Прочность сцепления

Поверхность восстанавливаемой детали обрабатывается для получения необходимой толщины полиамидного покрытия. Обработка по 4—5 классу шероховатости обеспечивает достаточную прочность сцепления полиамида с поверхностью детали. В необходимых случаях производится засверловка неглубоких глухих отверстий, предотвращающих смещение слоя пластмассы. [c.174]

Для оценки прочности сцепления битума с поверхностью минеральных материалов в проект ГОСТ включено визуальное определение, основанное на смещении водой битумной пленки с поверхности мраморной крошки. Выбор мрамора в качестве эталона основан на том, что минеральные материалы основной породы широко применяются в дорожном строительстве. Кислые породы активизируют, обрабатывая их известью или цементом. [c.161]

Подбор оптимального катализатора. Несмотря на значительные усилия, предпринимаемые в области развития научных основ предвидения каталитического действия, до сих пор проблема создания эффективных методов подбора оптимального катализатора остается открытой. Основными требованиями, предъявляемыми к катализаторам, являются активность, селективность, стабильность, а также способность к регенерации, механическая прочность и прочность сцепления. Условия для достижения высоких показателей по тем или иным свойствам катализатора часто противоречивы. Поэтому проблема подбора оптимального катализатора, как правило, нетривиальна, трудно поддается логике однозначных решений и требует применения развитой стратегии принятия компромиссных решений. Здесь многое зависит от опыта, интуиции, квалификации исследователя, индивидуального и коллективного мнения специалистов-экспертов. Как правило, получаемая от экспертов информация имеет некоторую неопределенность, и окончательное решение несет на себе ее отпечаток. Отсюда применяемые для решения этой проблемы методы логического вывода должны носить характер неточного, или приближенного, вывода, обеспечивающего достижение наиболее достоверного ответа. [c.14]

Основными требованиями, предъявляемыми к катализаторам, являются активность, селективность, стабильность, способность к регенерации, механическая прочность, прочность сцепления и др. Условия достижения высоких показателей по тем или иным свойствам катализатора часто противоречивы. Поэтому проблема подбора оптимального катализатора, как правило, нетривиальна, трудно поддается логике однозначных решений и требует применения разветвленной стратегии принятия компромиссных решений. [c.56]

Прочность сцепления напыленного слоя с деталью достигается молекулярно-механическим взаимодействием слоев металла и составляет 10—25 МПа. Эта прочность оказывается гораздо ниже, чем при наплавке, при которой происходит расплавление не только наплавляемого металла, но и металла поверхностных слоев детали. Для повышения прочности сцепления при металлизации поверхность детали обрабатывается так, чтобы получался шероховатый профиль. Напыленный слой имеет пористость 10—15%, что способствует задержанию смазки в порах, и обладает большей твердостью, чем исходный материал электрода. Увеличение твердости объясняется наклепом частиц металла при ударе их о поверхность детали. Кроме того, при использовании для напыления проволоки из высокоуглеродистой стали увеличивается износостойкость металлизованного слоя. Давление сжатого воздуха должно составлять 0,5—0,6 МПа. [c.92]

Определяли химическую стойкость (по ГОСТ 2020-72), прочность сцепления с субстратами (методом вытягивания цилиндра на разрывной машине РМД-гОО), твердость защитных композиций (по ГОСТ 9012-59). [c.17]

Недостатки металлизации низкая прочность сцепления покрытия с материалом детали и большая трудоемкость процесса. По этим причинам металлизация нашла лишь ограниченное применение и используется только для восстановления крупных деталей, работающих в условиях жидкостного трения и при небольших нагрузках. [c.93]

Для катализаторов на носителях важным является вопрос о прочности сцепления активной составляющей с носителем. Активная составляющая катализатора не должна удаляться с носителя под эродирующим влиянием потока газа, что иногда имеет место при применении непористых носителей. [c.200]

II 8. Достаточная прочность сцепления наступает через 1—2 суток ири температуре бО С и через 10—20 суток при комнатной температуре. [c.435]

А - прочность сцепления ремонтной композиции на сдвиг, МПа. [c.17]

Так как ремонтная композиция образует сцепление как со стальной, так и стеклоэмалевой гюверхностями, в расчетах брали наименьшие значения прочности сцепления композиции с одним из субстратов, в нашем случае - со стеклоэмалью. [c.17]

Для повышения эффективности и долговечности турбобуров применяют полимерные материалы в качестве защитных покрытий проточной части турбины. К ним предъявляются следующие основные требования 1) химическая стойкость в буровых растворах 2) высокая прочность сцепления с металлом в агрессивных водных средах 3) гидроабразивная износостойкость 4) малая плотность. [c.110]

Влияния температур 20, 40, 60 и 80 °С и среды на физико-механические свойства и прочность сцепления покрытия с подложкой изучали при давлениях 5, 17 и 50 МПа. В результате получили, что изменение давления в исследуемом интервале не оказывает влияния на определяемые параметры. [c.111]

При температуре 80 °С прочность сцепления эпоксидного покрытия с металлом значительно снижается, особенно в первые 48 ч испытаний и, учитывая условия эксплуатации рабочих ступеней турбобура, остается достаточно высокой только у покрытий на основе смолы Э-49. [c.111]

Герметичность и прочность сцепления при развальцовке в значительной степени зависят от чистоты поверхности труб и отверстий в трубной решетке. Хотя в основном гладкая поверхность кажется предпочтительней, трубы из вязкого материала также хорошо развальцовываются и в грубо обработанных отверстиях. Прочность соединения труб, находяш,ихся под осевой нагрузкой, может быть увеличена нарезанием кольцевых канавок в отверстиях трубной решетки коллектора. Если трубы подвергаются растягивающим усилиям, прочность соединения может быть увеличена путем развальцовки труб дополнительным комплектом роликов, установленных под соответствующим углом. Достоинством развальцованных соединений является также снижение потерь от турбулентности на входе в трубу. [c.26]

При вскрытии таких отложений с применением газообразных агентов устойчивость стенок скважин будет невысокой. В результате развития структурно-адсорбционных деформаций во времени прочность сцепления частиц глинистых пород уменьшится. Механические воздействия бурильного инструмента могут способствовать разрушению и осыпанию таких пород. При применении [c.107]

Таким образом, установка силикатных ванн против коллекторов обусловливает придание индифферентности глинистой корки к действию электролитов пластовых вод, кольматацию поровых пространств приствольной зоны коллектора и корки, снижение проницаемости глинистой корки, повышение прочности сцепления системы цементный камень — глинистая корка, ускорение схватывания цементного раствора на этом контакте и т. д. [c.247]

С учетом экспериментально обнаруженного влияния пяти факторов — содержания примеси, степени сшивки, легкости образования кристаллита, прочности сцепления системы наполнитель—матрица и присутствия различных фаз — на природу и интенсивность образования свободных радикалов можно сделать следующие выводы все пять факторов стремятся увеличить кажущуюся плотность сшивки и уменьшить растяжимость сегментов цеии между сшивками. Таким образом они повышают эффективность действия сил ири заданной деформации, а также [c.219]

Удалось значительно снизить адгезионную прочность сцепления (табл. 2.15), причем чистый кремний в качестве покрытия оказался наиболее эффективным. [c.120]

Адгезиметр - прибор для определения прочности сцепления изоляции с поверхностью металла. Адгезия характеризуется удельной работой, затрачиваемой на отделение изоляции от металла. Эту работу рассчитывают на единицу площади соприкасающихся поверхностей. Чем выше адгезия, тем лучше защита от коррозии. Прилипаемость проверяют как с помощью приборов - адгезиметров, так и вручную. В последнем случае на изоляции делают надрез, образующий угол 45- 60 °С, и этот уголок отрывают от поверхности. Если при отрыве на металле остается часть изоляции (для мастичных покрытий) или клеевая основа (при пленочной изоляции), то прилипаемость считается хорошей. Адгезия покрытия проверяют во всех местах, вызывающих сомнение. После контроля изоляция в месте надреза должна быть сразу восстановлена. [c.106]

При электроанализе определяют массу осадка, образовавшегося на электроде в результате протекания количества электричества, достаточного для полного, илн практически полного, выделения данного вещества. Образование осадка может происходить ири этом на катоде (разряд металлических ионов с выделением металла) илн на аноде (разряд анионов с образованием соответствующих солей или оксидов). Если химический состав осадка известен, нетрудно по его массе рассчитать содержание определяемого вещества в исходном растворе. Так как количество электричества, пошедшее на получение осадка, не входит в последующие расчеты, то при электроанализе выход по току определяемого вещества необязательно должен равняться 100%. Част(. тока может пойти на другие электродные реакции при том условии, что они пе изменят состава осадка и не нарушат его компактности и прочности сцепленит с электродом. С этой точки зрения можно допустить расход некоторой доли тока на выделение водорода или кислорода. Необходимо, однако, иметь в виду, что чем меньиге выход по току определяемого вещества, тем больше придется затратить времени на анализ. [c.284]

Нефтян1.те битумы — это высокосмолистые высоковязкие или твердые нефтепродукты, получаемые из тяжелых остатков от перегонки нефти. По способу производства различают нефтяные битумы двух типов остаточные и окисленные. Остаточные нефтяные битумы получаются как остатки при глубоковакуумной перегонке смолистых нс фтей. Окисленные нефтяные битумы вырабатываются окислением остатков от вакуумной перегонки мазутов путем продувки их воздухом прн высоких температурах. Дешевизна и прочность сцепления с различными материалами, стойкость к действию химикалий и растворов обусловливают широкое применение нефтяных битумов в различных отраслях промышленности в производстве кровельных материалов, гидротехнике, при изготовлении гидроизоляционных материалов на бумажной основе, при закреплении берегов водоемов и сыпучих дюн, в судостроении и т. п. При окислении нефтяных остатков продувкой воздухом в присутствии хлорного железа, пяти-окиси фосфора и других реагентов получают тугоплавкие (температура размягчения 125—150° С) и пластичные битумы — рубраксы, применяемые в резиновой промышленности как материал, придающий резпне водостойкость. [c.143]

К защитным металлическим покрытиям предъявляются следующие основные требования они должны быть сплошными, непроницаемыми, обладать высокой прочностью сцепления с ос-иопным металлом, высокой твердостью, износостойкостью п раь-номерно распределяться по всей защищаемой поверхности. [c.318]

Основными недостатками бакелитового лака являются хрупкость пленки и невысокая адгезия пленки к металлу. Для покрытия бакелитовым лаком металлическая поверхность должна быть предварительно подготовлена. Для повышения прочностных по-калателс покрытий обычно наносят четыре-пять слоев лака, которые подвергают самостоятельной термообработке при температуре 160—170 С. Прочность сцепления бакелитового лака с металлом значительно увеличивается при введении в лак наполнителя (графита, андезито1юй муки, каолина) в количестве до 40%. [c.404]

Порошки ПН70Ю30 (температура плавления 1600 °С), ПН85Ю15 и ПТ88Ю35 (температура плавления 1400 С) используют в качестве жаро- и износостойких покрытий, пригодных для работы в окислительных и щелочных средах, для восстановления посадочных мест ьалов. Прочность сцепления покрытий со сталью 35 - 45 МПа. Покрытие обрабатывают точением и шлифованием. [c.66]

Порошок ПН55Т45 (температура плавления 1240 С) применяют как износостойкое покрытие для деталей типа "вал". Он обладает высокой стойкостью в щелочных и окислительных средах. Прочность сцепления покрытия со сталью 45 - 60 МПа. Покрытие обрабатывают шлифованием. [c.66]

Порошок ПТ65Ю35 (температура плавления 1460 °С) используют главным образом в качестве жаростойкого покрытия. Прочность сцепления 40 - 50 МПа. Покрытие обрабатывают точением, шлифованием. [c.66]

Как показал опыт эксплуатации и анализ причин выхода из строя стеклоэмалированньгх аппаратов, их успешное применение определяется совокупностью свойств химической стойкостью ремонтных композиций, сохранностью в процессе экспл атации прочности сцепления с основой (сталью, стеклоэмалью), способностью сопротивляться истирающегиу воздействию эрозионно-активных сред. [c.17]

Дтя оценки сохранности сцепления с учетом возникающих в покрытии напряжений проводили проверочные расчеты, в основу которых бы1ю положено утверждение, что касательные напряжения, возникающие в материале покрытия за счет перепада температур, не должны превосходить прочности сцепления покрытия с подложкой [c.17]

Покрытия хпрактеризуются вы окон электропроводностью (удельная проводимость равна 58 ом мм-/м)-, высокой прочностью сцепления с металлами эластичностью легкой окисляемостью. Выдерживают глубокую вытяжку и развальцовку в свежеосажденном виде хорошо лудятся, паяются, полируются. [c.917]

Механотермический способ является одним из наиболее распространенных способов получения биметаллического материала, производство которого в последние годы постоянно возрастает. Обычно при толщине покрытия, которая составляет 4—10% от толщины листа, сцепление защитного слоя с основным металлом происходит за счет диффузии при одновременном действии температуры и давления. Плакирование защищаемого металла проводят как с одной, так и с обеих сторон защищаемого материала. Механотермический способ применяют обычно для получения листового биметалла, однако возможно получить биметаллический материал также за счет пластического деформирования отлитых заготовок, для чего плакирующий металл заливают в форму с установленной в ней стальной заготовкой. Бн-метал аический прокат нашел большое применение в нефтеперерабатывающей промышленности для корпусов аппаратов, в криогенной технике для снижения массы и повышения сопротивления материала к действию низких температур для вакуумплотного оборудования при транспортировании и хранении сжижженных газов. Представляет интерес биметаллический прокат из сплавов АМг-6+сталь XI8H9T, выпускаемый промышленным способом при толщинах до 10 мм. Полученные биметаллические листы имеют следующие механические свойства Ов = 550—640 МН/м, От = 400—500 МН/м, 0=15— 20%, прочность сцепления слоев 100 МН/м, Стср = =50 МН/м. . Высокое относительное удлинение обеспе- [c.80]

Строительные изоляционные материалы, изготовленные из таких смол, обладают необходимой пластичностью и пригодны для покрытия бетона при гидростроительстве, для изоляции водопроводов, баков для хранения питьевой воды, молока и др. Кроме того, адсорбционные нефтяные смолы, по-видимому, будут играть в строительных изоляционных лштериалах роль сильных бактерицидов, а также защищать черные и цветные металлы от коррозии. При добавке смол к дорожным битумам должны значительно улучшиться их адгезионные свойства и прочность сцепления с минеральным материалом. При добавлении нефтяных адсорбционных смол можно получить прочную и устойчивую эмульсию битума в воде необходимую для покрытия влажного полотна дороги. Это позволяет удлинить сезон дорожных работ. Имеются основания считать, что строительная индустрия может оказаться крупным потребителем не только нефтяных адсорбционных смол, но и высокомолекулярной части, остающейся после выделения из них кислородных соединений. [c.258]

Набухание сопровождается развитием давления на окружающие частицы, которые при потере сцепления могут или уплотняться (высокая пористость), или перемещаться в сторону наименьших сопротивлений, т. е. в скважину. Величина прочности сцепления набухших глин может характеризоваться структурномеханическим показателем высококонцентрированных глинистых дисперсий, т. е. предельным напряжением сдвига Как движущая сила, вызываемая давлением набухания (расклинивающим давлением но Б. В. Дерягину), так и величина перемещения глинистых пород зависят от перепада давления, величины зоны с пониженным перепадом давления, геологических условий, величины обобщенного показателя устойчивости. Эти факторы обусловливают изменение стабильности стенок скважины — кавернообразование или выпучивание глинистых пород с последующим обрушением. В сланцевых глинистых породах набухание происходит по плоскостям спайности и сланцеватости в отличие от однородных глин, набухание которых протекает во всем объеме. В процессе литогенеза сланцевых глинистых пород под действием массы вышележащих пород частицы приобретают параллельную ориентацию с наличием поверхностей скольжения между агрегатами или сильно уплотненными пластинами. Электронномикроскопи-ческие исследования глинистых частиц, взятых с поверхности скольжения ориентированной массы, показали их высокую дисперсность [91. Образование этого слоя обязано деформационным смещениям пластинок глинистых пород в связи с поступлением воды и взвешенных в ней коллоидных частиц [76, 89]. Оседая на [c.103]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология