (по оси ординат). Перевод компрессора на режим внешнего охлаждения цилиндра (слева от оси ординат) способствует снижению температуры деталей, причем последнее зависит от относительного расхода воды на внешнее охлаждение. Эффективность внешнего охлаждения повышается с увеличением давления нагнетания. [c.164]

Потери на трение контактно-лабиринтного поршневого уплотнения были определены на специальном экспериментальном стенде Ленниихиммаша. Для определения сил трения уплотнения контактно-лабиринтного типа в контактном, переходном и лабиринтном режиме его работы, а также утечек через уплотнение, было испытано поршневое уплотнение с одним Т-образным кольцом диаметром 50 мм, составленным из двух Г-образных колец с суммарной осевой высотой кольца Л = 8 мм и изготовленных из материала АФГ-80ВС. Режим работы давления нагнетания = = 2,04 МПа, давление всасывания р = 1,03 МПа, частота вращения вала 5 с" , средняя скорость поршня Са= 2,2 м/с. [c.233]

Пуск и наладка системы. Пускают систему и ждут, пока режим не стабилизируется. Если система заправлена недостаточным количеством хладагента, ее дозаправляют небольшими порциями до тех пор, пока не будут достигнуты заданные параметры работы. При заправке хладагента следует пользоваться таблицей давлений и температур на линии насыщения для R407 , чтобы сравнить давление всасывания и температуру кипения при работе на R22 и на R407 . Обычно увеличение давления нагнетания по сравнению с R22 составляет 103...276 кПа уменьшение температуры нагнетания — О...10 °С. [c.105]

При изучении агрегативной устойчивости взятых для исследования образцов остатков использовали разработанную в БашНИИПП методику [ б]. Согласно принятой методике, образцы Нефтяных остатков и их смеси подвергали высокотемпературному нагреву на пилотной установке термо-1фекинга. Выбран следующий режим работы пилотной установки температура нагрева сщ)ья,°С - 495 давление нагнетания в системе,МПа - 2,5 цроизводительность, д/ч - 4. [c.133]

Пар поступает в винтовые впадины роторов, когда они сообщаются со всасывающим окном (с левого торца). Когда внитовые впадины при повороте отсекаются от всасывающего окна (точка А), пар начинает сжиматься, так как зубья одного ротора, входя во впадины другого ротора (точка Б), уменьшают длину винтовой линии (рис. 48, а, 6). При этом к моменту соприкосновения винтового объема с нагнетательным отверстием (точка В на правом торце) давление сжатия может оказаться больше (или меньше) давления во внешней нагнетательной системе, что приводит к некоторым потерям мощности. Оптимальным режим работы винтового (а также ротационных с пластинчатым ротором) компрессора будет тогда, когда внутренняя степень сжатия в компрессоре примерно равна отношению давлений нагнетания и всасывания. Всасывающие и нагнетательные клапаны в компрессоре отсутствуют. [c.95]

ДЫР 10 дней. Реле давления, температуры, контроля смазки, потока воды — один раз в месяц. Соленоидные вентили, обратные клапаны, термометры сопротивления (от логометра или машины АМУР) — один раз в квартал. Для проверки приборов защиты (рис. 151) искусственно 2—3 раза создают опасный режим, при этом прибор должен четко срабатывать Для проверки реле давления 21 прикрывают вентиль 22 на всасывающем коллекторе. Реле давления (Д220А-13) должно остановить компрессор, когда давление на 0,5 10 Па ниже рабочего Ро- Для проверки датчика высокого давления 8 (от этого же реле давления) закрывают подачу воды на конденсатор, давление нагнетания растет, и при (13- 14) 10 Па (по манометру 7) реле давления должно сработать. [c.273]

Неустойчивый режим работы, возникающий на границе помпажа А—А, характеризуется общим срывом течения в проточной части всего компрессора с интенсивным хлопком и выбрасыванием газа наружу из всасывающего патрубка. При этом значительно падает давление нагнетания [на 14,7—6,86 кн1м (1500—700 /сГ/ж )] и происходит резкое уменьшение производительности компрессора (на 20—50%) от первоначальной. После срыва течения, как правило, в компрессорной системе возникают устойчивые периодические колебания давления и расхода система входит в режим автоколебаний. В отдельных случаях, после возникновения общего срыва течения, компрессорная система вновь возвращается к устойчивому режиму работы. Она находится в режиме апериодических пульсаций, амплитуда которых значительно превосходит амплитуду автоколебаний на границе О—О. Автоколебания, возникшие в компрессорной системе на границе О—О, при дальнейшем уменьшении расхода, вплоть до нулевого, каких-либо коренных качественных изменений не получают. Параметры автоколебаний в основном зависят от емкости внешней сети компрессора, а также от скорости вращения ротора и расхода газа. [c.49]

При обслуживании компрессора необходимо поддерживать оптимальный режим его работы, а также систем смазки и движущихся частей. Компрессор должен работать только при режимах, на которые он рассчитан, Для аммиачных компрессоров отношение давления нагнетания к Д38Л8Н1Й0 всасывания в одной ступени компрессора не должно быть болте 9, а разность этих давлений для ступени низкого давления не должна превышать 1,2 МПа и для ступени высокого давления — 1,5 МПа. В компрессор должен поступать перегретый пар. [c.250]

Обычный режим работы компрессора до аварии температура йагнетйНий 120—130 °С давление нагнетания 10—11 кгс/см давление всасывания 0,3— [c.108]

Пример 1. Обрыв болта у горизонтального аммиачного компрессора. Частота вращения 140 об/мин. Компрессор прошел планово-предупредительный ремонт без замены деталей и был включен в экхплуатацию, проработал 1628 ч и вышел из строя. Режим работы компрессора давление нагнетания 8—9 кгс/см давление всасывания 1,5—2 кгс/см температура нагнетания 125 °С температура всасывания от —19 до —20 °С. [c.131]

При установившейся работе компрессора давление нагнетания, развиваемое им, равно потере давления в сети, в которую он подает газ, а производительность соответствует расходу газа через сеть. Поэтому режим работы компрессора будет отвечать точке А пересечения кривых характеристик компрессора I и сети 2. На рис. 27 видно, что наибольшее давление нагнетания Ртах> НЗЗЫВаС-мое критическим, компрессор развивает при определенном крити-ческом значении объемной производительности Укрит- Точка К, соответствующая этому режиму работы, делит характеристику компрессора на две части левую и правую. При работе компрессора на режимах правой части характеристики увеличение сопротивления, а следовательно, и потери давления сети вызывают уменьшение производительности компрессора, и наоборот, при уменьшении сопротивления сети производительность увеличивается. Такой характер правых частей кривых обеспечивает устойчивую работу компрессоров благодаря саморегулированию. [c.37]

Как известно, с повышением давления нагнетания производительность центробежного компрессора уменьшается, причем устойчивая работа машины возможна тблько до определенного давления. Если давление продолжает повышаться, то возникает неустойчивый режим работы (помпаж), при котором поток воздуха периодически меняет направление и течет через машину от нагнетательного патрубка к всасывающему. Помпаж сопровождается сильными толчками, изменением звука машины и колебаниями давления нагнетания. Длительная работа в таком режиме может привести к разрушению машины. [c.68]

Первый расчетный режим (силовой), при котором на поршень компрессора (или ротор), детали кривошипно-шатунного механизма и механизма движения действует максимальная разность давлений нагнетания и всасывапия. [c.196]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология