Атмосферная коррозия углеродистых сталей

Таблица 4.2 Скорость коррозии углеродистой стали при промышленных испытаниях в атмосферной колонне [6]

Наиболее распространенным способом защиты от атмосферной коррозии является применение соответствующих металлов и сплавов, достаточно устойчивых в промышленных эксплуатационных условиях. Повышение коррозионной устойчивости обычных марок углеродистых сталей достигается их легированием более благородными элементами или созданием на их поверхно сти пассивного состояния. Примером получения сплавов, более стойких в атмосферных условиях, чем обычные черные металлы, является легирование последних медью, хромом, никелем, алюминием и др. [c.182]

Наиболее трудоемки работы по подготовке к окраске и окраска баллонов. Наружная поверхность стальных баллонов для сжиженных газов подвергается атмосферной коррозии. Скорость коррозии незащищенной углеродистой стали зависит от характеристики атмосферы и может достигать 0,17 мм/год. Защита наружной [c.87]

Ниже показано влияние атмосферы на относительную скорость атмосферной коррозии углеродистой стали (по Хадсону) [c.379]

Наблюдение за износом оборудования установок АВТ показывает, что наиболее сильная коррозия происходит в конденсационно-холодильной системе атмосферной колонны. Скорость коррозии зависит как (№ качества перерабатываемой нефти, ее подготовки, подщелачивания, так и от незначительных изменений рабочих условий на установках. Контрольные образцы металлов, установленные внутри труб конденсаторов АВТ, показали, что скорость коррозии углеродистой стали при переработке различных нефтей колеблется в пределах, указанных в табл. 1. [c.165]

При атмосферной коррозии углеродистых сталей основным продуктом окисления н елеза является гидроксид РеООН, который кристаллизуется в нескольких модификациях. Фазовый состав ржавчины почти всегда представлен а-РеООН (гетит) и (лепидокрокит). Эти вещества являются хороши- [c.162]

Наиболее распространенными способами борьбы с атмосферной коррозией углеродистых сталей являются использование различных металлических и лакокрасочных покрытий, содержащих пассивирующие пигменты применение замедлителей коррозии, смазок и др. В зависимости от конструктивных особенностей сооружений, деталей н изделий, эксплуатационных условий, характера агрессивной атмосферы и других факторов в каждом отдельном случае выбирают тот или иной метод защиты. [c.69]

В Японии были проведены сопоставления результатов изучения атмосферной коррозии углеродистой стали с результатами замеров количества загрязняющих примесей воздуха и метеорологическими данными. Установлено, что наиболее высокая скорость коррозии наблюдалась в осенне-зимний период, так как в это время северо-западный муссон приносит с моря значительное количество хлоридов. Скорость коррозии в сельской местности в 2 раза больше, чем в прибрежной, и в 3 раза больше, чем в промышленной зоне. Содержание хлоридов, сульфатов и скорость ветра влияют на атмосферную коррозию меньше, чем температура воздуха, солнечная радиация и окислы серы. [c.9]

Тонкая обработка поверхности (тонкая шлифовка, полировка), как правило, повышает коррозионную стойкость металлов, облегчая образование более совершенных и однородных пассивных и других заш,итных пленок, а также повышает предел коррозионной усталости (см. с. 338). Это влияние сказывается главным образом в начальной стадии коррозии, пока не исчезает в результате коррозии металла его исходная поверхность, и имеет большое практическое значение в мягких условиях коррозии, например при атмосферной коррозии металлов. Ниже приведены данные В. О. Кренига о влиянии характера обработки поверхности углеродистой стали (0,8% С) на ее коррозионную стойкость во влажной атмосфере — время до начала коррозии, сут. [c.326]

Наиболее эффективными и целесообразными средствами предотвращения атмосферной коррозии углеродистых сталей являются различные лакокрасочные покрытия, устойчивые высокополимерные покрытия (например, эпоксидные смолы, лак ВХЛ-4000 и битумные лаки). [c.21]

Влияние характера атмосферы на скорость атмосферной коррозии углеродистой стали (по Хадсону) [c.251]

Полученные экспериментальные данные показали, что значительная группа исследованных образцов сернистых нефтей с содержанием серы в пределах от 0,28 до 1,99% в условиях атмосферной перегонки до температуры 350° обладает низкой коррозионной активностью и по своим коррозионным свойствам приближается к малосернистой нефти Бакинского района (сураханской). Количества сероводорода, которые выделялись при их перегонке, не превышали 250—260 мг с одного литра нефти, а скорости коррозии углеродистой стали, обусловливаемые действием этих нефтей, не превышали 0,5 мм год. [c.270]

Скорость атмосферной коррозии цинка в сельской местности примерно в 20 раз меньше скорости коррозии углеродистой стали. [c.38]

Нижним температурным пределом, при котором еще возможна реакция разложения цементита водородом при атмосферном давлении, Шенк [51] считает 300. Поскольку этот процесс идет с уменьшением объема, повышение давления сдвигает равновесное соотношение компонентов газовой фазы в сторону образования метана и снижает температурную границу обезуглероживания. Этим объясняется наличие водородной коррозии углеродистой стали при высоких -давлениях и температурах 240-300, [c.132]

На предприятиях азотной промышленности, в воздухе которых содержатся кислые пары и газы, скорость коррозии углеродистой стали составляет от 0,16 до 0,8 мм год. Между тем, большое количество металлоконструкции, трубопроводов, крупногабаритных аппаратов изготовляется из углеродистой стали. Отсюда возникает необходимость в обязательной зашите углеродистой стали. Наиболее доступный и распространенный способ защиты от атмосферной коррозии — лакокрасочные покрытия [3, 4]. Присутствие в атмосфере заводов окислов азота, паров азотной кислоты, аммиака и других агрессивных примесей сильно ограничивает ассортимент лакокрасочных материалов, пригодных для защиты углеродистой стали. Перечень лакокрасочных материалов, применяемых в азотной промышленности, приведен в табл. 9.1. [c.265]

Из различных неорганических солей и их сплавов, применяемых для нагревания до высоких температур,- наибольшее практическое значение имеет н и т р и т-н и т р а т н а я смесь — тройная эвтектическая смесь, содержащая (по массе) 40% азотистокислого натрия, 7% азотнокислого натрия и 53% азотнокислого калия (температура плавления смеси 142,3 С). Эта смесь применяется для нагрева при атмосферном давлении до температур 500—540 °С. Смесь практически не вызывает коррозии углеродистых сталей при температурах не выше приблизительно 450 °С. Для изготовления аппаратуры и трубопроводов, работающих при более высоких температурах, используют хромистые и хромоникелевые стали. Кроме того, трубопроводы снабжают паровым обогревом (с помощью паровых труб, проложенных рядом с солевой линией и заключенных с ней в общий короб тепловой изоляции). [c.320]

Наиболее сильно нагреваемые элементы атмосферно-вакуумных установок первичной переработки нефти — трубчатые змеевики печей — чаще другого оборудования бывают поражены сероводородной коррозией. В результате наружного обогрева температура стенок труб выше температуры нагреваемого потока, что ускоряет коррозию. Кроме того, сырье имеет максимальную температуру как раз в печах, находящихся впереди других аппаратов в технологической цепочке атмосферного блока. Скорость коррозии углеродистой стали находится в монотонной зависимости от температуры. Если в цепочке имеются две печи, расположенные последовательно (например, печь атмосферного блока и печь вакуумного блока), то на змеевиках вакуумного блока коррозия наблюдается только в тех частях, температура которых становится выше максимальной температуры змеевиковых труб печи атмосферного блока (происходит дополнительное образование НгЗ). [c.119]

В табл. 7.11 представлены данные, показывающие, как влияют методы очистки фурфурола на его коррозионные свойства. Даже обычная перегонка при атмосферном давлении окисленного фурфурола может снизить его кислотность, что приведет к уменьшению скорости коррозии углеродистых сталей более чем в 3 раза. Еще эффективнее дополнительная нейтрализация фурфурола содовым раствором. [c.243]

КИСЛОГО натрия и 53% азотнокислого калия (температура плавления смеси 142,3 °С). Эта смесь применяется для нагрева при атмосферном давлении до температур 500—540 °С. Смесь практически не вызывает коррозии углеродистых сталей при температурах не выше приблизительно 450 °С. Для изготовления аппаратуры и трубопроводов, работающих при более высоких температурах, используют хромистые и хромоникелевые стали. Кроме того, трубопроводы снабжают паровым обогревом (с помощью паровых труб, проложенных рядом с солевой линией и заключенных с ней в общий короб тепловой изоляции). [c.337]

Цинк и кадмий — электроотрицательные металлы. Нормальный. электродный потенциал первого — 0,762 в, второго — 0,402 в. Способность к пассивации у цинка и кадмия невелика. И тот и другой металл нашли применение главным образом в виде покрытий для углеродистой стали для защиты ее от коррозии в атмосферных условиях. Цинк нашел также применение в качестве протектора (гл. XIX). [c.265]

Стали с 1,5—2% легирующих элементов входят в группу низколегированных сталей, которые отличаются повышенной стойкостью к атмосферной коррозии. Результатом присадки легирующи.х элементов является образование продуктов коррозии, которые имеют хорошую адгезию, могут быть сплошными и поэтому лучше защищают сталь. Коррозионная стойкость легированных сталей может быть в 3 раза выше, чем углеродистых. При некоторых обстоятельствах, например в атмосфере повышенной агрессивности или в воде, оба вида стали ведут себя одинаково. [c.22]

Использование способности низколегированных сталей образовывать защитные пленки ржавчины, предохраняющие от атмосферной коррозии, привело к созданию так называемых кар-тенов. Их применяют для строительства зданий, мостов или отделки. Эти стали не требуют покраски благодаря этому экономятся значительные средства на протяжении всего срока службы сооружений. В типичном промышленном варианте они имеют следующий состав 0,09 % С 0,4 % Мп 0,8 % Сг 0,3 % N1 0,4 % Си 0,09 % Р. В условиях постоянного увлажнения (например, в воде или в почве) эти стали не имеют преимущества перед углеродистыми, так как образующиеся пленки продуктов коррозии не об- [c.180]

Контакт нержавеющих сталей с углеродистой в атмосферных условиях может оказаться опасным, так как разность потенциалов между нержавеющей сталью и железом значительна, а анодная поляризация железа в пленках электролита, возникающих на металлах при атмосферной коррозии, мала. [c.203]

При затруднениях в определении скорости коррозии рекомендуется пользоваться распределением металлов по группам, в пределах которых контакт может считаться допустимым. Для атмосферных условий эксплуатации можно выделить пять таких групп I — магний П — алюминий, цинк, кадмий П1 — железо, углеродистые стали, свинец, олово IV — никель, хром, коррозионностойкие стали (в пассивном состоянии) типа Х17 и 18—8 V — медно-никелевые и медноцинковые сплавы, медь, серебро, золото. [c.74]

Контакт нержавеющих сталей с углеродистой сталью в атмосферных условиях может оказаться опасным, так как разность потенциалов между нержавеющей сталью и железом значительна, а анодная поляризация железа в пленках электролитов, возникающих на металлах в промышленной или морской атмосферах, мала. Малая поверхность углеродистой стали может привести к сильной коррозии последней, но обратное соотношение, т. е. контакт малой поверхности нержавеющей стали с большой поверхностью углеродистой, допустим и даже желателен. Равное соотношение поверхностей нержавеющей стали и углеродистой обычно достаточно, чтобы обеспечить защиту нержавеющей стали и не вызвать чрезмерной коррозии углеродистой (табл. 2). [c.7]

В состав низколегированных сталей входят малые добавки таких элементов, как медь, хром, никель, молибден, кремний и марганец, за счет чего и достигается повышение прочности по сравнению с углеродистой сталью. Коммерческой характеристикой низколегированных сталей является не строгий химический состав, а их прочностные свойства. Суммарное содержание легирующих добавок обычно составляет около 2—3 %. В отношении атмосферной коррозии большинство низколегированных сталей обладает гораздо более высокой стойкостью, чем нелегированная малоуглеродистая сталь. Это преимущество особенно заметно в промышленных атмосферах, но и в морских условиях применение низколегированных сталей дает значительный выигрыш. [c.42]

В развитии атмосферной коррозии металлов важную роль играет наличие метеорологических контрастов, засоленности и загрязненности воздуха. Чем чаще смена метеорологических факторов и больше степень загрязнения и засоленности воздуха, тем сильнее коррозия, особенно углеродистых и низколегированных сталей. [c.101]

Коррозионные проблемы в большинстве случаев рассматриваются не в общем виде, а применительно к металлам, для которых они наиболее характерны или технически важны. Так, атмосферная, биогенная и почвенная коррозия разбираются на примере углеродистых сталей, закономерности питтинговой и межкристаллитной коррозии, а также коррозионного растрескивания — на примере нержавеющих сталей. Описание каждого вида коррозии во всех случаях завершается изложением соответствующих практических мер,антикоррозионной защиты. [c.15]

Наиболее доступными способами борьбы с атмосферной коррозией углеродистых сталей являются различные металлические покр51тия лакокрасочные покрытия, содержащие пассивирующие пигменты применение замедлителей коррозии, смазок и др. В зависимости от конструкционных особенностей сооружений, деталей и изделий, эксплуатационных условий, характера агрессивней атмосферы и т.д. в каждом отдельном случае выбирается тот или иной метод защиты. Эти методы защиты рассматри-иаю- ся в соответствующих разделах. [c.183]

При атмосферной коррозии состав стали имеет более важное значение, чем в случае коррозии в морской воде. Например, медистая сталь более коррозионностойка в морской атмосфере, чем углеродистая. При этом играет роль и характер атмосферы. Наиболее агрессивной для обеих сталей является морская полуиндустриальная атмосфера. [c.39]

Введение ингибитора й1<Б-2-2 непосредственно в колонну с острым орошением в количестве 10 г/т мазута позволило снизить скорость коррозии углеродистой стали в линии откачки горячего мазута с 0,80 до 0,16 ш/год без подачи водяного 4 iapa в низ колонны и до 0,002 мм/год при подаче водяного пара в низ атмосферной колонны. [c.125]

Г. Веденкин 4], исследуя коррозионную стойкость у1 леродистг.1х н низколегированных сталей в различных атмосферных условиях, установил, что средняя потеря от коррозии углеродисто стали за год и сельской местности ссставила 135 г/л , тогда как в паровозном депо-потеря за то же время составила 903 14 [c.14]

Показано, что в условиях работы аппарата плава (при температуре 175° и атмосферном давлении) углеродистая сталь, чугун и цветные металлы являются нестойкими и малостойкими материалами. Нержавеющая сталь имеет точечный характер разрущения. Титан ВТ1-0 подвергаете интенсивной язвенной коррозии. При получении плава в аппаратах с погружными горелками (температура 148°С) титан и его сплавы устойчивы. Высокую коррозионную стойкость в плаве СаС1г против общей, щелевой коррозии и коррозии под напряжением, не зависимо от условий испытаний, показали образцы титана, легированного Pd или Мо, [c.101]

С таким выводом вполне согласуются экспериментальные данные Веденкина и Гладыревской [7], которые показывают, что скорость коррозии углеродистой стали уменьшается в атмосферных условиях при увеличении напряжений до 16 кг мм" (фиг. 43). [c.56]

В таких условиях продукты коррозии остаются на металле и при хорошей адгезии замедляют процесс разрушения во времени. Скорчелеттн показал, что продукты атмосферной коррозии, возникающие на низколегированных и высокоуглеродистых сталях, обладают большей защитной способностью по сравнению с продуктами коррозии на углеродистых сталях. Объясняется это их меньшей способностью к капиллярной конденсации воды и большим потенциалом в связи с тем, что в состав пленки входят окислы хрома, меди и никеля. [c.13]

Известно, что присадка меди в значител1>ной степени повышает коррозионную стойкость углеродистых сталей даже при не-больнюм ее содержании. Положительное влияние добавки меди иа устойчивость стали к атмосферной коррозии проявляется более заметно, если в состав стали, кроме меди, ввести Сг, Л1 или Р. Хром и алюминий, как известно, повышают склонгюсть стали к анодному пассивированию. Положительное влияние фосфора, по-виднмому, может быть объяснено переходом этого элемента из металла в поверхностный слой влаги и образованием защит- [c.182]

Катодные покрытия, имеющие более положительный электродный нотеициал, чем потенциал углеродисто ) стали, защи-1цаю1 сталь только механически, пока покрытие сплошное. Из таких покрытн1 1 представляют интерес никелевые, хромовые и свинцовые покрытия. Никелевые покрытия обладают стойкостью в щелочных средах и нашли иримеиение для защиты ванн [ ри электролизе воды. Никелевые и хромовые покрытия служат также хорошей защитой от атмосферной коррозии. [c.320]

Скорости коррозии углеродистых и низколегированных сталей, а также чугунов в морской воде отличаются незначительно. Скорость коррозии углеродистой и низколегированном стали в морской воде при полном погружении и длительных испыганиях колеблется в пределах 0,08-0,12 мм/год, и максимальный глубинный показатель для стали без окалины составляет 0,3—0.4 мм/год. Уже после годичной выдержки достигается достаточно постоянное во времени значение скорости коррозии. Введение легирующих элеменюв. ю 5 % в сталь мало влияет на скорость коррозии. Исключение лреД 1авляет хром, начиная от 5 % хрома сильно растет местная коррозия стали. Легирование стали одной медью в условиях морской коррозии в отличие от атмосферной коррозии не дает положительных результатов. [c.19]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология