Получение и исследование битумов

Глава 18 ПОЛУЧЕНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ БИТУМОВ [c.274]

Кроме того, в работах [24-27] опубликованы результаты крупномасштабных сравнительных исследований битумов, модифицированных полимерами, и присадок, которые предлагаются на отечественном и зарубежном рынках. В обзоре [27] помимо составов, технологии получения и свойств композиций битумов с термореактивными и термопластичными полимерами, изложены составы и свойства нового класса композиций полимеров с высокомолекулярными соединениями нефти. [c.53]

Автоматизация установок деасфальтизации пропаном нами рассматривается с точки зрения возможности получения асфальта деасфальтизации, стабильного по фи-зико-химическим свойствам, в частности по температурам размягчения и вспышки. Использование асфальта деасфальтизации в качестве компонента компаундированных битумов либо как сырья для получения окисленных битумов предъявляет определенные требования к стабильности его (асфальта) свойств. На основании проведенных авторами исследований и анализа работы существующих установок предложены следующие схемы автоматического контроля и регулирования основных узлов процесса деасфальтизации пропаном. [c.310]

Исследования динамики непрерывного процесса получения окисленных битумов в змеевиковом реакторе показали, что реактор работает по принципу полного вытеснения. Транспортное запаздывание в змеевике соответствует времени пребывания битума в реакторе. В результате математического описания динамики процесса было показано, что с увеличением коэффициента рециркуляции продолжительность переходного процесса и коэффициент усиления системы возрастают. Регулирование по выходному параметру вследствие значительного транспортного запаздывания требует компенсации возмущений. [c.325]

Таблица 26. Результаты исследования битумов, полученных

Результаты лабораторных исследований по интенсификации процесса получения окисленных битумов за счет введения в исходное сырье поверхностно-активных веществ были подтверждены в ходе опытнопромышленных испытаний на установке получения окисленных битумов 19-10 ООО "ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез". Подтверждено, что катионное ПАВ, в частности, "Амины алифатические", оказывает интенсифицирующее воздействие на процесс окисления нефтяных остатков. Полученный битум обладает улучшенными показателями качества, при этом снижается почти на 7% расход воздуха и на ТС температура проведения процесса. [c.19]

В качестве примера рассмотрим процесс получения окисленных битумов из гудронов различных нефтей легкой ухтинской, восточной и их смесей. Окисление гудронов проводилось в лабораторном кубе при температурах 250 и 270°С, скорости подачи воздуха 3 и 8 л/(кг-мин). Результаты исследований представлены в табл. 4.66-4.69. Скорость окисления рассчитывалась как изменение температуры размягчения битума за 1 ч окисления (при общей продолжительности окисления 8 ч). [c.475]

При решении вопроса о возможности получения товарных битумов из того или иного нефтяного сырья (мазуты, гудроны, крекинг-остатки или их смеси) в каждом отдельном случае требуется постановка специальной экспериментальной работы. Несмотря на то, что у исследователей и у производственников-нефтяников вследствие этого очень часто возникает необходимость изучения тяжелых нефтяных остатков с точки зрения возможности использования их как сырья для производства битумов, до сих пор пе имеется единой лабораторной методики такого исследования. [c.281]

Как известно, процесс деасфальтизации, направленный на уда- ение из гудрона парафино-нафтеновых веществ и концентрацию смолисто-асфальтового остатка, дает ценные остатки для производства битумов. В процессах селективной очистки производится также концентрация ароматических углеводородов в экстрактах. При проведении исследований была изучена возможность получения высококачественных битумов компаундированием таких концентратов асфальтово-смолистых веществ, как асфальты деасфальтизации и экстракты селективной очистки, богатых высокомолекулярными ароматическими составляющими, обладающими высокой растворяющей способностью относительно асфальтенов. [c.7]

Изучение адгезионных свойств исследованных битумов показало, что хорошим сцеплением с минеральными материалами обладают битумы, имеющие сравнительно высокие кислотные и йодные числа. Эти битумы из тяжелой ильской, мексиканской и венесуэльской нефтей. Хорошее сцепление имеют битумы, полученные из крекинг-остатков, за счет присутствия в них ненасыщенных связей. [c.22]

Исследования влияния оптимальной температуры окисления на низкотемпературные свойства битума показали, что с увеличением температуры окисления более 250°С глубина проникновения иглы и растяжимость при 0°С значительно уменьшаются. Таким образом, для получения качественных битумов из туймазинской нефти температуру окисления не следует поднимать выше 250°С. [c.43]

На заводе проведены исследования возможности получения улучшенного битума марки БН-И-У из различного сырья гудрона топливных установок АВТ в смеси с асфальтом, гудрона масляных установок АВТ в смеси с IV масляной фракцией, асфальтом и экстрактом, гудрона масляных установок АВТ в смеси с экстрактом и асфальтом, гудрона масляных установок АВТ в смеси с экстрактом и кубовым остатком строительного или дорожного улучшенного битума. [c.49]

Исследование свойств кира и его составляющих, процессов, технологий и опытных образцов различного оборудования при добыче, транспортировании, подготовке к использованию, приготовлении смесей, извлечении органической части и получении дорожных битумов, а также широкое внедрение результатов исследований позволят создать заводы по комплексной переработке киров. Холодные кироминеральные смеси найдут широкое применение в дорожном строительстве Западного, Центрального и Северного Казахстана. Получаемые дорожные битумы целесообразно использовать в более отдаленных районах республики. Все это позволит уменьшить существующий дефицит нефтяных промышленных дорожных битумов. [c.234]

ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПОЛУЧЕНИЯ ДОРОЖНЫХ БИТУМОВ ИЗ НЕФТЯНЫХ ОСТАТКОВ НА УКРУПНЕННОЙ ЛАБОРАТОРНОЙ УСТАНОВКЕ (Алма-Ата) [c.292]

Исследования, проводимые с целью получения строительных битумов в виде неслипающейся сыпучей крошки, оправдываются возможностью изменения системы отгрузки битумов потребителю. В этом случае крошка, выходящая из охладительной камеры, может накапливаться в бункере-накопителе и затем транспортером ссыпаться в полувагон. Выгрузка может быть аналогична выгрузке угля и кокса — открывание люков в полувагоне. [c.154]

По результатам исследований физико-химических и эксплуатационных свойств полученных модифицированных битумов были установлены наилучшие концен фации добавок-модификаторов для получения битумов с улучшенными свойствами. Были исследованы коллоидные свойства битулюв (размер частиц дисперсной фазы, фактор устойчивости, удельная рефракция), которые показали возможность использования добавок - модификаторов как стабилизаторов коллоидной структуры битумов. [c.70]

В сообщении [1] была показана возмохность детализации кинетических исследований процесса получения окисленных битумов путем приизнения модельных меченых соединений. Окисление индикаторных количеств ароматических углеводородов, меченных радиоуглеродом, в составе гудрона товарной западносибирской нефти до битумов с температурой размягчения 46-135°С показало, что новообразование смол и асфальтенов идет преимущественно без их участия. [c.86]

Получение кровельных битумов с государственным Знаком качества. Л.В.Евдокимова, в кн. Исследование и производство нефтяных битумов. Сб. научн.трудов. М., ЦКИИТЭнефгехим, 1981, с.22-30. [c.144]

Радиохимическое исследование процесса получения окисленных битумов. И.Р.Хайрудинов, 0.В.Кульчицкая, В.В.Фрязинов, М.А.Колбин. в кн. Исследование и производство нефтяных битумов. Сб. научн. трудов. М., ЦНИИТЭнефтехим, 1981, с.86-94. [c.146]

Большая работа по исследованию реологических свойств битума, в течение ряда лет проводилась Национальным Центром исследования битумов при институте Франклина. Были исследованы десять битумов различных реологических типов и разной вязкости при статических и динамических нагрузках. Определялись также их водопроницаемость, фотохимическая устойчивость к разрушению, предел прочности и другие свойства. В работе [На] полученные данные выражены в виде кривых динамики старения битумов, модуля потерь в зависимости от частоты, показана температурная зависимость этих кривых и зависимость исходной вязкости битумов от температуры. При"Ьассм отрений технологий битумов использованн теоретические и экспериментальные работы в области высокополи-меров [c.137]

Основные направления научной работы связаны с вопросами применения гидроакустической технологии для интенсификации процессов бурения и добычи нефти, интенсификации нефтеотдачи пластов, разработки нефтяных месторождений и пераработки нефти. Предложена технология для подземной дегазации, дистилляции и радиационно-термического крекинга, установка для измерения и исследования продукции скважин, штанговая насосная установка для эксплуатации малодебитных скважин, скважинный вихревой насос, штанговая глубинно-насосная установка. Предложены гидроакустическая техника и технология для получения промышленного битума и технического углерода, гидроакустическая форсунка для различных отраслей промышленности, в т. ч. для нефтехимии и нефтепереработки. [c.148]

На этом приборе было исследовано около 100 проб строительных битумов, полученных окислением остатков (гудронов) из смеси татарских нефтей на пилотной установке МИНХиГП колонного типа при температуре 250°С. Температура размягчения исследованных битумов находилась в пределах от 75,5 до 92 °С. Образцы исследовали в диапазоне температур от 125 до 250 °С. Результаты измерений представлены в табл. 5 и на рис. 14. [c.67]

Наши исследования [48, 63] по окислению в промышленном кубе-окислителе периодического действия при 230 °С гудронов из высокосмолистой бакинской и высокопарафиновой западноукраинской нефтей показали, что растяжимость битумов по мере углубления окисления повышается, достигая максимума, а затем снижается. Характерно, что максимум растяжимости битумов, полученных из гудрона с более высокой температурой размягчения, наступает позже. В интервале температур размягчения битумов 45—50 °С с увеличением температуры размягчения исходного гудрона растяжимость битумов повышается, а пенетрация при 25 °С уменьшается. Аналогичная закономерность для пенетрации наблюдается при получении окисленных битумов марок БН-У [232] и БН-1У [163] из туймазинской нефти. [c.115]

Эксперименты по окислению гудрона из бинагадинской нефти не показали практической разницы в свойствах битумов, полученных окислением при 250 и 350° С [118]. Г. Е. Преси [472] считает, что температура получения окисленных битумов для каждого вида сырья должна быть различной. Наши исследования [47, 49] по окислению гудрона из бакинских нефтей показали, что наибольшие значения растяжимости и пенетрации при 25 °С имеют место при температуре окисления гудрона 250 °С а минимальные — при 270 °С. Промежуточное положе ние занимает окисление при 210—250 С. Таким образом повышение температуры окисления с 210 до 250 °С уве личивает растяжимость и глубину проникания иглы а повышение сверх 250 °С — снижает их. Следовательно подбирая температуру окисления гудрона, можно полу чать битумы оптимальных качеств. Так как дорожные битумы наряду с высокой пенетрацией должны иметь большую растяжимость при 25 °С, окисление гудрона целесообразно вести при температуре 250°С. [c.127]

Интенсивность окисления сырья до битумов на непрерывной установке колонного типа [383] повышается с увеличением температуры, расхода воздуха и давления в реакторе. Наилучшей теплостойкостью обладают битумы, полученные непрерывным окислением сырья при низкой температуре (176°С), умеренном расходе воздуха — 1,76 л1мин-кг (2,92-10 м 1сек-кг) и повышенном давлении — до 4,8 крсм (4,707-10 н/м ). Выявленная закономерность взаимосвязи параметров процесса непрерывного получения дорожных битумов в окислительной колонне несколько отличается от результатов исследования процесса в промышленном кубе-окислителе периодического действия. [c.135]

Книга посвящена современному состоянию исследований и применения нефтяных битумов для строительства автомобильных дорог. В ней приведены сведения о нефтях и способах получения дорожных битумов, их химическом составе в зависимости от природы нефти и технологии получения битумов. Наряду с описанием свойств битумов, приведены данные, подробно характеризующие свойства битумоминеральных материалов, приготовленных с использованием битумов, имеющих разные структуры. Сравнительная оценка поведения различных битумов в условиях эксплуатации позволила дать обоснования стандарта (ГОСТ 11954—66) на улучшенные дорон ные битумы, показать пути получения из различных нефтей битумов, отвечающих этим требованиям, с помощью технологий, учитывающих природу нефти. Больщое внимание уделено описанию способов улучшения дорожных битумов добавками поверхностно-активных веществ (ПАВ). Показано не только воздействие ПАВ на повыщеиие адгезии битума к минеральной поверхности и, следовательно, повышение водо- и морозостойкости битумоминерального материала, но и воздействие ПАВ на структуру и комплекс механических свойств битума, на процессы старения битума под влиянием факторов погоды и климата. [c.2]

Важнейшей задачей научных исследований, ироведенных в последние годы, являлось коренное улучшение качества битумов с целью получения материала, обладающего необходимым комплексом дорожно-строительных свойств. Учитывая, что для приготовления битумов в настоящее время применяются нефти разнообразной природы, решение этой задачи осуществлялось в направлении опти.мизации битумов для дорожного строительства и разработки оптимальной технологии их получения. Первым этапом получения требуемых битумов служила разработка стандарта (ГОСТ 11954—66) на улучшенные дорожные битумы. [c.3]

В БашНИИНП в течение 1963—1964 гг. проводилось исследование остаточных продуктов высокосернистых нефтей типа арланской с точки зрения возможности получения дорожных битумов высокого качества. По содержанию асфальто-смолистых компонентов (25—30%) и твердых парафинов (около 4%) нефти типа арланской отнесены к первой группе. Эти специфические свойства высокосернистых, высокосмолистых нефтей, положительно сказывающиеся на свойствах битумов и в то же время создающие большие трудности при переработке их на топлива, определяют их как перспективное сырье для производства битумов в широких масштабах. [c.112]

В технологии производства окисленных битумов, особенно за последние 10 лет, произошли большие изменения. В области исследования и проектирования были выполнены значительные работы по совершенствов нию технологии, aвтoмaтиafaции и аппаратурного оформления производства битумов. Разработаны и внедрены непрерывно действующие процессы получения окисленных битумов в трубчатых реакторах, в реакторах бескомпрессорного окисления, в пустотелых колоннах. [c.121]

В настоящее время БашНИИНП исследует возможность получения дорожных битумов из сернистых нефтей восточного месторождения, удовлетворяющих требованиям проекта нового ГОСТ. В результате исследований установлено, что при окислении остатков нефти различной глубины отбора получаются битумы различного качества. Влияние глубины отбора в ряде случаев можно использовать для достижения требуемого соотношения фи-зико-химических констант получаемых битумов. [c.25]

Определены технические свойства асфальтобетонов (АБ),полученных с применением исследованных битумов. Принципиальные отличия свойств и устойчивости к старению битумов разных структурных типов пра <тически полностью определяют структур-но-реологические свойства АБ на их основе. АБ на битуме со структурой, близкой к гелю, отличается большей тешературной устойчивостью по прочности и модулю упругости, но повышенной склонностью к старению. АБ на битуме со структурой, б шзкой к золю, более чувствителен к изменению температуры, но стареет значительно медленнее. При отрицательных температурах АБ на битуме со структурой, близкой к золю, характеризуется более низкшли значениями кинетических характеристик Р /Р2> указывает на меныцую трещиностойкость такого АБ по сравнению с АБ на битумах со структурами золь-гель и близкой к гелю. [c.15]

Исследованиями установлено, что наилучшим сырьем для производства битумов являются высокомолекулярные нефтяные остатки, компоненты и побочные продукты, получаемые при переработке высокосмолистых нефтей ароматического основания. Большое содержание серы в тяжелых остатках перегонки смолистых и сернистых нефтей способствует получению высококачественных битумов. По сложившимся условиям добычи и переработки нефти в СССР основными видами сырья для получения битумов- служат гудроны прямой перегонки нефти, а сфальты деасфальтизации, крекинг-остатки, экстракты, получающиеся при селективной очистке масел, и другие тяжелые и высокосмолистые отходы переработки нефти. [c.15]

Как было показано, Западный Казахстан обладает значительными запасами природных битумов. Поэтому важнейшим направлением являются исследования и опытночпромышлен-ные работы по получению из битумов синтетической нефти, которые начаты в Татарии и Азербайджане и за рубежом, особенно в Канаде. На основании исследований, проведенных в Татарии, установлено, что природные битумы могут служить [c.44]

Эффективную вязкость исследованных битумов определяли с помощью вискозиметра Реот 1Ст-2 при температурах 60— 160°С и градиенте скорости 100 По данным, полученным на Реотасте-2 , рассчитаны технологические температуры испытанных битумов. Результаты представлены в табл. 6. [c.174]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология