Вязкие гидравлические масла

К группе гидравлических уплотнений относятся такие устройства, в которых зазоры между вращающейся и неподвижной деталями заполнены несжимаемой жидкостью. Такое устройство выполняется в виде специальной камеры, помещенной между областями высокого и низкого давлений. В эту камеру подается жидкость (чаще всего масло) под давлением, несколько превышающим давление в машине (в случае уплотнения полости высокого давления) или несколько выше атмосферного давления (в случае уплотнения вакуумной полости). Таким образом,, задача достижения непроницаемости для газовой среды заменяется более простой задачей уплотнения несжимаемой (более вязкой) жидкости. [c.252]

Вязкие гидравлические масла (табл. 4.16) [c.216]

Таким образом, даже при значительной скорости вращения винта в вязком веретенном масле гидравлический к. п. д. винта невысок, что приводит к малой скорости движения масла в кольцевом пространстве реактора (Ум = 1,42 м/с) и к недостаточно интенсивному гидравлическому режиму последнего (Не = 8450). В этих условиях будет наблюдаться плохое перемешивание жидкости и газа, в то время как перемешивание жидкости и мелкодисперсных твердых частиц будет вполне удовлетворительным. [c.249]

Как показывают вязко-стно-температурные кривые (рис. 179), жидкость АМГ-10 превосходит по вязкостным свойствам масла МВП и ЦИАТИМ-1М в широком диапазоне температур. Гидравлические масла благодаря своей высокой физической и химической стабильности, хорошей прокачиваемости при низких температурах, практически незначительной коррозионной активности и минимальном набухании в них резиновых уплотнителей получили широкое применение в качестве рабочих жидкостей для различных гидравлических устройств. [c.646]

При работе гидравлических уплотнений на вязкой запирающей жидкости (масло) почти всегда имеет место ламинарное течение и расход жидкости может быть рассчитан по уравнению (8. 22). [c.264]

При исследовании гидравлических сопротивлений в потоках с малыми значениями числа Рейнольдса в экспериментальных установках используют минеральные масла, водоглицериновые смеси и другие жидкости большой вязкости. Применение той или иной жидкости влияет на устройство экспериментальной установки, а также на выбор соответствующих измерительных средств. Основные особенности установок, работающих на вязких жидкостях и воздухе, описаны в 2-7 и 2-8. [c.135]

Демпфер представляет собой полый цилиндр 17, заполненный маслом Индустриальное 45 , в котором перемещается поршень 15 со штоком 12. Применение в виброизолирующих устройствах демпфера вязкого трения со свободным гидравлическим ходом обеспечивает необходимое демпфирование резонансных колебаний без снижения эффективности виброизоляции. [c.82]

Поскольку гидравлический режим определяет более вязкая жидкость, то в случае вытеснения растворами ПАА воды или трансформаторного масла использовано значение кинематической вязко- [c.149]

Фильтры с последовательным включением обычно имеют канал, перепускающий часть масла мимо фильтра при значительном возрастании в нем гидравлического сопротивления (например, при засорении фильтра продуктами износа двигателя или при работе на очень вязком масле). В фильтрах с параллельным включением всегда предусматриваются устройства, ограничивающие поток через них масла, для предотвращения чрезмерного падения давления [c.197]

Из фторуглеродов главное техническое значение имеют продукты исчерпывающего фторирования некоторых нефтяных фракций эти вещества являются ценными смазочными маслами и гидравлическими жидкостями. В меньшем количестве производят фторуглероды с 7—9 углеродными атомами, используемые в качестве растворителей. Фторуглероды представляют собой бесцветные жидкости различной консистенции, зависящей от их молекулярного веса. Технические продукты, полученные фторированием высших фракций, могут быть слегка желтоватыми вязкими жидкостями. Температура кипения некоторых фторуглеродов приводится ниже (в °С) [c.220]

В последнее время большое развитие получают так называемые роторные или ротативные насосы, в которых жидкость перемещается из пространства всасывания в пространство нагнетания при помощи одного или нескольких находящихся в зацеплении непрерывно вращающихся тел. В отличие от центробежных насосов подача жидкости здесь осуществляется не под действием центробежной силы, а вследствие образования во вращающихся телах камер для переноса и затем вытеснения из них жидкости. В роторных насосах достоинства поршневых насосов сочетаются с высоким числом оборотов и малыми габаритами. Роторные насосы применяются при перекачке чистых вязких жидкостей (различные масла) при больших напорах и сравнительно малых расходах. Широкое применение эти насосы имеют при устройстве гидравлических передач, в моторостроении и в станкостроении. [c.7]

Особенно важно следовать рекомендациям завода-изготовителя по выбору типа трансмиссионного масла, если речь идет о смазке новой машины. Например, на самоходных машинах возможно наличие гидравлических передач с переменной скоростью. Такие гидравлические передачи могут состоять из гидроприводов или шестеренчатых насосов, приводящих в действие одну большую солнечную шестерню. В обоих случаях в качестве рабочей среды, по-видимому, нужно применять меиее вязкое масло, чем для обычных коробок передач. Помимо того что гидравлические передачи позволяют регулировать скорость движения, они также демпфируют удары и перегрузки, возможные в процессе эксплуатации машин. [c.383]

Рациональное конструирование маслопроводов должно основываться на применении стальных или алюминиевых труб возможно большего диаметра. При этом не только будет достигнуто уменьшение гидравлических потерь на прокачку масла, но и уменьшится опасность закупорки маслопроводов при недостаточно чистом масле, в результате чего окажется возможным применять масла более вязкие и менее глубоко очищенные, а следовательно, с лучшими смазочными свойствами. [c.260]

При небольшой разности давлений внутри аппарата и снаружи герметичность может быть достигнута с помощью гидравлических затворов. Высота затвора рассчитывается, исходя из разности давлений и плотности уплотняющей жидкости. Для гидравлических затворов обычно применяют высококипящие, вязкие и некорродирующие жидкости минеральные масла, гудрон, глицерин, расплавленный парафин. Очень часто уплотняющей средой является сама рабочая жидкость, свободно вытекающая из аппарата через гидравлический затвор, но не пропускающая находящиеся в аппарате газы. Гидравлические [c.277]

Нагревание жидких полимеров сопровождается более интенсивным тепловым движением, расстояние между молекулами, а следовательно, и объем жидкости увеличивается, и вязкость полимера снижается. Это явление эффективно используется при переработке полимеров, но оно совсем нежелательно, когда жидкие полимеры применяют как смазки в разных климатических условиях. Вязкие зимою смазки — летом разжижаются и начинают течь. С этой точки зрения большой интерес представляют кремнийорганические полимеры. Их макромолекулы закручены в спирали, которые при нагреве раскручиваются, а увеличивающаяся пр,и этом эффективная длина макромолекул компенсирует уменьшение вязкости при нагреве. Способность макромолекул изменять форму и их слабое межмолекулярное взаимодействие объясняют, почему вязкость силиконовых масел мало изменяется с изменением температуры, почему они легко сжимаются и почему не застывают при умеренном охлаждении. Силиконовые масла — прекрасные смазки, демпферные и гидравлические жидкости, теплоносители, основа для кремов и защитных обмазок и т. д. [c.77]

При пуске двигателя фильтр тонкой очистки в холодном состоянии не работает из-за высокого гидравлического сопротивления патрона фильтра при прохождении через него холодного вязкого масла. Так как фильтр стоит на ответвлении от основного контура, патрон его прогревается медленно. Для ускорения прогрева необходимо вытеснить холодное масло из корпуса фильтра и обеспечить циркуляцию теплого масла. [c.109]

Наиболее пригодной рабочей жидкостью для гидропривода является очищенное минеральное масло. Рекомендуется применять масла тех сортов, у которых вязкость в наименьшей степени зависит от температуры. Широкое применение получили масла турбинное 22, индустриальное 20 и индустриальное 30, в которых почти полностью отсутствуют механические примеси, а также водорастворимые кислоты и щелочи. При высоких скоростях силового органа (и>8 м/мин) и малых и средних давлениях (р = 2,0—3,0 н/мм ) применяют менее вязкие масла, несмотря на большую их утечку, поскольку с увеличением вязкости возрастают гидравлические сопротивления в трубопроводах и гидравлической аппаратуре. В этих случаях наиболее часто применяют масло индустриальное 12. [c.319]

В этих условиях метилсиликоны являются весьма благоприятными материалами. О незначительных (ио сравнению со всеми другими жидкостями) изменениях вязкости силиконов в широких диапазонах температуры уже упоминалось выше. Об изменении величины тормозных усилий ири изменении температуры можно судить по следующ[1м данным. При понижении температуры от -(-70° до —40° тормозное усилие в случае применения в качестве буферной жидкости метилсиликона вязкостью 30 ООО сст меняется от 5 до 16 кг см , Д я нефтяного гидравлического масла (весьма вязкого) — от 0,002 до 5 кг1сл1 . [c.228]

Композиция масел, используемых в этих процессах, включает в себя а) вязкое смазочное масло и б) эффективно действующие количества одного из следующих веществ 1) алкенилсукцинамид 2) соль дитиофосфорной кислоты с металлами II группы 3) модификатор трения 4) соль углеводородсульфоновой кислоты с металлами II группы 5) хлорированный олефин, содержащий от 15 до 50 атомов углерода, с содержанием хлора от 20 до 60 % (по массе) с температурой кипения 150°С. Эти композиции используются в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах, для смазки трущихся поверхностей. Эти жид- [c.146]

Продукт КАП-25 [смесь 2-алкенянтарных кислотС Н2я-1СН(СООН)СН2СООН, где =12+15], С-в, % ОВ 99 в.чага <0,2 Пр е., < 0,015. КЧ = 345 +390, Св вязкая малоподвижная прозрачная коричневая жидкость горюч. ОП компонент антикоррозионной присадки к гидравлическим маслам, работающим в условиях повышенной влажности. [c.274]

Противопенные присадки antifoam additives). Пенообразование срывает нормальную работу системы смазки смазывание трущихся поверхностей становится недостаточным из-за разрывов масляной пленки, ухудшается работа гидравлических систем, ускоряется процесс окисления масла в присутствии кислорода воздуха. Пенообразованию способствует интенсивное перемешивание масла. Вязкие масла являются более склонными к пенообразованию, особенно при низких температурах и в присутствии влаги. Антиокислительные и моющие присадки также усиливают пенообразование. В составе противопен-ных присадок обычно содержатся силиконовые масла - полиалкилсилоксаны и некоторые другие полимеры. Силиконовые масла разрушают стенки крупных пузырей, а полимеры -уменьшают количество мелких пузырей. [c.33]

Вследствие этого к маслам для ГМП предъявляются весьма сложные и в значительной мере противоречивые требования. Прежде всего это касается вязкостных, фрикционных, противоизносных и антиокислительных свойств масла. При определен норм по вязкости исходят из необходимости обеспечения возможно меньпшх потерь мощности в гидропередаче и прокачивания масла через малые диаметры трубок гидравлической системы автоматического управления. В то же время масло должно быть достаточно вязким, чтобы обеспечить смазывание рабочих поверхностей зубьев колес и подшипников, а также исключить значительные потери на испаряемость и утечки через уплотнения. [c.201]

Выбор системы смааки. шестеренчатых и винтовых насосов со встроенными подшипниками однозначно определяется видом перекачиваемых жидкостей. Это смазывающие, гидравлические, особо чистые масла и вязкие жидкости с температурой до 80° С. [c.279]

Исследоваиия гидравлических сопротивлений при малых Ке производятся на экспе риментальных установках, работающих на жидкостях большой вязкости, что дает возможность охватить достаточный диапазон режимов при диаметрах трубопроводов порядка 25—50 мм и при скоростях, обеспечивающих достаточные для точного измерения перепады напоров. Наиболее часто применяются в лабораторной практике минеральные масла и водоглицериновые смеси. Вязко сть такого, нацример, масла, как веретенное, при 20° С в 30 раз больше вязкости воды, а вязкость глицерина примерно в 800 раз больше. Это значит, что, применяя вязкие жидкости, можно при тех же размерах объектов исследования и при тех же скоростях потока иметь числа Ке, в 30—800 раз меньшие, чем при работе на воде. Кроме этого, смешивая глицерин с водой в различных пропорциях, можно создав ать рабочую жидкость с вязкостью (при 20° С) от 10 до 8,5 10 з м 1сек и иметь соответствующий диапазон Ке. [c.123]

Винипол — вязкая прозрачная нетоксичная жидкость светло-коричневого цвета, хорошо растворимая в нефтяных и синтетических маслах и бензоле, плохо в этиловом спирте. Загущающая способность в масле МВП при 50°С 1%-ного раствора ВБ-2 22—32%), ВБ-3 18—23%. Вязкость при 20°С 10%-ного раствора в бензоле ВБ-2 6 мм /с, ВБ-3 4 мм с, молекулярная масса ВБ-2 составляет 6000—12 000. Винипол повышает ИВ масел и улучшает их смазывающую способность, однако он недостаточно устойчив к механической и термоокислительной деструкции [19]. Загущающее действие винипола меньше, чем у ПМА и ПИБ. ВБ-2 применяется в основном в гидротормозных и гидравлических жидкостях, а ВБ-3 —в авиационных маслах. Полиэтилвиниловый эфир обладает большей устойчивостью к деструкции, чем винипол, и может быть исполь- зован в гидравлических жидкостях вместо ПИБ [20]. [c.13]

Поливинил-н-бутиловый эфир, производимый в промышленности под маркой винипол ВБ-2, имеет небольшой молекулярный вес 4000—12 000, хорошо растворяется в спирте, бутаноле, бензоле и других органических растворителях. Вязкость 10%-ного раствора в бензоле составляет не менее 6 сст. По внешнему виду полимер представляет собой прозрачную вязкую жидкость от желтого до светло-коричневого цвета. Он находит применение в качестве загущающей присадки для масел и жидкостей для гидравлических систем. Загущающая способность 1%-ного раствора в масле МВП — не менее 22%. [c.200]

В промышленных теплообменниках по оценке Тинкера [61] расход жидкости, движущейся перекрестным тюком, составляет от 12 до 60% общего расхода. Гидравлическое сопротивление, встречаемое потоком С, очень невелико по сравнению с сопротивлением для потока В поэтому его скорость оказывается значительно большей. По мере уменьшения общего расхода через кожух в перекрестном потоке устанавливается ламинарное течение, Т01гда как поток С остается турбулентным. Следовательно, доля общего потока, обтекающего трубы, увеличивается за счет потока В. При проведении опытов [61] с вязким маслом, поступающим в кожух при температуре 82°, уменьшение температуры воды на входе с 49 до 21° вызывало подъем температуры отходящего масла более чем на 11°. Жидкость в пучке труб, по-видимому, была охлаждена настолько, что из-за высокой вязкости основной расход масла имел место через обходные пути вокруг пучка. В других опытах [61] с 16-мм трубами, расположенными по вершинам треугольников с шагом 19 мм, температура входящей воды была равна 21°, а масло охлаждалось с 42 до 38°. После того как шаг, был увеличен до 22 мм (число труб уменьшено на 26%), то же самое масло при прежней температуре воды на входе стало охлаждаться с 47 до 38% расходы воды и масла в обоих случаях были одинаковыми. Увеличение шага привело к заметному уменьшению сопротивления при поперечном обтекании и настолько усилило поперечный поток, что количество передаваемого тепла удвоилось. [c.381]