Определение прочности сцепления покрытия с основой

В предьщущем разделе рассматривалась прочность сцепления покрытия (молибден) с основой (сталь) при установлении оптимальных режимов прокатки (оптимальная температура прокатки 950° С, степень обжатия 50%). Необходимо было выяснить, какими механическими свойствами обладает биметаллический композит. Особое внимание было уделено исследованию характера разрущения (определению ударной вязкости, температуры перехода в хрупкое состояние), тем более что этот вопрос в ранних работах по различным биметаллическим композициям практически вообще не изучался. [c.101]

Определение прочности сцепления покрытия с основой [c.238]

Большая твердость никель-фосфорных покрытий и особенно образующейся из них окисной пленки, а также высокая прочность сцепления покрытий с основой дает основание полагать, что эти покрытия смогут быть достаточно надежным износостойким материалом при эксплуатации в условиях высоких температур в воздушной и паровой средах. Для проверки этого предположения было произведено определение противозадирных свойств никель-фосфорных покрытий. [c.117]

Адгезиметр - прибор для определения прочности сцепления изоляции с поверхностью металла. Адгезия характеризуется удельной работой, затрачиваемой на отделение изоляции от металла. Эту работу рассчитывают на единицу площади соприкасающихся поверхностей. Чем выше адгезия, тем лучше защита от коррозии. Прилипаемость проверяют как с помощью приборов - адгезиметров, так и вручную. В последнем случае на изоляции делают надрез, образующий угол 45- 60 °С, и этот уголок отрывают от поверхности. Если при отрыве на металле остается часть изоляции (для мастичных покрытий) или клеевая основа (при пленочной изоляции), то прилипаемость считается хорошей. Адгезия покрытия проверяют во всех местах, вызывающих сомнение. После контроля изоляция в месте надреза должна быть сразу восстановлена. [c.106]

В литературе описаны также количественные методы определения прочности сцепления. Один из наиболее простых и удобных способов заключается в использовании склеивающего материала, обладающего более высоким пределом прочности на разрыв чем прочность сцепления гальванического покрытия и основы. [c.238]

К металлическим покрытиям, защищающим сталь от коррозии и наводороживания в различных агрессивных средах, а также в условиях статической водородной усталости, предъявляется комплекс требований, таких, как высокая коррозионная стойкость, низкая водопроницаемость, достаточная пластичность и прочность сцепления с основой, определенный уровень и знак внутренних напряжений, отсутствие наводороживания в процессе нанесения покрытий, технологичность процесса нанесения для защиты конкретного изделия, экономическая целесообразность нанесения покрытия. [c.90]

Методы основаны на различии физико-механических свойств металлов покрытия м основы н выбираются а зависимости от металла покрытия, вида и на.значения детали. Рекомендуется применять следующие качественные методы полирование, крацевание, изгиб, навивку, нагрев, нанесение сетки царапин, растяжение. Нии<е описаны количественные методы определения прочности сцепления. [c.277]

Поскольку глубина диффузии (и связанная с ней прочность сцепления покрытия с основой) определяется температурой и продолжительностью нагрева, для определения влияния этих факторов на прочность сцепления покрытий с основным металлом производились соответствующие опыты. Были изготовлены стандартные цилинд- [c.48]

При проведении аналогичных исследований с образцами из алюминиевых и медных сплавов определение веса отслоившегося покрытия оказалось затруднительным ввиду малой пластичности этих сплавов. Поэтому оценка прочности сцепления покрытий с основой производилась на основании визуального осмотра никелированных образцов после их разрыва. [c.50]

Вследствие высокого перенапряжения водорода на цинке и малой активности ионов водорода в растворе последняя реакция почти не протекает и образование цинковой пленки не сопровождается заметным выделением водорода. Состав цинкатного раствора необходимо выбрать таким, чтобы в результате реакции замещения цинка алюминием образовалась лишь тончайшая цинковая пленка. Чем тоньше и плотнее цинковая пленка, тем больше прочность сцепления алюминиевой основы с гальваническим покрытием, тем больше коррозийная стойкость покрытого-алюминия. Такое положение иллюстрируется фиг. 3. На фиг. 3, а схематически показан алюминиевый образец с цинковой пленкой (темная полоска) и гальваническим покрытием. Конусообразная выемка показывает принципиальную возможность проникновения атмосферного воздуха или другой коррозионной среды к основному металлу. На фиг. 3, б показано протекторное действие цинковой пленки по отношению к основному металлу и к гальваническому покрытию. Это протекторное действие не может быть беспредельным, оно ограничено определенной глубиной проникновения в боковом направлении в дальнейшем начинает растворяться основной металл (сплав), (фиг. 3,е). В результате расширения щели вновь становится возможным протекторное действие цинковой прослойки (фиг. 3, г). В дальнейшем цикл повторяется. [c.190]

Заключительной операцией подготовки поверхности деталей является активирование металла, от которого во многом зависит качество покрытий. Химическая или анодная обработка растворяет, а катодная — восстанавливает тонкие пленки оксидов, которые могут препятствовать прочной связи покрытия с основой. Благоприятное влияние такой обработки очевидно. Однако, как сказано выше, ряд работ указывает на то, что, в отличие от таких неоднородных, нерегулярных пленок, после их удаления и формирования на поверхности металла более однородной и равномерной пленки определенной пористости можно наносить покрытия, достигая высокой прочности сцепления его с основой. [c.60]

Метод наннвкн применяют для определения прочности сцепления покрытия с основой на проволоке. Проволоку диаметром < 1 мм навивают на стержень утроенного диаметра. Если днаметр проволоки больше 1 мм, то ее навивают на проволоку того же диаметра таким образом, чтобы образовалось 10—15 плотно прилегающих друг к другу витков. Пружины проволоки диаметром < 1 мм контроли- [c.242]

При очистке изделий перед гальванопокрытием, о качестве очистки можно судить по качеству гальванопокрытия. Другой метод заключается в определении прочности сцепления покрытия с основой. При очистке фильтр оэлементов о качестве очистки судят по времени заполнения фильтроэлемента контрольной жидкостью и т. ц. [c.83]

К неметаллическим покрытиям, применяемым для повышения долговечности нефтегазопромыслового и добьтающего оборудования, предъявляется комплекс общих требований, таких, как высокая химическая стойкость., эластичность, термостойкость, прочность сцепления с основой, отсутствие отрицательного влияния покрытия-на материал основы. В зависимости от условий эксплуатации покрытие выполняет определенные специфические функции защищает от механического и гидроабразивного износа, обеспечивает термоизоляцию системы, препятствует отложению солей и парафина, создает защиту в условиях различных [c.127]

Помимо рассмотренного существуют и другие методы определения прочности сцепления основы с покрытиями, в частности метод испытания по Эрихсену [39]. Это испытание проводится на кружках диаметром 60 мм и толщиной 2 мм. [c.113]

Определение этим способом прочности сцепления N1—Р слоя с закаленной сталью ХВГ показало, что наиболее быстрое увеличение адгезии происходит при нагреве в интервале температур 300—400°С в течение первых 60 мин. Максимальная прочность сцепления (32 кгс/мм ) была достигнута в результате часового нагрева при 500° С. Количественно определить прочность сцепления можно также путем соединения пайкой никелированных торцов двух стальных стержней и последующего разрыва паяного соединения на машине для растяжения металлов. Однако такой способ пригоден, если прочность паяного шва выше прочности сцепления покрытия с основным металлом. Испытания показали, что нетермообработанные покрытия из кислого раствора выдерживают до отрыва от основы удельное усилие около 7,3 кгс/мм , а из щелочного рас- [c.54]

При вводе ультрадисперсных оксидов металлов в водную суспензию на основе талюма или талюм-гипсовой смеси в период вязкопластичного состояния во время приготовления исходной композиции катализаторного покрытия прочность контакта между оксидами металлов и цементом обеспечивается вандерваальсовской и водородной связями. При этом образуется тиксотропная коагуляционная структура с повышенным уровнем сцепления частиц [108]. Можно полагать, что оксиды металлов ультрадисперсных систем ведут себя в водной суспензии катализаторного покрытия аналогично песку (оксид кремния) в строительных цементных растворах. В анализируемых экспериментах наибольшая механическая прочность катализаторных покрытий наблюдалась при соотношении та-люм-УДП, равном 1 (2-3). Необходимо отметить, что в нашей стране растворная цементная смесь в строительстве изготавливается из одной ма ссовой части цемента и трех массовых частей стандартного кварцевого песка, в США при определении механической прочности образцов бетона при сжатии применяют раствор состава (цемент - песок) 1 2,75, а II Японии при определении сжатия и изгиба - раствор состава 1 2 [109]. [c.139]

Природа материвла основы оказывает определенное влияние иа прочность сцепления его с покрытием При одинаковых уело ВИЯХ термообработки адгезия на образцах нз легированных сталей несколько ниже чем ка образцах нз углеродистой стали Удовлет верительная прочность никель-фосфориого покрытия с алюмини- [c.10]

Клей на основе политерпена или гидрогенизированного дегтя используется для покрытия полиолефинами пористых подложек типа картона, бумаги и т. п. [66] Специальный клей для соединения ПЭТФ и полиэтиленовых пленок, разработанный фирмой "Kalle AG" (ФРГ), представляет собой 0,01-1,5 -ный раствор труднолетучего органического изоцианата [б7, 68J. Он обеспечивает прочность сцепления мевду слоями более 400 г/см. Представляют определенный интерес также новые клеи для соединения полиэтиленовых пленок с полиэфирными 69 и ПВХ-пленками 70], полипропиленовых пленок - с пленками из полифтормонохлорэтилена и поливинилиденфторида [71], [c.29]

В последнее время Л. И. Каданером, П. П. Беляевым и др. выдвинуто положение о благоприятном влиянии пассивирования поверхности перед нанесением покрытий на прочность их сцепления с основой. Авторы считают, что пассивирование деталей перед нанесением покрытий в некоторых случаях уменьшает пористость, повышает равномерность и увеличивает прочность сцепления. Это может быть достигнуто в случае, если на поверхности деталей искусственным путем создается окисная пленка малой толщины и определенной структуры. В частности, в некоторых случаях анодная обработка деталей в щелочном растворе способствует улучшению качества цинковых покрытий. Л. И. Каданер предлагает производить пассивирование стальных деталей в азотной кислоте перед лужением. [c.118]

Природа материала основы оказывает определенное влияние на прочность сцепления его с покрытием. При одинаковых условиях термообработки адгезия на образцах из легированных сталей несколько ниже, чем на образцах из углеродистой стали. Удовлетворительная прочность никель-фрсфорного покрытия с алюмини- [c.10]

При прочих равных условиях природа материала основы оказывает определенное влияние на прочность сцепления с ней N1—Р покрытий. Результаты соответствующих исследований, проводимых путем нанесения на поверхность покрытия сетки рисок, гиба с перегибом до излома образцов, нагрева до 400—600° С и быстрого охлаждения в воде никелированных образцов (30 циклов), разрыва образцов с последующим взвешиванием отслоившегося покрытия (толщиной 40 мкм) приведены в табл. 21,. 22. При одинаковых условиях термообработки адгезия покрытия на образцах из стали 15ХМ2ФСБ несколько слабее, чем на других сталях, а на легированных сталях несколько ниже, чем на углеродистой стали 35. Аналогичные результаты получены при испытаниях образцов из сталей 15ХМ2ФСБ и 15Х1М1Ф. [c.54]

В основу концепции разработки и выбора покрытий должен быть положен принцип учета всех изменений, которые могут возникнуть в нем в процессе эксплуатации, что необходимо отражать в нормативно-технической документации. В то же время в нефтегазовой отрасли практически отсутствует нормативная база по полимерным покрытиям, применяемым для противокоррозионной защиты оборудования и сооружений, Исключение составляют наружные покрытия трубопроводов, требования к которым оговариваются ГОСТ Р 51164-98 и рядом зарубежных стандартов [4]. При зтом в различных стандартах, касающихся одних и тех же покрытий, приведенные показатели качества существенно отличаются между собой. В отечественном и зарубежных стандартах на наружное покрытие труб имеются показатели, косвенно характеризующие противокоррозионное действие покрытия, К ним относятся удельное переходное сопротивление и прочность сцепления с металлом трубы в исходном состоянии и после определенной продолжительности воздействия минерализованной водной среды, а также во-допоглощение (хотя это показатель ма- [c.68]